Podcasts about umleitungen

In dieser Episode beantworten wir wieder eure Fragen rund um unser Wohnmobil und die damit verbundenen Abenteuer. Wir teilen amüsante Geschichten von Pannen und Missgeschicken, darunter unerwartete Überschwemmungen und die ein oder andere peinliche Situation.Außerdem gibt es wieder eine Verletzung von Monica und wie Gerold sie gerettet hat – Spoiler-Alarm: „Gafferband“!Wir sprechen über kuriose Umleitungen, die uns das Navi beschert hat, und werfen einen Blick auf Piper und ihr Verhältnis zum Wohnmobil.Eine unterhaltsame Folge, die garantiert Lust auf Urlaub macht – aber schafft sie das auch? Schaltet ein und findet es heraus! "Wohnmobil Wahnsinn", Teil I auf Spotify:   spotify.com     und auf Apple Podcast:   podcasts.apple.comUnsere Wohnmobil Playlist auf Youtube, quasi "Wohnmobil Wahnsinn" zum Anschauen:    youtube.com Falls ihr uns Themen vorschlagen wollt oder Anregungen jeglicher Art habt, dann schreibt uns doch. Facebook: https://www.facebook.com/WeinzettlRudleInstagram: https://www.instagram.com/weinzettl_rudleWebsite: www.weinzettl-rudle.atMusikalischer Support: Markus Marageter: https://www.facebook.com/profile.php?id=100089467151561Produktion: https://missing-link.mediaProducer: Konstantin KalteneggerContent Assistent: Anna Lisa-BierCEO: Stefan LassnigProduktion: Missing Link Studios, Wien

Total bereit für ganz weit weg von allem, lachen statt weglaufen, ganz normale Reaktionen, geheime Umleitungen für mich und alle anderen und außerdem bin ich schon fast im Urlaub.

Staus, Umleitungen, Verkehrskollaps. Marode Brücken bremsen Deutschland massiv. Rund die Hälfte unserer Autobahnbrücken bekommt nur die Note „ausreichend“ oder schlechter. Doch es wird viel zu wenig dagegen unternommen. Wir sprechen auch über Lösungen.

Sie wollen kurzfristig dem Winter in Deutschland entfliehen und nach Mallorca reisen? Augen auf bei der Wahl des Zielortes! Weil am kommenden Wochenende zwei Brücken am Paseo Maritimo in Palma abgerissen werden, gibt es ab heute Sperrungen und Umleitungen. Aktuell liegen die Tagestemperaturen hier bei 20 Grad - ist das normal für Mitte Februar? www.5minutenmallorca.com

Outtakes am Ende. Endlich Therapie! Schritt für Schritt zur Besserung. Aber Schritttempo kann nerven und Fortschritt sich wie Rückschritt anfühlen. Reagiert man lieber mit Aufstand oder Anstand auf Stillstand. Von außen sieht Resignation aus wie Geduld und die Hoffnung stirbt eh zuletzt. Wie Ihr Schnellstraßen von Sackgassen und Kreisverkehr von Umleitungen unterscheiden könnt, erklären wir in dieser Folge.

Gefühlt kommen gerade immer mehr Flüchtlinge nach Deutschland und damit auch nach Westmecklenburg. Doch wie viele sind es wirklich, was kosten sie den Steuerzahler, wie läuft die Integration, wie hoch ist die Kriminalität, die von Flüchtlingen ausgeht? Host: Mirja Freye Autorin: Katrin Glüsenkamp, Mecklenburg-Studio Schwerin Redaktion: Roman Schmelter, Mecklenburg-Studio Schwerin Schreibt uns gerne an: Mvimfokus@ndr.de Podcast Empfehlungen von Mirja passend zum Thema: SWR 1 „Leute“ - Folge „Vom Geflüchteten zum Bürgermeister“: https://www.ardaudiothek.de/episode/swr1-leute/vom-gefluechteten-zum-buergermeister-deshalb-fordert-er-eine-strengere-migrationspolitik/swr1/13799503 Alle Folgen von MV im Fokus findet ihr hier in der ARD Audiothek: https://1.ard.de/mvimfokus Unsere Top-Folgen aktuell: Speed und Kokain: Drogenkonsum in MV steigt weiter https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/speed-und-kokain-drogenkonsum-in-mv-steigt-weiter/ndr-1-radio-mv/13889303/ "Papiere, bitte": Ein Jahr Grenzkontrollen zwischen Deutschland und Polen https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/papiere-bitte-ein-jahr-grenzkontrollen-zwischen-deutschland-und-polen/ndr-1-radio-mv/13782147/ (10.10.2024) Das LNG-Terminal in der Ostsee - wie lebt Rügen damit?: Seit einigen Monaten brummt es an der Ostsee – aus Richtung LNG-Terminal in Mukran. Welche Folgen hat das Flüssigerdgas-Terminal für die Insel? https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/das-lng-terminal-in-der-ostsee-wie-lebt-ruegen-damit/ndr-1-radio-mv/13802241/ (17.10.2024) Die Ostsee hat Fieber: So geht es dem Meer vor unserer Haustür: Hitzewellen, Überdüngung und Sauerstoffmangel setzen der Ostsee zu. Wie das zusammenhängt und was helfen könnte: https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/die-ostsee-hat-fieber-so-geht-es-dem-meer-vor-unserer-haustuer/ndr-1-radio-mv/13765171/ (05.10.2024) Die Bahn und MV - abgekoppelt durch das System: Seit gut einem Monat ist die Strecke Berlin - Hamburg durch MV gesperrt. Schienenersatzbusse, Umleitungen oder der Umstieg aufs Auto sind die Alternativen. Experten sehen das Grundproblem im System Bahn. https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/die-bahn-und-mv-abgekoppelt-durch-das-system/ndr-1-radio-mv/13729739/ (19.09.2024) Azubis in MV: Erwartungen, Klischees und der Fachkräftemangel https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/azubis-in-mv-erwartungen-klischees-und-der-fachkraeftemangel/ndr-1-radio-mv/13673291/ (29.08.2024)

Host: Mirja Freye Autor: Matthes Klemme, Vorpommernstudio Greifswald Redaktion: Martin Haufe, Vorpommernstudio Greifswald Podcast-Tipps zum Thema von Mirja Freye Radiocomedy "Frühstück bei Stefanie" Folge zum Zensus: https://www.ardaudiothek.de/episode/fruehstueck-bei-stefanie/fruehstueck-bei-stefanie-zensus/ndr-2/13337271/ NDR Info Podcast "Zehn Minuten Wirtschaft" Zensus - Schwerpunkt leerstehende Wohnungen: https://www.ardaudiothek.de/episode/zehn-minuten-wirtschaft/leerstehende-wohnungen-gibt-es/ndr-info/13759687/ Schreiben Sie uns gern eine Mail: mvimfokus@ndr.de Alle Folgen von MV im Fokus findet ihr hier in der ARD Audiothek: https://1.ard.de/mvimfokus Top-Folgen aktuell: Das LNG-Terminal in der Ostsee - wie lebt Rügen damit?: Seit einigen Monaten brummt es an der Ostsee – aus Richtung LNG-Terminal in Mukran. Welche Folgen hat das Flüssigerdgas-Terminal für die Insel? https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/das-lng-terminal-in-der-ostsee-wie-lebt-ruegen-damit/ndr-1-radio-mv/13802241/ (17.10.2024) "Papiere, bitte": Ein Jahr Grenzkontrollen zwischen Deutschland und Polen https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/papiere-bitte-ein-jahr-grenzkontrollen-zwischen-deutschland-und-polen/ndr-1-radio-mv/13782147/ (10.10.2024) Die Ostsee hat Fieber: So geht es dem Meer vor unserer Haustür: Hitzewellen, Überdüngung und Sauerstoffmangel setzen der Ostsee zu. Wie das zusammenhängt und was hilft, unser Thema. https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/die-ostsee-hat-fieber-so-geht-es-dem-meer-vor-unserer-haustuer/ndr-1-radio-mv/13765171/ (05.10.2024) Die Bahn und MV - abgekoppelt durch das System: Seit gut einem Monat ist die Strecke Berlin - Hamburg durch MV gesperrt. Schienenersatzbusse, Umleitungen oder der Umstieg aufs Auto sind die Alternativen. Experten sehen das Grundproblem im System Bahn. https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/die-bahn-und-mv-abgekoppelt-durch-das-system/ndr-1-radio-mv/13729739/ (19.09.2024) Azubis in MV: Erwartungen, Klischees und der Fachkräftemangel https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/azubis-in-mv-erwartungen-klischees-und-der-fachkraeftemangel/ndr-1-radio-mv/13673291/ (29.08.2024)

Beim Autofahren sind Umleitungen so normal für uns, dass wir uns darauf ohne Zögern einlassen. Und in anderen Lebensbereichen kannst Du genauso flexibel reagieren: Wenn das Fitnessstudio geschlossen oder zu weit entfernt ist, trainierst Du halt zuhause. Fitness für zuhause funktioniert. Dies ist Deine Homefitness-Checkliste. So wie ein Pilot vor jedem Start eine Checkliste durchgeht, kannst Du die genannten 12 Punkte entspannt für Dich abhaken – sodass Du die ideale Flugroute zu Deinen Gesundheits- und Fitnesszielen findest. Unter Berücksichtigung der aktuellen „Wetterlage“, versteht sich ... SHOWNOTES: marfit.de/homefit ____________ *WERBUNG: KoRoDrogerie.de: 5% Ermäßigung auf alles mit dem Code „FMM“ beim Checkout. ____________

Beim Autofahren sind Umleitungen so normal für uns, dass wir uns darauf ohne Zögern einlassen. Und in anderen Lebensbereichen kannst Du genauso flexibel reagieren: Wenn das Fitnessstudio geschlossen oder zu weit entfernt ist, trainierst Du halt Zuhause. Fitness für zuhause funktioniert. Dies ist Deine Homefitness-Checkliste. So wie ein Pilot vor jedem Start eine Checkliste abhakt, kannst Du die genannten 12 Punkte entspannt für Dich abhaken sodass Du die ideale Flugroute zu Deinen Gesundheits- und Fitnesszielen findest. Unter Berücksichtigung der aktuellen Wetterlage, versteht sich ... SHOWNOTES: marfit.de/homefit ____________ *WERBUNG: KoRoDrogerie.de: 5% Ermäßigung auf alles mit dem Code FMM beim Checkout. ____________ ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion. ?>

