Podcasts about kilometer

Zu Beginn der Winterpause, kurz vor Weihnachten, traf ich mich mit Katharina, der stellvertretenden Abteilungsleiterin der Marathon-Abteilung des FC St. Pauli. Am Wochenende ist sie aktuell schwer beschäftigt, denn: Es ist wieder Eisbade-Saison. Für den guten Zweck geht sie, gemeinsam mit den „Eisbademeisters“ bei winterlichen Temperaturen in die Elbe. Die sympathische Südkurven-Supporterin, die auch sehr gerne auswärts fährt, hat nicht nur schon dreimal den Hamburg Marathon bestritten, sondern auch etliche eisige Herausforderungen gemeistert. Beides könnt ihr zumindest teilweise nachmachen: Am 3.1.2026 heißt es wieder „Eisbaden gegen Rechts“, Treffpunkt Strandperle, und Ende Mai steht erneut der „Lauf gegen Rechts“ an – also lasst euch schnell noch Laufschuhe zu Weihnachten schenken! Wie das alles genau funktioniert, warum die Marathon-Abteilung nicht nur was für Profis ist und was Katharina antreibt, Kilometer um Kilometer zu laufen, erfahrt ihr von dieser super-sympathische Frau in Folge 35! Hört rein

Während Reality-Deutschland gerade erst verdaut, dass C-Bas sich von Format zu Format hangelt, folgt nun die nächste Überraschung aus dem Bullshit TV Universum – und sie trifft mitten ins Herz der Szene. Nach seinem Auftritt bei Forsthaus Rampensau und der frisch verkündeten Teilnahme an The 50 scheint klar: Reality-Fieber ist ansteckend. Und jetzt hat es auch den engsten Kreis erwischt. Sein Bruder Phil - natürlich auch bekannt aus dem gemeinsamen Podcast Eistee Pistazie - zieht nach – allerdings nicht allein. Mit ihm am Start: Sein Vater. In der Szene besser bekannt als die Krette. Die offizielle Verkündung sorgt für Aufsehen: Phil und die Krette nehmen gemeinsam an Reality Backpackers teil. Acht Reality-Stars, vier Teams, ein Ziel – hunderte Kilometer entfernt. Kein Luxus, kein Komfort, kein Sicherheitsnetz. Nur Rucksack, Tagesziele und der gnadenlose Wettlauf gegen die Zeit. Dass ausgerechnet dieses Duo zusagt, überrascht viele – und doch passt es perfekt. Während andere Influencer und Reality-Gesichter noch abwägen, stürzen sich hier Vater und Sohn kopfüber ins Chaos. In der Szene wird getuschelt: Nach C-Bas' Reality-Offensive habe man in der Eistee Pistazie Redaktion offenbar gemerkt, wie viel Aufmerksamkeit diese Formate bringen. Insider berichten: „Phil hatte eigentlich keine Lust. Aber als die Krette gehört hat, dass man mit fremden Leuten reist, improvisieren muss und ständig unter Zeitdruck steht, war sofort klar: Die machen das.“ Was Zuschauer erwartet, ist schon jetzt absehbar: Ein Duo, das sich kennt wie kaum ein anderes – und sich genau deshalb permanent reibt. Hier der Sohn mit Podcast-Aura und Spontan-Ideen, dort der Vater mit eigener Logik, eigener Geschwindigkeit und null Lust auf Reality-Allüren. Gewinnen um jeden Preis? Fraglich. Unterhaltung? Garantiert. Schon vor Drehbeginn gilt das Team als Publikumsmagnet. Nicht wegen sportlicher Höchstleistungen, sondern wegen Dialogen, Reibung und der besonderen Dynamik, die man nicht casten kann. Spätestens jetzt ist klar: Eistee Pistazie ist längst mehr als ein Podcast. Mit C-Bas auf Reality-Dauerrotation und Phil, der nun gemeinsam mit seinem Vater antritt, entsteht etwas, das viele Sender lieben: Ein wiedererkennbarer Kosmos mit echten Beziehungen. Ob Phil und die Krette am Ende wirklich um den Titel Backpackers Deluxe mitkämpfen oder unterwegs spektakulär scheitern, ist fast nebensächlich. Denn eines steht schon jetzt fest: Über dieses Team wird gesprochen werden.

Tragischer Verkehrsunfall am Abend bei Lampertheim - ein 19-Jähriger verliert einen Kilometer vor dem Ortseingang Lampertheim die Kontrolle über sein Fahrzeug und kommt von der Fahrbahn ab. Dabei wird er so schwer verletzt, dass er seinen Verletzungen erliegt. Außerdem: 4,7 Milliarden Euro vom Bund für Straßen, Brücken oder auch Schulen und KiTas - die sollen an die Hessischen Landkreise, Städte und Gemeinden gehen. Jetzt hat das Hessische Finanzministerium die geplanten einzelnen Beträge für die erste Runde mitgeteilt. Der Landkreis Darmstadt-Dieburg bekommt z.B. 49 Mio Euro, der Landkreis Bergstraße 44, der Odenwaldkreis 16 Mio Euro. Und: Kelsterbach sammelt Wachsreste für Menschen in der Ukraine.

Auf den Spuren von Johann Gottfried Seume war der Berliner Fotokünstler Eric Pawlitzky 105 Tage unterwegs. Er ging von Grimma in Sachsen nach Syrakus auf Sizilien. Das Ergebnis sind Fotos und lyrische Kommentare zu einer sich wandelnden Welt. Weyh, Florian Felix www.deutschlandfunkkultur.de, Lesart

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Auf den Spuren von Johann Gottfried Seume war der Berliner Fotokünstler Eric Pawlitzky 105 Tage unterwegs. Er ging von Grimma in Sachsen nach Syrakus auf Sizilien. Das Ergebnis sind Fotos und lyrische Kommentare zu einer sich wandelnden Welt. Weyh, Florian Felix www.deutschlandfunkkultur.de, Lesart

Während andere im Teufelskreis der Wiederverletzung stecken, fressen manche Läufer:innen Kilometer um Kilometer. Was ist das Geheimnis dieser "Unverwundbaren"? In dieser Folge sprechen wir mit Sportmediziner Dr. Kai Dragowsky, um herauszufinden, wie sich die Unverletzten vom Rest von uns unterscheiden. Wir analysieren, wie biomechanische Schwachstellen und ein fehlerhaftes Belastungsmanagement zusammenspielen und welche Rolle der richtige Laufschuh dabei spielt. Du hörst, wie du deine individuelle Schwachstelle identifizierst - und welche spezifischen Präventionsübungen dich "unzerstörbar" machen.(00:01:47) - Intro Ende(00:05:27) - Laufwehwehchen vs. Verletzungen in unserer Community(00:08:34) - Warum sind manche Läufer:innen scheinbar unverwundbar? (Rund um 9 Videogramm)(00:14:00) - Was sind die größten Gründe für Laufverletzungen?(00:18:52) - Muskuläre Schwäche: Der Grund für wiederkehrende Laufverletzungen (Videogramm rund um 21)(00:24:01) - Welches Leistungslevel verletzt sich am häufigsten?(00:28:57) - Körperliche Dysbalancen bei Läufer:innen: Korrektur durch Schuhe?(00:32:08) - Sonderfall Carbonschuh(00:39:42) - Wie wirkt sich unsere Lauftechnik auf unser Verletzungsrisiko aus?(00:44:29) - Der Hauptgrund für Verletzungen: Schlechtes Belastungsmanagement(00:45:39) - Frauen mit Zyklus regenerieren anders(00:55:50) - Präventionstipps: Übungen, die alle Runners machen sollten(01:02:05) - Verletzungen behandeln: Nicht immer braucht es ärztliche HilfeFoto: Kai DragowskyMusik: The Artisian Beat - Man of the CenturyHier geht's zu Kais Praxis.Jetzt 15% sparen bei BLACKROLL mit dem Code "ACHILLES15"!flaconi: RUNNING10 –10% bis 31.12.Ausgeschlossene Marken & Produkte: Amouage, CHANEL, CREED, dyson, Jo Malone London, Kilian Paris, Maison Francis Kurkdjian, Nø, L'Oréal Professionnel Paris Steampod 3.0 & 4.0.Hier findet ihr unsere aktuellen Gewinnspiele & Rabatt-Aktionen! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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Heute zu Gast bei RUNNER STORIES: Laurine Freitag. Mit Laurine spreche ich über die körperliche und mentale Herausforderung, einen 100 km-Lauf zu absolvieren, gefolgt von einem 80 km-Lauf nur zwei Wochen später. Wir sprechen über bewusstes Monotonie-Training als Vorbereitung für die Ultra-Läufe, über Laurines Rückblick auf über 4.000 gelaufene Kilometer in 2025 und über einen Marathon auf der Tartanbahn. Folgt uns auf Instagram: Laurine Freitag: https://www.instagram.com/laurinefreitag/ Stefan Springfeld: https://www.instagram.com/stefffeld/ ASICS FrontRunner: https://www.instagram.com/asicsfrontrunner/

