Podcasts about radfahrende

Die Bundestagswahl 2025 steht vor der Tür – doch welche Partei setzt sich wirklich für besseren Rad- und Fußverkehr ein? In dieser Episode haben Mailin und Thorsten die Parteien gefragt, welche Pläne sie für eine nachhaltige Mobilität haben. Die Antworten – oder das Schweigen – sprechen Bände!

Die Themen von Lisa und Flo am 22.11.2024: (00:00:00) Geldklau-Fail: In Köln wollten zwei Männer einen Geldautomaten sprengen – und haben den Drucker für Kontoauszüge erwischt. (00:01:21) SPD-Kanzlerkandidat: Warum Boris Pistorius nicht gegen Olaf Scholz antreten will. (00:04:55) Haftbefehl: Der Internationale Strafgerichtshof hat einen Haftbefehl gegen Israels Regierungschef Netanjahu erlassen. Was das bedeutet. (00:08:39) Wetterampel: Was Münster plant, damit Radfahrende bei schlechtem Wetter schneller grün bekommen an einer Ampel. (00:11:32) Trumps Kabinett: Wen Donald Trump in sein Regierungsteam holt. Wisst ihr schon, wen ihr bei der Bundestagswahl wählen werdet? Seid ihr unentschlossen? Wir sind gespannt auf eure Meinung! Schickt uns gerne eine Sprachnachricht an 0151 15071635 oder schreibt uns an 0630@wdr.de – und kommt gern in unseren WhatsApp-Channel: https://1.ard.de/0630-bei-Whatsapp Von 0630.

Getötet Radfahrende – Gewalt mit dem Auto (1. Paris 2. Italien 3. Italien 4. taz) Radbrücke Tübingen Breiter Weg Vergleich London Große Diesdorfer Straße Goethestraße Wiedersetzung gegen Rotmarkierung von Radwegen Zebrastreiefen (Position des Blinden und Sehbehinderten Verband / Leitfaden aus Baden-Württemberg)

Martin Thiel bewertet die Gefahren des Radfahrens aus eigener Sicht

Heute geht es bei Leipzig Weekly um Fortschritte in der Leipziger Forschung. Außerdem schauen wir uns die Diskussion rund um die Fahrradweichen auf den Leipziger Straßen an. Und wir werfen noch einen Blick auf den Hörspielsommer, der jetzt gerade stattfindet. Redaktion: Fiona Böcker Moderation: Henri Scheweling Falls ihr mehr von uns hören wollt, schaut gerne auf unseren Social-Media-Kanälen vorbei: Instagram: instagram.com/mephisto976 X: twitter.com/mephisto976

Wie gut Radfahren in Deutschland geht, ist sehr von der Region abhängig. Johannes Hoppe war in Bocholt und Frechen unterwegs. Verkehrswirtschaftlerin Angela Francke macht eine Bestandsaufnahme. Benedikt Glitz vom ADFC zur Sicherheit für Radfahrende. Von WDR 5.

Kennst du das Gefühl der Dankbarkeit nach dem Radfahren, dass dein Schutzengel wieder einmal schnell genug geflogen ist? Dass du es da draußen im Straßenverkehr wieder einen Tag "überlebt" hast? Immer mehr Radfahrende gehören zu den "Strong & Fearless" Typen, die sich furchtlos den Platz im Straßenverkehr nehmen. Doch dafür sind noch lange nicht alle Menschen gemacht. Im heutigen Podcast von "Fahrrad, immer ein Teil der Lösung" berichtet Mailin von ihrem "Engelchen & Teufelchen" auf den Schultern, wenn es um die Wahl ihres nächsten Rades geht. Bleibt sie "stark" und fährt weiter mit dem S-Pedelec oder überwiegt der Frust? Erfahre in diesem Podcast, was wir Tag für Tag im Verkehr erleben, mit welchen Herausforderungen Radfahrende zu kämpfen haben und welche Lösungen Aktivisten und Radbegeisterte in Deutschland haben. Übrigens: Wusstest du, dass wir in der kommenden Episode die 100 feiern? Die perfekte Gelegenheit, einmal die Zeit Revue passieren zu lassen. Was hat der Podcast in deinem Leben verändert? Lass es uns wissen in einer Sprachnachricht oder als E-Mail an podcast@radundtour.de. Unsere Stimme kennst du mittlerweile ziemlich gut. Jetzt möchten wir dich hören. Weiter zu den Shownotes: https://radundtour./episode99

Im Februar wurde Andreas Mandalka, vielen als natenom und als passionierter Radaktivist bekannt, von einem Autofahrer dort getötet, wo er schon seit langem die Gefährdungslage für Radfahrende (erfolglos) bei Behörden und Polizei angemahnt hatte. Ich zitiere aus dem Südurierr: "Am letzten Dienstag im Januar starb der 43-Jährige abends auf einer Landstraße im Enzkreis zwischen den Ortschaften Neuhausen (Enzkreis) und Schellbronn, nur ein paar Kilometer von seinem Pforzheimer Wohnort entfernt. Ein von hinten kommender 77-jähriger Autofahrer war mit Mandalka, der auf dem Fahrrad laut Polizei mit Warnweste und Helm trug, kollidiert. Mandalka starb noch an der Unfallstelle." „Er hat sich sehr viel eingebracht, war ein lieber Mensch, der sich sehr gewissenhaft für die Gesellschaft und für andere engagiert hat, er kannte alle Regeln und Gesetze sehr gut“, sagt Marthe Soncour, im Vorstand des örtlichen ADFC für Radverkehrspolitik zuständig. „Jeder hier hat ihn gekannt. Viele haben gesagt: Er hat provoziert. Das hat er aber nicht. Er hat nur den Platz in Anspruch genommen, der ihm zustand im Verkehr. Das hat viele Leute gestört“, sagt Soncour. Er sei auch bedroht worden, habe viele Anfeindungen kassiert. Der ADFC sammelt Spenden für die Beerdigung, das Geld soll seinen Angehörigen zukommen, auch für einen möglichen Rechtsstreit. „Die Beteiligung hat uns überwältigt, wir haben seine Bekanntheit im Netz völlig unterschätzt“, sagt Soncour. Das Bedrückende an dem Tod von Andreas: Dieser hat bis heute nichts verändert. Auf der einen Seite Jene im Schock, die ihn real oder aus seiner Arbeit heraus kannten, auf der anderen Seite Menschen, die schon den Hinweis auf Abstandsgebote als zuviel erachten, die Gedenkstelle noch am Tag der Errichtung zerstörten und Familien und Freund:innen von Andreas´ bis heute immer wieder bedrohen. Aber auch: Täglich acht Tote, die anonym bleiben, weil sie nicht die Bekanntheit von natenom haben. Acht Tote und 1.000 Verletzte fordert unser Autosystem jeden Tag. Und das schreibe ich bewusst, weil auch viele Kollisionen zwischen Rad- und Fußverkehr aus der mangelhaften Infrastruktur heraus entstehen, die Konflikte wissentlich provoziert. Ich habe Stimmen eingesammelt von Menschen, die wie natenom einfach nur sicher Rad fahren wollen. Ich habe mit Thorsten gesprochen, der einen ähnlichen Unfall wie Andreas überlebte, und mit Ansgar Hegerfeld, der als Vertreter des ADFC die Geschehnisse nach dem Tod von Andreas eng begleitete. Ich lese eine Mail von der Mutter von Andreas an mich vor, die verdeutlicht, wie groß der Verlust ist. Wir brauchen endlich sichere Wege und Autofahrende, die sich an bestehende Regeln wie Abstandsgebot von 1,50 Meter innerorts und 2 Meter außerorts halten. RIP natenom und alle weiteren, die bisher Opfer unserer autozentrierten Systeme wurden.

Wir sprechen über die schönsten Routen für Radfahrende in unserem Nachbarland Polen. Dort hat sich in Sachen Radtourismus in den letzten Jahren viel getan. Unter anderem gibt's eine neue App für Fahrradbegeisterte. E-Mail: dorfstadtkreis@ndr.de Host: Mirja Freye Reporter: Heiko Kreft, Pomerania-Redaktion Redaktion: Carola Lewering, Pomerania-Redaktion Radfahren auf dem Ostseeküstenradweg - NDR Nordstory: https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/die_nordstory/Der-Ostseeradweg-durch-MV-Die-Kueste-entlang-von-Ruegen-bis-Usedom,sendung1376016.html Podcast-Empfehlung „Dorf Stadt Kreis“ – #124 Radfahrland MV: https://www.ardaudiothek.de/episode/dorf-stadt-kreis-starke-geschichten-aus-dem-norden/124-radfahrland-mv-durchstarten-auf-der-holperpiste/ndr-1-radio-mv/12662885/ Podcast Empfehlung "Das Fitnessmagazin" https://www.ardaudiothek.de/episode/das-fitnessmagazin/richtig-schalten-richtig-bremsen-richtig-sitzen-tipps-fuer-die-neue-radsaison/br24/12614579/ Radfahr-App „Westpommern“: https://rowery.wzp.pl/de/aplikacja

Wir sprechen mit Isabell Gall vom ADFC Sachsen über Radverkehr im ländlichen Raum. Wer plant, wie wird geplant und was muss besser werden? (00:00:17) Begrüßung (00:02:17) Was macht eine Referentin für ländlichen Radverkehr? (00:18:05) Wie läuft die Planung neuer Radwege auf dem Land? (00:28:23) Mangelt es an Geld für Radinfrastruktur? (00:37:15) Was ist abseits von Radwegen wichtig? (00:41:31) Wer setzt sich auf dem Land für Radverkehr ein? (00:46:47) Negativbeispiele für Projekte (00:58:37) Positivbeispiele für Projekte (01:07:04) Müssen sich Radfahrende mehr engagieren? (01:18:40) Was ist Isabells Motivation? (01:25:58) Weihnachtswünsche (01:47:40) Boygenius – Not Strong Enough Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-radfahren-im-laendlichen-raum