Die medizinische Versorgung auf dem Land ist eine Herausforderung. Das HaffNet – ein freiwilliger Zusammenschluss von hausärztlichen und fachärztlichen Praxen zu einem Netzwerk in Vorpommern - stellt sich dieser seit mehr als 20 Jahren. Host: Annette Ewen Reporterin: Dominique Cîrstea, Haff-Müritz-Studio Neubrandenburg Redaktion: Claudia Arlt, Haff-Müritz-Studio Neubrandenburg Podcast-Tipp Die Ernährungs-Docs – Essen als Medizin · Neue Folgen - Jetzt Podcast anhören! https://www.ardaudiothek.de/sendung/die-ernaehrungs-docs-essen-als-medizin/12267783/ Das LNG-Terminal in der Ostsee - wie lebt Rügen damit?: Seit einigen Monaten brummt es an der Ostsee – aus Richtung LNG-Terminal in Mukran. Welche Folgen hat das Flüssigerdgas-Terminal für die Insel? https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/das-lng-terminal-in-der-ostsee-wie-lebt-ruegen-damit/ndr-1-radio-mv/13802241/ (17.10.2024) "Papiere, bitte": Ein Jahr Grenzkontrollen zwischen Deutschland und Polen https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/papiere-bitte-ein-jahr-grenzkontrollen-zwischen-deutschland-und-polen/ndr-1-radio-mv/13782147/ (10.10.2024) Die Ostsee hat Fieber: So geht es dem Meer vor unserer Haustür: Hitzewellen, Überdüngung und Sauerstoffmangel setzen der Ostsee zu. Wie das zusammenhängt und was hilft, unser Thema. https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/die-ostsee-hat-fieber-so-geht-es-dem-meer-vor-unserer-haustuer/ndr-1-radio-mv/13765171/ (05.10.2024) Die Bahn und MV - abgekoppelt durch das System: Seit gut einem Monat ist die Strecke Berlin - Hamburg durch MV gesperrt. Schienenersatzbusse, Umleitungen oder der Umstieg aufs Auto sind die Alternativen. Experten sehen das Grundproblem im System Bahn. https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/die-bahn-und-mv-abgekoppelt-durch-das-system/ndr-1-radio-mv/13729739/ (19.09.2024) Azubis in MV: Erwartungen, Klischees und der Fachkräftemangel https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/azubis-in-mv-erwartungen-klischees-und-der-fachkraeftemangel/ndr-1-radio-mv/13673291/ (29.08.2024)

Die medizinische Versorgung auf dem Land ist eine Herausforderung. Das HaffNet – ein freiwilliger Zusammenschluss von hausärztlichen und fachärztlichen Praxen zu einem Netzwerk in Vorpommern - stellt sich dieser seit mehr als 20 Jahren. Host: Annette Ewen Reporterin: Dominique Cîrstea, Haff-Müritz-Studio Neubrandenburg Redaktion: Claudia Arlt, Haff-Müritz-Studio Neubrandenburg Podcast-Tipp Die Ernährungs-Docs – Essen als Medizin · Neue Folgen - Jetzt Podcast anhören! https://www.ardaudiothek.de/sendung/die-ernaehrungs-docs-essen-als-medizin/12267783/ Das LNG-Terminal in der Ostsee - wie lebt Rügen damit?: Seit einigen Monaten brummt es an der Ostsee – aus Richtung LNG-Terminal in Mukran. Welche Folgen hat das Flüssigerdgas-Terminal für die Insel? https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/das-lng-terminal-in-der-ostsee-wie-lebt-ruegen-damit/ndr-1-radio-mv/13802241/ (17.10.2024) "Papiere, bitte": Ein Jahr Grenzkontrollen zwischen Deutschland und Polen https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/papiere-bitte-ein-jahr-grenzkontrollen-zwischen-deutschland-und-polen/ndr-1-radio-mv/13782147/ (10.10.2024) Die Ostsee hat Fieber: So geht es dem Meer vor unserer Haustür: Hitzewellen, Überdüngung und Sauerstoffmangel setzen der Ostsee zu. Wie das zusammenhängt und was hilft, unser Thema. https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/die-ostsee-hat-fieber-so-geht-es-dem-meer-vor-unserer-haustuer/ndr-1-radio-mv/13765171/ (05.10.2024) Die Bahn und MV - abgekoppelt durch das System: Seit gut einem Monat ist die Strecke Berlin - Hamburg durch MV gesperrt. Schienenersatzbusse, Umleitungen oder der Umstieg aufs Auto sind die Alternativen. Experten sehen das Grundproblem im System Bahn. https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/die-bahn-und-mv-abgekoppelt-durch-das-system/ndr-1-radio-mv/13729739/ (19.09.2024) Azubis in MV: Erwartungen, Klischees und der Fachkräftemangel https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/azubis-in-mv-erwartungen-klischees-und-der-fachkraeftemangel/ndr-1-radio-mv/13673291/ (29.08.2024)

Der so genannte Trauerschwindler war Bestatter und hat mehrere Frauen um einen sechsstelligen Betrag betrogen – und das teilweise nach dem Tod eines Familienmitglieds – so der Vorwurf. Ende November steht Enrico B. wieder vor dem Rostocker Landgericht. TV-Dokumentation zum Fall Enrico B. ARD Crime Time: Der Trauerschwindler | Folge 1: Der Betrug (S13/E01) - hier anschauen Alle Folgen von MV im Fokus findet ihr hier in der ARD Audiothek: https://1.ard.de/mvimfokus Podcast-Tipp ARD Crime Time – Der True Crime Podcast · Neue Folgen - Jetzt Podcast anhören! Top-Folgen aktuell: Das LNG-Terminal in der Ostsee - wie lebt Rügen damit?: Seit einigen Monaten brummt es an der Ostsee – aus Richtung LNG-Terminal in Mukran. Welche Folgen hat das Flüssigerdgas-Terminal für die Insel? https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/das-lng-terminal-in-der-ostsee-wie-lebt-ruegen-damit/ndr-1-radio-mv/13802241/ (17.10.2024) "Papiere, bitte": Ein Jahr Grenzkontrollen zwischen Deutschland und Polen https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/papiere-bitte-ein-jahr-grenzkontrollen-zwischen-deutschland-und-polen/ndr-1-radio-mv/13782147/ (10.10.2024) Die Ostsee hat Fieber: So geht es dem Meer vor unserer Haustür: Hitzewellen, Überdüngung und Sauerstoffmangel setzen der Ostsee zu. Wie das zusammenhängt und was hilft, unser Thema. https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/die-ostsee-hat-fieber-so-geht-es-dem-meer-vor-unserer-haustuer/ndr-1-radio-mv/13765171/ (05.10.2024) Die Bahn und MV - abgekoppelt durch das System: Seit gut einem Monat ist die Strecke Berlin - Hamburg durch MV gesperrt. Schienenersatzbusse, Umleitungen oder der Umstieg aufs Auto sind die Alternativen. Experten sehen das Grundproblem im System Bahn. https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/die-bahn-und-mv-abgekoppelt-durch-das-system/ndr-1-radio-mv/13729739/ (19.09.2024) Azubis in MV: Erwartungen, Klischees und der Fachkräftemangel https://www.ardaudiothek.de/episode/mv-im-fokus-darueber-spricht-mecklenburg-vorpommern/azubis-in-mv-erwartungen-klischees-und-der-fachkraeftemangel/ndr-1-radio-mv/13673291/ (29.08.2024)

Deutschlands Brücken und Tunnel sind eine einzige Dauer-Baustelle. Rund zehn Prozent der etwa 130.000 Brücken sind Sanierungsfälle. Auch Straßen und Schienen stoßen an ihre Belastungsgrenze. Das liegt an einem Investitionsstau, den mittlerweile schon so einige Regierungen vor sich hergetragen haben - auch auf Kosten der Sicherheit. Bloß, wenn dann mal losgelegt wird, wenn tatsächlich gebaut wird, dann ist das vielen auch nicht recht. Denn Baustellen bringen Lärm, Umleitungen und Staus. Und: Zusatzkosten. In Deutschland arten die Kosten oft aus, und alles dauert viel länger als geplant. Wir schauen im „Tag“ auf Tunnel, Bahnhöfe und Brücken und auf Baustellen, die nerven, aber auch nötig sind, zusammen mit hr Reporter Tobias Lübben, mit Dr. Alexander Nolte, dem Gesamtprojektleiter vom Fernbahntunnel Frankfurt bei der Deutsche Bahn AG. Mit dabei sind außerdem Thomas Puls vom Institut der deutschen Wirtschaft und Wolfgang Schubert-Raab, Präsident Zentralverband Deutsches Baugewerbe. Podcast-Tipp: SWR Kultur Forum - Mythos und Mobilität - 100 Jahre Autobahn Seit den Römerstraßen der Antike hat kein Verkehrsweg solch eine Bedeutung erlangt, wie die deutsche Autobahn. Dabei waren es die Italiener, die das erste Stück Autobahn in Betrieb nahmen. Heute ist die Autobahn meistens ein Ärgernis. Baustellen und Staus behindern den Verkehrsfluss, wegen des Klimawandels fährt das schlechte Gewissen immer mit. Und die Gelegenheiten, wo man lustvoll Spitzengeschwindigkeiten erreichen kann, sind sehr selten geworden. Und dennoch bleibt die Autobahn ein Phänomen, aber warum? Thomas Ihm diskutiert mit Prof. Dr. Caroline Kramer - Humangeographin am KIT, Karlsruhe, Dr. Conrad Kunze - Historiker und Soziologe, Dr. Jochen Wagner - Pastor und Autoexperte https://www.ardaudiothek.de/episode/forum/mythos-und-mobilitaet-100-jahre-autobahn/swr-kultur/13727189/

Streichungen, Umleitungen und ein voller Luftraum nach den Angriffen auf Israel und den Libanon. Einige Fluggesellschaften streichen ihr Angebot in bestimmte Regionen bisweilen komplett. Lufthansa-Flüge nach Indien kehrten am Montag wieder nach Frankfurt um.

