Podcasts about fahrdienst

Eine junge Frau steigt mitten in der Nacht in ein Auto des Fahrdienstes Uber ein. Eine sichere Art, um nach Hause zu kommen, denkt sie sich. Aber es kommt anders. Der Fahrer verhält sich ihr gegenüber verbal übergriffig.«Er hat mich gefragt, wie ich Männer wie ihn finde», schreibt sie um 2.09 Uhr ihrem Freund via Whatsapp. 2.10 Uhr: «Ich habe gesagt, dass ich einen Freund in Italien habe. Jetzt fragt er, ob ich kalt habe. Ich habe Angst.» Als sie den Vorfall später beim Unternehmen meldet, wird sie abgewimmelt.Das ist kein Einzelfall. Immer wieder kommt es während Uber-Fahrten zu sexuellen Übergriffen und bedrohlichen Situationen. Warum ist das System so anfällig für das Problem? Was macht der Fahrdienst dagegen? Und wie können sich Kundinnen und Kunden gegen solche Vorfälle schützen?Das ist Thema in einer neuen Folge des täglichen Podcasts «Apropos». Zu Gast ist Valeria Mazzeo, Volontärin beim Recherchedesk von Tamedia.Host: Mirja GabathulerGast: Valeria MazzeoProduktion: Laura BachmannMehr zum Thema: «Ich bin im Uber, und ich habe Angst»: Die Geschichte eines ÜbergriffsAggressives Lobbying: Wie Uber mit der Brechstange die Schweiz eroberte  Unser Tagi-Spezialangebot für Podcast-Hörer:innen: tagiabo.chHabt ihr Feedback, Ideen oder Kritik zu «Apropos»? Schreibt uns an podcasts@tamedia.chPodcast, Live-Aufzeichnung «Apropos»: Wohnkrise: Woher sie kommt – und was sie mit uns macht

Ein Video, auf dem eine Frau von mehreren Männern zusammengeschlagen wird, eine Vergewaltigung auf dem Heimweg: Mehrere Fälle von Gewalt gegen Frauen haben in Schaffhausen für Schlagzeilen gesorgt. Passiert sind diese Taten nach dem Ausgang, in belebten Quartieren oder auf offener Strasse. Viele Menschen aus Schaffhausen haben sich danach gefragt: Wie sicher sind sie noch im Nachtleben oder auf dem Nachhauseweg?Zwei junge Frauen haben beschlossen, etwas dagegen zu unternehmen. Sie gründeten einen kostenlosen Fahrdienst und stiessen auf grosse Hilfsbereitschaft. Dazu sollen Plakate und Aufkleber in Bars und Restaurants Informationen für Opfer und Personal verbreiten.Was erzählt das Beispiel Schaffhausen über das Sicherheitsgefühl in Schweizer Städten? Und warum hat dieses private Engagement so viele Reaktionen ausgelöst?Darüber spricht Inlandredaktorin und Tagesleiterin Anja Burri in einer neuen Folge des täglichen Podcasts «Apropos». Sie hat die beiden Frauen hinter «Get Home Safe» porträtiert und mit ihnen über ihr Engagement gesprochen.Host: Mirja GabathulerGast: Anja BurriProduktion: Sibylle Hartmann, Sara SpreiterMehr zum Thema: Gewalt gegen Frauen: Die Tat spielte sich in ihrer Nachbar­schaft ab, jetzt kämpfen die zwei Frauen aktiv gegen die Angst anObergericht bestätigt Einstellung des Verfahrens im Fall von F. W.Prügelattacke in Schaffhausen: «Ich habe eine Frau geschlagen. Ich muss mich in den Boden schämen»Eine Prügelattacke schockiert die SchweizSchaffhauser Regierung geht gegen die «Rundschau» vor Unser Tagi-Spezialangebot für Podcast-Hörer:innen: tagiabo.chHabt ihr Feedback, Ideen oder Kritik zu «Apropos»? Schreibt uns an podcasts@tamedia.ch

Alles wieder arschkalt, ich habe wieder Schmerzen im Knie und zum Fahrdienst hat sich endlich mal was verbessert. Ich musste mich mal wieder über die immer selbe Scheisse aufregen, ich bildete mir Dinge ein, die wohl nicht da waren und einem Arbeitskollegen ging es nicht so gut.

Stefan ist als Teamleiter Ansprechpartner für mehr als 50 Kolleg:innen aus dem Fahrdienst und steht ihnen mit Rat und Tat zur Seite. Bevor Stefan die VGF-Bahnen mit dem Befehlsgeber steuerte, schwang er den Löffel – denn ursprünglich ist er ausgebildeter Koch. Der eine oder die andere könnte ihn in Frankfurt schon gesehen haben: Er ist Teil der aktuellen VGF-Kampagne. Ob Stefan eine Lieblingslinie hat, was es bedeutet, wenn er mit dem KIT-Auto unterwegs ist, und wie die VGF mit der Corona-Toilettenpapierkrise umgegangen ist, erzählt Stefan in der aktuellen Episode.

Ich habe den Zug verpasst, es war arschkalt und ich stand mal wieder mit dem Fahrdienst alleine da. Ich musste seit langem mal wieder Eis kratzen und zu S4 fahren. In der Endkontrolle musste ich zum ersten Mal eine scharfe Kante abfeilen, sonst hätte ich mir die Jacke kaputt gemacht oder mich noch dran verletzt.

Steffan liebt die Freiheit und Flexibilität, die ihm sein Job als Fahrer für einen privaten Fahrdienst bietet. Unter anderem kann er die Arbeit jederzeit beginnen und beenden, und er muss niemandem Rechenschaft über seine Zeit und seine zurückgelegten Wege ablegen. Doch das ist ironischerweise auch das Schwierigste, sagt er.

Der Fahrdienst TIXI Zürich für Menschen mit eingeschränkter Mobilität hat Geldsorgen. Die Spenden sprudeln weniger als früher. Deshalb will der Verein nun bei den Gemeinden für zusätzliche Unterstützung anfragen. Weitere Themen: · Im Kanton Zürich werden weniger Fälle von Blauzungenkrankheit gemeldet · Ein Zürcher Juwelier soll über 34 Euro für die Drogenmafia gewaschen haben

Die Leidenschaft fürs Bahnfahren wurde Denis quasi in die Wiege gelegt: Schon sein Vater war Straßen- und U-Bahnfahrer in Frankfurt. Denis selbst hat bei der VGF bereits als Schienenbahnfahrer, als Fahrtrainer und als Fahrdienstkoordinator gearbeitet und ist mittlerweile in der Dienstzuteilung. Was es mit all diesen Jobs und Aufgaben auf sich hat, wie er dafür sorgt, dass im Fahrdienst jede:r weiß, auf welcher Linie er/sie unterwegs sein wird und ob Dennis ab und zu noch selbst am Befehlsgeber sitzt, erzählt er in der heutigen Episode.

Biel will seinen Bahnhofsplatz neu gestalten. Die Bevölkerung konnte dabei mithelfen – im Rahmen eines Partizipationsverfahrens. Partizipationsverfahren gehören heute bei städtischen Projekten zum guten Ton. Leider sei es aber manchmal eine Alibiübung, sagen Kritikerinnen. Ausserdem: (00:04:11) Nach Vergewaltigung: Schaffhauserinnen lancieren einen Fahrdienst für Frauen Eine 22-jährige Frau wurde anfangs Monat beim Ebnatkreisel vergewaltigt. Indja Hunziker und Vanessa Fanni möchten mit ihrer Instagram-Seite «Get Home Safe Schaffhausen» dafür sorgen, dass niemand mehr allein auf den Strassen unterwegs sein muss. Schon bald soll der Fahrdienst starten. Es haben sich bereits dutzende freiwillige Helferinnen und Helfer gemeldet, auch ein privates Taxi-Unternehmen. Was ist ihre Motivation? Wie stellen sie sicher, dass sich nicht die Falschen als Fahrer melden? Und an wen richtet sich das Angebot, sollte es ja nicht ein Gratis-Taxi-Angebot werden? Wir haben eine der Initiantinnen getroffen. (00:06:49) Eine der grössten Höhlen der Welt bekommt einen richtigen Eingang Das Hölloch im Kanton Schwyz ist eines der grössten Höhlensysteme der Welt: Über 200 Kilometer Gänge sind bislang vermessen, sie überwinden dabei eine Höhe von 1100 Metern. Im Gegensatz dazu war der Eingang zur Höhle, die nur in geführten Gruppen begehbar ist, bislang erstaunlich unspektakulär: Den Besucher:innen stand lediglich eine bessere Bretterbude zur Verfügung, in der sie sich grade mal so knapp umziehen konnten. Nun wurde ein neues Besucherzentrum errichtet. Es dient nicht nur als Empfang und als Garderobe/Ausrüstungsraum, sondern auch als Lernort mit interaktivem 3D-Höhlenmodell, Infos zu Hydrologie, Hörstationen zur Entdeckungsgeschichte des Höllochs, Lounge und Kriechparcours. (00:09:23) Die künstliche Wisent-Aussetzung und ihre Folgen Das Wisent-Projekt im Solothurner Thal sorgt seit Jahren für entzückte Tierfreundinnen- und Freunde. Nun kommt aber der weniger schöne Teil der Geschichte. Die Wisentherde vermehrt sich zwar. Aber die Jungstiere können keine andere Herde finden und paaren sich deshalb mit den Familienmitgliedern. Dieses inzestuöse Verhalten ist problematisch und deswegen müssen vereinzelt Männchen getötet werden. (00:11:21) Die Helden vom Säntis Die sogenannten «Hölde vom Säntis» haben ermöglicht, dass ab 1882 auf dem Säntis eine Wetterwarte betrieben werden konnte. Mehrmals pro Woche stiegen sie auf den 2500m hohen Gipfel um den Wetterwart und später das Wetterwartehepaar mit Essen oder Kohle zu versorgen und Leitungen zu reparieren. Dies auch im Winter, bei Schnee und Eis. Ein Film zeigt jetzt die Geschichte dieser Säntisträger – der Sherpas vom Säntis sozusagen. Weitere Themen: - Das Magazin: Partizipation – echte Mitsprache oder Alibiübung?

