Podcasts about umweltbilanz

Elektroautos sind teuer, umweltschädlich und können explodieren. Solche Behauptungen halten sich hartnäckig. Claudia Kemfert räumt mit Mythen auf – und erklärt anhand einer neuen Studie, was dran ist und was nicht.

Tofu, Sojamilch, Edamame

250523PC: Was mit Pipi alles möglich ist Mensch Mahler am 23.05.2025 Für unsere Gesundheit tun wir alles. Fast alles. So soll es Menschen geben, die jeden Morgen ein Glas Urin zum Frühstück trinken. Pur und auf nüchternen Magen. Prost! Der Eigenharn hilft angeblich gegen Allergien, lindert Hautkrankheiten, stärkt das Immunsystem und kann noch einiges mehr. Davon sind zumindest Fans der etwas unappetitlichen Therapie überzeugt. Mein Auto weiß das schon lange. Es trinkt regelmäßig Ad Blue, ein Harnstoff-Wasser-Gemisch, das die Diesel-Abgase reinigt. Ein Wissenschafts-Team der Universität Stuttgart hat jetzt einen umweltfreundlichen Biobeton aus menschlichem Urin hergestellt.Das neuartige Material könne den ökologischen Fußabdruck im Bausektor deutlich verringern und gleichzeitig zur Kreislaufwirtschaft beitragen, heißt es in einer Mitteilung der Uni. Die Forscher nutzen den Angaben zufolge einen mikrobiellen Prozess, bei dem BakterienHarnstoff aus Urin abbauen und unter Zugabe von Calcium Kristalle bilden, die Sand zu einem festen Baustoff verbinden.Herkömmlicher Zement wird bei etwa 1.450 Grad Celsius gebrannt. Das verschlingt viel Energie und setzt große Mengen Treibhausgase frei», erläuterte Lucio Blandini, Leiter des Instituts für Leichtbau Entwerfen und Konstruieren (ILEK). Die Wissenschaftler konzipieren laut Mitteilung eine geschlossene Wertschöpfungskette: Urin soll an stark frequentierten Orten wie Flughäfen gesammelt werden, um daraus sowohl Biobeton als auch landwirtschaftliche Düngemittel zuproduzieren. «Indem wir simultan zwei Produkte herstellen, erreichen wir eine noch bessere Umweltbilanz», sagte Maiia Smirnova, wissenschaftliche Mitarbeiterin am ILEK. Das Ministerium für Wissenschaft, Forschung und Kunst Baden-Württemberg hat das Projektnach erfolgreicher Machbarkeitsstudie um drei Jahre verlängert. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Wenig Zeit - trotzdem neugierig? Hier ist Euer Podcast Update für alles, was Ihr zu aktueller Forschung wissen müsst. Kurz, relevant und überraschend. Die Themen in dieser Podcast-Folge: (00:00:30) Die Umweltbilanz von Hunden - So kann man sie deutlich verbessern https://www.publish.csiro.au/PC/PC24071 (00:02:38) Denisovaner - Wo lebten die Neandertaler Asiens? Ein spektakulärer Fund in einem Museum zeigt neue Verbreitung der Frühmenschen https://www.science.org/doi/10.1126/science.ads3888 | Wir freuen uns, von Euch zu hören: WhatsApp (https://wa.me/491746744240) oder iq@br.de.

Die Tierhaltung in Deutschland ist im internationalen Vergleich sehr nachhaltig – aber darauf sollte sie sich keinesfalls ausruhen. Das findet Dr. Lina Sofie von Fricken, Global ESG Manager & Program Manager Strategic Company Development bei Big Dutchman, einem globalen Schwergewicht in der Stalleinrichtung und Fütterung von Schweinen und Geflügel. Die ESG-Managerin spricht in der neuen Episode des DLG-Podcasts „ESG to Go – nachhaltig nachgefragt“ über Nachhaltigkeits-Kennzahlen in der Schweine- und Geflügelhaltung, Stellschrauben in der Stalleinrichtung und relative Wettbewerbsvorteile durch gute ESG-Werte. Die Moderation hat das Duo Erik Guttulsröd, Bereichsleiter Nachhaltigkeit und Betriebsführung bei der DLG, und Stefanie Pionke, Bereichsleiterin Content (Presse und DLG-Newsroom/redaktionelle Angebote). Mehr zum Thema ESG bei der DLG: Bericht: DLG-Magazin „ESG, CSRD, LksG - Oh Jemine?!“ Kommentar: „Das eine Prozent vervielfachen!“ DLG-Merkblatt: „Regenerative Landwirtschaft – eine Einordnung“ Zielkonflikte in der Nachhaltigen Transformation der Landwirtschaft Klimaschutz in der Schweinehaltung Informationen zum DLG-Programm „Nachhaltige Landwirtschaft“ gibt es hier Mehr Informationen über die Big Dutchman AG finden Sie hier Die Studie zur Umweltbilanz der Schweinemast, die das Agrar- und Ernährungsforums Oldenburger Münsterland (AEF Oldenburger Münsterland) in Vechta in Zusammenarbeit mit Big Dutchman, dem Mischfutterproduzenten GS agri eG sowie dem Fleischverarbeiter Goldschmaus-Gruppe durchgeführt hat, hat unter dem Strich folgendes Ergebnis gebracht: Die Wertschöpfungskette Schweinefleisch im Oldenburger Münsterland hat einen geringeren ökologischen Fußabdruck als der EU-Durchschnitt. Berichte über die Studie gibt es hier: schweine.net - AEF setzt Fokus auf nachhaltige Schweinehaltung im Oldenburger Münsterland Dialog Rind und Schwein - Ganzheitliche Umweltbilanzierung Umweltbilanz von Schweinefleisch: Ergebnisse aus 95 Mastdurchgängen Hier geht's zur DLG-Mediathek mit Podcasts aus den Bereichen Agrar & Food, Videos und vielfältigen Publikationen!

Ein besonders spannendes Thema ist der Einsatz von Propan als Kältemittel. Während viele noch an klassische Kältemittel gewöhnt sind, setzt sich Propan immer mehr durch – nicht nur wegen seiner hohen Effizienz, sondern auch wegen der deutlich besseren Umweltbilanz.

Weihnachten steht vor der Tür und für viele gehört der Baum zum Fest dazu. Traditionelle Weihnachtsbäume haben jedoch oft eine schlechte Umweltbilanz. Aber: Wer Wert auf Nachhaltigkeit legt, hat Alternativen zu einem "Wegwerfbaum". Worauf Ihr beim Kauf achten könnt, erklärt Jana Ballenthien von der Umweltorganisation Robin Wood. Außerdem gehen wir diesem Haushaltstrick auf den Grund: Bleiben Kekse und Plätzchen tatsächlich länger frisch, wenn man sie mit Orangenschalen aufbewahrt? "Aha! Zehn Minuten Alltags-Wissen" ist der Wissenschafts-Podcast von WELT. Wir freuen uns über Feedback an wissen@welt.de. Redaktion: Juliane Nora Schneider Produktion: Christian Schlaak Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Erbsenschnitzel, Fake-Eier oder Sojasalami: Sind die Fleisch-Ersatzprodukte wirklich so viel besser für uns? Eine neue Studie hat herausgefunden, wie gut das Preisleistungsverhältnis, die Umweltbilanz und die gesundheitlichen Vorteile sind.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok auf&ab , TikTok wie_geht und Instagram .

Am Jahrestag der Hamas-Attacke ist Israel innerlich gespalten und international isoliert. Dass nun auch noch ein großer Krieg gegen Iran droht, ist nicht zuletzt die Schuld seiner Partner. Sie müssen sich der Politik von Premier Netanyahu endlich gemeinsam entgegenstellen. Das ist die Lage am Montagmorgen. Die Artikel zum Nachlesen: »Mama, bete für mich« Klimaschutz, Nachhaltigkeit – war das was? Lesen Sie hier eine überraschende Position: Ex-SPD-Chef Gabriel geißelt Verbrenner-Aus – und lobt Umweltbilanz des Diesels Der grüne Kettensägenmann+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie bei SPIEGEL+. Jetzt für nur € 1,- für die ersten vier Wochen testen unter spiegel.de/abonnieren Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Der Seeverkehr ist für etwa drei Prozent der globalen CO2-Emissionen verantwortlich und steht unter wachsendem Druck, seine Umweltbilanz zu verbessern. In der Vergangenheit hatte die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) strengere Vorschriften eingeführt, um die Dekarbonisierung voranzutreiben. Dabei könnte die Elektrifizierung von Schiffen eine zentrale Rolle spielen. So könnten ein Großteil der weltweit 91.000 Schiffe mit der heutigen Technologie auf Elektro- oder Hybridantrieb umgerüstet werden. Doch wie realistisch ist die Elektrifizierung der maritimen Industrie? Welche technologischen und regulatorischen Hürden müssen überwunden werden, und welche Vorteile bieten elektrische Antriebe gegenüber traditionellen Verbrennungsmotoren? Darüber sprechen wir heute mit Markus Emmert, Vorstandsmitglied vom Bundesverband eMobilität e.V. Timeline: 01:44 Elektromobilität gilt als zentrale Maßnahme zur Reduktion von Schadstoffemissionen. Wie sieht der aktuelle Stand der Elektromobilität im maritimen Bereich aus? 03:51 Welche spezifischen Vorteile bieten elektrische Fähren im Vergleich zu konventionellen Antrieben? 05:43 Was sind die größten Herausforderungen bei der Elektrifizierung von Schiffen im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern? 10:14 Welche technologischen Fortschritte haben wir in den letzten Jahren bei maritimen Elektroantrieben gesehen? 13:07 Der BEM hat eine eigene Arbeitsgruppe mit dem Titel „Maritime Emobilität“. Wie sehen die Aktivitäten darin konkret aus? Über Markus Emmert und den BEM Markus Emmert ist Unternehmens, Kommunal- und Politikberater (Energie, Umwelt und Elektromobilität). Seine Erfahrungen von über 20 Jahren im Bereich der Erneuerbaren Energien, seine wissenschaftlichen Arbeiten im Bereich der Elektrotechnik (eMSR, IKT und BI), sowie seine diversen Erfindungen, Patente, Gebrauchsmuster und deren Entwicklungen machen ihn zu einem der führenden Experten auf diesem Gebiet. Der Bundesverband eMobilität ist ein Zusammenschluss von Unternehmen, Institutionen, Forschenden und Anwenderinnen der Neuen Mobilität, die sich dafür einsetzen, die Mobilität auf Basis Erneuerbarer Energien auf Elektromobilität umzustellen. https://www.bem-ev.de/ Fragen oder Anregungen? Dann senden Sie uns eine E-Mail an podcast@thesmartere.com

heise-online-Chefredakteur Dr. Volker Zota (@DocZet), Markus Will und Malte Kirchner (@maltekir) sprechen in dieser Ausgabe der #heiseshow unter anderem über folgende Themen: - Digitale Altersschranke: Künftig nur noch mit Ausweis zu TikTok? – Der Bundesdrogenbeauftragte fordert eine technische Altersgrenze für TikTok. Wie könnte eine solche Altersverifikation technisch umgesetzt werden? Welche Auswirkungen hätte dies auf die Nutzung sozialer Medien durch Jugendliche? Und ist eine nationale Lösung in einem globalen Netzwerk überhaupt sinnvoll? - Abgefahren: Sind E-Scooter auf dem richtigen Weg? – E-Scooter-Anbieter sehen trotz Kritik Wachstumspotenzial. Wie können die Probleme mit falsch geparkten Scootern und rücksichtslosen Fahrern gelöst werden? Welche Rolle spielen E-Stehroller in der urbanen Mobilität der Zukunft? Und wie steht es um die Umweltbilanz der Gefährte? - 5G Broadcast: Warum ist Fernsehen eigentlich noch so wichtig? – Qualcomm will 5G Broadcast nach Europa bringen. Welche Vorteile bietet diese Technologie gegenüber herkömmlichem Streaming? Wie könnte sich das Fernsehen durch 5G Broadcast verändern? Und besteht überhaupt noch Bedarf an linearem TV in Zeiten von Netflix und Co.? Außerdem wieder mit dabei: ein Nerd-Geburtstag, das WTF der Woche und knifflige Quizfragen.