Zugausfälle, Umleitungen und Verspätungen behinderten in der Stosszeit am Morgen den Bahnverkehr von West nach Ost. Die Strecke zwischen Aarau und Zürich war unterbrochen. Von etwa 7 Uhr bis nach 9 Uhr gab es Probleme. Auch danach kam es laut der SBB noch zu Verspätungen. Weiter in der Sendung: * Die Überwachungskamera warnte einen Hausbewohner aufs Handy, dass Männer durch seinen Garten schleichen. Die alarmierte Polizei stiess im Quartier in Safenwil auf zwei Männer. In einem Rucksack hatten sie mutmassliches Diebesgut aus dem Haus dabei.

- Kommentar Olympia im Saarland: Musik mit Sportbezug - Geheimtipps und Freibadgeschichten: Wadgassen - Gefährliche Umleitungen für Radfahrer - Sommer, Sonne, Rodelbahn auf dem Peterberg

15 Wochen lang soll die A40 für den Neubau der Bochumer Schlachthofbrücke gesperrt werden. "Das ist wirklich super schnell", sagt Martin Mertens, Professor für Bau- und Umweltingenieurwesen. Ohne Sperrung hätte es eineinhalb Jahre gedauert. Von WDR 5.

Am Montagnachmittag sind am Steinenberg ein Tram der Linie 11 und ein Tram der Linie 6 miteinander kollidiert. Durch den Unfall gab es Verspätungen, Umleitungen und Ausfälle auf diversen Linien. Ausserdem: * Solaroffensive spaltet die Basler Politik * Tigermücke fühlt sich bei sommerlichem Wetter wohl in der Region * Sommerserie: Wandel in der Spitallandschaft

Gefährliche Strecken: ADFC Saar kritisiert Umleitungen für Radfahrer - Nix mit Erbschaft: Adoptivkinder verlieren Prozess um Drogerie-Müller-Millionen - Training abgesagt: Die Seine ist aktuell zu schmutzig für den olympischen Triathlon

Hätte man die Einwohner gefragt, dann würde es die 33. Olympischen Sommerspiele wohl nicht an und in der Seine geben. Die zahlreichen Sperrungen und Umleitungen in der Stadt, die unsichere innenpolitische Lage und die Angst vor Terroranschlägen drücken auf die Stimmung. Was das Internationale Olympische Komitee nicht davon abhalten wird, die zwei Wochen von Paris als Friedensspiele zu preisen – ohne eine wirklich klare Abgrenzung zum russischen Angriffskrieg auf die Ukraine. Und natürlich interessieren uns auch die Medaillenchancen der Deutschen. Claus Heinrich diskutiert mit Berit Dießelkämper - freie Autorin, Prof. em. Dr. Gunther Gebauer - Sportsoziologe FU Berlin, Thomas Kistner - Sportredakteur Süddeutsche Zeitung

In der Mängelmelderapp gehen immer mehr Beschwerden ein. Ein Gasleck hat für einen Feuerwehreinsatz gesorgt. Die Videoüberwachung in der Innenstadt hat Wirkung gezeigt. Mehr Sicherheit für Ruhrbahnfahrer - das Unternehmen startet eine Kampagne. Hilfe in der Ukraine kommt aus Essen. Rot Weiss-Essen startet ins Trainingslager. Nächtliche Sperrungen auf der A40 sorgen für Umleitungen. Die Dilldorfschule in Kupferdreh wird fertig.

Innerhalb von zehn Jahren verdoppelten sich in der Schweiz die Staustunden. Auch in Zukunft wird die Blechlawine wohl immer grösser. Aber was ist zu tun? Wie kann Stau vermieden werden? Tobias Müller versucht in einem Experiment herauszufinden, wie Stau entsteht – und was dagegen hilft. 39'863 Stunden. So lange standen Verkehrsteilnehmende laut den neuesten Zahlen des Bundesamtes für Strassen Astra 2022 im Stau. Die Blechlawine dürfte in der Zwischenzeit weiter angeschwollen sein, ein Ende des Staus nicht in Sicht. Aber was tun? Wie kann Stau auf dem bestehenden Strassennetz vermieden werden? Was ist das ideale Tempo auf der Autobahn und mit welchen technologischen Hilfsmitteln kann der Verkehr in Zukunft flüssiger gemacht werden? Dies versucht Tobias Müller gemeinsam mit «Einstein»-Zuschauenden in einem Experiment herauszufinden. Ein gutes Dutzend Autofahrende rollen auf dem TCS-Testgelände in Derendingen SO minutenlang im Kreis – und erleben live, wie Stau aus dem Nichts entsteht. Sogenannter Phantomstau. Danach wiederholen sie das Experiment, nur diesmal mit eingeschalteten Fahrassistenz-Systemen. Das Ergebnis: Der Verkehr läuft plötzlich viel flüssiger. Die Wächter über den Schweizer Verkehr Auch in der Verkehrsmanagementzentrale des Astra in Emmenbrücke LU dreht sich alles darum, den Verkehr flüssig zu halten. Rund um die Uhr sitzen die Operatorinnen und Operatoren vor ihren Bildschirmen und überwachen das Schweizer Nationalstrassennetz. Sobald es anfängt zu stocken, reagieren sie mit Verkehrsmeldungen, Umleitungen und sogenannten Geschwindigkeitsharmonisierungen. Denn nichts hilft bei hohem Verkehrsaufkommen so gut gegen den Stau wie Tempo 80. Das Nadelöhr Gotthard Auch am Gotthard kämpfen die Verantwortlichen gegen den Verkehrskollaps. Zu Feiertagen und über die Sommerferienmonate sind kilometerlange Staus praktisch vorprogrammiert. Die Kantonspolizei Uri stellt dies vor eine schier unlösbare Aufgabe. Mit einem Tropfenzähler-, sowie Ein- und Ausfahrtsdosierungen, versucht sie, die Blechlawine in Bewegung zu halten. Weil viele Ortsunkundige blind auf ihre Navigationsgeräte vertrauen, schwappt die Stauwelle aber regelmässig von der Autobahn auf Nebenstrassen über. Ein grosses Problem für das enge Urnerland. Die Zukunft des Staus Stau wird es wohl auch in Zukunft geben. Automatisierte, teilautonome Fahrzeuge könnten das Problem aber zumindest abschwächen. Verschiedene Forschungsergebnisse zeigen: Wenn nur schon jedes zehnte Fahrzeug mit ausgeklügelten Fahrassistenzsystemen unterwegs ist, hat dies eine dämpfende Wirkung auf die sogenannten Phantomstaus. Dass Stau deshalb bald der Vergangenheit angehören wird, ist trotzdem nicht sicher. Im Gegenteil. Weil es möglicherweise in Zukunft mehr Leerfahrten geben wird, nimmt der Stau vielleicht sogar zu.

Innerhalb von zehn Jahren verdoppelten sich in der Schweiz die Staustunden. Auch in Zukunft wird die Blechlawine wohl immer grösser. Aber was ist zu tun? Wie kann Stau vermieden werden? Tobias Müller versucht in einem Experiment herauszufinden, wie Stau entsteht – und was dagegen hilft. 39'863 Stunden. So lange standen Verkehrsteilnehmende laut den neuesten Zahlen des Bundesamtes für Strassen Astra 2022 im Stau. Die Blechlawine dürfte in der Zwischenzeit weiter angeschwollen sein, ein Ende des Staus nicht in Sicht. Aber was tun? Wie kann Stau auf dem bestehenden Strassennetz vermieden werden? Was ist das ideale Tempo auf der Autobahn und mit welchen technologischen Hilfsmitteln kann der Verkehr in Zukunft flüssiger gemacht werden? Dies versucht Tobias Müller gemeinsam mit «Einstein»-Zuschauenden in einem Experiment herauszufinden. Ein gutes Dutzend Autofahrende rollen auf dem TCS-Testgelände in Derendingen SO minutenlang im Kreis – und erleben live, wie Stau aus dem Nichts entsteht. Sogenannter Phantomstau. Danach wiederholen sie das Experiment, nur diesmal mit eingeschalteten Fahrassistenz-Systemen. Das Ergebnis: Der Verkehr läuft plötzlich viel flüssiger. Die Wächter über den Schweizer Verkehr Auch in der Verkehrsmanagementzentrale des Astra in Emmenbrücke LU dreht sich alles darum, den Verkehr flüssig zu halten. Rund um die Uhr sitzen die Operatorinnen und Operatoren vor ihren Bildschirmen und überwachen das Schweizer Nationalstrassennetz. Sobald es anfängt zu stocken, reagieren sie mit Verkehrsmeldungen, Umleitungen und sogenannten Geschwindigkeitsharmonisierungen. Denn nichts hilft bei hohem Verkehrsaufkommen so gut gegen den Stau wie Tempo 80. Das Nadelöhr Gotthard Auch am Gotthard kämpfen die Verantwortlichen gegen den Verkehrskollaps. Zu Feiertagen und über die Sommerferienmonate sind kilometerlange Staus praktisch vorprogrammiert. Die Kantonspolizei Uri stellt dies vor eine schier unlösbare Aufgabe. Mit einem Tropfenzähler-, sowie Ein- und Ausfahrtsdosierungen, versucht sie, die Blechlawine in Bewegung zu halten. Weil viele Ortsunkundige blind auf ihre Navigationsgeräte vertrauen, schwappt die Stauwelle aber regelmässig von der Autobahn auf Nebenstrassen über. Ein grosses Problem für das enge Urnerland. Die Zukunft des Staus Stau wird es wohl auch in Zukunft geben. Automatisierte, teilautonome Fahrzeuge könnten das Problem aber zumindest abschwächen. Verschiedene Forschungsergebnisse zeigen: Wenn nur schon jedes zehnte Fahrzeug mit ausgeklügelten Fahrassistenzsystemen unterwegs ist, hat dies eine dämpfende Wirkung auf die sogenannten Phantomstaus. Dass Stau deshalb bald der Vergangenheit angehören wird, ist trotzdem nicht sicher. Im Gegenteil. Weil es möglicherweise in Zukunft mehr Leerfahrten geben wird, nimmt der Stau vielleicht sogar zu.