Er ist die Mari Kondo des 18. Jahrhunderts, ein stets schreibender, beobachtender und ordnender Botaniker, dem wir die gesamte Systematik der Pflanzenwelt zu verdanken haben. Eine schillernde Persönlichkeit, auf dessen Spuren wir uns in diesem umfangreichen Track begeben. Doch die Zeitreise wird sich lohnen. Wir tauchen ein in sein Leben und sein Werk und hinterfragen seine Bedeutung, die über die Jahrhunderte hinweg sehr unterschiedlich wahrgenommen wird. Carl von Linné ist ein Ausnahmemensch gewesen, der zufällig 10 Kilometer vom späteren IKEA-Gründer Ingvar Kamprad seine Jugend verbracht hat. Und von Bullerbü-Schweden aus ein weltumspannendes Netzwerk an Namen und Kategorien erdacht hat - zu Ehren der gesamten Vielfalt des Lebens, die er zu durchdringen versucht hat. In dieser Folge erfährst du mehr über ✨ die Ordnungswut eines jungen Schweden, der mit seiner Leidenschaft für Pflanzen die Welt der Botanik revolutionierte ✨ was an seinen Werken so bedeutend ist ✨ wie er heute gesehen wird und welche Rolle “Black Live Matters” für seine Rezeption spielt ✨ was heute vom “Blumenkönig” bleibt und warum Mo ihn als KI auf zwei Beinen interpretiert ✨ Hier findest du mehr über Carl von Linné

Die Bergfreundinnen sind auf Expedition in Skandinavien! Dafür sind sie mit Fjellski und Pulka 200 Kilometer nördlich des Polarkreises unterwegs. In dieser Folge erfahrt ihr, welches Material ihr für so ein Abenteuer braucht und wie es funktioniert!

Während andere im Teufelskreis der Wiederverletzung stecken, fressen manche Läufer:innen Kilometer um Kilometer. Was ist das Geheimnis dieser "Unverwundbaren"? In dieser Folge sprechen wir mit Sportmediziner Dr. Kai Dragowsky, um herauszufinden, wie sich die Unverletzten vom Rest von uns unterscheiden. Wir analysieren, wie biomechanische Schwachstellen und ein fehlerhaftes Belastungsmanagement zusammenspielen und welche Rolle der richtige Laufschuh dabei spielt. Du hörst, wie du deine individuelle Schwachstelle identifizierst - und welche spezifischen Präventionsübungen dich "unzerstörbar" machen.(00:01:47) - Intro Ende(00:05:27) - Laufwehwehchen vs. Verletzungen in unserer Community(00:08:34) - Warum sind manche Läufer:innen scheinbar unverwundbar? (Rund um 9 Videogramm)(00:14:00) - Was sind die größten Gründe ...Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:  Driving in a Winter Wonderland: Die fünf schönsten Winterrouten in Deutschland, Österreich und der Schweiz Mummelsee, Schwarzwald_(c) AdobeStock_278605130 Wenn sich Alpen und Mittelgebirge in ein glitzerndes Winterkleid hüllen, bieten zahlreiche Panoramastraßen in der DACH-Region unvergessliche Erlebnisse für Natur- und Wintersportfans. Die Abkürzung Dach steht übrigens für Deutschland, Österreich und die Schweiz. Diese Routen, von denen der Mietwagen-Anbieter Sunny Cars einige vorstellt, verbinden spektakuläre Ausblicke, historische und kulturelle Highlights sowie vielfältige Winteraktivitäten. Wintermärchen auf der Schwarzwaldhochstraße (Deutschland) Der eine oder andere von Ihnen ist mit Sicherheit schon einmal über die rund 60 Kilometer lange Schwarzwaldhochstraße zwischen Baden-Baden und Freudenstadt gefahren. Im Winter bietet sie ein besonders eindrucksvolles Naturschauspiel: verschneite Wälder, klare Bergluft und weite Ausblicke über das Rheintal. Die traditionsreiche Route, die bereits 1930 entstand, verbindet den Ort Bühlerhöhe, den Mummelsee, den Mehliskopf und das Naturschutzzentrum Ruhestein. Und für Wintersportfans finden sich jede Menge gespurte Loipen, Ski- und Snowboardpisten und vieles mehr. Atemberaubend ist auch der Rundblick vom Aussichtsturm auf dem Mehliskopf. Entlang der Strecke warten noch jede Menge anderer Highlights auf Reisende: ein historisches Kloster, die Allerheiligen-Wasserfälle und der größte Marktplatz in Deutschland in Freudenstadt.    Sunset Photography at Dobratsch , Austria - Carinthia - Villach_(c) AdobeStock_481602490 Alpenblicke und lokale Spezialitäten genießen auf der Villacher Alpenstraße (Österreich) Das A in Dach steht für Austria, also für Österreich. Hier empfiehlt man bei Sunny Cars die 16,5 Kilometer lange Villacher Alpenstraße mit sanften Kurven und sieben Kehren von der Draustadt hinauf auf den Dobratsch, den Hausberg Villachs. Von hier aus eröffnen sich beeindruckende Panoramen: der Dreiländerblick reicht bis zu den Julischen Alpen in Italien und Slowenien sowie zu den Karawanken in Kärnten. Ganterbrücke, Simplonpass, Schweiz_(c) AdobeStock_198906425 Geschichte und Panorama auf dem Simplonpass (Schweiz) Zum Dach fehlt nun noch das CH für die Schweiz!  Und die erleben wir mit dem Simplonpass, der auf rund 2.000 Metern Höhe das Walliser Rhonetal bei Brig mit dem italienischen Domodossola verbindet – eine der traditionsreichsten Alpenverbindungen der Schweiz. Bereits im Mittelalter als Saumweg genutzt und später unter Napoleon zur strategischen Passstraße ausgebaut, zählt die Route heute zu den faszinierendsten Alpenstraßen Europas. Natürlich können Sie diese Strecke mit ihrem eigenen Wagen erkunden. Sunny Cars hat aber sicherlich nichts dagegen, wenn Sie ihr Privatfahrzeug zuhause lassen und die Strecken mit einem für Winterrouten geeigneten Fahrzeug des Mietwagenanbieters unter die Räder nehmen. Fotos: Siehe Bildunterzeile   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Antrean truk ekspedisi tujuan Sumatra mencapai panjang 3 kilometer di luar Pelabuhan Merak, Banten hingga Rabu siang. Cuaca buruk dan gelombang tinggi di Selat Sunda mengganggu aktivitas kapal, sehingga petugas menerapkan sistem buka tutup untuk mengatur kepadatan. Saat ini ada 32 kapal yang beroperasi namun belum mampu mengurai antrean yang panjang.

Es gilt als Hotspot der Artenvielfalt: Das Weddell-Meer an der Nordküste der Antarktis, südöstlich von Südamerika in einer riesigen, hunderte Kilometer breiten Bucht gelegen. 2,8 Millionen Quadratkilometer Wasser, zwischen 500 und 5000 Meter tief.

Diese schwule Liebesgeschichte spielt zwischen Juni und August in Adana, dreitausend Kilometer weit weg von Berlin.