Nach 2023 schreibt das Aargauer Rote Kreuz auch im laufenden Jahr rote Zahlen. Weiterhin Geld aus der Reservekasse zu nehmen, sei keine Option, teilt die Aargauer Sektion mit. Darum wird der Mitgliederbeitrag im nächsten Jahr erhöht und auch beim Fahrdienst steigen die Preise.  Weitere Themen in der Sendung:  * Alkoholtestkäufe: Im Aargau schneiden Restaurants und Ladengeschäfte gut ab. Der Onlinehandel fällt hingegen durch.  * Tauschen statt kaufen: Die Stadt Aarau unterstützt ein Projekt, damit Menschen Geräte wie Gummiboot oder Bohrmaschine untereinander ausleihen. 

Der erste Arbeitstag nach dem Sommerurlaub. insgesamt war alles sehr entspannt. Unerwartet klappte alles mit dem Fahrdienst, die arbeit lief soweit und nach mittag wieder seit langem Lerngruppe.

240911PC Wahlcheck 3: Ländlicher RaumMensch Mahler am 11.09.2024Ich habe mich ein wenig ausführlicher mit den Landtagswahlen in Sachsen und Thüringen beschäftigt. Und wollte den Themen, die für das Erstarken der AfD und des BSW stehen, auf den Grund gehen. Was ist dran? Bildung, Medizin, Innere Sicherheit, ländliche Infrastruktur und der Krieg gegen die Ukraine.Heute beschäftigen wir uns mit der ländlichen Infrastruktur. Vor Jahren haben wir mit unserer Stiftung eudim – für soziale Gerechtigkeit ein Projekt in Brandenburg unterstützt. Es war ein privater Fahrdienst, weil der ÖPVN praktisch auf dem Dorf zum Erliegen gekommen war. Einkaufen, Arztbesuche, Krankenhäuser, Postamt, Bank – alles in weiter Ferne. Ich erinnere noch die Stichworte der Wende: „Blühende Landschaften“, „Freizeitpark“ – was ist geworden? Der ländliche Raum stirbt, die jungen Leute sind weg, wenige Ältere sind übriggeblieben. Das nächste Problem: Standortnahe Kitas, Schulen, Jugendhäuser.Welche junge Familie tut sich das an?Klar, die Übriggebliebenen fühlen sich vergessen und im Stich gelassen. Die Politik ignoriert sie. Und so bleibt ihnen nichts anderes übrig, als entweder zu resignieren oder zu protestieren. Und sie tun es mit dem Stimmzettel. Und wählen die, die ihnen Versprechungen machen, die sie vermutlich nicht halten werden, nicht halten können. Aber ein letzter Strohhalm ist allemal.Die etablierten Parteien müssen aufwachen, bevor es zu spät ist. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

„Ich habe im Wesentlichen meinen Job nach den Menschen ausgesucht, die dort in der Führung waren.“- Sascha Meyer, CEO von MOIA, Gastdozent (St. Gallen) und Vice Chair der Shared Mobility Division der Internationaler Verband für öffentliches Verkehrswesen (UITP). Er möchte die Zukunft der Mobilität verändern! Moia betreibt eine Flotte von 565 vollelektrischen Kleinbussen zur Personenbeförderung und bietet so einen Mittelweg zwischen Taxi und ÖPNV an. Das Unternehmen ist der größte batterieelektrische Betreiber von einem solchen Fahrdienst in Europa. Meyer spricht im Gespräch mit Franz Kubbillum über die Entwicklung und Herausforderungen von MOIA sowie die entscheidenden Phasen seiner eigenen Karriere. Dabei betont er den großen Stellenwert von Mentoren und inspirierende Persönlichkeiten, die sein Wachstum und seine kontinuierliche Lernbereitschaft entscheidend geprägt haben. Zusätzlich gibt er Einblicke über die Rolle des autonomen Fahrens bei der Weiterentwicklung des Unternehmens. Darüber hinaus spricht er über Rückschläge und Herausforderungen, die die Corona-Pandemie für die Mobilitätsbranche mit sich brachte und wie diese Erkenntnisse das Unternehmen weitere stärkten. Während des Gesprächs werden außerdem folgende spannenden Fragen diskutiert: - Wer ist die Zielgruppe von Moia und warum ergänzt der Service den ÖPNV? - Wie wird Privatsphäre und eine gewisse Art von Luxus während der Fahrt mit Moia garantiert? - Welche Aufgaben übernimmt Meyer im Internationalen Verband für öffentliches Verkehrswesen? Hören Sie rein! Themen: - Mobilität - C-Level - Mentoring ----- Über Atreus – A Heidrick & Struggles Company Atreus garantiert die perfekte Interim-Ressource (m/w/d) für Missionen, die nur eine einzige Option erlauben: nachhaltigen Erfolg! Unser globales Netzwerk aus erfahrenen Managern auf Zeit zählt weltweit zu den besten. In engem Schulterschluss mit den Atreus Direktoren setzen unsere Interim Manager vor Ort Kräfte frei, die Ihr Unternehmen zukunftssicher auf das nächste Level katapultieren. ▶️ Besuchen Sie unsere Website: https://www.atreus.de/ ▶️ Interim Management: https://www.atreus.de/kompetenzen/service/interim-management/ ▶️ Für Interim Manager: https://www.atreus.de/interim-manager/ ▶️ LinkedIn-Profil von Sascha Meyer: https://www.linkedin.com/in/sasmeyer/ ▶️ Profil von Franz Kubbillum: https://www.atreus.de/team/franz-kubbillum/ ▶️ Webseite von MOIA: https://www.moia.io/de-DE

Es gab mal wieder mega Stress mit dem morgendlichen Fahrdienst, ein arbeitskollege und ich hatten eine Furz Battle und auf Klo hatte jemand Dünnschiss des Todes.

Die große Fahrt war entspannt, ich habe noch zusätzlich jemand neues eingelernt in den Fahrdienst und es gab nicht mehr viel zu tun bei mir, weshalb ich hin und her gesprungen bin. Mal hier das mal dort das gemacht etc.

Am 30.8.2024 ist Premiere des Schimmelreiter-Festivals in Hanerau-Hademarschen Viele verschiedene Abteilungen sind dafür notwendig. Hier kommen die einzelnen Abteilungen zu Wort. Sie sprechen über die Dinge, die der Zuschauer nicht sieht. Heute kommt der Fahrdienst zu Wort, denn ohne Regisseur ist alles nichts.

Der US-amerikanische Fahrdienstanbieter Uber gibt es neu auch in der Stadt St. Gallen und Umgebung. Seit letzter Woche können Fahrten gebucht werden. Dafür griff das Unternehmen in die Trickkiste, weil es bislang wegen des Taxireglements nicht erlaubt war. Weitere Themen: * An der Glarner Landsgemeinde gaben das Veloweggesetz sowie die Erweiterung der Berufsfachschule Ziegelbrücke zu reden * Wie weiter mit dem Spital Thusis? * Polarlichter vom Säntis zu sehen

Die Fachkraft im Fahrbetrieb ist die Allroundkraft im Verkehrsunternehmen. In dieser Folge werfen wir einen Blick hinter die Kulissen dieser besonderen Berufsausbildung. Wir sprechen über die Voraussetzungen, den Ablauf sowie die Potenziale und Berufsperspektiven. Dazu begrüßen wir Christine Saile und Anja Peter. Christine Saile ist Lehrkraft für Wirtschaft an der Städtischen Berufsschule für Fahrzeugtechnik, Eisenbahn und Fahrbetrieb in München. Anja Peter absolviert dort aktuell die Ausbildung zur Fachkraft im Fahrbetrieb und befindet sich im dritten Lehrjahr. Wer sich für die Ausbildung interessiert, sollte einige Voraussetzungen erfüllen. Diese umfassen Soft Skills wie Kundenorientierung, Verantwortungsbewusstsein und Affinität zu kaufmännischen und technischen Themen aber auch Hard Skills wie einen entsprechenden Schulabschluss, eine gesundheitliche Eignung und der Führerschein Klasse B. Die Ausbildung findet dual statt. Das bedeutet, dass ein Teil in der Berufsschule stattfindet und ein Teil im Unternehmen. Der Teil in der Berufsschule umfasst technische und kaufmännische Fächer, Sprachen aber auch Sport. Im Unternehmen lernen Schülerinnen sehr viele Bereiche kennen: den Fahrdienst, die Verwaltung, das Fahrplanmanagement, den Kundenservice, die Werkstatt, das Beschwerdemanagement, die Disposition und die Leitstelle. Im Unternehmen erwerben die Schülerinnen auch den Führerschein für ihr gewähltes Fahrzeug (Bus, U-Bahn, Stadtbahn). Nach der Ausbildung eröffnen sich Schülerinnen zahlreiche Karrierepfade. Sie können die schulische Ausbildung fortsetzen, sie können sich beispielsweise zum/zur Verkehrsmeisterin, Betriebsleiterin oder Fahrlehrerin weiterbilden oder ein Studium beginnen. Manche Fachkräfte im Fahrbetrieb machen sich nach der Ausbildung aber auch selbstständig bzw. übernehmen die Leitung eines Verkehrsunternehmens. Jetzt reinhören! Shownotes: VDV Arbeitgeberinitiative: https://www.in-dir-steckt-zukunft.de/. Podcastfolge 22: Betriebsleiter BOStrab. Digitale Lerneinheit "Ergonomie am Lenkrad": https://www.vdv-akademie.de/lernprodukte/arbeitsschutz-im-oepnv/ergonomie-am-lenkrad/. Verkehrsmeiter*in (VDV): https://www.vdv-akademie.de/weiterbildungen/verkehrsmeisterin-vdv/. Betriebsleiter*in BOKraft (VDV): https://www.vdv-akademie.de/weiterbildungen/betriebsleiterin-bokraft/. Betriebsleiter*in BOStrab: https://www.vdv-akademie.de/weiterbildungen/strassenbahn-betriebsleiter/. Folge direkt herunterladen

Wieder einmal Zug Verspätung wegen Baustelle, der neue Fahrdienst Partner fährt voll das Chaos zusammen und die neue Überdachung für den Raucherbereich ist fertig. Ich musste Taxi für ein paar faule dumme Idioten spielen, die sogar zu dumm sind eine Tür vom Bus zu schließen. Desweiteren hatte ich noch 15 Uhr einen Termin.

