Podcasts about anschaffungskosten

Elektromobilität endet nicht am Straßenrand – das zeigt Marcus Weber vom Green Aviation Hub aus Mannheim eindrucksvoll. In unserer aktuellen Podcast-Folge habe ich mit ihm über die Herausforderungen und Chancen der elektrischen Luftfahrt gesprochen. Der Green Aviation Hub, entstanden aus einer Gruppe von klimaengagierten Privatpiloten, hat sich zum Ziel gesetzt, klimafreundliche Fliegerei voranzutreiben. Dabei geht es nicht nur um Elektroflugzeuge, sondern um ein ganzheitliches Konzept: Ladeinfrastruktur, Stromversorgung durch erneuerbare Energien und Schulungen für Pilot:innen. Während E-Autos mittlerweile zum Alltag gehören, steckt die Elektrofliegerei noch in den Kinderschuhen. Marcus betont, dass es dabei nicht um futuristische eVTOLs wie den Volocopter geht, sondern um konventionelle Flächenflugzeuge mit Elektroantrieb. Ein Pionier in diesem Bereich ist die slowenische Firma Pipistrel mit ihrem Modell Velis Electro – dem bislang einzigen E-Flugzeug mit einer EASA-Typenzertifizierung. Über 130 Stück wurden bereits weltweit verkauft, und das Modell wird aktiv für die Pilotenausbildung genutzt. Eine der größten Herausforderungen bleibt die Infrastruktur. Die Ladeinfrastruktur für Flugzeuge steckt im Vergleich zum Pkw-Sektor rund zehn Jahre zurück. „Das Flugzeug ist da, aber wir haben kaum Ladepunkte“, so Marcus. Ein weiteres Problem: das Henne-Ei-Prinzip. Flugplätze installieren keine Ladepunkte, weil es kaum Elektroflugzeuge gibt – und Flugschulen kaufen keine Elektroflugzeuge, weil sie nicht geladen werden können. Green Aviation Hub setzt genau hier an, berät Flugplätze und Flugschulen und entwickelt Konzepte für eine sinnvolle Ladeinfrastruktur. Technisch gesehen unterscheidet sich ein Elektroflugzeug in einigen Punkten deutlich von einem herkömmlichen Flieger mit Verbrennungsmotor. Piloten müssen daher eine sogenannte Unterschiedsschulung (Difference Training) absolvieren, um sich mit der neuen Technologie vertraut zu machen. Anstelle von klassischen Triebwerkskontrollen müssen sie sich mit Batterietechnik, Inverter-Systemen und alternativen Notverfahren auseinandersetzen. Aber warum überhaupt elektrisch fliegen? Neben der offensichtlichen CO₂-Reduktion gibt es handfeste wirtschaftliche Vorteile. Der Unterhalt eines Elektroflugzeugs ist in vielen Bereichen günstiger: kein teures Flugbenzin, weniger Wartung, geringere Betriebskosten. Dennoch sind die Anschaffungskosten noch hoch – ein Pipistrel Velis Electro kostet rund 200.000 Euro. Zudem treiben strenge Regularien die Kosten: Elektromotoren müssen nach relativ kurzen Laufzeiten ausgetauscht werden, unabhängig von ihrem tatsächlichen Zustand. Das macht die Wirtschaftlichkeit aktuell noch herausfordernd. Ein weiterer zentraler Punkt: die Reichweite. Derzeit sind die meisten Elektroflugzeuge auf Kurzstrecken beschränkt – ideal für Flugschulen und Trainingsflüge, aber bisher nicht für den breiten kommerziellen Einsatz. Dennoch gibt es vielversprechende Entwicklungen, etwa größere Elektroflugzeuge für die Regionalmobilität. In China wird derzeit ein viersitziges Modell entwickelt, und mit der deutschen Firma Veridian steht bereits ein Player bereit, der mit einem neun-sitzigen E-Flugzeug Kurzstreckenflüge revolutionieren will. Auch bei der Ladeinfrastruktur tut sich etwas. Bisher setzen Hersteller auf proprietäre Systeme, was den Ausbau hemmt. Doch in Kürze wird der CCS-Standard eingeführt – das gleiche Schnellladesystem, das auch bei Elektroautos genutzt wird. Das ermöglicht höhere Ladeleistungen und eine einfachere Integration in bestehende Infrastruktur. Die elektrische Luftfahrt steht noch am Anfang, doch die Fortschritte sind nicht zu übersehen. „Die großen Player schauen auf den Markt, es gibt Bewegung, und der Druck wächst“, sagt Marcus. Wer also glaubt, dass E-Mobilität nur etwas für die Straße ist, sollte einen Blick in den Himmel werfen. Nun aber genug der Vorworte – lasst uns direkt ins Gespräch einsteigen.

Hyundai setzt auf flexible Mobilitätslösungen und bietet mit Mocean ein Auto-Abo an, das eine Alternative zu Kauf und Leasing darstellt. Im Podcast habe ich mit Marcus Welz, CEO von Hyundai Connected Mobility, über die Hintergründe und Besonderheiten des Angebots gesprochen. Marcus ist seit dreieinhalb Jahren bei Hyundai und verantwortet die Sparte Hyundai Connected Mobility. Zuvor war er über 16 Jahre in der Technologiebranche tätig und bringt diese Erfahrung in die Entwicklung neuer Mobilitätskonzepte ein. Mit Mocean will Hyundai in Deutschland künftig eine unkomplizierte und flexible Lösung für individuelle Mobilität bieten. Das Prinzip ist einfach: Kunden wählen ihr Wunschauto online aus, legen Laufzeit und Kilometerleistung fest, und das Fahrzeug wird direkt vor die Haustür geliefert. Im Abo sind sämtliche Betriebskosten enthalten – von Versicherung über Wartung bis hin zur Zulassung – lediglich das Laden oder Tanken kommt noch hinzu. Diese Einfachheit soll besonders für diejenigen attraktiv sein, die sich nicht langfristig binden wollen oder die Elektromobilität erst einmal ausprobieren möchten. Hyundai ist mit seinem Auto-Abo Mocean bereits in Spanien und Großbritannien aktiv, Deutschland ist der dritte Markt. Seit dem Start Ende 2024 konnte Mocean hier bereits eine mittlere dreistellige Anzahl an Kunden gewinnen. Interessanterweise sind zwei Drittel der angebotenen Autos entweder vollelektrisch oder Plug-in-Hybride. Das ist kein strategischer Zwang, sondern eine Reaktion auf die Nachfrage, insbesondere nach Modellen wie dem Ioniq 5 und Ioniq 6. Marcus sieht im Abo-Modell eine ideale Möglichkeit, Kunden an Elektromobilität heranzuführen – ohne hohe Anschaffungskosten oder langfristige Verpflichtungen. Besonders spannend ist, dass Hyundai mit Mocean auch neue Kundengruppen erschließt. Laut ihm haben über 50 Prozent der Mocean-Nutzer zuvor noch nie ein Hyundai gefahren. Das Auto-Abo bietet also nicht nur eine Alternative zum klassischen Leasing, sondern dient auch als Türöffner für neue Kunden. Ein weiteres interessantes Detail: Die durchschnittliche Laufzeit eines Mocean-Abos liegt bei 19 Monaten, obwohl auch kürzere Zeiträume von drei bis sechs Monaten angeboten werden. Kunden können ihre Kilometerleistung flexibel anpassen, um Nachzahlungen zu vermeiden. Zudem ist ein Fahrzeugwechsel nach sechs Monaten möglich – wird aber seltener genutzt als ursprünglich erwartet. In Zukunft möchte Hyundai das Abo-Modell weiter ausbauen und zusätzlich zu Neuwagen auch junge Gebrauchtwagen ins Angebot aufnehmen. In Spanien und Großbritannien liegt der Anteil solcher Fahrzeuge bereits bei über 50 Prozent. Für Deutschland ist der Start ebenfalls geplant. Benötigt noch ein wenig Vorlauf. Langfristig sieht Hyundai im Auto-Abo eine sinnvolle Ergänzung zum bestehenden Angebot, ohne dabei in direkte Konkurrenz zu Multi-Brand-Plattformen treten zu wollen. Ein realistisches Ziel sei es, etwa 5 Prozent der Neuwagenverkäufe zusätzlich über das Abo abzuwickeln. Damit könnte sich Mocean als feste Größe im Mobilitätssektor etablieren. Nun aber genug der Vorworte – lasst uns direkt ins Gespräch mit Marcus Welz einsteigen.

Deutschland steht vor der großen Wärmewende. Statt mit Gasheizungen soll zukünftig verstärkt mit Wärmepumpen geheizt werden. Neben den hohen Anschaffungskosten für eine Wärmepumpe darf ein weiterer Kostenfaktor nicht vernachlässigt werden. Damit eine Wärmepumpe lange hält, muss sie regelmäßig gewartet werden.

Wenn Sie innerhalb von 3 Jahren nach der Anschaffung Ihrer Wohnimmobilie, die Wohnung renovieren, müssen Sie die 15-%-Grenze im Blick haben. Denn überschreiten die Kosten die 15 % der Anschaffungskosten des Gebäudes, können sie nicht mehr direkt abgezogen werden. Stattdessen werden sie wie das Gebäude über schlimmstenfalls 50 Jahre abgeschrieben. Wie genau funktioniert die 15-%-Grenze und welche Ausnahmen gibt es? Das erfahren Sie in dieser Folge.Hier finden Sie die gesetzlichen Grundlagen zum Nachlesen:§ 6 Abs. 1 Nr. 1a EStGBFH-Beschluss vom 28. April 2020, IX B 121/19§ 255 Abs. 2 HGB§ 82b EStDVSteuerberater gesucht? Von der Lohn- und Finanzbuchhaltung, über den Jahresabschluss und die Steuererklärungen bis hin zur Steuerberatung: Bei uns werden ausschließlich Steuerberater*innen tätig. Lernen Sie uns kennen und machen Sie künftig keine Kompromisse mehr: https://kanzlei-pfalz.de/index.html

In der aktuellen Podcast-Folge durfte ich mit Jens Jerratsch, CEO und Co-Founder von e-Haul, über ein Thema sprechen, das großes Potenzial hat, die Logistikbranche nachhaltig zu verändern: das Batterie-Swapping für schwere Elektro-Lkws. Während das Konzept für viele aus dem Pkw-Bereich durch Anbieter wie Nio bekannt sein könnte, bringt e-Haul die Idee auf die Nutzfahrzeugbranche, mit dem Ziel, den Betrieb von Elektro-Lkws flexibler und effizienter zu gestalten. Jens, der bereits umfassende Erfahrungen aus seiner Zeit bei Volkswagen und verschiedenen Forschungsprojekten zur Elektrifizierung des Nutzfahrzeugsektors mitbringt, erläuterte anschaulich die zentralen Herausforderungen und Chancen dieser Technologie. e-Haul bietet ein flexibles Batteriesystem, das sich durch schnelles Tauschen der Batterie auszeichnet. Die Idee dahinter: Standzeiten minimieren und Lkws so schnell wie möglich wieder auf die Straße bringen. „Fahrzeuge machen dann Sinn, wenn sie viel auf der Straße sind. Gerade bei den hohen Anschaffungskosten für Elektro-Lkws und die Möglichkeit, durch geringere Betriebskosten zu sparen, ist es entscheidend, die Nutzungszeiten zu maximieren“, erklärte Jens. Der Batteriewechsel sei dabei eine Möglichkeit, Energie schnell zu „tanken“ und so maximale Kilometerleistungen pro Tag zu ermöglichen – ein wesentlicher Vorteil gegenüber herkömmlichem kabelgebundenem Laden. Besonders interessant war Jens' Erklärung zur Flexibilität, die das System für die Logistikbranche bietet: „Das Fahrzeug steht fünf bis zehn Minuten und kann danach direkt weiterfahren. Das ist für die Logistikseite sehr attraktiv, weil es nicht zwangsläufig an eine Ladeinfrastruktur gekoppelt werden muss. Diese Flexibilität ist auch wichtig, wenn es um das Energienetz geht. Wir können die Netzlast besser verteilen und dadurch Kosten und Energie effizienter nutzen.“ Dies ermöglicht nicht nur eine bessere Auslastung von Fahrzeugen, sondern reduziert auch Lastspitzen im Stromnetz, was in Zukunft immer wichtiger wird. Die Diskussion führte uns weiter zu den Herausforderungen, denen sich e-Haul gegenüberstellt, insbesondere bei der Einführung eines flächendeckenden Systems. „Am Ende reden wir über ein europäisches Netz. Das ist ambitioniert, aber wir sind überzeugt, dass diese Lösung über nationale Grenzen hinweg skaliert werden muss, um den größtmöglichen Nutzen zu entfalten. Natürlich wird es am Anfang eine Mischung aus Depot-Lade-Cases und längerfristigen Lösungen entlang von Logistik-Routen geben,“ betonte der CEO des Unternehmens. Ein wichtiger Aspekt für den Erfolg ist die Offenheit des Systems für verschiedene Logistikanbieter und Fahrzeughersteller. Ein standardisiertes System, das von unterschiedlichen Marktakteuren genutzt werden kann, ist essenziell, um Skaleneffekte zu realisieren und eine breite Akzeptanz zu schaffen. Eine weitere spannende Komponente des Gesprächs war das Geschäftsmodell von e-Haul. Jens stellte klar, dass Kunden nicht das Risiko eines Eigeninvestments in Batterien tragen müssen. „Das Logistikunternehmen kauft ein Fahrzeug ohne Batterie und mietet die Batterie aus unserem System. Das bedeutet geringere Einstiegskosten und eine flexiblere Nutzungsmöglichkeit. Zudem kann jedes unserer Fahrzeuge auch konventionell per Kabel geladen werden, was besonders in der Anfangsphase wichtig ist, wenn das Netzwerk noch nicht voll ausgebaut ist“. So können Unternehmen die Vorteile der Technologie nutzen, ohne langfristige Abhängigkeiten oder hohe Investitionen befürchten zu müssen...

