Podcasts about mobilit

Chicago ist fix!

Nach Wochen mit einzelnen Interviews zur Sightcity ordnet Christian das Gehörte jetzt persönlich ein. In diesem ersten von drei Teilen geht es zunächst um die großen Linien der Messe: welche Rolle das Hilfsmittelverzeichnis der Krankenkassen mittlerweile spielt und warum künstliche Intelligenz inzwischen fast überall mitmischt, offline wie online. Danach wird es konkret. Bei den klassischen Stöcken vergleicht Christian zwei neue Rollspitzen im Detail und ordnet eine Idee ein, die auf den ersten Blick hilfreich klingt, bei der er selbst aber ins Grübeln kommt. Der größte Teil der Folge gehört den elektronischen Mobilitätshilfen. Erst geht es um Navigation von A nach B, um Apps, Sensoren und die Frage, wofür ein LIDAR-Sensor im iPhone eigentlich taugt und wofür nicht. Dann folgt die Hinderniswarnung, ein Feld mit vielen neuen Geräten und noch mehr Herstellerversprechen, die Christian nach der Messe noch einmal nachgeprüft hat. Am Ende steht ein persönliches Fazit dazu, für wen sich diese Geräte überhaupt lohnen. Erwähnte Firmen und Produkte: IO White Cane, ADAC, Rollar Ball, Ambutech Pathfinder 360, MyWayPro, Ashirase, VoiceVista, Humanware Stellar Trek,, Dot Lumen, Kapsys KapX, Habric, Fledermaus, Eye-Pas, Tami, 7th Sense Superbrain, Biped, SmartAIs, Visionary Steps, GoSense Rango, Reinecker WeWalk, Technik für alle, Glidance Glide.

durée : 00:10:23 - Les interviews d'Inter - par : François Geffrier - Ce samedi, Mehdi Alioua, sociologue, professeur associé à l'université internationale de Rabat, titulaire de la chaire Migrations, mobilités et cosmopolitisme, est l'invité de François Geffrier. - invités : Mehdi Alioua Professeur Associé en Sociologie, directeur pédagogique de Sciences Po Rabat, titulaire de la Chaire Migrations, Mobilités, Cosmopolitisme, rédacteur en chef d'Afrique(s) en Mouvement Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

⚡ Ab 2028 zahlen Elektroautofahrer in Großbritannien pro gefahrenen Kilometer eine zusätzliche Steuer – offiziell, um die wegfallenden Einnahmen aus der Kraftstoffsteuer zu ersetzen. Was das über die Zukunft der Mobilität in Europa verrät, war für uns der Aufhänger für diese Folge. Und es wurde schnell größer als nur ein Steuerthema.

In dieser Folge von TransformationsChampions tauchen wir tief in das Reallabor „RLab_mobility“ in Regensburg ein. Aufbauend auf den Netzwerken und Initiativen aus dem Projekt transform.r erklärt Anne Häner (Projektmanagerin beim Cluster Mobility & Logistics), wie der Schritt von der reinen Theorie und Qualifizierung hinein in die praktische Erprobung im realen Stadt- und Straßenraum gelingt. Im Mittelpunkt steht die Frage, wie ein Reallabor als Brücke zwischen der Automotive-Industrie, Smart-City-Anwendungen und der Stadtverwaltung funktioniert. Wir sprechen über konkrete Pilotprojekte (wie WieSe-OMV und ReSens3D), die Rolle von Dateninfrastrukturen wie dem Mobility Data Hub der Stadtwerke Regensburg sowie die Herausforderungen beim Übergang vom Testprojekt in den echten Regelbetrieb. Relevante Links und Kontaktdaten: Web: https://www.mobilitylogistics.de/mobility/daten-vernetzung/r-lab-mobilitaet LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/transform-r/ Kontakt zu Anne Häner: linkedin.com/in/anne-häner

Europa wird von innen geschwächt – und viel zu wenige bekommen es mit. In der neuen Changemaker-Folge des Utopia Podcasts spricht Martin Tillich mit Katja Sinko und Peter Jelinek über den Rechtsruck in der EU, die fehlende europäische Öffentlichkeit und die Frage, warum nationale Reflexe wieder stärker werden, obwohl die Krisen längst europäisch sind. Im Mittelpunkt steht aber nicht nur die Diagnose, sondern der Gegenentwurf: In ihrem Buch „Das beste Europa aller Zeiten“ entwickeln Sinko und Jelinek überraschend konkrete Ideen, wie Europa wieder im Alltag der Menschen ankommen könnte: von einer Europa-Card für bezahlbare, grenzüberschreitende Mobilität bis zu einem „europäischen Jahr“ für alle, das Begegnung ermöglicht und Vorurteile abbaut.** Werbeparter der Folge: SRH Fernhochschule – The Mobile University Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vor dem Kap Europa bot sich dieses Jahr den Messebesuchern ein echter Blickfang: Der Verein Neue Mobilität Paderborn parkte hier prominent sein Leichtbau-Shuttle. Die Institution ist ein Zusammenschluss von Herstellern, Software-Entwicklern und Forschungseinrichtungen. Gemeinsam möchte man die Mobilität gerade auf dem flachen Land mit selbstfahrenden Nahverkehrs-Shuttles verbessern. Wir sprechen mit Projektingenieur Sören Rahmann unter anderem darüber, wann blinde Menschen autonom mit Kleinfahrzeugen von A nach B cruisen könnten und welche Bedingungen erfüllt sein müssten, damit man dieses neue Verkehrsmittel tatsächlich barrierefrei nutzen kann.

Savez-vous que jusqu'à 4 millions d'auditeurs écoutent Radio Vinci Autoroutes chaque jour ? Dans ce nouvel épisode de L'Instant MARKETING COMMUNICATION, Florian Grimault reçoit Hélène Lastella pour replonger dans l'univers fascinant de la publicité sur cette station emblématique, souvent qualifiée d'audience de la mobilité. Ensemble, ils analysent l'impact de la publicité radio sur la l'engagement et la mémorisation des marques et l'importance cruciale de la qualité des messages diffusés. Ils mettent en lumière les dangers de la saturation publicitaire et comment une stratégie de communication réfléchie peut transformer l'engagement des auditeurs.Au fil de la conversation, découvrez des données surprenantes sur l'audience de Radio Vinci Autoroutes. Avec 60 % des auditeurs déclarant s'informer sur les marques après avoir entendu leurs publicités, il est essentiel de comprendre comment maximiser l'impact de chaque campagne. Quelles sont les tendances du marketing à suivre ? Quels formats publicitaires, comme les billboards et les flashs infotrafic, s'avèrent les plus efficaces pour capter l'attention des auditeurs ? Florian et son invité répondent à ces questions tout en partageant des conseils d'experts en marketing pour optimiser votre plan de communication.Les discussions portent également sur les secteurs d'annonceurs performants et l'importance d'une approche stratégique en matière de communication. Que vous soyez un professionnel du marketing, un dircom en devenir ou simplement curieux des dernières tendances, cet épisode regorge d'analyses des médias et de décryptages des défis actuels. Ne manquez pas cette opportunité d'apprendre comment le marketing digital et l'influence marketing peuvent transformer votre expérience client, l'engagement de vos audiences et votre stratégie de vente.Plongez dans L'Instant MARKETING COMMUNICATION et découvrez comment la publicité sur le 107.7 Radio Vinci Autoroutes peut révolutionner votre approche marketing. Que vous soyez intéressé par le sponsoring sportif, le marketing OOH (out of home) ou les dernières innovations en matière de CRM (customer relationship management), cet épisode vous fournira des insights précieux et des stratégies de communication percutantes pour l'avenir. Écoutez maintenant et engagez-vous dans une conversation enrichissante sur l'actualité marketing et les tendances événementielles qui façonnent notre quotidien.suivez L'instant Marketing Communication de Florian GRIMAULT sur les réseaux sociauxLinkedIn linkedin. com/company/l-instant-marketing-communication-de-florian-grimault/? viewAsMember=true">https://www. linkedin. com/company/l-instant-marketing-communication-de-florian-grimault/? viewAsMember=trueSite internet : net/">https://albatrosconseil. net/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Durch den Private-Equity-Recruiting-Markt rollt eine Welle, die Brancheninsider aufhorchen lässt: Senior Professionals – Director und sogar Partner – sind so wechselwillig wie schon lange nicht mehr. Wechselbereite, erfahrene Private-Equity-Manager gebe es zwar immer mal wieder, doch: „Die aktuell hohe Mobilität auf dem Level finde ich ungewöhnlich“, sagt Daniela Braemisch, Executive Partnerin bei der PE-Personalberatung PER und Leiterin des Frankfurter Büros.Bei FINANCE TV erklärt die Headhunterin, was hinter dieser Entwicklung steckt, welche Rolle Carry, Exit-Druck und Unternehmenskultur spielen – und warum die Bekanntheit des Fonds als Karriereargument zunehmend an Bedeutung verliert.Das erwartet Sie in diesem Talk:Warum Carry, Exit-Druck und längere Halteperioden den Wechselwunsch befeuern.Weshalb der große Fondsname kein ausschlaggebender Karrierefaktor mehr ist.Wie künstliche Intelligenz und veränderte Marktbedingungen die gefragten Skills im PE-Recruiting neu definieren.Warum Midmarket- und Lower-Midmarket-Häuser die neuen Karrieremagneten sind.Die Gesprächsteilnehmer:Host: Olivia Harder (FINANCE Magazin)Gast: Daniela Braemisch (Executive Partner und Head of Frankfurt Office, PER)________________________________________________________________Bei FINANCE TV ist die Finanzwelt im Gespräch! Jede Woche erwarten Sie hier exklusive Interviews mit CFOs, führenden Bankern und Experten aus Corporate Finance. Wir unterhalten uns über alles, was Finanzentscheider wissen müssen: von M&A und Finanzierung bis hin zu Private Equity, Wirtschaftsprüfung, Karriere, Gehalt und aktuellen Finanzskandalen.Kompakt, direkt und auf den Punkt!Mehr Infos gibt es hier: https://www.finance-magazin.de/tv/