Kindheitshelden, Publikumsmagneten, Kulturgut, Vorbilder, tolle Menschen: Es ist so weit, wir ehren endlich BUD SPENCER und TERRENCE HILL. Oder eben Carlo Pedersoli und Mario Girotti, diese beiden bärenstarken Typen, die mit 17 gemeinsamen Filmen (und einem, in dem sie nicht ganz so gemeinsam auftraten) die Herzen von mehr als drei Generationen weltweit erobert haben. Und weil das beste Pferd ohne Heu nicht furzen kann, haben wir uns mit Thilo Gosejohann und Sean David direkt zwei weitere bärenstarke Typen zu Schröck ins Studio geholt, um einmal völlig außer Rand und Band über eines der größten Duos der Filmgeschichte zu schwärmen. Von HANNIBAL bis DIE TROUBLEMAKER, von DIE LINKE UND DIE RECHTE HAND DES TEUFELS zu VIER FÄUSTE GEGEN RIO mit Umleitungen, Pausen oder Zwischenstopps über, für und bei allem, was die Bluse hergibt, sei es ZWEI MISSIONARE, DAS KROKODIL UND SEIN NILPFERD, VIER FÜR EIN AVE MARIO oder die luftleere Nummer FREIBEUTER DER MEERE. Die Drei wollen einmal alles ergründen, was den Charme, die Stärke, den Witz, die Faszination eines klassischen Spencer-Hill-Filmes ausmacht, dabei noch ein paar Lieblinge abfeiern und hoffentlich so viele Anekdoten aus der Denkmurmel schütteln bis ihnen irgendwann die Hosen wegfliegen. Und bevor Ihr uns den Spargel anspitzen wollt bis man uns für Pfirsiche hält: Keine Panik, so was wie ZWEI ASSE TRUMPFEN AUF, ZWEI HIMMELHUNDE AUF DEM WEG ZUR HÖLLE oder HÜGEL DER BLUTIGEN STIEFEL wird auch erwähnt. Was allerdings nicht erwähnt wird sind die Einzelfilme der beiden. Die heben wir uns für ein weiteres Spezial auf, so viel Zeit muss sein. In diesem Sinne: Marmor, Stein und Eisen bricht, aber unsere Liebe für diese beiden nicht. Zieht Euch'n Scheitel, setzt ein paar Bohnen auf, schickt noch `ne Ansichtskarte aus Solingen und macht Platz für die Langvogts, jetzt wird's nostalgisch. Und hoffentlich genauso schön für Euch wie für uns. Danke Mario. Danke Carlo. Futtetenne. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Die Nachrichten aus Mannheim und der Rhein-Neckar-Region am 23. Februar 2024

Die Ansprüche an Flüsse sind gross: Flora und Fauna brauchen Renaturierungen, es braucht Hochwasserschutzmassnahmen, sie werden für Wasserkraft oder Trinkwasser benötigt und die Landwirtschaft braucht sie. Um Konflikte zu verringern, wird bei der Emme ein Gewässerrichtplan erstellt. Weiter in der Sendung: * Zug blockierte Bahn-2000-Strecke zwischen Bern und Olten: Ein Güterzug der Deutschen Bahn blieb stecken, es kam zu Ausfällen, Verspätungen und Umleitungen. * Sanierung Historisches Museum Bern: Kanton, Stadt und Burgergemeinde Bern sollen je 2.5 Millionen Franken für Projektierung bezahlen. Zuständige Kommission des Kantonsparlaments gibt grünes Licht. * Bauarbeiten am Simplon gehen weiter: Ab nächster Woche gibt es auf verschiedenen Abschnitten Temporeduktionen oder ein Einbahn-Regime.

Polizei-Durchsuchung nach Verdacht auf Tötung, Verkehrsbehinderungen durch Bauernproteste und Umleitungen durch Ersatzneubau der Talbrücke in Haiger-Sechshelden. Das und mehr heute im Podcast. Alle Hintergründe zu den Themen finden Sie hier: https://www.mittelhessen.de/lokales/lahn-dill-kreis/haiger/hat-dillenburger-ex-freundin-erschlagen-und-verbrannt-3196216 https://www.mittelhessen.de/politik/politik-hessen/bauernprotest-das-ist-in-hessen-und-rheinland-pfalz-geplant-3193650 https://www.mittelhessen.de/lokales/lahn-dill-kreis/haiger/die-neue-talbruecke-sechshelden-hinterlaesst-erste-spuren-3187544 https://www.mittelhessen.de/lokales/lahn-dill-kreis/wetzlar/ab-sommer-entsteht-die-uferpromenade-an-der-lahn-in-wetzlar-3192238 https://www.mittelhessen.de/lokales/darmstadt/politik-diskutiert-ueber-ladenoeffnungen-an-wochenenden-3198554 https://www.mittelhessen.de/politik/politik-deutschland/bahnstreik-lokfuehrer-wollen-ab-mittwoch-arbeit-niederlegen-3199109 Ein Angebot der VRM.

Die Bahninfrastruktur soll saniert werden. Die Folge: Streckensperrungen, Umleitungen und Schienenersatzverehr. Was kommt da in den nächsten Jahren auf die Bahnpendler zu? Wir fragen Andreas Knie, Soziologe und Mobilitätsforscher. Von WDR 5.

Der Tag in NRW: SPD-Fraktionschef Jochen Ott zur Oppositionsarbeit im neuen Jahr; Weniger Razzien gegen Clankriminalität; Parkuhren feiern 70. Geburtstag; Nach Hackerangriff auf Kommunen funktieren erste Dienste wieder; Bahnbaustelle führt zu wochenlangen Umleitungen und Ersatzverkehr im Ruhrgebiet; Ausflugstipp Zeche Zollverein; Wsa macht der Vetriebenenbeirat NRW? Moderation: Wiebke Dumpe. Von WDR 5.

Unbound, Undercover oder doch Underground? Welcher Titel aus der Need-for-Speed-Serie ist von den drei genannten der Bessere und warum fangen alle drei mit "U" an? Diese und andere Fragen klären Jörg und Kai in der heutigen Folge zu Need for Speed. Vorher rennen sie jedoch in anderen Spielen mit oder gegen Mechs herum. So qualifizieren sich Generation Zero und Mechwarrior 5 quasi auch als Rennspiel. Jetzt aber ohne große Umleitungen... ... viel Spaß mit der neuen Folge.

Die Nachrichten aus Mannheim und der Rhein-Neckar-Region am 20.11.2023.

In meinem Sommerurlaub war ich zu einem Ordensjubiläum in einer entfernten Stadt eingeladen. Also habe ich mir auf dem Navi die verschiedenen Streckenvorschläge angeschaut, die ich nehmen konnte um dorthin zu kommen. Für den Hinweg habe ich eine fast reine Autobahnstrecke ausgewählt, weil ich auf keinen Fall zu spät kommen wollte. Und das hat auch wunderbar funktioniert. Ich bin locker und gelassen am frühen Morgen auf fast leeren Straßen gefahren und nach zwei Stunden gut angekommen. Für die Rückfahrt habe ich dann den Weg über den Harz ausgewählt, den ich mir morgens nicht getraut hätte. Und mein Gefühl war richtig. Mein Navi hat mich treu geleitet, aber der ganze Harz war gefühlt voller Straßensperren wegen Umbauarbeiten und Umleitungen. Aber ich hatte Zeit und keinen Druck, war ja, nach einem wunderschönen Fest, auf dem Heimweg und es war ein wunderbar heller schöner Sommerabend. Also habe ich die Fahrt genossen und bin Strecken gefahren, die ich seit Jahrzehnten nicht gefahren bin. Das hat viele Erinnerungen geweckt und ich bin in Gedanken auf ganz neuen und anderen Spuren unterwegs gewesen. Und am Ende bin ich froh und zufrieden nach nur einer halben Stunde länger als morgens zuhause angekommen und habe noch tagelang über neu bewusst Gewordenes nachgedacht. Wenn ich Zeitdruck gehabt hätte, wäre das in Stress ausgeartet und ich wäre voll genervt angekommen. Umleitungen, Straßensperren und rote Ampeln können echt nervig sein und mir in der Hektik des Alltags noch mehr den Tag verderben. Sie können aber auch alte Wege deutlich erinnern und neu erleben lassen. Man muss es sich schonmal schenken lassen und darauf vertrauen, dass es sein Gutes hat.

Das Motto "Wir kümmern uns" ist für Melanie Stellmes und ihr Team beim Landesbetrieb Mobilität mehr als nur ein Leitspruch. Es ist ein Versprechen an alle Radfahrer, die die Radwege der Eifel erkunden wollen. Im Podcast 'Pedale und Pfade' erfahren Sie, wie Melanie und ihr Team sicherstellen, dass die Radwege in der Eifel-Region immer in bestem Zustand sind.Melanie Stellmes hat eine Leidenschaft für das Radfahren und eine umfassende Erfahrung im Radsport. Sie verbindet ihre persönliche Begeisterung mit ihrer professionellen Verantwortung und kümmert sich um die Betreuung der Radwege in der Eifel. Dies beinhaltet das Qualitätsmanagement der Radwege, die Überwachung des Zustands der Oberflächen, die Pflege der Beschilderung und die schnelle Einrichtung von Umleitungen bei Baumaßnahmen oder Hochwasserschäden.Im Podcast 'Pedale und Pfade' gibt sie Einblicke in die Herausforderungen und Besonderheiten der Radwege in der Eifel und erklärt, wie sie und ihr Team sicherstellen, dass die Radfahrer stets eine einwandfrei funktionierende Beschilderung vorfinden.Podcast-Host: Julia KunzeSchnitt und Produktion: Nicolas Antochewicz 

Die Nachrichten aus Mannheim und der Rhein-Neckar-Region am 29.06.2023.