Kurz bevor sie sich in die Weihnachtsfeierlichkeiten stürzen, treffen sich Jens, Frank und Karsten noch einmal in der Garage 11 um ein außergewöhnliches Fahrzeug zu besprechen.  Renault Twizy, elektrischer City-Flitzer und Vorgänger des Mobilize Duo, kurz, reduziert und übersichtlich. Als Cargo-Version mit 146 Liter Kofferraum, Zweisitzer oder in gedrosselter Version erhältlich, ist der kleine emissionsfreie Quad vielfältig einsetzbar. Eine kurze Reichweite, hohe Anschaffungskosten und die fehlenden Seitenscheiben zählen allerdings zu den Nachteilen des Elektrowagens. Hält das unsere drei Hosts etwa am Ende davon ab, den Twizy als echten Future Classics zu bezeichnen?  (Werbung) Hol dir jetzt den exklusiven NordVPN-Deal unter → https://nordvpn.com/futureclassics Es ist völlig risikofrei mit der 30-Tage-Geld-zurück-Garantie! Future Classics ist der Podcast über die Automobile der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Karsten Arndt, Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes reden über die Klassiker der Mobilität. Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektroauto, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und all die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen. Zu einem Future Classic eben. Produziert von Wake Word. Copyrights Cover: www.netcarshow.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Im Gespräch mit Robert Ziegler, dem General Manager EMEA von Einride, habe ich spannende Einblicke in die Entwicklungen und Herausforderungen im Bereich des nachhaltigen Transports erhalten. Einride ist kein klassischer Lkw-Hersteller, sondern ein sogenannter „Electric Logistics Service Provider“ – ein Dienstleister, der auf nachhaltigen Transport und innovative Lösungen setzt. Robert hat dabei verdeutlicht, dass Einride nicht nur elektrische Lkws von Herstellern wie Daimler oder Scania kauft, sondern ein gesamtes Ökosystem aufbaut, das alle Aspekte von Hardware über Ladeinfrastruktur bis hin zur Softwareintegration umfasst. Ein zentrales Thema war die hohe Zuverlässigkeit der digitalen Lösungen von Einride, die es dem Unternehmen ermöglichen, operative Abläufe nahezu fehlerfrei zu gestalten. Wie Robert erklärte: „Wir sind seit über vier Jahren operativ mit über 99,5 Prozent pünktlicher und vollständiger Lieferung unterwegs.“ Diese hohe Effizienz resultiert aus der digitalen Vernetzung der Lkws und ihrer Ladeinfrastruktur, was nicht nur die Qualität des Transports steigert, sondern auch die Kosten langfristig senkt. Robert erläuterte, dass die Betriebskosten von Elektro-Lkws, je nach Land, bis zu 80 Prozent günstiger sind als die von Diesel-Lkws, auch wenn die Anschaffungskosten zunächst höher ausfallen. „In Deutschland liegen die Betriebskosten von Elektro-Lkws etwa 45 bis 50 Prozent unter denen von Diesel-Lkws. Auch wenn die Anschaffungskosten höher sind, machen die geringeren laufenden Kosten den Unterschied über die Vertragslaufzeit wett.“ Einride arbeitet vor allem mit großen Supermarktketten wie Lidl, Rewe und Kaufland zusammen und deckt dabei die gesamte Lieferkette von Konsumgütern ab. Interessant ist auch, dass das Unternehmen keine klassischen Kaufverträge mit Kunden abschließt, sondern über fünfjährige Logistikverträge verfügt, bei denen Einride die Eigentümerschaft und das Risiko der Lkws trägt. Dies ermöglicht es den Kunden, von der neuesten Technologie zu profitieren, ohne selbst das Investitionsrisiko zu tragen. Ein weiteres spannendes Thema war die zunehmende Digitalisierung und Automatisierung im Transportbereich. Robert betonte, dass die Fahrer von Elektro-Lkws zwar immer noch eine wichtige Rolle spielen, aber viele Entscheidungen bereits von der digitalen Plattform getroffen werden. Dies führt nicht nur zu effizienteren Abläufen, sondern auch zu einem attraktiveren Arbeitsumfeld für die Fahrer:innen: „Ein Elektro-Lkw fährt so mit knapp über 20 Dezibel durch die Gegend, während Diesel über 80 ist. Und den Unterschied merkt man massiv.“ Diese Veränderungen machen den Job nicht nur angenehmer, sondern ziehen auch mehr Fahrerinnen an, was angesichts des Fachkräftemangels ein bedeutender Vorteil ist. Zum Ende des Gesprächs ging es noch um die Zukunft des autonomen Fahrens und die Notwendigkeit von Megawatt-Chargern. Einride sieht diese Technologie als wichtigen Schritt, betont aber, dass sie im Moment bisher nicht flächendeckend notwendig ist. Der Fokus liegt auf der weiteren Optimierung der bestehenden Ladeinfrastruktur und der kontinuierlichen Verbesserung der Transportlösungen. Nun aber genug der Vorrede – lasst uns direkt in das Gespräch einsteigen!

In der aktuellen Podcast-Folge habe ich mit Ralph Schmidt-Mixner, einem erfahrenen Unternehmensberater bei C•D•E Beratung, über die vielen Facetten der Elektromobilität gesprochen. Ralph ist seit über 40 Jahren im Automotive- und Leasingbereich tätig und kennt die Branche in- und auswendig. Im Gespräch ging es um die aktuellen Herausforderungen und Chancen im Bereich der Elektromobilität, und es wurde schnell klar, dass Ralph nicht nur fachlich, sondern auch persönlich sehr engagiert ist. Ein zentrales Thema war die Frage, ob Elektromobilität tatsächlich die "eierlegende Wollmilchsau" ist, die alle Mobilitätsprobleme löst. Ralph brachte hier eine differenzierte Sichtweise ein. Er betonte, dass Elektromobilität aus energetischer Sicht die effizienteste Form der Energieumwandlung ist und somit in vielen Fällen die erste Wahl darstellen sollte. Gleichzeitig verwies er auf die großen Herausforderungen, die auf dem Weg zur flächendeckenden Nutzung von E-Autos noch bestehen. Dazu gehören vor allem die mangelnde Transparenz und Beratung durch die Hersteller und Autohäuser, die oft unzureichend auf die Bedürfnisse der Kund:innen eingehen. Positiv hervorzuheben sind jedoch auch die Entwicklungen im Bereich der Ladeinfrastruktur. Ralph, der selbst einen Hyundai Ioniq 6 fährt, hat berichtet, dass seine jährliche Fahrleistung von 40.000 bis 60.000 km trotz fehlender privater Lademöglichkeiten problemlos zu bewältigen ist. Hier zeigt sich, dass die Ladeinfrastruktur, gerade durch zentrale Schnellladestationen und attraktive Tarife, immer besser wird. Besonders für Unternehmen sieht Ralph großes Potenzial, ihre Flotten auf Elektromobilität umzustellen - damit Geld zu sparen. Fördermöglichkeiten für Schnellladestationen gibt es bereits, und diese sind nicht nur für Großunternehmen, sondern auch für Mittelständler eine interessante Option. E-Mobilität als ein Baustein in einem ganzheitlichen Mobilitätskonzept Ralph betonte auch, dass es im Bereich der Elektromobilität nicht nur um die Fahrzeuge selbst geht, sondern um ein ganzheitliches Mobilitätskonzept. Dazu gehört die Entwicklung und Förderung von Ladeinfrastruktur, aber auch die Integration von Photovoltaikanlagen und Batteriespeichern, um den Eigenverbrauch zu maximieren - auch im Unternehmensumfeld. In seiner beratenden Funktion hilft er Unternehmen dabei, ihre Mobilitätsbedürfnisse umfassend zu analysieren und entsprechende Konzepte zu entwickeln. So soll die Betriebskostenstruktur verbessert und die CO₂-Bilanz optimiert werden. Dabei geht es nicht nur um die kurzfristigen Anschaffungskosten, sondern um eine langfristige Gesamtkostenbetrachtung (Total Cost of Ownership), die oft deutlich günstiger ist. Nicht nur im Unternehmensumfeld, wie er im Gespräch betont. Für die Zukunft sieht Ralph einen klaren Bedarf an mehr Begeisterung und Leidenschaft für die Elektromobilität, sowohl bei den Herstellern als auch bei den Endkunden. Elektromobilität sollte nicht nur als notwendige Veränderung betrachtet werden, sondern als eine spannende und positive Entwicklung, die Freude bringt und neue Möglichkeiten eröffnet. Um das zu erreichen, plädiert er für eine bessere Kommunikation und innovative Modelle, die mehr Kunden für die Elektromobilität begeistern können. Ein Beispiel dafür sind spezielle Tarife oder Zusatzleistungen, die das Laden attraktiver und kostengünstiger machen. Am Ende ist er aber vor allem davon überzeugt, dass man über E-Mobilität nicht nur sprechen, sondern diese erleben sollte. Also los einsteigen. Oder zumindest mal zuhören, in der neuen EAN-Podcast-Folge.

Wie kochst Du? Welches Kochsystem ist das Beste?Giancarlo the Teacher nimmt in dieser Podcastfolge die sechs gängigsten Kochsysteme unter die Lupe: Elektroherd mit Ceranfeld, Induktionsherd, Gasherd, elektrischer Kochplattenherd, Halogenherd und Einbau-Mikrowellenherd.Er erklärt die Funktionsweise jedes Systems detailliert und vergleicht sie anhand von wichtigen Kriterien wie Anschaffungskosten, Betriebskosten und Lebensdauer.Erfahre, welches Kochsystem am energieeffizientesten ist, welches sich am schnellsten aufheizt und welches die niedrigsten Betriebskosten hat. Egal, ob Du ein angehender Kochprofi oder einfach nur ein Technikinteressierter bist – diese Folge bietet Dir wertvolle Einblicke und hilft Dir, das für Dich passende Kochsystem zu finden.Kapitelübersicht:-         Einleitung-         Funktionsweise der Kochsysteme-         Vergleich der Anschaffungskosten-         Betriebskosten im Jahresvergleich-         Lebensdauer der Kochsysteme-         Fazit: Welches Kochsystem passt zu dir?Hör jetzt rein und finde heraus, welches Kochsystem am besten zu Deinem Lebensstil passt!https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=9UW85PQWLBWZSSupport this podcast at — https://redcircle.com/elektrotechnik-podcast/donationsAdvertising Inquiries: https://redcircle.com/brandsPrivacy & Opt-Out: https://redcircle.com/privacy

Deutschland steht vor der großen Wärmewende. Statt mit Gasheizungen soll zukünftig verstärkt mit Wärmepumpen geheizt werden. Neben den hohen Anschaffungskosten für eine Wärmepumpe darf ein weiterer Kostenfaktor nicht vernachlässigt werden. Damit eine Wärmepumpe lange hält, muss sie regelmäßig gewartet werden.

Deutschland steht vor der großen Wärmewende. Statt mit Gasheizungen soll zukünftig verstärkt mit Wärmepumpen geheizt werden. Neben den hohen Anschaffungskosten für eine Wärmepumpe darf ein weiterer Kostenfaktor nicht vernachlässigt werden. Damit eine Wärmepumpe lange hält, muss sie regelmäßig gewartet werden.

In der 147. Episode des BauMentor-Podcasts dreht sich alles um die faszinierende Welt der Dachbegrünung. Gründächer bieten nicht nur ästhetische und ökologische Vorteile, sondern tragen auch zur Energieeffizienz, zur Verbesserung der Luftqualität und zur Regenwasserrückhaltung bei. Im Podcast erfahrt ihr, wie sich verschiedene Dachtypen, zum Beispiel Warm- und Kaltdächer, für intensive oder extensive Begrünungen eignen und welche Pflanzen dort gedeihen können. Außerdem erläutern wir euch die entscheidenden Faktoren bei der Wahl eurer Dachbegrünung, von der Tragfähigkeit des Dachs über euer Budget bis hin zu euren ökologischen Zielen. Auch Herausforderungen wie die höheren Anschaffungskosten und der Wartungsaufwand werden in unserer Episode über Dachbegrünung thematisiert. Es lohnt sich also, reinzuhören, besonders wenn ihr plant, ein Haus zu bauen oder eurem Eigenheim einen neuen Touch verleihen möchtet. Wir wünschen euch viel Spaß beim Anhören, euer BauMentor-Team!