En 2055, la France a atteint la neutralité carbone, mais il y fait parfois 50°C à l'ombre l'été. La géographe Magali Reghezza-Zitt, ancienne membre du Haut Conseil pour le climat, raconte ce futur décarboné qu'aucun de nous n'a encore vécu — plus chaud, plus dur, mais vivable — et montre, solution par solution, qu'il reste à choisir.

Werbung in eigener Sache: Du hast genug von all den Videos zur Mobilitätstransformation in Paris, Kopenhagen, Utrecht? Du willst ins Handeln kommen und vor deiner Haustür gerechte Mobilität erschaffen? Dann komm´ mit meiner zweiten Delegationsreise nach Graubünden! 2,5 Tage geballtes Learn&Travel, Austausch mit Expert*innen vor Ort, Export von Ideen nach Deutschland. Die Plätze sind limitiert, um einen guten Austausch zu garantieren. https://katja-diehl.de/die-naechste-delegationsreise-ist-buchbar-diesmal-gehts-nach-graubuenden/ Für diese Folge habe ich drei Gäste eingeladen, die auf sehr unterschiedliche Weise mit Volkswagen verbunden sind: Corinna Budras, Wirtschaftskorrespondentin der FAZ in Berlin, ihren Kollegen Christian aus Hamburg, der bei der FAZ für die Berichterstattung über den Volkswagen-Konzern verantwortlich ist, und Thorsten Donnermeier, der seit 42 Jahren im VW-Werk Kassel-Baunatal arbeitet. Mit Thorsten und zwei weiteren Autor*innen, Tobi und Kiki, habe ich vor einiger Zeit gemeinsam ein Buch über die Transformation von Volkswagen und der Autoindustrie geschrieben. Werbung: Die Erkenntnisse der Bosch Unfallforschung sind eindeutig: Wenn alle Ebikes mit ABS ausgestattet wären, könnten jährlich bis zu 29 % aller Pedelec-Unfälle abgemildert oder verhindert werden. Bosch eBike ABS Bremst dein Bike, nicht deinen Flow. Mehr Infos unter bosch-ebike.com/abs Wir treffen uns zu einem Zeitpunkt, an dem erneut angekündigt wurde, dass 100.000 Stellen bei Volkswagen gestrichen werden sollen. Corinna und Christian erzählen zunächst, wie sie sich dem Thema in ihrer sechsteiligen FAZ-Serie „Die VW Story" genähert haben: von der Gründung in der NS-Zeit über die identitätsstiftenden Jahre des Wirtschaftswunders bis zu den Skandalen und dem Blick nach China. Thorsten ordnet das aus der Beschäftigtenperspektive ein und erinnert an einen Punkt, der in vielen Debatten fehlt: dass Volkswagen 1933 mit enteignetem Gewerkschaftsvermögen aufgebaut wurde. Von dort aus geht es in die Gegenwart: die massive Existenzangst in der Belegschaft, immer neue Sparprogramme, sinkende Löhne trotz steigender Anforderungen. Thorsten rechnet vor, dass ein Nettolohn von rund 2.600 Euro in der mittleren Entgeltgruppe branchenweit schon als gut gilt – „das sind die reichen VW-Arbeiter", sagt er, „mit 2.600 Euro ist man nicht reich." Wir sprechen über den Abgasskandal und wie unterschiedlich er in Deutschland und den USA aufgearbeitet wurde, über die Kluft zwischen Managementgehältern im Millionenbereich und dem, was am Band verdient wird, und darüber, wie sehr Sparprogramme wie „Speed" das Verhältnis zwischen Konzern und Belegschaft geprägt haben. Im Zentrum des Gesprächs steht dann die vielleicht schwierigste Frage: Soll, muss, darf ein Autokonzern zum Rüstungsbetrieb werden? Am Beispiel des Standorts Osnabrück – ausgerechnet der Stadt, in der einst der Dreißigjährige Krieg beendet wurde – diskutieren wir die ethischen Widersprüche dieser Entwicklung. Thorsten bringt es auf den Punkt: Wäre die Beschäftigung sicher und der Tarif gut, würde niemand freiwillig in die Rüstungsproduktion wollen. Er zitiert dazu Charlie Chaplins Rede aus „Der große Diktator": „Ihr habt die Macht, Bomben zu bauen oder Glück zu spenden." Nur die Beschäftigten selbst, sagt er, hätten am Ende die Macht, es mit den eigenen Händen zu tun oder zu lassen – „wir sind die beherrschte Klasse, wir dürfen nicht mal entscheiden, ob wir einen Panzer oder etwas anderes bauen wollen." Wir sprechen auch über Alternativen jenseits von Rüstung und reiner Kostenlogik: über Mobilitätsprojekte wie MOIA, über Mobilitätsarmut in Deutschland und darüber, was es bedeutet, wenn ein Konzern, der Generationen von Menschen mobil gemacht hat, plötzlich vor allem kalt und kapitalistisch wirkt. Gegen Ende ziehen wir den Bogen zu Solidaritätsbewegungen bei Mercedes, die Thorsten Hoffnung machen, und zur Frage, wer eigentlich entscheidet, was produziert wird - und wer am Ende die Konsequenzen trägt.