heise-online-Chefredakteur Dr. Volker Zota (@DocZet), Markus Will und Malte Kirchner (@maltekir) sprechen in dieser Ausgabe der #heiseshow unter anderem über folgende Themen: - Digitale Altersschranke: Künftig nur noch mit Ausweis zu TikTok? – Der Bundesdrogenbeauftragte fordert eine technische Altersgrenze für TikTok. Wie könnte eine solche Altersverifikation technisch umgesetzt werden? Welche Auswirkungen hätte dies auf die Nutzung sozialer Medien durch Jugendliche? Und ist eine nationale Lösung in einem globalen Netzwerk überhaupt sinnvoll? - Abgefahren: Sind E-Scooter auf dem richtigen Weg? – E-Scooter-Anbieter sehen trotz Kritik Wachstumspotenzial. Wie können die Probleme mit falsch geparkten Scootern und rücksichtslosen Fahrern gelöst werden? Welche Rolle spielen E-Stehroller in der urbanen Mobilität der Zukunft? Und wie steht es um die Umweltbilanz der Gefährte? - 5G Broadcast: Warum ist Fernsehen eigentlich noch so wichtig? – Qualcomm will 5G Broadcast nach Europa bringen. Welche Vorteile bietet diese Technologie gegenüber herkömmlichem Streaming? Wie könnte sich das Fernsehen durch 5G Broadcast verändern? Und besteht überhaupt noch Bedarf an linearem TV in Zeiten von Netflix und Co.? Außerdem wieder mit dabei: ein Nerd-Geburtstag, das WTF der Woche und knifflige Quizfragen.

heise-online-Chefredakteur Dr. Volker Zota (@DocZet), Markus Will und Malte Kirchner (@maltekir) sprechen in dieser Ausgabe der #heiseshow unter anderem über folgende Themen: - Digitale Altersschranke: Künftig nur noch mit Ausweis zu TikTok? – Der Bundesdrogenbeauftragte fordert eine technische Altersgrenze für TikTok. Wie könnte eine solche Altersverifikation technisch umgesetzt werden? Welche Auswirkungen hätte dies auf die Nutzung sozialer Medien durch Jugendliche? Und ist eine nationale Lösung in einem globalen Netzwerk überhaupt sinnvoll? - Abgefahren: Sind E-Scooter auf dem richtigen Weg? – E-Scooter-Anbieter sehen trotz Kritik Wachstumspotenzial. Wie können die Probleme mit falsch geparkten Scootern und rücksichtslosen Fahrern gelöst werden? Welche Rolle spielen E-Stehroller in der urbanen Mobilität der Zukunft? Und wie steht es um die Umweltbilanz der Gefährte? - 5G Broadcast: Warum ist Fernsehen eigentlich noch so wichtig? – Qualcomm will 5G Broadcast nach Europa bringen. Welche Vorteile bietet diese Technologie gegenüber herkömmlichem Streaming? Wie könnte sich das Fernsehen durch 5G Broadcast verändern? Und besteht überhaupt noch Bedarf an linearem TV in Zeiten von Netflix und Co.? Außerdem wieder mit dabei: ein Nerd-Geburtstag, das WTF der Woche und knifflige Quizfragen.

Die EU will bis 2035 aus dem Verbrenner aussteigen und braucht dafür viel Lithium. Rund 17 Prozent des Bedarfs sollen aus Serbien kommen. Selbst Olaf Scholz war deswegen zu Besuch in Belgrad und sagte bei der Pressekonferenz dann lieber nichts über die Demokratiedefizite unter Aleksandar Vučić. Es hat Vorrang die Abhängigkeit von China zu senken, die Klimaziele einzuhalten und Serbien wieder näher an die EU heranzuführen – oder zumindest so zu tun. Doch in Serbien wird protestiert. Viele Bewohner des betroffenen Jadar-Tals wollen das Unternehmen Rio Tinto nicht bei sich haben. Sie fürchten ihr Zu Hause zu verlieren und machen auf die katastrophale Umweltbilanz des australischen Bergbauriesens aufmerksam. Krsto spricht in dieser Folge mit Franziska Tschinderle, die sich die Lage vor Ort für Profil angeschaut hat.

In der 17. Folge von YACHT – der Segelpodcast dreht sich alles um nachhaltige Antriebe für Segelboote. Zu Gast ist Jochen Rieker, Herausgeber der YACHT, der sich mit dem Thema für eine Recherche auseinandergesetzt hat. Anlässlich des Weltüberlastungstags (1. August) diskutiert er mit Podcast-Host Timm Kruse über die Bedeutung von nachhaltigen Bootsantrieben angesichts der bereits ausgeschöpften natürlichen Ressourcen. Dabei werden Fragen nach dem Einsatz von Elektromotoren, Wasserstoff oder Brennstoffzellen sowie der Umweltbilanz kritisch betrachtet. Jochen Rieker gibt wertvolle Tipps, wie Segler ihren ökologischen Fußabdruck reduzieren können, ohne gleich den Motor austauschen zu müssen. Die Folge bietet spannende Einblicke in alternative Antriebe, Nachhaltigkeit und die Verantwortung als „Besucher“ auf dem Wasser. Ich wollt mehr zu dem Thema erfahren? Die Recherche von Jochen Rieker über E-Antriebe im Systemvergleich findet ihr [hier](https://www.yacht.de/ausruestung/motoren/technik-leise-evolution-e-antriebe-im-systemvergleich/)! Bei Fragen, Anregungen und Themenwünschen schreibt uns unter podcast@yacht.de! Wenn ihr noch nicht genug von Segelthemen habt, dann schaut unbedingt auf www.yacht.de! Außerdem halten wir euch bei [Instagram](https://www.instagram.com/yacht_magazin?utm_source=ig_web_button_share_sheet&igsh=ZDNlZDc0MzIxNw%3D%3D), [Facebook](https://www.facebook.com/YACHT.Magazin.Online) und [YACHT tv](https://www.youtube.com/user/DKYACHTtv) immer auf dem Laufenden!

Das Land Nordrhein-Westfalen will strengere Zollvorschriften und Kontrollen für chinesische Onlinehändler wie Temu und Shein. So sollen mögliche Steuerhinterziehungen aufgedeckt werden. Zur Jahres-Finanzministerkonferenz hat NRW einen entsprechenden Antrag eingebracht. Die Händler stehen auch in der Kritik wegen der schlechten Qualität der Billigware, des Einsatzes von gesundheitsgefährdenden Stoffen und einer katastrophalen Klima- und Umweltbilanz. Von Ralph Günther.

In Freiburg wird seit Neuestem Wein in Bierflaschen verkauft. So richtig mit Kronkorken statt Schraubverschluss oder klassischem Weinkorken und eben mit Pfand auf der Flasche. Macht die Flasche denn einen Unterschied? Wenn es anständiges Glas ist, wird der Wein auch in einer Bierflasche relativ gut aufbewahrt sein. Der Punkt ist nur die Größe: bei Bier für einen halben Liter. Das Übliche bei Wein ist doch eher die Dreiviertelliterflasche, das ist dann eben eine Frage der Gewohnheit. Interessant an dem Projekt fand ich allerdings die Sache mit den Etiketten. Worum geht es dabei? Die Etiketten müssen einerseits halten, bis der Wein ausgetrunken ist. Andererseits müssen sie in der Waschanlage problemlos abgehen. Schließlich geht es in diesem konkreten Fall ja um eine Standard-Bierflasche, die gegebenenfalls beim nächsten Befüllen vor Ort – dort, wo sie abgegeben wurde – wieder mit Bier befüllt wird und ein neues Etikett braucht. Und macht der Kronkorken einen Unterschied? Das gibt oder gab es vereinzelt auch schon bei Wein. Ganz sicher aber bei Schaumwein der günstigeren Sorten, denn die müssen ja eh sehr druckfest verschlossen werden. Und da ist der Kronkorken – siehe Bier und andere kohlensäurehaltige Getränke – eine sichere Bank. Aber ein Pfandsystem macht nur für Weine Sinn, die nicht fünf bis zehn Jahre beim Kunden im Keller liegen. Das Interesse der Winzer und Weingroßhändler an dieser Idee hat vor allen Dingen damit zu tun, dass sich Glas durch die erhöhten Energiepreise gravierend verteuert hat und damit auch die Neuflaschen. Mein Eindruck war, das wird mit Umweltschutz-Gründen vermarktet: In der Produktion von Einwegglas entsteht Kohlendioxid, weswegen man auf ein Mehrwegsystem umsteigt. Das ist ein zweifelsohne vorhandener positiver Effekt. Der Verpackungsaufwand durch die Einweg-Glasflasche ist wahrscheinlich für ein Drittel bis zur Hälfte der Klimabelastungen durch die Weinindustrie verantwortlich. Eine Winzergenossenschaft wie die in Freiburg, die das jetzt macht, die wird das vielleicht tatsächlich nicht nur ökonomisch denken. Ich kann mich erinnern: Anfang der 90er wurde diese EU-Verpackungsverordnung gemacht, und im Vorfeld der Debatten darüber gab es in Deutschland schon Ärger. Denn es gab tatsächlich damals schon ein Mehrweg-Weinflaschensystem, was aber unter anderem durch Discounter sabotiert wurde. Die haben das Mehrwegsystem generell abgelehnt, weil es für sie durch zusätzliche Lagerflächen für leere Flaschen auch Mehrkosten verursacht und so ihr Kostenvorteil gegenüber dem gewöhnlichen Lebensmittel-Einzelhandel schrumpft. Wäre es denn möglich, Pfand auf Weinflaschen einzuführen? Darüber gibt es schon Debatten. Der Punkt bei Wein ist aber, dass die Anbaugebiete meist nicht identisch sind mit den Orten, wo konsumiert wird. Das heißt, du hast relativ weite Leerguttransporte, die die Umweltbilanz wieder verschlechtern. Mehrweg ist im Allgemeinen vor allem dann besonders umweltfreundlich, wenn kurze Wege dranhängen. Da wäre eine Einheitsflasche für Wein sinnvoll. Und würdest du Wein in einer Bierflasche kaufen? Warum nicht? Die Flasche ist eine Flasche, und gegenüber dem Korken haben Kronkorken wie Schraubverschluss einen Vorteil: Es kann nie korkig schmecken.