Brüssels kosmetische Korrektur am Verbrenner-VerbotEin Standpunkt von Janine Beicht.Flottengrenzwerte und Leasingvorgaben erzwingen indirekt Elektroautos schon lange vor 2035. Privatkäufer und Unternehmen sehen sich einem subtilen Zwang gegenüber, während politische Akteure von der Öffentlichkeit als Retter gefeiert werden. Die Regulierung bleibt ein Trojanisches Pferd ideologischer Kontrolle.Die europäische Politik präsentiert derzeit eine angebliche Kehrtwende beim geplanten Verbot neuer Verbrennerfahrzeuge ab 2035 als großen Erfolg. In Wahrheit handelt es sich um eine marginale Anpassung, die den Kern der ideologisch getriebenen Regulierung unangetastet lässt und die Automobilindustrie weiterhin in eine Sackgasse treibt. Statt eines vollständigen Rückzugs vom Verbot wird lediglich eine Reduktion des CO₂-Ausstoßes um 90 Prozent statt 100 Prozent für die Flottenziele der Hersteller vorgeschlagen. Diese minimale Aufweichung ändert wenig an der faktischen Benachteiligung von Verbrennungsmotoren und dient vor allem dem Machterhalt etablierter Parteien. Manfred Weber, Vorsitzender der Europäischen Volkspartei, gab die Motive unverhohlen preis:„Für uns ist und bleibt das Auto ein Kultobjekt, kein ideologisches Kampfobjekt, das am Ende Rechtsaußenparteien nutzt.“ »Manfred Weber / BILD«Weber verhandelte diese Einigung direkt mit Ursula von der Leyen, und sie offenbart die Priorität: Nicht der Schutz von Millionen Arbeitsplätzen steht im Vordergrund, sondern die Neutralisierung politischer Konkurrenz. Die Anpassung zielt also primär darauf ab, der AfD ein beliebtes Thema zu entziehen, anstatt echte wirtschaftliche Notwendigkeiten anzuerkennen.Symbolpolitik statt Substanz: Der Brief des Kanzlers und seine FolgenBundeskanzler Friedrich Merz hatte Ende November einen Brief an Ursula von der Leyen gerichtet, in dem er mehr Flexibilität und Technologieoffenheit forderte. Er erklärte zum geplanten Kurswechsel der EU-Kommission:„Wir stellen die Ziele nicht infrage, aber wir müssen einen anderen Weg gehen hin zum Ziel. […] Wir werden auch dann nur etwas für den Klimaschutz tun können, wenn wir eine wettbewerbsfähige Industrie haben.“ »Friedrich Merz / Tagesschau«Das Ergebnis bleibt selbstverständlich weit hinter solchen Appellen zurück. Die vorgesehene 90-Prozent-Reduktion bedeutet, dass Verbrenner weiterhin massiv benachteiligt bleiben: Hersteller müssen hohe Strafzahlungen leisten, wenn sie mehr als einen kleinen Anteil CO₂-emittierender Fahrzeuge verkaufen. Ein Golf mit normalem Verbrennungsmotor stößt etwa 100 Gramm CO₂ pro Kilometer aus; bei Überschreitung drohen 95 Euro Strafe pro Gramm und Fahrzeug.„Überschreitet die durchschnittliche CO₂-Emission der Flotte des Herstellers in einem bestimmten Jahr sein spezifisches Emissionsziel, muss der Hersteller – für jedes neu zugelassene Fahrzeug in diesem Jahr – für die überschüssige Emission eine Strafgebühr von 95 Euro pro g/km bezüglich der Zielüberschreitung zahlen.“ »EU Richtlinien«Bei Millionen Verkäufen summieren sich solche Bußgelder auf Milliarden, die letztlich auf die Käufer abgewälzt werden und Verbrenner unerschwinglich machen.Diese Regelung erinnert an planwirtschaftliche Zwänge vergangener Systeme, wo knappe Güter zu Warteschlangen führten. Ähnlich könnten hier künstliche Verknappungen entstehen, die den Markt verzerren und die Freiheit der Bürger einschränken. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Reist mit uns mehr als 800 Jahre zurück und 4000 Kilometer weit weg zur Geschichte des kleinen Blutkreislaufs, die in Syrien spielt. Eine Masterarbeit der Uni Wien hat dazu eine umfangreiche Literaturrecherche gemacht. Und um den Blutkreislauf zu verstehen, hilft zum Beispiel das Video der Stiftung Gesundheitswissen. “Behind Science” gibt's jeden Samstag – am Science-Samstag. Zwischendurch erreicht ihr uns per Mail und Instagram, und hier gibt's unsere Links, die gerade wichtig sind.

Es ist dies ein Name, der in der Laufszene vielleicht eher noch unbekannt ist, und dennoch ist die Person, die dahintersteckt, eine faszinierende Persönlichkeit – Salsabil Abu Zahra ist nämlich die Gründerin eines Laufklubs, eines Laufvereins, einer Community, die sich Running Late Athletes nennt.Nie gehört? Das ist 50 % des Personals beim Podcast LAUF ALTER auch so gegangen – denn während Tom schon up-to-date war, tappte Egon eher im Dunkeln. Running Late Athletes ist jedenfalls ein Laufclub für Frauen im Alter von 18+ und will diese Zielgruppe näher zum Sport bringen. Deswegen laufen Salsabil und Co. jetzt auch - unter Anführungszeichen – „nur“ 5 Kilometer in zwei Pacegruppen. Wer nun glaubt, dass sich da so zehn oder zwölf einfinden, irrt – beim ersten Aufruf kamen rund 200!Und da heißt für „alte, weiße Männer“ wie die Macher von LAUF ALTER, dass es neben der eigenen Lauf-Bubble noch so viel mehr gibt, was es sich zu entdecken lohnt. Running Late Athletes ist auf Instagram aktiv, die Gründerin hat das Gefühl, dass „wir mittlerweile schon gut angekommen sind in Wien“ und dass diese Community nicht nur in der digitalen Welt, sondern auch in der analogen immer mehr wahrgenommen wird. Neben dem Sonntagrun gibt es Pilates und Yoga und ab und zu auch Tennis im Sommer. Retreats, beispielsweise am Dachstein, wo 24 Personen dabei waren, gibt es auch.Running Late Athletes ist eine jener vielen Lauf-Realitäten in Wien, die vielleicht zu wenig bekannt sind und gleichzeitig so wichtig sind! Reinhören und mehr erfahren, wie vielfältig der Laufsport in Wien organisiert ist!