Barrierefreiheit ist kein Luxus – Wohnen, Politik und die Zukunft der Inklusion Aus der Serie „Berlin und seine Behindertenpolitik“ – Episode 2 mit der Berliner Landesbeauftragten für Menschen mit Behinderungen, Christine Braunert-Rümenapf In der zweiten Episode unserer Reihe „Berlin und seine Behindertenpolitik“ spreche ich mit der Berliner Landesbeauftragten für Menschen mit Behinderungen, Christine Braunert-Rümenapf, über die drängenden Herausforderungen der Inklusion in der Hauptstadt. Im Mittelpunkt stehen die anstehenden Wahlen in Berlin und die Frage, welche Verantwortung Politik trägt, wenn es um echte Teilhabe geht. Gemeinsam werfen wir einen Blick auf den dramatischen Mangel an barrierefreiem Wohnraum, steigende Mieten und die Folgen für Menschen mit Behinderungen. Wir sprechen darüber, warum Barrierefreiheit kein Luxus, sondern ein Menschenrecht ist und weshalb gute Planung langfristig Kosten spart. Ebenso geht es um inklusive Bildung, Mobilität, den Umsetzungsstand der UN-Behindertenrechtskonvention und die Gefahr, dass notwendige Unterstützungsleistungen unter dem Deckmantel von Sparmaßnahmen eingeschränkt werden. Christine Braunert-Rümenapf benennt klar, wo politischer Nachholbedarf besteht und welche konkreten Erwartungen sie an die nächste Berliner Landesregierung hat. Dabei wird deutlich: Inklusion gelingt nicht durch schöne Worte, sondern durch konsequentes Handeln. Wir diskutieren, warum Teilhabe alle Ressorts betrifft und weshalb Barrierefreiheit von Anfang an mitgedacht werden muss. Außerdem geht es um Selbstbestimmung, demokratische Teilhabe und die Frage, wie eine inklusive Gesellschaft langfristig gestärkt werden kann. Eine Episode über politische Verantwortung, Menschenrechte und die Zukunft einer inklusiven Hauptstadt – mit Impulsen, die weit über Berlin hinaus Bedeutung haben.Und hier geht es zur Webseite der Landesbehindertenbeauftragten: https://www.berlin.de/lb/behi/ Links zum IGEL Podcast Podcast „IGEL – Inklusion Ganz Einfach Leben“https://igel-inklusion-ganz-einfach-leben.letscast.fm/ Webseite: www.inklusator.com Socialmedia:Facebook: https://www.facebook.com/igelpodcastInstagram: https://www.instagram.com/igelpodcast_by_saschalang/LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/sascha-lang-859421297/ Feedback: office@inklusator.com

Der Landkreis Cloppenburg treibt seine Mobilitätsoffensive voran: In dieser kompakten Episode spricht Lars Cohrs mit Landrat Johann Wimberg und Daniel Seemann, dem Mobilitätsbeauftragten des Landkreises, über die Weiterentwicklung des ÖPNV und das System moobil+, das den ländlichen Raum spürbar verändert. Es geht um digitale Echtzeitdaten, neue Linienstrukturen, den Erfolg des CityBus Cloppenburg und die Frage, wie ein moderner Nahverkehr aussehen muss, damit er wirklich bei den Menschen ankommt. Eine klare, pointierte Folge über Mobilität, die funktioniert – und die zeigt, warum Cloppenburg hier gerade Maßstäbe setzt.

Hat Deutschland wirklich zu wenig Wohnungen – oder liegen sie nur an der falschen Stelle? Andreas Schmidt ist Immobilienexperte und Autor des Buches „Die Wohnungsnotlüge“. Im Podcast erklärt er, warum die Wohnungsdebatte aus seiner Sicht zu einseitig geführt wird und weshalb Infrastruktur, Mobilität und regionale Entwicklung viel stärker zusammengedacht werden müssen. Es geht um Leerstände, Metropolen, Schnellverbindungen, Bauvorschriften, Grunderwerbsteuer und die Frage, wie Wohnen in Zukunft gerechter, smarter und lebenswerter gestaltet werden kann. Eine spannende Folge für alle, die Wohnungsmarkt, Politik und Immobilienwirtschaft neu denken wollen. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

L'apertura di giornata con le notizie e le voci dei protagonisti, tutto in meno di 30 minuti.La ripresa della guerra in Iran ha riportato i prezzi dei carburanti ai livelli, alti, del pre-tregua.Ne parliamo con Gianni Murano, presidente di UNEM (Unione Energie per la Mobilità).

Daniel Abt ist ehemaliger Rennfahrer, Influencer und Unternehmer – und stammt aus einer Familie, die den deutschen Motorsport maßgeblich geprägt hat. Er war selbst erfolgreicher Rennfahrer und wurde als erster Deutscher Sieger in der Formel E. Schon früh baute er sich auf YouTube und in den sozialen Medien eine große Reichweite auf und nahm seine Community mit hinter die Kulissen des Motorsports. Heute ist er Unternehmer und einer der bekanntesten deutschen Youtuber rund um Mobilität, Technik und Lifestyle. Wir sprechen über einige der wichtigsten Stationen seines Lebens: über große Siege, einen spektakulären Trainingsunfall in Mexiko und auch über einen Skandal, bei dem er heute vieles anders machen würde. Warum ist Rennfahren ein echter Leistungssport? Was passiert während eines Rennens im Cockpit? Welche Informationen prasseln in Sekundenbruchteilen auf einen Fahrer ein, welche Entscheidungen muss er treffen – und erstaunlich ist auch, wie groß die körperliche Belastung in einem Formel-E-Auto tatsächlich ist. Podcasttipp: „Fühl ich - mit Lina Larissa Strahl“ https://www.ardsounds.de/sendung/fuehl-ich-mit-lina-larissa-strahl/urn:ard:show:6686f692f86a4a03/

Heute geht's um ein Thema, das uns alle täglich begleitet: den Verkehr in Oberösterreich. Zu Gast beim Radio Arabella Sommergespräch ist nämlich Oberösterreichs Verkehrslandesrat Günther Steinkellner von der FPÖ. Wir sprechen über große Infrastrukturprojekte und die Frage, wie Mobilität in Zukunft funktionieren soll.

Wie kommen wir von A nach B? Häufig genug eine quälende Frage, wenn die Bahn ausfällt oder im Stau kein Durchkommen ist. Wir sprechen über Macht, Mobilität und die Verkehrspolitik als Wahlkampffaktor in Berlin und Mecklenburg-Vorpommern. Schulz, Sandra

Wie kommen wir von A nach B? Häufig genug eine quälende Frage, wenn die Bahn ausfällt oder im Stau kein Durchkommen ist. Wir sprechen über Macht, Mobilität und die Verkehrspolitik als Wahlkampffaktor in Berlin und Mecklenburg-Vorpommern. Schulz, Sandra

Comment une radio dédiée à l'accompagnement des automobilistes peut-elle atteindre plus de 4 millions d'auditeurs lors des départs en vacances ?Dans ce nouvel épisode de L'Instant MARKETING COMMUNICATION, Florian Grimault reçoit Hélène Lastella, directrice du pôle radio chez RF Publicité, pour explorer les coulisses de la 177 Radio Vinci Autoroute. Cette radio unique se distingue non seulement par son contenu informatif axé sur la sécurité routière et l'information de trafic, mais également par une programmation musicale variée qui séduit les conducteurs sur les autoroutes françaises.Au cours de cette conversation enrichissante, les auditeurs découvriront comment la 177 Radio Vinci Autoroute représente une opportunité stratégique pour les marques, en matière de publicité et de mémorisation en situation de mobilité. Avec des stratégies de vente innovantes et une analyse des médias pertinente, cet épisode met en lumière les défis et les succès du marketing dans un contexte de mobilité.Florian et Hélène abordent également des thèmes cruciaux tels que le marketing digital, le sponsoring sportif et les tendances du marketing. Ils discutent de l'importance du social listening et de l'influence marketing pour engager les auditeurs, tout en explorant les moyens d'améliorer l'expérience client grâce à des plateformes de marque et des stratégies de communication efficaces.Cette analyse des tendances actuelles et des défis du secteur offre des conseils d'experts en marketing, particulièrement pertinents pour ceux qui aspirent à devenir dircom ou à travailler dans une agence de communication.Ne manquez pas cette occasion d'écouter des insights précieux sur la communication d'entreprise et le monitoring de l'impact des campagnes publicitaires, notamment à travers le DOOH (digital out of home) et le OOH (out of home). Hélène explique également comment l'identité sonore et l'échantillonnage en marketing peuvent renforcer la connexion avec le public.Rejoignez-nous pour ce voyage fascinant au cœur de la communication et du marketing de mobilité, où chaque minute compte et où chaque auditeur est une opportunité.suivez L'instant Marketing Communication de Florian GRIMAULT sur les réseaux sociauxLinkedIn linkedin. com/company/l-instant-marketing-communication-de-florian-grimault/? viewAsMember=true">https://www. linkedin. com/company/l-instant-marketing-communication-de-florian-grimault/? viewAsMember=trueSite internet : https://albatrosconseil.net/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Morten Hannesbo, Managing Partner von Boyden spricht heute mit Jürgen Stackmann im Mobility Pioneers Podcast über:> Leadership im Mobilitätssektor> OEM-Führungskräfte unter Druck> Neue Mobilitätsangebote als LösungsoptionDie Episode wurde am 19.06.2026 aufgezeichnet. 