In der nächsten Ausgabe geht es um Photovoltaik 2.0. Höre rein in die ersten Ausschnitte mit dem neuen Country Manager von Soly Österreich, Christian Strobl. Soly ist der erste digitale Photovoltaik-2.0-Anbieter in Österreich. In der Teaser-Folge erfährst du, warum du das Interview mit Christian Strobl nicht versäumen wirst. Erfahren Sie, wie Soly mit der patentierten Software „Soly Brain“ die Anschaffungskosten senkt, das Netz stabilisiert und bis 2030 über 500.000 Haushalte mit erneuerbarer Energie zu versorgen. Höre rein und erfahre was Changemaker wirklich antreibt – jetzt in deiner Lieblings-Podcast-App! https://mediacampaigning.at/podcast/

Wir leben in einer Zeit, in der erneuerbare Energien immer wichtiger werden. Viele von uns suchen nach Möglichkeiten, ihren ökologischen Fußabdruck zu verringern und gleichzeitig Geld zu sparen. Eine vielversprechende Option, die in den letzten Jahren an Popularität gewonnen hat, ist das Balkonkraftwerk. Doch was genau ist das eigentlich? Bedarf es einer Genehmigung oder eines Elektrofachmannes für die Installation? Wie hoch sind die Anschaffungskosten und wie viel lässt sich an Stromkosten pro Jahr ungefähr sparen? Diese und mehr Antworten haben wir euch in dieser Folge kurz, knapp und hörenswert zusammengestellt. Host: Max Hergt Damit wir unseren Podcast stetig verbessern können, sind wir an deinem Feedback interessiert. Teile uns unter dem folgendem Link deine Meinung mit und gewinne dabei mit etwas Glück einen Lieferando-Gutschein: https://hoerenswert-feedback.de/np/shownotes

Deutschland steht vor der großen Wärmewende. Statt mit Gasheizungen soll zukünftig verstärkt mit Wärmepumpen geheizt werden. Neben den hohen Anschaffungskosten für eine Wärmepumpe darf ein weiterer Kostenfaktor nicht vernachlässigt werden. Damit eine Wärmepumpe lange hält, muss sie regelmäßig gewartet werden.

Deutschland steht vor der großen Wärmewende. Statt mit Gasheizungen soll zukünftig verstärkt mit Wärmepumpen geheizt werden. Neben den hohen Anschaffungskosten für eine Wärmepumpe darf ein weiterer Kostenfaktor nicht vernachlässigt werden. Damit eine Wärmepumpe lange hält, muss sie regelmäßig gewartet werden.

Egal ob Berghang oder dichter Wald, für fast jedes Gelände gibt es heute das passende Fahrzeug. Doch wegen steigender Spritpreise und hoher Anschaffungskosten rücken tierische Transportmittel wieder in den Fokus. Landauer, Philipp www.deutschlandfunkkultur.de, Zeitfragen

In dieser Podcastfolge widmen wir uns dem Jahressteuergesetz (JStG) 2024 und den damit einhergehenden Änderungen. Der Referentenentwurf des Bundesministeriums der Finanzen (BMF) vom 08.05.2024 zu der geplanten Gesetzesänderung umfasst zahlreiche Einzelmaßnahmen, technische Anpassungen und Klarstellungen. https://www.bundesfinanzministerium.de/Content/DE/Gesetzestexte/Gesetze_Gesetzesvorhaben/Abteilungen/Abteilung_IV/20_Legislaturperiode/2024-05-17-JStG-2024/1-Referentenentwurf.pdf?__blob=publicationFile&v=2 Unsere „Highlights“ der geplanten Änderungen besprechen wir im Podcast. Hierzu gehören: *Mobilitätsbudgets* Ein Mobilitätsbudget soll als Alternative zum klassischen Firmenwagen eingeführt werden, wobei Arbeitgeber ihren Mitarbeitern bis zu 2.400 Euro jährlich zur Verfügung stellen können. Diese Regelung begünstigt kurzfristige und gelegentliche Mobilitätsleistungen und sieht eine pauschale Lohnsteuer von 25% vor, um Abzüge bei den Mitarbeitern zu vermeiden. *Vermögensübertragung zwischen Personengesellschaften* Die Buchwertübertragung von Wirtschaftsgütern zwischen beteiligungsidentischen Personengesellschaften gemäß § 6 Abs. 5 EStG wurde durch ein Urteil des Bundesverfassungsgerichts vom 28.11.2023 ermöglicht. Diese Änderung soll nun auch in das Steuergesetz übernommen werden. *Steuerbefreiung für kleine Photovoltaikanlagen* Die Steuerbefreiung für Photovoltaikanlagen auf Dächern von Mehrfamilienhäusern wird von 15 auf 30 kWp je Wohneinheit erhöht. Ein anhängiges Verfahren beim BFH soll klären, ob der Investitionsabzugsbetrag bei einkommensteuerfreien kleinen Anlagen zulässig ist. *Vermögensbeteiligungen von Arbeitnehmern* Die Regelungen für Vermögensbeteiligungen von Arbeitnehmern gemäß § 19a EStG werden erweitert. Zukünftig können auch Beteiligungen an Konzernunternehmen einbezogen werden. *Bonusleistungen der Krankenversicherungen* Bonusleistungen der Krankenversicherungen bis 150 Euro pro versicherte Person und Beitragsjahr gelten nicht als Beitragserstattung. Diese Regelung soll gesetzlich kodifiziert werden, um administrativen Aufwand zu reduzieren. *Gesetzeslücke bei Einbringung von Unternehmensteilen in eine Kapitalgesellschaft soll geschlossen werden* Eine Neuregelung stellt klar, dass Entnahmen und Einlagen im Rückwirkungszeitraum bei der Ermittlung des eingebrachten Betriebsvermögens berücksichtigt werden. Diese Änderung zielt darauf ab, Steuervorteile durch negative Anschaffungskosten zu verhindern und widersprüchliche Entscheidungen zu beseitigen. *Reform der Steuerbefreiung für Bildungsleistungen* Die Steuerbefreiung für Bildungsleistungen gemäß § 4 Nr. 21 UStG wird deutlich ausgeweitet. Das bisherige Bescheinigungsverfahren wird abgeschafft, um bürokratischen Aufwand zu reduzieren. *Vorsteuerabzug bei Leistungsbezug von einem Ist-Versteuerer* Der Vorsteuerabzug bei Leistungsbezug von einem Ist-Versteuerer ist künftig erst nach Zahlung möglich. Eine neue Pflichtangabe auf Rechnungen wird eingeführt, um dies zu berücksichtigen. *Reform der Kleinunternehmerregelung* Die Kleinunternehmerregelung wird auf Unternehmer im gesamten EU-Gemeinschaftsgebiet ausgeweitet. Zudem wird der Umsatzgrenzwert für die Steuerbefreiung als Kleinunternehmer auf 25.000 Euro angehoben und der Prognosewert auf 100.000 Euro festgelegt. *Rentenpaket* Das Rentenpaket von Lindner (FDP) und Heil (SPD) zielt darauf ab, das Rentenniveau von 48 Prozent zu sichern. Ab 2028 ist eine Erhöhung der Rentenbeiträge auf 20 % vorgesehen, während mögliche Alternativen wie eine Verlängerung der Arbeitszeit oder die Senkung des Rentenniveaus nicht berücksichtigt werden.

Werden Eigentumswohnungen zukünftig wertvoller? Der Postbank Wohnatlas 2024 hat dies ermittelt. Die zehn Städte und Landkreise vor, in denen die Wohnungspreise bis 2035 lt. Prognose steigen werden, bespreche ich heute. Lohn es sich wirklich, hier nach Kosten und Inflation zu investieren? Viel Spaß beim Hören,Dein Matthias Krapp(Transkript dieser Folge weiter unten) NEU!!! Hier kannst Du Dich kostenlos für meinen Minikurs registrieren und reinschauen. Es lohnt sich: https://portal.abatus-beratung.com/geldanlage-kurs/   

Wer sich eine Solaranlage kauft, muss sich nicht nur über die Anschaffungskosten und den Aufbau Gedanken machen. Sie sollte auch versichert werden. Philip Chorzelewski von Finanztest erklärt, worauf Sie achten sollten.

Gewerkschaft ver.di ruft Flughafen-Sicherheitspersonal an größeren Flughäfen zum Warnstreik auf, Haushalts-Beratungen: Ampel-Regierung plant für 2024 Ausgaben von rund 477 Milliarden Euro, Bundeshaushalt 2024: Finanzminister Lindner verteidigt Ausgabenplan im Bundestag, Deutsche Wirtschaft schrumpft zum Ende des vergangenen Jahres, E-Autos deutscher Hersteller werden zu Ladenhütern durch zu hohe Anschaffungskosten, Ampelregierung will das Bundesverfassungsgericht durch eine Grundgesetzänderung stärker vor Entmachtungsversuchen schützen, Zehntausende Menschen demonstrieren in mehreren Städten gegen Rechtsextremismus, Weitere Vorwürfe gegen UN-Hilfswerk für palästinensische Flüchtlinge UNRWA, Bauernproteste in Frankreich gehen weiter trotz Entgegenkommens der Regierung, US-Medizin-Unternehmen gelingt Implantation eines Mikrochips in ein menschliches Gehirn, Das Wetter

Lesung für Haushaltsentwurf der Ampelregierung für 2024, Bundesverfassungsgericht soll durch Grundgesetzänderung stärker vor Entmachtungsversuchen geschützt werden, Die Meinung, Gewerkschaft ver.di ruft Sicherheitspersonal an elf Flughäfen zu Warnstreiks auf, Deutsche E-Autos sind Ladenhüter durch zu hohe Anschaffungskosten, Schwere Vorwürfe gegen Mitarbeiter des UN-Hilfswerks UNRWA wegen Beteiligung des Terrorangriffs gegen Israel, Weitere Meldungen im Überblick, #mittendrin in Frankfurt am Main: Rappen im Jugendclub, Das Wetter

Solarenergie wird immer beliebter: Mehr als eine Million neue Anlagen sind allein 2023 in Deutschland installiert worden, insgesamt sind damit rund 3,7 Millionen Anlagen in Betrieb. Der Kauf dieser Anlagen hat sich in den vergangenen Jahren allerdings nicht immer gelohnt. Dieses Jahr allerdings ändert sich das, sagt Saidi Sulilatu, Chefredakteur beim Geldratgeber "Finanztip", im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Andreas Herrler. Der Grund dafür liegt vor allem in den Anschaffungskosten.

So mancher hätte sich wohl schon ein Elektroauto zugelegt, wenn da nicht die teuren Anschaffungskosten wären. Immerhin gibt es mittlerweile immer mehr erschwingliche Occasionen. Die grosse Unbekannte: Der Zustand der Batterie und somit auch die Reichweite des Stromers. Läuft die Batterie noch unter Garantie? Schon mal gut In der Regel bieten Hersteller auf die Batterie eine Garantie von acht Jahren oder 160'000 Kilometern. In dieser Zeit garantieren sie, dass der Akku noch 70 Prozent Leistung erreicht. So sind Sie auf der sicheren Seite. Aber Achtung: Oft sind im Kleingedruckten Ausschlüsse versteckt. Zum Beispiel gibt es allenfalls keine Garantie, wenn das Auto lang stehen gelassen und komplett entladen wird. Und die Hersteller können die Lebensgeschichte einer Batterie sehr genau nachvollziehen. Auch mit Garantie ist deshalb wichtig, dass Sie den Gesundheitszustand der Batterie und somit auch die Reichweite kennen. Dazu gibt es verschiedene Möglichkeiten. Für eine erste grobe Einschätzung des Batteriezustandes * Das Alter des Autos verrät schon einiges: In den letzten Jahren hat die Batterie-Technologie eine grosse Entwicklung durchgemacht. Die Batterien der ersten Elektroauto-Modelle sind einiges schlechter als die heutigen und altern entsprechend schneller. Das heisst aber nicht grundsätzlich, dass man die Finger von älteren E-Autos lassen soll. Möchten Sie ein günstiges E-Auto kaufen und brauchen Sie es nur für kurze Strecken, können Sie auch eine alte Batterie übernehmen. Sobald man aber 100 Kilometer und mehr pro Fahrt zurücklegen will, sollte man auf eine neuere Occasion ausweichen. * Rechnen Sie die Anzahl Ladungen aus: Nehmen Sie dazu den Kilometerstand des Autos und teilen Sie diesen durch die maximale Reichweite, die der Hersteller angibt. So erfahren Sie ganz ungefähr, wie oft die Batterie geladen wurde. Tatsache ist: Eine E-Auto-Batterie lässt sich 1000- bis 1500-mal aufladen. Liegt Ihr Resultat schon fast in diesem Bereich, wir der Akku wohl nächstens den Geist aufgeben. Beachten Sie aber: Das ist eine sehr rudimentäre Berechnungsmethode. Finden Sie mehr heraus über den Batteriezustand Viele Faktoren wirken auf die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit einer Elektroauto-Batterie. Vor allem der Fahrer oder die Fahrerin hat einen sehr grossen Einfluss darauf. Macht er häufig Schnellladungen oder gibt sie gerne extrem Gas, schadet das der Batterie sehr. Das verdeutlicht ein Vergleich im «Kassensturz» : Zwei identische Automodelle, beide mit 100'000 Kilometern in den Rädern: Der eine Akku leistet noch 98 Prozent, der andere nur noch 40 Prozent. Daher sollte man sich bei der Übernahme einer Occasion die Batterie unbedingt genau ansehen. * Machen Sie eine Probefahrt: Lassen Sie sich dabei Zeit – sicher einen halben Tag. Fahren Sie auch auf der Autobahn, denn dort wird die Batterie besonders gefordert. Ideal ist, wenn Sie die Batterie fast leer fahren. So erfahren Sie mehr über die Reichweite. Laden Sie anschliessend die Batterie an einer öffentlichen Ladestation. Je kürzer die Ladedauer, umso besser der Zustand der Batterie. * Prüfen Sie das Serviceheft: In der Regel testet die Garage regelmässig den Batteriezustand und trägt diesen im Serviceheft ein. * Bei Unsicherheit lassen Sie die Batteriegesundheit testen: Sie können den Batteriezustand jederzeit testen lassen. Gehen Sie dazu zu einer Markenvertretung. Oder: * Testen Sie die Batterie selbst: Dazu gibt es Geräte, die man mieten kann. Preis: Um die 120 Franken. «Kassensturz» hat ein solches Messinstrument ausprobiert. Wie das funktioniert, sehen Sie hier .