Das Ein- und Aussteigen funktioniert schon ganz gut. Jetzt fehlt „nur“ noch der Transport. Doch was man da noch alles falsch machen kann ist unglaublich. Verladetrainierin Karen Golz, die auch professionell Pferde transportiert erzählt in der aktuellen Podcastfolge AUF TRAB von ihren erlebten Abenteuern mit zwei- und vierbeinigen Kunden und hat uns die zehn fatalsten Transportfehler aufgelistet. Wobei natürlich das oberste Gebot eine pferdefreundliche Fahrweise ist – nicht ruckartig bremsen und sachte in Kurven und Kreisverkehre einfahren, sich nicht von anderen Autofahrern drängen lassen usw. Um zu lernen, das Lenkrad ruhig zu steuern kann man sich – ohne Hänger – ein Wasserglas auf das Lenkrad stellen, rät Karen. Dazu auch noch ein Tipp von mir: Um ein Gefühl zu bekommen, wie unheimlich der Transport für Pferde sein kann empfehle ich jedem auf einer Koppel oder einem Privatgrundstückein Stück hinten im Hänger mitzufahren. Im öffentlichen Straßenverkehr ist das nicht erlaubt! Aber jetzt zu Karen zehn fatalsten Fehler, die man beim Transport – ob selbstständig oder mit der Spedition – begehen kann: 1.    Davon ausgehen, dass das Pferd einsteigt, nur weil es vor fünf Jahren problemlos eingestiegen ist. Verladetraining vorab – die Situation ist heute bestimmt eine andere 2.    Am falschen Ende beim routinierten Dienstleister sparen: Der gefahrene Kilometer kostet ca. 1,60 Euro 3.    Stressgeruch im Hänger von zuvor transportierten Pferden entfernen: Nur in sauberen Hängern verladen! 4.    Keine ehrlichen Angaben über Verlade- und Fahrverhalten des Pferdes dem Transporteur geben. Das kann für das Pferd und ihn lebensgefährlich sein 5.    Das Pferd sedieren, wenn der „Gaul“ nicht einsteigt, ein no go! 6.    Am Tag des Verladens noch irgend etwas vor Ort verändern 7.    Den Weg nicht vorher checken: Länge, Wetter, Baustellen, Umleitungen … 8.    Auto und Hänger nicht vorher auf Verkehrstauglichkeit inklusive Beleuchtung kontrollieren. Achtung: beim TÜV/Pickerl wird oft NICHT der Unterboden kontrolliert- 9.    Auf der Straße oder einem viel frequentierten Platz verladen – große Gefahrenquelle! 10.  Fahrzeit unterschätzen und dann zu schnell zu fahren. Mit oder ohne Pferd im Hänger: Das Limit liegt bei 80 km, auf österreichischen Landstraßen bei 70 km. Umgekehrt sollte man auch nicht ständig anhalten und „Hallo“ sagen, das sorgt für Unruhe. Du willst noch mehr über den richtigen Pferdetransport hören? Etwa, dass Du innerhalb der EU bei längeren Strecken eine Transportgenehmigung selbst für Dein eigenes Pferd und trotz Hängerführerschein i benötigst? Dann höre doch in die aktuelle Folge AUF TRAB rein. Wir freuen uns übrigens über Likes, Sternchen und natürlich über neue AUF TRAB-Abonnenten und sagen danke, wenn ihr uns weiterempfiehlt. Apropos: Erzählt doch bitte auch weiter, dass AUF TRAB im wunderschönen Festschloss Schlosshof in Niederösterreich am 15. Juli noch einen Platz beim Parelli-Day mit Nina Isigler anbieten kann. Anmeldung bei mir. Euer AUF TRAB-Podcast-Host Julia Kistner Karen Golz erreicht ihr unter www.gols-ps.at und www.kompetenzzirkelpferd.com Für österreichische Zuhörer, die sich über denBefähigungsnachweis für Tiertransporte informieren möchten (Kosten ca. 120 Euro), hier der direkte Link: https://ooe.lfi.at/sachkundelehrgang-f%C3%BCr-tiertransport+2500+1799848 Musik- und Soundrechte: ⁠⁠⁠https://auftrab.eu/index.php/musik-und-soundrechte/⁠⁠⁠    

Extreme Nachzahlungen für Vonovia-Mieter, Gefährliche Asbest-Fasern in Unterrichtsräumen beseitigt, Zugausfälle, Umleitungen und Ersatzbusse in den Ferien

„Erfurt – Deine Stadt. Wir bauen für Dich.“ Unter diesem Motto stehen die Bauvorhaben der Stadt für 2023. Alexander Reintjes, Leiter des Tiefbau- und Verkehrsamtes, informiert im Stadtgespräch über die wesentlichen Baumaßnahmen und darüber, was die Bürger erwartet: mehr als 29 Brücken in der Stadt sind dringend sanierungsbedürftig, der Mauerkronenpfad am Petersberg soll im ersten Teil fertig werden, das Abwasserbeseitigungskonzept mit den über 1000 km langen Kanalnetz bedarf ständiger Kontrolle, der Fernbusbahnhof braucht einen geeigneten Standort, große Baustellen am Hirschgarten und in der Clara-Zetkin-Straße sowie der Ausbau das Radwegenetzes stehen immer wieder in der Diskussion - viele Fragen, viele Konzepte und Lösungsangebote. https://www.erfurt.de/ef/de/rathaus/sv/aemter

Zwischen Ruhrgebiet und Sauerland (NRW) klafft seit Ende 2021 eine Lücke: Die Rahmedetalbrücke bei Lüdenscheid ist für den Verkehr komplett gesperrt. Neben offensichtlichen Auswirkungen wie lange Staus, verstopfte Umleitungen und einer vollen Innenstadt sind auch Firmen, Familien und Freundschaften von dieser Trennung betroffen. Sie leiden darunter, und teilweise kommen Existenzängste auf. Ende Februar 2022 erzeugte die Brücke wieder medialen Wirbel: Eine Künstlergruppe trug mit ca. drei Tonnen Farbe ein Kunstwerk auf. Mitten auf der Brücke prangt nun der Slogan »Lasst uns Brücken bauen«.Natürlich erinnert uns diese Botschaft an die entstandene Distanz und Isolierung im Zuge der Corona-Pandemie und das Kriegsgeschehen in der Ukraine. Ich musste angesichts dieses Spruchs aber auch über den wahren Brückenbauer, den wirklichen Friedensstifter und umfassenden Retter nachdenken: Jesus Christus. Durch seinen Tod am Kreuz wurde er für uns zum Brückenbauer. Jesus hat die Kluft zwischen Gott und Menschen, die durch unsere schlechte Taten – die Bibel nennt sie Sünde – entstanden sind, überbrückt. Die Verbindung zu Gott ist damit wieder hergestellt. Jesus ist der Weg zu Gott geworden. So stellt er sich auch selbst vor: »Ich bin der Weg, die Wahrheit und das Leben! Niemand kommt zum Vater als nur durch mich« (Johannes 14,6).Jesus Christus ist die einzige Möglichkeit, die Trennung zwischen Gott und Mensch zu überwinden. Anders als im Beispiel der Autobahnbrücke gibt es für den Weg zu Gott keine Umleitungsstrecke. Die Verbindung muss durch die Brücke, die Jesus Christus durch seinen Tod geschaffen hat, wiederhergestellt werden. Sind Sie bereit, diesen Weg zu gehen?Diese und viele weitere Andachten online lesenWeitere Informationen zu »Leben ist mehr« erhalten Sie unter www.lebenistmehr.deAudioaufnahmen: Radio Segenswelle

Der Trambetrieb in Basel war heute Morgen wegen Blitzeisbildung an den Fahrleitungen stark beeinträchtigt. Pendlerinnen und Pendler mussten mit Ausfällen, Umleitungen und Verspätungen rechnen. * Neues Basler Museumsgesetz: Staatliche Museen sollen selbstständig bleiben.

Da ist er ja wieder! Schlechter gelaunt als jemals zuvor... Warum? Das erfahrt ihr wohl in dieser nervenaufreibenden Folge! Habt einen entspannten Feierabend, ohne Umleitungen oder ähnlichen katastrophalen Hindernissen...

Absperrungen, Umleitungen, Demos, Sicherheitskräfte überall - die Außenminister:innen der G7-Staaten kommen - und Münster ist im Ausnahmezustand. Im Historischen Rathaus der Stadt wurde vor mehr als 370 Jahren der Westfälische Frieden verhandelt. Heute stehen der Umgang mit China, die Proteste im Iran und vor allem der Ukraine-Krieg auf der Agenda. Von Ralph Günther.