Das Auto wird zum Computer: Software, Daten, Künstliche Intelligenz und Vernetzung bestimmen zunehmend, wie moderne Kraftfahrzeuge funktionieren und wie Mobilität künftig organisiert wird. In dieser Folge von „Das Ohr am Netz“ sprechen Sidonie Krug und Sven Oswald mit zwei Gästen über das softwaredefinierte Kraftfahrzeug und die digitale Transformation der Automobil- und Nutzfahrzeugindustrie. Lorenz Martin, Abteilungsleiter Security, Daten und Digitalisierung beim Verband der Automobilindustrie, ordnet ein, welche Rolle Fahrzeugdaten, Cybersicherheit, digitale Infrastruktur und regulatorische Rahmenbedingungen für die Zukunft der Branche spielen. Nils Jäger, President Volvo Autonomous Solutions, gibt Einblicke in die Praxis autonomer Nutzfahrzeuge. Im Mittelpunkt stehen autonome Lkw, feste Transportrouten, Sensorik, KI, Flottensteuerung und die Frage, wie solche Systeme sicher in reale Logistikprozesse integriert werden können. Die Folge zeigt: Die Zukunft der Mobilität entscheidet sich nicht nur auf der Straße, sondern auch in Rechenzentren, an der Edge, in Datenräumen und durch sichere digitale Infrastrukturen. Link zur IW/eco - Studie “Der Deutschland Case: Wie KI das industrielle Geschäftsmodell erneuert: https://www.eco.de/der-deutschland-case-wie-ki-das-industrielle-geschaeftsmodell-erneuert/ Link zu eco's Cloud-Edge Projekt “Facis”: https://www.facis.eu/ ____________ Redaktion: Christin Patricia Müller, Irmeline Uhlmann, Anja Wittenburg, Erik Jödicke Schnitt: David Grassinger Moderation: Sidonie Krug, Sven Oswald Produktion: eco – Verband der Internetwirtschaft e. V.

Si è concluso il progetto “Next Generation”, che, dal 2022 al 2026, ha visto l'Università Roma Tre proporre a quasi 25.000 studentesse e studenti delle scuole del Lazio due corsi di orientamento progettati per affrontare in maniera consapevole le scelte post-diploma. Nella puntata di oggi, la Dott.ssa Roberta Vangelista, responsabile dell'Area Orientamento e Mobilità, e la Dott.ssa Valentina Cavalletti, responsabile dell'Ufficio Orientamento di Roma Tre, ci raccontano cosa ha comportato per Roma Tre l'organizzazione di un progetto così vasto e articolato. Invece, per conoscere il punto di vista delle scuole sull'orientamento, abbiamo chiesto al Prof. Giuseppe Grasso, del Liceo "Edoardo Amaldi" di Roma, di parlarci dell'importanza della collaborazione tra scuola e università e a Valeria e Sofia, due studentesse del Liceo scientifico "G.B. Grassi" di Latina, di condividere con noi dubbi, sogni, incertezze e speranze di chi sta per concludere il proprio percorso scolastico.

Rassegna stampa economico-finanziaria del 12 Luglio 2026, strutturata per macro-temi e basata sulle principali testate giornalistiche nazionali.Economia italiana, produttività e politica industrialeTestate: Corriere della Sera / Il Sole 24 Ore / La StampaLa crescita italiana continua a mantenersi positiva, ma il vero limite dell'economia resta la produttività. Secondo il Corriere della Sera, il patrimonio privato delle famiglie rimane elevato, tuttavia la debole crescita della produttività continua a frenare salari, investimenti e sviluppo del PIL nel lungo periodo.Il Centro-Nord si conferma il principale motore della crescita economica nazionale, mentre il Mezzogiorno continua a mostrare criticità strutturali che limitano il proprio contributo allo sviluppo del Paese.Sul fronte europeo si rafforza la collaborazione industriale tra Italia e Francia, con l'obiettivo di costruire una politica industriale più autonoma nei settori strategici. La capacità manifatturiera italiana continua così a rappresentare uno dei principali punti di forza dell'economia nazionale.Banche, risparmio e mercati finanziariTestate: Repubblica / Il Sole 24 Ore / La StampaLe famiglie italiane stanno modificando la composizione del proprio patrimonio finanziario. Diminuisce la liquidità detenuta sui conti correnti, mentre cresce il peso degli investimenti azionari e degli strumenti finanziari, segnale di una maggiore propensione a investire il risparmio.Le banche italiane e spagnole guidano le performance delle Borse europee grazie a redditività elevata, solidità patrimoniale e tassi d'interesse ancora favorevoli. Il comparto bancario dell'Europa meridionale si conferma tra i più solidi dell'Eurozona.Monte dei Paschi ribadisce la volontà di mantenere la propria autonomia industriale. L'amministratore delegato Luigi Lovaglio esclude ipotesi di "spezzatino", confermando una strategia orientata alla crescita indipendente.Industria, infrastrutture e competitivitàTestate: Il Sole 24 Ore / Corriere della Sera / La StampaIl nuovo ciclo di investimenti europei nella difesa apre importanti opportunità per l'industria italiana. Cantieristica, aerospazio e manifattura specializzata si preparano a beneficiare dell'aumento della domanda europea.Ferrovie dello Stato inaugura una nuova fase manageriale con la selezione del futuro amministratore delegato di Trenitalia, passaggio ritenuto strategico per il piano industriale del gruppo.Le Regioni del Nord propongono un piano speciale dedicato al rafforzamento della competitività manifatturiera del Settentrione, con nuovi interventi destinati a sostenere investimenti, innovazione e sviluppo industriale.Tecnologia, ESG e trasformazione digitaleTestate: Corriere della Sera / Il Sole 24 OreLe Big Tech continuano a ridefinire il concetto di proprietà digitale. I grandi operatori tecnologici spostano sempre più il proprio modello di business verso ecosistemi integrati, servizi digitali e gestione dei dati.Anche l'ESG entra in una nuova fase evolutiva. Secondo il Sole 24 Ore, la sostenibilità viene sempre più valutata come fattore di competitività e creazione di valore, superando un approccio esclusivamente regolamentare.Il messaggio che emerge è chiaro: innovazione tecnologica e sostenibilità stanno diventando strumenti strategici per migliorare produttività, redditività e posizionamento competitivo delle imprese.Energia, geopolitica e commercio internazionaleTestate: Corriere della Sera / Repubblica / La Stampa / Il GiornaleLo Stretto di Hormuz continua a rappresentare il principale rischio macroeconomico globale. Eventuali interruzioni delle rotte energetiche potrebbero incidere su petrolio, inflazione, trasporti e costi industriali a livello internazionale.Rimane aperto il confronto sulla strategia statunitense nei confronti dell'Iran, mentre prosegue il dibattito europeo sull'aumento della spesa per la difesa e sul rafforzamento dell'industria militare continentale.Nonostante la volatilità geopolitica, le principali filiere energetiche mondiali continuano a funzionare regolarmente e, al momento, non emergono interruzioni strutturali degli approvvigionamenti.Mobilità, fisco e regolamentazioneTestate: Repubblica / La StampaIl Governo valuta un possibile rinvio della tassa sui mini-pacchi destinati al commercio elettronico internazionale, misura che potrebbe influenzare operatori logistici e piattaforme di e-commerce.Sul fronte della mobilità arriva il nuovo decreto sugli autovelox. Secondo La Stampa potrebbero essere disattivati circa 1.200 impianti, modificando in maniera significativa il sistema nazionale dei controlli stradali.Le novità regolamentari confermano come fisco, logistica e mobilità continueranno a rappresentare ambiti di particolare attenzione per imprese e cittadini.