Da die durchschnittliche Steuerrückzahlung laut dem Statistischen Bundesamt im vierstelligen Bereich liegt, ist auch die Frage schnell geklärt, ob sich die Mühe zur Abgabe einer Einkommensteuererklärung überhaupt lohnt. Mit unseren Tipps & Tricks möchten Christoph Ackermann und Dr. Andreas Bolik Sie dabei unterstützen, bei der Einkommensteuererklärung auch dieses Jahr einiges an Geld zu sparen. Worauf es bei der Einkommensteuererklärung 2022 ankommt und insbesondere welche Neuigkeiten sich in den letzten 12 Monaten ergeben haben, beleuchten wir in diesem ersten Teil. Darin geht es vor allem um allgemeinere Themen zur Einkommensteuererklärung, wie z. B. der Erhöhung des Grundfreibetrags aus dem Steuerentlastungsgesetz 2022 und den Klassikern der haushaltsnahen Dienstleistungen, Pflege- und Betreuungsleistungen, Geldspenden, energetischen Sanierungen, Sparer-Pauschbetrag, Mietwohnungen und Anschaffungskosten und Gewinnen aus Kryptowährungen und vielen anderen hilfreichen Informationen. Der spätere zweite Teil wird sich auf Themen fokussieren, die vor allem für Arbeitnehmer von Interesse sein dürften.

mit Tom von vprojekte. Silvana und Olli haben sich für ihre Jubiläumsfolge selbst beschenkt. Sie haben sich mit Tom von vprojekte getroffen - dem erfolgreichsten deutschen YouTuber im Bereich Schießsport und Outdoor. Tom hat etliche Bücher zum Thema Long Range, Wiederladen aber auch Risikomanagement sowie Outdoor Aktivitäten geschrieben. Falls Ihr ihn nicht kennen solltet, schaut euch gern seinen Youtube-Kanal https://www.youtube.com/@vprojekte und seine Homepage vprojekte.com an, da könnt ihr auch alle Bücher bestellen. Olli hat sich mit Tom über das Wiederladen unterhalten. Es geht darum, was sich lohnt, in welchem Bereich sich Wiederladen auszahlt, wie hoch die Anschaffungskosten für das ganze Equipment sind und ob die Nachbarn wissen, was da in der Nebenwohnung so herum liegt. Und weil dieses Gespräch so ausschweifend wurde, gibt es nächste Woche Montag den zweiten Teil. Falls ihr euch etwas gönnen wollt und Heisse Eisen unterstützen, dann kauft gern Merch in diesem Shop https://heisseeisen.myspreadshop.de . Für Fragen, Feedback oder Anregungen schreibt uns gern eine Mail, die Adresse findet ihr auf der Internetseite heisseeisenberlin.de oder per Instragram instagram.com/heisseeisen.

Sven Erger ist Digitalisierungsprofi – und passionierter Biker und Freeskier. Seine Passion in neuen Technologien und dem Bergsport hat er zu einem neuen Geschäftsmodell etabliert. Seine Ideen? Wohin mit den vielen E-Bikes im Markt? Und wie kann jeder ein E-Bike fahren, dem die Anschaffungskosten zu hoch sind? In den letzten vier Jahren hat Sven mit seinem Partner Thomas Bernik eine Firma Rebike Mobility GmbH aufgebaut, die auf mehreren Modellen aufbaut: Mit der Firmengründung in 2018 hat er die ersten 30 E-Bikes „eingesammelt“ um dann nach den ersten Erfolgen im Direktverkauf sein Modell bestätigt zu sehen – gebrauchte E-Bikes für Jedermann. Im Verkauf, im Abo oder im Verleih. Nach verschiedenen Skalierungen verkauft und verleiht Re.Bike heute schon 20.000 Bikes pro Jahr. Refurbish- und Verleih- bzw. Verkaufsprozess inklusive. Seine Überzeugung: Die Bike-Branche steht vor der größten Veränderung seit der Erfindung des E-Bikes – und keiner merkts. Die Eurobike steht bevor – wir sind gespannt, welchen Anteil nachhaltige Geschäftsmodelle und ReUse Ansätze der Branche eine neue Richtung geben werden. Ihr könnt Sven hier erreichen: https://www.linkedin.com/in/sven-erger-7226524/ Hier die wichtigsten Infos von Rebike Websites: https://mobility.rebike.com/de/geschaeftsbereiche Über die Rebike Mobility GmbH Die Rebike Mobility GmbH ist ein 2018 gegründetes Unternehmen im Bereich E-Bike Mobilität mit Sitz in München. Gründer und Geschäftsführer sind Sven Erger, langjähriger Mountainbiker und Kenner der Bike-Szene, und Thomas Bernik, erfolgreicher Serial Entrepreneur. Ziel des Unternehmens ist es, die beliebteste und erfolgreichste markenübergreifende Plattform für Premium-E-Bikes zu werden und die Kund*innen mit attraktiven Abo- und Verleihangeboten zu überzeugen. Das innovative Geschäftsmodell gestaltet die Mobilität von morgen und bietet für jeden Bedarf die passende Lösung: gebrauchte, neuwertige Premium-E-Bikes (www.rebike.com) zum günstigen Preis, ein attraktives E-Bike-Abomodell (www.ebike-abo.de) mit einer großen Auswahl an Kategorien und Modellen sowie E-Bike-Verleihstationen (www.rebike-verleih.de) in beliebten Ferienregionen. Im B2B-Bereich vermietet Rebike E-Bike-Flotten an Verleihpartner, Hotels und Firmen und kauft gebrauchte Marken-E-Bikes von Leasingfirmen, Verleihpartnern und Unternehmen auf. Das Produktportfolio umfasst ausschließlich E-Bikes und S-Pedelecs führender Markenhersteller wie Merida, Husqvarna Bicycles, R RAYMON, Flyer, KTM und ORBEA. Durch die unternehmenseigene Wertschöpfungskette kann der Lebenszyklus jedes einzelnen E-Bikes deutlich verlängert werden, wodurch ein wichtiger Beitrag zur Nachhaltigkeit und Klimaschutz geleistet wird.

Wie bewertet man Immobilien, die als Finanzinvestitionen gehalten werden? Dieser Frage widmen sich Jana Misar und Susanna in der Podcastfolge. Jana erklärt, was es für Möglichkeiten gibt, diese Immobilien in der Bilanz darzustellen und welche Auswirkungen diese Darstellung auf den Unternehmenserfolg und die Versteuerung haben kann. Wir hören, was der Unterschied zwischen fortgeführten Anschaffungskosten und Fair Value in der Darstellung der Bilanz hat und welche Bedeutung der Zeile Investment Properties zukommt. Jana erklärt an einem einfachen Rechenbeispiel, sowie am Beispiel vom Immobilienkonzern Vonovia SE, wie sich gestiegene oder gefallene Immobilienpreise auf den Unternehmensgewinn auswirken können, ohne dass das Unternehmen die Immobilie veräußert. „Invest in what you know“- Warren Buffett ✨Wie können wir dich auf deiner Investorinnenreise unterstützen? Vereinbare hier ein persönliches Strategiegespräch, um alle Fragen zu klären✨ https://calendly.com/female_investor/academy ✨Hier geht es zur Female Investor Academy ✨ https://female-investor.com ✨Vernetze Dich mit Jana Misar ✨ Instagram von Jana Misar: https://www.instagram.com/janamisar/?hl=de LinkedIn von Jana Misar: https://www.linkedin.com/in/jana-misar-027637223/ Female Investor Facebook Gruppe: https://www.facebook.com/groups/femaleinvestor/

Ein Blockheizkraftwerk (BHKW) ist eine Anlage, die gleichzeitig Wärme und Strom erzeugt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Kraftwerken, bei denen der bei der Stromerzeugung entstehende Abwärme ungenutzt bleibt, wird diese bei einem BHKW zur Wärmeerzeugung genutzt. BHKWs sind somit eine energieeffiziente Alternative zu herkömmlichen Heizsystemen und können sowohl in privaten Haushalten als auch in größeren Gebäuden wie Industrie- und Gewerbebetrieben eingesetzt werden. Die Funktionsweise eines BHKWs ist relativ einfach. Die Anlage besteht aus einem Verbrennungsmotor, der an einen Generator angeschlossen ist. Der Motor wird mit einem Brennstoff wie Erdgas, Biomasse oder Biogas betrieben und erzeugt dabei elektrischen Strom. Die bei der Stromerzeugung entstehende Abwärme wird über einen Wärmetauscher genutzt, um Wasser zu erhitzen. Das erwärmte Wasser wird dann in das Heizsystem eingespeist und dient der Gebäudeheizung und der Warmwasserbereitung. Die Vorteile von BHKWs sind vielfältig. Zum einen sind sie sehr energieeffizient, da sie gleichzeitig Wärme und Strom erzeugen und somit einen höheren Wirkungsgrad haben als herkömmliche Kraftwerke. Zum anderen können sie dazu beitragen, die Abhängigkeit von teuren fossilen Brennstoffen zu reduzieren, da sie auch mit erneuerbaren Energien wie Biomasse oder Biogas betrieben werden können. Ein weiterer Vorteil von BHKWs ist ihre Flexibilität. Sie können sowohl in privaten Haushalten als auch in größeren Gebäuden eingesetzt werden und sind somit eine interessante Option für Wohnungsbaugesellschaften, Gewerbebetriebe oder kommunale Einrichtungen. Zudem können sie je nach Bedarf in Kombination mit anderen Energietechnologien wie Photovoltaik oder Windkraft eingesetzt werden. Neben den Vorteilen gibt es jedoch auch einige Nachteile bei der Nutzung von BHKWs. Einer der Nachteile ist der höhere Anschaffungspreis im Vergleich zu herkömmlichen Heizsystemen. Jedoch können sich die höheren Anschaffungskosten durch die Einsparungen bei den Energiekosten langfristig auszahlen. Ein weiterer Nachteil ist die Abhängigkeit von Brennstoffen wie Erdgas, Biomasse oder Biogas. Hier ist es wichtig, auf eine nachhaltige Produktion und einen verantwortungsvollen Umgang mit Ressourcen zu achten. Zudem können BHKWs bei unsachgemäßer Wartung oder Betrieb zu Luftverschmutzung führen und somit negative Auswirkungen auf die Umwelt haben. Um die Vorteile von BHKWs zu maximieren und die Nachteile zu minimieren, gibt es verschiedene Ansätze. Eine Möglichkeit ist die Kombination von BHKWs mit anderen Energietechnologien wie Photovoltaik oder Windkraft. Auf diese Weise kann der Strombedarf gedeckt werden, wenn das BHKW aufgrund von Wartung oder Betriebspausen ausfällt.