Diesmal geht's um ein Thema, das uns alle betrifft: Polyester. Du findest es in deiner Sportkleidung, in Flaschen und noch an vielen anderen Orten. Aber was ist Polyester eigentlich und wie steht es um die Umweltbilanz? Unser heutiger Gast ist René, der bei VAUDE im Innovationsmanagement arbeitet. Er klärt uns über die Vor- und Nachteile von Polyester auf und wirft auch einen Blick auf Alternativen wie es anstatt aus Erdöl aus biobasierten Quellen hergestellt werden kann. Wenn du schon immer mehr darüber wissen wolltest, dann ist diese Folge genau für dich!

320.000 Einwegbecher, nur in Deutschland, nur Coffee to go. Pro Stunde. Jede Stunde. Macht im Jahr knapp 3 Milliarden. Plus Essen, plus dine in, plus Kaltgetränke, plus … Verpackungen für Essen und Trinken können wir. Gerade einmal ein Prozent davon sind inzwischen Mehrwegbecher. Fabian Eckert, einer der Gründer von Recup erwartet: Bis Ende des Jahrzehnts wird diese Quote auf 40% steigen. Mehr nicht? Antwort: Es dauert.Dabei ist die Lage leicht beschrieben: Auch wenn Mehrwegbecher wie bei Recup ebenfalls aus Plastik sind, gereinigt, transportiert und ggf. ersetzt werden müssen, spätestens nach zehn Einsätzen lohnt es sich für die Umweltbilanz. Das Erstaunliche ist: Auch wirtschaftlich ist Mehrweg für Cafes & co attraktiver. Fabian sagt: Wer heute noch auf Einweg setzt, investiert direkt in die Produktion von Müll. Praktischer Hinweis: Wer in seinem Lieblingscafé künftig Mehrwegbecher sehen will, muss dem Gastronomen seiner Vorliebe nur vorrechnen, wie sich ein Mehrwegsystem quasi unmittelbar rechnet.Als Fabian die Idee an der Uni entwickelt hat, hielt sein Professor sie noch für zu klein. Ihn aber ließ das Thema nicht los. Durch Zufall hat eine Münchner Politikerin ihn mit seinem heutigen Mitgründer zusammengebracht. Sie hatten beide am selben Tag mit der Politikerin telefoniert, um ihr Thema stark zu machen. Stattdessen bekamen sie zur Antwort: Ihr solltet mal miteinander reden. Das taten sie. Und dann haben sie Klinken geputzt. Erst in Rosenheim, inzwischen bundesweit. Und Fabian sagt: Heute herrscht eine völlig andere Awareness für das Thema vor als noch vor zwei, drei Jahren.Recup leistet Pionierarbeit und bereitet den Markt. Und wenn eines Tages ein Großer der Branche umschwenkt, den Markt schluckt und Recup verdrängt? Dann laden Fabian und Team zu einem großen Fest, denn ihr Ziel ist erreicht.Der Mehrweg-Podcast mit Fabian Eckert von Recup. Nach Gebrauch bitte reinigen und zurückgeben.Zu Gast: Fabian Eckert, Gründer und Geschäftsführer von RECUP

Was wird heute wichtig? Das erfährst Du ab sofort in unserem neuen regionalen News-Podcast für Schleswig-Holstein „Guten Morgen SH“. Heute im Fokus: Überall in SH fehlen niedergelassene Ärzte – wie kommt das und braucht es deswegen jetzt mehr Studienplätze?

Was kann ein Reparaturbonus bringen?; Neue Regeln für die Genschere in der Pflanzenzüchtung?; Kein Kaffee mehr wegen Klimawandel?; Wie gut leben Vögel in unseren Städten?; Pilzinfektionen - Wie gefährlich sind sie?; Sind E-Scooter ein Umweltproblem?; Darum ist Heißhunger ein Warnsignal des Körpers; Moderation: Franz Hansel. Von WDR 5.

Überall hört man, dass wir die Ernährung umstellen müssen, um unseren Planeten zu retten. Der hohe Anteil an Fleisch soll unser Klima schädigen und Avocados verbrauchen extrem viele Wasser. In dieser Episode spreche ich mit Dr. Malte Rubach über die Planetary Health Diet und deren Nutzung für unsere Umwelt und das Klima. Dr. Malte Rubach ist promovierter Ernährungswissenschaftler, Referent und vielfacher Buchautor. Seine Arbeiten wurden in zahlreichen Fachzeitschriften publiziert und er ist häufig zu Gast in den Medien, um über Ernährung aufzuklären. *Mein Buch “plant.based.”: https://amzn.to/3UGlH8t  *Mein Buch “Endlich vegan”: https://amzn.to/3hVFcLT Diese Episode wird gesponsert von Norsan. Norsan ist der Experte für hochwertiges Omega 3 als Nahrungsergänzungsmittel – natürlich auch vegan aus Algenöl. Mit dem Code "sattesache15" gibt es 15 % Rabatt auf deine Neukund_innen-Bestellung. Jetzt einlösen unter: https://www.norsan.de Hier findest du Malte: Homepage: https://mrexpert.de Instagram: https://www.instagram.com/m.r.expert/ LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/malte-rubach-4b8a869a/ Auswahl von Malte's Büchern*: Die Ökobilanz auf dem Teller: https://amzn.to/3ZlBpHv 88 Ernährungsmythen: https://amzn.to/3M0WfZZ Magic Eating: https://amzn.to/42MB3g1 Mehr zur Planetary Health Diet: https://eatforum.org/eat-lancet-commission/the-planetary-health-diet-and-you/ Ich freue mich, dich nächstes Mal wieder begrüßen zu dürfen. Es wäre toll, wenn du bei Apple Podcast eine Rezension schreibst – so hilfst du dem Podcast noch mehr Menschen zu erreichen und somit über Ernährung aufzuklären :)   Kontakt:  laura@sattesache.de https://sattesache.de https://instagram.com/sattesache *Affiliate-Links zu Amazon: Bei einem Kauf über diese Links kannst du unsere Arbeit ohne jegliche Mehrkosten unterstützen. Danke!

„Vertical Farming“ ist Zukunftsthema und Realität zugleich. Produktive Pflanzenfabriken gibt es längst: „Plenty“ bei San Francisco, „Lufa“ bei Montreal, „Sky Greens“ in Singapur, „Gren Sense“ in Shanghai – aber auch „VertiCulture“ bei Den Haag. Besonders reizvoll ist die Zucht von Obst und Gemüse unter abgeschirmten Idealbedingungen in Regionen mit Versorgungsproblemen, in der Wüste oder der Arktis. Die etablierten Methoden umfassen hydroponische, aeroponische und substrat-basierte Systeme. Salat, Spinat, Tomaten und Kräuter eignen sich ebenso gut wie Erdbeeren für die kontrollierte und ertragsreiche Zucht in den computergesteuerten Fabriken. Kartoffeln oder Zitrusfrüchte dagegen weniger. Angesichts der derzeit hohen Energiekosten und der Wasserknappheit in vielen Regionen, sind Lebensmittelfabriken Chance und Problem zu gleich. Sie sind eine Möglichkeit, die Ernährungssicherheit in Entwicklungsländern zu verbessern und den Anbau von Nutzpflanzen in Gebieten zu ermöglichen, in denen das Klima, die Umweltbedingungen und häufige Klimakatastrophen dies üblicherweise schwierig machen. Und Pflanzenfabriken können prinzipiell helfen, die Abhängigkeit von Lebensmittelimporten zu reduzieren und lokale Wirtschaft zu stärken. Andererseits sind die Investition und Betriebskosten hoch, für lokale Kleinbauern regelmäßig zu hoch. Derzeit sind es Lebensmittelkonzerne und andere profitorientierte Investoren, die diese Projekte vorantreiben. Dabei geht es dann oft weniger um eine lokale Versorgung als um eine ganzjährige Lieferkette in unsere Supermärkte.

Welche Umweltschäden verursacht die Kokain-Produktion? Ließen sich Cocapflanzen auch in Europa anbauen? Und wie realistisch oder wünschenswert wäre Fairtrade-Koks? Diese und andere spannende Fragen diskutierte Erik dieses Mal mit Nikki und Robin von Take Stuttgart. Außerdem sprachen wir über die kulturelle Bedeutung der Cocapflanze in Peru, wo Nikki kürzlich Urlaub gemacht hat.

Wir lesen die Wunschzettel der öffentlichen Verwaltung, prüfen die Umweltbilanz des Rentierschlittens und brechen eine Lanze für die Weihnachtsmärkte.

Nachhaltigkeit von Weihnachtsbäumen.   Der Dezember ist da und damit auch der Adventskalender des Studentfunks Regensburg! In Türchen Nummer 1 berichtet Nikolas von Weihnachtsbäumen und deren Umweltbilanz.   1. Track: „Christmas Ident“ by SergeQuadrado from Pixabay 2. Track: „Christmas Cinematic Dream Piano“ by Daddy_s_Music from Pixabay 3. Track: „Christmas Music“ by AlexGrohl from Pixabay 4. Track: „Christmas Atmosphere“ by by Lesfm from Pixabay 5. Track: „Christmas Magic Night“ by Lesfm from Pixabay 6. Track: „Cinematic and Documentary Piano“ by OYStudio from Pixabay

Fast jeder hat inzwischen ein Smartphone, manche haben sogar mehrere. Die Umweltbilanz der meisten Geräte ist eher schlecht. Das meiste CO2 fällt bei der Produktion an. Bei der Nutzung kann man selbst einiges dazu beitragen, die Umweltbilanz zu verbessern. Nachhaltigkeitsexpertin Katharina Schickling erklärt im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderatorin Vanja Weingart, wie das geht. Außerdem erklärt sie, welche Smartphones am umweltfreundlichsten sind, weil sich die Hersteller an Nachhaltigkeitsstandards orientieren.