Wir sprechen mit Isabell Gall vom ADFC Sachsen über Radverkehr im ländlichen Raum. Wer plant, wie wird geplant und was muss besser werden? (00:00:17) Begrüßung (00:02:17) Was macht eine Referentin für ländlichen Radverkehr? (00:18:05) Wie läuft die Planung neuer Radwege auf dem Land? (00:28:23) Mangelt es an Geld für Radinfrastruktur? (00:37:15) Was ist abseits von Radwegen wichtig? (00:41:31) Wer setzt sich auf dem Land für Radverkehr ein? (00:46:47) Negativbeispiele für Projekte (00:58:37) Positivbeispiele für Projekte (01:07:04) Müssen sich Radfahrende mehr engagieren? (01:18:40) Was ist Isabells Motivation? (01:25:58) Weihnachtswünsche (01:47:40) Boygenius – Not Strong Enough Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-radfahren-im-laendlichen-raum

Wir sprechen mit Isabell Gall vom ADFC Sachsen über Radverkehr im ländlichen Raum. Wer plant, wie wird geplant und was muss besser werden? (00:00:17) Begrüßung (00:02:17) Was macht eine Referentin für ländlichen Radverkehr? (00:18:05) Wie läuft die Planung neuer Radwege auf dem Land? (00:28:23) Mangelt es an Geld für Radinfrastruktur? (00:37:15) Was ist abseits von Radwegen wichtig? (00:41:31) Wer setzt sich auf dem Land für Radverkehr ein? (00:46:47) Negativbeispiele für Projekte (00:58:37) Positivbeispiele für Projekte (01:07:04) Müssen sich Radfahrende mehr engagieren? (01:18:40) Was ist Isabells Motivation? (01:25:58) Weihnachtswünsche (01:47:40) Boygenius – Not Strong Enough Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-radfahren-im-laendlichen-raum

Ursprünglich hatten wir dir versprochen, in dieser Episode über die perfekten Weihnachtsgeschenke für Radfahrende zu sprechen. Wie es manchmal so ist, drückt gerade ein aktuelles Thema im Schuh… und seien wir doch einmal ehrlich. Weihnachten ist noch ein paar Tage hin. Da ist noch ein bisschen Zeit, um sich zuerst dem Thema "Reparieren statt Wegwerfen" zu widmen. Gerade erst hat nämlich das Europäische Parlament gemeinsame Position bezogen zum Recht auf Reparatur. Dieses soll bis 2024 auf den Weg gebracht werden. Viele Ressourcen gehen uns verloren, weil wir viele hochwertige Wirtschaftsgüter voreilig entsorgen, statt zu reparieren. Oft ist das Ersetzen dieser Güter günstiger, als das Vorhalten von Ersatzteilen und geschultem Personal, welches diese Reparaturen durchführen kann. In einigen Artikeln heißt es, auch Fahrräder müssen zukünftig reparierbar sein. Andere nennen das Fahrrad als Positivbeispiel. Da fragen wir uns: Wer hat da nicht aufgepasst? Ist die Fahrradbranche von diesem Gesetz betroffen oder geht sie als Vorreiter voran? Zu Gast: Martin Esslinger, CEO Ortlieb Zu den Shownotes: https://www.radundtour.de/wegwerfgesellschaft/ Du möchtest uns ein paar nette Worte mit auf den Weg geben oder konstruktives Feedback loswerden? Dann freuen wir uns über deine Nachricht an podcast@radundtour.de oder eine Bewertung bei Google, Apple Podcasts oder Spotify. Vielen Dank, dass du an die Verkehrswende glaubst und uns unterstützt!

Hast du ein echtes Vorbild? Einen Promi, der dich begeistert? Wir haben uns mal auf die Suche gemacht und nach Prominenten Radfahrenden Persönlichkeiten gesucht und siehe da… wir haben NICHTS gefunden. Warum erscheinen bei der Google Suche nach deutschen Prominenten Radfahrenden eigentlich nur Internationale Stars? Und wie machen sich diese "Vorbilder" auf dem Drahtesel? Kann man hier wirklich von Radfahrenden sprechen oder ist alles nur Show? In diesem Podcast wird mal so richtig vom Leder gezogen. Wie viel Geld müsste man dir zahlen, damit du mit dem Radfahren aufhörst? Wäre das überhaupt eine Option für dich? Außerdem hat uns die letzten Wochen wahnsinnig viel Feedback erreicht, was damit jetzt passiert erfährst du ebenfalls in dieser Episode. Shownotes: https://www.radundtour.de/promi-bashing Du möchtest uns ein paar nette Worte mit auf den Weg geben oder konstruktives Feedback loswerden? Dann freuen wir uns über deine Nachricht an podcast@radundtour.de oder eine Bewertung bei Google, Apple Podcasts oder Spotify. Vielen Dank, dass du an die Verkehrswende glaubst und uns unterstützt!

1:20 - 3:45: Wollten Jugendliche einen 16-Jährigen in Braunschweig töten 3:45 - 5:50:Hasan Kurucay äußert sich zu Instagram-Posting 5:50 - 6:55: Polizei Peine kontrolliert 178 Radfahrende - 105 Verstöße 6:55 - 8:55: Polizei beobachtet immer mehr Fahrerfluchten in Salzgitter 8:55 - 10:50: Yearbook-Challenge: VfL Wolfsburg macht Social Media Trend mit 10:50 - Wernigerode und Braunlage im Harz Top-Reiseziele für Wanderer Vielen Dank an unseren Sponsor: Autohaus Duerkop - checkt duerkop.de Wie gefällt euch 5nach5? Schickt uns 'ne Mail an 5nach5@funkemedien.de oder schreibt per Whatsapp an 0173 510 6245. Wir freuen uns!

Radfahrer:innen sollen in Zukunft Helm tragen müssen - das wünscht sich zumindest Berlins Verkehrssenatorin Manja Schreiner (CDU). Mit der Helmpflicht sollen Leute auf dem Rad vor schweren Verletzungen geschützt werden, argumentiert sie und bekommt dabei Unterstützung aus Brandenburg: Der Verkehrsminister Guido Beermann (CDU) wäre auch für die Helmpflicht für Radfahrende. Was haltet ihr von dem Vorschlag? Warum tragt ihr einen Helm oder eben nicht? Ist die Pflicht zum Helm tragen die beste Lösung, um Leute auf dem Rad besser zu schützen? Kann das nicht jede:r für sich selbst entscheiden? Und würdet ihr seltener Fahrrad fahren, wenn ihr Helm tragen müsstet?

Es sind immer noch viel zu viele, aber gegenüber den Jahren bis 2020 ist die Zahl der Radfahrenden deutlich gesunken, die bei einem Unfall durch abbiegende LKW getötet wurden. Das zeigen Zahlen des ADFC. Zwei Gründe dafür sind strengere Gesetze fürs Abbiegen und sogenannte Abbiege-Assistenten. Von Daily Good News.

In einem Pilotversuch testet die Stadt Hamm eine komplett von einer Künstlichen Intelligenz gesteuerte Ampelanlage - in dieser Komplexität bislang einzigartig in Deutschland. Die Ampel soll an einer der meistbefahrenen Kreuzungen der Stadt den Verkehrsfluss verbessern, vor allem für Radfahrende und für Menschen, die zu Fuß unterwegs sind. Von Tobi Altehenger.

Winterliche Temperaturen, Glätte und Schnee auf Geh- und Radwegen: Axel Fell vom ADFC NRW erklärt, worauf Radfahrende unbedingt achten sollten. Und wann man wirklich nicht fahren sollte. Von WDR 5.

Wie sicher ist man im Autoland Deutschland auf dem Rad - und wie kann Radeln noch sicherer werden? Das ist eines der Themen, zu denen beim Verkehrsgerichtstag in Goslar Empfehlungen erarbeitet werden sollen. Die baden-württembergische Landesvorsitzende des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC), Gudrun Zühlke, findet im SWR2 Aktuell-Interview: “Wir brauchen mehr Platz fürs Fahrrad. Deutsche Städte sind auf das Auto ausgerichtet. Wir müssen den Platz umverteilen, damit die Radfahrenden sicher vorankommen.” Wo es besonders viel Nachholbedarf gibt, verrät sie im Gespräch mit SWR2 Aktuell-Moderator Christian Rönspies.

Fahrrad und ÖPNV, wenn man das so hört scheint es die perfekte Kombination zu sein, um sich klimafreundlich fortzubewegen. Es könnten die perfekten Partner sein, ABER?! Welche Anforderungen an den ÖPNV haben Pendler*innen, Radreisende oder Bahnreisende eigentlich? Wo geht man bereits gut auf die Bedürfnisse ein und wo ist noch Luft nach oben? Mailin und Thorsten sprechen mit Ulrike Hunscha von der Allianz pro Schiene. Ulrike hat in den vergangenen Jahren an dem spannenden Projekt "Fahr Rad zum Zug" mitgewirkt und berichtet von den Fortschritten für Radfahrende im ÖPNV. Außerdem erfährst du, wie das 9€-Ticket jetzt nach gut einer Woche ankommt, welche Visionen und Ideen es für die Zukunft gibt und wo auch hier noch Verbesserungspotenzial ist. Rad & Tour Inside: Wir haben den europäischen Tag des Fahrrades gefeiert und du erhältst heute einen Einblick, wie es war und ob wir zufrieden sind. 66KM Fahrspaß: Ein Blick in die Komoot-Karte hat gezeigt, dass wir dir schon so viele Tourenempfehlungen gegeben haben, aber keine davon führt an der westlichen Landkreisgrenze die Küste entlang. Jetzt denkst du vielleicht sofort an den Weser-Radweg. Nein, Mailin und Thorsten haben einen absoluten Insider-Tipp für dich vorbereitet, der dich auf traumhaften Wegen von Cuxhaven nach Bremerhaven führt. Neugierig? Dann abonniere uns auf Komoot und schau dir die Route an. Bike der Episode: Das heutige Bike der Episode ist das komplette Gegenteil von dem, was wir eigentlich mit dem Podcast bewirken wollen. Du kennst uns ja mittlerweile schon ein bisschen. Immer wieder rufen wir zu Vernunft auf und auch in dieser Episode geht es so ein bisschen darum, Rohstoffe zu sparen. Dieses Fahrrad, das ist einfach total unvernünftig. Unvernünftig genial. Warum Thorsten das Pivot Vault so feiert, erfährst du in dieser Podcast-Episode. Mehr Infos und Links erhältst du in den Shownotes: https://www.radundtour.de/oepnv