Wir sind beim 3. Teil unserer Serie "Elektroauto im Steuerrecht" angekommen. In den ersten beiden Folgen haben wir die zwei Fahrzeugkategorien mit Anschaffungskosten idHv € 40.000 und idHv € 40.000 bis € 80.000 behandelt. Übrig bleibt somit noch die letzte Kategorie mit Anschaffungskosten über € 80.000. Zu Gast im Steueraffen Studio ist Sonja Leibetseder, sie ist Bilanziererin bei der Hofer Leitinger Steuerberatung GmbH (www.hoferleitinger.at). STEUERAFFE - gut gebrüllt im Steuerdschungel. Euer Podcast für steuerliche und arbeitsrechtliche Fragen, Mehr dazu findet ihr unter www.steueraffe.at

Wir starten unsere mehrteilige Serie zum Thema "Elektroauto im Steuerrecht". Bzgl Umsatzsteuer wird häufig die Frage nach dem Vorsteuerabzug gestellt: Ob man nun sich die Vorsteuer ziehen kann und wie viel - das hängt von den tatsächlichen Anschaffungskosten ab. Was ihr im 1. Teil zu hören bekommt ... ... ist ein Überblick über die drei unterschiedlichen Kategorien nach Anschaffungspreis. Ihr hört, ob und wie viel ihr an Vorsteuern für den Kauf und die laufenden Betriebskosten Unternehmen für ein Elektroauto geltend machen könnt. Weitere Infos gibt es zur Luxustangente und zum Sachbezug. Zu Gast im Steueraffen Studio ist unsere Expertin Sonja Leibetseder - sie ist Bilanziererin bei der Hofer Leitinger Steuerberatung GmbH (www.hoferleitinger.at). STEUERAFFE - gut gebrüllt im Steuerdschungel. Euer Podcast für steuerliche und arbeitsrechtliche Fragen. Mehr dazu findet ihr unter www.steueraffe.at

Die ELoF will das Kriegsbeil mit dem AFVD begraben und die Friedenspfeife rauchen. Hoffentlich bringen sie mehr mit als Glasperlen. DCP haben jedenfalls noch mer Fragen im Gepäck: Was kostetn aktuell Helme und könnten die hohen Anschaffungskosten ein Grund sein, warum wir so wenig Nachwuchs finden? Wieviel Spiele sind zu wenig, Wieviele zu viel? Und wozu sind diese komischen Helmüberzieher gut? Die möglichen Antworten und Zusatzinformationen zum Coaches Sidline Pass in Berlin-Brandenburg nach dem Outro, findet Ihr in userer aktuellen Episode.

Kühlschrank, Waschmaschine und Geschirrspüler machen einen Großteil unseres monatlichen Stromverbrauchs aus. Doch die Entwicklung schreitet hier stetig voran, moderne Technik wird immer energieeffizienter. Lohnen sich die Anschaffungskosten also, wenn dadurch über Jahre die Stromrechnung sinkt? Und tue ich mit dem Umstieg auf moderne Geräte etwas Gutes für die Umwelt? Wir rechnen es nach und schauen, ob der Umstieg sinnvoll ist.Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

In dieser Folge stellen sich Thilo und Thorsten die Frage: Soll man eine PV-Anlage lieber mieten oder kaufen? Man liest immer öfters in der Werbung und im Internet, dass eine PV-Anlage ohne Anschaffungskosten erworben werden kann. Diese Angebote werden von uns analysiert und durchgerechnet. Das Ergebnis ist eindeutig. Aber mehr dazu erfahrt ihr in unserer neuen Folge „Photovoltaikanlage mieten oder kaufen?“ Für Fragen und Anregungen stehen wir euch selbstverständlich unter TechnikDiskutiert@gmail.com zur Verfügung.

„Wie Netflix, nur für Solaranlagen": So lässt sich unser Start-Up Gast diese Woche wohl am besten zusammenfassen. Podcast-Host Christian ist heute im Gespräch mit Wolfgang Gründinger, Chief Evangelist von Enpal. Nach abgeschlossenem Politikstudium und anschließender Arbeit im Cyber Innovation Hub der Bundeswehr sowie beim Bundesverband Digitale Wirtschaft (BVDW) landete er mit dem Ziel, einmal später etwas gegen die Klimakrise zu unternehmen, vor zwei Jahren bei Enpal. Geschäftsführer Mario Kohle wandte sich an ihn mit den Worten „Wir schaffen das größte Erneuerbaren-Netzwerk Europas“ - und er sollte dabei recht behalten. Innerhalb von vier Jahren wuchs das Start-Up zum Top Anbieter von Solaranlagen in Deutschland. Das Konzept: Kund:innen bekommen eine Solaranlage mit 0€ Anschaffungskosten und zahlen dann monatlich Miete, in der alles wie Versicherung, Monitoring, Wartung und anfallende Reparaturen inkludiert ist. Erstaunlich dabei: viele der Recruiting-Prozesse fanden und finden immer noch über Instagram statt. Vom Anlagenbau und der Montur bis zur klassischen Büroarbeit werden in allen Bereichen Wechselwillige gesucht. Voraussetzung ist es, die Mission von Enpal zu teilen: der Klimakrise entgegenzuwirken.

Heute spreche ich über die ab 01.12.2022 geltenden Ansprüche auf Förderungen für Alarmanlagen in Niederösterreich. Die Förderung kann von 30% der Anschaffungskosten bis maximal € 1.000,- online beantragt werden. Die Antragstellung erfolgt online nach der Montage der zertifizierten Alarmanlage durch einen zertifizierten Fachbetrieb aus Niederösterreich. Auch Alarmanlagen, die ab Jänner 2022 errichtet wurden, können rückwirkend gefördert werden. Die Aktion läuft bis Ende 2023. Unser Beitrag dazu: https://www.taurus-sicherheitstechnik.at/foerderung/niederoesterreich/ TAURUS auf Social Media: Instagram: https://www.instagram.com/taurus_sicherheitstechnik/ Facebook: https://www.facebook.com/taurussicherheitstechnik/ TikTok: https://vm.tiktok.com/J8knNg3/ ‘ LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/42142129/ YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCa3sn0cWS5G_J1hMzE1Vl5Q Website: https://www.taurus-sicherheitstechnik.at --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/taurus-sicherheit/message

Themen: - Umsatzsteuerliche Organschaft bei GmbH & Co. KG - Gewerbliche Tätigkeit eines Sportlers und Zurechnung von Zahlungen der Sportförderung - AfA-Berechtigung nach Erwerb eines Anteils an vermögensverwaltender Personengesellschaft Weitere Informationen finden Sie unter: https://blogs.pwc.de/steuern-und-recht/

Mit einer Balkon-Solaranlage erzeugen Sie Solarstrom für den eigenen Haushalt. Da Sie dann weniger Strom aus dem Netz beziehen müssen, sinkt die Stromrechnung. Wir rechnen vor, wie lange es dauert, bis Sie die Anschaffungskosten für ein Balkonkraftwerk wieder eingespart haben. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/energiewende/balkon-solar/balkon-solaranlage-wirtschaflichkeit/

✘ Werbung: Mein Buch Allgemeinbildung ► https://amazon.de/dp/B09RFZH4W1/ Teespring ► https://unterblog.creator-spring.com/ Das Tesla Model Y fahre ich seit September 2021. Heute stelle ich die #Sonderausstattung und mein in einem Jahr angefügtes #Zubehör vor. Es geht um #Felgen, Anhängekupplung, Garagentoröffner und weitere Ergänzungen. Auswahl E-Auto ► https://youtu.be/fxBHEqMe4rc Nordlichter ► https://youtu.be/aWYTIe71Bv8 The New Aero-Felgen ► https://youtu.be/w5bWrCEBKKU

In dieer Episode betrachten wir erneut die Bestandteile eines Meerwasseraquariums die die Kosten in die Höhe treiben. Dabei können die Kosten in zwei Arten unterteilt werden. Erstens, die Anschaffungskosten und zweitens die Unterhaltskosten. Um die Anschaffungskosten haben wir uns ausführlich in Folge 310 gekümmert. In dieser Folge geht es um die Unterhaltskosten. Zudem betrachten wir auch wie die Anschaffungs-kosten die Unterhaltskosten beeinflussen. Hier findest du Folge 310 >>> anhören  Viel Spaß mit der neuen Folge. Mein Pflegemittel-Onlineshop: Kennst du meine Profi-Pflegemittel für Meerwasseraquarien? Als treuer Podcasthörer erhältst du einen Sonderrabatt von 10% in unserem Onlineshop   www.aquacura.de. Sichere dir jetzt einen Sonderrabatt von 10% auf deinen gesamten Warenkorb im Aqua Cura Shop. Rabattcode: 10 www.aquacura.de Dort findet Du die besten Wasserwasseraquaristik-Pflegemittel, die wir auch bei allen unseren Kunden in über 2000 Aquarienwartungen verwenden. Wenn du dich für eines der bereits mit 10% rabattierten Sparpakete wie zum Beispiel eine hochwirksame Calciumlösung und eine Lösung zur Stabilisierung der Karbonathärte entscheidest, sparst du mit dem Rabattcode 10  satte 20% . Alle Produkte bei uns im Shop bestehen aus  den hochwertigsten Rohstoffen und wurden  langen Praxistests  vor der Markteinführung unterzogen.. Gehe auf   www.aquacura.de   und sicher dir jetzt deinen Rabatt. Dafür muss du nur im Warenkorb im Rabattfeld die Zahl 10 eingeben. Rabattcode: 10 Profi-Beratung durch Markus Mahl: Da brauchst du Hilfe bei Einem Problem mit deinem Meerwasseraquarium?  Hier kannst du die Beratung buchen:  >>>>>  Beratung durch Markus Mahl    kostenlose Checklisten für dein Meerwasseraquarium :  Hier findest du die kostenlosen Checklisten für dein Meerwasseraquarium:    https://aktion.aquacura.de/Geschenk Hörbuch-Meerwasseraquarium: Erfahre alles war für ein Meerwasseraquarum wichtig ist in meinem Hörbuch  "Meerwasseraquarium - Aquarium bauen und pflegen wie die Profis" Du kannst dir das Hörbuch sofort herunterladen und anhören wann und wo immer du möchtest. Grundlage für das Hörbuch ist mein Buch: Amazon-Bestseller: "Meerwasseraquarium - Aquarium bauen und pflegen wie die Profis"  Neben dem Hörbuch enthält du  noch 4 PDFs  zum Download: Zudem Profi-Pflegeplan, einem 37 Seiten bebilderter Tierteil (   Meerwasserfische, Korallen, Muscheln, Garnelen, Seesterne, Seeigel und eine  Checkliste für deine Wasserwerte)  . Und das Beste  im Hörbuch selbst wartet noch eine Überraschung  auf dich. Hier kannst du das Hörbuch jetzt zum Sonderpreis herunterladen >>>>>  Hörbuch   oder kopiere dir den folgenden Link:  https://bit.ly/2FGAGKT   Mein Buch - Meerwasseraquarium bauen und arbeiten wie die Profis -: Hier findest du mein Buch den Amazon-Bestseller: "Meerwasseraquarium - Aquarium bauen und pflegen wie die Profis" Buchen Sie hier bestellen >>>>  https://amzn.to/2UspYiY   Hier geht´s zum Meerwasser-BLOG: hier klicken     Folge mir auf Instagram:  https://www.instagram.com/aquarium_west_gmbh/    

Diese Woche im Tech Briefing:Thema der Woche: Wir sind zu fast 100 Prozent von China abhängig, wenn es um Bauteile für Solaranlagen geht. Welche Branchen hängen besonders stark an China, warum ist das so und könnten wir das nicht ändern? Wir sprechen über die chinesische Strategie sprechen, die hinter dem wirtschaftlichen Aufschwung steckt. Dazu: Was sind Seltenen Erden und warum sind Deutschland und Europa genau von diesen Metallen abhängig? Könnten Lithium, Silizium und Co. nicht auch bei uns abgebaut werden? Im Interview der Woche: Mario Kohle von Enpal. Das Unternehmen vermietet Solaranlagen und kümmert sich um Wartung und Betrieb. Statt der einmaligen Anschaffungskosten bezahlen die Kunden eine Abogebühr. Solarstrom im Netflix-Format sozusagen. Mario ist heute unser Kronzeuge: Er weist darauf hin, wie abhängig wir in Deutschland und Europa von China sind, wenn es um Rohstoffe und Komponenten für die Produktion von Photovoltaik-Technologien geht.Plus: Die wichtigsten Nachrichten aus der Welt der BigTech, Startups und Technologie. Ticket zum Tech Briefing Live am 2. Juni gibt es hier.Sie wollen kostenlos das Tech Briefing testen? Hier können Sie jetzt den Newsletter kostenlos abonnieren.Ab sofort steht die neue ThePioneer Podcast Appkostenlos im Apple App Store und im Google Playstore zum Download bereit.Haben Sie Fragen? Schreiben Sie uns gerne eine Mail an kontakt@mediapioneer.com.Moderation: Christoph Keese und Lena Waltle See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