Das Bürgermobil auf Langeoog ist neu und ein weißes Golfcart. Vergleiche, wie "Papamobil" oder "Taxi" hören die ehrenamtlichen Betreiber aber nicht so gerne. Was das Bürgermobil macht, hört Ihr in unserer neuesten Episode. Ihr erreicht das Bürgermobil täglich von 8 bis 18 Uhr über 0174-1596801

Das Elterntaxi hat keinen guten Ruf. Doch Eltern begründen den Fahrdienst mit der Sicherheit fürs Kind. NRW gibt den Kommunen jetzt Rechtssicherheit bei Straßensperrungen. Es muss nicht erst etwas passieren, bevor gesperrt wird. Geht das zu weit? Moderation: Ralph Erdenberger. Von WDR 5.

Episode 65# Nur eine Woche die zum letzten Pouchcast vergangen ist und trotzdem ist schon wieder so viel passiert! Schlaflose Nächte und wohl der lustigste Fahrdienst den man sich nur vorstellen kann

Nach mehreren Kündigungen und Kritik am Kommandanten der Regionalpolizei Wettingen-Limmattal arbeitet die Repol nun noch enger mit der Kantonspolizei zusammen. Neu gibt es zum Beispiel nur noch gemischte Patrouillen mit je einem Regional- und einem Kantonspolizisten. Das wurde heute bekanntgegeben. Weiter in der Sendung: * Der Freiwilligen-Fahrdienst Nez Rouge hat in den Kantonen Aargau und Solothurn im vergangenen Dezember wieder mehr Leute in ihrem Auto nach Hause gefahren. Nach den Coronajahren war der Fahrdienst nicht mehr so gefragt. Nun nahmen aber wieder mehr Menschen das Angebot von Nez Rouge in Anspruch.

Den ganzen Tag Wieder nur Fahrdienste, Taxi und Termine.

Wieder mal wurde nichts abgesprochen bez. Fahrdienst. Später musste ich nochmal zur Post, dort traf ich einen alten Bekannten und am Nachmittag gab es eine sehr kurze Schulung. Nach Feierabend noch mit Freundin in der Stadt gewesen Bubble Tea und neue Klamotten kaufen. In der Fußgängerzone lief uns ein Fastnachtsverein über den Weg.

In unserem vierteiligen Feature "Die StromFahrer" widmen wir uns ausführlich dem Einstieg Dortmunds bei den Elektrobussen. Das Projekt betrifft sämtliche Bereiche des ÖPNV-Unternehmens - vom Fahrdienst bis zu den Werkstätten. Zusätzlich musste auf dem Betriebshof in Brünninghausen eine Ladeinfrastruktur im XXL-Format aufgebaut werden. Ein Mammutprojekt neben dem Tagesgeschäft. Um das Projekt und seine Auswirkungen zu verstehen, betrachten wir unterschiedliche Perspektiven – von Mitarbeiter*innen über Projektpartner bis hin zur Wissenschaft und Politik. In der Umsetzungsphase des StromFahrer-Projekts begleiteten wir Menschen, die uns von persönlichen Erfahrungen berichten und tiefergehende Information liefern. In Folge 4 geht es um das große Ganze: Die Mobilitätswende. Produtionsbeteiligte: Michael Westerhoff - Autor und Sprecher Michael Brieden - Tonaufnahme, -nachbearbeitung, Sounddesign Sebastian Bickert - Redaktion und Produktion Jetzt den DSW21-Podcast abonnieren - überall wo es Podcasts gibt! Videos: youtube.com/user/do21tv Instagram: instagram.com/einundzwanzig_StadtwerkeDo/ TikTok: tiktok.com/@21.de LinkedIn: linkedin.com/company/7103304 Webseite: www.21.de

In unserem vierteiligen Feature "Die StromFahrer" widmen wir uns ausführlich dem Einstieg Dortmunds bei den Elektrobussen. Das Projekt betrifft sämtliche Bereiche des ÖPNV-Unternehmens - vom Fahrdienst bis zu den Werkstätten. Zusätzlich musste auf dem Betriebshof in Brünninghausen eine Ladeinfrastruktur im XXL-Format aufgebaut werden. Ein Mammutprojekt neben dem Tagesgeschäft. Um das Projekt und seine Auswirkungen zu verstehen, betrachten wir unterschiedliche Perspektiven – von Mitarbeiter*innen über Projektpartner bis hin zur Wissenschaft und Politik. In der Umsetzungsphase des StromFahrer-Projekts begleiteten wir Menschen, die uns von persönlichen Erfahrungen berichten und tiefergehende Information liefern. In Folge 3 geht es um die Ladeinfrastruktur. Produtionsbeteiligte: Michael Westerhoff - Autor und Sprecher Michael Brieden - Tonaufnahme, -nachbearbeitung, Sounddesign Sebastian Bickert - Redaktion und Produktion Jetzt den DSW21-Podcast abonnieren - überall wo es Podcasts gibt! Videos: youtube.com/user/do21tv Instagram: instagram.com/einundzwanzig_StadtwerkeDo/ TikTok: tiktok.com/@21.de LinkedIn: linkedin.com/company/7103304 Webseite: www.21.de

In den 1990er wollte die Stadt Nürnberg ihr U-Bahn-Netz um eine neue Linie, die U3, erweitern. Dieses Vorhaben war damals das perfekte Einstiegsfenster für die VAG Nürnberg, um in die Zukunft zu investieren. Mit vollem Erfolg: Seit Juni 2008 fährt die U3 vollautomatisch durch Nürnberg. Im Juni 2023 wurde das 15. Jubiläum gefeiert. Andreas May, damals Projektleiter, heute Geschäftsbereichsleiter Steuerung/Betrieb und Betriebsleiter für BOStrab & BOKraft bei der VAG Nürnberg, nimmt uns mit auf eine spannende Reise durch das Projekt. Von der Machbarkeitsstudie bis zur Realisierung. Während des gesamten Prozesses stand die VAG Nürnberg im engen Dialog mit Einwohnerinnen und Einwohnern. Davon profitieren heute alle Fahrgäste. Ihnen wird mehr Service geboten durch kürzere Wartezeiten, Pünktlichkeit, neue Fahrzeuge, Sauberkeit und Sicherheit. Die VAG Nürnberg spart Ressourcen und benötigt weniger Personal im Fahrdienst. Langfristig könnte auch die Linie U1 folgen. Jetzt reinhören! Shownotes: Mehr zum 15-jährigen Jubliäum: https://www.vag.de/presse/aktuelle/15-jahre-automatischer-u-bahn-betrieb-in-nuernberg-sicher-zuverlaessig-und-puenktlich-unterwegs-weltweit-rund-100-automatische-u-bahn-linien-aktuell-hat-die-vag-die-optimierung-des-energieverbrauchs-im-visier https://www.youtube.com/@vagnuernberg Folge direkt herunterladen

In unserem vierteiligen Feature "Die StromFahrer" widmen wir uns ausführlich dem Einstieg Dortmunds bei den Elektrobussen. Das Projekt betrifft sämtliche Bereiche des ÖPNV-Unternehmens - vom Fahrdienst bis zu den Werkstätten. Zusätzlich musste auf dem Betriebshof in Brünninghausen eine Ladeinfrastruktur im XXL-Format aufgebaut werden. Ein Mammutprojekt neben dem Tagesgeschäft. Um das Projekt und seine Auswirkungen zu verstehen, betrachten wir unterschiedliche Perspektiven – von Mitarbeiter*innen über Projektpartner bis hin zur Wissenschaft und Politik. In der Umsetzungsphase des StromFahrer-Projekts begleiteten wir Menschen, die uns von persönlichen Erfahrungen berichten und tiefergehende Information liefern. In Folge 2 geht es um die Werkstatt. Produtionsbeteiligte: Michael Westerhoff - Autor und Sprecher Michael Brieden - Tonaufnahme, -nachbearbeitung, Sounddesign Sebastian Bickert - Redaktion und Produktion Jetzt den DSW21-Podcast abonnieren - überall wo es Podcasts gibt! Videos: youtube.com/user/do21tv Instagram: instagram.com/einundzwanzig_StadtwerkeDo/ TikTok: tiktok.com/@21.de LinkedIn: linkedin.com/company/7103304 Webseite: www.21.de

In unserem vierteiligen Feature "Die StromFahrer" widmen wir uns ausführlich dem Einstieg Dortmunds bei den Elektrobussen. Das Projekt betrifft sämtliche Bereiche des ÖPNV-Unternehmens - vom Fahrdienst bis zu den Werkstätten. Zusätzlich musste auf dem Betriebshof in Brünninghausen eine Ladeinfrastruktur im XXL-Format aufgebaut werden. Ein Mammutprojekt neben dem Tagesgeschäft. Um das Projekt und seine Auswirkungen zu verstehen, betrachten wir unterschiedliche Perspektiven – von Mitarbeiter*innen über Projektpartner bis hin zur Wissenschaft und Politik. In der Umsetzungsphase des StromFahrer-Projekts begleiteten wir Menschen, die uns von persönlichen Erfahrungen berichten und tiefergehende Information liefern. In Folge 1 geht es um die Fahrerinnen und Fahrer. Produtionsbeteiligte: Michael Westerhoff - Autor und Sprecher Michael Brieden - Tonaufnahme, -nachbearbeitung, Sounddesign Sebastian Bickert - Redaktion und Produktion Jetzt den DSW21-Podcast abonnieren - überall wo es Podcasts gibt! Videos: youtube.com/user/do21tv Instagram: instagram.com/einundzwanzig_StadtwerkeDo/ TikTok: tiktok.com/@21.de LinkedIn: linkedin.com/company/7103304 Webseite: www.21.de

In diesen Wochen haben wieder zigtausende junge Leute in Bayern ihren Schulabschluss geschafft. Wer noch nicht gleich eine Berufsausbildung oder ein Studium beginnt, der kann bei den Maltesern mit dem Freiwilligen Sozialen Jahr oder dem Bundesfreiwilligendienst einen Freiwilligendienst absolvieren. In welchen Diensten die Freiwilligen eingesetzt werden und welche Voraussetzungen sie dafür mitbringen müssen, erklärt der Kreisgeschäftsführer der Malteser in Traunstein, Peter Volk. Außerdem haben wir mit Alexander Schwarz gesprochen. Der 18-jährige leistet seinen Bundesfreiwilligendienst bei den Maltesern in Erding im Fahrdienst. Er berichtet von wertvollen Momenten, die er auf seinen Touren mit Kindern mit Behinderung erlebt hat, die er ohne den Freiwilligendienst so nie erlebt hätte.