Was Sie erwartet Die wichtigsten Ergebnisse des BBM Mobility Survey 2025.Was Arbeitgeber mit den Daten anfangen können.Wo die größten Herausforderungen für die betriebliche Mobilität in den kommenden Jahren liegen!Was man als Unternehmen als erstes tun sollte.Welche Rolle Arbeitgeberangebote wie Jobtickets, Dienstradleasing oder Mobilitätsbudgets spielen.Interviewpartner: Axel Schäfer, Geschäftsführer des Bundesverbandes Betriebliche Mobilität.Weitere Informationen--> Mehr zum Mobilitätsverband--> Zum BBM Mobitlity Survey.--> Die nächste Nationale Konferenz für Betriebliche Mobilität im November 2026 Im Interview: Axel Schäfer Das Thema Wie bewegen sich Deutschlands Beschäftigte heute? Welche Mobilitätsangebote wünschen sie sich – und warum bleibt das Auto trotz aller Veränderungen so dominant? Im Rahmen unserer aktuellen Themen-Radio-Folge sprechen wir mit Axel Schäfer, Geschäftsführer des Bundesverbands Betriebliche Mobilität (BBM), über die wichtigsten Ergebnisse des BBM Mobility Survey 2025.Im Interview erklärt Schäfer, wo die größten Herausforderungen für Arbeitgeber liegen, welche Trends den Mobilitätsmarkt in den kommenden Jahren prägen werden und warum Mobilität längst ein strategischer Faktor für Unternehmen ist.Die Ergebnisse zeigen: Die Menschen sind bereit für nachhaltige Mobilität – aber Infrastruktur, ÖPNV und betriebliche Angebote müssen deutlich besser werden.+++Weg zur Arbeit: Viele Menschen sind bereit für nachhaltigere Mobilität – aber es hakt nochAuto weiterhin das meistgenutzte Verkehrsmittel / Grund: Fehlende Rahmenbedingungen und etwas Bequemlichkeit / Mitarbeitende fordern bessere Mobilitätsangebote vom Arbeitgeber / Der Bundesverband Betriebliche Mobilität (BBM) hat die Ergebnisse des BBM Mobility Survey 2025 auf der Nationalen Konferenz für Betriebliche Mobilität (#NaKoBeMo®) in Heidelberg vorgestellt. Die Daten wurden zum dritten Mal erhoben. Insgesamt haben 2.986 Beschäftigte aus verschiedenen Branchen und Unternehmensgrößen in Deutschland teilgenommen. „Die Studie liefert ein aktuelles Stimmungsbild zur beruflichen Mobilität, zu Pendelwegen, Dienstreisen, Home-Office und den Erwartungen der Mitarbeitenden an Arbeitgeber und Mobilitätsangebote“, unterstreicht Axel Schäfer, Geschäftsführer des BBM.„Mit dem BBM Mobility Survey 2025 liegt nun eine belastbare, branchenübergreifende Datenbasis vor – eine Chance, die Mobilitätswende in Unternehmen tatsächlich voranzutreiben“, ergänzt Marc Odinius, CEO der Dataforce Verlagsgesellschaft für Business Informationen mbH, der mit seinem Team die Studie erhoben hat.Wichtige Ergebnisse auf den Punkt gebrachtSpannend ist, dass der durchschnittliche Arbeitsweg rund 20 Kilometer beträgt. Über 80 Prozent der Mitarbeitenden wohnen 30 Kilometern oder weniger entfernt zum Arbeitgeber, 25 Prozent aller Befragten müssen sogar nur maximal 5 Kilometer bis zur Arbeitsstelle zurücklegen. Im Schnitt brauchen die Mitarbeitenden 29 Minuten von Tür zu Tür. „Da müssten doch Alternativen zum Pkw durchaus Chancen haben. Die Wahl der Mobilität wird allerdings stark beeinflusst durch Faktoren wie Lage des Wohnorts, Unternehmensgröße und der Möglichkeit zur Nutzung von Home-Office“, sagt Schäfer.Der Pkw bleibt dominant: Der Arbeitsplatz ist für die meisten Menschen nach wie vor am besten mit dem Pkw zu erreichen und bleibt mit fast 70 Prozent das meistgenutzte Verkehrsmittel bei Arbeitsweg und Dienstreisen. Alternative Verkehrsmittel scheitern oft an strukturellen Rahmenbedingungen. Der Pkw bleibt mit großem Abstand führend – insbesondere in ländlichen Regionen. Selbst bei innerstädtischem Umfeld bleibt der Pkw für viele erste Wahl.Dienstwagen (noch) kein Auslaufmodell: Allerdings ist die Relevanz des Dienstwagens leicht gesunken (das Jobticket wird als wichtigeres Mobilitätsangebot empfunden), wobei hier jedoch das Alter der Mitarbeitenden eine entscheidende Rolle spielt. Interessant: je jünger die Befragten sind,

Endlich. Tom und Denis in voller Länge und ausgerüstet mit vielen Fragen der Zuhörerinnen und Zuhörer. Im Pro und Contra sprechen die Redakteure über hohe Startgebühren, Laufbänder, Krafttraining, Hotels oder Campervans, Leggings, Spezi, Stöcke im Downhill oder die Pausetaste der Sportuhr. Und dann? Dann steht Tom auf und will 60 Kilometer durch die Nacht laufen...hä?Support the show

Hampton Court, nur wenige Kilometer von London entfernt, wirkt heute wie eine Filmkulisse. Doch hinter diesen roten Backsteinmauern spielte sich eines der dramatischsten Kapitel der europäischen Geschichte ab.In dieser Folge reisen Thomas und Markus in die Welt Heinrichs VIII. – in sein Machtzentrum, seine Intrigen, seine Brutalität. Und sie entdecken: Am Anfang dieses Dramas steht eine Frau aus dem Hause Habsburg.Katharina von Aragón – streng gläubig, politisch bestens vernetzt und über ihre Schwester direkt mit Maximilian I. und Karl V. verbunden – wird die erste Ehefrau Heinrichs VIII. Als sie keinen männlichen Thronfolger gebiert und sich weigert, einer Scheidung zuzustimmen, zerreißt ein ganzes System:Der Papst, nach dem Sacco di Roma unter dem Einfluss der kaiserlichen Truppen Karls V., kann keine Scheidung bewilligen. Heinrich reagiert mit einer historischen Radikalentscheidung: dem Suprematsakt von 1534.England sagt sich von Rom los. Die anglikanische Kirche entsteht. Rom verliert seinen kirchlichen und finanziellen Einfluss auf England. Eine neue religiöse Ordnung wird geboren.Doch das Drama um Heinrich endet nicht dort.Anne Boleyn, Katharinas Rivalin und ebenfalls als politische Hoffnungsträgerin gesehen, wird nach nur drei Ehejahren Opfer eines der berüchtigtsten Schauprozesse der Tudorzeit – konstruiert, gelenkt und vollstreckt unter Mitwirkung von Thomas Cromwell und ihrer eigenen Familie. Fünf angebliche Liebhaber werden enthauptet, bevor sie selbst unter dem Schwert fällt.Und aus diesen beiden Frauen entstehen zwei Königinnen, die Europa prägen sollten:Maria I. („Bloody Mary“) – streng katholisch, verfolgt Protestanten, stirbt kinderlos.Elisabeth I. – klug, hart, erfolgreich, regiert fast 45 Jahre und führt England in ein neues Zeitalter.Zwischen diesen Lebenswegen, diesen Schicksalen und diesen Köpfen verläuft ein roter Faden: die Habsburger.Ihre Familienpolitik, ihre dynastischen Verbindungen, ihr Einfluss auf Rom – all das berührt die englische Geschichte tiefer, als man denken würde.+++

Patrick discusses Jesse Michel's new video about the discovery in Egypt that allegedly found 2 Kilometer "Column" structures underneath one of the pyramids.

Die aktuelle Folge von "Nah am Wasser - ein Rügen-Reisepodcast" bietet einen Überblick über die Adventszeit und Weihnachtsbräuche auf der Insel. Zunächst werden ältere und historische Traditionen thematisiert, darunter der Brauch der Lütten Wienacht (Bäume schmücken für Tiere) und das schwedische Brauchtum des Julklapp, welches die Figur des Rügener Weihnachtsmanns, den Rumpreker, prägte. Ausserdem wird die Initiatorin einer relativ neuen, gemeinschaftlich organisierten Weihnachtsaktion in der sogenannten Schabe, Tesi Thesenwitz - Weiske, interviewt. Diese Initiative umfasst das Schmücken von Waldbäumen entlang einer zehn Kilometer langen Strecke durch die Bevölkerung. Sie erzählt, wie sie diese Aktion ehrenamtlich koordiniert, um Umweltschutzbestimmungen einzuhalten und eine Ablenkung des Verkehrs zu vermeiden, indem sie beispielsweise strenge Regeln für die Abbauzeiten und das Material festlegt. Sie betont, dass die dekorierten Bäume, die oft persönliche Geschichten und Glücksbotschaften tragen, von der Gemeinschaft begeistert angenommen werden und eine positive Wirkung entfalten.

Folge 123: Wie du Ultramarathon-Training nach der Laufcampus-Methode planstWenn du einen Ultramarathon laufen möchtest, stehst du vor einer zentralen Frage: Wie trainiert man sinnvoll für ein Rennen, das länger dauert als jeder Marathon? In dieser Folge zeige ich dir, warum im Ultratraining nicht die Distanz im Mittelpunkt steht, sondern die Dauer der Belastung – und wie wir daraus klare, verlässliche Ultramarathon-Trainingspläne entwickeln. Du erfährst, warum Kilometerangaben bei Ultraplänen nicht entscheidend sind, wie der Wechsel zu Zeitzielen dein Training stabiler macht und weshalb die Ultra-Blöcke aus MDL, SSL und LDL das Herzstück deiner Vorbereitung sind. Wir sprechen über den 3-Wochen-Rhythmus, die Bedeutung von VO₂max-Intervallen bis etwa Woche 7/8, die Rolle der Belastungsreserve, und warum es drei Varianten für 4, 5 oder 6 Einheiten pro Woche gibt. Zudem klären wir, für wen diese Pläne geeignet sind – und wo bei alpinen Ultras individuelle Anpassungen notwendig werden. Diese Folge bietet dir einen klaren, strukturierten Einstieg in die Trainingslogik jenseits der 42 Kilometer. Ideal, wenn du deinen ersten Ultra planst oder dein Training auf ein neues Niveau bringen willst. Werde auch du Mitglied im Laufcampus Club TEAM LAUFCAMPUS, einem Club der die Mitglieder vernetzt und viele, viele Vorteile bringt. Join us. IN DIESER FOLGE ANGESPROCHEN Trainingspläne: Pläne für Ultramarathon DER MARATHON PODCAST Ich bin Andreas Butz – dein Trainer im Ohr – und selbst über 200-facher Marathonläufer. Seit August 2023 begleite ich dich im MARATHON PODCAST mit Impulsen für mehr Erfolg und Freude beim Laufen. Vom ersten Zehner bis zum Marathon – jede Woche neu. HINTERGRUNDINFORMATIONEN