In dieser Episode betrachten wir die Bestand-teile eines Meerwasseraquariums die die Kosten in die Höhe treiben. Dabei können die Kosten in zwei Arten unterteilt werden. Erstens, die Anschaffungskosten und zweitens die Unterhaltskosten. Bei genauerer Betrachtung stellen wir aber auch fest, dass die Anschaffungskosten die Unterhaltskosten massiv beeinträchtigen können. Doch dazu kommen wir später noch. Beginnen wir mal mit den Anschaffungskosten und steigen dort mal beim Aquarium ein. Beim Aquarium hängt der Preis in erster Linie von der Glasstärke ab.  Diese wiederum ist abhängig von der Größe des Aquariums. Den größten Einfluss auf die Glasstärke hat jedoch die Aquarienhöhe, da die die Wassersäule darstellt, die den statischen Druck aufbaut. Was bedeutet, je höher ein Aquarium, umso stärker die Glasstärke, umso höher der Preis. Manchmal kann es sich lohnen, die Höhe des Aquariums um ein paar Zentimeter zu redu-zieren, um in die darunterliegende Glasstärke zu rutschen. Das kann dann schnell den Preis um 30 - 50 % reduzieren. Ein kleiner Tipp zur Glasstärke. Auch wenn es teurer ist, spare nie an der Glasstärke. Denn wenn ein Aquarium platzt oder ausläuft entstehen so hohe Sachschäden, die in keiner Relation zum Schaden stehen und hierbei sind noch nicht einmal die Nerven berücksichtigt, die du brauchst, um das Ganze durchzustehen. Auch der Bau von Poolbecken ist teurer, da hier im Vergleich zu konventionellen Becken, wegen der fehlenden Aussteifungen immer eine stärkere Glasstärke verwendet werden muss. Ein weiterer Punkt, der den Preis von Aquarien nach oben treibt, ist die Verwendung von Diamantglas. Das ist jedoch ein Punkt, bei dem ich selbst nicht sparen würde, da dies einen starken Einfluß auf die spätere Optik des Aquariums hat. Denn je dicker das verwendete Glas ist, umso stärker ist der Grünstich von dem üblich ver-wendeten Floatglas. Besonders bei Glasstärken ab 15 mm wird dieser dann sehr schnell sichtbar. Ein weiterer Preistreiber kommt bei Aquarien mit einer Länge über 3,01 m Meter, da hier......   Viel Spaß mit der neuen Folge. Mein Pflegemittel-Onlineshop: Kennst du meine Profi-Pflegemittel für Meerwasseraquarien? Als treuer Podcasthörer erhältst du einen Sonderrabatt von 10% in unserem Onlineshop   www.aquacura.de. Sichere dir jetzt einen Sonderrabatt von 10% auf deinen gesamten Warenkorb im Aqua Cura Shop. Rabattcode: 10 www.aquacura.de Dort findet Du die besten Wasserwasseraquaristik-Pflegemittel, die wir auch bei allen unseren Kunden in über 2000 Aquarienwartungen verwenden. Wenn du dich für eines der bereits mit 10% rabattierten Sparpakete wie zum Beispiel eine hochwirksame Calciumlösung und eine Lösung zur Stabilisierung der Karbonathärte entscheidest, sparst du mit dem Rabattcode 10  satte 20% . Alle Produkte bei uns im Shop bestehen aus  den hochwertigsten Rohstoffen und wurden  langen Praxistests  vor der Markteinführung unterzogen.. Gehe auf   www.aquacura.de   und sicher dir jetzt deinen Rabatt. Dafür muss du nur im Warenkorb im Rabattfeld die Zahl 10 eingeben. Rabattcode: 10 Profi-Beratung durch Markus Mahl: Da brauchst du Hilfe bei Einem Problem mit deinem Meerwasseraquarium?  Hier kannst du die Beratung buchen:  >>>>>  Beratung durch Markus Mahl    kostenlose Checklisten für dein Meerwasseraquarium :  Hier findest du die kostenlosen Checklisten für dein Meerwasseraquarium:    https://aktion.aquacura.de/Geschenk Hörbuch-Meerwasseraquarium: Erfahre alles war für ein Meerwasseraquarum wichtig ist in meinem Hörbuch  "Meerwasseraquarium - Aquarium bauen und pflegen wie die Profis" Du kannst dir das Hörbuch sofort herunterladen und anhören wann und wo immer du möchtest. Grundlage für das Hörbuch ist mein Buch: Amazon-Bestseller: "Meerwasseraquarium - Aquarium bauen und pflegen wie die Profis"  Neben dem Hörbuch enthält du  noch 4 PDFs  zum Download: Zudem Profi-Pflegeplan, einem 37 Seiten bebilderter Tierteil (   Meerwasserfische, Korallen, Muscheln, Garnelen, Seesterne, Seeigel und eine  Checkliste für deine Wasserwerte)  . Und das Beste  im Hörbuch selbst wartet noch eine Überraschung  auf dich. Hier kannst du das Hörbuch jetzt zum Sonderpreis herunterladen >>>>>  Hörbuch   oder kopiere dir den folgenden Link:  https://bit.ly/2FGAGKT   Mein Buch - Meerwasseraquarium bauen und arbeiten wie die Profis -: Hier findest du mein Buch den Amazon-Bestseller: "Meerwasseraquarium - Aquarium bauen und pflegen wie die Profis" Buchen Sie hier bestellen >>>>  https://amzn.to/2UspYiY   Hier geht´s zum Meerwasser-BLOG: hier klicken     Folge mir auf Instagram:  https://www.instagram.com/aquarium_west_gmbh/    

Thema heute: Projektteam der Hochschule Koblenz will gemeinsam mit der Verbandsgemeinde Weißenthurm Frühwarnsystem mit technischen Daten aus der Natur entwickeln   Die durch die Extremwetterlage verursachte Naturkatastrophe an Ahr, Erft und Kyll im Juli 2021 hat deutlich gemacht, welche Bedrohungen vom Klimawandel ausgehen können. Um die Vorhersagequalität und damit den Schutz der Bevölkerung zu verbessern, hat sich unter der Leitung von Prof. Dr. Thomas Schnick vom Fachbereich Ingenieurwesen der Hochschule Koblenz ein interdisziplinäres Team zur Entwicklung eines Frühwarnsystems zusammengefunden. In dem Projekt sollen beispielsweise bestehende Wetterdaten durch exakte technische Naturbeobachtungen ergänzt und zu verbesserten Prognosen bezüglich Hitze-, Dürre-, Trockenheit-, Sturm- und Flutphänomenen kombiniert werden. Derzeit wird geprüft, ob der Lützelbach im rheinland-pfälzischen Mühlheim-Kärlich im Landkreis Mayen-Koblenz in das Forschungsprojekt einfließen könnte.  „Es gibt bereits ähnliche Systeme, die jedoch hohe Anschaffungskosten verursachen und daher für viele Kommunen und Landkreise nicht in der Breite erschwinglich sind“, erklärt dazu Maschinenbauprofessor Schnick. Wie kostengünstig sich solche Systeme jedoch selbst zusammenbauen lassen, konnte er in einem bereits erfolgreich laufenden Projekt beweisen: Im Rahmen des Konzepts „Essbare Stadt“ Andernach in der Nähe von Weißenturm entwickelte er eine sensorautarke Lösung für die Digitalisierung der städtischen Bienenkörbe. Als Basis für diese Technik wählte er industrietaugliche Komponenten aus, die mit einem überschaubaren finanziellen Aufwand die komplexe Aufgabe der Datenerfassung und Übertragung leisten können. Die gewonnenen Daten können aufgearbeitet in der Andernach-App dargestellt werden. Dieses System dient als Grundlage zur Entwicklung des Frühwarnsystems. Die vorhandene Lösung kann mit unabhängiger Energieversorgung sowie mit weiteren physikalischen Messsystemen ausgestattet werden. Auf Anregung des Verbandsgemeinderatsmitgliedes Karl Mannheim prüften bei einem Ortstermin in Mühlheim-Kärlich Vertreterinnen und Vertreter der Hochschule Koblenz sowie der Verbandsgemeinde Weißenthurm, inwieweit sich der Lützelbach in dieses Forschungsprojekt integrieren lässt. So könnten technische Daten des Lützelbachs wie etwa die Bodenfeuchtigkeit oder Pegelstände mit einfließen. Es gelte zu prüfen, inwieweit die aktuellen Maßnahmen, die auf Kreisebene angelaufen sind, durch ein solches System sinnvoll ergänzt und schnellstmöglich umgesetzt werden können. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Kollaborative Robotik – kurz Cobot (collaborative robot) – bezeichnet Industrieroboter, die in Unternehmen mit Menschen zusammenarbeiten und im Produktionsprozess nicht durch Schutzeinrichtungen von diesen getrennt sind. Über die Eigenschaften sowie die Anschaffungskosten der Cobots spricht in dieser Folge des Podcasts vom Mittelstand-Digital-Zentrum Rheinland der Robotik-Experte Dario Luipers. Als einer der größten Vorteile stellt sich der unkomplizierte Einsatz heraus: Die Cobots können direkt und ohne Sicherheitstechnik in Produktionshallen eingesetzt werden. So gelingt die Prozessautomatisierung problemlos.

Du träumst schon lange von einem Leben mit Hund und endlich ist es soweit: Ein Hund darf bei dir einziehen! Du freust dich und kannst es kaum erwarten – doch du fragst dich sicher: Wie viel kostet ein Hund? Und kann ich mir überhaupt leisten einen Hund zu halten?” Dann hör dir unbedingt Podcast-Folge 63 an!! Ulli von Dog It Right erklärt dir, mit welchen Fixkosten du als Hundehalter*in rechnen musst und welche variablen Kosten auf dich zukommen könnten. Denn neben den Anschaffungskosten, den Ausgaben für Futter und Ausstattung, gibt es viele weitere Punkte. An einiges davon hast du sicher nicht gedacht, solltest es aber unbedingt mit berechnen. Du erfährst in dieser Folge: • Wie viel dich ein Hund kosten kann und was genau auf dich zukommt. • Welche Denkfehler du unbedingt vermeiden solltest. • Warum manche Menschen für ihren Hund ein Crowdfunding-Projekt starten (müssen). • Woran du nicht sparen darfst.

Wenn man sich Kaninchen anschafft, denkt man meist nicht, wie viel diese kleinen süßen Fellohren kosten. Und damit meinen wir nicht die Anschaffungskosten

Gebrauchte Minimal- / Barfußschuhe Der Wunsch eines Hörers bzw. auch Kunden, war es über das Thema gebrauchte Minimal-/Barfußschuhe zu sprechen – denn die Anschaffungskosten sind schon relativ hoch im Vergleich zu konventionellen Schuhen. Grundsätzlich können wir vorweg nehmen, dass es mehr Vorteile als Nachteile hat einen gebrauchten Minimalschuh zu kaufen und das natürlich nicht nur beim Preis ;-) Denn im Gegensatz zu konventionellen Schuhen, können Minimalschuhe nicht so schnell verschleißen. Das liegt unter anderem am nicht vorhandenen Fußbett – Minimalschuhe haben kein vorgeformtes Fußbett, was sich durch das Tragen an dem Fuß anpasst bzw. abnutzt. Oder auch ein wichtiger Aspekt: Fast alle Minimalschuhe haben eine herausnehmbare Einlegesohle. Diese kann somit problemlos ausgewechselt werden und der Schuh von innen entsprechend gereinigt werden. Worauf ihr trotzdem achten solltet beim Kauf eines gebrauchten Minimalschuhes und wo man am besten gebrauchte kaufen kann, verraten wir euch in dieser Folge. Viel Spaß beim Shoppen [Facebook Gruppe](https://www.facebook.com/groups/370125074000880) [Barfuss im Pott](https://barfuss-im-pott.de/) [Körper Dynamik](http://koerper-dynamik.de/) [goFree Concepts](https://gofreeconcepts.de/discount/BARFUSSIMPOTT) Affiliate Link mit 5% Rabatt [Knitido](https://www.knitido.de/) 10% Rabatt mit “POTT10” [Freet](https://freetbarefoot.com/de/) Rabattcode „barfussimpott“ für 10%

Die speziellen Armaturen gehören zu den neueren Komforts in der modernen Küche. Von kaltem Sprudelwasser bis hin zum Heisswasser, alles steht in Sekundenschnelle bereit. Allerdings kosten sie Geld und Strom. Was sind Soda-Heisswasser-Armaturen? Sie sehen auf den ersten Blick aus wie gewöhnliche, moderne Wasserhähne. Einziger Unterschied: Sie haben Tasten, mit denen man auf Knopfdruck jede Art von Wasser aus ein- und demselben Hahn beziehen kann. Von gekühltem stillen Wasser oder Sprudel über Warmwasser bis hin zu Heisswasser für die Tasse Tee. Oft ist auch ein Filter integriert, der das Wasser reinigt. Die dazu benötigten Geräte sind unter der Küchenspüle verstaut und am Hausanschluss installiert. Vorteile: * Kein Schleppen von Wasserflaschen und weniger Entsorgungs-Aufwand. * Mehr Platz auf der Küchenablage, da Wasserkocher und Soda-Maschine wegfallen. * Zeitersparnis: Das Mineralwasser muss nicht erst im Kühlschrank gekühlt werden und auch das Heisswasser ist in Sekundenschnelle bereit. Nachteile: * Die Armaturen brauchen Platz unter dem Spülbecken. Ein Abfalltrennsystem kann so kaum mehr dort verstaut werden. * Teilweise sind die Geräte laut. * Teure Anschaffung: Wer ein Alleskönner-Gerät möchte, muss zwischen 1000 und 2000 Franken ausgeben. * Da die Soda-Heisswasser-Armaturen immer bereit sein und somit die Temperatur halten müssen, benötigen sie permanent Strom. Lohnt sich das? * Aus finanzieller Sicht nur für die wenigsten. Aufgrund der teuren Anschaffungskosten und des hohen Stromverbrauchs ist eine Amortisation nur bei Vielnutzern irgendwann möglich. Wer vier Mal am Tag einen halben Liter Wasser kocht, fährt günstiger mit einem herkömmlichen Wasserkocher. * Betrachtet man den Komfort, kann sich eine solche Installation aber lohnen. Insbesondere für jene, die es gerne bequem haben und Zeit sparen möchten. Was sollte man vor dem Kauf beachten? * Überlegen Sie sich, ob Sie die Luxus-Ausführung mit allem drum und dran benötigen. Es gibt auch Armaturen, welche nur Heisswasser oder nur Sprudel herstellen. So lässt sich bei den Anschaffungskosten sparen. * Mineralwasser-Fans sollten darauf achten, dass das Wasser gekühlt werden kann. Nur so bindet sich dich Kohlensäure optimal mit dem Wasser. Suchen Sie ausserdem ein Gerät aus, bei welchem man den Kohlensäure-Gehalt einstellen kann (leicht, mittel etc.) * Erkundigen Sie sich beim Händler nach den anfallenden Kosten pro Jahr für den Austausch von Filter- und Kohlensäurekartusche. * Fragen Sie ebenfalls nach dem Geräuschpegel, den die Armatur verursacht. * Für Familien mit kleinen Kindern: Stellen Sie sicher, dass der Hahn mit einer guten Kindersicherung versehen ist, ansonsten besteht die Gefahr von Verbrühungen.