In Sachsen gibt es für Schüler das Bildungsticket. Doch Kinder, bei denen es keinen Bus gibt, profitieren davon nicht. Die Eltern zahlen stattdessen für einen Fahrdienst. Das sei ungerecht, findet ein Hörer.

In Folge 29 von Unternehmen dieser Welt werfen wir einen Blick auf die beeindruckende Erfolgsgeschichte von GoJek, einem Tech-Startup aus Indonesien, dem viertbevölkerungsreichsten Land der Welt. GoJek ist eine Super-App, die den Markt revolutioniert hat. Die mobile Anwendung bietet eine Vielzahl von Dienstleistungen unter einem Dach. So kann man mit GoJek einen Fahrdienst rufen, Essen bestellen, Pakete verschicken und vieles mehr. Seit ihrer Einführung im Jahr 2015 wurde die mobile Anwendung unglaubliche 200 Millionen Mal heruntergeladen. Das Unternehmen betreibt darüber ein riesiges Ökosystem, das heute rund 3 Prozent des indonesischen Bruttoinlandsprodukts ausmacht. Wie GoJek von den bescheidenen Anfängen als Callcenter zu Indonesiens erstem Unicorn aufgestiegen ist, hat nicht nur in Indonesien, sondern weltweit für Aufsehen gesorgt. So ist GoJek das einzige Unternehmen aus Südostasien, das es zweimal auf die renommierte Fortune-Liste "Change the World" geschafft hat. Im Jahr 2021 erfolgte zudem die Fusion mit Tokopedia, einer der größten E-Commerce-Plattformen in Indonesien. Durch die Fusion entstand das Unternehmen "GoTo", das nun eine noch breitere Palette an Dienstleistungen anbietet, von Fahrdiensten und Lebensmittellieferungen bis hin zu E-Commerce und Finanztechnologie. Die Fusion stärkt die Position von GoTo als führendes Technologieunternehmen in Indonesien und schafft neue Möglichkeiten für Innovation und Wachstum in der Region. #29 GoJek- Vom Callcenter zu Indonesiens erstem Unicorn Spannende Ideen für Unternehmen, dessen Geschichte ich unter die Lupe nehmen soll? Dann schick mir gerne einen Vorschlag genauso wie Feedback oder Fragen an: UnternehmendieserWelt@eclipso.de

Heute waren mal wieder Streiks und nichts ist gefahren. Zu meinem Glück, denn heute war auch Blitzer Marathon. Bei meinem Stress wäre ich sicher bei einem Fahrdienst in einem gelandet. Also warteten wir auf einen Bus, der nicht kam und meldeten uns bei der Arbeit ab. Nun hatten wir wieder einen freien Tag. Wir gingen dann mit einer Arbeitskollegin, die mit uns wartete, gemütlich in einem Café frühstücken und dann mit zu ihr. Sie hatte meiner Freundin ein Fahrrad geschenkt, weil diese eh eins brauchte. Später chillten wir noch bis Mittag bei ihr vor der Tür auf einer Bank und gingen dann unserer Wege. Einkaufen und nach Hause den freien Tag genießen.

Heute morgen ging es mir etwas schlecht, was auch immer das war. Ich habe auch gleich zur Sicherheit den Fahrdienst für heute abgegeben. Bis Mittag wurde es dann zum Glück besser. Mittags habe ich dann eine neue Arbeit gelernt. Nach Feierabend bin ich dann mit der neuen Abteilung essen gegangen im selben Restaurant wie mit der alten paar Wochen zuvor. Die Rückenschmerzen sind auch endlich weg.

Schön, dass du wieder beim Jugendfußball-Podcast für Eltern und Trainer*innen dabei bist! Ein Trainer einer U19 sagte Folgendes zu mir: "Für mich stehen absolut die Spieler im Fokus. Ich rede mit ihnen, sie sind meine Ansprechpartner, nicht die Eltern." So ähnlich ist es mir auch ergangen, als unser Sohn Fußball gespielt hat. Mit mir hat der Trainer in der U17 und U19 nicht gesprochen, obwohl es unser Sohn ohne mein Zutun alleine nicht geschafft hätte. Neben dem nötigen Fahrdienst war ich Ernährungsberaterin, Mentalcoach, Physiotherapeutin und auch schon mal Sparringspartnerin beim Laufen. Diese oder ähnliche Aufgaben kommen auf Eltern zu, wenn ihr Sohn in einem NLZ oder einer sehr leistungsorientierten Mannschaft spielt. Dennoch höre ich immer wieder von einigen Trainern aus Nachwuchsleistungszentren oder leistungsorientierten Mannschaften, dass sie ab der U17 den Blick komplett auf die Spieler richten. Sie machen keinen Elternabend mehr und führen auch kaum noch Gespräche mit den Eltern. Ihr direkter Ansprechpartner ist der Spieler, da er alt genug und für sich selbst verantwortlich ist. In Episode #71 möchte ich dir zeigen, wie sich die Verantwortung mit dem Alter verschiebt und dass du den Spieler noch erfolgreicher machen kannst, wenn du das Potenzial der Eltern nutzt. Wie gehst du mit der wechselnden Verantwortung der Spieler und ihrer Eltern um? Welche Lösungen hast du für dich gefunden? Schreib mir gern eine Mail und teile deine Erfahrungen mit uns. Wenn du dich weiter mit dem Thema beschäftigen möchtest, Fragen hast oder Anregungen brauchst, dann sprich mich gern an. Dazu kannst du mir eine Mail schicken oder du buchst dir ein Erstgespräch über meinen Kalender. Beide Links findest du ⤵️. *** - [Schreib mir](mailto:info@susanne-amar.de) - [Buche dir ein kostenfreies Erstgespräch](https://calendly.com/coach_susanne_amar/kennenlerngespraech) - [Blogartikel zur Episode] (https://ins-netz-gegangen.info/5-gruende-warum-du-auch-in-der-u19-noch-eltern-brauchst) *** Du findest mich auch auf: - Newsletter: https://www.susanne-amar.de/kontakt-zu-mir/newsletter/ - Website: www.susanne-amar.de - Podcast: https://ins-netz-gegangen.info/podcast-2 - Facebook: https://www.facebook.com/CoachSusanneAmar/ - LinkedIn: www.linkedin.com/in/SusanneAmar

In dieser Folge von EIN BESONDERES KIND geht es um die Möglichkeit und den Weg zu einer Autositz-Doppelversorgung. Diese kann beispielsweise im Rahmen der Schulbeförderung des Kindes nötig sein, etwa wenn ein Fahrdienst für die Beförderung zuständig ist. Aber auch im privaten Rahmen ist eine Doppelversorgung möglich. Daniel erklärt, was genau dafür zu tun ist. Du hast Fragen, Anregungen oder eine passende Geschichte für diesen Podcast? Schreib' uns ganz einfach an hallo@kinderreha24.de – Wir freuen uns auf deine Nachricht! Weitere Informationen unter: www.kinderreha24.de/podcast Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Es gab mal wieder Stress mit der Fahrt, weil seit längerem Sachen rumstehen die weg mussten. Es ist fast so als wäre ich der einzige Fahrer in der Firma. Der restliche Tag war ok. Es gab nur noch etwas Stress mit meiner Freundin, aber das waren nur ein paar kleine Missverständnisse und klärten sich schnell wieder.

2009 rüttelte ein Start-up die Taxibranche weltweit auf. Bis heute verspricht Uber günstige Fahrdienste, mit wenigen Klicks über die App gebucht und von privaten Fahrern angeboten. Seit gut 10 Jahren fahren die Uber-Autos auch durch grosse Schweizer Städte – das sorgte von Beginn an für Konflikte und Kritik. Doch das Unternehmen liess sich nicht beirren. Im Gegenteil: Über geschicktes Lobbying und Beeinflussung der öffentlichen Meinung versuchte Uber, gute Konditionen für das eigene Geschäftsmodell zu schaffen. Wie unzimperlich und aggressiv das ehemalige Start-up in der Schweiz vorging, das zeigen die «Uber Files». Ein ehemaliger Top-Lobbyist und Whistleblower hat 120'000 interne Dokumente geleakt. Christian Brönnimann vom Tamedia-Recherchedesk hat sie sich mit seinen Kollegen Roland Gamp, Oliver Zihlmann und Sylvain Besson angesehen.  Im Podcast erzählt er, was sie brisant macht. Gastgeberin ist Mirja Gabathuler. Mehr zum Thema:Ganzes Interview mit Whistleblower Mark MacGann (ABO)Uber in der Schweiz: Lobbyismus mit der Brechstange - die ganze Recherche zu den Uber Files und der Schweiz (ABO)Videodoku zu den Lobbymethoden von Uber (ABO)Uber und Pierre Maudet - ein geheimer Pakt (ABO)Podcast-Hörer:innen lesen den Tages-Anzeiger drei Monate kostenlos: Auf tagiabo.ch das Probeabo auswählen und den Promocode «Apropos» verwenden. 