Neom sollte Saudi-Arabiens Zukunft werden: eine nachhaltige Megacity in der Wüste, unabhängig vom Öl, betrieben mit erneuerbaren Energien. Das spektakulärste Element des Projekts war "The Line" – eine 170 Kilometer lange, verspiegelte Stadt ohne Autos, in der neun Millionen Menschen leben sollten. Doch das Prestigeprojekt von Kronprinz Mohammed bin Salman steht massiv in der Kritik: Menschenrechtsverletzungen, Zwangsumsiedlungen, explodierende Kosten und drastische Plankürzungen werfen ein ganz anderes Licht auf das Vorhaben. Immobilienredakteur Jakob Thaller erklärt im Podcast, warum "The Line" inzwischen auf 2,4 Kilometer geschrumpft ist, warum auch österreichische Architekturbüros am Projekt beteiligt sind und ob die Vision der nachhaltigen Zukunftsstadt endgültig gescheitert ist.

Gerhard Schindler, früher Präsident des Bundesnachrichtendienstes, zeigt sich in seinem Buch „Geheimtipp Mosel“ von einer vollkommen neuen Seite. Gemeinsam mit seiner Tochter Rebecca pilgert er den 160 Kilometer langen Mosel-Camino – ein Weg, der nicht nur körperliche Ausdauer verlangt, sondern beide zwingt, sich jenseits des Alltags neu zu begegnen. Aus dem ehemaligen Spitzenbeamten, der jahrzehntelang […]

Ein makabrer Fund auf einem Hannoveraner Friedhof sorgt im April 2020 für Entsetzen: Eine Gärtnerin entdeckt in frisch aufgewühlter Erde einen menschlichen Fuß – noch im Schuh. Schnell steht fest: Das Opfer ist ein 28-Jähriger aus Bielefeld, der mit unglaublicher Brutalität getötet wurde. Doch was führte den jungen Mann 100 Kilometer von seiner Heimatstadt entfernt auf diesen Friedhof? Und wer hasste ihn so sehr, dass er ihn mit 111 Messerstichen tötete? Die Kripo Hannover verfolgt jede Spur – mit Mantrailer-Hunden, Überwachungskameras und digitalen Auswertungen. Zu Gast im Aufnahmestudio bei Rudi Cerne und Conny Neumeyer ist Kriminalhauptkommissar Ralf Klemm von der Kripo Hannover. Er berichtet von verräterischen Chatnachrichten und einer schwerwiegenden Behauptung, die fatale Folgen hatte. Im Interview: Dr. Ingo Spitczok von Brisinski, Chefarzt und Leiter des Fachbereichs Kinder- und Jugendpsychiatrie an der LVR-Klinik Viersen. Er geht darauf ein, welche Rolle neurologische Entwicklungsstörungen im Kontext von Kriminalität spielen können. *** Moderation: Rudi Cerne, Conny Neumeyer Gäste & Experten: KHK Ralf Klemm, Kripo Hannover; Dr. Ingo Spitczok von Brisinski, Chefarzt der Kinder- und Jugendpsychiatrie an der LVR-Klinik Viersen Autor dieser Folge: Jonas Wengert Audioproduktion & Technik: Lalita Hillgärtner, Christina Maier, Sebastian Muxeneder  Produktionsleitung Securitel: Marion Biefeld  Produktionsleitung Bumm Film: Melanie Graf, Nina Kuhn  Produktionsmanagement ZDF: Julian Best Leitung Digitale Redaktion Securitel: Nicola Haenisch-Korus   Produzent Securitel: René Carl   Produzent Bumm Film: Nico Krappweis    Redaktion Securitel: Tim Rascher (CvD), Katharina Jakob, Zoë Jungblut Redaktion ZDF: Sonja Roy, Kirsten Zielonka  Regie Bumm Film: David Gromer

The new metro tunnel in Melbourne has opened and was celebrated on the very first day. More than 70,000 passengers used the new connection in the first 24 hours. The nine-kilometre tunnel runs under the CBD, connects the east and west of the city and doubles Melbourne's underground rail network. 15 billion dollars, almost nine years of construction — this is the biggest modernization of the rail network in 40 years. We jumped into the hustle and bustle on Sunday and were among the first passengers. - Der neue Metro-Tunnel in Melbourne ist eröffnet – und er wurde gleich am ersten Tag gefeiert: Mehr als 70.000 Fahrgäste nutzten die neue Verbindung in den ersten 24 Stunden. Der neun Kilometer lange Tunnel verläuft unter dem CBD, verbindet den Osten und Westen der Stadt und verdoppelt damit das unterirdische Bahnnetz Melbournes. 15 Milliarden Dollar, fast neun Jahre Bauzeit – das ist die größte Modernisierung des Schienennetzes seit 40 Jahren. Wir haben uns am Sonntag ins Getümmel gestürzt und waren bei den ersten Fahrgästen dabei.

Zwei Bündner Polizeischüler sollen sich rassistisch geäussert und damit gegen die europäische Polizeiethik verstossen haben. Die Kantonspolizei sieht keinen Grund für eine Entlassung und erklärte den Fall öffentlich für abgeschlossen – intern prüft sie dennoch ihre Weiterbeschäftigung. Weitere Themen: · In Küblis haben die Menschen seit fast einer Woche kein fliessendes Trinkwasser mehr. Die Reinigungsarbeiten nach der Verunreinigung mit einer ölhaltigen Substanz kommen laut Gemeinde nicht so schnell voran wie erhofft. · Die Baustelle zwischen Landquart und dem Sarganserland geht in die Winterpause. Die Vorarbeiten für die Sanierung des fast sechs Kilometer langen Strassenabschnitts sind wie geplant abgeschlossen, teilt das Bundesamt für Strassen mit.