In dieser Folge spreche ich mit Felix Ortmann, unserem Edogs Experte, über das wichtige Thema, wie viel ein Hund eigentlich kostet. Damit ihr einen Überblick bekommt wie teuer Hunde sind besprechen wir alle Themen angefangen von den Anschaffungskosten, der Grundausrüstung bis hin zu Tierarztkosten, Hundesteuer, Hundeversicherung und noch vieles mehr. In dieser Folge geben wir euch eine Kostenübersicht mit der man im Laufe des Lebens seines Vierbeiners als Hundebesitzer rechnen darf.

2020 und Anfang 2021 standen Aktien im Fokus der Anleger. In den letzten Monaten widmeten sich die Investoren wieder verstärkt Immobilien-Investments, die sich dank eines weiterhin starken Wachstums und den niedrigen Zinsen gut von der Pandemie erholen. Die Inflationsangst trägt auch zum Boom von Betongold bei. Die Mieten sind in den letzten Jahren deutlich über der Inflation gestiegen, dazu kommen starke Wertsteigerungen von Immobilien. Das Angebot an neuen Objekten ist auch gesunken. Nicht nur, weil gute Lagen zu realistischen Preisen ausgeshoppt sind, sondern weil sich Neubau aufgrund der exorbitant gestiegenen Kosten für Grund und Boden, Arbeit und zuletzt auch Materialien oft nicht mehr rechnet. Wer in Immobilien investiert sollte nicht nur die Anschaffungskosten zwei Mal durchrechnen, sondern auch die durch die Pandemie veränderten Wohnträume sowie den demographischen Wandel berücksichtigen, soll heißen: Mieterinnen und Mieter werden älter, auch weil sich immer weniger selbst nach einigen Arbeitsjahren keinen eigenen Wohnraum leisten können Die Stadtbevölkerung in ganz Europa wird immer jünger. Familien bevorzugen gut angebundene Speckgürtel, da etwa in Deutschland 30 Minuten mehr Fahrtzeit zur Arbeit bis zu 40 Prozent Miete sparen können. Die Bedürfnisse haben sich geändert. Man möchte Zugang zu Grünflächen, Ladestationen für E-Autos oder E-Bikes, Fahrradabstellplätze u.s.w. Energieeffizienz wird immer wichtiger, auch weil Homeofficezu höheren Energiekosten zuhause führt. Also Augen auf beim Immobilienkauf. Für Verluste, die aufgrund von getroffenen Aussagen entstehen, übernimmt die Autorin, Julia Kistner keine Haftung. Musikrechte: https://mixkit.co/free-sound-effects (racing-countdown-timer, percussion-tick-tock-timer) #Immobilienkauf #Mieten #Wohnträume #DemographischerWandel #Pandemie #Niedrigzinsen #Aufschwung #Realitäten

In dieser Episode gebe ich dir einen Überblick über die Anschaffungskosten meines 120 Liter Juwel Lido 120 Aquariums. Ich gebe dir die kompletten Kosten wie: Aquarium, Unterschrank, Technik, Zubehör, Einrichtung, Beastz und auch den laufenden Kosten. Wenn dir die Episode gefällt, folge mir gerne, damit du keine Folge mehr verpasst. Besuche mich gerne auch auf Instagram unter: @bibig_aquaristik oder schreibe mir gerne eine Email unter: bibig.aquaristik-leben@gmx.de Bleib gesund, Björn --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/bju00f6rn-bock-gu00f6ller/message

Tesvolt ist Anbieter von Batteriespeichersystemen für Industrie und Gewerbe. Daniel Hannemann, Mitgründer und Co-CEO von Tesvolt besucht uns in der Gedankenkantine der Fabrik Für Immer und klärt uns auf, wie wir energieautark werden können. Das ist theoretisch schon möglich, die Technologie dafür ist vorhanden. 2000+ Projekte haben sie bei Tesvolt auf dem Buckel, eine Menge Erfahrung bei Batteriespeichersystemen. Die Energiewende kann kommen. Das Gespräch mit Daniel Hannemann im Überblick: 02:33 Vorstellung 02:45 Ist Daniel privat schon Energie-Eigenversorger? 03:27 Die Produkte von Tesvolt 04:17 Was ist ein Batteriespeichersystem? 04:49 Die größten Probleme der Energiewende 06:10 Exkurs: Autobahnkreuz Hilden 06:26 Batteriespeicher zur Eigenoptimierung und Lastspitzkappung 07:03 Optimale Größe eines Energiespeichersystems? 08:15 Die FFI will Energieautarkie! 10:17 Wie wird der Ladeverschleiß gemessen? 11:26 Lässt sich überschüssiger Speicher vermarkten? 12:51 Kooperationspartner für Netzsteuerung? 14:14 In welchen Märkten ist Tesvolt noch tätig? 15:01 In welchen Regionen ist die Marktdynamik am höchsten? 15:50 Tesvolt in der Coronakrise 16:58 Wann armotisieren sich die Anschaffungskosten? 18:35 Steigende CO2-Preise sind in der Armotisationsberechnung noch nicht eingerechnet. 19:33 Persönliches Hightlight aus 2000 Projekten 20:22 Africa GreenTec 22:05 Testvolt in der Lutherstadt Wittenberg 22:56 Über die Gründung von Tesvolt 2014 24:08 Wie startet man eine Gigafactory? 25:31 Ausbildung von Simon und Daniel 26:39 Umsatz, Mitarbeiter in 2021? 28:04 Gründung in Wittenberg 29:05 Tesvolt in der Zukunft 30:46 Verabschiedung Mehr zu Tesvolt: https://www.tesvolt.com/de/ Daniel Hannemann auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/daniel-hannemann-736806144/ Frank Schlieder bei LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/frankschlieder Die Fabrik Für Immer bei LinkedIn https://www.linkedin.com/company/fabrik-f%C3%BCr-immer * Die Produktion dieser Episode wird unterstützt von Tesvolt. --- Wenn euch die Episode gefallen hat, dann teilt sie gerne für immer! Hier könnt ihr uns bei Apple Podcast abonnieren: https://podcasts.apple.com/de/podcast/fabrik-f%C3%BCr-immer-%C3%BCber-eine-nachhaltige-wirtschaft/id1462387898 Vielen Dank für immer! --- Jeden DONNERSTAG und manchmal am SONNTAG, eine neue Podcast-Episode zum Thema Nachhaltigkeit und Wirtschaft: https://www.fabrikfuerimmer.com Wir konzeptionieren und produzieren Bilder, Texte und Töne für Unternehmen und Marken einer nachhaltigen Wirtschaft. Um sowohl die Transformation in den Unternehmen als auch neue nachhaltige Marktumfelder besser zu verstehen, haben wir uns mit dieser Podcast-Reihe auf den Weg gemacht. Und wir versprechen: es so viele gute Geschichten und Geschäftsmodelle da draußen gibt, davon wollen wir erzählen und mit euch diese Reise gemeinsam gehen. Wenn du auf den Geschmack gekommen bist, Interesse an einer Zusammenarbeit hast, schreib uns gerne eine mail für ein erstes kostenloses, unverbindliches Erstgespräch: info@fabrikfuerimmer.com Auf bald!

Thema heute:    E-Autos - günstiger als viele denken   Foto/Grafik: LeasePlan Deutschland GmbH LeasePlan hat im Februar die internationale Studie "Elektrofahrzeuge und Nachhaltigkeit" veröffentlicht. Sie zeigt, dass die hohen Kosten für ein Elektroauto und die Reichweitenangst viele deutsche Autofahrer noch vom Kauf abhalten - auch wenn sich ihre generelle Einstellung verbessert hat. LeasePlan rechnet vor, dass sich E-Autos sogar lohnen können. 42 Prozent der Teilnehmer (alle teilnehmenden Länder: 61 Prozent) gaben an, dass ein Elektrofahrzeug für sie infrage komme. Im Vergleich zu den anderen Ländern antworteten die insgesamt 250 deutschen Teilnehmer an dieser Stelle sehr zurückhaltend. Gefragt nach den Hinderungsgründen, ein Elektroauto zu kaufen oder zu leasen, stand mit über 53 Prozent der Preis an erster Stelle. Foto/Grafik: LeasePlan Deutschland GmbH Zu teuer? LeasePlan hat zum Vergleich zwei aktuelle Flottenfahrzeuge gerechnet - das eine ist ein Dieselkombi mit einer Leistung von 150 kW und einer Reichweite von etwa 1.000 Kilometern; das andere ein elektrisches SUV mit 99 kWh und einer Reichweite von 540 Kilometern. Dabei kommt heraus: Durch die attraktiven Förderungen in Deutschland hat das Elektrofahrzeug im typischen Mittelklassesegment bei vergleichbarer Ausstattung in der Anschaffung die Nase vorn. Bei einer Laufzeit von drei Jahren ist das E-Auto insgesamt 1.300 Euro günstiger. Die Kalkulation basiert auf einer Laufzeit von 36 Monaten und einer Fahrleistung von 20.000 km pro Jahr. Verglichen wurden Wertverlust - beim Elektrofahrzeug wurde der Umweltbonus bei den Anschaffungskosten berücksichtigt -, Instandhaltung, Reifen, Kfz-Steuer, Versicherung und Verbrauchskosten für den Sprit bzw. den Strom. Bei den monatlichen Kosten sind E-Autos erheblich günstiger als Verbrenner, weil die Instandhaltungskosten aufgrund geringerer Verschleißteile deutlich niedriger sind, die Reifenkosten wegen geringerer Abnutzung durch Rekuperation niedriger sind und die Kfz-Steuer für Elektrofahrzeuge staatlich subventioniert wird. Lediglich die Versicherung für Elektrofahrzeuge ist teurer als die eines vergleichbaren Verbrenners. Insgesamt spart der E-Autofahrer hier knapp 400 Euro im Jahr.Diese Einsparungen gleichen sogar noch die höheren Verbrauchskosten des E-Autos aus. Aber auch hier kann ein Fahrer durch die Nutzung einer Lademöglichkeit zu Hause nochmal richtig Geld sparen. Bei der überwiegenden Nutzung eines Homechargers, das heißt 90 Prozent zuhause und 10 Prozent an öffentlichen Ladesäulen, kann er die Ladekosten um ein Drittel reduzieren.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