In dieser Podcastfolge sprechen wir mit Werner Albrecht, Geschäftsführer Personal, Immobilien, Bäder bei den Stadtwerken München über sein Verständnis von guter Führung. Es geht um gute Ideen, wie - trotz räumlicher Distanz - Kontakt zu den Mitarbeitenden gehalten werden kann, um faire Arbeitsverteilungen in Partnerschaften und um New Work für Mitarbeitende aus dem Fahrdienst, in der Werkstatt oder im Service. Jetzt reinhören! Sie möchten mehr über zukunftsorientierte Personalarbeit lernen, dann besuchen Sie doch unsere Seminarreihe zum Thema: https://www.vdv-akademie.de/lehrgaenge/zukunftsorientierte-personalarbeit/ Folge direkt herunterladen

Uber hat in vielen Ländern das Transportwesen revolutioniert. Nun steckt der einst erfolgreiche Fahrdienst in der Krise. Und ausgerechnet in dieser Zeit sorgt ein Whistleblower für Aufsehen. Das Unternehmen muss sich neu erfinden. Heutiger Gast: Marie-Astrid Langer Weitere Informationen zum Thema: https://www.nzz.ch/technologie/uber-in-der-krise-der-whistleblower-ist-das-kleinste-problem-ld.1693385 Hörerinnen und Hörer von «NZZ Akzent» lesen die NZZ online oder in gedruckter Form drei Monate lang zum Preis von einem Monat. Zum Angebot: nzz.ch/akzentabo

Im Kanton sind geschätzte 1500 Personen arbeitslos geworden, nach einem Gerichtsurteil. Diese Menschen waren bisher für den Fahrdienst Uber unterwegs. Doch das können sie jetzt in Genf nicht mehr tun. Nach dem Urteil hat der Konzern die App für den Fahrdienst abgestellt. Weitere Themen * Das Tessin schickt mehr Rettungsschwimmer:innen los, um Badeunfälle zu verhindern. * Der Kanton Jura will die eingenen Bürger:innen überzeugen, in die Gemeindepolitik einzusteigen. * Zugreisende im Tessin müssen sich diesen Sommer in Geduld üben. * Neue Massnahmen sollen in Genf den motorisierten Verkehr reduzieren, bis ins Jahr 2030. Gäste: Eva Hirschi, freie Journalistin in Lausanne Gerhard Lob, freier Journalist in Locarno

Schön, dass du wieder beim Jugendfußball-Podcast für Eltern und Trainer dabei bist! Wie ist es für mich und was kommt auf mich zu, wenn mein Kind im Kinder- und Jugendfußball oder im Amateurverein oder Nachwuchsleistungszentrum spielt? Diese Frage habe ich mir zu Anfang, als unser Sohn anfing, überhaupt nicht gestellt. Denn ich wusste gar nicht, dass es da Unterschiede gab. Zuallererst waren die Aufgaben im Verein sehr klar: Fahrdienst und Wäschedienst. Mit zunehmendem Alter unseres Sohnes und längerer Zugehörigkeit im Verein merkte ich jedoch, dass weitere hinzukamen. Viele Aufgaben im Breitensport und Amateurfußball fallen an, die nicht nur dem eigenen Kind zugutekommen, sondern mehr die gesamte Mannschaft und ganz oft auch den Verein unterstützen. Im Nachwuchsleistungszentrum dagegen glaubte ich zuerst, dass die Aufgaben weniger werden. Doch schnell wurde ich eines Besseren belehrt und habe gemerkt, dass sie anders und weiterhin sehr zeitintensiv waren. Denn hier drehen sie sich immer mehr nur um das eigene Kind. Es kommen Themen auf einen zu, die es so in dem Umfang vorher nicht gab. In Episode #58 spreche ich darüber, ... - welche Themen das genau sind - wie sich meine Aufgaben verändert haben - welche Impulse du Eltern geben kannst, um sie gut mitzunehmen Wenn du Fragen hast oder Anregungen möchtest, dann lass uns gerne spreche. Buche dir dazu ein Erstgespräch oder schicke mir eine Mail an info@susanne-amar.de. *** - Schreib mir: info@susanne-amar.de - Buche dir ein kostenfreies Erstgespräch: https://calendly.com/coach_susanne_amar/kennenlerngespraech - Melde dich "Auf ein Feierabend-Bier! – Der Live-Talk" an: https://bit.ly/3bGf3uc *** Du findest mich auch auf: - Newsletter: https://www.susanne-amar.de/kontakt-zu-mir/newsletter/ - Website: www.susanne-amar.de - Podcast: https://ins-netz-gegangen.info/podcast-2 - Facebook: https://www.facebook.com/CoachSusanneAmar/ - LinkedIn: www.linkedin.com/in/SusanneAmar

Erstausstrahlung dieser Sendung: 02.09.2018 Rollstuhlfahrer sind die größte Personengruppe, die die Malteser in Gräfelfing befördern. Flexibilität ist bei diesen Individualfahrten besonders gefragt. Gerade Arztbesuche verlangten einiges an Spontanität in der Planung, berichtet Fahrdienstleiter Christian Kunzendorf. Viele Leute wüssten nicht, dass ihnen morgen eine Plombe herausfällt und sie zum Zahnarzt müssen. "Wir müssen teilweise von jetzt auf gleich reagieren, sofern es machbar ist", beschreibt Kunzendorfer den Fahrdienstalltag. Fahrer wie Roland Schmucker sorgen dafür, dass Rollstuhlfahrer dann auch sicher an ihr Wunschziel kommen. Wir haben ihn auf seiner Fahrdiensttour in einem Behindertentransportwagen begleitet. Rollstühle schieben ist dabei noch die einfachste Sache. Was Schmucker nicht kalkulieren kann: Staus und die leidige Parkplatzsuche vor der Arztpraxis, wenn der Behindertenparkplatz belegt ist. Und oft sind in den Häusern die Aufzüge dann auch noch so eng, dass der Rollstuhl nur mit viel Zentimeterarbeit hineinpasst. Roland Schmucker sieht das alles aber als Herausforderung. "Es gibt immer Überraschungen, aber man kriegt es hin", ist das Fazit am Ende seiner Tour. Und seine Mitfahrer danken es ihm. So wie die Rollstuhlfahrerin, die er an diesem Tag zum Arzt gebracht hat. Die ist mit der Hilfe von Roland Schmucker sicher in die Arztpraxis im zweiten Stock gelangt - und ihr Ehemann konnte zur gleichen Zeit zu Hause ein wenig freie Zeit genießen. Ohne den Malteser Fahrdienst wäre das nicht möglich, ist sich die Patientin im Rollstuhl sicher.

Heute gab es mal wieder mega Stress mit den Fahrdiensten, weil ein Kollege in Urlaub war und ich habe den Diesel Sprinter getankt und bekam dann den ganzen Tag den Geruch nicht mehr aus der Nase. --- Support this podcast: https://anchor.fm/chris-world/support

In vielen Städten sieht man das ein oder andere Mal ein Transport-Fahrzeug mit Malteserlogo, in dem mehrere Kinder sitzen und gerade aus der Schule nach Hause gebracht werden. Herr Menschner ist unter anderem dafür zuständig, dass alle genau dann dort ankommen, wann sie es brauchen. Natürlich nicht nur Kinder sondern alle Menschen, welche einen Fahrdienst benötigen. Dabei erzählt er auch von seinen Erfahrungen die er gemacht hat und welchen Menschen er dabei getroffen hat.

Es beginnt wieder die zeit für Inventur, diesmal rettete mich jedoch ein Fahrdienst davor und das Fahrzeug war jedoch so vereist, dass es erst mal ein Kampf war, bis es enteist war und fuhr. Auf einer Rückfahrt auf der Autobahn begegnete mir jemand bekanntes, ich bin wieder mal zu früh zur Post und es gab mal wieder eine Brandschutz Übung. Auf der letzten Fahrt des Tages brachte ich den Kilometerstand auf 98001 Km. Wegen vermutlich eines kleinen umwegs, den ich hätte vermeiden sollen, wäre die Zahl am Ende glatt gewesen. --- Support this podcast: https://anchor.fm/chris-world/support

Heute war nicht viel los. Lediglich ein Fahrdienst und einmal Taxifahrer. Das interessanteste heute war wohl eher, dass die Chefin aus der anderen Abteilung ihr komplettes Büro umgeräumt hat und mich da mit eingespannt hat. --- Support this podcast: https://anchor.fm/chris-world/support

Der erste Tag nach der Krankheitswoche sollte direkt wieder die Hölle werden. Wir haben einen neuen Anwärter für die Fahrdienste um auch mich etwas zu entlasten oder als Vertretung wenn ich wieder krank bin. Bei dem Kerl mache ich das doch lieber alleine. Hört euch an wie schlimm das war... --- Support this podcast: https://anchor.fm/chris-world/support

Die Senatoren Rob Portman (R-OH) und Jacky Rosen (D-NV) gaben bekannt, dass ihr Advancing American AI Innovation Act als Teil des FY 2022 National Defense Authorization Act (NDAA) in Kraft trat. https://www.portman.senate.gov/newsroom/press-releases/portman-rosen-bipartisan-legislation-strengthen-americas-artificial-0 Zeekr, die Premium-Elektromarke der Geely Holding Group, gab am Dienstag bekannt, dass sie Fahrzeuge für Waymo One von Alphabet Inc. herstellen wird, den autonomen Fahrdienst des Unternehmens in den USA. https://www.thedetroitbureau.com/2021/12/geelys-zeekr-to-build-autonomous-vehicles-for-waymo/ Laut John Deere befindet sich der 8R-Traktor bereits seit „einigen Saisons“ in den Händen ausgewählter Kunden. https://ca.movies.yahoo.com/john-deere-self-driving-tractor-203024226.html?guccounter=1 AMD hat auf der CES 2022 ein neues Gaming-Software-Feature angekündigt: https://www.theverge.com/2022/1/4/22866673/amd-radeon-super-resolution-software-ai-super-sampling-ces-2022 Inmitten einer globalen Pandemie haben angespannte Gesundheitssysteme weltweit einen ungedeckten Bedarf an einer einfachen und ferngesteuerten Überwachung lebenswichtiger physiologischer Daten offenbart. https://www.prnewswire.com/news-releases/ces-2022-faceheart-corp-launches-visual-recognition-ai-tech-to-measure-vital-signs-301451825.html Visit www.integratedaisolutions.com

Brasserie: Senioren-Fahrdienst in Bütgenbach: Martha Limburg-Collas bei Lena Orban

Auch in dieser Folge gibt es wieder viele Hintergründe aus Tims ersten Tagen als gewählter Bundestagsabgeordneter: Wie funktioniert das eigentlich genau mit den Mitarbeitenden eines MdB? Wie läuft so ein TV-Interview ab? Was hat es mit dem Fahrdienst des Bundestages auf sich? Oder warum spielt das FAX im Bundestag noch so eine große Rolle? Außerdem geht es auch um die Verwaltungsmodernisierung in Lübeck und es gibt erstklassige Kulturtipps.