Im Juli und August völlig überfüllt. Im Winter tot. Geht diese Schlagzeile in Sachen Tourismus auf Usedom? Sicher nicht. Das Reiseradio wirft gerne den zweiten Blick und spricht mit Menschen, die das wissen.   Heringsdorf im Sommer – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Ausgangslage Schlagzeilen sind gerne etwas „knallig“. Deshalb erreichen sie auch das, was sich ihr Erfinder dabei gedacht hat. Des Öfteren steckt zwar ein Quäntchen Wahrheit drin, die ganz große „Wahrheit“ liefern sie jedoch nicht. Grund genug nachzufragen, wenn Touristiker von Belebung der Nebensaison und von Besucherlenkung reden. Michael Steuer, Geschäftsführer der Usedom Tourismus GmbH – Foto: Usedom Tourismus GmbH Nachgefragt habe ich bei Usedom-Tourismus, als ich von Belebung der Insel in besucherschwachen Zeiten hörte. Die ersten Antworten habe ich von Michael Steuer bekommen. Er ist Geschäftsführer der Usedom Tourismus GmbH. Ja, aber… Wie fast immer, ist an der Sache was dran, aber selbstredend ist es nicht die komplette Darstellung eines Problems und der angestrebten Lösungen. In diesem Podcast reden wir über Ankunfts- und Abreisestaus. Das ist ein Problem aufgrund der schwierigen Verkehrssituation, wenn „Alle“ nach Usedom wollen. Sie konzentriert sich auf die Hauptsaison und natürlich auf Feiertage wie Ostern, Pfingsten und die berühmten Brückentage. Auto Südliche Inselzufahrt: Brücke Zecherin – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Usedom ist eine Insel und hatte bisher nur zwei Zufahrten fürs Auto. Das sind die Brücken in Wolgast und Zechlin. Ein Nadelöhr, das sich im Anschluss auf den schmalen Bundestraßen (B 110 und B 111) eher noch verstärkt. Das mag Urlauber abschrecken. Meist ist es jedoch so, dass sich die Menschen, wie bei anderen Zielen, schlechtgelaunt durch den Stau durcharbeiten. Abhilfe schaffen, benötigt nicht nur Ideen, sondern kostet auch Zeit. Michael Steuer berichtet von den teils geplanten, teils im Bau befindlichen und gerade fertiggestellten Alternativen. Günstig Laden vor der Insel : Station in Anklam – Foto: Rüdiger Edelmann ttb-media TON-TEXT-BILD Zusätzlich ist Usedom bisher noch nicht im Elektrozeitalter angekommen. Lediglich Zwei Schnell-Ladestationen mit je 2 Säulen habe ich ausmachen können (Koserow, Kaufhaus Stolz & Vattenfall, Heringsdorf). Viele Hotels besitzen inzwischen Wechselstrom-Ladesäulen mit 11 bzw. 22 KW Ladefähigkeit. Das dauert dann gerne mal 6 Stunden bis der Akku wieder voll ist. Hier gibt es also noch Nachholbedarf. Bahn Usedomer Bäderbahn in Wolgast – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Früher, ja früher (lang ist's her) gab es mal eine direkte Bahnstrecke von Berlin aus. Die Überreste der Bahnstrecke kann man heute noch am Hafen in Karnin sehen. Es ist der Mittelteil der Bahnbrücke, die Ende April 1945 unnötigerweise von der Deutschen Wehrmacht gesprengt worden war. Bis dahin gelangte man auf direktem Weg in zweieinhalb Stunden nach Berlin. Rest der Karniner Hubbrücke: Gesprengt 1945 – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Wie es mit einer schnelleren Bahnverbindung nach Usedom aussieht, steht derzeit in den Sternen. Die Touristiker haben Ideen, erzählt Michael Steuer „off the records“, aber das müsse ja noch nichts heißen. Flugzeug Ferienflug-Winterschlaf: Flughafen Heringsdorf – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Ich gebe es nicht gerne zu, aber wer in Süddeutschland lebt, hat bis nach Usedom per Auto um die 1.000 Kilometer und damit gerne mal 10-12 Stunden Fahrzeit vor sich. Da ist es sicher nicht verkehrt, dass es inzwischen einmal pro Woche (immer samstags) von Mai bis Oktober Flugverbindungen zum „Airport Heringsdorf” gibt (Friedrichshafen – Heringsdorf z.B. 90 Minuten). Ich wollte wissen, was da ging, was künftig geht und ob sich das denn lohnt. In der letzten Saison gab es Verbindungen aus Kassel, Mannheim, Friedrichshafen, Luxemburg, Frankfurt und Zürich. Derzeit ist Winterschlaf in HDF, bis die Saison wieder beginnt. Nebensaison beleben Hauptargument für Usedom, so Michael Steuer, sei die Natur und die sei immer da. An den Strand (wenn auch ohne Baden) könne man auch im November (stimmt und ausprobiert). Das Achterland böte viele Wanderwege und es gäbe auch eine große Zahl von Museen, die geöffnet sind. (stimmt auch und getestet im Historisch-Technischen Museum Peenemünde und im DDR Museum in Dargen). Ja, wetterbedingt gibt es einige Angebote (Beispiel Schiffchen fahren) im Winter nicht. Das historische Kraftwerk Peenemünde – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Usedom habe die höchste Dichte an Wellnessangeboten in Mecklenburg-Vorpommern. Kulturelle Angebote von Musik über Theater bis zu Ausstellungen gäbe es ebenfalls reichlich. Ferienwohnungen würden immer mehr mit der eigenen Sauna oder einem Kamin ausgestattet. Gastronomische Angebote gäbe es auch überall. Gerade Hotels seien da gute Anlaufpunkte. In den größeren Orten, wie den Kaiserbädern (Ahlbeck, Heringsdorf, Bansin) oder Zinnowitz warte ein vielfältiges Angebot. Preisbewusste Angebote Ein wichtiges Argument für die Nebensaison seien auch die Preise für Hotels und Ferienwohnungen. Welche Abschläge kalkuliert werden können, habe ich mir im Podcast erzählen lassen. So viel nur: Das lohnt sich, auch für Familien oder Großeltern mit Enkeln. Wer schon immer mal davon träumte in einem 5-Sterne Hotel abzusteigen, wird eventuell von den Preisen überrascht sein. Travel in Style: 5-Sterne Hotel Ahlbecker Hof – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Die Hauptsaison mitten in der Nebensaison Wie an vielen Orten, kommt rund um Weihnachten wieder Leben auf. Wer spontan noch eine Unterkunft suche, könne Weihnachten 25 sogar noch Glück haben. Wer allerdings den Jahreswechsel auf Usedom verbringen möchte, dürfte es schwer haben. Bis Januar: Inselglitzern, hier am Kölpinsee – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Der Test folgt Besuchenswert: Die neue Seebrücke in Koserow – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Natürlich war ich nicht auf der Insel, um nur ein einziges Gespräch zu führen. Wenn Nebensaison, dann gleich eine knappe Woche im November. Die Details folgen hier in einem Folge-Podcast noch vor Weihnachten. Seid gespannt. Neben vielen besuchten Angeboten, wird es auch einige Übernachtungstipps (Überraschungen inklusive) geben. Vorweg schon mal: Ich habe weniger erwartet und mehr bekommen. Information Usedom – Tourismus Usedomer Novemberimpressionen alle Fotos aufgenommen zwischen dem 11. und 15. November 2025 Morgenkaffee: Am Balmer See – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Auch im November Sonnenschein: Wasserschloss Mellenthin – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Mittags am Meer: Strandweg in Zinnowitz – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Kurz vor Dämmerung: Golfhotel Balmer See – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Letzte Einfahrt: Peenemünde – Yachthafen – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Romantik am Abend: Strandhotel Seerose – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Regennacht: Promenade in Ahlbeck – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Ahlbeck: Seebrücke am Morgen – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILDThe post D-RR301 TALK: Usedom – Die Insel und die Nebensaison first appeared on Deutsches Reiseradio (German Travelradio).

Maria Hörhold ist Glaziologin am AWI und forscht frisch am ältesten Eisbohrkern. Er ist zweieinhalb Kilometer lang, zehn Zentimeter dick und erlaubt uns einen Blick auf mindestens 1,2 Millionen Jahre Erdgeschichte.

Einwände gegen das Elektroauto gibt es zahlreiche. F.A.Z.-Herausgeber Carsten Knop wollte wissen, was dran ist an Reichweitenangst und Ladesäulenmangel, und bestellte seinen neuen Dienstwagen mit batterieelektrischem Antrieb. Nach einem halben Jahr sind die ersten 10.000 Kilometer nun absolviert. In diesem Podcast berichtet er von seinen Erfahrungen in der Praxis. Die Reichweite des Mittelklassemodells zeigte sich den Anforderungen gewachsen, auch war es kein Problem, bei Bedarf eine Ladesäule zu finden. Allerdings mangelte es an den öffentlichen Ladepunkten an Komfort, viele Betreiber lassen ihre Kunden buchstäblich im Regen stehen. Die wahren Herausforderungen im Umgang mit einem modernen Elektroauto zeigten sich ohnehin an anderer Stelle: Die Bedienung zahlreicher Einstellmöglichkeiten fordert selbst technisch interessierte Menschen heraus. Eine Alterung der Batterie war im Lauf des bisherigen Autolebens nicht zu beobachten. Das deckt sich mit der Auswertung tausender Fahrzeuge im realen Betrieb, die in der Folge „Akkus, wollt ihr ewig leben?“ dieses Podcasts bereits ausführlich behandelt wurde.