Thema heute:    Hyundai führt Sondermodelle Connect & Go ein Foto: Hyundai Motor Deutschland Hyundai setzt einen deutlichen Akzent beim Thema Konnektivität: Gleich für vier kompakte Hyundai Modelle sind attraktive Sondermodelle mit der Editionsbezeichnung Connect & Go im Angebot. Sie verfügen grundsätzlich serienmäßig über ein Navigationssystem inklusive Bluelink®-Telematikdiensten, Lifetime MapCare™ und LIVE Services. Die Sondermodelle Connect & Go für die Hyundai Modelle i10, i20, i30 und BAYON sind ab sofort im Handel verfügbar. Der Ausstattungsumfang der Sondermodelle Connect & Go geht noch einmal deutlich über die bei allen Hyundai Modellen bereits sehr umfangreiche Serienausstattung hinaus. Mithilfe der Bluelink®-Telematikdienste kommt ein Hyundai zuverlässiger ans Ziel, weil er immer mit der Cloud im Internet verbunden ist. Darüber erhält das Navigationssystem in Echtzeit neue Informationen, etwa zu Staus und Umleitungen. Zum Hyundai Navigationssystem gehört außerdem Lifetime MapCare™, eine regelmäßige Aktualisierung des Kartenmaterials bis zehn Jahre nach Produktionsende des Fahrzeugs. Foto: Hyundai Motor Deutschland Die Bluelink®-App kennt alle Wege Zentraler Bestandteil der Bluelink®-Telematikdienste ist die Bluelink®-App. Wer sie auf dem Smartphone installiert, kann seinen Hyundai aus der Ferne ver- und entriegeln, umfangreiche Statistik-Informationen über die Fahrten abrufen und die bevorzugten Einstellungen des Infotainmentsystems, der Navigation und der Bluetooth-Verbindung dauerhaft in der Cloud ablegen. So stehen die Einstellungen auch bei einem Wechsel auf ein anderes Hyundai Modell wieder zur Verfügung. Außerdem kann man mit der App vorab Routen fürs Navigationssystem erarbeiten, zum Beispiel Sehenswürdigkeiten oder Tankstellen integrieren und sie ans Auto schicken. Die Navigation enthält dabei auch die Möglichkeit, sich die letzten Meter zu Fuß ans endgültige Ziel lotsen zu lassen – wenn das Ziel zum Beispiel an einer Stelle liegt, die mit dem Auto nicht zugänglich ist, oder wenn man in der Nähe des Ziels keinen Parkplatz findet. Zu guter Letzt merkt sich die App, wo das Auto steht, so dass man es auch nach einem ausgedehnten Bummel in einer fremden Stadt sicher wiederfindet. Werbekampagne bis Mitte September Zu den Sondermodellen Connect & Go hat Hyundai seit Mitte August eine breit angelegte Werbekampagne gestartet. Sie wird bis Mitte September in Print- und Onlinemedien zu sehen sein, außerdem auf Social Media und auf Online-Videoplattformen.  Schon der Hyundai i10 Connect & Go hat neben einem Acht-Zoll-Navigationssystem und den Bluelink®-Telematikdiensten unter anderem auch Leichtmetallräder, Klimaanlage, Rückfahrkamera und Einparkhilfe hinten und beheizbare Vordersitze an Bord. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Die Bahn-2000-Neubaustrecke zwischen Olten und Bern war am Vormittag unterbrochen. Seit Mittag ist sie in der einen Richtung wieder befahrbar. Es kommt zu Verspätungen und Umleitungen. Die Störung dauert laut SBB bis voraussichtlich 16 Uhr.  Weiter in der Sendung:  * Aargauer OL-Läufer Matthias Kyburz holt sich an den World Games die zweite Medaille. Im gemischten Staffel-Rennen gewinnt der Fricktaler Gold. * Das Online-Ausfüllen der Solothurner Steuererklärung soll noch einfacher werden, damit weniger Leute die Steuererklärung auf Papier wählen.  * Sommerserie: Widersprüchliches zur Kappellbrücke von Luzern. 

Anfang 2020 hat der Fall eines Tierhalters in Oftringen Schlagzeilen gemacht. Auf seinem Grundstück lagen mehrere tote Tiere. Der Kanton hat danach schärfer kontrolliert, was wiederum bei den Bauern schlecht ankam. Nun hat man sich zusammengesetzt. Weitere Themen: * Der Kanton Solothurn sucht Pflegefamilien für Minderjährige aus der Ukraine. Bisher gibt es im Kanton 13 Familien, die Kind aus Krisengebieten aufgenommen haben. * Beim Brückenbau im Aargau kommt bald ein Spezialbeton zum Einsatz. Dieser verkürzt die Bauzeit, und deshalb braucht es weniger lang Umleitungen.

In dieser SEO-Einsteiger-Episode geht es um das wichtige Thema „Umleitungen“. Warum 301 und nicht 302? Warum braucht es überhaupt Umleitungen? Und wie prüft man, ob alles korrekt ist? Episode/Transcript/Shownotes: https://bloo.link/aas56 Für Podcast-Newsletter anmelden + nichts mehr verpassen: https://bloo.link/mhnl Unsere kostenlose SEO-Sprechstunde für Startups + KMU: http://www.seosprechstunde.de/

Ein Sitzplatz in der Bahn ist dann besonders wertvoll, wenn´s mal wieder länger dauert. Streckensperrungen, Umleitungen, Brückenerneuerungen, vereiste Weichen. Die Gründe für eine verlängerte Bahnfahrt scheinen oft trivial, die Geschichten von Reisenden schimmern dagegen oft voller Nostalgie und Dramatik. Beim Blick aus dem Fenster, im Dämmerzustand, in einkehrender Ruhe nach der Wut über die Verspätung, fährt der Zug der Erinnerung auch gerne ein Stück weiter. Bis in die Geschichte des autokratisch geführten Staates Belarus, in die letzte Diktatur Europas. Dorthin, wo Menschen heute protestieren und verschwinden und schon früher verschwunden sind. Tilo Mahn liest seinen Text „Die Tränen der anderen“. ----------- **Vorlesungszeit** ist ein M94.5-Podcast. © [M94.5 - ein Angebot der MEDIASCHOOL BAYERN.](https://www.m945.de/) Lust auf mehr junge & frische Formate?

Interview-Reihe mit verschiedenen Persönlichkeiten, eingeladen von Torsten Hochmuth. Das Leben passiert nicht auf den Hauptstraßen, sondern auf Nebenwegen und Umleitungen. Torsten Hochmuth und Andreas Kurtz freuen sich auf ihren Gesprächsgast, den Komponisten Arnold Fritzsch. # Silentium Ob Mauerfall, Operngesang oder die Arbeit eines Kriminalkommissars - hier gehts jedesmal um ein anderes Thema, abhängig von den Gästen. Torsten redet mit seinen Gästen über das Leben. Was würden sie tun, wenn sie noch einmal 18 wären? Spricht über die Bretter, die die Welt bedeuten oder über historische Ausnahmezustände in Berlin.