Du 10 au 12 juillet se tient la 32e édition du festival Décibulles sur les hauteurs de Neuve-Église. Événement phare de l'été dans la Vallée de Villé, Décibulles est devenu un véritable acteur du territoire. Mais pas seulement. Le festival a également su faire ses preuves en matière de développement durable afin de réduire son empreinte environnementale. À tous les niveaux, différentes actions sont mises en œuvre. Tour d'horizon sur ces initiatives.La moitié de l'empreinte carbone engendrée par le festival est causée par le déplacement du public. Pour réduire cette part, les mobilités douces sont promues par l'équipe de Décibulles. Depuis plusieurs années, des navettes gratuites desservant l'ensemble de la Vallée de Villé, ainsi que les communes de Châtenois et Sélestat sont notamment proposées. Plus récemment, des navettes de bus payantes ont également été mises en place pour desservir de grandes villes alsaciennes : Strasbourg, Colmar et Mulhouse. Des formules qui ont su trouver leur public. « C'est environ 30 % de festivaliers par soir, donc plus de 3 000 personnes », chiffre Laura Haye, chargée de communication. Le fonctionnement de ces navettes représente un coût de plus de 25 000 euros pour le festival Décibulles. « Pour réduire au maximum notre impact, on s'est dit que proposer des navettes gratuites incite davantage les festivaliers à les prendre », dévoile Laura Haye. Et pour ceux se déplaçant toujours en voiture, une plateforme de covoiturage est également disponible, sans frais supplémentaires.Retrouvez notre article complet sur : https://azur-fm.com/news/neuve-eglise-decibulles-un-festival-engage-pour-le-developpement-durable-2773Les interviews sont également à retrouver sur les plateformes Spotify, Deezer, Apple Podcasts, Podcast Addict ou encore Amazon Music.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Wie leben, arbeiten und fahren wir im Jahr 2035? Robert Koppe spricht im Interview über Robotik, künstliche Intelligenz, Automatisierung und die Zukunft der Mobilität. Im Fokus stehen autonome Fahrzeuge, Robotaxis, adaptive Innenräume, elektrische Mobilität und die Frage, ob das eigene Auto künftig noch selbstverständlich zum Alltag gehört. Zugleich zeigt das Gespräch, wie stark neue Technologien Produktion, Arbeit und Gesellschaft verändern werden – von Robotern in Fabriken bis hin zu neuen Anforderungen an Qualifikation, Wertschöpfung und Zukunftsfähigkeit im Mittelstand.Robert Koppe ist Experte für Robotik, Automatisierung, Digitalisierung und KI, insbesondere in der Automobilzulieferbranche. Mit seiner Erfahrung aus Produktionssystemen, Industrie 4.0 und schlanker Fertigung unterstützt er produzierende Unternehmen dabei, über den Tellerrand hinauszudenken und sich strategisch auf 2035 vorzubereiten. Sein Ziel ist es, Zukunft verständlich zu machen, Ängste abzubauen und Menschen wie Unternehmen zu ermutigen, den technologischen Wandel aktiv mitzugestalten. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Willkommen auf meinem Kanal.Das Update ist da!Erfahrt hier was es so neues gibt.Viel spaß mit der Folge.Freut euch auf mehr in der Zukunft.Hier gelangt Ihr zum Bluthelden Tutorial von mondfall-tcg  :https://www.youtube.com/watch?v=qszfb90J97c&list=PL5m94HLICzhGao_kihcJKzgseZ7K1rcP9Hier findet Ihr die Links zu Bluthelden und Zauberhand:https://zauberhand.shop/https://bluthelden.com/products/crowdfundinghttps://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3366855019&searchtext=BlutheldenStore Locator: https://bluthelden.com/pages/store-locator?_pos=1&_psq=store&_ss=e&_v=1.0Für Mathis & Baptiste – Lasst uns gemeinsam etwas bewegen.Am 15. August 2026 werden wir ein zusätzliches außerplanmäßiges direktes EM-Qualifier-Turnier anbieten. Das Turnier im Orcish Outpost Mainz wird etwas viel Größerem als nur ein Wettkampf um die Qualifikation zur Bluthelden-Europameisterschaft:Es geht um zwei Brüder aus Mainz. Um Mathis (16) und Baptiste (19).Beide leiden an der seltenen und unheilbaren Muskelerkrankung Duchenne-Muskeldystrophie. Eine Krankheit, die ihnen nach und nach ihre Kraft, ihre Beweglichkeit und ihre Selbstständigkeit nimmt. Während andere Jugendliche Pläne für die Zukunft schmieden, kämpfen Mathis und Baptiste jeden Tag darum, möglichst selbst bestimmt leben zu können.Die Familie benötigt dringend ein größeres, behindertengerechtes Fahrzeug, damit die beiden Brüder samt ihrer Hilfsmittel sicher transportiert werden können. Die Kosten dafür sind enorm – zu groß, um sie alleine zu stemmen.Deshalb möchten wir als Bluthelden-Community helfen.❤️ 100 % der Einnahmen aus den Turniertickets werden gespendet.❤️ Der Orcish Outpost stellt die gesamte Location kostenlos zur Verfügung.❤️ Zusätzlich wird es eine große Tombola geben, deren kompletter Erlös ebenfalls den beiden Brüdern zugutekommt.Jeder Teilnehmer, jede Eintrittskarte und jedes Los macht einen Unterschied.Natürlich kämpfen wir an diesem Tag um den Direct Qualifier für die Bluthelden-Europameisterschaft 2026 in Köln. Doch am Ende geht es um etwas viel Wichtigeres als Siege, Punkte oder Platzierungen.Es geht darum zu zeigen, was eine starke Community bewirken kann, wenn sie zusammenhält.Wenn wir alle einen kleinen Beitrag leisten, können wir Mathis und Baptiste ein Stück Freiheit, Mobilität und Lebensqualität schenken.Lasst uns den beiden Brüdern zeigen, dass sie nicht alleine sind.Kommt nach Mainz. Spielt mit. Kauft ein Los. Erzählt Freunden davon.Lasst uns gemeinsam beweisen, dass Helden nicht nur auf Karten existieren.Sie sitzen auch an unseren Spieltischen. ❤️

Immer wieder kommt es zu Unfällen mit abgestellten Leih-E-Scootern. Die Bundesregierung will deshalb Nutzende und Verleihfirmen stärker in die Pflicht nehmen. Mobilitätsforscher Andreas Knie hält die Dauerkritik an E-Scootern für überzogen. Von WDR 5.

Eine neue Karte hilft Menschen mit eingeschränkter Mobilität an Treppen und Co. vorbei und zeigt Wege auf, die besser funktionieren. Weitere Themen: · Zürcher Kantonsrat schützt Adressen politisch Engagierter · «Piraterie auf dem Zürichsee!»: Einbruch in Inselwirtschaft von Michel Péclard

Esthers und Hendriks Wohnung wird eingeweiht: Natürlich mit einer Podcastaufnahme! Es gibt viel zu erzählen: Hendriks Verletzungssituation ist nun klar, Schmidti berichtet von seinem unvergesslichen Afrika-Trip und wie er mit einigen Kilos mehr den Wiedereinstieg ins Training angeht. Wie man beim Aquajoggen Wettkampfpuls erreicht und was es mit dem Geisterhaus für die Laufbänder auf sich hat: Hört rein in diese Folge!____Anzeige | Partner dieser Folge: Exakt

Fußball-Bundestrainer Nagelsmann nach vorzeitigem WM-Aus zurückgetreten, Die Pro- und Contra-Meinung, #mittendrin aus Erfurt: Vor dem AfD-Bundesparteitag, Reformpaket der Bundesregierung: Debatte um Krankschreibungen, Finanzminister Klingbeil legt Haushaltsentwurf für 2027 vor, Rollerführerschein als Mobilitätsvorteil auf dem Land, Weitere Meldungen im Überblick, Sicht der Native Americans auf 250 Jahre USA, Hochzeit von Sängerin Taylor Swift und Football-Spieler Travis Kelce, Das Wetter Hinweis: Die Beiträge zum Thema "Nagelsmann und Taylor Swift" dürfen aus rechtlichen Gründen nicht auf tagesschau.de gezeigt werden.

Die Volkswagen AG will 100.000 Stellen streichen. Und Großeigentümer sind ausgerechnet die so autovernarrten wie überforderten Familien Porsche und Piëch. Über die Gefahren dieser Konstellation sprechen in diesem Podcast Host Henning Hinze und Michael Freitag, stellvertretender Chefredakteur des manager magazins. Weiterführende Links: Eskalation bei VW und Audi: Volkswagen will bis zu 100.000 Stellen streichen Nervös und überfordert: Wie die Porsche-Familie zum Risiko für Volkswagen wird Interne Umfrage: Volkswagen-Bosse halten den Konzern für existenzgefährdet Podcast „manager magazin INSIDE“: Wer macht das Robotaxi-Rennen in Europa? Podcast „manager magazin INSIDE“: Start-ups, Betongold, Döner – die zweite Karriere der Fußball-Weltmeister von 2014 Zum manager-magazin-Abo Newsletter manage:mobility Nie zuvor gab es so viel Bewegung im Geschäft mit der Mobilität. Welche Player und Geschäftsmodelle setzen sich durch? Wer avanciert zum Rolemodel, wer zur Luftnummer? Mit dem Mobility-Newsletter des manager magazins erhalten Sie jeden Donnerstag exklusive Recherchen unserer Redaktion und die wichtigsten News. Dazu spannende Personalien, Analysen und Interviews. Schnell und investigativ, früh morgens direkt in Ihr Postfach. Damit Sie früher und besser Bescheid wissen. Hier geht es zur Anmeldung! Host: Henning Hinze (Redakteur manager magazin)Gast: Michael Freitag (Stellvertretender Chefredakteur manager magazin)Schnitt, Mixing/Mastering: Felix KleinProduktion: Nele Geiger, Sven Bergmann+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die manager-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Alle Podcasts der manager Gruppe finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie bei manager+. Jetzt drei Monate für nur € 10,- mtl. lesen und 50% sparen manager-magazin.de/abonnieren Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Dans cet épisode de "Comment j'ai réussi?", Stéphane Pedrazzi reçoit Armand Fourtané, le co-fondateur de l'application de mobilité douce "On va où?". L'invité revient sur le parcours de sa jeune entreprise, qui a su se démarquer dans un secteur dominé par les géants de la tech.Tout a commencé avec Baltee, un boîtier connecté conçu pour détecter les chutes et alerter les secours en cas de besoin. Mais très vite, lui et son équipe ont souhaité aller plus loin en développant une application mobile. "On a vu que c'était une envie, un besoin des utilisateurs de pouvoir directement passer par une application", explique le co-fondateur.Cette application, baptisée "On va où?", se veut être un véritable compagnon de route pour les utilisateurs de vélos, motos, trottinettes et même fauteuils roulants. Au-delà de la détection de chutes, elle propose des fonctionnalités innovantes comme la "dashcam", qui enregistre automatiquement vidéo et audio en cas d'incident. Une véritable preuve numérique en cas de litige. Mais l'application ne se contente pas d'assurer la sécurité de ses utilisateurs. L'application leur permet également de se sentir soutenus par une véritable communauté. "Si jamais vous chutez, en plus de vos contacts d'urgence, la communauté autour de vous sera prévenue", détaille Armand Fourtané. Une fonctionnalité qui illustre la volonté de l'entreprise de placer l'entraide et la solidarité au cœur de son projet.Autre point fort de l'application : sa capacité à sécuriser les trajets en amont, en proposant des itinéraires rapides, sécurisés et équilibrés. "C'est le premier point d'entrée de la sécurité avant même de commencer à penser à la chute, au malaise, aux incivilités", souligne le co-fondateur.Malgré l'absence de campagne de communication, "On va où?" a déjà séduit plus de 10 000 utilisateurs. Un succès qui le surprend, lui et son équipe, mais qui les conforte dans l'idée qu'il existe une réelle attente pour une nouvelle approche de la mobilité. "Les utilisateurs attendent quelque chose au niveau de la navigation, ne sont pas 100% satisfaits, ont au moins la curiosité de venir voir", analyse le co-fondateur.Pour continuer sur cette lancée, l'entreprise est en discussion avec de potentiels partenaires, notamment dans le secteur de l'assurance. L'objectif est de pouvoir proposer certaines fonctionnalités de sécurité intégrées directement aux contrats d'assurance. Un partenariat gagnant-gagnant qui permettrait d'accélérer le développement de l'application et d'en faire bénéficier un plus grand nombre d'utilisateursHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Für mehr Mobilität hat sich ein Senior ein Elektrowägelchen geleistet. Nur: Seit Monaten fehlen die Zollpapiere für die Strassenzulassung. Nun sind sie da, dank «Espresso». Aber die falschen! Und wieder braucht es SRF, damit die Firma in die Gänge kommt. +++ Weiteres Thema: Ventilatoren im Test.

Unser Podcast-Gast glaubt: Mobilität mit Null Emissionen zu Null Kosten ist möglich. Dazu müssten Elektroautos vom reinen Fortbewegungsmittel zum mobilen Stromspeicher werden. Dafür sei das Zusammenspiel von Automobil- und Energiebranche entscheidend, nicht der Ausbau des Stromnetzes. Ein Gespräch darüber, wie genau das gehen soll.

Sie rollt und rollt und rollt: Die Vespa. Sie ist Kult geworden. Dabei ging es Enrico Piaggio vor 80 Jahren vor allem darum, in der Nachkriegsgesellschaft ein sparsames, einfaches Fortbewegungsmittel auf den Markt zu bringen. Schnell kurvte die Vespa auch durch Filme. Ihre Erfolgsgeschichte nahm mit „Ein Herz und eine Krone“ und Audrey Hepburns Abenteuertour durch Rom richtig Fahrt auf. In Rom wird es zum 80. Geburtstag ein großes Vespa-Treffen geben, denn sie rollt bis heute. Die ältesten Modelle sind Wertanlagen, die neuesten könnten als Elektroroller wesentlicher Teil der mobilen Zukunft sein. Wie konnte die Vespa diesen Kultstatus erlangen? Wie hat sie sich in den 80 Jahren weiterentwickelt? Und was macht den Roller bis heute attraktiv? Darüber spricht Moderatorin Karen Fuhrmann mit dem Präsidenten des Vespa Clubs von Deutschland Christian Laufkötter, mit Günther Uhlig, Autor des Buches „Vespa: Die Geschichte des Kultklassikers“, mit der Konsumentenpsychologin Janina Steinmetz und dem Mobilitätsforscher Andreas Knie. Podcast-Tipp: Land & Leute Mit der Vespa ans Nordkap Von einer Reise ans Nordkap träumen viele! Der Saarländer Klaus Altenhofer hat diesen Traum wahr gemacht - auf einer fast 70 Jahre alten Vespa. Ein Saarländer auf der "Reise seines Lebens". Ein Feature von Uwe Jäger. https://www.ardsounds.de/episode/urn:ard:episode:6011cd6731829651/

#368 – Autotelefon-Autorätsel: Welcher Autohersteller hat gerade einen neuen Sponsoring-Vertrag in welcher Sportart unterzeichnet? – Und es geht nicht um Fußball (und den Einstieg von Xpeng beim FSV Mainz 05 als Mobilitätspartner). Im Anschluss an diese sportliche Anekdote sprechen wir heute über unsere ganz eigenen Eindrücke vom Fahrtermin des Mercedes VLE Elektro. Und damit es nicht nur um große Autos geht, berichtet Blumi noch von seinen Erlebnissen mit dem BYD Dolphin G DM-i in Berlin. Hosts: Paul-Janosch Ersing, Michael Blumenstein // Wer lesen kann, ist klar im Vorteil? Zumindest unsere Podcast-Hörer*innen wissen Bescheid und können sich auf https://www.autotelefon-podcast.de auch regelmäßig mit dem geschriebenen, bunt bebilderten Wort auseinandersetzen. Jede Woche neue automobile Themen zum Nachlesen & Betrachten!

Wir müssen weg vom motorisierten Individualverkehr, sagen Fachleute. Und hin zu mehr ÖPNV, Zügen und Fahrrädern — denn diese Formen des Verkehrs verursachen pro Personenkilometer deutlich weniger Emissionen als Auto, Flugzeug oder LKW. Unter welchen Umständen lassen sich mehr Menschen für klimafreundliche Mobilität begeistern? Näheres zum Kooperationspartner LichtBlick: https://www.lichtblick.de ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/mission-energiewende-verkehrswende

Wir müssen weg vom motorisierten Individualverkehr, sagen Fachleute. Und hin zu mehr ÖPNV, Zügen und Fahrrädern — denn diese Formen des Verkehrs verursachen pro Personenkilometer deutlich weniger Emissionen als Auto, Flugzeug oder LKW. Unter welchen Umständen lassen sich mehr Menschen für klimafreundliche Mobilität begeistern? Näheres zum Kooperationspartner LichtBlick: https://www.lichtblick.de ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/mission-energiewende-verkehrswende

Wir müssen weg vom motorisierten Individualverkehr, sagen Fachleute. Und hin zu mehr ÖPNV, Zügen und Fahrrädern — denn diese Formen des Verkehrs verursachen pro Personenkilometer deutlich weniger Emissionen als Auto, Flugzeug oder LKW. Unter welchen Umständen lassen sich mehr Menschen für klimafreundliche Mobilität begeistern? Näheres zum Kooperationspartner LichtBlick: https://www.lichtblick.de ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/mission-energiewende-verkehrswende

Kurz vor der Beginn der Eurobike (sehen wir euch?) noch ein Update der zwei Brüder. Heute ganz schwarz/weiß (müsst ihr im Video nachschauen). Nach einer sehr kurzen Einführung – inklusive Ohrwurmwitz – arbeiten sie konzentriert die Themenliste ab. Ehrlich. Es geht um Bosch-Nabenmotoren und Rivian-Fahrräder, die eigentlich Also heißen. Hans hat eines gefahren. Dazu berichtet Hans von der Micromobility Europe in Berlin: mit selbstfahrenden Scootern, Mobilitätsarmut und City-Vergleichsindex. Ach ja: Thomas kauft sich endlich ein E-MTB.

Lange hielt sich die E-Auto-Euphorie in Deutschland in Grenzen. Geopolitische Krisen, steigende Spritpreise und staatliche Förderung könnten das jetzt ändern. Die Zulassungszahlen für Elektromodelle steigen. Bedeutet das die Wende auf dem Auto-Markt? Was heißt das für die deutschen Automobilunternehmen? Und welche Rolle spielt die Debatte in der EU über die Zukunft des sogenannten „Verbrennerverbots“? Geli Hensolt diskutiert mit Hendrik Kafsack – EU Korrespondent, Frankfurter Allgemeine Zeitung; Christina Kunkel – Reporterin Automobilindustrie & Mobilität, Süddeutsche Zeitung; Peter Mock – Managing Director, ICCT – International Council on Clean Transportation Europe

Wenn vom größten Technik-Event der Welt die Rede ist, denken die meisten sofort an Las Vegas oder Barcelona – doch die wahre Nummer eins steht in Berlin. In dieser Folge von Digitale Vorreiter:innen blickt IFA-Management-CEO Leif Lindner weit über das Messegelände hinaus auf die moderne Event-Ökonomie. Der ehemalige Samsung-Manager erklärt im Gespräch mit Christoph Burseg, wie er das einst als verstaubt kritisierte Event reformiert hat und warum die IFA als „ganzer Film“ statt bloßer Konzept-Trailer die ideale Rampe für das Weihnachtsgeschäft bietet. Leif zeigt auf, wie er die Demografie der Besucher drastisch verjüngt hat, und liefert spannende Einblicke in die Zukunft von humanoider AI-Robotik, künftigen Mobilitäts-Giganten und dem enormen Einfluss globaler Creator-Kulturen auf den modernen Handel.

François hat eine Stadtbahn gegen den Widerstand von zwei Dritteln der Bevölkerung gebaut. Er hat Fahrspuren für Autos in Fahrradinfrastruktur umgewandelt. Und er hat 2020 kostenlosen Nahverkehr eingeführt - nicht als politisches Gadget, sondern als Kirsche auf einem Kuchen, den er vorher gebacken hat. Über diesen Kuchen sprechen wir heute. Aber zuerst ein kurzes Wort in eigener Sache. Dieser Podcast existiert, weil ich glaube, dass die richtigen Gespräche geführt werden müssen - auch wenn sie unbequem sind, auch wenn sie keine schnellen Lösungen liefern, auch wenn sie länger brauchen als ein Nachrichtenformat - und auch, weil leider nicht sehr viele intersektional in diesem Bereich arbeiten, also menschenzentriert für Jene, die immer wieder vergessen werden. Ich investiere in die Recherche, die Organisation, die Aufnahmen und Nachbereitung Zeit, die bekanntermaßen Geld ist. Das mache ich alles ohne Zahlschranke, weil ich möchte, dass alle an dem Wissen teilhaben können. Zur Finanzierung meines Podcasts suche ich deshalb Partner*innen, die zu meiner Arbeit und meiner großartigen Community passen. Unternehmen, Organisationen oder Initiativen, die Mobilität, Nachhaltigkeit und gesellschaftlichen Wandel nicht als Kulisse nutzen, sondern selbst daran arbeiten. Wenn ihr Teil davon sein wollt – als Förderer, als Kooperationspartner, als Sponsor einer Folge oder auch eines ganzen Monats, dann meldet euch! In dieser Folge sprechen wir über einen Weg, der nicht mit einer großen Vision begann, sondern mit einer nüchternen Bestandsaufnahme: eine Hauptstadt, komplett aufs Auto ausgerichtet. Kaum Fahrradinfrastruktur. Eine Stadtbahn, die seit 30 Jahren diskutiert wurde, ohne dass etwas passierte. Und Investitionsrückstände in der Bahn, die sich über Jahrzehnte aufgestaut hatten. François hat das systematisch abgearbeitet. Erst als Beigeordneter Bürgermeister der Stadt Luxemburg, wo er einer zentralen Brücke eine Autospur wegnahm - und damit einen Sturm der Entrüstung auslöste. Dann als Minister, mit einem Investitionsprogramm, das Prioritäten setzte, einem nationalen Mobilitätsplan bis 2035 und dem Leitprinzip, das alles zusammenhält: Wir müssen Menschen bewegen, nicht Fahrzeuge. Schön, dass du reinschaltest! Meinen Podcast schon abonniert? Wenn dir diese oder auch eine andere Folge gefällt, lass´ gern eine Bewertung da und/oder supporte mich – vom wöchentlichen Newsletter bis hin zu einzelnen Zahlungen – alles hilft. Eine Übersicht findest du hier. Anfragen als Speakerin oder Moderatorin gern an backoffice@katja-diehl.de! Die Stadtbahn ist dabei das eindrücklichste Beispiel. Als Bausch das Projekt 2013 anschob, waren nur 38 Prozent der Bevölkerung dafür. Er baute trotzdem - ließ vorher einen maßstabsgetreuen Holzprototyp mitten in der Innenstadt aufstellen, sammelte sechs Wochen lang Feedback aus der Bevölkerung, integrierte Vorschläge sichtbar und öffentlich, veranstaltete Tage der offenen Tür in der Werkstatt. Als die erste Strecke eröffnet wurde, kippte die Stimmung: 80 Prozent Zustimmung. Heute nutzen 140.000 Menschen täglich diese eine Linie. Und niemand stellt das Projekt mehr in Frage. Der kostenlose Nahverkehr, für den Luxemburg weltweit bekannt wurde, ist in diesem Gespräch fast eine Randnotiz - und das mit Absicht. François erklärt, warum er ihn selbst zunächst für „zu früh" hielt, unter welcher Bedingung er zugestimmt hat, und warum er bei jedem Interview zum Gratisticket die Journalist*innen bat, kurz zuzuhören: Dieser sei "nur" die Kirsche auf dem Kuchen. Den Kuchen muss man erst backen. Das kostet Investitionen, Qualität, Verlässlichkeit. Wer nur die Kirsche hinsetzt, schafft Frustration. Deutschland bekommt von François einen klaren Spiegel vorgehalten. Das Deutschlandticket ohne Investitionsstrategie, der Tankrabatt als Reflex, das fehlende Gesamtkonzept - er spart nicht mit Analyse und macht keinen Hehl daraus, dass er das strukturelle Problem in Deutschland in fehlenden Plänen sieht.

Bosch-Chef Stefan Hartung, Vorsitzender der Geschäftsführung der Robert Bosch GmbH, ist zu Gast bei Stefan Braun, Redaktionsleiter des Berlin.Table. Der weltgrößte Autozulieferer steckt im größten Umbau seiner Geschichte – allein in der Mobilitätssparte sollen 22.000 Stellen wegfallen. Hartung erklärt, wie der Wandel zum diversifizierten Technologiekonzern gelingen soll.Von der Politik erwartet er konkrete Beschlüsse zu Steuern und Sozialabgaben statt weiterer Ankündigungen. Sein Credo: „Unternehmer zu sein, muss leicht sein – und es muss auch leicht sein, Arbeitnehmer zu sein und durch mehr Leistung mehr zu verdienen." Europa hält er für ein Vorbild mit gefährdeter Substanz – zu zerteilt, zu überreguliert, zu langsam.Dem Abgesang auf den Verbrennungsmotor widerspricht Hartung deutlich: „Wir müssen wirklich die Kirche im Dorf lassen und nicht dauernd die Verbrenner für tot erklären." Die Technologie werde noch ein bis zwei Arbeitsleben gebraucht – in Notstromaggregaten, Datenzentren und beim Militär. Außerdem im Gespräch: Rüstung, humanoide Roboter und die Frage, ob KI Jobs vernichtet.Table.Briefings - For better informed decisions.Sie entscheiden besser, weil Sie besser informiert sind – das ist das Ziel von Table.Briefings. Wir verschaffen Ihnen mit jedem Professional Briefing, mit jeder Analyse und mit jedem Hintergrundstück einen Informationsvorsprung, am besten sogar einen Wettbewerbsvorteil. Table.Briefings bietet „Deep Journalism“, wir verbinden den Qualitätsanspruch von Leitmedien mit der Tiefenschärfe von Fachinformationen. Professional Briefings kostenlos kennenlernen: table.media/testenHier geht es zu unseren WerbepartnernHol dir deine persönlichen Daten mit Incogni zurück und hol dir 60 % Rabatt auf ein Jahresabo: https://incogni.com/tabletodayImpressum: https://table.media/impressumDatenschutz: https://table.media/datenschutzerklaerungBei Interesse an Audio-Werbung in diesem Podcast melden Sie sich gerne bei Laurence Donath: laurence.donath@table.media Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

heater, Museen und Konzerthäuser stehen vor der Frage, wie sich Kultur klimafreundlicher gestalten lässt. Beim Green Culture Festival im Karlsruher Tollhaus diskutieren Kulturschaffende aus ganz Deutschland darüber. In SWR Kultur am Morgen sagt Anna Haas, Transformationsmanagerin für nachhaltige Kultur am Badischen Staatstheater Karlsruhe: „Nachhaltigkeit muss so selbstverständlich mitgedacht werden wie Budget, Probenplan oder Premierentermin.“ Das Publikum verursacht die meisten Emissionen Anders als viele vermuten, entstehen die größten Umweltbelastungen nicht durch Bühnenbilder. „60 bis 80 Prozent der CO₂-Bilanz kommen durch die Mobilität des Publikums zustande“, erklärt Haas. Energieverbrauch spiele ebenfalls eine große Rolle. Trotzdem könne nachhaltiges Bühnenbild eine wichtige Wirkung entfalten, etwa wenn Materialien wiederverwendet werden und daraus neue Geschichten entstehen. Kultur als Motor für Veränderung Für Haas liegt die besondere Stärke von Kunst und Kultur darin, Menschen emotional zu erreichen. „Kultur hat die Superkraft, Gefühle anzusprechen“, sagt sie. Während reine Fakten oft zu Abwehr oder Resignation führten, könnten Theaterstücke, Konzerte oder Ausstellungen neue Perspektiven eröffnen.

durée : 00:11:31 - On n'arrête pas l'éco - par : Alexandra Bensaid - Detroit, capitale historique de l'automobile, se transforme. Ses anciens bâtiments sont investis par des jeunes entreprises ou accueillent des incubateurs de startups. Reportage ce samedi dans la capitale du Michigan, en plein renouveau industriel. - réalisation : Valentin Pérez Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

Dans cet épisode d'Espace Montréal Podcast, Axel Monsaingeon reçoit Ugo Cianciulli, directeur immobilier chez Loracon, pour discuter du développement du projet 40 Net Zero, un campus industriel durable de nouvelle génération dans l'est de Montréal. Depuis plusieurs années, Ugo pilote tout le volet location et stratégie immobilière du portefeuille industriel de Loracon, incluant le développement majeur du 40 Net Zero. Ensemble, ils explorent les défis du développement industriel moderne : recrutement de talents, mobilité, infrastructures durables, certifications environnementales, efficacité énergétique et évolution des besoins des locataires industriels. Ugo explique aussi pourquoi le modèle traditionnel des parcs industriels est dépassé et comment 40 Net Zero veut créer un véritable écosystème industriel axé sur l'humain, la logistique et la durabilité. Un épisode essentiel pour tous les professionnels de l'immobilier commercial, industriel et du développement urbain au Québec.   Sujets et horodatages

#RahimTaghizadegan https://www.youtube.com/watch?v=wTV1X-CiQoEInterview-Zusammenfassung: Rahim zu Geopolitik, Mobilität und UnternehmertumHintergrund & Perspektive Iranisch-österreichische Herkunft, geprägt durch frühe Migration und Erfahrungen in Konfliktregionen wie dem Libanon. Geopolitik betrachtet er wie eine Naturkatastrophe: weitgehend unkontrollierbar, erfordert Anpassung statt Panik.Legt Wert auf Bildung, Kultur und langfristige Planung für persönliche und familiäre Entscheidungen.Migration & FamilienentscheidungenEs gibt kein universelles „bestes“ Land; Entscheidungen hängen von Familie, Zukunft der Kinder und wirtschaftlicher Stabilität ab.Geburtenraten und gesellschaftlicher Ausblick beeinflussen Familienplanung (z. B. sinkende Fertilität in Österreich durch Pessimismus).Eltern müssen Bildung, soziale Infrastruktur und Familienzusammenhalt berücksichtigen.Unternehmertum & RisikoUnternehmertum bedeutet, unvorhersehbare Unsicherheiten zu akzeptieren; nicht für jeden geeignet.Umzug und Geschäftstätigkeit im Ausland sind risikoreich und erfordern finanzielle Sicherheit und familiäre Unterstützung.Für die meisten Menschen ist Arbeit in strukturierten Systemen sicherer.Mobilität & globale ChancenÖsterreichischer Pass bietet große weltweite Mobilität und wirtschaftliche Vorteile.Standortwahl hängt von Branche, Lebensstil, Lebenshaltungskosten und Lebensqualität ab.„Perpetual Traveler“- oder Multi-Standort-Lebensstrategien können Freiheit und Finanzen optimieren, sind aber komplex.Wirtschaftliche & rechtliche StrategienPrinzipien der Österreichischen Schule der Wirtschaft (Trade-offs, Marginalismus) helfen bei Entscheidungen.Sonderwirtschaftszonen (Dubai, Singapur) bieten regulatorische und steuerliche Vorteile, sind jedoch nicht vollständig souverän.Exterritoriales Leben (Panama, Paraguay) ermöglicht Steuervorteile für global mobile Familien.Folge Rahim auf: https://scholarium.at/https://citadel.garden/Folge K. Davani auf X: /keyvandavani Lerne die Selbstverwahrung von Bitcoin: bitcoinmentor.at Bitte teilen und abonnieren!