In der Rot-Kreuz Fahrdienstzentrale werden keine Notrufe abgewickelt, dennoch erfährt man viel über menschliche Schicksale. Tobias Lenhart baute nach seinem Zivildienst die Fahrdienstzentrale auf und unterstützte so das neue Rot-Kreuz Projekt MEIN FAHRDIENST. Mit dem betreuten Fahrdienst bietet das Rote Kreuz Tirol eine gute Alternative für Transporte an, die für die Klient_innen komfortabel sind und zudem den Krankentransport massiv entlasten.

Den ganzen Tag war heute nur ein Fahrdienst nach dem anderen. Ich war nur zu den Pausen in der Firma und sonst wirklich den ganzen Tag unterwegs.

Seniorinnen und Senioren aus drei Innerrhoder Altersheimen können immer mittwochs mit einem Bus ins Dorf fahren. Der Bus fährt stündlich und kostet für die Heimbewohnerinnen und Heimbewohner drei Franken pro Fahrt. Das Pilotprojekt startet ab August. Weitere Themen: * Vier Teams möchten neue Kehrichtverbrennungsanlage in Weinfelden bauen * Geschichte von Gipsbergwerk Schleitheim * Wetteraussichten

Warum steigt Uber ins Liefergeschäft ein? Ist Uber Eats eine Reaktion auf das vor sich hin dümpelnde Taxi-Geschäft? Deutschland-Chef Weigler antwortet auf unsere Fragen. Er erklärt auch, wie die Chancen stehen, dass Uber in Deutschland Cannabis an die Tür liefert.#WiederWasGelernt - zum Anhören und zum Lesen @ntvpodcast, @ntvde, @audionow und überall sonst, wo es Podcasts gibt.Mit Christoph Weigler (@C_Weigler), dem Deutschland-Chef von Uber (@Uber_Ger)Mit Philipp Kosok (@PhilippKosok) von der Agora Verkehrswende (@agoraverkehr)Habt ihr Themenvorschläge? Schreibt Christian Herrmann auf Twitter: @chausberlin Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Cem Özdemir ist türkischer Schwabe mit argentinischer Frau, deutscher Politiker, Vater, Diplom-Sozialpädagoge, Vegetarier, verkehrspolitischer Sprecher der Grünen und damit vielleicht Nachfolger von Andreas Scheuer. Dessen Namen und die seiner Vorgänger würden selbst bei CSU-Wählern im bayerischen Bierzelt einen Schauer auslösen, glaubt Özdemir. Dementsprechend würde er die Verkehrspolitik gerne umkrempeln. „Jetzt ist Fortschritt angesagt, jetzt ist Hightech angesagt, jetzt ist German can-do angesagt und nicht mehr German Angst à la CSU“, so der Schwabe in der ersten Folge von Moove, die teils in Mundart aufgenommen ist. Auf Schwäbisch spricht Özdemir natürlich über „n Daimler“, die Aufspaltung des Konzerns und dessen chinesische Investoren. Als Grüner muss er natürlich mehr als einmal über die Eisenbahn sprechen, lässt aber auch Modernes wie Uber, geteilte Mobilität oder hilfreiche Digitalisierung nicht aus. Er ist überzeugt, dass Tempolimit und Verbrenner-Ende ohnehin kommen und E-Autos bald billiger sein werden als Verbrenner, möchte aber SUVs mit dickem Benziner nicht verbieten, sondern nur so teuer machen, wie es gerecht ist. Welches spezielle Hybridmodell Özdemir in Berlin dem Fahrdienst des Bundestages vorzieht, mit was für Autoquartetts seine Kinder spielen, wie teuer das Autofahren mit synthetischen Kraftstoffen wird und was der 55-Jährige über Elon Musk denkt, erfahren Sie in dieser Folge von Moove.

Heute geht es um die Vendée Globe, die härtesten Einhandregatta der Welt, bei der der Hamburger Boris Herrmann um den Sieg kämpft. Weitere Themen: Corona-Infektionen schnellen wieder in Höhe, neuer Fahrdienst zum Impfzentrum – und niemand muss soviel für Strom zahlen wie die Hamburger.