Für diese Folge haben Martina und Magda einen Ausflug nach Wels gemacht. Dort lebt der wohl älteste Radfahrende des Landes: Johann Graf. Diesen Jänner ist er 100 Jahre alt geworden. Seit seiner Kindheit dreht sich bei Johann alles ums Radfahren. Er erlebte eine Zeit, in der Räder etwas ganz Besonderes waren und es auf den Straßen so gut wie keine Autos gab. Heute fahren ihm massenhaft Autos und E-Bikes um die Ohren. Trotzdem sitzt er mit 100 Jahren täglich im Sattel – ohne E-Antrieb. „Das Rad ist bis heute mein Heiligtum“, sagt Johann. Im Podcast erzählt Johann von seinem ersten Rad, von abenteuerlichen Touren zum Großglockner ohne Gangschaltung und wie er im stolzen Alter von 100 Jahren das Rad nutzt. Nur eines konnte er uns nicht erklären: Wie man im hohen Alter so fit und gesund bleibt. Er könne nichts dafür, behauptet Johann. Wir sind uns sicher, dass das Radfahren etwas damit zu tun hat! Das Gespräch könnt ihr in einer gekürzten und bearbeiteten Version auch im neuesten Drahtesel lesen.   Über diesen Podcast In unserem Fahrrad-Podcast “Reich durch Radeln” (RdR) beleuchten wir velophile Erfolgsgeschichten. Wir sprechen mit Menschen, die durch das Radfahren reich geworden sind. “Reichtum” – so wir wir das verstehen – kann Reichtum an Geld oder an imateriellen Werten sein. Das Team von RDR besteht derzeit aus Jan Killian, Klaus Brixler, Martina Powell und Magdalena Jöchler. Die Musik kommt von MC Broko. Wir haben im alten Argus-Büro in der Frankenberggasse (im Hinterzimmer des Argus-Shop) unser Pop-Up-Studio errichtet, in dem wir unsere Gesprächspartnerinnen und -partner empfangen. Danke bei dieser Gelegenheit an Argus und das österreichische Fahrradmagazin Drahtesel, die uns diese Räumlichkeiten und ihre Infrastruktur kostenlos zur Verfügung stellen. Wenn ihre unsere Arbeit wertschätzen möchtet, liked uns und schreibt für Reich-Durch-Radeln eine Beschreibung auf eurer Podcast-Plattform. Wenn ihr die Interessen der Radfahrenden in Österreich unterstützen und über das Radfahren in Österreich auf dem Laufenden bleiben wollt, könnt ihr außerdem den Drahtesel hier abonnieren.

Radfahrende war für Frauen damals lange verpönt. Viele von ihnen hatten mit zahlreichen Vorurteilen zu kämpfen. Doch wie hat das Fahrrad eigentlich zur Emanzipation beigetragen und welche Probleme gibt es vielleicht heute noch genau wie damals? Mailin und Thorsten reisen gemeinsam mit dir in die Vergangenheit. Du erhältst Einblicke in die Geschichte des Rades und erfährst wie es den Frauen geholfen hat, mehr Unabhängigkeit zu erkämpfen. Neben diversen Einblicken in die Geschichte wirst du immer wieder auch Verbindungen zum HIER und JETZT ziehen können. Natürlich kann sich heute keine Frau mehr vorstellen im Reifrock und Fischgrätenkorsett auf einem Rad zu sitzen, aber wie sieht es mit den Frauen im Radsport aus oder der Sicherheit von Frauen im Straßenverkehr? Rad& Tour Inside #1 Nach den Werkstatt-Workshops aus den letzten Episoden bist du mittlerweile ein echter Pannenprofi und bereit für deine erste Radreise. Wenn du dir nicht sicher bist, ob Radreisen wirklich das Richtige für dich ist, dann erfährst du jetzt von einer richtig coolen Aktion. Denn gemeinsam mit Thorsten kannst du das Radreisen jetzt auf einem 1,5 Tagestrip ausprobieren. Du bekommst Tipps mit an die Hand und eine komplett ausgearbeitete Strecke. Auf der Reise selbst wird dir Thorsten immer beratend zur Seite stehen. Bike der Episode Zugegeben, heute geht es nur indirekt um ein Konkretes Fahrrad, sondern viel mehr um ein System, welches Riese&Müller an zahlreichen Rädern verbaut. Das Riese&Müller Homage ist sehr bekannt für seine Sicherheit und deshalb genießen Kunden die zusätzliche Ausstattung mit einem ABS-System. Wenn du das Anti-blockier-System bisher nur aus der Automobilbranche kennst, dann solltest du in dieser Kategorie besonders aufpassen. Von Thorsten erfährst du, warum ABS auch beim Fahrrad und insbesondere bei Pedelecs Sinn macht. Rad& Tour Inside #2 Noch mehr Rad & Tour Inside?! Ja! Es gibt einfach so viel Neues zu berichten. Denn neben den Mikroradreisen veranstalten wir im März auch den ersten Fahrradflohmarkt 2022. Am 05.03.2022 ist es wieder soweit. Ihr könnt vorbei kommen zum Stöbern, Feilschen und Verkaufen. Alle Informationen und Links findest du in den Shownotes: https://www.radundtour.de/emanzipation/

Thema heute:    KIT: Sicherheit und Komfort in der Fahrradmobilität     Ob allein mit Muskelkraft oder elektrifiziert: 80 Prozent der Deutschen nutzen laut Bundesverkehrsministerium das Fahrrad in Alltag und Freizeit, 55 Prozent halten es für ein unverzichtbares Verkehrsmittel. Das Fahrrad spielt auch in der Verkehrsplanung eine immer wichtigere Rolle. Viele Kommunen entwickeln Konzepte, um ihre Fahrradfreundlichkeit zu erhöhen. Dazu gehören Routen, auf denen sich Fahrradfahrende sicher fühlen. Forschende des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) analysieren, wann und wo Radfahrende im Stadtverkehr Stress empfinden. Ihre Erkenntnisse fließen in das Verbundprojekt ESSEM ein mit dem Ziel, die Fortbewegung für Radlerinnen und Radler in der Stadt angenehmer und sicherer zu machen. „Wie wohl oder unwohl sie sich unterwegs fühlen, hängt von vielen Faktoren ab, zum Beispiel vom Straßenbelag, von der Nähe vorbeifahrender Autos, der Übersichtlichkeit von Kreuzungen und der Wartezeit an Ampeln“, sagt Dr. Peter Zeile, Leiter der Forschungsinitiative Urban Emotions an der Professur Stadtquartiersplanung am Institut Entwerfen von Stadt und Landschaft des KIT. Empfehlungen für datengestützte Radverkehrsplanung Die Fachleute aus Stadtplanung, Architektur und Soziologie von Urban Emotions sind Teil des Forschungskonsortiums ESSEM – Emotion Sensing für (E-)Fahrradsicherheit und Mobilitätskomfort, das all diese Faktoren und Einflüsse durch die Zusammenschau von Umfeld- und Personendaten untersucht, um vorhandene Fahrradinfrastrukturen zu bewerten. Ein Ziel des im Januar 2022 gestarteten, drei Jahre laufenden Verbundprojekts mit Partnern aus Wissenschaft, Industrie und Städten ist es, Methoden- und Handlungsempfehlungen für die datengestützte Radverkehrsplanung zu entwickeln. Unter anderem soll ein praxistaugliches, einfach handhabbares Instrument zum Bewerten von Fahrradinfrastrukturen mit Unterstützung von Emotion-Sensing-Daten entstehen. Dabei werden technische Sensoren genutzt, um die Emotionswahrnehmung zu messen. Sensoren messen Fahrstress Die Forschenden des KIT untersuchen im Zuge von ESSEM, wo die Hauptverkehrsströme des Fahrradverkehrs in den teilnehmenden Städten Osnabrück und Ludwigsburg entlangführen. Darüber hinaus erheben sie 350 Datensätze von Probandinnen und Probanden, deren Hautleitfähigkeit und Körpertemperatur – als Stressindikatoren – während ihrer Fahrradfahrten durch die beiden Modellstädte mit körpernahen Sensoren gemessen werden. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Mehrere Radwege, die zunächst nur testweise markiert worden waren, werden bleiben. Das geht aus Unterlagen für den Verkehrsausschuss hervor, die Antenne Düsseldorf vorliegen. Demnach behalten Radfahrende sowohl auf der Bilker- und der Oberbilker Allee sowie der Kaiser-, Fischer-, Klever- und Jülicher Straße ihre eigene Spuren. / Die Zahl der Corona-Neuinfektionen steigt rasant. Trotzdem wollen Bund und Länder die aktuellen Corona-Maßnahmen vorerst nicht verschärfen. Aber es gibt einige neue Priorisierungen.

Im Gespräch mit KARL-Redaktionsleiter Björn Gerteis erzählt Alex Hüfner aus seinem Fotografenleben. Wie landete er überhaupt hinter der Kamera? Wieso hat er sich auf Fahrräder und Radfahrende spezialisiert? Und wie entsteht überhaupt das perfekte Foto? Alex Hüfner weiß es und gibt wertvolle Tipps, wie auch Du das beste aus Motiv und Kamera herausholst.