Aufforsten? Neue Kernkraftwerke? Auf Fleisch verzichten? Dämmen? Windräder in der Großstadt? Seit mittlerweile 50 Folgen untersuchen wir im "Klima-Labor", welche Ideen und Projekte im Kampf gegen die Klimakrise wirklich überzeugen. Den eingeschlafenen Ausbau von Solar- und Windenergie wiederzubeleben, gehört genauso dazu, wie eine großflächige Dämm-Offensive im deutschen Wohnbestand, um die günstigsten Energiequellen zu erschließen und gleichzeitig den Energieverbrauch in deutschen Haushalten dramatisch zu senken - und somit auch die Ausgaben für Strom, Heizen und Kühlen. Auch eine Regierung, die Klimaschutz positiv kommuniziert und als Chance für den Industriestandort Deutschland begreift, kann nicht schaden. Viele neue und vielversprechend klingende Technologien wie Mini-Reaktoren oder Fleisch aus dem Labor schon eher: Sie sind vor allem teuer, in vielen Fällen noch nicht marktreif, und ihre Umweltbilanz ist oftmals deutlich schlechter als erwartet.In der Jubiläumsfolge stellen Clara Pfeffer und Christian Herrmann ihre besten Ideen vor - und diskutieren, ob Aufforstprojekte zum Abonnieren sinnvoll oder unverschämt sind.Sie haben Fragen an uns? Schreiben Sie eine E-Mail an podcasts@n-tv.deUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html

Aufforsten? Neue Kernkraftwerke? Auf Fleisch verzichten? Dämmen? Windräder in der Großstadt? Seit mittlerweile 50 Folgen untersuchen wir im "Klima-Labor", welche Ideen und Projekte im Kampf gegen die Klimakrise wirklich überzeugen. Den eingeschlafenen Ausbau von Solar- und Windenergie wiederzubeleben, gehört genauso dazu, wie eine großflächige Dämm-Offensive im deutschen Wohnbestand, um die günstigsten Energiequellen zu erschließen und gleichzeitig den Energieverbrauch in deutschen Haushalten dramatisch zu senken - und somit auch die Ausgaben für Strom, Heizen und Kühlen. Auch eine Regierung, die Klimaschutz positiv kommuniziert und als Chance für den Industriestandort Deutschland begreift, kann nicht schaden. Viele neue und vielversprechend klingende Technologien wie Mini-Reaktoren oder Fleisch aus dem Labor schon eher: Sie sind vor allem teuer, in vielen Fällen noch nicht marktreif, und ihre Umweltbilanz ist oftmals deutlich schlechter als erwartet.In der Jubiläumsfolge stellen Clara Pfeffer und Christian Herrmann ihre besten Ideen vor - und diskutieren, ob Aufforstprojekte zum Abonnieren sinnvoll oder unverschämt sind.Sie haben Fragen an uns? Schreiben Sie eine E-Mail an podcasts@n-tv.deUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Goji, Moringa & Co. Exotische Superfoods liegen schon lange im Trend. Doch wie wirken sie sich tatsächlich auf unsere Gesundheit, aber auch auf eine ausgewogene Umweltbilanz aus? Schließlich brauchen die meisten von ihnen ein Flugticket bevor sie auf dem Esstisch landen. Martin, als bekennender Fan regionaler Hausmannskost, hat dazu seine eigenen Ansichten und erklärt Daniel, dass es auch in unseren heimischen Gefilden nur so von potentem Superfood wimmelt. --------------------------------------------------------------------------- In MÜCKES MIKRO-MEDIZIN steht der Allgemeinmediziner, Spezialist für Seltene Erkrankungen und Universitätsprofessor Martin Mücke einem neugierigen Gegenüber Rede und Antwort. Kompakt und leicht verständlich beantwortet der erfahrene Arzt seinem Freund Daniel von Rosenberg, der nie einen Medizinhörsaal von innen gesehen hat, in jeder Episode drei Fragen, die direkt aus dem Alltag entspringen. Welches Phänomen steht hinter dem unheilvollen Namen „Sekundäres Ertrinken“ von dem Daniel in einer TV-Serie gehört hat? Wie leistet man richtig Erste Hilfe bei Kleinkindern und was zur Hölle haben böse Dämonen, Insekten und spitze Faustkeile mit plagenden Kopfschmerzen zu tun? MÜCKES MIKRO-MEDIZIN ist ein unterhaltsamer Audio-Snack der schlau macht. Der Podcast hat die perfekte Länge für die Fahrt zur Arbeit, den raschen Feierabendeinkauf im Supermarkt oder - passend zum Thema - die kurzweilige Überbrückung der Zeit im Wartezimmer einer Arztpraxis. Der Podcast mit Professor Martin Mücke und Daniel von Rosenberg ist eine Produktion von DvR Creative Consulting in Zusammenarbeit mit Takeda.

Auch das noch! Die Meldung kam diese Woche vom Deutschen Brauerbund: Die Bierflaschen könnten knapp werden. Der Grund: stark gestiegene Energiepreise und unterbrochene Lieferketten. Putins Krieg in der Ukraine hinterlässt seine zugegebenerweise verkraftbaren Spuren in Sektoren, wo die meisten sie wohl nicht erwartet haben. Anlass für uns dem Thema „Glas“ und seiner Umweltbilanz einmal etwas genauer auf den Grund zu gehen. Es geht um Energie, Scherben, Recycling und nicht zuletzt um Parfum. Zu Gast im ÜberLeben Podcast heute einer, der davon etwas versteht: Thomas Eidloth, Nachhaltigkeitsbeauftragter von Heinz Glas in Franken. Außerdem dabei Laura Griestop, die sich beim WWF um das Thema Kreislaufwirtschaft und Verpackungen kümmert.

Das sind die ecozentrisch Wochenchampions in der 14. KW:Samsung beginnt mit Selbstreparatur-ProgrammNachhaltig und kostengünstig das Smartphone selbst reparieren: Samsung kündigt an, im Sommer 2022 ein Selbstreparaturprogramm für seine Geräte zu starten. Dies gilt zunächst für die Produktlinien der Smartphones Galaxy S20 und S21, sowie für das Galaxy Tab S7+ und für bestimmte Bauteile: So können bei den Geräten das Display, die Rückseite und der Ladeanschluss selbst ausgetauscht werden. Später soll das Programm auch auf andere Geräte und Bauteile ausgeweitet werden. Samsung testet dieses Programm zunächst in den USA und arbeitet dafür mit dem Selbstreparaturprogramm iFixit zusammen. https://www.golem.de/news/smartphones-und-tablets-samsung-startet-selbstreparaturprogramm-2204-164317.htmlHenkel macht Spülmittel-Klassiker Pril nachhaltigerEnergiesparender und nachhaltiger spülen:Der Hersteller des Spülmittel-Klassikers Pril hat den Inhalt und die Verpackung seines traditionellen Produktes überarbeitet. So hat das Spülmittel jetzt eine ‚Kalt-Aktiv-Formel‘. Damit kann man nun auch mit kaltem Wasser spülen, ohne Einschränkung bei der Reinigungswirkung hinzunehmen. Dies wirkt sich auf den Energieverbrauch beim Spülen positiv aus: bei einer Wassertemperatur von 25 Grad kann man gegenüber einer höheren Wassertemperatur bis zu 50 Prozent Energie sparen. Darüber hinaus hat sich auch bei der Pril-Verpackung einiges getan: sie wird nun zu 50 Prozent aus recyceltem Material hergestellt. Das umweltfreundlichere Pril ist ab April im Handel erhältlich. https://www.imtest.de/158285/news/pril-wird-nachhaltiger-neue-formel-und-verpackungen-fuer-spuelmittel/Batteryloop will gebrauchte Mercedes-Akkus wiederverwendenZweites Leben für E-Autobatterien von Mercedes:Der Speicherspezialist Batteryloop hat mit Mercedes-Benz Energy einen Vertrag zur Lieferung von gebrauchten Batteriemodulen abgeschlossen. Dabei handelt es sich um einen Lieferrahmenvertrag mit Optionen für Batterien, Gleichstromsysteme und die dazugehörige Technik. Mit diesen Komponenten sei man in der Lage, innerhalb der nächsten 18 Monate Energielösungen über 40 Megawattstunden aufzubauen, so Batteryloop. Das schwedische Unternehmen ist Spezialist für stationäre Speicherlösungen und eine Tochtergesellschaft der schwedischen Recycling-Firma Stena Metall Group.https://renewablesnow.com/news/mercedes-benz-energy-to-supply-batteries-for-batteryloops-storage-product-779618/ ‚Höhle-der-Löwen‘-Staffel beginnt mit umweltfreundlichen Start upsNachhaltigkeit in der TV-Prime-Time:Die neue Staffel der erfolgreichen Fernsehsendung ‚Die Höhle der Löwen‘ startete mit einer Folge im Zeichen der Nachhaltigkeit. In der Sendung stellten beispielsweise die bisher jüngsten Gründungs-Anwärter einen Fahrrad-Hängetaschenrucksack vor. Ein weiteres Highlight sind Haargummis, die nach Angaben der Neu-Unternehmer zu 100 Prozent nachhaltig sind. Sie bestehen zu 88 Prozent aus Bio-Baumwolle und zu 12 Prozent aus recyceltem Plastik. Darüber hinaus wurde ein Mehrweg-System für Versandkartons vorgestellt. Die Sendung ‚Die Höhle der Löwen‘ bietet Start-ups eine Plattform zur Präsentation ihrer Ideen, um Kapitalgeber zu finden. Die Sendung läuft montags um 20:15 auf Vox.https://www.n-tv.de/leute/tv/Drei-Investoren-fuer-globale-Nachhaltigkeit-article23245440.htmlPV-Anlage von Basler&Hofmann für Lärmschutz und BiodiversitätNeuentwickelte Photovoltaik-Anlage:Die Firma Basler & Hofmann aus der Schweiz hat eine PV-Anlage entwickelt, die natürliche Flächen für Pflanzen und Tiere erhält. Die Anlage wurde auf der Autobahn A2 zwischen Zofingen und Strengelbach auf einer Lärmschutzverbauung installiert. Sie produziert 700.000 Kilowattstunden Strom pro Jahr. Die Anlage ist die erste auf einer Halbüberdeckung einer Autobahn in der Schweiz. Dabei wurden auch so genannte bifaziale Solarmodule verwendet. Sie sind in der Lage, auf beiden Seiten Licht in Strom umzuwandeln und können also vertikal aufgestellt werden.https://www.ee-news.ch/de/article/48294/basler-hofmann-ag-photovoltaik-uber-der-autobahn-a2-larmschutz-biodiversitat-und-stromproduktion-in-einem?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=feedSwiss Clean Battery: weltweit erste Großproduktion für Feststoffakkus Nachhaltige Alternative zu Lithium-Ionen-Akkus:Die Firma Swiss Clean Battery wird eine Gigafactory für reine Feststoffakkus errichten. Damit ist die Schweiz das erste Land, welches mit dieser Nachfolgetechnologie zu den herkömmlichen Batterien in die Serienproduktion geht. Feststoffakkus der Firma sollen sich dadurch auszeichnen, dass sie langlebig, unbrennbar und mindestens 50 Prozent besser in der Umweltbilanz sind als Lithium-Ionen-Akkus. Ab 2024 will man sowohl den schweizerischen Markt als auch den Export bedienen. Alle Maschinen und Chemikalien, die für die Produktion erforderlich sind, kommen regional aus der Schweiz oder aus Deutschland.https://www.presseportal-schweiz.ch/pressemeldungen/weltweit-erste-gigafactory-fuer-reine-feststoffakkus-der-schweiz-gegruendetSonos Motors will Serienproduktion von solarelektrischen Fahrzeugen startenSolarelektrische Fahrzeuge aus europäischer Serienfertigung:Sonos Motors will ab 2023 mit seinen Solar-Elektro-Fahrzeugen in die Großproduktion gehen. Hergestellt werden die Fahrzeuge durch den Auftragsfertiger Valmet Automotive in Finnland. Valmet ist einer der nachhaltigsten Auftragshersteller der Welt und seit dem 1. Januar 2022 als klimaneutral zertifiziert. Man will ab dem zweiten Halbjahr 2023 über 7 Jahre lang ca. 250.000 Fahrzeuge des Modells ‚Sion‘ produzieren. Das Auto soll klimaneutral hergestellt werden. https://finance.yahoo.com/news/partnership-sono-motors-produce-sion-120000397.htmlUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Viele Geschirrspültabs sind mit Plastikfolie umhüllt. Da Plastik schädlich für die Natur ist, wollte ein Hörer wissen, wie es mit der Umweltbilanz dieser Folien aussieht.