Ein kleiner Ausblick auf 2021 und die Themen und Dinge, die ich so plane und vorhabe... Das war es mit 2020. Und fast schon mit dem ersten Monat des Jahres 2021. Ich hoffe, auch wenn man mittlerweile kein "Gutes Neues!" mehr wünscht, dass ihr gut gestartet seit, der Januar, trotz aller neuen Maßnahmen ein so weit erfolgreicher Monat für euch war und ihr immer noch gesund und mit ausreichend FFP2 oder KN95 Masken bewaffnet - und am wichtigsten: mit AUSREICHEND ABSTAND! - seid. Und weil ich trotz allem mit Langeweile nicht umgehen kann, ein kleiner Einblick, was bei mir für 2021 auf dem Plan steht - und was euch auch betreffen wird, als treue Leser und Hörer! [caption id="attachment_39" align="alignnone" width="960"] Themenvorschau 2021 für Blog und PodCast / Bild-Quelle: Christian Zwiener[/caption] Die größte Baustelle in 2021 wird der Blog: Ich nehme den aus der Hand von WordPress und verlagere ihn zu einem "Drittanbieter"-Hoster, der ebenfalls interessante WordPress-Pakete anbietet. Da ich mir hier mit Rabatt und Freimonaten einen Dreijahresvertrag gesichert habe und bei WordPress bereits sowohl die Domain als auch das Paket gekündigt ist, geht es für mich ab der Sommerzeit rund. Bei besagtem Hoster - später dann mehr Informationen und auch Namen und Preise, wer will, auch gerne zum Nachbauen - halte ich mir unter zweiter Domain bereits einen Test-WordPress-Aufbau, um neue Versionen und damit einhergehende Funktionen zu testen, ohne einen zukünftigen Auftritt durch zu schnelle Updates zu zerschießen. Ja, ja, vorbei die Zeit, wo automattic, also die Firma hinter WordPress, sich liebevoll und mit dem nötigen Einsatz, um meinen Auftritt kümmert. Wenn alles klappt, kriegt der Blog ein neues Design - aber immer noch als Blog! Ich habe mich nur entschlossen, eines der WP-eigenen Themes zu verwenden. Allerdings nicht das 2021, da hier nur eine Seite gestellt wird und der Anwender nun mit Gutenberg sein Layout selbst zusammen schrauben will. System und Idee verstanden, aber aktuell, da ich den Blog sowie den PodCast als Freizeit betreibe, ist mir das zu viel Aufwand. Erst recht, da es das erste Theme dieser Idee direkt von WordPress ist. Aber mal sehen, wie viel Kunden es von elementor absaugt... Die zweite Baustelle ist für mich, wenn es denn noch klappt, eine teilweise Wiederholung: hatte ich doch im Jahr 2013 in Egelsbach (EDFE) bereits mit meiner Nachtflugausbildung begonnen - konnte diese aber, aus diversen Gründen und dem Wegzug aus Hessen, nicht mehr fertigstellen. In Franken war Herzi (EDQH) eine tolle Base - aber nicht für Nachtflug... oder besser gesagt: nicht ohne Komplikationen und zweiten Mann oder eben ab nach teuer-Nürnberg Airport (EDDN). Das soll nun aber dieses Jahr erneut in Angriff und auch finalisiert werden. Ein kleiner Sicherheitsgewinn für mich und meine Lizenz, ein großer Know-how-Schritt für mein fliegerisches Know-how. Und wenn in 2022 die Zeit, das Geld und auch sonst alles klappt, lege ich noch eine IFR-Ausbildung obendrauf. Blue Skies, dann überall. Für den PodCast habe ich mir vorgenommen, mehr Interview-Gäste und somit neue und spannende Themen für euch zu besorgen. Also wenn Du ein spannendes Thema oder einen spannenden Gast für mich hast, stell doch mal einen Kontakt für ein Vorgespräch her und dann sehen wir, wo es uns hintreibt. Auch in unserem Dreier-PodCast "Die drei Super-S" wird es wieder drei bis vier Episoden im Jahr 2021 gehen - wie immer zu einem munteren Laune-Agro-Mix an Themen. Damit verbunden hoffe ich, dass meine nun mittlerweile seit einem Jahr in Betrieb genommene neue Software bald das Licht der Version 5 erblickt oder ich mich noch in den Beta-Test "schummeln" kann. Ich stehe einfach voll auf das Konzept - nicht erst seit Version 4, aber damit habe ich das erste Mal die Zeit gefunden, mich konsequent einzuarbeiten. Vielleicht mache ich ja auch noch einen PodCast zu meiner Software und kann so den einen oder die andere unter euch auf für Ultraschall begeistern. Auf jeden Fall möchte ich das Interview mit meinem ehemaligen Kollegen zum Thema Schienenverkehr im Ausland bringen, auch ein zweites Thema, wenn er Lust hat und dann noch mit Ute, da hatten Sven und ich - nein, es war Sven alleine - ein interessantes Thema ausgeheckt. An sich wollte ich auch mit einem ehemaligen Kollegen aus der Luftfahrt einen PodCast über Fliegen, Funken und good airmanship machen, allerdings scheiterte das Projekt an den typischen Einsteigerhürden, aber wir denken gerade über weitere Dinge nach, mit denen wir euch zu zweit erfreuen können. Da ich immer mal wieder die Anwandlung habe, HR-Themen aufzugreifen, habe ich diesmal ein spannendes: Mobbing. Sozusagen am eigenen Leib, aus einer der wohl erzkonservativsten Branche, die Deutschland weltweit bekannt gemacht und immer noch bekannt hält - auch wenn die Welt über den Golf 8 nicht genug lachen kann und es sich eher bei einem semiprofessionellen Tier1 abgespielt hat. Dank, kleiner Tipp schon mal vorab, einem detaillierten Mobbingtagebuch, das ich parallel zu meinem "normalen" mitgeschrieben habe, kann ich Protagonisten, Rollen, Vorgehensweisen und Quotenfrauen benennen, als wäre es vor einer Minute live hier im Blog oder PodCast passiert. Auch gebe ich gerne ein paar Tipps weiter, wie man mit diesem Thema umgeht - auch wenn es eher eine Mischung aus Bossing und Straining war, die einen bore-out verhinderten und nicht klassisches Mobbing. Aber ich glaube das Umfeld, die langsam und noch nicht mal im Nachgang, sondern aufgrund der Dummheit und fehlenden Kompetenz einiger Mitwirkender in ihren Rollen im Firmengefüge machen es trotzdem sehr interessant. Und vielleicht ist für euch auch das eine oder andere dabei, wie man damit umgeht. Und ja: für mich war es ein Happy End! Das Lachen beim Verlassen des Mobbingsumpfs während ein Super-Anwalt schon am Arbeiten war, musste man sich zwar auf Anraten des Super-Anwalts verkneifen, jedoch war es kein billig erkaufter Zug der anderen Seite. Tja, Betriebsblindheit. Privat wird es spannend, wenn für unseren Nachwuchs in diesem Jahr schon die erste Kerze brennt. Mittlerweile haben wir unser Glück des gesunden Kindes abgelegt und das erste Fieber als auch eine heftige Entzündung an einer Schwachstelle des kleinen Körpers überstanden. Wenn ich meine Frau noch überzeugen kann, kommt nicht nur ein kurzer Rück- und Ausblick für euch werdende oder in den verrückten Zeiten gerade gewordenen Eltern, sondern auch noch ein ganzer Block, in dem wir den Weg über die Schwangerschaft hin zu der Geburt über die Monate danach ungeschminkt kundtun wollen. Drückt mir hier mal die Daumen! Und sonst kommen sicherlich noch viele Themen, über die es sich aus meiner Sicht lohnen wird, sich aufzuregen oder sie von einer anderen, also meiner Perspektive zu beleuchten. Es mag jetzt, nachdem ich nur ein paar Pläne und Ideen auf den Tisch gelegt habe, ein wenig vermessen klingen, wenn ich auch für 2022 hiermit feierlich anmelde, dass das von mir neu geschaffene Kurzformat "Blitzlicht" aufgrund Geburt, Job, KiTa-Suche und Kind weiterhin mein Hauptformat bleiben wird - da mir schlichtweg die Zeit fehlen wird... und eine Scheidung deshalb riskieren, ist es nun mal nicht wert! Ich hoffe, dass ich euch ein wenig neugierig und "lüstern" auf Themen und (mögliche) Interviews als auch Ankündigungen und Pläne machen konnte. Und vor allem: das auch was für euch dabei ist, sonst spreche ich ja nur mit mir selbst. Ist nicht das schlimmste, ich brauche einen intelligenten Gesprächspartner, aber zielführend ist es auf Dauer eben auch nicht. Ach - und "Superwahljahr" steht uns auch bevor, mit Überwindung der Frauenquote an höchster Stelle und vielen alten grauen Männern, die schon zu lange Politik machen, als zwischen Fahrdienst, Luxusentlohnung und totaler Abschottung noch verstehen würden, was wir alle von einem neuen Kanzler und seinem durch illegale Überhangmandate weiter aufgeblähten Bundestag erwarten. Oder warum das Experiment "Grün" mit jugendlichem Wahnsinn auch nicht klappen wird. Und, ja, Corona ist ja auch noch... Deutschland, einzig digitales Albtraumland... nein, die Themen werden mir nicht ausgehen! Ich freue mich auf ein spannendes Jahr mit euch, macht weiter mit euren Kommentaren und Nachrichten an mich, kritisch, aggressiv oder zustimmend, davon lebt ein Blog und auch mein PodCast. Alles getreu meiner Domain: ich bin doch nicht hier um beliebt zu sein! Na denn - los gehts!!! #2021 PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon |

Das Konzept ist einfach: Wer coronabedingt Unterstützung benötigt, wählt eine Handynummer und bekommt Hilfe. Hinter dieser Idee steht Paul Fischer (19), ein gebürtiger Berliner, der in seiner Nachbarschaft erleben durfte, wie sehr die Menschen zueinander haben. Aber nicht jeder kann auf ein starkes nachbarschaftliches, familiäres oder hifsbereites Umfeld zählen. Beispielsweise dann, wenn die Brille kaputt geht, die man nicht selbst zum Optiker bringen kann oder wenn man nicht dazu in der Lage sieht, selbstständig seinen Einkauf zu erledigen. Das sind nur wenige Beispiele für das, wofür die Corona-Hilfe-Trier steht, inzwischen ein eingetragener Verein mit sieben Mitgliedern, die gemeinsam eine 24/7-Notfallhotline geschaltet haben und sich ehrenamtlich für Menschen in Notsituationen engagieren. Im ehrlichen Trierer Podcast berichtet der BWL-Student von den Anfängen der Initiative, unvergesslichen Begegnungen und wie sich das Konzept im Zuge der bundesweiten Impfstrategie weiterentwickeln wird. Bild: Christoph Jan Longen Spenden: https://www.paypal.me/coronahilfetrier Podcast: www.instagram.com/im_leben_nicht Unterstützer: www.walderdorffs.de / www.volksfreund.de

Schon heute bietet das Taxiunternehmen 444 einen besonders sicheren Fahrdienst zu den Corona-Testzentren an, zu einem günstigeren Tarif. Nun möchte das Unternehmen auch mit den Impfzentren offiziell zusammenarbeiten und das Angebot entsprechend ausweiten. Weitere Themen: * Häufung von Vandalismus in Neuhausen am Rheinfall. * Rettungsdienste im Zürich Oberland haben ein strenges Jahr hinter sich.

Die Arbeitsstelle zu weit weg? Keine Bahn oder Bus bringt dich hin? Der Autoführerschein noch in Planung? Was nun? Wir haben die Lösung! Fahrdienst! Der Podcast für Personen, die eine neue berufliche Herausforderung suchen, für die, die aktuell nicht ganz so glücklich in ihrem Job sind und auch für die, die dem Thema Zeitarbeit neugierig gegenüberstehen. Ich verschaffe dir auch einen Blick hinter die Kulissen und zeige dir auf, wie du dir Zeitarbeit als Chance für deine berufliche Zukunft nutzen kannst. Dein Sprungbrett für den Erfolg! Folge direkt herunterladen

Die Mobilitätswende bedeutet für Verkehrsunternehmen unter anderem die Taktdichte zu erhöhen, mehr Personal einzustellen und mehr Kilometer zu fahren. Doch wie werden sie all dem gerecht, wenn auf der anderen Seite die Herausforderungen des demografischen Wandels stehen? Die Bevölkerung altert zunehmend, manche Fahrgäste brauchen länger zum Einsteigen und viele Beschäftigte im Fahrdienst gehen in den nächsten 15 Jahren in den Ruhestand. In unserer 20. Podcastfolge haben wir mit André Kränzke, Leiter Verkehrsbetrieb der Stadtwerke Osnabrück (SWO), über Mitarbeitergewinnung und Mitarbeiterbindung gesprochen. Außerdem verrät er uns wie die SWO innerhalb kürzester Zeit 700.000 Buskilometer mehr auf die Straße gebracht hat, warum der Beruf des Busfahrers besonders attraktiv ist und was er sich hinsichtlich der Mobilitätswende wünscht. Jetzt reinhören! Folge direkt herunterladen

96 Prozent aller deutschen Unternehmen mussten laut einer Umfrage in den letzten 12 Monaten geschäftsschädigende Cyberangriffe hinnehmen, meldete heise-online dieser Tage. Da heißt es also mehr denn je: Wachsam sein, in Sicherheit investieren, die Mitarbeiter schulen und immer auf dem neuesten Stand sein. Und dabei wollen wir mit unserem regelmäßigen Podcast helfen, in dem wir Sie über aktuelle Bedrohungen, Lecks und Pannen in der IT informieren. Heute unter anderem dabei: Emotet-Angriff auf den Fahrdienst der Bundeswehr, NFC-Bezahlfunktion von Visa-Karten geknackt, Vorsicht vor Mailto-Links und iranische Hacker, die sich als Journalisten der Deutschen Welle ausgeben! Folge direkt herunterladen

Der Buchstabe F - Fachkräfte, Fahrdienst und Firmenwagen. Der Podcast für Personen, die eine neue berufliche Herausforderung suchen, für die, die aktuell nicht ganz so glücklich in ihrem Job sind und auch für die, die dem Thema Zeitarbeit neugierig gegenüberstehen. Ich verschaffe dir auch einen Blick hinter die Kulissen und zeige dir auf, wie du dir Zeitarbeit als Chance für deine berufliche Zukunft nutzen kannst. Dein Sprungbrett für den Erfolg! Folge direkt herunterladen