Mobilität betrifft uns alle – sie bewegt sich und sie bewegt uns. Ganz egal, ob wir als Fußgänger*in, Radfahrende, Autofahrende oder ÖPNV-Nutzende unterwegs sind. So kommen beispielsweise neue Fahrzeuge und Sharing-Modelle auf den Markt. Was das für Gesellschaft und unser Mobilitätsverhalten bedeutet, hat Dr. Nari Kahle in ihrem Buch „Mobilität in Bewegung“ aus verschiedenen Perspektiven betrachtet und analysiert. In dieser Folge sprechen wir mit der Autorin, blicken hinter die Kulissen des Buches und überlegen, wie die ideale Mobilität der Zukunft aussehen könnte. Shownotes: https://narikahle.com/mobilitaet-in-bewegung/ Folge direkt herunterladen

Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung werden von nun an mit höheren Bußgeldern bestraft. Davon sollen Radfahrende und zu Fuß gehende Menschen profitieren. Das könnte gelingen, sagt Roland Huhn vom Allgemeinen Deutschen Fahrradclub. Roland Huhn im Gespräch mit Julius Stucke www.deutschlandfunkkultur.de, Interview Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Die Bußgelder im Straßenverkehr werden erhöht. Unter anderem sollen damit Radfahrende besser geschützt werden. "Ein guter Anfang", sagt Ludger Vortmann, Sprecher des ADFC NRW. Nötiger sei aber eine "vernünftige Infrastruktur für die Radfahrenden".

Sicherheit im Radverkehr – das ist das Ziel der SWR Mitmachaktion #besserRadfahren. Bürgerinnen und Bürger konnten Gefahrenstellen und Probleme im Radverkehr melden. Nun liegen die Ergebnisse vor: Besonders häufig gemeldet wurde „zu enges Überholen“. Ralf Caspary im Gespräch mit Prof. Jochen Eckart von der Hochschule Karlsruhe.

Der Berliner Senat will Anbieter von Sharing-Fahrzeugen künftig durch eine Sondernutzung dazu verpflichten, für Ordnung auf Straßen und Gehwegen zu sorgen. Nachdem es Kritik gab, nimmt der verkerhrspolitische Sprecher der Linken Stellung. Mausgrau, Steingrau, Aschgrau? Im Interview klären wir die aktuellen Trends der Autofarben. Im Mobilitätsgespräch sind die Sonntagsfahrer unterwegs mit Starköchin Léa Linster. Jeder will sie, keiner kriegt sie - die Grüne Welle. Zumindest gefühlt ist das so. Ändern will das jetzt ein Pilotprojekt in Reutlingen - aber für Radfahrende.

Wir fahren an ruhige Orte, um uns zu erholen - weil der Lärm, Dreck und Platzmangel der Stadt uns stresst. Warum eigentlich? Wäre es nicht viel schöner, wenn auch die Stadt ein Ort ist, der sich wie Urlaub anfühlt? Eine lebenswerte Stadt stellt die Menschen in den Mittelpunkt. Eine Stadt, die sich nicht mehr an den Schnellsten und Stärksten orientiert, sondern an den Langsamsten und Schwächsten: Radfahrende, zu Fuß Gehende, Kinder und ältere Menschen. Ein Berlin mit weniger Autos lädt ein zum Spazieren und draußen Sein. Parkplätze werden zu Blumenbeeten, Kinder spielen auf der Straße, Menschen verweilen in Cafés an der großen Straße, Nachbar*innen treffen sich im neu entstandenen Kiezpark. Es gibt keine Staus, die Luft ist frisch und klar. Eine aufregende Großstadt, aus der man nicht fliehen muss, um einen Moment der Ruhe zu genießen. Öffentlicher Raum in der Berliner Innenstadt ist ein wertvolles und knappes Gut. Er sollte für alle nutzbar sein. Auch die Straße ist für alle da und sollte nicht nur von Wenigen befahren und zugeparkt werden. Autos beanspruchen parkend und fahrend unverhältnismäßig viel Fläche. Diese Fläche wird dringend benötigt: für Bahn, Bus und Tram, für breitere Fuß- und Radwege, zum Spielen, für nachbarschaftliches Miteinander und öffentliches Leben. Flächengerechtigkeit bedeutet Umverteilung des öffentlichen Raums zugunsten derer, die sich gesund und klimafreundlich fortbewegen wollen. Und nein: Das heißt nicht, dass gar keine Autos mehr fahren dürfen. Diejenigen, die sie wirklich benötigen, werden sie auch weiterhin und dann viel angenehmer nutzen können. Besonders Kinder und Senior*innen sollen sich auf Berliner Straßen sicher fühlen können; andernfalls werden sie in ihrer Mobilität eingeschränkt, weil die Gefahr eines Unfalls oder die Angst davor zu groß sind. Eine autoreduzierte Innenstadt führt zu mehr Sicherheit auf Berliner Straßen. Ziel ist die strikte Umsetzung der Vision Zero (null Verkehrstote und Schwerverletzte). Zum Beispiel für Fahrten behinderter Menschen, für Fahrten im öffentlichen Interesse (Rettungs- und Pflegedienste, Polizei und Feuerwehr) und für den Transport schwerer Lasten (Umzüge, Wirtschaftsverkehr und große Lieferungen). In einer autoarmen Stadt ist genügend Platz, damit die wichtigen Autofahrten sicher und schnell genug sind. In unserem Gespräch erfährst du, wie du die Initiative unterstützen kannst, was sie sich zum Ziel gesetzt hat und warum es gerade im Superwahljahr bedeutsam ist, den Wunsch nach Verkehrswende gerade auch "von unten" zu demonstrieren.

Im Straßenverkehr sind Radfahrende den Autos unterlegen, weswegen gerade das Abstandhalten enorm wichtig ist. Was hilft, ist ein Sensor, der den Abstand misst. Moritz Metz zeigt uns, wie wir sowas selbst bauen können.

Radfahren wie in Amsterdam oder Kopenhagen - das wünschen sich viele Radfahrende auch in Deutschland. Doch wie kann die Wende zu einer sichereren, saubereren und stressfreieren Infrastruktur gelingen? Der Radfunk gibt Antworten. Von Paulus Müller und Klaas Reese www.deutschlandfunk.de, Radfunk Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Radfahren wie in Amsterdam oder Kopenhagen - das wünschen sich viele Radfahrende auch in Deutschland. Doch wie kann die Wende zu einer sichereren, saubereren und stressfreieren Infrastruktur gelingen? Der Radfunk gibt Antworten.Von Paulus Müller und Klaas ReeseHören bis: 19. Januar 2038, 04:14Direkter Link zur Audiodatei

Radfahren wie in Amsterdam oder Kopenhagen - das wünschen sich viele Radfahrende auch in Deutschland. Doch wie kann die Wende zu einer sichereren, saubereren und stressfreieren Infrastruktur gelingen? Der Radfunk gibt Antworten. Von Paulus Müller und Klaas Reese www.deutschlandfunk.de, Radfunk Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Mountainbiker*innen haben es in der Alpenrepublik nicht einfach: ein Gesetz aus dem Jahr 1975 verbietet Radfahren auf Forstwegen und Waldwegen größtenteils. Jan und Magda haben mit Andreas Pfaffenbichler über seinen Kampf gegen dieses Gesetz und den Schwebezustand beim Mountainbiken via Zoom gesprochen. “You like it? Bike it!” – mit diesem Slogan präsentierte sich das Urlaubsland Österreich bei der Tourismusmesse 2019 in Berlin. Das Ziel: mehr Radfahrende für Österreich begeistern. Für die lokale Mountainbiker*innen-Szene war es ein Schlag ins Gesicht: Wenn sie in den Wäldern und Bergen ihrem Hobby nachgehen, riskieren sie regelmäßig Strafen und Anzeigen. Paragraph 33 des Forstgesetzes aus dem Jahr 1975 verbietet nämlich das Befahren von Forstwegen mit dem Rad. Es sei denn, es ist ausdrücklich erlaubt. Das Problem: Das ist es in den wenigsten Fällen. 28.000 km sind laut Statistik für den Radverkehr freigegeben, laut Pfaffenbichler sind es aber gerade mal 10.000 km. Gegen Paragraph 33 wehrt sich der Steyrer Andreas Pfaffenbichler und sein Verein “upmove” seit Jahrzehnten. Ursprünglich war Andreas Sportkletterer. Da war ihm der Radius allerdings bald zu eng und so hat ihn der aus den USA überschwappende MTB-Trend Mitte der 80iger Jahre auf das Rad gebracht: “Damals bin ich auf das Rad gestiegen und nie wieder abgestiegen.” Vor allem der Schwebezustand, in den er kommt, wenn er Waldwege bergab fährt, sind die Momente, für die Andreas auch den Konflikt mit Waldbesitzer*innen und Jäger*innen in Kauf nimmt. Noch halten sich diese negativen Erfahrungen in Grenzen, in der Szene hört man aber immer wieder von Besitzstörungsklagen und Strafmandaten. Links: MTB-Verein: upmove Facbeook-Gruppe: You like it bike it **** Sponsor dieser Folge von Reich durch Radeln ist “Athletic Greens“. Als Hörer*in unseres Podcasts erhältst du zu Deinem Athletic Greens-Abo einen Jahresvorrat an Vitamin D3 und fünf Travel Packs kostenlos dazu. Dein Angebot findest Du unter athleticgreens.com/rdr.