Welche Wirkung hat die Windkraft auf die Menschen, die in der Umgebung der Windräder wohnen. Wie wirkt die Windkraft auf den Organismus? Bei wievielen Menschen und in welchem Abstand treten gesundheitliche Nebenwirkungen auf? Wieviel Sinn macht die Windkraft überhaupt. Diesen Fragen gehen Dr. Stephan Kaula und ich nach. >> Hier geht's zu den ShownotesJetzt gleich anschauen hier klicken

Welche Wirkung hat die Windkraft auf die Menschen, die in der Umgebung der Windräder wohnen. Wie wirkt die Windkraft auf den Organismus? Bei wievielen Menschen und in welchem Abstand treten gesundheitliche Nebenwirkungen auf? Wieviel Sinn macht die Windkraft überhaupt. Diesen Fragen gehen Dr. Stephan Kaula und ich nach. >> Hier geht's zu den Shownotes Hol dir jetzt die pure Energie! hier klicken

Welche Wirkung hat die Windkraft auf die Menschen, die in der Umgebung der Windräder wohnen. Wie wirkt die Windkraft auf den Organismus? Bei wievielen Menschen und in welchem Abstand treten gesundheitliche Nebenwirkungen auf? Wieviel Sinn macht die Windkraft überhaupt. Diesen Fragen gehen Dr. Stephan Kaula und ich nach. >> Hier geht's zu den Shownotes Jetzt zuschlagen hier klicken

Immer häufiger werden Joghurt-Becher mit einer Papp-Banderole verkauft. Die können durchaus umweltfreundlicher sein als herkömmliche Kunststoffbecher. Aber nur, wenn der Verbraucher oder die Verbraucherin mithilft.

Laurin Hahn von SONO Motors aus München lässt das erste serienmäßige Solar-Elektroauto der Welt in Produktion gehen, welches sich sowohl aus einer Batterie, als auch aus 248 Solarzellen in der gesamten Karosserie speist. – CHRIS URAY interviewte als zweites Detlef Fischer, Geschäftsführer des VBEW, über die Ladeinfrastruktur für E-Autos in Bayern, den nötigen Ausbau der Stromnetze und die Nachhaltigkeit elektrischer Autos. – Die Chemikerin und Forscherin Franziska Friedrich arbeitet im Bereich Akkumulatoren für Elektroautos. Wie steht es um die Klimafreundlichkeit und Umweltbilanz von Elektroautos sowie Hybridautos?

Laurin Hahn von SONO Motors aus München lässt das erste serienmäßige Solar-Elektroauto der Welt in Produktion gehen, welches sich sowohl aus einer Batterie, als auch aus 248 Solarzellen in der gesamten Karosserie speist. – CHRIS URAY interviewte als zweites Detlef Fischer, Geschäftsführer des VBEW, über die Ladeinfrastruktur für E-Autos in Bayern, den nötigen Ausbau der Stromnetze und die Nachhaltigkeit elektrischer Autos. – Die Chemikerin und Forscherin Franziska Friedrich arbeitet im Bereich Akkumulatoren für Elektroautos. Wie steht es um die Klimafreundlichkeit und Umweltbilanz von Elektroautos sowie Hybridautos?

Die Herstellung von Batterien für Elektroautos ist ressourcen- und CO2-intensiv. Die Akkus zu recyceln, würde die Umweltbilanz deutlich verbessern. Welches Potenzial steckt in der Technologie und welche Hürden gilt es noch zu überwinden? >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/forschungsquartett-e-auto-batterien

Die Herstellung von Batterien für Elektroautos ist ressourcen- und CO2-intensiv. Die Akkus zu recyceln, würde die Umweltbilanz deutlich verbessern. Welches Potenzial steckt in der Technologie und welche Hürden gilt es noch zu überwinden? >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/forschungsquartett-e-auto-batterien

Die Herstellung von Batterien für Elektroautos ist ressourcen- und CO2-intensiv. Die Akkus zu recyceln, würde die Umweltbilanz deutlich verbessern. Welches Potenzial steckt in der Technologie und welche Hürden gilt es noch zu überwinden? >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/forschungsquartett-e-auto-batterien

Verpackungen gehören zum täglichen Einkauf: Sie schützen Lebensmittel vor Verderb, bieten Platz für Informationen zum Produkt und übernehmen darüber hinaus Funktionen wie Dosierung oder Portionierung. Aufgrund veränderter Konsumgewohnheiten verursachen wir immer mehr Verpackungsmüll. Wir Deutsche gelten als Meister beim Mülltrennen. Die Kehrseite: Wir sind auch führend beim Verpackungsmüll-Aufkommen. Recycling ist wichtig, löst das Problem in seiner derzeitigen Form jedoch nicht. Kunststoffe, Glas, Papier - Verpackungen bestehen aus verschiedenen Materialien. Für die Umweltbilanz entscheidend ist nicht nur das Material, sondern auch die Nutzungshäufigkeit und Wiederverwertbarkeit. Auch Schadstoffe und Mogelpackungen sind Themen, die Verbraucher*innen verunsichern. Wie können wir die Verpackungsflut stoppen? Im Podcast erhalten Sie Tipps und Infos zum Umgang mit Verpackungen.

Der Klimawandel ist DIE Herausforderung unserer Zeit und doch scheint es so, als würde nichts dagegen getan werden. Das 1,5 Grad Ziel des Pariser Abkommens rückt in immer weitere Ferne, während die CO2-Emissionen immer weiter steigen. Auf der derzeit stattfindenden Weltklimakonferenz in Glasgow, sollen Lösungen gefunden werden, bzw. die Dringlichkeit bekräftigt werden. 200 Länder sind vertreten und über 25.000 Personen nehmen teil - mitten drin unsere Reporterin Duygu Ogur. Sie hat für uns ein Stimmungsbild aus Simbabwe, Pakistan und Brasilien eingeholt, denn in dieser Folge, wollen wir auf die Länder schauen, die jetzt schon die Auswirkungen des Klimawandels zuspüren bekommen. Was ist ihr Blick auf die großen Klimasünder und wie steht es eigentlich um ihre eigene Umweltbilanz? Darüber sprechen Joshua Heise und Gregor-José Moser mit Duygu Ogur. ----------- **Fußnoten** ist ein M94.5-Podcast. © [M94.5 - ein Angebot der MEDIASCHOOL BAYERN.](https://www.m945.de/) Lust auf mehr junge & frische Formate?

Bitcoin wird häufig für seinen sehr hohen Energieverbrauch kritisiert. Aufgrund des Proof-of-Work-Konsensmechanismus verbraucht das Bitcoin-System Schätzungen zufolge derzeit ca. 115 Terrawattstunden Strom pro Jahr. Zum Vergleich: Die gesamte Ökonomie der Niederlande verbraucht mit ca. 110 Terrawattstunden etwas weniger Strom. Doch der hohe Energieverbrauch hat auch einen Nutzen – er macht Bitcoin zu einem der sichersten Geldsysteme der Welt. In der heutigen Episode spricht Jonas mit Mauricio Vargas, Ökonom von Greenpeace, über Bitcoins Energieverbrauch. Wie schlimm ist der Energieverbrauch von Bitcoin wirklich? Wie grün ist der Bitcoin heute? Und wie viel überschüssiger Strom wird bereits heute für das Mining verwendet? Dabei diskutieren Jonas und Mauricio auch über den Nutzen von Bitcoin, der, je nach Ansicht, den hohen Energieverbrauch rechtfertigen könnte. Auch wenn Jonas und Mauricio sehr unterschiedliche Ansichten zum Nutzen Bitcoins vertreten, sind sie sich doch einig, dass für die Bewertung des Energieverbrauchs eine individuelle Kosten-Nutzen-Analyse notwendig ist. Somit sollten zu Beginn jeder Diskussion zum Energieverbrauch nicht nur die Kosten in Form von Strom, sondern auch der potentielle Nutzen, beispielsweise hinsichtlich Sicherheit, finanzieller Inklusion und Zensurresistenz, berücksichtigt werden. Zudem vergleichen Jonas und Mauricio in der Episode die Umweltbilanz von Bitcoin mit Gold, um Aussagen hinsichtlich eines „grüneren Wertspeichers“ zu treffen. Viel Spaß beim Hören!