Seit vier Jahren lebt der Basler Serge Policky in der kleinen Gemeinde Loxahatchee im Palm Beach County, Florida. Mitten im Naturschutzgebiet kaufte sich der 59-Jährige ein Haus mit viel Umschwung. Umgeben von Pferden und Kühen. Ab und zu lassen sich auch Alligatoren und Schildkröten blicken. Serge Policky hat eine bewegte Karriere hinter sich. Der Basler war viele Jahre Radiomacher mit Herzblut, hatte sein eigenes Schreibbüro und arbeitete für eine amerikanische Fernsehproduktionsfirma in Virginia. Zurück in der Schweiz bildete er sich zum Fitness Instruktor und Hypnosetherapeuten aus. Weil er in der Schweiz keine Familie mehr hat, zog es Serge Policky vor vier Jahren zu seiner Schwester nach Florida: «Meine Schwester lebt schon dreissig Jahre hier. Zudem sind ältere Menschen in Amerika auf dem Arbeitsmarkt sehr willkommen.» Heute führt der 59-Jährige mit Erfolg sein eigenes Gesundheitszentrum in Boca Raton, Palm Beach County. Jede Woche 800 Kilometer Pendeln In Amerika ist es normal, lange Strecken mit dem Auto zu fahren. Mittlerweile auch für Serge Policky. Sein Gesundheitszentrum befindet sich in Boca Raton, etwa zwei Autostunden von Loxahatchee entfernt: «Pro Woche lege ich ganze 800 Kilometer mit dem Auto zurück!» Der Basler nimmt es aber gelassen: «Wenn ich im Auto sitze, dann höre ich regelmässig SRF 4 News und SRF 1. So bleibt mir ein Stück Heimat.»

Ab sofort zählt das Baselbiet zum Beobachtungsgebiet für die Vogelgrippe. Das Gebiet umfasst einen drei Kilometer breiten Streifen entlang des Rheins. Geflügelhalterinnen und Geflügelhalter sind dazu angehalten, präventive Massnahmen zum Schutz ihrer Tiere zu ergreifen. Was macht der Basler Zolli? Ausserdem: · FCB-Museum: Finanzierung gesichert · Rennbahnkreuzug Muttenz: Massnahmen gefordert · Neuer Trend: Keramikmalen statt Partymachen

Der Block-Prozess in Hamburg wird zur unendlichen Geschichte. Wir haben die Details zur erneuten Verlängerung und zur brisanten Aussage des IT-Chefs. Außerdem: Ein medizinischer Meilenstein! Wir sind dabei, wenn Chirurgen aus Hamburg heraus 7.500 Kilometer entfernte Patienten in China per Tele-Robotik operieren. Und: SPD-Chef Lars Klingbeil erinnert sich an ein traumatisches Erlebnis mit seinen HSV-Freunden im Volksparkstadion.

(00:53) 2025 ist das grosse Thomas-Mann-Jahr. Vor 150 Jahren kam der Schriftsteller zur Welt, vor 70 Jahren ist er gestorben. Nun ist ein weiteres Buch erschienen über Thomas Mann und seine Familie. «Wenn die Sonne untergeht - Familie Mann in Sanary» vom deutschen Bestsellerautor Florian Illies. Weitere Themen: (05:45) 500 Jahre Basler Geschichte auf einem Wandteppich – die Universität Basel hat eines der Hauptwerke der Textilkünstlerin Irma Kocan wiederentdeckt. (12:04) Buch über die Anfänge des Rock ‘n' Roll in der Schweiz – «Beat by Beat» von Beat Hirt ist ein amüsant geschriebener Zeitzeugenbericht. (16:24) Stadt unter der Stadt – unterwegs im zehn Kilometer langen Tunnelystem unterhalb von Basel.

Die brasilianische Schnellstraße BR-319 ist eine 900 Kilometer lange Schotterpiste, die mitten durch unberührten, dichten Regenwald in die Millionenstadt Manaus führt. Präsident Lula will die holprige Piste asphaltieren und ausbauen lassen. Die Befürworter des umstrittenen Infrastrukturprojekts setzen auf Wirtschaftswachstum. Kritiker warnen vor dramatischen Folgen. ARD-Korrespondentin Anne Herrberg war auf der BR-319 tief im Regenwald unterwegs und erzählt bei 11KM, warum der Ausbau zu noch mehr Zerstörung führen könnte, mit katastrophalen Folgen für die Menschen vor Ort, für das Ökosystem und das Weltklima. Das Radiofeature von Anne Herrberg über die BR-319 und die Klima-Folgen findet ihr in der ARD Audiothek. https://www.ardaudiothek.de/episode/urn:ard:episode:6e4341cc20b4a1df/ Alle News und Entwicklungen zur UN-Klimakonferenz (COP) in Belém: https://www.tagesschau.de/wissen/klima/klimakonferenz Der Klimawandel, die drastischen Folgen und Lösungsansätze - unsere 11KM-Folgen dazu: https://1.ard.de/11KM_Podcast_Klima Hier geht's zu unserem Podcast-Tipp “ARD Klima Update”: https://1.ard.de/ARD_Klima_Update?=cp Diese und viele weitere Folgen von 11KM findet ihr überall da, wo es Podcasts gibt, auch hier in der ARD Audiothek: https://www.ardaudiothek.de/sendung/11km-der-tagesschau-podcast/12200383/ An dieser Folge waren beteiligt: Folgenautor: Lukas Waschbüsch Mitarbeit: Marc Hoffmann Host: David Krause Produktion: Christiane Gerheuser-Kamp, Viktor Fölsner-Veress, Ruth-Maria Ostermann, Hanna Brünjes und Marie-Noelle Svihla Planung: Caspar von Au und Hardy Funk Distribution: Kerstin Ammermann Redaktionsleitung: Fumiko Lipp und Nicole Dienemann 11KM: der tagesschau-Podcast wird produziert von BR24 und NDR Info. Die redaktionelle Verantwortung für diese Episode liegt beim NDR.

Beim Streik von Bauarbeiterinnen und Bauarbeitern vergangenen Freitag in Basel meldet der Baumeisterverband Ausschreitungen und Vandalismus – die Gewerkschaften widersprechen. Wort steht gegen Wort. Ausserdem: · Unter dem Klybeck-Areal in Basel erstreckt sich ein 10 Kilometer langes Tunnelsystem, das derzeit noch von der Industrie genutzt wird – mit Potenzial für eine spätere Umnutzung. · Der Basler Zolli hat ein neues Gorilla-Männchen: Yeba, ein Silberrücken, ist seit wenigen Tagen im Zoo und übernimmt nun die Rolle des Gruppenchefs. Ein Prozess, der alles andere als einfach ist.

Unter dem Transformations-Areal Klybeck ist ein 10 Kilometer langes Tunnelsystem. Derzeit wird es von der Chemie noch gebraucht, später könnte es umgenutzt werden. Ausserdem: · Herbstmesse hatte viele Neuheiten · FCB-Männer verlieren gegen Lugano

Mrasek, Volker www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

Bist du bereit für einen radikalen Neustart? Dann hör gut zu! Wir sprechen mit Veronique über ihre unglaublich aufschlussreiche und wilde Reise auf dem Jakobsweg. Nachdem sie ihren Job als Juristin an den Nagel gehängt hatte, weil er ihr keinen Spaß mehr machte, nutzte Veronique eine berufliche Auszeit, um das Abenteuer ihres Lebens zu starten. Ohne große Erwartungen im Gepäck, aber offen für alles, machte sie sich im Frühling 2023 von Pamplona aus auf den 713 Kilometer langen Weg nach Santiago de Compostela. Ihr Ziel: herauszufinden, was die monatelange Zeit mit ihr allein in der Natur machen würde und ob sich neue Perspektiven auftun. Job gekündigt, Knie kaputt: Wie der Jakobsweg ihr Leben komplett auf den Kopf stellte! Was sie erwartete, war jedoch kein Traumpfad, sondern ein schonungsloser Weg voller Steine, den sie bezwinge musste. Schon der Start war wild: null Planung, nicht eingelaufene Schuhe und ein viel zu schwerer Rucksack. Dazu kamen Blasen an den Füßen, Schmerzen in den Schultern und im Rücken sowie ein Knie das gegen Ende große Probleme bereitete. Doch genau in diesen herausfordernden Momenten zeigte sich die Magie des Caminos: Veronique erlebte eine nie zuvor gekannte Hilfsbereitschaft von Mitpilgern. Hör rein und lass dich vom Jakobsweg inspirieren! Veronique verrät dir nicht nur ihre zwölf tiefgreifenden Erkenntnisse über das Leben, die ihr der Weg gebracht hat, sondern auch, was die gesamte Wanderung (inklusive An- und Abreise) gekostet hat – du wirst überrascht sein, wie günstig das größte Abenteuer deines Lebens sein kann! Hör direkt rein und erfahre alles über den Jakobsweg und außerdem... •Wie dein Rucksack auf dem Camino gestaltet sein sollte und was du unbedingt benötigst! •Was du machen musst, damit du nicht in die Schuh-Falle tappst! •Wie der ideale Tagesrythmus für den Camino aussieht! •warum Veronique schon am ersten Tag körperlich am Ende war und vor verschlossenen Herbergstüren stand!