Was lange gärt wird endlich Wut – wenn Radfahrende auf Zufußgehende und Autofahrende treffen, wird die Straße schon mal zum Aggro-Biotop. Bettina Schützhofer, Verkehrspsychologin mit Anger-Management Erfahrung, analysiert mit uns tägliche und weniger alltägliche Erlebnisse aus dem Straßenverkehr, darunter: ein bewaffneter Konflikt und Chris Lohners Schoßhund Shirley. Drängeln, Schimpfen, nonverbale Eindeutigkeiten, wer kennt das nicht – was oft als Unachtsamkeit beginnt wird als Angriff wahrgenommen und dementsprechend beantwortet. Wir haben für diese Folge alltägliche und weniger alltägliche Anekdoten aus dem Straßenverkehr gesammelt: Ein SUV-Fahrer reagiert auf konstruktives Feedback im Verkehr mit gefährlicher Drohung und als ein Rad fahrender Rüpel ihrer „Zwetschke“ zu nahe kommt, macht Chris Lohner eine Durchsage der anderen Art. Warum Mobilität unsere Aggressionsmomente befördert, die Ärger-Neigung junger Männer und wie wir die Wut kanalisieren können, diskutieren wir in dieser Folge mit der Verkehrspsychologin Bettina Schützhofer. Warnung: Schimpfwörter haben wir in dieser Episode nicht ge-beept.   Links Bettina Schützhofer – Verkehrspsychologin: https://www.diepsychologen.at/ Sicher Unterwegs - Institut für Verkehrspsychologie: https://www.sicherunterwegs.at/ Chris Lohner, Facebook-Beitrag: https://www.facebook.com/chrislohner Chris Lohner, Webseite: http://chrislohner.com/   Musik in diesem Podcast Ice Flow, Kevin MacLeod JOWA am Balkon, Fuck the Cars: https://www.youtube.com/JOWA Brooklyn and the Bridge, Nico Staf Under the Rug, Density & Time Traversing, Godmode Hiatus, Rage   Über diese Folge Gestaltung: Matthias Bernold & Magdalena Jöchler Produktion / Schnitt: Matthias Bernold, Klaus Brixler & Magdalena Jöchler   Über diesen Podcast In unserem Fahrrad-Podcast “Reich durch Radeln” (RDR) beleuchten wir velophile Erfolgsgeschichten. Wir sprechen mit Menschen, die durch das Radfahren reich geworden sind. “Reichtum” – so wie wir das verstehen – kann Reichtum an Geld oder an immateriellen Werten sein. Das Team von RDR besteht derzeit aus Klaus Brixler, Magdalena Jöchler und Jan Killian. Die Musik kommt von MC Broko.

 RadPod: Schuljahresstart   Folge 107  In Folge 107 sprechen wir über Mobilität im neuen Corona-Schuljahr, die Konflikte von Radfahrenden mit Polizei, die autofreie Phase für die Berliner Friederichstraße und den startenden Fahrradklima-Test. Begrüßung     00:00  Schuljahresstart    00:37  VolksstimmeTagesspiegelNDRPolizei Magdeburg Fahrradklima-Test   09:45 Fahrradklima-Test Berliner Friedrichstraße autofrei   14:15  TagesspiegelTagesspiegel Radfahrende und die Polizei   19:22  Twitter Polizei RostockKompakt MediaVolksstimmeTwitter Fahrradmensch

Wilde Kreaturen – darunter eine Ringelnatter, eine Schwarzbären-Mama und eine Hummel (in der Unterhose) – sind diesmal die Hauptakteurinnen. Bei der Einordnung der tierischen Anekdoten hilft uns Peter Iwaniewicz, der aus Funk und Fernsehen bekannte Zoologe und Tierkolumnist. Wie es sich für Ophidiophobikerin (Odiophobie=Angst vor Schlangen) Magda anfühlt, mit dem Rennrad über eine Ringelnatter zu rattern, hat sie Matthias vor ein paar Wochen geschildert. Schnell war klar: es gibt etliche Geschichten, in denen Radfahrende und Tiere aneinander geraten – Stoff genug für eine Spezialfolge unseres Fahrrad-Podcasts, in der wir die besten animalische Anekdoten präsentieren. Spoiler-Alert: Begegnung mit Radfahrenden enden für Tiere nicht selten tödlich.  "Der Ringelnatter hast du wahrscheinlich das Rückgrad gebrochen", erklärt Peter Iwaniewicz. Welche Gefühle diese Begegnungen wachrufen, wie sich der Ekel vor Spinnen, Ratten und Schlangen überwinden lässt und warum sich ein Vogel Strauss mit Cairo-to-Cape Town-Weltrekordler Michael Strasser ein Wettrennen lieferte – das und noch mehr diskutieren wir in dieser Folge von Reich durch Radeln ... Neues Storytelling-Format: Bitte um Feedback Übrigens: Für diese Folge haben wir ein neues Storytelling-Format ausprobiert. Schreibt uns doch, ob euch das ganze gefällt. Bitte an: ReichDurchRadeln@posteo.de Links: Peter Iwaniewicz – Buchautor: www.kremayr-scheriau.at Peter Iwaniewicz – Falter Kolumne: www.falter.at Michael Strasser – Buch "Cairo2Cape": www.strassermichael.at/cairo-2-cape-buch/ Michael Strasser in seinem ersten Interview mit ReichdurchRadeln: Podcast-Interview   Über diese Folge Gestaltung: Matthias Bernold & Magdalena Jöchler Produktion / Schnitt: Matthias Bernold & Magdalena Jöchler Über diesen Podcast: In unserem Fahrrad-Podcast "Reich durch Radeln" (RDR) beleuchten wir velophile Erfolgsgeschichten. Wir sprechen mit Menschen, die durch das Radfahren reich geworden sind. "Reichtum" – so wie wir das verstehen – kann Reichtum an Geld oder an immateriellen Werten sein. Das Team von RDR besteht derzeit aus Matthias Bernold, Klaus Brixler und Magdalena Jöchler. Die Musik kommt von MC Broko. Wir haben im ARGUS-Büro in der Frankenberggasse (oberhalb des Argus-Shops) unser Pop-Up-Studio eingerichtet, wo wir die meisten Interviews aufnehmen. (Zumindest war das bis zur Corona-Krise so.) Danke bei dieser Gelegenheit an ARGUS und das österreichische Fahrradmagazin Drahtesel, die uns diese Räumlichkeiten und ihre Infrastruktur zur Verfügung stellen. Wenn euch unsere Arbeit gefällt: liked uns und kommentiert Reich-Durch-Radeln auf eurer Podcast-Plattform: Spotify: spotify.com/ReichdurchRadeln iTunes: podcasts.apple.com/reich-durch-radeln-podcast-der-velophilen-erfolgsgeschichten/ Google Podcast: podcasts.google.com/ReichdurchRadeln Facebook: facebook.com/ReichdurchRadeln/ Wenn ihr die Interessen der Radfahrenden in Österreich unterstützen und über das Radfahren in Österreich auf dem Laufenden bleiben wollt, könnt ihr außerdem den Drahtesel hier abonnieren.   Wir freuen uns über euer Feedback und eure Kritik. Bitte an ReichDurchRadeln@posteo.de  

 RadPod: Postkartenansichten   Folge 094  Wir sprechen über die schönsten Verkehrspolitischen Stadtansichten, erste Grüne Pfeile für Radfahrende, Projekte für die letzte Meile in der Zustellung in Wien und andere Themen.  Begrüßung     00:00  Postkarten    00:46  TwitterDer Standard Grüner Pfeil für Radfahrende   04:40  Frankfurter Rundschau Weiner Projekt für die letzte Meile   09:03  ORF Fahrradförderung in Deutschland    14:16  Spiegel Piktogramme    […]

 RadPod: Ungerechtigkeit   Folge 073  Wir sprechen erneut über Sachsen-Anhalts Parkdeckel, getötete Radfahrende sowie Testprojekte zu Schutzstreifen außerorts und Städte die Parken auf Radwegen erlauben. Begrüßung     00:00  Parken auf Radwegen ausdrücklich erlaubt    00:54 SR3 Bericht Schutzstreifen außerorts   02:58 Bericht im NDR Umweltfolgen von SUVs    09:24  Guardian Bericht Parkdeckel Teil 2   17:20  Landtag von Sachsen-Anhalt Parlamentsgruppe Radverkehr im Bundestag    28:23 MZ […]

 RadPod: Wenn möglich, bitte wenden  Folge 070 In der 70-igsten Folge des RadPod verbleiben wir gänzlich auf Bundesebene und sprechen erneut über die aktuellen Entwicklungen zur StVO-Novelle, warum beinahe Zusammenstöße für Radfahrende ein Problem sind und welche Städte sich jetzt über eine Lastenradförderung freuen können. Begrüßung     00:00  900 Millionen mehr für den Radverkehr    00:22 ZDF Beitrag Beinahe Zusammenstöße   02:54 DPA Meldung Zeit Schwerpunkt: Wenn möglich, bitte […]

 RadPod: Wenn möglich, bitte wenden  Folge 070 In der 70-igsten Folge des RadPod verbleiben wir gänzlich auf Bundesebene und sprechen erneut über die aktuellen Entwicklungen zur StVO-Novelle, warum beinahe Zusammenstöße für Radfahrende ein Problem sind und welche Städte sich jetzt über eine Lastenradförderung freuen können. Begrüßung     00:00  900 Millionen mehr für den Radverkehr    00:22 ZDF Beitrag Beinahe Zusammenstöße   02:54 DPA Meldung Zeit Schwerpunkt: Wenn möglich, bitte […]

 RadPod: Punktsiege  Folge 065 Mehr Urlaub fürs Radfahren und mögliche neue Strafen fürs Falschparken. In Folge 65 des RadPod Podcast sprechen wir über Sanktionen und Belohnungen im Verkehr. Darüber hinaus stellen wir das Projekt Radeln ohne Alter auf seiner Deutschlandtour vor und erklären weitere tagesaktuelle Fahrradthemen. Begrüßung     00:00  Punkte fürs Falschparken    00:18 Beitrag in der Welt Mehr Urlaub für Radfahrende   06:16 Bericht in der NOZ Radeln […]

 RadPod: Punktsiege  Folge 065 Mehr Urlaub fürs Radfahren und mögliche neue Strafen fürs Falschparken. In Folge 65 des RadPod Podcast sprechen wir über Sanktionen und Belohnungen im Verkehr. Darüber hinaus stellen wir das Projekt Radeln ohne Alter auf seiner Deutschlandtour vor und erklären weitere tagesaktuelle Fahrradthemen. Begrüßung     00:00  Punkte fürs Falschparken    00:18 Beitrag in der Welt Mehr Urlaub für Radfahrende   06:16 Bericht in der NOZ Radeln […]