Wo stehen wir in der Batterieforschung – und was ist in Zukunft möglich? Ein häufig diskutiertes Thema in der Elektromobilität ist die Umweltbilanz. Dr. Christoph Neef vom Fraunhofer Institut für System- und Innovationsforschung erklärt, ab welcher Einsatzdauer das Elektroauto in der Klimabilanz besser abschneidet als ein Verbrenner. Obwohl der Vorteil des Akkus schon heute offensichtlich ist, muss sich in der Forschung noch viel tun – denn die Wunderbatterie gibt es nicht von heute auf morgen. Das ist die letzte Business Lounge Episode mit Host Andre Janssen-Timmen. Wir haben diese Podcast-Folge aufgezeichnet, bevor er das Unternehmen BMW verlassen hat. Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Hören.

Kreuzfahrten: Für die einen ein Traum, für die anderen eher ein Alptraum. Mehr als 400 dieser schwimmenden Hotelburgen schippern inzwischen über die Ozeane. Lange verzeichnete die Branche traumhafte Wachstumsraten. Was die Reeder freut, treibt Meeresschützern Sorgenfalten auf die Stirn. Denn die Umweltbilanz der weißen Flotte hat dunkle Flecken. Hoher Schadstoffausstoß, mäßige Energiebilanz und nicht von allen geliebte Horden von Tagestouristen, die Venedig, Dubrovik und andere Hafenstädten unsicher machen. Durch Corona fand der Boom der Traumschiffe ein jähes Ende. Zeit für eine Zwischenbilanz. Steht die Branche vor dem Untergang oder geht es jetzt wieder richtig los? Fällt die Ökobilanz der dicken Pötte wirklich so finster aus? Über die Zukunft der Kreuzfahrtindustrie und was sie besser machen kann, reden wir heute mit Sönke Diesener vom Naturschutzbund Deutschland. Der NABU beschäftigt sich seit Jahren mit den Schattenseiten der Branche. Redaktion: Jörn Ehlers Weitere Infos: https://www.nabu.de/umwelt-und-ressourcen/verkehr/schifffahrt/kreuzschifffahrt/28648.html

Wenn E-Autos wirklich „Made in Europe“ sein sollen, muss auch das Lithium im Akku aus dem heimischen Boden kommen. So könnten sich Wertschöpfungsketten und Umweltbilanz verbessern. 00:06:21 In einer modernen Welt ist Lithium der Rohstoff, auf den es ankommt. Das Leichtmetall macht es möglich, dass Sie Akkus von Smartphones, Laptops oder Elektroautos wieder aufladen können. Mit der Verkehrswende steigt der Bedarf in Europa drastisch, doch noch sind wir abhängig von Importen aus fernen Ländern. Jetzt wollen Unternehmen in Portugal, Großbritannien und Deutschland die komplette Wertschöpfungskette in die Heimat verlagern. Der Verteilungskampf um den Rohstoff der Zukunft hat begonnen. Carsten Volkery ist Handelsblatt-Korrespondent in London und berichtet, wie die Länder um Lithium konkurrieren – und Sie als Anleger davon profitieren können. Das große Spiel um die Vorräte: Europa will für E-Autobatterien Lithium fördern – doch die Bürger wehren sich: https://www.handelsblatt.com/politik/international/rohstoffe-das-grosse-spiel-um-die-vorraete-europa-will-fuer-e-autobatterien-lithium-foerdern-doch-die-buerger-wehren-sich/27445716.html?ticket=ST-1972430-GAtavygQhsrydIXSIjZS-ap5 Unter dem Rhein liegt Europas größtes Lithium-Vorkommen: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/energie/elektromobilitaet-unter-dem-rhein-liegt-europas-groesstes-lithium-vorkommen/27037476.html Lithium, Kupfer, Kobalt: Drei Strategien für Rohstoff-Investments: https://www.handelsblatt.com/finanzen/geldanlage-tipps-lithium-kupfer-kobalt-drei-strategien-fuer-rohstoff-investments/27310698.html Bei Handelsblatt Today feiern wir bald unser einjähriges Jubiläum - und das am besten mit Ihnen! Schicken Sie uns doch gerne Ihre Gedanken zu diesem Podcast als Sprachnachricht per WhatsApp an 01515-5152459. Das exklusive Abo-Angebot für Sie als Handelsblatt Today-Hörerinnen und Hörer: https://www.handelsblatt.com/lesen Wenn Sie Anmerkungen, Fragen, Kritik oder Lob zu dieser Folge haben, schreiben Sie uns gerne per Email an today@handelsblatt.com.

Die neuen recycelten PET-Flaschen von Lidl und Kaufland bestehen zu 100 Prozent aus alten Plastikflaschen. Damit sollen sie sogar noch umweltfreundlicher sein als Glasflaschen. Worauf es in der Umweltbilanz vor allem ankommt, erklärt Umweltjournalist Alexander Dallmus.

Fast jede Woche bringen die großen Modeketten eine neue Kollektion auf den Markt. Immer billiger, immer schneller, immer mehr. Und die Deutschen kaufen immer weiter. Über fünf Milliarden Kleidungsstücke hängen in den Schränken hierzulande. Dabei tragen wir jedes fünfte davon so gut wie nie. Nicht nur dem Geldbeutel würde weniger Shopping gut tun, sondern auch der Umwelt. Während in der Klimadebatte viel über das Fliegen, schmutzige SUVs oder CO2-schleudernde Kreuzfahrten diskutiert wird, ist das Thema Mode weniger präsent. Und das, obwohl die Textilindustrie für ganze fünf Prozent der weltweiten Emissionen verantwortlich ist. Wie beeinflusst unser Konsum das Klima? Was tun die Modeketten gegen ihre schlechte Umweltbilanz? Darum geht es in der neuen Folge von Handelsblatt Green im Gespräch mit Viola Wohlgemuth, Expertin für nachhaltigen Konsum bei Greenpeace. *** https://www.hypovereinsbank.de/hvb/nachhaltigkeit/nachhaltigkeit-im-mittelstand

Kommt Mick Schumacher doch nicht nach seinem Vater? Den Eindruck kann man zumindest gewinnen, wenn man den Formel 1-Neuzugang vorm zweiten Rennen der Saison in Imola nach Details seiner Lernkurve befragt. Genau das hat PITWALK-Grand Prix-Reporterin Inga Stracke vor dem Spektakel bei Bologna getan – und erstaunliche Aussagen zutage gefördert. Darauf geht PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga im Gespräch mit Inga Stracke ebenso ein wie auf die ungewohnte Zurückhaltung bei Mercedes, den Zugzwang bei Red Bull – und die Dauerkrise von Sebastian Vettel. Vor allem aber macht die Formel 1 sich hinter den Kulissen gerade fit für eine umweltfreundlichere Zukunft. Und Nachhaltigkeit im Motorsport und im Straßenverkehr ist ja auch ein Thema, das gerade der Premiumzeitschrift PITWALK – also der Mutter dieses Podcasts – schon seit ihrer Gründung vor 10 Jahren sehr am Herzen liegt. Deswegen widmet sich dieser PITCAST auch jener Technik, die der Königsklasse künftig eine neutrale Umweltbilanz bescheren soll: E-Fuels oder synthetische Kraftstoffe. Was verbirgt sich hinter diesem sperrigen Begriff? Wie gewinnt man solche Kraftstoffe, was können sie, was ist ihr Vorteil – und ab wann kann man damit auch tatsächlich fahren? Diese Fragen klären Inga Stracke und Norbert Ockenga mit einem echten Experten auf diesem Gebiet: Alexander Klein. Als Geschäftsführer der Oest-Gruppe, zu der auch die Tankstellenkette Avia gehört, ist Klein jeden Tag mit der Forschung an E-Fuels befasst – und leistet im Talk wertvolle Aufklärungsarbeit über diese neue Energiequelle, die künftig eine Ergänzung zu E-Mobilität und Wasserstoffantrieb im Verkehrsmix der Zukunft darstellen soll.

Welche Vorteile haben Elektroautos? Wo und wie schnell kann ich mein E-Auto laden? Wie steht es um die Kosten? Und wie nachhaltig sind Elektrofahrzeuge wirklich – stimmt die Umweltbilanz? Alina Engelmeier und Vincenzo Lanzilotti stellen sich in Folge 2 der Debatte rund um E-Mobilität. Zusammen mit Dr. Silke Bagschik, Leiterin Vertrieb & Marketing, Baureihe E-Mobilität bei Volkswagen, und Prof. Dr. Henning Kagermann, Vorsitzender der Nationalen Plattform Zukunft der Mobilität, diskutieren sie Unklarheiten und Zweifel. Das Ergebnis: 1. Der E-Antrieb ist in Summe der energieeffizienteste Antrieb und volkswirtschaftlich sinnvoll für eine massenhafte Alltagsmobilität. 2. Die Nachfrage nach E-Autos steigt, ebenso das Fahrzeug-Angebot. Gleichzeitig gibt es Fortschritte bei Kosten, Reichweite und Ladezeit von E-Autos. 3. Beim Gesamtsystem Elektromobilität gibt es Verbesserungsbedarf. Das betrifft eine bedarfsgerechte flächendeckende Ladeinfrastruktur, die Integration in ein Elektrizitäts- und Energiemanagement und die Lebenszyklusbetrachtung von E-Fahrzeugen. Impressum: https://shaping-mobility.volkswagen.com/de/anbieterkennzeichnung-14716

In Zeiten von Homeoffice, digitalen Heimgeräten und boomenden Online-Handel heißt es oft, das Internet steckt voller Chancen. Aber stimmt das auch so? Wie viele Ressourcen verbraucht unsere tägliche Internetnutzung? Und welche Handlungen im Netz sind doch pures Gift für die Umwelt? In dieser Folge wollen wir 2 alltägliche Internetphänomene, Clouds und Kryptowährungen, auf ihre Umweltbilanz prüfen und umweltfreundliche Alternativen vorstellen.