USA-Kenner Dirk Rohrbach war wieder in seinem Lieblingsland unterwegs: Mit Truck Loretta und Wohnwagen Convey durchquerte er die Rocky-Mountains-Staaten Colorado, Utah, Idaho, Wyoming, Nevada und Alaska. Es sind Orte voller Kontraste: Schroffe Nationalparks und moderne Formen des Landlebens, Cowboypoesie und Aliengeschichten, Lavahöhlen und vertikale Farmen.In dieser Folge schauen wir uns diesen Teil der USA gemeinsam an: Es geht von schneebedeckten Pässen zu gegrillten Forellen und um Schneemessungen in 3000 Metern Höhe, Salatanbau mit Hummeln und Begegnungen mit echten Charakterköpfen – eine Einladung, den amerikanischen Westen neu zu entdecken, jenseits von Klischees und doch voller Mythen!Schaut für eine Fotogalerie zu Dirks Reise gern hier vorbei: https://www.br.de/radio/bayern2/fifty-states-usa-radioreisen-dirk-rohrbach-100.htmlÜbrigens: Von seiner Reise durch die Rocky Mountains berichtet Dirk auch in der fünften Staffel seines Podcasts “50 States”! Und auch bei uns war Dirk schon öfter bei uns zu Gast:WW023: "Highway Junkie – 6.000 km durch Amerika"WW050: “Mythos Yukon”WW172 WW173 "Im Fluss – 6.000 Kilometer auf Missouri und Mississippi"WW174: “Licht und Schatten”WW253: "Durch das Heartland der USA"WW377: "Amerikas Westküste – 3.000 km auf der schönsten Küstenstraße der Welt"Weltwach Extrem 6 Reiseflops #58: "Zwischen Schlappe und Segen in Amerika"Zusätzlich zur neuen Staffel von “50 States” lohnt Reinhören auch in Dirks Radiofeature zum Thema “Der Kampf um die Lachse Alaskas”: https://www.ardaudiothek.de/episode/radiofeature/fischen-verboten-der-kampf-um-die-lachse-von-alaska/bayern-2/14288929/Redaktion: Janna OlsonPostproduktion: Erik LorenzDieser Podcast wird auch durch unsere Hörerschaft ermöglicht. Wenn du gern zuhörst, kannst du dazu beitragen, dass unsere Show auch weiterhin besteht und regelmäßig erscheint. Zum Dank erhältst du Zugriff auf unseren werbefreien Feed und auf unsere Bonusfolgen. Diese Möglichkeiten zur Unterstützung bestehen:Weltwach Supporters Club bei Steady. Du kannst ihn auch direkt über Spotify ansteuern. Alternativ kannst du bei Apple Podcasts UnterstützerIn werden.WERBEPARTNERhttps://linktr.ee/weltwach Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Spektakuläre Bilder: Rund 10 Kilometer westlich von Münster verliert eine Windkraftanlage ihren gesamten oberen Abschnitt. Eine Weile stand das Gelände unter Hochspannung. Die Suche nach der Ursache läuft.

Atemberaubend schnell ändert sich das Kriegsgeschehen in der Ukraine. Den Stellungskrieg mit den Schützengräben gibt es zwar noch immer, aber er wird von der Wirklichkeit überholt: Russland und Ukraine entwickeln Drohnen, testen sie aus, bessern nach – die Ukraine mit viel Erfindergeist und kleinen Start-ups, Russland mit chinesischen Bauteilen und iranischer Hilfe. Die Folge: Die klassische Frontlinie gibt es nicht mehr, sondern eher ein Frontgebiet, das sich über gut zehn Kilometer erstreckt und zu einer Todeszone geworden ist. Erst kürzlich wurde der französische Fotograf Antoni Lallican von einer russischen Drohne gezielt getötet und sein ukrainischer Kollege schwer verletzt; kurz darauf brachte eine Drohne zwei ukrainische Journalisten nahe der Front um. „Der Krieg hat sich komplett verändert“, sagt der ukrainische Dokumentarfilmer und Oscar-Preisträger Mstyslaw Tschernow, der das Kriegsgeschehen in der Ukraine einfängt. Und zwar durch den Einsatz von Drohnen. Olivia Kortas, ZEIT-Korrespondentin in Kyjiw, hat in den vergangenen Jahren mit Drohnen-Produzenten in der Ukraine gesprochen; mit Menschen, die Drohnen bauen und solchen, die Drohnen einsetzen. Sie hat Drohnenpiloten bei ihren Einsätzen an der Front begleitet und erlebt nahezu jede Nacht in Kyjiw, was es bedeutet, wenn Wladimir Putin mit Drohnen die ukrainische Bevölkerung terrorisiert. Mit ihr sprechen Alice Bota und Michael Thumann in der aktuellen Ostcast-Folge darüber, wie Russland und Ukraine um die Vorherrschaft bei den Drohnen ringen, wie sich die Produktion verändert, welche Auswirkungen das auf die Kriegsdynamik hat und was es für Folgen hat, wenn feindliche Soldaten aus der Ferne getötet werden können. Alle drei Wochen sprechen wir im Ostcast über Politik und Gesellschaft der osteuropäischen Länder. Alice Bota berichtet von ihren Gesprächen und Erfahrungen in Osteuropa, Michael Thumann erzählt von seinen Begegnungen und Reisen in Russland und den Nachbarländern. [ANZEIGE] Mehr über die Angebote unserer Werbepartnerinnen und -partner finden Sie HIER. [ANZEIGE] Mehr hören? Dann testen Sie unser Podcast-Abo mit Zugriff auf alle Dokupodcasts und unser Podcast-Archiv. Jetzt 4 Wochen kostenlos testen. Und falls Sie uns nicht nur hören, sondern auch lesen möchten, testen Sie jetzt 4 Wochen kostenlos DIE ZEIT. Hier geht's zum Angebot. 

226 Kilometer purer Schmerz und Wille… Mach's dir bequem und kuschel dich ein! Dieser Podcast wird durch Werbung finanziert. Infos und Angebote unserer Werbepartner: https://linktr.ee/EinschlafenMitPodcast Hier geht's zum Wikipedia-Artikel. Der Artikel wurde redaktionell überarbeitet: https://de.wikipedia.org/wiki/Ironman CC BY-SA 4.0 Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Die Themen: Lindner heuert bei der US-Beratungsfirma Teneo an; Netanjahu ordnet „intensive Angriffe“ an; Türkei-Reise von Merz; Lehrer unterstützen Dobrindts Krisenvorsorge-Plan; Trump gibt mit Abschneiden bei Demenztest an; NZ-Reporter läuft 42 Kilometer auf der „Schulschiff Deutschland“. Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/ApokalypseundFilterkaffee

Multiple witnesses report identical phenomena from the coast to the mining camps on September 10, 2024.Print Version: https://weirddarkness.com/wa-uap-rainbow-lights-september-2025/WeirdDarkness® is a registered trademark. Copyright ©2025, Weird Darkness.#WeirdDarkness #AustraliaUAP #WesternAustraliaUFO #GeraldtonLights #UAP2024 #OutbackMystery #AussieUFO #UnexplainedAustralia #MidwestWALights #PerthObservatory

PREVIEW: Escalation: Tomahawk Missile Transfer Puts Moscow in Range Guest: Colonel Jeff McCausland Colonel Jeff McCausland addresses the potential transfer of 1,600-kilometer range Tomahawk missiles to Europe, which would allow Ukraine to target Moscow and significant Russian infrastructure. This capability is an enormous boost, especially since current strikes have already disrupted Russian oil refinery capacity. Putin has already threatened retaliation against the US and allies. 1890   ST, PETERSBURG