Fahrrad-Polizist Reinhard Kolm ist diesmal Gast bei Reich durch Radeln. Magda und Klaus haben mit dem Inspektor über schikanöse Kontrollen, Lücken in der Straßenverkehrsordnung und die Sicherheit im Straßenverkehr gesprochen. 142 Radpolizisten sind auf Wiens Straßen im Dienst. Als Freund und Helfer werden sie von den wenigsten Radfahrenden gesehen. Häufiger fühlt man sich sich von den Uniformierten unnötig schikaniert. Wie diese "Schikanen" ein Polizist sieht, haben wir mit Inspektor Reinhard Kolm diskutiert. Reinhard Kolms Wachstube ist in der Kandlgasse im 7. Bezirk. Zu seinem Revier zählt deshalb auch ein Teil der Mariahilfer Straße, wo sich an der Kreuzung mit der Neubaugasse gleich auch ein neuralgischer Punkt befindet. Dass er dort besonders gerne steht und bei Rotlicht Fahrende kontrolliert, gibt der Radpolizist Reinhard Kolm unumwunden zu: "Hier wird sehr gerne bei Rot gefahren und es passieren laufend Unfälle." Wie viele solcher Kontrollen und wie viele sogenannte Schwerpunktkontrollen an Fahrradfahrenden stattfinden, darüber führt die Wiener Polizei eigenen Angaben zufolge keine Statistik. "Ganz generell kann man aber von zehn bis zwanzig Schwerpunkten pro Monat in ganz Wien sprechen", heißt es in der Pressestelle. Reinhard Kolm erzählt im Gespräch wie solche Aktionen vorbereitet werden und wie sie ablaufen. Für ihn sind solche Kontrollen – wenig überraschend – gerechtfertigt – es gehe um den Schutz der Radfahrenden und um Präventionsmaßnahmen. Dass bei Zufußgehenden hier weniger genau hingeschaut werde, sieht Kolm nicht so. Eine schwammige Gesetzeslage beklagt er hingegen bei der Seitenabstandsregel. "Für uns ist es schwierig den gesetzeskonformen Abstand mit freiem Auge zu erkennen. Momentan gibt es noch kein Allheilmittel." Bei den Autofahrenden kritisiert Kolm mangelndes Verständnis für Radfahrende. Er selbst sei ein begeisterten Radfahrer. "Wenn ich mit dem Rad unterwegs bin, bin ich einfach glücklich. Das kann man mit Geld nicht aufwiegen", sagt Kolm. In Wien benutzt er das Rad für Alltagswege, in der Freizeit ist er gerne mit dem Mountainbike unterwegs. Eine gekürzte und adaptierte Print-Fassung des Podcast-Interviews gibt es in Ausgabe 19/3 des DRAHTESEL zu lesen. Links: Fakten zur Seitenabstandsregel: https://www.radlobby.at/abstand#Fakten Statistik Verkehrsunfälle (2018): https://www.statistik.at/web_de/statistiken/energie_umwelt_innovation_mobilitaet/verkehr/strasse/unfaelle_mit_personenschaden/index.html Verkehrsunfallkarte: https://www.statistik.at/verkehrsunfallkarte/              

Darmstadt schwitzt, feiert und radelt. In dieser letzten, heißen Juniwoche haben die Südhessen nicht nur hohe Temperaturen zu beklagen, sondern auch trockene Wälder und Felder. Welche Konsequenzen das für die Landwirtschaft hat, erfahrt ihr diese Woche in der Station 64. Außerdem: Das BAUWHAT?-Festival geht mit großem Finale am Wochenende in die letzte Runde und macht Platz für das 69. Heinerfest. Außerdem ist die Sicherheit im Radverkehr wieder Thema in der heutigen Folge. Neue Radschnellwege und eine neue Radstrategie für Darmstadt sollen doppelt so viele Radfahrende wie bisher auf die Straßen locken.

 RadPod: Radschnellverbindungswege  Folge 053  Begrüßung     00:00  Sternfahrt in Berlin    00:24 TagesspiegelBerliner Morgenpost Aufbruch Fahrrad   03:22 Lokalkompass Radwege machen Verkehr sicherer   05:57 Studie Marburg testet Grüne Welle für Radfahrende   08:14 hessenschau Intelligente Ampeln für Fußgehende in Wien    10:26 TU Graz Academic Bicycle Challenge   13:40  Radverschnellverbindung   16:58 VolksstimmeBürgerinnenbeteiligung Sperrung Glacis und Sonstiges   23:26 Kickstarter Hinter dem Mikrofon:  Marco Starkloff  Martin Hoffmann  Norman Dreimann 

 RadPod: Radschnellverbindungswege  Folge 053  Begrüßung     00:00  Sternfahrt in Berlin    00:24 TagesspiegelBerliner Morgenpost Aufbruch Fahrrad   03:22 Lokalkompass Radwege machen Verkehr sicherer   05:57 Studie Marburg testet Grüne Welle für Radfahrende   08:14 hessenschau Intelligente Ampeln für Fußgehende in Wien    10:26 TU Graz Academic Bicycle Challenge   13:40  Radverschnellverbindung   16:58 VolksstimmeBürgerinnenbeteiligung Sperrung Glacis und Sonstiges   23:26 Kickstarter Hinter dem Mikrofon:  Marco Starkloff  Martin Hoffmann  Norman Dreimann 

Mit dem Initiator des Volksentscheid Fahrrad in Berlin, Heinrich Strößenreuther, befasst sich dieses Episode von Reich durch Radeln. Wir hören uns einen Vortrag des erfolgreichen Aktivisten an und diskutieren dessen Thesen. Mit Matthias und Klaus im Studio: Der Stadtplaner Florian Lorenz. Heinrich Strößenreuther ist Deutschlands bekanntester Fahrrad-Aktivist,auch wenn er sich selbst nicht als Fahrrad-Aktivist, sondern als Klima-Aktivist bezeichnet. Der Mann im eleganten Anzug, der so gar nicht wie der stereotype Aktivist aussieht, war Manager bei der Deutschen Bahn, Greenpeace-Campaigner, Strategie-Berater und Startup-Unternehmer bevor er sich eine Auszeit von drei Jahren gönnte, um Deutschlands bemerkenswerteste Fahrrad-Kampagne zu starten und zu begleiten: Den Volksentscheid Fahrrad. Diese Gesetzes-Initiative in Berlin, die von mehr als 100.000 Menschen unterzeichnet wurde, war eines der dominierenden Themen im Berliner Wahlkampf, schaffte es 2017 dank geschickter Campaining-Arbeit in die Koaltionsverhandlungen, später in die Koalitionsvereinbarung der neuen rot-rot-grünen Regierung und schließlich – im Jahr 2018 – in ein neues Mobiltiätsgesetz. Darin werden mehr Geld für den Radverkehr und bessere Infrastruktur festgelegt. Aus Anlass der 25-Jahr-Feier der Forschungsgemeinschaft Mobilität kam Heinrich Strößenreuther vor kurzem nach Graz. Wir haben seinen Festvortrag aufgezeichnet und stellen ihn hier unseren Hörerinnen und Hörern zur Verfügung. Diesen Vortrag diskutieren wir in einer separaten Podcast-Episode zusammen mit dem Wiener Mobilitätsexperten und Rad-Aktivisten Florian Lorenz. Einige Zitate und Thesen von Strößenreuther: "Wir müssen den Flächenkonflikt offen austragen und klar sagen: Wir wollen den Autofahrenden Platz wegnehmen, damit es uns Radfahrende, Zufußgehende besser geht und den Autofahrenden schlechter" "Ein Politiker muss mehr Angst vor Fahrrad-Lobbyisten als vor Auto-Lobbyisten haben" "Bin ein Klima-Aktivist und kein Fahrrad-Aktivist" Links zur Heinrich Strößenreuther und dem Berliner Mobilitätsgesetz: Abschiedsinterview mit Heinrich Strößenreuther auf Freitritt, dem Fahrrad-Blog der Wiener Zeitung Porträt in Die Zeit: „Verkehrsrebell im schwarzen Anzug“, Porträt in Die Welt: „Er ist Deutschlands (angeblich) nervigster Radfahrer“ Website des Volksentscheid Fahrrad Berliner Mobilitätsgesetz vom 5. Juli 2018 Clevere Städte, die Agentur von Heinrich Strößenreuther https://clevere-staedte.de/projekt/Berlin-Standard Links zu Florian Lorenz und Smarter than Car: Website von Florian Lorenz Website des Think Tanks "Smarter than Car"   Hier gibt es den Vortrag von Heinrich Strößenreuther in voller Länge zum Nachhören: https://www.drahtesel.or.at/the-magic-of-volksentscheid-fahrrad_teil-2/      

 RadPod: Kinderwünsche  Folge 035 2019 hat auch für uns beim RadPod schon begonnen. Folge 35 ist die erste im neuen Jahr. Wir sprechen darüber, wie sich Kinder die Stadt vorstellen, neue Ergebnisse aus der Magdeburger Politik und ebenso interessante Neuigkeiten aus der Verkehrspolitik im Bund. Begrüßung     00:00  Grüner Pfeil für Radfahrende    03:14 Link zum BASt Studie zur Beteiligung von Kindern und Jugendlichen in Magdeburg   05:10 Link […]

 RadPod: Kinderwünsche  Folge 035 2019 hat auch für uns beim RadPod schon begonnen. Folge 35 ist die erste im neuen Jahr. Wir sprechen darüber, wie sich Kinder die Stadt vorstellen, neue Ergebnisse aus der Magdeburger Politik und ebenso interessante Neuigkeiten aus der Verkehrspolitik im Bund. Begrüßung     00:00  Grüner Pfeil für Radfahrende    03:14 Link zum BASt Studie zur Beteiligung von Kindern und Jugendlichen in Magdeburg   05:10 Link […]