  Es ist immer noch das Henne-Ei Prinzip, dass einem größeren Erfolg von Elektroautos im Weg steht. Viele potentielle Käufer würden ja durchaus ein Elektroauto kaufen, wen es ausreichend Ladestationen gäbe. Die Betreiber der Ladesäulen wartet darauf, dass mehr Elektroautos auf dem Markt sind, damit man genug mit den Ladesäulen verdienen kann. Es kann also noch etwas dauern, bis das Thema Elektroauto wirklich Fahrt aufnimmt! Darum geht es diesmal! Immerhin die Hälfte derer, die in den kommenden zwei Jahren die Neuanschaffung eines PKW planen, kann sich die Anschaffung eines Fahrzeuges mit alternativem Antrieb vorstellen. Das ist das Ergebnis einer ADAC Umfrage unter über 2600 Menschen und über 400 Kommunen zur Antriebswende sowie zur vorhandenen und geplanten Ladeinfrastruktur. Konkret plant danach jeder sechste Befragte die Anschaffung eines Fahrzeugs mit einem Antrieb jenseits von Benzin oder Diesel. Klarer Favorit unter den verfügbaren alternativen Antrieben ist das Elektrofahrzeug, über das sich die Befragten zusätzlich recht gut informiert fühlen: Jeder dritte Befragte gab an, sehr gut oder gut über elektrische Antriebe informiert zu sein, während das Wissen über Erdgas (11 Prozent) und Wasserstoff (10 Prozent) deutlich niedriger ist. Entsprechend hoch ist die Erwartungshaltung an den Ausbau der Ladeinfrastruktur durch die Kommunen. Die Errichtung von mehr Ladesäulen im öffentlichen Straßenraum erwartet fast die Hälfte der Elektroauto-Interessierten. Für 12 Prozent sollte die oberste Priorität der Kommunen bei der finanziellen Förderung privater Wallboxen liegen. Jeder Zehnte erwartet von den Kommunen in erster Linie eine Elektrifizierung des städtischen Fuhrparks mit Müllfahrzeugen und Dienstwagen. Einen hohen Bedarf an Ladesäulen sehen Elektroauto-Interessierte im privaten wie im öffentlichen Umfeld: 56 Prozent der E-Interessierten nennen private Stellplätze in Garagen als wichtigsten Standort, 53 Prozent den öffentlichen Straßenraum. Aktuell steht aber erst 26 Prozent aller Befragten eine Ladesäule in der Nähe zur Verfügung. Auch am Arbeitsplatz (43 Prozent), entlang von Autobahnen (40 Prozent) und an Supermärkten (39 Prozent) sollten mehr Ladesäulen stehen. Tankstellen werden dagegen mit 28 Prozent vergleichsweise wenig genannt. Vorhandene Elektro- bzw. Hybridfahrzeuge werden ganz überwiegend zuhause am eigenen Stellplatz, seltener im öffentlichen Straßenraum und beim Arbeitgeber aufgeladen. Zurückhaltung beim Kauf eines E-Autos entsteht vor allem durch die geringe Reichweite der Fahrzeuge. 36 Prozent der E-Interessierten benennen sie als die höchste Hürde. Für jeden Fünften sind es an oberster Stelle zu hohe Anschaffungskosten, für jeden Neunten fehlende Lademöglichkeit am privaten Stellplatz und für jeden Zwölften die unzureichende öffentliche Ladeinfrastruktur.  noch nicht gegeben sei.  Alle Grafiken: ©  ADAC Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Als zweifacher Gründer in der Energiebranche hat André einige Learnings mitgenommen, um seine Ideen in seinem jetzigen Unternehmen Thiessen Energy zu verwirklichen. Sein Ziel: Solaranlagen erschwinglich für jeden, nicht nur für Personen mit Eigenheimen. Wie das funktionieren soll und warum die Anschaffungskosten in der Solarenergie in Zukunft nur noch günstiger werden, erzählt André in dieser Gründerleben-Folge. André Thiessen https://www.linkedin.com/in/andré-thiessen-28157414/ http://thiessenenergy.com Nico Wolf Instagram: https://www.instagram.com/nicowolf_as/ LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/nico-wolf-315872197/ Alva Studios: https://www.alvastudios.de/ onReach: http://onreach.de/

Es gibt ja im Leben viele Dinge, die man sich anschaffen kann: Ein Auto, ein Fahrrad, einen Rasenmäher, ein Bettdeckenset für den Winter u.v.m. Doch ehrlich gesagt, denken wenige Menschen über die Anschaffungskosten hinaus. Denn was braucht man, um diese Dinge zu schützen und zu verstauen? Platz, Raum. Und den gibt es nun einmal nicht kostenfrei. Für das Auto eine Garage Für das Fahrrad einen Abstellraum Für den Rasenmäher ein Gerätehaus Für das Bettdeckenset einen Schrank Für all das fallen natürlich Kosten an. Ich nenne diese Kosten Babysitterkosten. Die Garage passt auf dein Auto auf und bietet Schutz vor Hagel oder herabfallenden Baumfrüchten. Im Winter sparst du dir das Scheiben kratzen und im Sommer schonst du den Lack. Das Gerätehaus sorgt dafür, dass dein Rasenmäher trocken und einsatzbereit bleibt. Diebstahlschutz ist natürlich auch ein Thema. Aber auch Ordnung und Struktur. Alles gehört schließlich an seinen Platz. Doch hier ist noch lange nicht Schluss: Damit die Garage leicht zu reinigen ist, muss der Boden auch entsprechend hergerichtet sein. Und dafür braucht man Spachtelmasse und eine Schleifmaschine. Wenn man im Gartenhaus leicht an alle Sachen herankommen will, braucht man Regale und Befestigungshaken. Und dafür braucht man Schrauben und Werkzeug. Und genau aus solchen Gründen stimmen die kalkulierten Kosten bei vielen Menschen nachher nicht mit der Realität überein. Einige Dinge, die drum herum angeschafft werden, waren einfach nicht bedacht worden. Damit dir das nicht passiert, denke also immer bei Anschaffungen an mögliche Babysitterkosten. Ich wünsche Dir eine erfolgreiche Woche.

Ein oft verwendeter Begriff im Steuerrecht! Kommt er auch im Ursprung von dort? Wann und wo benötigt man die Anschaffungskosten? Sind es denn wirklich „Kosten“?

Wenn du mit der Fotografie ganz oder teilweise dein Geld verdienst, kennst du die Situation: Das Finanzamt „beteiligt“ sich an jeder Anschaffung, indem du die Anschaffungskosten von der Steuer absetzen... The post Foto-Equipment kaufen und Steuern sparen first appeared on Fotografie Business Podcast. Checkliste Selbstvermarktung für Kreative Überzeuge zuverlässig und dauerhaft Kunden, die Deine Leistung wertschätzen und gut bezahlen. Ich sende Dir gerne eine Checkliste mit 15 erprobten Strategien, 3 Sofortmaßnahmen und einer Aktivitäten-Liste. Jetzt unverbindlich anfordern

Minimaler Zeitaufwand, geringe Verbrauchsmaterialien und wenig Anschaffungskosten - kaum ein Zusatzgeschäft ist so vielseitig, beliebt und lukrativ wie Waxing. In diesem Audioblog zeigen wir, wie der Einstieg gelingen kann. Schauen Sie sich gerne den Blogpost zum Nachlesen zu dieser Folge an! Dort finden Sie alle Verweise zu anderen Blogs oder Empfehlungen. https://dermalvital.de/mit-waxing-den-service-ergaenzen/ ☆ Share your Love! Wenn Ihnen die Folge gefallen hat, freue ich mich riesig, wenn Sie den Audioblog an Ihre Stylisten-Kollegen weiter empfehlen. Wenn Sie den Podcast abonnieren, werden Sie automatisch neue Folgen auf dem Smartphone angezeigt. Einfach auf den Button „Folgen“ klicken. #ApplePodcasts #Spotify #dermalvital #lashes #lashlifting #wimpernverlängerung #waxing

Schneller Flash-Speicher wird immer günstiger und für die beste Speicher-Performance empfehlen sich heute sogenannte All-Flash-Systeme. "Perlen vor die Säue", stellt unser Interview-Gast Alex Best von Datacore in den Raum. Wie er diese Aussage begründet, diskutieren wir in der letzten Episode dieser Staffel mit Blick auf Anschaffungskosten, Nutzen und Risiken von All-Flash-Lösungen und günstigeren, alternativen Lösungsansätzen.

Thema heute:    Staatliche Prämien wirken wenig elektrisierend: Nur für 8% der deutschen E-Auto-Interessierten sind Kaufanreize entscheidend   Nicht erst seit der Corona-Krise geraten bestehende oder geplante staatliche Prämien für E-Autos in den Fokus, um noch immer skeptische Verbraucher von umweltfreundlichen Antriebstechnologien zu überzeugen. Doch bei deutschen E-Auto-Interessierten spielen entsprechende Zuschüsse bei den Kaufüberlegungen lediglich eine untergeordnete Rolle, wie die aktuelle "eReadiness"-Studie von Strategy&, der Strategieberatung von PwC, zeigt: Nur 8% der potentiellen deutschen E-Auto-Käufer geben an, dass staatliche Förderungen ihre Kaufentscheidung massiv beeinflussen. Deutlich größere Bedeutung für die Überlegungen haben dagegen der Kraftstoffverbrauch bzw. die Kilometerkosten eines E-Autos (22%), Umweltaspekte (19%) und die Möglichkeit, das Auto zuhause zu laden (16%). Für die Studie wurden Endverbraucher aus Deutschland, Frankreich, Italien und Spanien befragt und gesondert in den Kategorien E-Auto-Besitzer, E-Auto-Interessierte und E-Auto-Skeptiker betrachtet. Die deutschen E-Auto-Skeptiker kritisieren vor allem die begrenzte Reichweite (23%), die lange Ladezeit (19%) und die höheren Anschaffungskosten im Vergleich zu Verbrennern (15%). Zwischen den E-Auto-Besitzern und den E-Auto-Interessierten zeigen sich dabei länderübergreifend deutliche Unterschiede im Konsumentenprofil. Von den 2% der europäischen Befragten, die bereits ein Elektroauto besitzen, liegt das durchschnittliche individuelle Jahresbruttoeinkommen bei 90.000 Euro. Die E-Auto-Besitzer sind im Schnitt 45 Jahre alt und verfügen zu 83% über einen privaten Parkplatz zuhause. 56% von ihnen wohnen in Stadtzentren. Bei den knapp zwei Dritteln (68%) der europäischen Befragten, die Interesse am Kauf eines elektrischen Fahrzeugs bekunden, liegt das durchschnittliche individuelle Jahresbruttoeinkommen dagegen mit 48.000 Euro deutlich unter dem Schnitt der E-Auto-Besitzer. Die Interessentengruppe ist mit 40 Jahren zudem etwas jünger und verfügt nur in 70% der Fälle über einen eigenen Parkplatz zuhause, 54% von ihnen wohnen in Stadtzentren. Die Befragung zeigt, dass bestehende staatliche Zuschüsse zum Kaufpreis allein weder die E-Auto-Enthusiasten noch die Skeptiker in Deutschland überzeugen. Im Privatkundensegment müssen sich die Erstausrüster deutlich detaillierter mit den verschiedenen Kundengruppen und ihren Wünschen sowie Vorbehalten auseinandersetzen, …  um spezifische Angebote über das Fahrzeug hinaus zusammenzustellen. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Thema heute:    Mehr Transparenz beim Autobesitz: Care by Volvo liefert vollständigen Kostenüberblick über Fahrzeugunterhalt   Viele Autofahrer sind sich nicht über die laufenden Kosten, die Besitz und Unterhalt eines Fahrzeugs verursachen, bewusst: Mit einem persönlichen, kostenfreien Autokostencheck sorgt das innovative Auto-Abo Care by Volvo nun für mehr Kostentransparenz. In Kooperation mit den unabhängigen Experten von Schwacke erhalten Nutzer einen vollständigen Überblick über ihre aktuellen Fahrzeugkosten. Die neue Vergleichsmöglichkeit gegenüber Modellendes schwedischen Herstellers oder Typen anderer Hersteller hilft zudem bei der Einordnung der Preise des Alles-Inklusive-Angebots, das mit Ausnahme des Tankens alles rund um den Autobesitz abdeckt. Anschaffungspreis und Tanken: Diese beiden Posten haben wohl die meisten Autofahrer korrekt auf dem Schirm. Die übrigen Kosten werden dagegen oft verdrängt. Mehr als jeder zweite Autobesitzer unterschätzt, was der automobile Unterhalt insgesamt kostet, unter den beispielsweise auch Wertverlust, Wartung und Verschleiß, Reparaturen sowie Steuern und Versicherung fallen. Zu diesem Ergebnis kamen unlängst Wissenschaftler des RWI-Leibniz-Instituts für Wirtschaftsforschung, der Universität Mannheim und der US-Eliteuni Yale bei der Befragung von 6.000 deutschen Haushalten. Care by Volvo will hier für mehr Transparenz sorgen. In Kooperation mit Schwacke, Teil der Autovista Group, gibt es ab sofort einen kostenfreien Autokostencheck, der die sogenannten „Total Cost of Ownership“ (TCO) vollständig berücksichtigt. Während der bisherige Autokostenrechner auf www.das-abo.com nur dann zuverlässige Ergebnisse lieferte, wenn die genauen monatlichen Kosten bereits bekannt waren, bietet der neue Service eine unabhängige und zuverlässige Entscheidungshilfe. Die Interessenten erhalten per E-Mail einen genauen Report, der alle Faktoren berücksichtigt – von A wie Anschaffungskosten bis W wie Wertverlust. Sollten die individuellen Kosten nicht bekannt sein und eingegeben werden, greift der Autokostencheck unter anderem auf die Daten von Schwacke zurück. Transparent verglichen wird dabei die monatliche Care by Volvo Aborate mit den Kosten des derzeitigen Modells, das kann auch eines von über 150 verschiedenen Modellen anderer Hersteller sein. Wer sich für den Autokostencheck interessiert, der über die Care by Volvo Webseite erreichbar ist, muss zunächst einige wenige Basisinformationen und persönliche Angaben eintragen. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter: