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Al-Qaida-ledaren Usama bin Ladin följde händelserna, den 11 september 2001 via BBC:s arabiska sändningar, när två passagerarflygplan kort tid efter varandra flög in i tvillingtornen på World Trade Center i New York. Aldrig tidigare hade världens skådat ett terrordåd av den magnituden.Usama bin Laden hade genomgått en utveckling från en ung blyg religiös man, som levde i enkelhet trots att han ärvt miljoner av faderns som varit Saudiarabiens främsta byggherre, till en finansiär av jihad mot den sovjetiska ockupationen i Afghanistan för att slutligen planera det största terrordådet i världshistorien.I detta avsnitt av podden Historia Nu samtalar programledaren Urban Lindstedt med journalisten Jens Nordqvist som är aktuell med boken Al-Qaidas krig – Historien bakom den islamistiska terrorismen.När den saudiska konservatismen wahhabismen och salafismen under 1970-talet parade sig med den radikala egyptiska jihadismen bildades en explosiv mix, en draksådd ur vilken al-Qaida och senare 2010-talets terrororganisation Islamiska staten, IS, växte fram.Bakom det spektakulära dådet mot tvillingtornens i New York den 11 september 2001 stod nätverket al-Qaida som grundats av bin Laden 1988 i kampen mot den sovjetiska ockupationen av Afghanistan.Al-Qaida vill återupprätta den islamiska civilisationens storhet och att bekämpa de sittande regimerna i muslimska länder, som betraktas som korrupta och beroende av västmakterna. Världsbilden präglas av en föreställning om västmakternas och Israels gemensamma konspiration mot islam.Al-Qaida började som ett logistiskt nätverk för att stödja muslimer från hela världen som kämpade mot Sovjetunionen under det afghanska kriget. När sovjeterna drog sig ur från Afghanistan 1989 skingrades organisationen, men fortsatte att motsätta sig vad dess ledare ansåg korrupta islamiska regimer och utländsk (dvs. USA) närvaro i islamiska länder.Bild:Al-Qaida-ledaren Usama bin Ladin med sin rådgivare Dr Ayman al-Zawahiri under en intervju med den pakistanske journalisten Hamid Mir i november 2001 i Kabul. Dr. Wikipedia, Cretative Commons.Lyssna också på Baader-Meinhof-ligan – från studentprotester till dödskult.Musik: Cinematic Action Drums And Percussion With Dark Ambient Atmospheric Tension Trailer av MEDIA MUSIC GROUP, Storyblocks audio. Vill du stödja podden och samtidigt höra ännu mer av Historia Nu? Gå med i vårt gille genom att klicka här: https://plus.acast.com/s/historianu-med-urban-lindstedt. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Etter angrepene 11. september bestod verdens mest beryktede terrororganisasjon av kun noen hundre menn. Nye kilder er en gullgruve for sjefsforsker Anne Likuski som skriver bok om al-Qaidas historie. I denne episoden av Ugradert gjør vi et lite dypdykk i historien og utviklingen av al-Qaida. Sjefsforsker Anne Likuski har forsket på islamistisk terrorisme siden 2006 og er nå i sluttfasen av arbeidet med en bok. Den forteller historien om al-Qaida fra 2001, til bin Ladens død i 2011, og om hvordan al-Qaida endret seg som følge av krigen mot terror.

Automatisiertes Laden mit Matrix Charging: So könnte die Zukunft aussehen. In dieser Folge von BYTES ,N‘ BATTERIES geht es um nichts Geringeres als die Zukunft des Ladens. Zu Gast ist Gregor Eckhard, CTO von Easelink, einem Technologieunternehmen aus Österreich, das mit Matrix Charging eine konduktive und vollautomatisierte Ladelösung entwickelt hat – ganz ohne Stecker, App oder Kabel. Gregor war unter anderem bei McKinsey sowie als Gründer eines Leichtbau-Startups aktiv und bringt sowohl technisches als auch strategisches Know-how mit. Im Gespräch erklärt er, wie die Technologie funktioniert, worin der Unterschied zur induktiven Ladung liegt – und warum Matrix Charging besonders im Zusammenspiel mit autonomem Parken und Vehicle-to-Grid entscheidende Vorteile bietet. Außerdem geht es um: die wichtigsten technischen Herausforderungen bei der Integration ins FahrzeugEffizienz- und Kostenvergleiche zu alternativen Lösungendie Rolle von Standards und wie Easelink diese mitgestalten willerste Feldtests mit Taxis in Wien und Grazdie Frage, wie sich Matrix Charging gegen Witterung, Dreck und Vandalismus behauptetEinblicke für alle, die sich für Ladeinfrastruktur, neue Ladeschnittstellen und die künftige Rolle von E-Autos im Stromnetz interessieren.Wir wünschen gute Unterhaltung und viel Spaß beim Reinhören! --- WERBUNG: Der BYTES ,N' BATTERIES Podcast wird unterstützt von Hankook und iON, der globalen Reifen-Familie speziell für Elektroautos --- Special thanks to / Unser besonderer Dank gilt: Gregor Eckhard // https://www.linkedin.com/in/gregoreckhard/ Easelink // https://easelink.com/---- Unterstützer: Hankook Tire https://www.hankooktire.com/de/de/home.html Pressemitteilung iON Reifen-Familie ---- Feedback und Anfragen: consulting@brands-in-green.comhttps://bytesnbatteries.de/ Instagram: @bytesnbatteries_podcast ---Wenn dir die Folge gefallen hat, freuen wir uns über ein Abo, eine Bewertung oder einen Kommentar auf deiner Podcast-Plattform. Danke fürs Zuhören – und bis zur nächsten Episode von BYTES ,N' BATTERIES! ⚡️

Batterieelektrische Elektroautos sind auf dem Vormarsch, ihr Marktanteil steigt weltweit rapide an. Auch wenn der zusätzliche Stromverbrauch durch Elektroautos bislang kaum spürbar ist, stellt sich heute schon die Frage, wie sich die künftige Anzahl der E-Autos auf die Stromnetze auswirkt. Auch der Ausbau der Erneuerbaren Energien, der inzwischen neue Rekorde erreicht, erfordert neue technische und regulatorische Rahmenbedingungen, insbesondere, wie Stromnachfrage und -angebot in Übereinstimmung gebracht werden können. Elektroautos verfügen heute schon über erhebliche Speicherkapazitäten, die genutzt werden könnten, um den Strombedarf auch dann zu decken, wenn Wind und Sonne gerade nicht ausreichend zur Verfügung stehen. Unser Gast Marco Piffaretti nimmt derzeit an einer Fachkonferenz zu dem Thema in Aachen teil. Er beschäftigt sich seit vielen Jahren mit den verschiedenen Aspekten des sogenannten bidirektionalen Ladens. Er ist einer der führenden Experten in dem Bereich und koordiniert als Operating Agent der Arbeitsgruppe der Internationalen Energieagentur, die sich mit bidirektionalen Laden befasst – Task 53, Interoperability of Bidirectional Charging (INBID). Mit ihm sprechen wir über Stand der Technik und über regulatorische Herausforderungen. Welche Rolle werden Elektroautos langfristig im Energiesystem spielen und wozu sind sie heute schon in der Lage?

Morgens um zehn in der „Ritze“. Am Stammtisch hinten links sitzt eine kleine Frau mit langen blondierten Haaren unter einem stylischen Strick-Beanie. Rote Lederhose, schwarze Lederjacke, Stiefel in Leopardenoptik. „Geilo-scheilo Bootis, oder? Ich bin nicht so der Faltenrocktyp“, sagt Carmen schmunzelnd. Müde ist sie. Die Nacht war kurz. Mal wieder. Den Abend zuvor war die Frau bei einer Geburtstagsparty. Einen draufmachen – das kann sie noch immer gut mit ihren, wie sie selber sagt, „knackigen 75“. Seit mehr als 60 Jahren ist Carmen Doose auf dem Kiez unterwegs. Schon im zarten Alter von 14 Jahren ging sie im legendären „Star-Club“ auf „Männerjagd“ und verdrehte so manch bekanntem Musiker den Kopf. Die flippige Frau berichtet von den „Leckerchen“ im „Star Club“. Wie sie auf „Männerjagd“ ging und es trotz ihres zarten Alters von 14 Jahren schaffte, nicht ein einziges Mal rauszufliegen. Mit großen Gesten und ständig in Bewegung spricht sie von den Stars, die sie in dem legendären Musikclub erlebte und vom Aus des Ladens. Wie es danach für sie an der Seite ihres Verlobten weiterging – seinem Vater gehörte St. Paulis ältestes Bordell. Carmen berichtet, wie sie einmal eine Prostituierte zusammenschlug und was das für Folgen hatte. Sie erzählt von ihrem luxuriösen Leben an der Seite verschiedener Männer, dem Moment, als ihr Mann in den Knast wanderte, von einer Nacht mit „Depeche Mode“ und dem großen Bruch. Und sie spricht über ihr nach wie vor buntes Leben auf dem Kiez.

2025 beginnt dank der CO2-Flottenvorgaben eine neue Zeitrechnung für die Elektromobilität. Welche Auswirkungen hat das auf die Ladeinfrastruktur in Deutschland? Das haben wir Andreas Blin von ChargePoint gefragt. Er befähigt mit seiner Backend-Software be.ENERGISED viele der großen Betreiber für ihr Geschäft. Und weil mehr als 20 Prozent aller deutschen DC-Schnelllader mit seiner Software laufen, kennt Blin auch die Nutzungsdaten aus dem Ladenetz. Auf das neue Jahr schaut der ChargePoint-Experte mit gemischten Gefühlen: "Die Branche ist in einer Konsolidierungsphase", sagt der Director Segments and Partnerships - CPOs, Fuel&Convenience and Solution Partners. "Aber prinzipiell sind wir für 2025 gut aufgestellt als Branche und haben noch einiges noch zu tun." Hier bringt Blin auch das Wort Überstunden ins Spiel. Denn die Ladeinfrastruktur wachse nicht exponentiell, "weil der physische Aufbau und alles, was mit Genehmigungsverfahren zu tun hat, linear wächst – und das hat mit Arbeitskapazität zu tun." Interessant sind allerdings die Ladetrends! Und entgegen mancher Erwartung bleibt ein Wert konstant: Auf der Langstrecke dauert das Laden 23 bis 25 Minuten. Das war vor sechs Jahren nicht anders als heute. Was sich verändert hat, sind die Strommengen, die bei einem solchen Ladevorgang abgegeben werden. "Das ist eine ganz interessante Erkenntnis, dass die Autos eigentlich sehr gleich lang stehen, obwohl die Batterien immer größer werden." Daraus leitet sich dann auch ein riesiges Potenzial für eine 30-Minuten-Ökonomie durch die Betreiber ab – für Gastronomie, für Unterhaltung, für Entspannung oder gar zum Haareschneiden. "Wenn ich dem Fahrer kein attraktives Angebot mache, dann wird er entweder im Auto sitzen bleiben oder er wird halt nicht zu meinem Standort kommen", ist Andreas Blin überzeugt. Interessant ist auch ein anderer Trend: "Die Verlässlichkeit der Ladeinfrastruktur wird besser", weiß Andreas Blin zu berichten. Das kann er aus dem Verhältnis zwischen Ladevorgängen und Hotline-Anrufen ableiten. Dieser Werte habe sich stabilisiert. Auch zu den viel diskutierten Abrechnungsformen kann der ChargePoint-Experte im Gespräch mit electrive-Chefredakteur Peter Schwierz Auskunft geben. Die meisten Ladevorgänge werden noch immer per Ladekarte von einem Mobility Service Provider (MSP) gestartet. Die Kreditkarte kommt auf unter 10 Prozent. Den Grund dafür macht Andreas Blin im Wildwuchs der technischen Lösungen für das Starten per Kreditkarte aus. "Das war ein absolutes Drama", sagt er im Rückblick. Und es werde auch nicht besser: "Die Kreditkarte ist der Versuch, mit Mitteln des 20. Jahrhunderts Probleme des 21. Jahrhunderts zu lösen." Die Antwort der Zukunft heißt Plug and Charge: "Wenn das weitgehend verfügbar ist, werden die Ad-hoc-Zahlungen in die Bedeutungslosigkeit verfallen." Was die Qualität des Ladens angeht, müsse die Branche 2025 aber auch noch ganz bodenständige Probleme lösen: etwa den Schutz der Ladesäulen gegen Vandalismus oder vor Kabeldieben. Auch müssten die Roaming-Mechanismen weiter verbessert werden. "Unsere Aufgabe als Industrie ist es, Elektromobilität nahtlos möglich zu machen." Für das neue Jahr sei vor allem Skalierung das Gebot der Stunde: "Also mehr Vorgänge, mehr Ladepunkte, mehr E-Autos, aber auch mehr Anwendungsfälle, mehr Geschäftsideen." Die Ladeinfrastruktur sei dem Hochlauf der Elektroautos zwar derzeit noch voraus, aber die Menge an E-Autos und gefahrenen Kilometern werde unweigerlich zunehmen. "Da gibt es kein Zurück", ist Andreas Blin überzeugt. Und deshalb müssten alle Betreiber daran arbeiten, Engpässe so früh wie möglich zu erkennen und dann auch zu vermeiden. Warum Andreas Blin trotz hoher Ladepreise eine Lanze fürs Roaming bricht und wie sich die Betreiber künftig besser voneinander unterscheiden können, erfahren Sie in dieser Episode von "eMobility Insights". Viel Spaß!

Bei einer Vorführung der Patrouille Suisse am Flugtag in Schupfart 2018 kam es beinahe zu einer Kollision mit einem Segelflugzeug. Nur durch Zufall sei es nicht zur Katastrophe gekommen, heisst es im Unfallbericht der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle. Weiter in der Sendung: · Ein asiatischer Lebensmittelladen im Aargau ist bei Hygiene-Kontrollen des Kantons drei Mal durchgefallen. Nun wurde der Besitzer des Ladens gebüsst.

Trump will Kuntroll över Gaza +++ Ölven Dode dör Schööt in Sweden +++ Veel leddigstahn Ladens in Bremen +++ Stadt maakt wat gegen Autodickdoers +++ Op plattdüütsch dör dat Huus vun de Börgeschop +++ Dat Weer

Das größte Berliner Antiquariat stand vor dem Aus. Jetzt übernehmen zwölf junge Buchliebhaber das Geschäft als Genossenschaft: Sie teilen sich Verantwortung, Arbeit und Finanzierung und sichern so die Zukunft des traditionsreichen Ladens. Nehls, Anja www.deutschlandfunk.de, Deutschland heute

In dieser Folge von BYTES 'N' BATTERIES geht es um intelligentes Laden von E-Autos und wie du dabei richtig Geld sparen kannst! Zu Gast ist Bastian Gierull, CEO von Octopus Energy Germany, der erklärt, wie man mit dem Autostromtarif Intelligent Octopus Go für maximal 20 Cent pro Kilowattstunde laden kann – ganz automatisch und effizient.Bastian zeigt, wie smarte Technologien, KI und flexible Ladezeiten nicht nur deinen Geldbeutel schonen, sondern auch das Stromnetz entlasten. Zudem sprechen wir über die Zukunft des bidirektionalen Ladens, virtuelle Kraftwerke und die Herausforderungen rund um Smart Meter.Ein absolutes Muss für alle E-Auto-Fahrer:innen, die ihren Stromverbrauch optimieren und Teil der Energiewende werden wollen - einfacher, smarter und günstiger laden!Wir wünschen gute Unterhaltung und viel Spaß beim Reinhören! --- WERBUNG: Der BYTES ,N' BATTERIES Podcast wird unterstützt von Hankook und iON, der globalen Reifen-Familie speziell für Elektroautos --- Special thanks to / Unser besonderer Dank gilt: Bastian Gierull // https://www.linkedin.com/in/bgierull/ Octopus Energy Germany // https://octopusenergy.de/---- Unterstützer: Hankook Tire https://www.hankooktire.com/de/de/home.html Pressemitteilung iON Reifen-Familie ---- Feedback und Anfragen: consulting@brands-in-green.comhttps://bytesnbatteries.de/ Instagram: @bytesnbatteries_podcast

Mit „Expertise Unlocked", der neuen Serie im Performance Manager Podcast, möchte ich Orientierung geben. Ich mache unser Wissen und unsere Praxiserfahrung bei ATVISIO für Sie zugänglich. Ab sofort spreche ich regelmäßig mit unseren BI-Consultants über Themen, die Sie gerade bewegen. Sie erleben Klartext statt Buzzwords – damit Sie fundiert entscheiden können, welche BI-Innovationen Ihr Unternehmen wirklich voranbringen.  Diese Woche im Fokus: Inkrementelles Laden  In dieser Folge erläutern wir die wesentlichen Aspekte des inkrementellen Ladens und seine Bedeutung für Power BI-Projekte. Diese Inhalte erwarten Sie:  Was ist inkrementelles Laden und wie profitiert mein Power BI Projekt davon?  Was sind die Vorteile und wie profitiert mein Power BI-Projekt davon?  Welche Fehler können durch inkrementelles Laden vermieden werden?  Wie kann inkrementelles Laden die Vorsysteme entlasten, um Ressourcen effizienter zu nutzen? Vertiefen Sie Ihr Wissen in unserer Schulung: https://www.atvisio.de/produkte/microsoft-power-bi/  

Die aktuellen Wirtschaftsnachrichten mit Michael Weyland   Thema heute:    E.ON Pilotprojekt: bidirektionales Laden kann Kostenersparnis von rund 900 Euro im Jahr ermöglichen Das E.ON Pilotprojekt „Bi-clEVer“ zeigt, dass E-Autofahrerinnen und -fahrer durch bidirektionales Laden bis zu 920 Euro im Jahr einsparen könnten. Diese Kostenersparnis ergibt sich aus der Kombination der Anwendungsfälle Vehicle-to-Home, dabei wird Energie aus dem Fahrzeugakku im eigenen Haushalt verwendet und Vehicle-to-Grid, hier wird Energie aus dem Fahrzeugakku ins Stromnetz gespeist.       Bis zu 420 Euro Kostenersparnis im Jahr durch Vehicle-to-Home Anwendungsfälle Besitzerinnen und Besitzer einer Solaranlage und eines bidirektionalen Set-ups können nach Berechnungen von E.ON Energie Deutschland durch die Maximierung des Solarstrom-Eigenverbrauchs und das gezielte Nutzen dynamischer Stromtarife bis zu 420 Euro im Jahr einsparen. Die Ersparnis kommt zustande, indem der Einkauf von Strom aus dem Netz minimiert wird, und Energie kostenoptimiert in günstigen Zeitfenstern bezogen und im Auto für den späteren Verbrauch zwischengespeichert werden kann. Stärkung der Energieeigenversorgung Das Projekt zeigt zudem, dass mit einer Solaranlage und einem bidirektional genutzten E-Auto mit einem 42 kWh-Akku ein Autarkiegrad von bis zu 51 Prozent im Jahresdurchschnitt erreicht werden kann. Dabei ist nicht nur der Energiebedarf des Haushalts berücksichtigt, sondern auch der Fahrstrom für das E-Auto. Mit einem zusätzlichen Batteriespeicher kann der Autarkiegrad der Pilotanwender sogar auf bis zu 59 Prozent erhöht werden. Die intelligente Vernetzung von E-Auto, Solaranlage, Speicher und Energieverbrauch erfolgt durch ein Energy Management System, wie dem E.ON Home Energiemanager. Nutzer bevorzugen automatisches Starten des bidirektionalen Modus Im Rahmen des Projekts wurde auch untersucht, wie die Pilotkunden verschiedene Einstellungen nutzen. Demnach präferieren Kundinnen und Kunden, dass der bidirektionale Lademodus beim Einstecken des E-Autos automatisch startet und keine weitere Handlung mehr erfolgen muss. Der gewünschte SoC („State of Charge” = Ladezustand) des E-Autos und die geplante Abfahrtszeit wird dabei automatisch gesetzt. Nutzerinnen und Nutzer haben dabei weiterhin stets die Kontrolle über die Parameter und können Abweichungen, bspw. eine höhere gewünschte Reichweite des E-Autos für eine längere Fahrt, jederzeit selbst festlegen. Auch die steigende Routine und Sicherheit der E-Autofahrer in der Anwendung des bidirektionalen Ladens ist deutlich erkennbar. Die zur Verwendung im Haushalt freigegebene Akkukapazität wurde im Laufe des Projektzeitraums durch die Anwender selbst deutlich erhöht. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Wir besuchen Lisa Frenkenberger, die in Thalgau lebt und einen alten Kramerladen wiederbelebt hat. Sie stammt aus Thalgau, war einige Jahre in einer Nachbargemeinde ansässig und lebt nun wieder hier. Mit ihren 35 Jahren hat sie schon viele Stationen hinter sich. Ihre Liebe zur Regionalität wurzelt bereits in ihrer Kindheit, als sie im Sommer auf der Alm verbracht hat. Dort hat sie viel Praktisches fürs Leben gelernt, sagt sie, und auch viele Werte mitgenommen. Diese Erfahrungen, gepaart mit ihrem Interesse an Umweltwissenschaften und regionalen Produkten, bildeten das Fundament für ihr heutige Tun – sowohl privat, beruflich als auch politisch. Nach der Matura arbeitete Lisa in der Salzburger Landesregierung, bevor sie „Energiewirtschaft“ an der FH Kufstein studierte. Doch schnell wurde ihr klar, dass sie nicht für globale Energiewirtschaft, sondern für regionale Themen arbeiten wollte. Mit ihrer Bachelorarbeit über einen Energienutzungsplan für ihre Heimatgemeinde machte sie den ersten Schritt in diese Richtung. Ihr Masterstudium „Umwelt- und Ressourcenmanagement mit Schwerpunkt ländlicher Entwicklung“ absolvierte sie an der Universität für Bodenkultur in Wien. Der damalige Bürgermeister knüpfte an ihre Interessen und ihr Engagement an und holte Lisa in die Kommunalpolitik. Bis dahin hatte sie sich absolut nicht für Politik interessiert aber es war und ist für sie absolut spannend sich für die eigene Gemeinde einzusetzen. Er ermöglichte es ihr sich zu engagieren, indem er den Sitzungstag verschob oder ihr auch einmal das Zugticket zahlte, als es notwendig war, dass sie für einen Fototermin nach Thalgau kam. Als es zum Bürgermeisterwechsel kam, sagte sie ganz klar, dass sie sich als Vizebürgermeisterin aufstellen lassen würde. In dieser Funktion begleitete sie einen Bürgerbeteiligungsprozess. Daraus entstanden Projekte wie „Thalgau Mobil“ oder das „Thalgauer Kisterl“ – aus dem sich später die Idee für einen Laden mit regionalen Produkten entwickelte. Dieser Kramerladen, der nach der Schließung des alten Ladens entstand, war ihre Chance, ihre Vision von regionaler Ernährung und Nachhaltigkeit umzusetzen. Der Übergang war nicht einfach, doch Lisa ging das Projekt mit viel Idealismus und einem klaren Konzept an. Der Laden bietet Produkte aus der Region, sowie ein Frühstücksangebot und Mittagssnacks. Der „Renner“ ist weiterhin die Leberkässemmel schmunzelt Lisa im Gespräch. Lisa hat sich Schritt für Schritt alles beigebracht und das Konzept mit einer einfachen Excel Liste gestartet. Sie arbeitet mit einem motivierten Frauen-Team, das mit ihr gemeinsam das Konzept lebt und auch ihre Familie und Freunde unterstützen sie tatkräftig, auch wenn sie anfangs über diesen beruflichen Schritt überrascht waren. Neben ihrer Arbeit im Kramerladen ist Lisa auch weiterhin in der Politik aktiv und leitet den Bauausschuss. Ihre Gemeinde wurde im Jahr 2021 mit dem LandLuft Baukulturgemeindepreis ausgezeichnet und eine Besonderheit ist es, dass alle öffentlichen Gebäude multifunktional genutzt werden. Für die Zukunft wünscht sich Lisa eine stärkere Wertschätzung von Lebensmitteln, die ihrer Meinung nach durch Werbung und billigen Konsum entwertet werden. Es braucht mehr Frauen in der Gemeindepolitik, da diese ganzheitlicher denken und arbeiten. Sie möchte Frauen ermutigen, ihren Platz in der Gesellschaft einzunehmen und einen Beitrag zu leisten. Ihr Lebensmotto lebt sie schon wunderbar vor: „Nimm dein Glück selbst in die Hand.“ Wir wünschen ihr, viele Kund:innen die bewusster und regionaler Einkaufen, damit ihr Kramerladen und der Einsatz für die Region bestehen bleiben kann!

Wer früher eine Gitarre kaufen wollte, ein Keyboard, Noten oder auch einfach nur einen Satz Saiten für die Geige, der ging ins Musikfachgeschäft vor Ort. Heute läuft der größte Teil des Musikhandels übers Internet. Immer mehr kleine Läden geben auf, weil sich das Geschäft nicht mehr lohnt. Dabei gibt es viele gute Argumente für Musikinteressierte, auch heute noch beim Musikalienhändler ihres Vertrauens vorbeizuschauen. Und es gibt Beispiele, die Mut machen: das Musikhaus André in Offenbach zum Beispiel, das seit 250 Jahren als Familienunternehmen existiert und wo gerade die achte Generation mit neuen Ideen übernimmt. Oder: Cream Music in Frankfurt. Ein Film erzählt jetzt die bewegte Geschichte des Ladens, der vor 120 Jahren als Musikhaus Hummel gestartet ist und über Jahrzehnte eine wichtige Anlaufstelle für Musiker aus aller Welt war.

Manfred von Papen - alias papan - ist zu Gast in der letzten Folge unserer ersten Staffel von „AugenRausch“. Wir sind zu Besuch in München bei einem der bedeutendsten deutschen Cartoonisten. Über mehrere Generationen zeichnete papan tausende scharf umrissene Alltagsbilder für die deutsche Presselandschaft (u.a. Stern, ZEIT, Süddeutsche Zeitung). Heute ist er vornehmlich in seinem Münchner Atelier tätig und macht, was ihm gefällt: „Also, Zeichnungen mach' ich nur noch für mich... mit dem Vorteil: Ich kann jetzt hemmungslos zeichnen!“ Eine Folge über Briefkästen, das Älterwerden und das Glück eines eigenen Ladens. Bilder zum Hören - bei „AugenRausch“ erzählen Comiczeichner*innen und Illustrator*innen in ihren Ateliers und Wohnungen von ihrem Blick auf die Arbeit, über das, was sie antreibt, begeistert oder zur Verzweiflung bringt, über Erfolge und „shit happens“. „AugenRausch. Comic, Illustration und Co.“ ist ein Podcast des Deutschen Buch- und Schriftmuseums der Deutschen Nationalbibliothek Leipzig. dnb.de/augenrausch

Die Elektromobilität bleibt ein zentraler Baustein der Energiewende, und das bidirektionale Laden nimmt dabei eine immer wichtigere Rolle ein. Die Idee: Elektrofahrzeuge nicht nur zum Laden, sondern auch zur Rückspeisung von Strom ins Netz zu nutzen. In Pilotprojekten und ersten Anwendungen zeigt sich bereits das Potenzial. Jetzt bringt eine neue Technologie zusätzlichen Schwung in diese Entwicklung – die Multi-Level-Batterien. Aber was genau steckt hinter dieser Technologie, und wie kann sie das bidirektionale Laden auf die nächste Stufe heben? Welche Chancen bietet sie für Unternehmen, die sich bereits im Bereich Ladeinfrastruktur und Energiedienstleistungen engagieren? Das und mehr erklärt uns heute Johannes Buberger von der Universität der Bundeswehr München, ein ausgewiesener Experte für Batterie- und Ladetechnologie. Timeline: 01:11 Multi-Level-Batterien sind noch ein eher neues Konzept. Was genau sind Multi-Level-Batterien und was zeichnet sie im Vergleich zu herkömmlichen Batteriesystemen aus? 04:29 Welche besonderen Vorteile bieten Multi-Level-Batterien? Welche Eigenschaften machen sie für Anwendungen in der Elektromobilität und Energiebranche besonders interessant? Was genau bringt es für das Bidirektionale Laden? 10:56 Vehicle-to-Grid (V2G) gilt als Schlüsseltechnologie zur Integration erneuerbarer Energien und Netzstabilisierung. Wie könnte die Kombination von Multi-Level-Batterien und V2G die Flexibilität und Stabilität des Stromnetzes verbessern? 15:10 Daten spielen eine zentrale Rolle im V2G-Bereich. Welche Chancen und Anforderungen ergeben sich für Unternehmen hinsichtlich Datenerfassung und -nutzung in einem bidirektionalen Ladeumfeld? 17:53 Mit der wachsenden Integration von bidirektionalem Laden und Multi-Level-Batterien könnten neue Geschäftsmodelle entstehen. Welche Marktpotenziale und langfristigen Kostenvorteile sehen Sie für Unternehmen, die auf diese Technologien setzen? 19:18 Wo stehen wir aktuell bei der Umsetzung von bidirektionalem Laden in der Praxis? Welche technologischen und infrastrukturellenEntwicklungen sind kurzfristig nötig, um bidirektionales Laden flächendeckend und für Unternehmen wirtschaftlich interessant zu machen? Über Johannes Buberger und die UniBw München Die Universität der Bundeswehr München (UniBw M) ist eine Campusuniversität im Geschäftsbereich des Bundesministeriums der Verteidigung. Sie ist federführend für das Zentrum für Digitalisierungs- und Technologieforschung der Bundeswehr (dtec.bw). Im Forschungsprojekt MORE – Munich Mobility Research Campus und dessen vier Forschungsaspekten Energie & Antrieb, Raum & Verkehr, Vernetzung & Autonomie sowie Chancen & Auswirkungen werden ausgehend von dem zukünftigen Mobilitätsbedarf von Gesellschaft und Armee ganzheitliche Lösungen von der Raumplanung über die lokale Erzeugung von CO2-neutralen Energieträgern (Strom, Wasserstoff, Ethanol), innovativen Antriebssträngen über das autonome Fahren bis hin zur Vernetzung der Verkehrsinfrastruktur, Fahrzeug und Nutzer entwickelt. Johannes Buberger forscht im Rahmen des Projekts an batterieelektrischen Fahrzeugen mit einem innovativen Multilevel Batteriekonzept. Sein Fokus liegt vor allem im Bereich des bidirektionalen Ladens und einem neuartigen Konzept zur Ansteuerung des Systems. Darüber hinaus beschäftigt er sich mit der Bilanzierung von Fahrzeugemissionen und Kostenberechnungen. Fragen oder Anregungen? Dann senden Sie uns eine E-Mail an podcast@thesmartere.com

Mit dem Ausbau der erneuerbaren Energien nehmen auch die Schwankungen im Stromnetz zu. Mal gibt es Überschüsse, mal müssen teurere, konventionelle Kraftwerke einspringen, um die Stromversorgung sicherzustellen. Doch diese starken Schwankungen bringen auch ein hohes Einsparpotenzial mit sich.Ein Baustein sind dynamische Stromtarife, bei denen Kunden an Tagen mit besonders günstigem Strom von niedrigen Strompreisen profitieren können. Kombiniert man dies mit der Ladesteuerung für Elektroautos, lassen sich diese besonders günstig aufladen. Weiteres Potenzial steckt in der Nutzung des bidirektionalen Ladens. Künftig könnte Energie daher so günstig wie nie zuvor sein. Doch noch mangelt es an den gesetzlichen Rahmenbedingungen.Bastian Gierull, Deutschlandchef von Octopus Energy, erläutert uns die Chancen eines flexiblen Strommarkts und erklärt, woran es heute noch hakt.

In dieser Podcast-Episode spricht Nico mit Daniela Beck, der Gründerin von "Unverpackt Baselland", über ihre Reise zur Gründung eines unverpackten Ladens. Daniela teilt ihre Motivation, die aus dem Bewusstsein für Plastikabfälle und deren Auswirkungen auf die Gesundheit und Umwelt entstand. Sie beschreibt den Start des Geschäfts in einer kleinen Gemeinde und die Herausforderungen, die sie während des Lockdowns erlebte. Der Erfolg führte später zur Eröffnung eines zweiten Standorts in Sissach, unterstützt durch eine erfolgreiche Crowdfunding-Kampagne.

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:  Kia CarPay startet mit Parkopedia für bequemes Bezahlen von Parkgebühren   Kia führt den Bezahldienst Kia CarPay ein, der es den Kunden ermöglicht, Services und Produkte vom Fahrzeug aus zu bezahlen. Als erstes Kia-Modell wird der neue vollelektrische Kompakt-SUV EV3 den Bezahlservice bieten, der über die Kia Connect App zugänglich ist. Die erste verfügbare Anwendung wird Parkopedia sein: Mit dem Dienst können Autofahrer europaweit freie Parkplätze finden und die Gebühren bequem über den Navigationsbildschirm des Fahrzeugs bezahlen. Parkopedia bietet aktuell Zugang zu mehr als 1,7 Millionen kompatiblen Parkplätzen in 19 europäischen Ländern. Dabei konzentriert sich der Parkplatzdienstleister zurzeit auf Parkflächen im Freien und abseits der Straße. In Zukunft soll das Angebot auch auf Parkhäuser und Tiefgaragen ausgeweitet werden. Vor allem in Großstädten wird das Parken zu einer immer größeren Herausforderung. Laut der Studie „Parkopedia 2023 Global Driver Survey“, durchgeführt vom Marktforschungsinstitut Borderless Access, finden es 92 Prozent der über 5.000 befragten Autofahrerinnen und -fahrer in Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien, Japan und den USA schwierig, freie Parkplätze zu finden. Und Fehler beim Parken können teuer werden, Millionen von Strafzetteln werden in Europa jedes Jahr ausgestellt. Besonders problematisch ist das bei Elektrofahrzeugen: 49 Prozent der befragten E-Fahrer in Deutschland, Frankreich, Großbritannien und Italien haben während des Ladens an öffentlichen Ladepunkten unerwartet Strafzettel erhalten. Kia CarPay bietet ein deutliches Plus an Komfort und hilft, eines der Hauptprobleme von Autofahrern zu entschärfen, indem es den Prozess der Parkplatzsuche und -bezahlung vereinfacht. Damit sparen die Fahrer nicht nur Zeit bei der Parkplatzsuche, sondern sie umgehen auch den frustrierenden Prozess, einen funktionierenden Parkautomaten zu finden oder verschiedene Telefon-Apps herunterzuladen, um damit Parkvorgänge zu aktivieren und zu bezahlen.“ Die Parkopedia-Dienste sind nahtlos in das Navigationssystem des Kia EV3 integriert und helfen dem Fahrer, an seinem Zielort den nächstgelegenen freien Parkplatz zu finden, wobei die Gebühren und die voraussichtliche Anzahl an freien Plätzen angegeben werden. Kia CarPay ermöglicht es, die Parkgebühren durch eine sichere Transaktion über die hinterlegte Bezahlkarte zu entrichten, ohne dass weitere Apps erforderlich sind. Alle Fotos: Kia Deutschland Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Hanks, Lederwaren, Messer, Hosen, Hemden und Dauergast bei den EDC News. Bei Marcel von Real Men Carry geht es in letzter Zeit total ab! Mitte August war es dann so weit — der RMC Store öffnete seine Türen. Im wunderschönen Winterberg im HSK befindet sich der kleine, aber brachial gefüllte Laden! Wie es für Marcel zu dem Store kam? Das fragen wir ihn doch am besten vor Ort! Wie entstand die Idee des eigenen Ladens? Wie hast du die Idee umgesetzt? Hattest du bestimmte Kriterien an den Laden? Gab es besondere Herausforderungen? Was war dir bei der Inneneinrichtung besonders wichtig? Wie kombinierst du Online Shop und Store? Hast du Store-exclusive Artikel? Hast du schon genaue Pläne wie es mit dem Store in Zukunft weitergehen soll? Wenn du jetzt noch was am Store ändern könntest, was wäre das? Dein Highlight im RMC Store! Der RMC Store in drei Worten! Links: Instagram: https://www.instagram.com/real_men_carry/ Shop: https://real-men-carry.com/ Wer ist eigentlich Real Men Carry?: https://podcasters.spotify.com/pod/show/tims-sprachnachrichten/episodes/Wer-ist-eigentlich-Real-Men-Carry-RMC-e231qs5

In dieser Folge tauchen Jan und Patrick in das Geschäftsmodell von Tante Enso ein, einer innovativen Gründung, das den klassischen Tante-Emma-Laden ins digitale Zeitalter bringt. Mit einer Mischung aus Genossenschaftsgedanken, moderner Technologie und lokalem Engagement möchte Tante Enso die Nahversorgung in ländlichen Regionen neu beleben. Jan und Patrick diskutieren, wie Tante Enso durch clevere Kundenbindung, flexible Öffnungszeiten und ein hybrides Online-Offline-Konzept den Spagat zwischen Tradition und Moderne meistert. Dabei geht es nicht nur um Einkaufen, sondern um die Wiederbelebung ganzer Dorfkerne! Patrick betont, wie wichtig es ist, Dörfer neu zu denken und eine lebenswerte Infrastruktur zu schaffen. Von Genossenschaftsanteilen über personallosen 24/7-Zugang bis hin zur Wunsch-Kreidetafel - Tante Enso zeigt, wie man mit kreativen Ideen und Gemeinschaftssinn dem Lädensterben auf dem Land entgegenwirken kann. Ob Skalierbarkeit, Kundenbindung oder der Umgang mit lokalen Behörden - diese Folge ist vollgepackt mit wertvollen Insights für angehende Gründer*innen. Hör rein und lass dich inspirieren! Über die Personen: [Gast] Dr. Patrick Stähler beschäftigt sich tagtäglich mit dem Thema Geschäftsmodelle. Von ihm stammt die Idee der Business Model Canvas, er ist Autor und Speaker. Sein Buch „Das Richtige Gründen“ geht in die 6. Auflage und bringt uns bei, wie wir Erfolg haben, indem wir Nutzen schaffen und das passende Geschäftsmodell drum herum stricken.  [Gastgeber] Dr. Jan Evers ist erfahrener Gründungsberater und selbst Unternehmer. Jan berät seit fast 20 Jahren Banken und Ministerien sowie wachstumsstarke Gründer*innen und Mittelständler – als Aufsichtsrat, Business Angel und Miteigentümer. Mehr Infos zu Jan: https://everest-x.de/profil/ [Redaktion] Gesa Holz, Sarah Bechtloff [Technische Bearbeitung] Erik Uhlendorf Weitere Themen: LaborX Hamburg – Ideencouch #66 Geschäftsmodellarbeit –Ideencouch #100: Das Geschäftsmodell von 1KOMMA5° - Ideencouch #110 - Zirkuläres Bauen –  Ideencouch #71 – Digitale Geschäftsmodelle Über die Ideencouch: Die Ideencouch ist ein Podcast von EVEREST. Wenn du Gründer*in bist, dich Startups faszinieren oder du als Unternehmer*in an deinem eigenen Unternehmen arbeitest, ist dieser Podcast genau der richtige für dich. Aus den Gesprächen zwischen Jan und seinen Gästen wirst du praktisches Wissen, anwendbare Erkenntnisse und kreative Anregungen für deinen Unternehmer*innen-Alltag mitnehmen. -- Du möchtest uns Feedback geben oder selbst Gast im Podcast sein? Schreib uns eine E-Mail an an info@laborx-hamburg.de Wir freuen uns auf deine Nachricht!  -- Partner -- LaborX -  Gründerplattform --  Firmenhilfe  

" En skjev, en jøde og en frelst gikk inn i et radiostudio en septembermorgen..."Terrorangrepene i New York 2001 var en monumental hendelse i verdenshistorien uten sidestykke. Tekstbehandlingsprogrammet markerer denne dagen ved gå dypere inn i materien for å forstå hvordan dette kunne skje. Med teksten i fokus gir Tekstbehandlingsprogrammet gir deg en liten historietime om bakteppet som ledet til terrorangrepene basert på boken The Looming Tower - Al-Qaeda' Road to 9/11 av Lawrance Wright. Vi snoker litt i Osama bin Laden sin digiale bokhylle som USA ha deklassifisert til nettopp denne sendingen, neida. Tekstbehandlerne finner søknadskjema til terrorgruppa i bin Ladens harddrive og setter søknadsspørsmålene under et kritisk søkelys. Du får også høytlesning av barneboken The Pet Goat av Siegfried Engelmann. Hva har det med tema å gjøre? Lytt og finn ut!I studio Benjamin Nordtømme, Maria Schjerven og Tayyeb Ahmad (Teknikk).God og informativ lytt!

Marcus Fendt von The Mobility House ist ein V2G-Pionier durch und durch! Die Ladeinfrastruktur ist für ihn eigentlich nur Mittel zum Zweck: Er will die Mobilitäts- und Energiewelt so miteinander verheiraten, dass man mit dem Elektroauto sogar kostenlos fahren kann. Was zum Durchbruch des bidirektionalen Ladens noch fehlt, besprechen wir in diesem Podcast! Diese Episode markiert denn auch das Finale unserer kleinen BiDi-Staffel, die wir Ihnen gemeinsam mit The Mobility House (TMH) ins Ohr gebracht haben. Und so fasst Marcus Fendt zu Beginn auch die Highlights nochmal zusammen. Er erinnert etwa an die Aussage von Ex-Volkswagen-Chef Herbert Diess, der bidirektionales Laden als "Wunderformel" bezeichnet hat. Marcus Fendt bestätigt das: "Es ist tatsächlich möglich, umsonst Elektroauto zu fahren." Für Marcus Fendt – auch das wird in dieser Episode deutlich – ist bidirektionales Laden etwas Cooles, eine Innovation, die man aus Deutschland heraus entwickeln muss. "International sind wir ganz vorne dran, das verkennen die Leute oft", ist der TMH-Chef überzeugt. Scheitern tut es bisher vor allem am schleppenden Smart Meter-Rollout und an der Regulatorik, die den Business Case noch mit doppelten Netzentgelten belastet. Letzteres ist denn auch die zentrale Bremse: "Das ist die größte Hürde, die wir nehmen müssen." Fällt diese Doppelbelastung in Höhe von 13 Cent je Kilowattstunde weg, davon ist Marcus Fendt überzeugt, erlebt V2G seinen Durchbruch. Und das könnte noch dieses Jahr so weit sein! Denn im Bundeswirtschaftsministerium arbeitet man längst daran, berichtet der Experte. Ein weiteres Thema bringt Markus Hackmann in diesem Podcast auf den Plan: die Standardisierung. Der Managing Director eMobility der P3 Group macht klar: Netzbetreiber, Autohersteller, Energieversorger, Politik – alle müssen an einen Tisch und "am liebsten wie bei der Papstwahl so lange zusammensitzen, bis weißer Rauch aufsteigt", so Hackmann. "Und nur wenn ein gemeinsamer Wille da ist, dies zu schaffen, und die Politik setzt den Rahmen tatsächlich dafür, dann wird es funktionieren." Technisch sei es jedenfalls kein Problem, Batterien von Elektro-Fahrzeugen zu poolen und ans Netz zu bringen: "Virtuelle Kraftwerke funktionieren." Wann also erlebt V2G seinen Durchbruch, sollte sich die Politik dazu durchringen die Leitplanken dafür richtig zu setzen? Das erfahren Sie im letzten Viertel dieser Episode von "eMobility Insights". Viel Spaß beim Hören!

#217 Leidmann | Durchblick mit Leidenschaft | Christian Leidmann und Philipp Foret, Managing PartnersVon der Vision zur Realität: Die Erfolgsgeschichte hinter den exklusiven Brillen von LeidmannErlebe die inspirierende Reise von Christian Leidmann und Philipp Foret im Startcast Podcast, wo sie die faszinierende Geschichte hinter ihrem Brillenunternehmen Leidmann teilen. Diese Episode entführt dich hinter die Kulissen ihrer erfolgreichen Marke und bietet spannende Einblicke in ihre Vision und Leidenschaft für hochwertige, unabhängige Brillen.Christian und Philipp berichten von den Anfängen ihres Unternehmens, ihrer Spezialisierung auf qualitativ hochwertige Brillen und den Herausforderungen, denen sie begegneten. Erfahre, wie sie durch ihre Hingabe und den unermüdlichen Glauben an ihre Vision die Welt der Brillen revolutionierten.Die Gründer sprechen über ihre Erfahrungen mit verschiedenen Marken und wie sie es schaffen, ihre Kunden immer wieder zu begeistern. Sie teilen ihre Ansichten über die Bedeutung von Leidenschaft und Glück für ihren Erfolg und die Entstehung ihres Ladens in der exklusiven Maximilianstraße.In dieser Episode erfährst du, wie sie die Finanzierung ihres Ladens meisterten und welche Rolle Erlebnisse und Geschichten für die Kundenbindung spielen. Christian und Philipp diskutieren auch die Expansion ihres Geschäfts und wie sie zu exklusiven Brillenmarken wie Jacques Marie Mage kamen.Die persönliche Dynamik zwischen den beiden Gastgebern und ihre gemeinsame Leidenschaft für Brillen werden deutlich, während sie ihre Erfahrungen mit dem Podcast-Medium teilen und darüber sprechen, warum sie glauben, dass es eine Lücke im Brillenmarkt gibt.Erfahre mehr über ihre verschiedenen Brillenmarken und die einzigartige Konzeption ihrer Geschäfte. Christian und Philipp betonen die Bedeutung ihres Teams und die Freude, mit talentierten Menschen zusammenzuarbeiten, um ihre Vision zu verwirklichen.Highlights der Episode:Die Anfänge und Entwicklung von LeidmannDie Spezialisierung auf unabhängige und qualitativ hochwertige BrillenKundenbegeisterung durch einzigartige Marken und ErlebnisseHerausforderungen und Erfolge bei der Finanzierung und ExpansionDie persönliche Beziehung und gemeinsame Leidenschaft der GründerEinblicke in exklusive Brillenmarken und die Bedeutung des TeamsLass dich von der leidenschaftlichen Geschichte und den tiefgehenden Einblicken in die Welt von Leidmann inspirieren. Höre jetzt rein und entdecke, wie Christian Leidmann und Philipp Foret ihre Vision von grenzenloser Begeisterung und einzigartigem Service in die Realität umgesetzt haben.Verpasse nicht diese spannende Episode im Startcast Podcast! Get bonus content on Patreon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Welcher Duft ist für dich „Kindheit“? Was stand im ersten Regal diesen einen Ladens, den du damals mit leuchtenden Augen betreten hast? Was hättest du dir ausgesucht, wenn du die freie Wahl gehabt hättest? Folge 159 ist ein Deepdive in das unschuldigste Kapitel eures Lebens! Doch hinter den warmen Erinnerungen warten schon die, über die du nicht gerne sprichst: Deine Jugend Sünden! Jung, leichtsinnig und dumm stürzen wir uns heute in die „Faszination Fisch“, verteufeln defekte Geld-Automaten und stellen uns dem Tölpel in uns. Nostalgie, hereinspazierst! Diese vergessenen Spielzeuge gehören uns allen! Tickets dudes LIVE UNCUT: https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229214442415&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229214342426&tourId=10229214426154 Instaram: https://www.instagram.com/niklasunddavid/?hl=de dudes. Der Podcast: https://www.instagram.com/dudesderpodcast/ TikTok: https://www.tiktok.com/@niklasunddavid Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte!: https://linktr.ee/dudes_podcast

In dieser Episode spreche ich mit Pia Erpenbeck und Teresa Benndorf, den Gründerinnen des Kids Store in Potsdam. Die beiden Freundinnen haben sich vor kurzem selbstständig gemacht und erzählen mir ihre spannende Geschichte. Wir tauchen ein in die Herausforderungen und Freuden der Selbstständigkeit und erfahren, wie es ist, einen regionalen Laden in Potsdam mit einem besonderen Konzept zu eröffnen. Ein zentrales Thema ist dabei die Nachhaltigkeit. Pia und Teresa bieten nicht nur Second-Hand-Kleidung, sondern auch nachhaltige, neu produzierte Kinderwaren an. Sie haben ein Konzept entwickelt, das auf die Bedürfnisse moderner Familien eingeht und setzen dabei auf ein offenes, geschlechtsneutrales Warenangebot. Auch die Balance zwischen Beruf und Privatleben, der sogenannte Mental Load, kommt zur Sprache. Die beiden erzählen darüber, wie sie den Alltag mit Kindern und den Betrieb des Ladens organisieren und welche Unterstützung sie dabei erhalten. Freundschaft und Geschäft – geht das gut? Pia und Teresa kennen sich erst seit einem halben Jahr und berichten, wie sie es geschafft haben, innerhalb kürzester Zeit ein erfolgreiches Geschäftsmodell zu entwickeln. Lass dich von ihrer Leidenschaft und ihrem Enthusiasmus anstecken und erfahrt, wie sie ihren Traum vom eigenen Laden verwirklicht haben.

Ein Fehler der Post bringt den Inhaber eines Ladens für Flugzeugmodelle tief in die Bredouille. Im Hintergrund hat sie versehentlich seine Adresse deaktiviert. Monatelang erhält er deshalb keine Rechnungen mehr. Weil Werbesendungen, Zeitungen und Pakete privater Lieferdienste weiterhin den Briefkasten füllen, fällt ihm der Fehler lange Zeit nicht auf. In dieser Zeit türmen sich Mahnungen und Inkassoforderungen, Lieferungen werden zurückgehalten, Kunden springen ab. Die Folge: Ein massiver finanzieller Schaden. Die Post macht ihm ein Angebot. Der KMU-Inhaber findet es «lächerlich». Weitere Themen: - Massiver Preisaufschlag beim Beeren-Tee von Coop

Es ist soooo cool. Meine erste kleine Reportage und dann auch noch direkt zu so einem spannenden Thema. Ich freue mich so zu hören, was ihr davon haltet. Langweilig, OK, spannend, mehr davon, nie wieder? Ich bin echt gespannt. Ach so ja. Das Thema: Es ist genauso spannend geworden, wie ich es erhofft habe. Geplant war eine kleine Dokumentation über das Drum Center in Köln. Wie läuft das so mit dem ältesten Schlagzeugladen aus Deutschland? Wer sind die beiden Köpfe hinter dem Drum Center? Und ich habe gewusst, dass Olly (58) und sein Vater Dieter mit mehr als 40  jährigen Erfahrung im Schlagzeuggeschäft eine Menge zu erzählen haben. Herausgekommen ist eine spannende Reportage über die Höhen und Tiefen des Ladens, über die Konkurrenz vor Ort und welche Herausforderungen es gibt, wenn man nicht im Konzert der ganz großen mitspielt. Mein Tipp: Die Reportage wirklich bis zum Ende hören! Ich wünsche euch viel Spaß mit dieser Episode des Trommel Talks. Zur Webseite vom Drum Center geht's hier: https://drumcenter.de/Auf Instagram: https://www.instagram.com/explore/locations/282091560/drumcenter-koln/Das Urteil des Bundeskartellamtes gibt es im Original hier nachzulesen: https://www.bundeskartellamt.de/SharedDocs/Meldung/DE/Pressemitteilungen/2021/05_08_2021_Musikinstrumente.html Ich freu mich tierisch, wenn du auf der Seite von Einfach Schlagzeug mal unter https://einfachschlagzeug.de/ oder bei Instagram vorbeischaust: https://www.instagram.com/krafftfelix/?hl=de Kapitelmarken: 0:00:40 - Start 0:06:07 - 1983 - Der Anfang 0:15:11 - Herausforderungen 0:23:45 - Eigenes Risiko 0:31:26 - Ende

Vielleicht liegen sie in einer Schublade, vielleicht in einem Ordner, oder aber sie sind nie zu finden, wenn man sie braucht: Garantiescheine. Wichtig hier: Garantieansprüche sind nicht an den Original-Garantieschein des Ladens gebunden. Wer Anspruch hat auf eine Garantieleistung, weil eine Uhr, ein Smartphone oder eine Kaffeemaschine nicht läuft, wie sie sollte, der muss den Kauf belegen. Dies ist aber auch mittels Kaufquittung, Kreditkartenabrechnung oder Belastung auf dem Bankkonto möglich. Und; Wer Garantiescheine ordentlich aufbewahren möchte, kann diese auch einscannen und digital verwalten. Kundenkonti können helfen  Wer häufig online einkauft, legt in der Regel ein Kundenkonto an. Dort sind alle Kaufvorgänge abgespeichert und meist noch über Jahre abrufbar. Übrigens auch bei Punkteprogrammen der Detailhändler. Auch hier sind Käufe über die entsprechenden Konti zurück verfolgbar. Garantie nur mit Originalverpackung? Die Garantie darf an keine Bedingungen geknüpft werden. Eine Bestimmung, die Garantie werde nur gewährt, wenn der Kunde das Gerät originalverpackt zurückbringt, ist unzulässig.

Pünktlich zur Spargelsaison besuchen wir den Kleinen Landhandel in Sperenberg und sprechen mit der Geschäftsführerin Ramona Krykwa und der Angestellten Manuela Ihlenfeldt über das Geschäftskonzept des Ladens, die Aktivitäten der Agrargesellschaft und natürlich über Spargelrezepte.  

Der Buchplausch spricht in dieser Episode mit Olga Witt – gemeinsam mit Gregor Witt ist sie Gründerin und Inhaberin des Unverpackt Ladens "Tante Olga" in Köln. Also eine großartige Gelegenheit, über Nachhaltigkeit, Zero-Waste-Lebensstile und die Herausforderungen und Erfolge von umweltfreundlichen Geschäftsmodellen zu sprechen. Über den Start ihres Zero-Waste Onlineshop, den Faktor Regionalität und den Wert nachhaltiger Lebensmittel – ein spannender Austausch zu aktuellen Themen, reinhören lohnt sich also unbedingt!

#161 Die Zukunft der Energiewende mit Jan Rabe von Rabot ChargeRabot Charge: Pioniere der grünen EnergieIn einer inspirierenden Episode des Podcasts taucht Gastgeber Max in ein umfassendes Gespräch mit Jan Rabe, dem visionären Gründer von Rabot Charge, ein. Der Dialog kreist um die zentrale Rolle des Unternehmens in der Gestaltung einer nachhaltigen Energiewende, die sowohl ökologisch verantwortungsvoll als auch finanziell attraktiv für Verbraucher ist. Jan Rabe teilt seine tiefgründige Motivation für die Gründung von Rabot Charge, ein Unternehmen, das sich dem smarten und kosteneffizienten Übergang zu grüner Energie verschrieben hat.Die Unterhaltung beleuchtet die komplexen Herausforderungen der globalen Energiewende und unterstreicht die Dringlichkeit einfacher, verbraucherfreundlicher Lösungen. Jan Rabe führt die Zuhörer durch die "User Journey" bei Rabot Charge, beginnend mit dem nahtlosen Wechselprozess, über die Optimierung der individuellen Energieflüsse, bis hin zu den substantiellen finanziellen Einsparungen, die durch den Einsatz von Grünstrom erzielt werden können.Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der entscheidenden Infrastruktur für Elektroautos und der zukunftsweisenden Vision der Elektromobilität. Rabot Charge tritt nicht nur als Vorreiter in der Bereitstellung von Lösungen für eine verbesserte Ladeinfrastruktur auf, sondern erörtert auch die Potenziale bidirektionalen Ladens als Meilenstein für nachhaltige Mobilität. Im Detail geht Jan auf das kundenzentrierte Preismodell ein, das auf einer Gewinnbeteiligung basiert, welche durch die realisierten Einsparungen generiert wird. Er beleuchtet, wie Rabot Charge durch strategische Partnerschaften und Kooperationen die Energiewende aktiv vorantreibt und dabei stets die Kostenersparnisse und den Mehrwert für seine Kunden im Blick behält.Die Diskussion öffnet auch ein Fenster zu den betrieblichen Aspekten von Rabot Charge, einschließlich Einblicke in die Kundenbetreuung, Prozessoptimierungen und das Geschäftsmodell. Jan Rabe teilt spannende Informationen über die wachsende Kundenzahl, die ambitionierten Umsatzziele des Unternehmens sowie über die Unterstützung durch Investoren und die Bedeutung von Fundraising für junge Unternehmen.Darüber hinaus gewährt Jan Rabe einen persönlichen Einblick in die Gründungsgeschichte von Rabot Charge, die dabei gewonnenen Erfahrungen und zukünftigen Pläne. Das Gespräch streift auch Rabes Engagement bei Rocker, einem Unternehmen mit Standorten in Berlin, Hamburg und München, und seine regelmäßigen Pendelbewegungen zwischen diesen dynamischen Zentren.Zum Abschluss des Gesprächs drückt Max seine Anerkennung für die aufschlussreichen Einblicke und das Engagement von Jan Rabe für eine nachhaltige Zukunft aus. Die Episode hinterlässt bei den Zuhörern nicht nur ein vertieftes Verständnis für die Bedeutung und die Herausforderungen der Energiewende, sondern auch Hoffnung und Vorfreude auf die zukünftigen Entwicklungen in der Welt der nachhaltigen Mobilität und Energieversorgung. Get bonus content on Patreon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

#157 Das 'Du bist hier der Chef' Konzept mit Nicolas Barthelmé Revolution in der LebensmittelbrancheIn einer Zeit, in der Transparenz und Nachhaltigkeit in der Lebensmittelindustrie immer mehr an Bedeutung gewinnen, tritt das innovative Startup 'Du bist hier der Chef' hervor. Diese bemerkenswerte Initiative zielt darauf ab, die Beziehung zwischen Verbrauchern, Landwirten und der Lebensmittelindustrie grundlegend zu verändern. Durch die Ermächtigung der Konsumenten, aktiv über Qualität, Preisgestaltung und Produktionsmethoden von Lebensmitteln mitzuentscheiden, setzt 'Du bist hier der Chef' neue Maßstäbe für Verantwortung und Teilhabe im Lebensmittelsektor.Die Kernidee dieser Bewegung ist die gemeinschaftliche Entwicklung von Produkten, die nicht nur den Wünschen der Verbraucher entsprechen, sondern auch faire Bedingungen für die Produzenten sicherstellen. Jedes Produkt, das unter diesem Konzept entwickelt wird, erhält das einzigartige 'Du bist hier der Chef'-Siegel, welches als Symbol für Qualität, Fairness und Transparenz steht. Die Finanzierung des Startups erfolgt durch eine innovative Kombination aus Markenlizenzen und der Unterstützung einer privaten Stiftung, was die Unabhängigkeit und Nachhaltigkeit des Projekts sichert.Mit bereits etablierten Aktivitäten in verschiedenen Regionen Deutschlands zeigt 'Du bist hier der Chef' eine klare Vision für die Zukunft: eine schrittweise Expansion, um noch mehr Verbraucher und Produzenten in dieses revolutionäre Konzept einzubeziehen. Die Gründer dieses Startups sind getrieben von der Vision, faire Preise für Landwirte zu ermöglichen und gleichzeitig die Transparenz in der Lebensmittelbranche signifikant zu verbessern.Ein besonders innovativer Ansatz zur Unterstützung der Bauern und zur Gewährleistung fairer Preise für Konsumenten könnte die Eröffnung eines eigenen stationären Ladens sein. Dies würde nicht nur direkte Verkaufsmöglichkeiten bieten, sondern auch als physische Manifestation der 'Du bist hier der Chef'-Philosophie dienen. Es existieren bereits alternative Ladenkonzepte und kooperative Supermärkte, die ähnliche Ziele verfolgen, doch die Initiative von 'Du bist hier der Chef' geht einen Schritt weiter, indem sie direkte Mitbestimmung und Transparenz in den Vordergrund stellt.Die Bedeutung dieser Bewegung geht weit über den Lebensmittelsektor hinaus. Sie betont die Notwendigkeit, die Wertschätzung für Lebensmittel zu erhöhen, den Preisdruck zu verringern und faire Bedingungen für alle Beteiligten der Lebensmittelkette zu schaffen. Die Rolle der Politik und der verschiedenen Akteure in der Lebensmittelindustrie ist dabei unerlässlich, um nachhaltige Veränderungen zu fördern. Verbraucher spielen eine entscheidende Rolle, indem ihre Kaufentscheidungen die Branche beeinflussen und ein klares Signal für den Wunsch nach Fairness und Qualität senden.Weitere wichtige Aspekte des 'Du bist hier der Chef'-Konzepts sind die Reduzierung der Tierhaltung und die Förderung einer Kreislaufwirtschaft. Dies zeigt das Bestreben, nicht nur die Lebensmittelproduktion zu verbessern, sondern auch einen positiven Einfluss auf die Umwelt und die Gesellschaft als Ganzes zu nehmen. Networking und Zusammenarbeit sind dabei Schlüsselelemente, um die notwendigen Veränderungen voranzutreiben und eine breitere Bewegung für eine nachhaltigere Lebensmittelindustrie zu schaffen.In Gesprächen und Diskussionen über diese revolutionären Ideen zeigt sich deutlich der Enthusiasmus und die Leidenschaft der Beteiligten. Die Möglichkeit, durch konkrete Maßnahmen und innovative Konzepte wie 'Du bist hier der Chef' echte Veränderungen zu bewirken, bietet viel Raum für Inspiration und Engagement. Es ist ein Weg, der nicht nur den Landwirten und Konsumenten zugutekommt, sondern auch als Vorbild für andere Branchen dienen kann, die nachhaltige und faire Praktiken verfolgen möchten. Get bonus content on Patreon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Als Anfänger kann man leicht vom Überangebot an Pomaden überfordert sein. Damit es euch nicht damals wie mir geht, bin ich nach München gereist und habe Stan getroffen. In Deutschland führt vermutlich kein Weg an unserem Gesprächspartner, wenn es um das Thema Pomade geht. Stan Soldan hat seine Leidenschaft zum Beruf gemacht und gilt heute als absolute Koryphäe in der Welt der Pomade. Ich spreche mit ihm über seine Begeisterung, die zur Gründung seines Ladens, zur Veröffentlichung seines Buches und schließlich zu seiner eigenen Pomade geführt hat. Teile der Sapeur Familie bestellen schon seit 2007/8 beim PomadeShop und hatten mich somit auf Stan aufmerksam gemacht. Der Store ist sehr schön eingerichtet und man geht dort und auch online mit einer großen ufmerksamkeit und Detailverliebtheit mit den angebotenen Produkten und der der Kundschaft um. Findet ihr nicht auch, dass solche Perlen viel zu selten zelebriert bzw. vorgestellt werden? Fand ich auch! Erfahrt mehr über Stan und die Welt der Pomade. Viel Spaß mit einer neuen Episode von Casual Madness, dem Podcast von Sapeur – One Step Beyond! Wir freuen uns natürlich über euer Feedback. Und schickt uns gerne Anregungen zu neuen Themen / Gesprächspartner oder auch konstruktive Kritik. Immer her damit! Zu hören u.a. in Spotify, Google Podcast, Apple Podcast und der Football was my first Love-App. Pomade Shop https://pomadeshop.com Dapper Dann https://pomadeshop.com/dapper-dan Film O Brother, Where Art Thou? https://de.wikipedia.org/wiki/O_Brother,_Where_Art_Thou%3F_–_Eine_Mississippi-Odyssee

Vor ein paar Tagen war ich am Flughafen und es ist mir wieder passiert: Ich hatte eine Frage zu einer Uhr, also bin ich in den Laden und dachte mir, ich frage dort mal nach. Da stehe ich nun, mehrere Verkäufer und Verkäuferinnen sind im hinteren Teil des Ladens und niemand kommt und spricht mich an. Wirklich niemand. Auch die nächsten 15 Minuten nicht.

In Blickweite zum Lale Andersen-Denkmal und zum Wasserturm stehen die Schmuggelkiste und die Inselgoldschmiede. Wir haben Jördis Recker und Bernhard Sieger gefragt, ob das Wort "Krimskrams" eine Beleidigung ist, wie die Geschichte des Ladens ist und was der Bestseller ist. Außerdem geht es um Stimmungsringe, Stocknägel und Buddelschiffe.

Als kleinen Kontrapunkt zu den herrlichen Beiträgen von Burns kleinem GeBlauder mit euch, jetzt der spielerische Jahresanfang. Denn neben Comics und Büchern sind ja allerlei Spiele Teil unseres Kernsortiments und damit auch Inhalt unserer alltäglichen Beschäftigung und vor allem auch vieler Veranstaltungen am Rande unseres Ladens, in der Peripherie sozusagen. Spieleabende, Veranstaltungen ums Eck oder Conventions und Messebesuche "in der Ferne". Und da tut sich traditionell am Anfang des Jahres ziemlich viel. Heute erzähle ich euch ein bisschen über das, was bereits geschehen ist und das, was in nächster Zeit geschehen wird. Und die Zukunft beginnt bereits heute Abend, denn wir freuen uns heute auf euch zur Spielbar Nummer 2 in diesem Jahr. Der heutige Beitrag ist also teilweise ein Blick hinter die Kulissen und gleichzeitig ein Ausblick auf kommende Veranstaltungen.

In den vergangenen zwei Jahren wurde die Alte Mühle der Drombuschs zwar wohnlich, doch der geschäftliche Erfolg des Ladens im Erdgeschoss bleibt aus. Marion wohnt wieder in Darmstadt und hat mit Peter einen neuen Freund gefunden. Derweil übernimmt Chris die polizeiliche Ermittlung eines Verkehrsunfalls und Ludwig versucht, auf dem Arbeitsmarkt unterzukommen. Trotz drohendem finanziellen Ruin verzichtet Sigi auf die Unterstützung Veras und stürzt sich nebenbei wieder in die politische Arbeit. Der Stress macht ihm gesundheitlich zu schaffen und er findet ein tragisches Ende.

In der neuen GLOWCAST Special Serie "Founders Talk" begrüßt Miriam Jacks die Unternehmerin Julia Albutashvili, Mitgründerin von PHILO Family Things. Julia und ihr Mann Giorgi haben in Pfaffenhofen, nahe München, einen einzigartigen Family Concept Store geschaffen, der trotz der Herausforderungen durch COVID-19 geöffnet bleibt. Miriam und Julia tauchen gemeinsam tief in die Essenz dessen ein, was PHILO Family Things so besonders macht. Sie erkunden, wie die persönliche Beratung und individuelle Betreuung den Kern des Unternehmens ausmachen und nicht nur ein Merkmal, sondern eine strategische Stärke darstellen. Diese Intimität und Aufmerksamkeit für Details unterscheidet sie von großen, unpersönlichen Ketten und bietet eine wertvolle Lektion in Sachen Markenbildung und Kundennähe. Weiterhin wird diskutiert, wie Live-Instagram-Führungen nicht nur die Produktpalette zeigen, sondern auch den USP des Ladens verstärken können, indem sie individuelle Kundenwünsche live erfüllen. Solche interaktiven Erlebnisse stärken die Verbindung zur Online-Community und zeigen, wie digitale Werkzeuge das physische Ladenerlebnis erweitern können. Der Fokus, der oft im hektischen Alltag eines Ladengeschäfts leicht verloren geht, wird als entscheidend für den Erfolg hervorgehoben. Miriam betont, wie wichtig es ist, die eigene Vision klar vor Augen zu haben und strategisch auf die Ziele hinzuarbeiten. Julia und Giorgi bringen alles mit, was es braucht, um ihr Geschäft erfolgreich zu führen: Unternehmergeist, Hingabe und ein Auge für Ästhetik, gepaart starken Ansätzen der digitalen Präsenz. Diese Episode erkundet, wie man diese Qualitäten nutzt, um ein Unternehmen zu formen, das sowohl online als auch offline erfolgreich ist.

Nach 85 Jahren hat Annika Claußen-Eggers den traditionsreichen Stadtschlachter Claußen geschlossen. Diese Entscheidung ist innerhalb weniger Monate getroffen worden und sorgte in Husum für viel Aufsehen und Entsetzen. Über ihre Gründe und die Entwicklungen der letzten Jahren spricht Annika ausführlich bei einer Tasse Tee - und wir verraten Euch nicht nur, wie es weitergeht- sondern stellen Euch auch vor, wer ab Ostern 2024 den Laden übernimmt und was es hier fortan geben wird. Erste Worte und Pläne von der neuen Inhaberin des Ladens, der Husum bald bereichern wird!

In einem aufschlussreichen Gespräch hat sich Claudia mit mir über ihren Wechsel von traditionellen Verbrennungsmotoren zur Elektromobilität unterhalten. Während ihr Mann bereits einen Tesla Model S fuhr, zögerte Claudia zunächst aufgrund der Größe des Fahrzeugs und der Sorge um mögliche Schäden. Ihre Bedenken bezogen sich auch auf das Laden von Elektroautos, insbesondere bei längeren Fahrten. Die Entscheidung, schließlich ein Elektroauto zu wählen, kam durch die Anregung ihres umweltbewussten Mannes. Claudia selbst war ebenfalls von Umweltaspekten motiviert, wie es aus der aktuellen EAN-Podcast-Folge hervorgeht. Die Wahl fiel auf den Hyundai IONIQ 5, hauptsächlich aufgrund der Recherche ihres Mannes. Claudia war beeindruckt von der Übersichtlichkeit, dem Fahrgefühl und der Funktionalität des Autos. Besonders hervorzuheben sind die Beschleunigung, der große Kofferraum, die Sicherheitsfeatures und das Head-up-Display. Sie betont die Wichtigkeit von praktischen Aspekten wie Übersichtlichkeit, Komfort, guter Sicht, Ladekapazität und einfacher Bedienung. Claudia teilt ihre Erfahrungen mit ersten längeren Fahrten, darunter eine Fahrt nach Stuttgart und eine Reise nach Österreich. Sie war überrascht, wie selten sie laden musste und lobte die Einfachheit und Schnelligkeit des Ladens, besonders an EnBW-Ladesäulen. Im Detail gehe ich darauf im Gespräch mit Claudia ein. Also einschalten und zuhören.

Im Frühjahr 2001 war die Verfolgung von Falun Dafa noch sehr stark. Unser Koordinator teilte uns mit, dass wir uns am Morgen eines bestimmten Tages in einem bestimmten Lebensmittelgeschäft treffen würden. Jeder von uns sollte etwas zu essen kaufen, um die Besitzer des Ladens nicht zu verärgern, und im öffentlichen Bereich sitzen, um zu reden und unsere Gedanken auszutauschen, während wir dabei aßen.... https://de.minghui.org/html/articles/2023/9/21/170073.html

Here are the six letter uncommon 'N' words and their anagrams.  Nice! | NABOBS   | NACHAS  ASHCAN, CHANAS   | NACHES  | ENCASH, HANCES   | NACRED  | CEDARN, CRANED, DANCER    | NAEVUS   | NAFFED  | NAFFER   | NAGANA   | NAIADS   | NAIRAS  | NAIRUS   | NAIVES  | NAVIES, SAVINE   | NAKFAS   | NALEDS  | ELANDS, LADENS, SENDAL   | NANDIN   | NANISM   | NANKIN   | NANNIE   | NAPPAS   | NAPPES   | NAPPIE | NARDOO   | NARIAL | NARINE  | INANER   | NARWAL  | NASIAL  | LANAIS,  LIANAS , SALINA  |  | NASION    | NASTIC  | ACTINS, ANTICS  |    | NASTIC  | NATANT   | NAUTCH  | CHAUNT   | NAVAID  | NAWABS  | BWANAS | NEBULE  | NEBULY   | NEKTON   | NEONED | NEREID  | DENIER, REINED  |   |  | NEREIS  | SEINER, SEREIN, SERINE  |  | NEROLI   | NEROLS  | ENROLS, LONERS  |   |  | NETOPS  | PONTES  | NETTLY  | NEUMES   | NEUMIC   | NEVOID   | NEWELS   | NGWEES    | NICADS  | CANIDS  | NICOLS  | COLINS   | NIDGET  | TINGED    | NIDIFY   |NIELLI   | NIELLO | NIEVES  | ENVIES  | NIFFED   | NIFFER  | NIKAHS   | NILGAI  | AILING | NIMMED  | NINERS  | INNERS, DENINS, SINNER | NINONS  |   |  | NIOBIC  | BIONIC  |  | NIQABS  |   |  | NIQAAB  |   |  | NISEIS  | SEISIN  |  | NITONS  |   |  | NIXIES  |   |  | NIZAMS    | NOCEBO   | NOCENT   | NODDLE   | NODOSE  | NOOSED, ODEONS | NODOUS    | NOESIS  |   |  | NOISED  | DONSIE  |  | NOMINA  | AMNION  |  | NOMENS  |   |  | NOMISM  | MONISM  |  | NONANE  |   |  | NONARY  |   |  | NOCES  |   |  | NONYLS  | NYLONS  |  | NOOSER  | SOONER  |  | NOPALS  |   |  | NOSTOC  | CONTOS  |  | NOTCHY  |   |  | NOTHER  |   |  | NOUNAL   | NOUSES  | ONUSES  |  | NOWAYS  | NUBUCK   | NUCHAE  | | NUCHAL  LAUNCH    | NUDNIK   UNKIND    | NULLAH   | NUMBAT  | NUMDAH   | NUMINA  | NUMNAH    | NUNCIO   | NUNCLE   | NURLED  | RUNDLE  | NUTANT   | NUTATE  | ATTUNE, TAUTEN | NUTBAR  TURBAN    | NUTHIN   | NUTLET   | NUTRIA   | NYALAS   | NYMPHA 

Gerade mal 28 Quadratmeter inklusive Lagerräume misst der „Mini-Grill“ an der Clemens-Schultz-Straße. Doch der 1966 eröffnete Imbiss ist eine Institution auf dem Kiez. Ein Ort, an dem sich Nachbarn auf einen Schnack treffen, einsame Senioren jemanden zum Reden finden und Obdachlose umsonst etwas zu Essen bekommen. Auch für Peter Lüllemann (62) eine ganz besondere Welt. 33 Jahre lang stand er hinterm Tresen. Jetzt hat er das aktive Geschäft schweren Herzens seinem Sohn Marc (31) übergeben. Vater und Sohn liefern sich einen Schlagabtausch, diskutieren über vegetarische Produkte, Trüffelmayonnaise und vegane Hähnchen. Peter erzählt von den Anfängen des Ladens in einem „verdreckten, rauen Viertel“. Von einem unverschämten Luden, einsamen Senioren und einem durchgedrehten Kunden. Und was Hähnchen mit Sex zu tun haben. Sohn Marc berichtet, warum er eigentlich nie in den Imbiss mit einsteigen wollte. Er erzählt von besoffenen Engländern, Veränderungen auf der Speisekarte und seinem großen Traum. Die MOPO-Reporter Wiebke Bromberg und Marius Röer trafen die neue und alte Generation des „Mini-Grill“ auf dem Kiez.

En af verdens mest eftersøgte terrorister, Osama Bin Ladens løjtnant, sidder på sin balkon i Kabul for at nyde den friske morgenluft - helt uvidende om, at der langt over ham svæver en drone. Den amerikanske efterretningstjeneste har nemlig opsnappet, at Al-Qaeda lederen er vendt tilbage til den afghanske hovedstad. Og da de retter dronens missiler mod Ayman al-Zawahiri, en af hovedarkitekterne bag terrorangrebet på World Trade Center, er 20 års intens menneskejagt endelig forbi. Men hvem var Ayman Zawahiri og er verden blevet et tryggere sted efter hans død? Jakob Sheikh, journalist og forfatter til bogen 'Vi tabte' giver et bud. Vært: Anna Ingrisch.

This week on MOATS: The Podcast "Extra Extra, Hear all about it! Future king takes £1m from the BIN LADENS while millions more spent to hush up royal bed-hopping. Meanwhile, Prince Charles, ignoring advice, is acting like a bag lady for the Sheikh of Araby!" This week's guests include: Author of The Mountbattens: Their Lives and Loves and Traitor King, Dr Andrew Lownie on King Edward VIII Hero Pensioner Audrey White on challenging Keir Starmer in Liverpool All of this as well as taking calls from people all around the world as Moats asks "Is Zelensky taking US and European taxpayers for a ride?" & "Will China take military action against the US over Taiwan?" The answers may surprise you! Get the episode early at Patreon: www.patreon.com/georgegalloway as well as my audiobooks and every podcast episode so far! My YouTube show "The Galloway Show" - LIVE on YouTube every Wednesday from 10pm BST: https://www.youtube.com/watch?v=IN7_VgrKFPE "The Mother of all Talk Shows" is broadcast live every Sunday 7pm GMT on YouTube. MOATS is the open university of the airwaves to millions of people all over the world @moatstv This podcast uses the following third-party services for analysis: Podcorn - https://podcorn.com/privacy Chartable - https://chartable.com/privacy

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Prince Charles is facing more questions over his charities after a newspaper reported that one of his funds accepted a £1 million ($1.96m) donation from relatives of Osama bin Laden. The Sunday Times reported that the Prince of Wales's Charitable Fund received the money in 2013 from Bakr bin Laden, patriarch of the large and wealthy Saudi family, and his brother Shafiq. Both are half-brothers of the former al-Qaida leader, who was killed by US special forces in Pakistan in 2011. The newspaper said advisers had urged the heir to the throne not to take the donation. Charles' Clarence House office disputed that but confirmed the donation had been made. It said the decision to accept the money was taken by the charity's trustees, not the prince, and "thorough due diligence was undertaken in accepting this donation." The fund's chairman, Ian Cheshire, also said the donation was agreed "wholly" by the five trustees at the time, and "any attempt to suggest otherwise is misleading and inaccurate". The Prince of Wales's Charitable Fund was founded in 1979 to "transform lives and build sustainable communities", and gives grants to a wide variety of projects in Britain and around the world. Charles, 73, has faced a series of claims about the operation of his charities. Last month the Sunday Times reported he had accepted bags of cash containing £2.5 million from Sheikh Hamad bin Jassim bin Jaber Al Thani, the former prime minister of Qatar. London police are currently investigating a separate allegation that people associated with another of the prince's charities, the Prince's Foundation, offered to help a Saudi billionaire secure honors and citizenship in return for donations. Clarence House has said Charles had no knowledge of any such offer. - APSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Feature von Lisbeth Jessen. Kopenhagen in den 1950er-Jahren. Asta Nielsen, einstmals Star des deutschen Stummfilms, ist in ihre dänische Heimat zurückgekehrt. Allmählich wird es still um sie. Da taucht der 40-jährige Inhaber eines Ladens für alte Filme und Bücher auf - Frede Schmidt. Frede weiß alles über Asta und ihre Filme und bringt sie in vielen Telefonaten zum Lachen und Erzählen. Aber was hat er im Sinn? Jedenfalls schneidet Frede alle ihre Telefongespräche mit. Mehr als hundert Stunden. Unter anderem erzählt Asta von ihrem Sommerhaus auf Hiddensee, dem angeblich einzigen Ort, an dem sie glücklich war. Mit: Judy Winter, Max Urlacher und Frauke Pohlmann. Technische Realisation: Hermann Leppich. Regieassistentin: Beate Becker. Regie: die Autorin. Produktion: DLF Kultur/NDR/SWR/WDR 2018. Verfügbar bis 04.05.2023. https://ndr.de/radiokunst

Von Jürgen Vagt 21.04.22 Heute ich hatte den Professor für Marketing Prof. Dr. Frank Huber zu Gast und wir spra-chen über die Kunden in der aktuellen Mobilität. Laut Prof. Dr. Frank Huber ist Elektromo-bilität zwar in aller Munde, aber der Marktanteil liegt immer noch bei mauen 1 % des Neu-wagenabsatzes und die Hersteller haben massive Fehler gemacht. Der Kunde braucht nur Informationen über den Wert der Batterie und die Reichweite der Ladung und die Verfügbarkeit der Ladestationen. Aber momentan werden die potenziellen Kunden mit vielen Informationen überschüttet und auch großen Autohersteller wie Volkswagen ist in der Kommunikation dieser Innovation viel zu komplex. Die Kunden beim Neuwagenkauf sind alt und eigentlich hat nur Mini eine jüngere Kundschaft und jetzt stellt sich die Frage, wie ältere Käufer von dieser Innovation begeistert. Für die deutschen Premium-Hersteller Audi, Daimler und BMW stellt sich die Herausforderung, das Premiumerlebnis ins elektromobile Zeitalter zu transformieren. Die ersten Hersteller machen sich auf den Weg, um die Zeit des Ladens mit sinnvollen Aktivitäten zu füllen und die Hersteller sollen ein passendes Kundenerlebnis für die Premiumkunden bieten. Autonomes Fahren und die Kunden Prof. Dr. Frank Huber hat ein Buch zum Thema autonomes Fahren geschrieben und Prof. Dr. Frank Huber erwartet auch einen Marktstart des autonomen Fahrens in den nächsten Jahren. Aber Prof. Dr. Frank Huber führt auch an, dass selbst die eigentlich Technologie-affinen US-Amerikaner dem autonomen Fahren kritisch gegenüber stehen. In Deutschland hat es das Thema schwerer und Prof. Dr. Frank Huber erwartet, dass der Markthochlauf beim ÖPNV anfängt. Die Automatisierung des Fahrens könnte die Kosten des ÖPNVs reduzieren und das Nutzererlebnis könnte sich für den Nutzer verbessern. Wenn Prof. Dr. Frank Huber eine Zukunftsversion für den automatisierten und autonomen ÖPNV entwickeln soll, dann sollte der Raum im Fahrzeug neu genutzt werden. Dem Kunden sollte ein ganzheitliches Angebot gemacht werden, weil der Durchschnittsbürger eine Menge Zeit pro Tag nutzlos auf den Pendelstrecken verbringt. Für Prof. Dr. Frank Huber ist es wichtig, den Kunden beim autonomen Fahren mitzudenken.