Diesmal radeln wir mit Roland Girtler von der Antike bis in die Gegenwart. Wir reden mit dem unkonventionellen Soziologen, Ehrenkiberer und "Scholar in Gottes Weltuniversum" darüber, wie es kam, dass ein Zuhälter am Beginn seiner wissenschaftlichen Karriere stand und warum es für Feldforscher kein perfekteres Vehikel als das Fahrrad gibt... Er ist das Enfant Terrible der österreichischen Sozialwissenschaft. Wild, kontrovers, unkonventionell. Mit seinem Interesse für Randgruppen ist er immer für eine Überraschung gut; er erforschte Pfarrersköchinnen und Wilderer, Zuhälter und Adelige, Schmuggler und fahrendes Volk. Um die Regeln der Politischen Korrektheit schert er sich dabei wenig. Roland Girtler (Jahrgang 1941) ist nicht nur ein leidenschaftlicher Verfechter der qualitativen Methode in der Sozialforschung – und führt lange, wenig strukturierte Interviews, die seinem Gegenüber viel Raum zur Entfaltung geben – er nutzt für seine Forschungen mit Vorliebe das Fahrrad. Aus seiner wissenschaftlichen Arbeit sind zahlreiche Bücher entstanden. Wir haben mit dem emeritierten Professor, der in diesem Semester am Institut für Soziologie der Universität Wien die Lehrveranstaltung "Soziologie der Grenze: Flüchtlinge, Schmuggler und fahrendes Volk" hält, über Radfahrende und sonstige Randgruppen gesprochen. Der gebürtige Ottakringer erzählt uns auch, was es mit dem Titel "Ehrenkiberer" auf sich hat und warum ihn vor kurzem der Papst mit einem velophilen Segen erfreute... Viel Spaß! Hier eine Auswahl an Roland Girtlers Veröffentlichungen:                  

 RadPod: Westenpflicht   Folge 026  Etwas verspätet kommt auch Folge 26 des RadPod. Wir unterhalten uns über den Vorschlag der Polizeigewerkschaften eine Warnwestenpflicht für Radfahrende einzuführen, das Treffen der Verkehrsminister und schauen was der ADFC Bundesverband so macht.  Begrüßung     00:00   Bericht aus Luxemburg    00:55   Parlamentarischer Abend der Fahrradwirtschaft   02:02  Link zum Beitrag  Treffen der Verkehrsminister - STVO Forderungen des […]

 RadPod: Westenpflicht   Folge 026  Etwas verspätet kommt auch Folge 26 des RadPod. Wir unterhalten uns über den Vorschlag der Polizeigewerkschaften eine Warnwestenpflicht für Radfahrende einzuführen, das Treffen der Verkehrsminister und schauen was der ADFC Bundesverband so macht.  Begrüßung     00:00   Bericht aus Luxemburg    00:55   Parlamentarischer Abend der Fahrradwirtschaft   02:02  Link zum Beitrag  Treffen der Verkehrsminister - STVO Forderungen des […]

 Fahrradklima-Test 2018   1. September bis 30. November  Macht Radfahren in deiner Stadt Spaß oder ist es stessig? Das und vieles mehr will der ADFC im Fahrradklima-Test 2018 von euch wissen. Alle zwei Jahren fragen das Bundesverkehrsministerium und der Fahrradclub deutschlandweit Radfahrende nach ihrer Meinung. Bei der Online-Umfrage zum ADFC-Fahrradklima-Test 2018 werden 32 Fragen zur Fahrradfreundlichkeit […]

 Fahrradklima-Test 2018  1. September bis 30. November Macht Radfahren in deiner Stadt Spaß oder ist es stessig? Das und vieles mehr will der ADFC im Fahrradklima-Test 2018 von euch wissen. Alle zwei Jahren fragen das Bundesverkehrsministerium und der Fahrradclub deutschlandweit Radfahrende nach ihrer Meinung.Bei der Online-Umfrage zum ADFC-Fahrradklima-Test 2018 werden 32 Fragen zur Fahrradfreundlichkeit gestellt - beispielsweise, […]

David war in Stuttgart bei dem Vernetzungstreffen Dreh deine Stadt! Vol. 3 und hat die Chance genutzt um mit Paula, Bärbel und Thijs vom Radentscheid Stuttgart im Kulturzentrum Merlin über den Radentscheid Stuttgart zu sprechen. Zunächst stellen sich alle vor. Dann wird erklärt warum Stuttgart einen Radenscheid braucht (Spoiler: es gibt 8-Spurige Bundesstraßen durch die Stadt ohne Platz für Radfahrende! WTF?). Nachdem die Zielgruppe erläutert wurde geht es kurz um das Team und wer alles mitmachen kann. Aufruf: Stuttgart sucht noch eine/n fahrradaffine/n Jurist/in, also meldet euch! Thijs erläutert uns welche Hürden es für ein Bürgerbegehren in Baden-Württemberg gibt und warum diese besonders hoch sind. Die Kosten für den Radentscheid liegen bei ca. 17 Mio. €/ jährlich, was etwa 27,- € je Einwohner entspricht oder 2cm Tunnel (von 9km, wie uns Thijs berichtet). Dann geht es noch kurz darum was sie von einem erfolgreichen Radentscheid erwarten und dann stoppt die Aufnahme. Leider fehlen 10 Minuten Audiodatei die ich versehentlich vernichtet und nicht retten konnte. Ich hoffe ihr verzeiht mir den Fehler. Aber da es hoffentlich nicht das letzte mal war dass wir mit den Stuttgarter gesprochen haben werden die fehlenden Informationen beim nächsten Gespräch nachgeholt.

 Aktionswoche „Freie Wege“   28. Mai bis 3. Juni  Vom 28. Mai bis zum 3. Juni findet die bundesweite Aktionswoche „Freie Wege“ statt.  Ziel der Initiative ist es, auf Falschparker in deutschen Städten aufmerksam zu machen. Diese stellten für Fußgehende, Radfahrende, Nahverkehrsbetrieb und Rettungskräfte immer wieder ein Problem dar. „Wir wollen freie Geh- und Radwege, die […]

 Aktionswoche "Freie Wege"  28. Mai bis 3. Juni Vom 28. Mai bis zum 3. Juni findet die bundesweite Aktionswoche „Freie Wege“ statt.  Ziel der Initiative ist es, auf Falschparker in deutschen Städten aufmerksam zu machen. Diese stellten für Fußgehende, Radfahrende, Nahverkehrsbetrieb und Rettungskräfte immer wieder ein Problem dar.„Wir wollen freie Geh- und Radwege, die nicht rücksichtslos zugeparkt […]

Heute ist Sabine vorbeigekommen und unterstützt Dauergast David. Im Feedback erläutere ich wie ihr uns zukünftig unter fragrad@radentscheid-darmstadt.de, bzw. auf Twitter unter #fragrad, eure Fragen zukommen lassen könnt. Sabine stellt sich als eine der drei Vertrauenspersonen vom Radentscheid vor und erzählt uns was über ihre bisherige Vergangenheit als erfolgreiche Aktivistin in Darmstadt. Anschließend erläutern uns David und Sabine die Ziele 4 und 5 vom Radentscheid. Dank ausführlichem Bericht über das aktuelle Geschehen ist die Folge etwas länger geworden. Ziel 4: Fünf Kilometer attraktive Nebenstraßen pro Jahr Die Stadt Darmstadt gestaltet jährlich 5 km Straßen im Nebenstraßennetz so um, so dass diese für den Radverkehr attraktiver werden. Straßen mit hohem Radverkehrsanteil sollen bevorzugt bearbeitet werden. Ziel 4 ist ein weiches Ziel. Wir machen zwar eine klare Ansage, dass in 5 km den Nebenstraßen pro Jahr etwas passieren muss, aber was? Die Nebenstraßen sind sehr unterschiedlich: manchmal finden sich dort Geschäfte, manchmal wird dort nur gewohnt oder die jüngsten gehen und radeln dort in die Kita oder zur Schule. Die Stadt Darmstadt hat einen großen Werkzeugkoffer, den sie einsetzen kann, um die Straßen ruhiger zu machen. Sie kann zum Beispiel eine Fahrradstraße ausweisen. Es ist auch möglich, Einbahnstraßen für Radfahrende in beide Richtungen zu öffnen. Das ist übrigens eine sehr sichere Möglichkeit, den Radverkehr zu führen. Es kommt in geöffneten Einbahnstraßen nicht zu mehr Unfällen.  Oder es bietet sich an, Straßen zu Sackgassen umzugestalten. Der Rad- und Fußverkehr kann dann noch sicher Durchschlüpfen, aber für Autos gibt es dann keine Abkürzung mehr. Die Möglichkeiten sind vielfältig und müssen für jede Straße einzeln geprüft werden. Das Ziel hat aber immer vor Augen, das Radfahren dort leichter und sicherer zu machen! Ziel 5: Effektive Mängelbeseitigung Die Stadt Darmstadt führt ein barrierefreies öffentlich abrufbares Melde- und Onlineregister über alle selbst erkannten und von Dritten gemeldeten Mängel am Fuß- und Radwegenetz. Dieses umfasst Eingangsdatum, Position auf Karte, Art des Mangels (Klassifizierung), Lichtbild und Datum der Behebung des Mangels sobald durchgeführt. Wer kennt es nicht: Ein Schlagloch auf dem Radweg und jetzt? Schreibt man da dem Oberbürgermeister eine Postkarte oder ruft im Bauamt an? Was passiert dann? Meistens nicht viel. Für uns Radfahrende macht Kleinvieh auch Mist, für eine so große Stadt wie Darmstadt ist es nicht immer wichtig genug. Aber was, wenn die oder der nächste in dem Schlagloch hängen bleibt und verletzt wird? Dann will es niemand gewesen sein, der eine Meldung nicht zügig abgearbeitet hat. Was, wenn man von der Couch oder der Anwaltskanzlei aus nachschauen könnte, dass die Stadt von allem Kenntnis hatte? Na, dann haben wir doch einen schönen Anreiz, genügend Bautrupps raus zu schicken und die Löcher zu stopfen. Sendungsnotizen: ONO- Ohne Nordostumgehung Digitalstadt Darmstadt Mobilitätsmesse Darmstadt (Echo-Online Artikel) Radentscheid bei der Hessenschau Zeitungsartikel Frankfurter Rundschau Heinerbike Transition Town Partyamt Ihr könnt den Podcast unterstützen und uns ein Guthaben bei Auphonic zukommen lassen. Auphonic ist ein Dienst der unsere mittelmäßige Audiodateien in sehr gute Audiodateien umwandelt.