Managerschulung "Denken wie Kinder" - damit wäre ich vorsichtig, das kann Mitarbeiter auch falsch verstehen!Danke für die Einladung. Der Titel war ja eine Mischung aus Provokation und Nobrainer: "Denken wie Kinder." Aha. Da ich zu Hause täglich beim Denken und auch beim Lernen, was mir bei der ketzerischen und kurzgehaltenen Seminarbeschreibung schon gefehlt hat, zusehen kann, schauen wir doch mal, was sich hier einen doch hochpreisig verstecktem Management-Seminar verbirgt oder eben auch nicht - und warum das wahlweise Quatsch oder ganz schön nach hinten losgehen kann... Es gibt gute und schlechte, Mitmach- und Zuhör-Seminare - genaueres weiß man immer erst zum Schluss! Hier ein Innovation-Summit / Bild-/Quelle: privat Schöne neue Corona-bedingte Online-Welt. Kein Aufstehen, wenn es selbst im Sommer morgens noch dunkel draußen ist. Keine Qual zu Bahn, Flug oder stundenlang auf der Autobahn. Reicht doch ein Klick aus, um pünktlich und gut gelaunt, als auch ausgeschlafen und ohne erste Abenteuer, die sich auf der Anreise ergeben haben, in der virtuellen Lobby aufzulaufen und direkt in Smalltalk mit weiteren Teilnehmern einzusteigen. Und nun kam er also, der große Seminartag. Im Vorfeld wurden den Teilnehmern eine Mischung aus Duplo, Playmobil, Fisher-Price und beliebige Formen und Größen als auch Farben mit individueller Stoffbeklebung übersandt. Dazu noch Papierschablonen, Klebstoff, Klettband, Tesa und doppeltes Klebeband. Auf den ersten Blick ohne Sinn und Verstand - aber hey, denken wie Kinder. Dann kam der Keynote-Speaker. Ich hatte es schon befürchtet: viel Tschakka, zurück in die Kindheit, Entdecker sein, statt Papierbergwälzer. Auch mal Rückschläge akzeptieren können, das seien ja schließlich nur Umleitungen zum Ziel. Eben mal den Blickwinkel ändern, warum nicht auf allen Vieren unter dem Schreibtisch abtauchen. Und noch mehr so Zeugs. Parallel dazu eine Diashow aus nicht immer ganz passenden Folien mit Kinderbildern, die die langweiligen Überschriften auf den Folien wohl unterstreichen oder für ahnungslose visualisieren sollte. Allerdings war nicht immer klar, ob die Folie wirklich zum Gesprochenen passen soll - oder eher, ich sage es mal vorsichtig, zum Nachdenken anregen sollte... Dann noch eine Einweisung in die übersandten Gegenstände. Und, erwartungsgemäß, fing der Spaß für uns an: hatten doch immerhin zwei Teilnehmer die übersandten Inhalte aufgrund eines "Missverständnisses" den eigenen Kindern übergeben und daher nicht oder eben nicht in der übersandten Form mehr griffbereit. So schnell wird man vom Teilnehmer zum Zuseher, nichts mehr mit erforschen. Aktiv wurden die Teilnehmer nun ermuntert, die Figuren in einzelne Teile zurück zu zerlegen und die Anleitungen aus den Kartons wegzuwerfen. Schließlich gibt es heute keine falschen Antworten, keine falschen Figuren oder Symbole und auch sonst ist alles erlaubt. Gut, dass keine Windeln mit verschickt wurden! Und dann ging es an ein Potpourri an mal mehr, mal weniger sinnigen Übungen, mal gemeinsam, mal mit Stoppuhr gegeneinander, um die Scham vor Fehlern und dem Fördern von "out of the box"-Denken zu beschleunigen bzw. zu aktivieren. Natürlich kam dann die große Abschlussaufgabe: aus allem, was man bekommen hat, was Verrücktes herzustellen. Beliebig. Kreativ. Und in 50 Minuten. Plus zehn Minuten um das Kunstwerk zu erläutern, den Weg beschreiben, Hindernisse aufzeigen und Umwege oder verworfene Versionen zu erwähnen. Nun, kreativ musste es schon sein, da Lego und Playmobil schon mal nicht kompatibel sind. Auch Fisher-Price hat jetzt nicht wirklich eine "Schnittstelle" zu den zuvor benannten. Also: wer konnte seine "Box" für die Abschlussübung am besten und weitesten verlassen und konnte kreativ so viel wie möglich zusammendrücken? Ich würde lügen, wenn ich behaupten würde, ich wäre hier noch mit Herzblut und Lernwillen dabei gewesen. Ich war schon mehr in der U-Boot-Rolle um mir genau aufzuschreiben, was bisher alles nicht so zusammen gepasst hat und was mir sonst noch so aufgefallen ist. Und, nun, am Ende... da kommt ihr nie drauf: Klar! Gewinner waren am Ende alle... blablablab... Ok, puh - ein langer und für mich sinnloser Tag ging nun endlich zu Ende. Ihr kennt meine konstruktive Art, daher nun zu den Punkten, die mich bei dieser Veranstaltung und all den "Übung" am meisten gestört haben: Wenn du Führungskraft bist und nicht Einsteiger, vielleicht schon so ne Ebene unter C-Level in deiner Firma - dann sollst du dich auf ein Kleinkind reduzieren lassen und denken wie ein Kleinkind? Das ist auf deiner Ebene eine reine Themenverfehlung! Du bist nicht in deine Rolle mit dem Gehalt, dem Bonus und den zusätzlichen Gehaltsumwandlungen, um am Boden zu rutschen und runter gefallene Legosteine zu suchen! Du sollst Leute motivieren, spannende Aufgaben delegieren, unschöne Nachrichten verbreiten, Budgetpläne und Strategien erarbeiten und vor allem delegieren, delegieren, delegieren. Und nebenbei die Zeitzonen der Welt kennen, um zu deinen Videokonferenzen nicht zu spät zu kommen und deinen Tag optimal terminlich füllen kannst. Du hast auf dem Boden nichts verloren! Wenn du Neueinsteiger in der Führungskarriere bist, machst du - unfreiwillig - genug Fehler. Menschenführung ist ein Knochenjob, den man leider hart erlernen muss und das hinterlässt auch mal gekränkte und falsch verstandene Mitarbeiter. Auch fehlt dir jede Kenntnis von unausgesprochenen Regeln und Symbolik auf der neuen Ebene. Hier wie ein Kleinkind auf allen Vieren über den Boden robben und "Da!Da!Da!" schreien - soll dir nun wie genau weiter helfen? Sollst du bei einer kritischen Nachfrage eines deines Mitarbeiters künftig sabbern und nach einem Schnuller verlangen? Du verfügst über ein Basic-Set an Maßnahmen und Methoden, idealerweise Projektmanagement-Know-how. Sonst wärst Du wohl auch niemandem für eine Beförderung in den Sinn gekommen (genaueres hier nachzulesen - es war wohl nur Zufall!). Wenn du Ingenieur bist, machst du all das, von Grundlagenforschung über Recherche, Machbarkeitsanalyse und nebenbei schon ein wenig Raspberry Pi programmieren und Breadboards stecken - meist, ich nenne es mal, "unterbewusst". Und dafür sollst du dich nun zum Affen machen und auf allen Vieren über die Auslegeware robben? Wofür genau nochmal? Und jetzt bist du in der Rechtsabteilung - was willst du hier bitte mitnehmen? Wie man mit Farbstiften einen Gesetzesband maximal möglichst unkenntlich macht? Das wusstest du bereits im Studium vor deiner ersten Klausur oder ging es nur mir so?! Die Beispiele könnt ihr nun weiter stricken, wie ihr wollt. Das ist eine "one size fits all"-Veranstaltung, das war der erste und schlimmste Fehler, der mir bei dieser "Babyrunde" aufgefallen ist. Du bist hoch qualifiziert und sollst dich nun vor Kollegen und Schnittstellen zum großen Affen machen? Wo zum Teufel ist da der geschützte Raum, das "es bleibt alles hier"-Versprechen? Das sind essenzielle Spielregeln - dafür muss die Gruppe aber "Ebenen-technisch" zusammenpassen! Sonst geht das nicht! Niemals! Also sofort auflegen! Oder, ganz direkt gefragt: Wenn dein CxO, dein Chef oder ChefChef zu dir kommt, und sagt: "Erklären Sie es mir wie einem Fünfjährigen!" - dann hast du alles richtig gemacht. Wenn besagter Chef aber vor dir steht und nun mit Lego spielen will - dann hat er sich nicht deinen Namen oder deine Kompetenz als das prägendste Merkmal deiner Person gemerkt. Einzige Ausnahme: auf deinem Tisch liegen vier farbliche Steine zur Abbildung deiner Persönlichkeit. Ich glaube, ihr versteht nun ein wenig besser, warum das Seminar bei mir einfach nur durchgefallen ist. Generell gilt: In jedem Seminar ist eine "Idiotenübung" dabei. Aber die sollte als "warm up" oder als "Kennenlernen" der Teilnehmer laufen, dich nach dem Mittag aus dem Suppenkoma ziehen und am Ende erfrischen um den Tag bewusst und mit Konzentration ausklingen zu lassen und dich als "mini-warm-up" auf den zweiten/kommenden Tag einstimmen - und nicht den ganzen Tag dauern! Und klar, irgendwie wiederholen sich Teile immer: Klassiker gefällig? Das zuvor schon angedeutete Vier-Farben-Modell zur Erklärung menschlicher Verhaltensweisen - du weißt schon: rot, gelb, grün, blau. Na klar stellst du dich der Gruppe vor - aber kurz und prägnant. Und nicht als Vormittag-füllende Rhetorik-Übung oder mit erhobenem Hintern und dem Schreibtisch vorguckend, während Lego- und Fisher-Price-Steine deinen Weg füllen. Und seitens des Veranstalters muss es gleich nach der Begrüßung die Spielregeln geben: geschützter Raum oder offene Wiese, Trennung der Ebenen oder bewusstes Mischen der verschiedenen Level von Führung und Verantwortung. Bei Mischung ist aber "zum Affen machen" für alle ein Tabu! Daher: klares Zielbild. Abfrage von Erwartungen seitens Teilnehmer. Abfrage "Stand der Teilnehmer" und Vertrautheit mit Inhalten und Zielen des Tages oder was jeder Einzelne damit in Beziehung setzt und welche Erwartung gehegt werden. Ja, auch hier, eine bewusste Doppelung. Was mich also an dem tagesfüllenden Seminar aber am meisten gestört hat: Im Prinzip so gut wie alles vorstehende. Keine Spielregeln, bunte Durchmischung einer FK1, also Führungskraft unter der C-Ebene, mit "hoch dotierten" Facharbeiten und Führungskräfte-Einsteigern. Und: im Vorfeld keine Hausaufgaben gemacht! Kurz den Telefonhörer in die Hand genommen und abgefragt, ob alle Lego-Pakete bei den Teilnehmern angekommen und dort nicht im Kinderzimmer verschwunden sind. Klar, einer hat immer Pech und eben kein inniges Verhältnis mit seinem DHL-Boten - und wenn die Veranstaltung einseitig nur auf diese Steine setzt, war da eben die "Fortbildung" schon vorbei bevor sie so wirklich angefangen hat. Kaum Anleitung, wo es hingehen soll und, vor allem, wie und warum es nutzt und wie es in der Praxis dann tatsächlich Anwendung finden kann! Und, dank der eher wackelig zusammen geschüttelten Videokonferenz-Lösung, auch keine Zusammenarbeit der Teilnehmer untereinander möglich, geschweige denn, vom Veranstalter vorgesehen. Kurz gesagt: das hätte ich mir auch per Buch anlesen können oder per YouTube-Video in der Mittagspause "erlernen" können. Dass die Feedbackrunde am Ende auch ein wenig verhalten und eher aus Anstand nicht zu einem Eklat geworden ist, konnte man den Teilnehmern ansehen. Daher: Achtung bei der Auswahl von Seminaren! Auch wenn ich es nur ungern sage, weil man auch die eine oder andere Perle dann übersieht, aber der Dozent sollte im Internet auffindbar sein - und nicht nur wegen seiner Webseite! Und da die Digitalisierung von Präsenznummern teilweise genug Mühe macht und Zeit kostet, sollte es über frühere Versionen Kommentare und Anmerkungen oder zumindest Teile der Dokumentation im Netz geben. Wenn nein, tiefer buddeln oder den Veranstalter mit konkreten Fragen kontaktieren oder sogar konfrontieren. Die Buchung einer Fortbildung sollte nicht neben dem Tagesgeschäft schnell auf Basis eines Fachzeitschriftschnippsels kurz vor der Mittagspause passieren. Da sollte HR einen Blick drauf werfen und eventuelle Referenzen von Teilnehmern durch einen Anruf bei HR in dem jeweiligen Unternehmen kurz mal querchecken. Oder über Verbandszugehörigkeit ein wenig klopfen und sehen, was an Rückmeldung raus fällt. Oder doch einfach der gute alte Kumpel Google, der einfach zu fast allem was weiß... Klar: so eine Veranstaltung ist immer subjektiv. Während fünf es scheiße finden, sind 23 der Meinung, dass sie nur mehr diesen einen Dozenten buchen werden. So ist das Leben, so ist Lernen, so funktioniert Sympathie, weil man Gemeinsamkeiten entdeckt hat. Man kann es nicht allen recht machen. Aber trotzdem sollten auch die fünf, die nicht begeistert waren, ein paar Neuigkeiten mitgenommen haben - auch wenn die Darreichungsform nicht ihrer Erwartung entsprach. Dann hoffe ich mal, dass Posts wie dieser von euch nicht gebraucht werden, um (Online-)Seminare zu buchen bzw. dass ihr schlechte, also so richtig schlechte, Thema-verfehlende Online-Sessions vorab verlassen könnt, statt hier zwangsweise Stunden oder gar Tage totsitzen müsst. Und dass euch vorstehende Punkte, die man beliebig erweitern kann, helfen, bei der Findung des "nix wie weg" oder "Augen zu und durch" Seminars eurer Wahl! Dann mal wirklich produktive Fortbildungen euch! Schöne neue Online-Welt, was? PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon | PROUDLY RECORDED AND PRODUCED WITH Ultraschall5 Folge direkt herunterladen

Zuerst haben 2 Züge hintereinander Verspätung und fallen dann ganz aus. Die große Fahrt verlief über mehrere Umleitungen und am Ende des Tages will man sich gemütlich unterhalten und es kommen andauernd von irgendwo her Sirenen.

Nach einer emotionalen Debatte entschied das Parlament schliesslich, die umstrittene Städtepartnerschaft von Basel mit Shanghai nicht zu kündigen.  * Basel-Stadt lanciert zusätzliche Hilfe für Kultur-Schaffende * Unterbrüche und Umleitungen bei Bus und Tram wegen Schnee 

In Episode 1 geht es um Abweichungen und Umleitungen – nämlich vom Pfad der Liebe. Anne erzählt wie sie monatelang von einem Stalker verfolgt wurde, der sie auf grausamste Art ermorden wollte. Und wie es sich anfühlt, unter Polizeischutz zu stehen. Bitte einsteigen!