Deutschland hat seine Klimaziele im Jahr 2020 erreicht. Das ist das Ergebnis der Klimabilanz, die heute von Bundesumweltministerin Svenja Schulze (SPD) gemeinsam mit dem Umweltbundesamt in Berlin vorgestellt wurde. Alle zwei Jahre veröffentlicht der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club, kurz ADFC, ein Stimmungsbarometer, wie es den Fahrradfahrerinnen und Fahrradfahrern auf Deutschlands Straßen ergeht. Wie schon vor zwei Jahren haben die Befragten Karlsruhe zur fahrradfreundlichsten Stadt gewählt. Der für morgen geplante Impfgipfel von Bund und Ländern wurde verschoben. Grund dafür ist die ausstehende Neuevaluierung des Impfstoffs von AstraZeneca durch die Europäische Arzneimittel-Agentur. Außerdem im Update: Trotz massiver Steuerausfälle durch die Corona-Pandemie haben die Nato-Mitgliedsstaaten rund 1,1 Billionen US-Dollar für Verteidigung ausgegeben. Was noch? Booked und busy: Britische Pubs sind auf Wochen ausgebucht. Moderation und Produktion: Moses Fendel Mitarbeit: Hannah Grünewald Fragen, Kritik, Anregungen? Sie erreichen uns unter wasjetzt@zeit.de. Weitere Links: Deutschland übertrifft Klimaschutzziel nur knapp https://www.zeit.de/wissen/umwelt/2021-03/klimaschutzziel-umweltbundesamt-deutschland-co2-ausstoss-corona-pandemie Überraschend positive Umweltbilanz für Deutschland https://www.zeit.de/video/2021-03/6240910249001/klimaziele-ueberraschend-positive-umweltbilanz-fuer-deutschland Rad voran! https://www.zeit.de/2020/31/fahrraeder-fahrradhandel-mobilitaet-stadtverkehr-coronavirus Diese Staaten haben AstraZeneca gestoppt https://www.zeit.de/politik/ausland/2021-03/astrazeneca-corona-impfstoff-impfungen-gestoppt-thrombose-nebenwirkungen Impfgipfel von Bund und Ländern wird verschoben https://www.zeit.de/politik/deutschland/2021-03/impfgipfel-astrazeneca-corona-impfungen-impfstoff-stopp-ema Die Welt könnte etwas weniger irre werden https://www.zeit.de/politik/ausland/2021-03/militaerausgaben-corona-usa-china-russland-europa-verteidigung-weltpolitik-5vor8

Windeln, halb leer gegessene Teller, Plastikspielzeug, Feuchttücher: Wer Kinder hat, merkt schnell, wie die Umweltbilanz ins Negative ausschlägt. Heute spreche ich mit Biologin Alexandra Achenbach darüber, wie Minimalismus mit Kindern funktionieren kann, ohne dabei verzichten zu müssen. Wir nennen euch 15 Tipps, wie nachhaltiges Leben mit Familie klappt. Für Pampers ist es eine Herzensangelegenheit, dass die Erde auch in Zukunft für alle Babys ein Ort bleibt, an dem sie vertrauensvoll groß werden können. Darum möchte Pampers für sie sorgen und alles tun, um ihnen ein nachhaltigeres, glückliches und gesundes Leben auf dem Planeten zu ermöglichen. Mehr Informationen dazu gibt es auf www.pampers.de! www.instagram.com/papalapapp.podcastFragen? Kommentare?Schreib' mir an papalapapp@eltern.deDieses Mal zu Gast:Alexandra Achenbachhttps://www.instagram.com/livelifegreen.de/https://www.livelifegreen.de

Das Internet macht vieles einfacher, manches auch effektiver. Bücher beispielsweise muss man nicht mehr in Papierform kaufen und mit sich herumschleppen, sondern kann sie zu Dutzenden auf dem eReader mitnehmen. Aber führt der digitale Fortschritt auch zu einer besseren Umweltbilanz? Das hängt von uns allen ab.

Das Internet macht vieles einfacher, manches auch effektiver. Bücher beispielsweise muss man nicht mehr in Papierform kaufen und mit sich herumschleppen, sondern kann sie zu Dutzenden auf dem eReader mitnehmen. Aber führt der digitale Fortschritt auch zu einer besseren Umweltbilanz? Das hängt von uns allen ab.

Nachhaltigkeit - ein großes Wort das uns im Alltag immer wieder begegnet. Viele Geräte die wir täglich benutzen, haben eine sehr schlechte Umweltbilanz. Samuel Waldeck und seine Familie haben das Shiftphone auf den Markt gebracht und machen viele Dinge anders als ein Großkonzern. Wie es zu Gründung kam, wie man Smartphone selbst reparieren kann und was ein Unternehmen für eine Dorfgemeinschaft tun kann - das ist alles Thema im Gespräch mit Samuel Waldeck. https://www.shiftphones.com/

Eine ARTE-Doku zieht eine verheerende Umweltbilanz über das Elektroauto. Doch was davon stimmt? Wie problematisch ist die Lithium-Batterie und die Rohstoffgewinnung? Sollte man wirklich einen Bogen um das E-Auto machen und lieber Verbrenner fahren? Wie ist die Klimabilanz? Oder wird mit den ganzen Fragen am Ende nicht einfach nur ganz plump Stimmung für Benzin- und Dieselautos gemacht? Wir machen den Fakten-Check.

Über 1,2 Mrd Frauen und menstruierende Menschen weltweit haben keinen Zugang zu den einfachsten Hygieneartikeln. Die Folgen sind verheerend. Denn die Periode sorgt somit dafür, dass patriarchale Strukturen erhalten werden, Mädchen nicht zur Schule gehen können oder Frauen wirtschaftlich und kulturell ausgegrenzt werden. Selbst in einem Land wie Deutschland ist die Menstruation immer noch eine Art Tabuthema und reiht sich somit ein in eine Vielzahl von Themen, bei denen Frauen strukturell benachteiligt sind. Ist die Periode also Privatsache oder gehört sie auf die politische Agenda? Unser Gast Julia Rittereiser hat sich mit ihrem Unternehmen Kora Mikino in erster Linie das Ziel gesetzt, die Periode ökologisch nachhaltiger zu machen. Denn die klassischen Einwegartikel für Frauenhygiene haben eine sehr schlechte Umweltbilanz und produzieren Unmengen von Müll. Aber natürlich geht es Julia gleichzeitig darum, anders über die Menstruation zu sprechen, ihre Kundinnen zu mehr Selbstbewusstsein zu animieren und schlicht um Produkte, die sich im Vergleich zu Tampons und Binden richtig gut anfühlen. Wir haben mit Julia über den Trend zu Startups im Bereich Femcare gesprochen, über Shitstorms gegen alternative Hygieneartikel und erhitzte Feminismus-Debatten auf Social Media. Julia hat uns erklärt, wie die Perioden-Panties von Kora Mikino funktionieren, mit welchen akribischen Methoden sie sich auf die Gründung und die Produktentwicklung gestürzt hat und warum sie es liebt, mit dem Deutschen Mittelstand zu kooperieren, auch wenn dort nicht immer korrekt gegendert wird. Außerdem haben wir viel über die sozialen Folgen der Periode gelernt, über die Missstände bei der Gleichberechtigung der Geschlechter diskutiert und an dieser Stelle auch herzliche Grüße an Friedrich Merz übermittelt. Wir stecken viel Arbeit und Herzblut in ‘Geil Montag’ und müssen diesen Aufwand auch refinanzieren. Wenn Du möchtest, dass wir den Podcast auch zukünftig regelmäßig veröffentlichen, hast Du unter www.geilmontag.de die Möglichkeit, einmalig oder monatlich wiederkehrend einen finanziellen Betrag deiner Wahl beizusteuern. Wir bedanken uns sehr herzlich für deinen Support! Unseren Gast Julia findest Du bei Instagram oder im Netz: www.instagram.com/kora.mikino.menstruation.panty www.koramikino.de Alle Infos zum Podcast und die Literaturliste findest Du auf: www.geilmontag.de Zu erreichen sind wir per Mail: fanpost@geilmontag.de oder bei Instagram: www.instagram.com/geilmontag oder über unsere eigenen Websites: www.goodjobs.eu www.lassekroll.de Foto: Kora Mikino Grafik: Kristin Fichtner

Zum Inhalt der Podcast-Episode gehört: In Finnland denkt über eine Haftstrafe von bis zu sechs Monaten für unaufgeforderte sogenannte Dick-Pics, also Penis-Bilder nach. „Lost“ ist das Jugendwort des Jahres 2020, aber selbst mit „Cringe“ wäre die Auswahl nicht besonders „wyld“. Nach einem illegalen Autorennen auf der A66 Mord-Ermittlungen gegen Instagram-Influencer. Lehrer aus Paris wird ermordet, weil er seinen Schüler:innen religiöse Karikaturen zeigte. Die Türkei testet das S400-Raketenabwehrsystem. Weitere Plastikverbote in Kanada für eine bessere Umweltbilanz. Und: Vier Obdachlose in Frankreich bekommen ein Los-Schein geschenkt und gewinnen den 50.000€-Hauptpreis. Außerdem: das Wetter, die Blaulicht-Meldungen aus Lampertheim, Zwingenberg sowie Darmstadt, die Ergebnisse der Spiele in der ersten Fußball-Bundesliga & Radio-Charts. Alle Nachrichten und Themen gibt's auch zum Nachlesen mit einem Klick bei hessentrend.de! Wir bedanken uns beim User „TolerableDruid6“ dafür, dass er sein Werk – die News-Transition – unter der CC0 1.0 Universal (CC0 1.0) Public Domain Dedication Lizenz zur Verfügung stellte. Die POWER für dein Radio: Jeden Samstag – 17:00 -19:00Uhr auf Radio Darmstadt – 103,4 MHz in Darmstadt und Umgebung, via DAB+ (Juli-Dezember) oder im weltweiten Livestream. Der Podcast zur Sendung beinhaltet News, Diskussionen, Wetter & vieles mehr! Hört alle Episoden online im Webplayer, bei Spotify, Deezer, Apple Podcasts, Google Podcasts, TuneIn oder unter Podcast.de. Wir freuen uns über dein Feedback via E-Mail, über Instagram, Twitter oder durch eine Bewertung bei der Podcast-Plattform Deiner Wahl!

Zum Inhalt der Podcast-Episode gehört: In Finnland denkt über eine Haftstrafe von bis zu sechs Monaten für unaufgeforderte sogenannte Dick-Pics, also Penis-Bilder nach. "Lost" ist das Jugendwort des Jahres 2020, aber selbst mit "Cringe" wäre die Auswahl nicht besonders "wyld". Nach einem illegalen Autorennen auf der A66 Mord-Ermittlungen gegen Instagram-Influencer. Lehrer aus Paris wird ermordet, weil er seinen Schüler:innen religiöse Karikaturen zeigte. Die Türkei testet das S400-Raketenabwehrsystem. Weitere Plastikverbote in Kanada für eine bessere Umweltbilanz. Und: Vier Obdachlose in Frankreich bekommen ein Los-Schein geschenkt und gewinnen den 50.000€-Hauptpreis. Außerdem: das Wetter, die Blaulicht-Meldungen aus Lampertheim, Zwingenberg sowie Darmstadt, die Ergebnisse der Spiele in der ersten Fußball-Bundesliga & Radio-Charts. Alle Nachrichten und Themen gibt's auch zum Nachlesen bei hessentrend.de! Wir bedanken uns beim User "TolerableDruid6" dafür, dass er sein Werk - die News-Transition - unter der CC0 1.0 Universal (CC0 1.0) Public Domain Dedication Lizenz zur Verfügung stellte. Die POWER für dein Radio: Jeden Samstag - 17:00 -19:00Uhr auf Radio Darmstadt - 103,4 MHz in Darmstadt und Umgebung, via DAB+ (Juli-Dezember) oder im weltweiten Livestream. Der Podcast zur Sendung beinhaltet News, Diskussionen, Wetter & vieles mehr! Hört alle Episoden online im Webplayer, bei Spotify, Deezer, Apple Podcasts, Google Podcasts, TuneIn oder unter Podcast.de.