 Radwanderkalender 2018  Das sind die ADFC-Touren in diesem Jahr Der ADFC ist einer der größten Radtourenanbieter in Sachsen-Anhalt. Auch in diesem Jahr führt der Fahrradclub wieder durch die schönsten und interessantesten Ecken Sachsen-Anhalts. Jetzt hat der ADFC den Radwanderkalender mit allen Touren für das laufende Jahr veröffentlicht.Radfahrende können sich auf über 80 Touren durch ganz Sachsen-Anhalt freuen. […]

 Radwanderkalender 2018   Das sind die ADFC-Touren in diesem Jahr  Der ADFC ist einer der größten Radtourenanbieter in Sachsen-Anhalt. Auch in diesem Jahr führt der Fahrradclub wieder durch die schönsten und interessantesten Ecken Sachsen-Anhalts. Jetzt hat der ADFC den Radwanderkalender mit allen Touren für das laufende Jahr veröffentlicht. Radfahrende können sich auf über 80 Touren durch […]

 Kopfhörer auf dem Rad   Was ist erlaut und ist es gefährlich?  Kopfhörer auf die Ohren, Musik oder Podcast an und rauf aufs Rad. Das machen immer mehr Radfahrende. Je jünger Radfahrende sind, desto eher radeln sie mit Kopfhörern. Das zeigt jetzt auch eine niederländische Studie, die sich mit Geräuscheinflüssen beim Radfahren beschäftigte. Die Forscher*innen befragten […]

 Kopfhörer auf dem Rad  Was ist erlaut und ist es gefährlich? Kopfhörer auf die Ohren, Musik oder Podcast an und rauf aufs Rad. Das machen immer mehr Radfahrende. Je jünger Radfahrende sind, desto eher radeln sie mit Kopfhörern. Das zeigt jetzt auch eine niederländische Studie, die sich mit Geräuscheinflüssen beim Radfahren beschäftigte. Die Forscher*innen befragten rund 2000 […]

Weißes Fahrrad in Alt Fermersleben aufgestelltAm vergangenen Dienstag, den 23.01. stellte der ADFC Magdeburg gemeinsam mit Soli-RAD-isch das erste Weiße Fahrrad im Jahr 2018 auf. Mit den Weißen Fahrrädern will der Fahrradclub an im Straßenverkehr getötete Radfahrende erinnern. Bei diesem Weißen Fahrrad handelt es sich aber nicht um eine 2018 getötete Radfahrerin. Der Unfall ereignete […]

Weißes Fahrrad in Alt Fermersleben aufgestellt Am vergangenen Dienstag, den 23.01. stellte der ADFC Magdeburg gemeinsam mit Soli-RAD-isch das erste Weiße Fahrrad im Jahr 2018 auf. Mit den Weißen Fahrrädern will der Fahrradclub an im Straßenverkehr getötete Radfahrende erinnern. Bei diesem Weißen Fahrrad handelt es sich aber nicht um eine 2018 getötete Radfahrerin. Der Unfall […]

Zwei Weiße Fahrräder in Magdeburg aufgestellt Am vergangen Mittwoch stellte der ADFC Magdeburg in Zusammenarbeit mit Soli-RAD-isch erneut zwei Weiße Fahrräder in Sachsen-Anhalts Landeshauptstadt auf. Die Weißen Fahrräder sind Denkmäler. Sie sollen an getötete Radfahrende erinnern und auf gefährliche Situationen im Straßenverkehr aufmerksam machen. In Magdeburg gibt es bereits an einigen Orten solche Räder. Erst […]

Zwei Weiße Fahrräder in Magdeburg aufgestellt Am vergangen Mittwoch stellte der ADFC Magdeburg in Zusammenarbeit mit Soli-RAD-isch erneut zwei Weiße Fahrräder in Sachsen-Anhalts Landeshauptstadt auf. Die Weißen Fahrräder sind Denkmäler. Sie sollen an getötete Radfahrende erinnern und auf gefährliche Situationen im Straßenverkehr aufmerksam machen. In Magdeburg gibt es bereits an einigen Orten solche Räder. Erst […]

Magdeburger Weihnachtsmarktumleitung Alle Jahre wieder die gleiche doofe Tour, die einen haben einen Weihnachtsmarkt und wir keinen Radweg mehr. So denken sich das wohl viele Radfahrende aktuell wieder, wenn sie vor dem Durchfahrt-Verboten-Schild am Breiten Weg stehen. Und nein, auch wenn es sich bei der roten Pflasterung im Norden des Breiten Weges nicht um einen […]

Magdeburger Weihnachtsmarktumleitung Alle Jahre wieder die gleiche doofe Tour, die einen haben einen Weihnachtsmarkt und wir keinen Radweg mehr. So denken sich das wohl viele Radfahrende aktuell wieder, wenn sie vor dem Durchfahrt-Verboten-Schild am Breiten Weg stehen. Und nein, auch wenn es sich bei der roten Pflasterung im Norden des Breiten Weges nicht um einen […]

Verwaltungsgericht entscheidet über Magdeburger Straße Das Verwaltungsgericht Halle entscheid nach langjährigem Prozess am 16.10.2017 über die Magdeburger Straße. Nach einem sechsjährigen Verfahren entscheid das Gericht die Benutzungspflicht für den Radweg an der Magdeburg Straße in aufzuheben. Von nun an dürfen Radfahrende selbst entscheiden, ob Sie lieber auf der Fahrbahn gemeinem mit dem Autoverkehr fahren oder […]

Verwaltungsgericht entscheidet über Magdeburger StraßeDas Verwaltungsgericht Halle entscheid nach langjährigem Prozess am 16.10.2017 über die Magdeburger Straße. Nach einem sechsjährigen Verfahren entscheid das Gericht die Benutzungspflicht für den Radweg an der Magdeburg Straße in aufzuheben. Von nun an dürfen Radfahrende selbst entscheiden, ob Sie lieber auf der Fahrbahn gemeinem mit dem Autoverkehr fahren oder auf […]

Podcast RSSGut gemacht! ADFC lobt neue UmleitungDie Stadt Magdeburg zeigt, wie gute Umleitungen für Radfahrende aussehen können. Wir beichten bereits am 1. September über die Umleitung für Fußgehende und Radfahrende am Hauptbahnhof. Damals lobte der ADFC Magdeburg den mutigen Schritt der Stadt neue Lösungsansätze auszuprobieren. Diese hatte auf dem Boden neue Markierungen angebracht. Im Problembereich […]

Podcast RSSGut gemacht! ADFC lobt neue UmleitungDie Stadt Magdeburg zeigt, wie gute Umleitungen für Radfahrende aussehen können. Wir beichten bereits am 1. September über die Umleitung für Fußgehende und Radfahrende am Hauptbahnhof. Damals lobte der ADFC Magdeburg den mutigen Schritt der Stadt neue Lösungsansätze auszuprobieren. Diese hatte auf dem Boden neue Markierungen angebracht. Im Problembereich […]

Wasserfallbrücke gesperrt – Radfahrende vermissen eine Umleitung Seit Anfang September ist die die Brücke am Cracauer Wasserfall gesperrt. Bei einer Untersuchung der Brücke stelle die Stadt fest, dass die Trägerkonstruktion der Bodenbelege beschädigt ist. Das verbaute Holz sei verwittert, so dass das Bauwerk kurzfristig gesperrt werden musste. Die Brücke, die den Rothehornpark mit Cracau verbindet […]

Wasserfallbrücke gesperrt – Radfahrende vermissen eine Umleitung Seit Anfang September ist die die Brücke am Cracauer Wasserfall gesperrt. Bei einer Untersuchung der Brücke stelle die Stadt fest, dass die Trägerkonstruktion der Bodenbelege beschädigt ist. Das verbaute Holz sei verwittert, so dass das Bauwerk kurzfristig gesperrt werden musste. Die Brücke, die den Rothehornpark mit Cracau verbindet […]

Podcast RSSKlarheit für die TunnelumleitungSeit Mittwoch gibt es endlich mehr Klarheit für Radfahrende und Fußgehende, die die Umleitung der Tunnelbaustelle zum Hauptbahnhof nutzen.  Mit Bodenmarkierungen will die Stadt Magdeburg dort für beiden Verkehrsteilnehmer_innen deutlich machen, wie man sich richtig verhält.Seit Mittwoch gibt es endlich mehr Klarheit für Radfahrende und Fußgehende, die die Umleitung der Tunnelbaustelle […]

Podcast RSS Klarheit für die Tunnelumleitung Seit Mittwoch gibt es endlich mehr Klarheit für Radfahrende und Fußgehende, die die Umleitung der Tunnelbaustelle zum Hauptbahnhof nutzen.  Mit Bodenmarkierungen will die Stadt Magdeburg dort für beiden Verkehrsteilnehmer_innen deutlich machen, wie man sich richtig verhält. Seit Mittwoch gibt es endlich mehr Klarheit für Radfahrende und Fußgehende, die die […]

Fahrradbügel braucht die Stadt! Fahrradabstellanlagen. Besonders in Magdeburg ist das häufig ein Thema, das Radfahrende in ihrem Alltag beschäftigt. Rauf aufs Rad und ans Ziel. Egal ob zur Arbeit, zum Einkaufen, zu Veranstaltungen oder einfach nach Hause. All das lässt sich schnell und einfach mit dem Rad erledigen. Doch eine der wichtigsten Fragen stellt sich erst […]

Fahrradbügel braucht die Stadt! Fahrradabstellanlagen. Besonders in Magdeburg ist das häufig ein Thema, das Radfahrende in ihrem Alltag beschäftigt. Rauf aufs Rad und ans Ziel. Egal ob zur Arbeit, zum Einkaufen, zu Veranstaltungen oder einfach nach Hause. All das lässt sich schnell und einfach mit dem Rad erledigen. Doch eine der wichtigsten Fragen stellt sich erst […]