Manchmal sieht die Autobahn der Gedanken aus wie eine Geisterbahn: Da rauschen schwere, knirschende, donnernde Gedanken vorbei und die Freude bleibt weg. Doch wie kommt sie zurück? Naja, ich habe entdeckt, dass ich auf der Autobahn meiner Gedanken der Straßenmeister sein kann: Ich kann Umleitungen legen, die Gedanken lenken - und ich habe eine ganz simple Übung entdeckt, die mich unglaublich beruhigt und mir sehr hilft. Probiert sie aus!

Die Heimfahrt vom Bodensee erweist sich als Survival Tour im Schwarzwald, weil tausend Umleitungen und Straßensperren dann doch nach Hause führen. Die Küche ist bestellt und wird wie das immer so ist teurer als geplant.

FFP2, MNS und OP-Maske – ein kurzer Überblick und Hintergrund-Bericht aus der persönlichen Perspektive von Hendrik Habermann (keine Rechtsberatung und ohne Gewähr!): Die Welt ist ver-rückt – und alle brauchen Masken. Dabei gibt es ein paar kleine und gleichzeitig bedeutsame Unterschiede, die Ihr kennen solltet. Die blauen oder grünen OP-Masken, die Chirurgen oder Zahnärzte tragen, sind ein Einweg-Medizinprodukt. Das heißt, sie dienen dazu Patienten oder Mitmenschen zu schützen und nicht den Träger der Maske. Wie bei jedem Produkt, das in der EU auf den Markt gebracht wird, muss man die Marktkonformität bestätigen (das macht man mit Hilfe des CE-Zeichens). Außerdem ist die Europäische Norm 14683 zu beachten. Masken, die den Träger schützen sollen, sind kein Medizinprodukt, sondern man bezeichnet sie als Persönliche Schutzausrüstung (PSA). Die im Zusammenhang mit Covid-19 oft genannte Maske ist die FFP2-Maske. FFP2 (FFP = filtering face piece) ist der europäische Filterstandard, also die Schutzklasse. Davon gibt es drei (FFP1-FFP3) und je höher die Schutzklasse desto höher ist der Schutz. Bei FFP2 werden beispielsweise 94% von kleinen Partikeln (Atemluft mit Viren) gefiltert. Bei diesen Masken greift die Norm EN149. Wichtig hier: die Konformität bzw. die Prüfungen nach EN149 müssen von einer „benannten Stelle“ (das sind speziell ausgewählte Labore) bestätigt werden. Selbstgenähte Masken oder Masken aus Baumwolle / Polyester sind weder ein Medizinprodukt noch PSA. Sie schützen insofern, dass sie Tröpfcheninfektion verhindert, das Berühren von Mund und Nase zumindest erschweren und auch andere Menschen automatisch auf Distanz halten. Aber sie haben eben keinen „offiziellen“ Schutzstandard. Deshalb sollten Sie auch nicht als Schutzmasken oder ähnlich bezeichnet werden (weil das als irrenführend und damit als abmahnfähig ausgelegt werden könnte). Fast alle Masken werden in China produziert. Die Liefersituation ist mittlerweile fast unüberschaubar geworden: Die chinesischen Behörden haben die Exporte stark gedrosselt und zusätzliche Kontrollen von Masken und anderen Schutzartikeln eingeführt. Die Luftfrachtkapazitäten sind sehr knapp und mittlerweile vier- bis fünfmal so teuer wie gewöhnlich. Die rechtliche Situation in Deutschland ist alles andere als geklärt. Zu alledem kommen noch Berichte von Beschlagnahmen und „Umleitungen“ von bereits produzierten und bezahlten Waren in andere Länder. Wir produzieren Mund- und Nasenmasken (ohne Zertifizierung!) selbst. In 13 verschiedenen Farben liefern wir Modelle (auch mit Logo) innerhalb von wenigen Tagen. Auch bei OP-Masken und FFP2-Masken helfen wir gerne weiter. Seid Ihr mit Masken noch nicht ausgestattet? Oder wollt Ihr Masken als Give Away oder als Ausstattung des eigenen Teams einsetzen? Sprecht uns an (02133 / 276030 oder anfrage@habermann.info). Wir freuen uns auf Euch. Bleibt gesund und bleibt gelassen! Diese Folge wurde produziert von https://www.Image-Sells.de (Image-Sells Podcast Media)

Im heutigen so offenen und mutmachenden Podcast erzählt Eva-Maria von den tiefsten Krisen in Ihrem Leben, in ihrer Karriere, ihrer Ehe und beim Schreiben des neuen Buches - und sie teilt mit uns, warum sie am Ende so wichtig und so kostbar waren.  _________________________  Hier geht es zu dem neuen Buch von Eva-Maria Zurhorst „Liebe kann alles“, das am 11. November 2019 erscheint: https://books.apple.com/de/book/liebe-kann-alles/id1469677287 Hier gehts direkt zu unserer neuen Frauenwelt: https://www.zurhorstundzurhorst.com/frauenwelt/   Falls Sie Fragen haben, schreiben Sie uns gerne eine E-Mail: coaching@zurhorstundzurhorst.com _________________________  Zurhorst auf Facebook: @zurhorstundzurhorst Zurhorst auf Instagram: @zurhorstundzurhorst Coachinganfrage: coaching@zurhorstundzurhorst.com

Eine Brücke sanieren oder neu bauen ohne Megastaus und nervige Umleitungen, geht das? Das will das Land Nordrhein-Westfalen (Straßen NRW) mit dem Bau von zwei Fertigteilbrücken herausfinden. Der Zement stammt aus dem HeidelbergCement-Werk Geseke.

Themen der Folge sind ein Rant über SD-Karten, Winter im Schwarzwald, Metz inkl Suche nach Abblendlicht, Karlsruhe, eine Weinprobe mit Würfelhusten, eine Ferntaxifahrt nach Bayern, Autobahnplus, Umleitungen, Genf und eine Drückjagd mit Brombeeren

Im SEO-Monatsrückblick für den Oktober 2018 stelle ich 14 aktuelle SEO-relevante Themen vor: Wie viele Umleitungen braucht, um den Webserver auszubremsen? Was sollte man bei einem Domain-Wechsel beachten? Was macht Google Lense in der Bildersuche?  Das und viel mehr gibt’s hier in komprimierter Form. Shownotes (Links auf die 14 Themen + Stichpunkte zu den Neuerungen): https://bloo.link/scseo1018

Nato will Gegner künftig auch mit Cyberwaffen bekämpfen Die Nato will bei ihren Einsätzen künftig auch Cyberwaffen einsetzen. Nach Angaben von Generalsekretär Jens Stoltenberg einigten sich die Verteidigungsminister der Bündnisstaaten auf Leitlinien für militärische Hackerangriffe. Mit gezielten Cyberattacken lassen sich beispielsweise Propagandaseiten des Gegners im Internet lahmlegen. Möglich wäre es aber auch, ganze Mobilfunknetze auszuschalten, um die Kommunikation zu stören. Tausende Cisco-Switches offen im Internet – Angriffe laufen bereits Cisco bietet für seine Switches einen Plug&Play-Dienst zur Fernkonfiguration namens Smart Install. Über 200.000 Cisco Switches sind übers Internet erreichbar und lassen sich umkonfigurieren oder komplett übernehmen; mehrere tausend davon allein in Deutschland. Die Systeme werden nach heisec Informationen bereits angegriffen, doch laut Hersteller handelt es sich nicht um eine Schwachstelle im Produkt, sondern um einen Fehler bei der Handhabung. Chrome blockt unerwünschte Redirects Umleitungen im Netz haben ihre Berechtigung – werden aber immer wieder von unseriösen Geschäftsmachern ausgenutzt. So wurden Nutzer etablierten Websites in den letzten Monaten immer wieder auf Fake-Gewinnspiele oder -Virenwarnungen umgeleitet. Mit der kommenden Version 64 des Browsers Chrome, der Anfang 2018 final erscheinen soll, will Google solchen Nerv-Popups und anderen unerwünschten Umleitungen ein Ende machen. Bratroboter Flippy brät die Burger Der Bratroboter namens "Flippy" steht seit einigen Wochen in einem Restaurant der Fastfood-Kette CaliBurger in Pasadena am Grill und wendet mit stoischer Ruhe eine Hackfleischscheibe nach der anderen. Er soll zwar schneller als menschliche Köche sein, perfekt ist er aber noch nicht. Bei Problemen soll deswegen kurzfristig ein Koch aus Fleisch und Blut einspringen und das Burger-Braten übernehmen. Diese und alle weiteren aktuellen Nachrichten finden Sie auf heise.de

Podcast RSSGut gemacht! ADFC lobt neue UmleitungDie Stadt Magdeburg zeigt, wie gute Umleitungen für Radfahrende aussehen können. Wir beichten bereits am 1. September über die Umleitung für Fußgehende und Radfahrende am Hauptbahnhof. Damals lobte der ADFC Magdeburg den mutigen Schritt der Stadt neue Lösungsansätze auszuprobieren. Diese hatte auf dem Boden neue Markierungen angebracht. Im Problembereich […]

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Themen Tee PG-tips, Jan-David empfiehlt Aufgussmethoden Interessante Dinge über Tee Neues Rätselhafte Umleitungen des weltweiten Internet-Traffic app.net Broadcast The Sweet Setup Podseed.org ein CDN für Podcasts Doctor Who 50th anniversary An Adventure in Space and Time The Doctor Revisited Mini … Weiterlesen →

01. Juli 2007 - Wir laden alle Reisenden, Balkonien-Urlauber/innen und Heimkehrer/innen herzlich zu 6 sommerlichen SONdays ein. Geht mit uns und sechs Personen aus der Bibel auf die Reise. Ihre Reisegeschichten und Erlebnisse erzählen von Reisevorbereitungen, Reiseproviant, Reisebegleiterinnen, Fernreisen, Aufbrüchen und Umleitungen. Sie erzählen von Reiselust und Reisefrust, von Fern- und Heimweh. (Von Jan-Henning Hansen, Essen)