Thema heute:    Wie beeinflusst die Corona-Krise das Mobilitäts- und Parkverhalten?   Die Corona-Pandemie wird die Mobilität in den Innenstädten nachhaltig verändern. Dies wird nach Ansicht von Parkopedia, dem weltweit führenden Parkdienstleister, auch Auswirkungen auf das Mobilitäts- und Parkverhalten haben.   1. Individuelle Mobilität wird eine Renaissance erleben Die aktuelle Krise zeigt, dass Shared Mobility ihre Gefahren birgt. Viele Menschen werden es in Zukunft vermeiden, in fremde, nicht desinfizierte Fahrzeuge zu steigen. Auch Privat-PKWs, die ohne Trennscheibe als Fahrdienst genutzt werden, sind für viele Menschen keine Option mehr. Dies gilt auch für den öffentlichen Nah- und Fernverkehr, dem zukünftig im Zweifel das eigene Auto vorgezogen wird. 2. Rückgang der täglichen Pendlerzahlen Viele Unternehmen und Arbeitnehmer haben in den vergangenen Wochen herausgefunden, dass das Arbeiten aus dem Home Office eine echte Alternative zum täglichen Pendeln ins Büro darstellt. Viele werden folglich nur noch ein oder zweimal pro Woche ins Büro kommen und ihre restliche Arbeit von zu Hause erledigen und dieses zu Hause wird wieder häufiger außerhalb dicht besiedelter Innenstädte liegen. Das bedeutet zum einen eine Entlastung der Bahnen, Busse und Straßen durch einen Rückgang der Pendlerzahlen. Zum anderen werden viele für diese eine Fahrt ins Büro eher auf ihren eigenen Pkw zurückgreifen, um Reisezeiten (und Infektionsrisiken) zu minimieren. Das bedeutet in der Summe einen Rückgang der Pendlerzahlen, aber einen relativen Zuwachs beim Individualverkehr. 3. Weniger kostenlose Parkplätze in den Innenstädten Eine weitere Konsequenz von Covid-19 sind die gestiegenen Anforderungen von Lieferlogistikern an die städtische Infrastruktur. Gleichzeitig werden Regierungen auf allen Ebenen ihre gestiegene Autorität nutzen, um Einfluss auf die Mobilität und damit auch die Nutzung städtischer Flächen und damit die Parksituation zu nehmen. Zu erwarten ist u.a. die massive Reduzierung des Angebotes von Stellflächen im öffentlichen Raum, gegebenenfalls verbunden mit höheren Parkgebühren. Insgesamt werden diese Entwicklungen dazu führen, dass es einen deutlichen Rückgang an kostenlosen, frei verfügbaren Parkplätzen geben wird.   4. Technische Innovationen auf dem Vormarsch Die künftige Verknappung von Parkplätzen wird es notwendig machen, die Fahrer besser über die Parksituation zu informieren, z.B. mit Vorhersagen von freien Parkplätzen. Schon heute zeigen moderne Fahrzeug-Systeme dank Machine Learning gestützter Vorhersagen freie Stellplätze an, sei es auf der Straße oder im Parkhaus. Die auf Daten der Fahrzeugsensorik beruhenden Vorhersagen werden im Zeitablauf immer granularer und genauer, ähnlich wie wir es in den vergangenen Jahren im Bereich der Verkehrsinformation erlebt haben. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Wenn das Sexdate zum Fahrdienst wird, Frauen ins Spiel kommen und Dates spontan überrascht werden. In dieser Folge sprechen die Jungs über ihren letzten Sex. Welche Erfahrungen Mirko, Micha und Lars da gemacht haben, darüber spricht der flotte Dreier in dieser Folge. Und was auf jeden Fall gesagt sein will, MÄDELS wir lieben euch, nur nicht sexuell.

In dieser Episode sprach ich mit Tobias Lindner (B'90/Grüne) über seine Arbeit während der Krise. Diesmal saß ich in meiner Küche und er mutterseelenallein in seinem Bundestagsbüro Unter den Linden. Was der Fahrdienst mit 60 Grünen in einer VTC, sowie einem pedantischen Küchen-Chef zu tun haben – das erfahren Sie in dieser kleinen Episode.

Handdesinfektionsmittel sind Mangelware, FFP-3-Masken und Schutzkleidung kaum zu bekommen: Auch wenn viele Ärzte sich gerne auf potentielle SARS-CoV-2-Infizierte vorbereiten wollen, das klappt derzeit kaum aus ganz banalen Gründen. Die Lösungen könnten Besuchsdienste und Testzentren in den Bundesländern sein. Wie diese funktionieren welche Länder derzeit am besten gewappnet sind und warum jetzt Kriminelle die unsichere Situation ausnutzen, darüber reden wir in der heutigen Episode.

Millionen Menschen weltweit nutzen den Fahrdienstvermittler Uber. Entsprechend hoch waren die Erwartungen zum Börsenstart des Unternehmens im Mai. Doch Stand heute liegt der Aktienkurs noch einmal deutlich unter dem Ausgabepreis von 45 Dollar - höchste Zeit für einen Strategiewechsel. In der heutigen Podcast-Folge analysieren wir, was beim Börsengang schief gelaufen ist, wie sich unter dem CEO Dara Khosrowshahi künftig neu aufstellen will und welche Schwierigkeiten sich trotz der neuen Strategie künftig abzeichnen. Diese Folge wird Ihnen präsentiert von Lexus Deutschland. Mehr zu Lexus und unserer Hybridtechnologie erfahren Sie unter www.lexus.de/hybrid 

Themen heute:    1.000.000 Kilometer - CleverShuttle und Toyota mit neuem Wasserstoff-Meilenstein  ///   Spracherkennung: Nuance setzt bei DMEA 2019 ein Zeichen für die Pflegedigitalisierung 1. Ein weiterer Meilenstein für den Brennstoffzellenantrieb: der RidePooling-Fahrdienst CleverShuttle hat mit seinen 45 Toyota Mirai innerhalb von 15 Monaten eine Millionen Kilometer emissionslos abgespult und über 170.000 Fahrgäste befördert.   Das Angebot des Unternehmens, an dem seit 2015 die Deutsche Bahn beteiligt ist, nutzen vor allem technik- und umweltinteressierte Menschen, die CO2 neutral transportiert werden möchten. Gebucht wird per App, die Kunden werden abgeholt und zum gewünschten Ziel gefahren. Durch die Bündelung von Fahrgästen mit ähnlichen Routen sorgt der Fahrdienst für günstige Preise, die bis zu 40 Prozent unter den üblichen Beförderungspreisen konventioneller Taxis liegen. Gestartet wurde die Kooperation im September 2017 mit 20 Toyota Mirai in Hamburg. Betankt werden die Fahrzeuge an den Tankstellen der H2 MOBILITY, dem Joint Venture zum Ausbau der bundesweiten Wasserstoffinfrastruktur. Durch die hohe Alltagstauglichkeit der weltweit ersten Brennstoffzellen-Limousine erhöhte CleverShuttle die Mirai Flotte auf 45 Fahrzeuge. Sie werden in Hamburg und auch in München sowie Stuttgart eingesetzt. „Die Kooperation mit CleverShuttle zeigt einmal mehr, wie alltagstauglich und problemlos heute schon Wasserstofffahrzeuge wie der Toyota Mirai signifikant die Umwelt entlasten können. „Neben dem eingesparten CO2 konnten die Fahrzeuge sowohl Fahrer als auch Gäste begeistern und von dieser modernen Antriebstechnologie überzeugen“.   2. In Deutschland fehlen 25.000 Fach- und 10.000 Hilfskräfte in der Pflege.  Bei der DMEA 2019 in Berlin zeigt Nuance, wie die Spracherkennungs-Lösungen Dragon Medical Direct die Pflegekräfte entlasten und dazu beitragen kann, die Personalsituation zu entschärfen. Dazu stellt Nuance u.a. Dragon Medical Forms vor - neue, intelligente E-Formulare, die zu strafferen, papierlosen Prozessen führen sollen, sowohl im pflegerischen als auch im ärztlichen Bereich. Die webbasierte Lösung Dragon Medical Forms wird erstmals in Deutschland vorgestellt und löst zahlreiche Probleme, die sich beim Digitalisieren, Ausfüllen, Verwalten und Verteilen von Formularen ergeben. So können Mitarbeiter jederzeit auf aktuelle und einheitliche Formulare zugreifen, Daten und Signaturen werden direkt am Behandlungsort erfasst und das Risiko von fehlenden Formularen und Fehlern bei der neuerlichen Eingabe der Daten in ein digitales Format wird ausgeräumt. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Als Fahrdienstleiter (Fdl) bezeichnet man Mitarbeiter eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens, denen auf den ihnen zugeordneten Betriebsstellen eigenverantwortlich die Zulassung der Zugfahrten obliegt. Keine Zugfahrt darf ohne Zustimmung des Fahrdienstleiters durchgeführt werden. Der Fahrdienstleiter ist für den Fahrdienst, die sichere, pünktliche und wirtschaftliche Durchführung von Zugfahrten auf der vorhandenen Infrastruktur, deren Sicherung und aller damit zusammenhängenden Aufgaben verantwortlich. Das grundlegende Regelwerk ist die Fahrdienstvorschrift. Er hat seinen Arbeitsplatz im Stellwerk, in einer Fernsteuerzentrale oder in einer Betriebszentrale eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens. Ein Fahrdienstleiter, der die Einrichtungen im Fahrweg beim Rangieren bedient, ist in dieser Funktion auch Weichenwärter. Quelle: Wikipedia

Für blinde und sehbehinderte Menschen gibt es einen neuen Fahrdienst, den Carsten albrecht in diesem Beitrag vorstellt.