Hyundai und der Batteriehersteller SK Innovation entwickeln gemeinsam ein nachhaltiges Ökosystem für Batterien von Elektroautos. Dabei geht es nicht um die Zellfertigung, sondern um Vertrieb, um Dienstleistungen wie Battery as a Service (BaaS) sowie Wiederverwendung und Recycling von Batterien. Die Partner wollen über eine Kreislaufwirtschaft die Umweltbilanz der Batterien verbessern.

Andreas Bierwirth ist der CEO von Magenta Telekom und einer der Top-Manager Österreichs. Im großen Deep-Dive-Interview erklärt er, warum es Widerstände gegen 5G in Dörfern gibt, wie stark die Abhängigkeit von Huawei aus China nun wirklich ist und wie es um die Umweltbilanz des neuen Mobilfunkstandards steht.

Corona prägt das Flugverhalten, Klima-Aktivistinnen und Aktivisten campen auf dem Bundesplatz, Marco Chiesa seit einem Monat an der Spitze der SVP, Kaffee Anbaumethode sorgt für bessere Umweltbilanz

Corona prägt das Flugverhalten, Klima-Aktivistinnen und Aktivisten campen auf dem Bundesplatz, Marco Chiesa seit einem Monat an der Spitze der SVP, Kaffee Anbaumethode sorgt für bessere Umweltbilanz

Der Product-Life-Cycle digitaler Produkte (Quellen) 1. Geburt (Luca Hehl) # Ciroth, A., & Franze, J. LCA of an Ecolabeled Notebook. Consideration of Social and Environmental Impacts Along the Entire Life Cycle.(GreenDeltaTC, 2011). # Helms, H., et al. Weiterentwicklung und vertiefte Analyse der Umweltbilanz von Elektrofahrzeugen. https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/weiterentwicklung-vertiefte- analyse-der (2016). # Bauer, C., et al. The Environmental Performance of Current and Future Passenger Vehicles: Life Cycle Assessment based on a Novel Scenario Analysis Framework. Applied Energy 157, 871–883 (2015). 2. Leben (Julian Neuweger) Klumpp, D. Energiefresser Internet: Die Ökobilanz eines Mausklicks. https://www.swr.de/odysso/oekobilanz-des-internets/-/id=1046894/did=21791748/nid=1046894/1jsu4be/index.html (2018) Andrae, A., & Edler, T., On Global Electricity Usage of Communication Technology: Trends to 2030. Challenges 6, 117–157 (2015) und Statista (2017). https://de.statista.com/statistik/daten/studie/151356/umfrage/stromverbrauch-ausgewaehlter-laender-weltweit/ Shehabi, A., et al. The Energy and Greenhouse-gas Implications of Internetvideo Streaming in the United States. Environmental Research Letters 9 (2014). Cisco. VNI Global Fixed and Mobile Internet Traffic Forecasts. Hintemann, R., & Hinterholzer, S. Smarte Rahmenbedingungen für Energie-und Ressourceneinsparungen (Kurzstudie im Auftrag des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland e.V. (BUND)). https://bund.net/kurzstudie_smarthome (2018). 3. Tod (Mike Rademacher) Wikipedia. Software Bloat. https://en.wikipedia.org/wiki/Software_bloat (2019). Wirth, N. A Plea for Lean Software. Computer 28, 64–68 (1995). UNEP. Waste Crimes, Waste Risks: Gaps and Challenges In the Waste Sector: UNEP Report (2015).

Oft wird die Frage gestellt, ob E-Autos eine bessere Umweltbilanz als Verbrenner vorweisen können. Und falls ja, unter welchen Voraussetzungen. Unter anderem zu diesen Fragen hat das Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung, kurz ISI, eine Metastudie durchgeführt. Über die Ergebnisse, speziell zum Thema Umweltbilanz, spricht AUTOHAUS mit Professor Martin Wietschel, einem der Studienautoren und Leiter des Competence Centers Energietechnologien und Energiesysteme am Fraunhofer ISI aus Karlsruhe.

von Jürgen Vagt 10.02.2020 heute war Dr. Benjamin Stephan von Greenpeace zu Gast bei den Zukunftsmobilisten und wir sprachen über den ökologischen Umbau des Verkehrssektors. Auch bei den Umweltverbänden stellt man eine große Dynamik in den letzten 3 Jahren fest, ob es sich um Elektromobilität handelt oder die Etablierung des automatisierten Autofahrens. Wenn man sich das Pariser Klimaabkommen anschaut und diese Vorgaben auf den deutschen Verkehrssektor runterbricht, dann muss laut Greenpeace eine Klimaneutralität im Verkehr bis 2035 in Deutschland erreicht werden. Also müsste Deutschland so wie andere europäische Nationen einen Zulassungsstopp für Verbrennerfahrzeuge verkünden, andere europäische Nationen haben das auch schon getan, wie zum Beispiel Großbritannien. Ideal wäre das Jahr 2025, weil ein späteres Datum bedeuten würde, dass vergleichsweise junge Fahrzeuge in den Jahren 2030 bis 2035 ausgemustert werden müssten. Klimaneutrale Fahrzeuge aus klimaneutraler Produktion Immer häufiger hört man, dass die Produktion von Elektroautos klimaneutral werden soll und es auch ein kleiner Schritt die Stromversorgung eines Autoherstellers auf Öko-Strom umzustellen, aber entscheidend bleibt die Frage, wie klimaneutral die Zulieferer sind. Auch der Stahl für Auto muss klimaneutral verbaut werden und man muss die Frage stellen, wie weit die versprochene Klimaneutralität geht. Grundsätzlich ist das batterie- elektrische Auto die beste ökologische Wahl, auch wenn es Studien gibt, die dem batterie- elektrischen Auto eine schlecht ökologische Bilanz unterstellen. Die legendäre Schwedenstudie ist immer mal wieder ein Thema in der Zukunftsmobilität und im Dezember 2019 ist eben diese Studie wieder einmal kritisch auseinander genommen worden. Automatisiertes Fahren-Fluch oder Segen Diese Frage lässt sich nicht so einfach beantworten, aber es eine positive Vision für die Umwelt, weil die heutigen Kilometerleistungen in Deutschland mit 12,5 oder 11,1 % des heutigen Fahrzeugbestandes bewältigt werden könnte. Ein solches Szenario würde die Umwelt entlasten, aber es könnte auch Städte geben, die um das automatisierte Auto herum gebaut wird. Damit hätten wir auch ein Stadtbild, welches an die autogerechte Stadt der 1950er Jahre erinnert. Zudem könnte es auch Rebound Effekte geben, weil das automatisierte Fahren eine neue Konkurrenz zur Bahn oder dem Fahrrad wird.

"Hört endlich auf zu fliegen", lesen wir in den Zeitungen, vom "Himmelfahrtskommando Luftverkehr" erzählt der Deutschlandfunk. Das "Klima kippt - Kreuzfahrt boomt", beschwert sich der NDR. "Die schlechte Umweltbilanz der Schiffe" geißelt auch die Süddeutsche. Und von der Politik werden wir bombardiert mit CO2-Abgaben, SUV-Steuer etc. Alles für das Klima, alles zum Schutz der Umwelt. Wie verlogen. Denn dieselben Parteien und Zeitungen werben für genau jene Fernreisen und Kreuzfahrten, die sie im politischen Teil so verteufeln und die sie uns mit höheren Steuern austreiben wollen. Die SPD, die das CO2 nicht genug bepreisen kann, unterhält einen Reise-Service, der von Griechenland bis Afrika so ziemlich alle Traumreise-Wünsche erfüllt. Der "Reiseveranstalter für Mitglieder und Freunde der SPD" scheut keine Mühen, Sie in andere Kontinente fliegen zu lassen, während die Partei-Oberen in die Mikrofone sagen: "Alle reden über den Klimaschutz - Wir legen los! - SPD". Wer bei Google nach "CDU" und "Reisen" sucht, bekommt den Eindruck, dass so gut wie jeder Orts- und Kreisverband regelmäßig on Tour ist. Bei den Zeitungen ist das nicht anders. Die ZEIT findet beim Thema Flugverzicht, dass jeder, der fliegt, "einer zu viel" sei, bietet aber unter "ZEIT REISEN" Genussreisen sowie Schiffs- und Fernreisen an und verspricht: "wir erfüllen Ihre Reiseträume". Diese Verlogenheit erstreckt sich über viele Blätter, was in diesem Video mit Beispielen belegt wird

Schon als kleiner Junge stand Phillip Lellau häufig am Hamburger Hafen, Schiffe beobachten. Die riesigen Frachter und Kreuzfahrtschiffe beeindruckten ihn. Wie hält sich ein tonnenschweres Schiff überhaupt auf dem Wasser, wie kann man es zentimetergenau einparken? Heute ist Phillip, 29, Erster Offizier auf einem Kreuzfahrtschiff. Aktuell fährt Phillip für die "Mein Schiff"-Flotte. Er ist zweimal im Jahr für jeweils drei Monate unterwegs und erlebt die schönen, aber auch negativen Seiten der Kreuzfahrt. So hat Phillip schon mehr als 60 Länder bereist, ist durch seine Arbeit aber jedes Jahr für sechs Monate von seiner Frau getrennt. Wie hält eine Beziehung es aus, wenn beide nur die Hälfte des Jahres miteinander verbringen können? Welche Notfälle kommen besonders häufig vor? Und wie steht er zur schlechten Umweltbilanz von Kreuzfahrtschiffen? Das erzählt Phillip in "Und was machst du so?", dem Job-Podcast von bento. https://www.bento.de/future/kreuzfahrtoffizier-werden-phillip-lellau-ueber-seinen-berufsalltag-podcast-a-431fd2b6-88e8-43eb-aced-80d4f1802015 ANZEIGE Du hast im Studium oder mit dem Berufseinstieg einfach die Krankenkasse deiner Eltern übernommen? Dann lohnt sich ein Check, ob sie noch das Richtige für dich ist. Die IKK classic bietet zum Beispiel ein paar ziemlich praktische Services an: Auf die Online-Filiale kannst du 24/7 zugreifen, das IKK-Med-Team hilft dir bei der Terminvereinbarung für den Haus- oder Facharzt und unter einer kostenlosen Hotline berät dich medizinisches Fachpersonal. Erfahre mehr auf www.ikk-classic.de