Podcasts about Flixtrain

An diesem Montag nimmt Corin Baurmann dich mit auf die winterliche Reise durch zwei Studien und eine Strategie: die erste Studie ist von der Universität Bristol und untersucht, wie oft Polizeien Klimaaktivist:innen verhaften. Die zweite Studie vergleicht Europäische Bahnunternehmen und kommt für die deuten Unternehmen DB und Flixtrain zu einem schlechten Urteil. Die Strategie ist die der Bundesregierung und bezieht sich auf die Anpassung gegen die Klimakrise. Das alles am Montag, den 16. Dezember 2025 bei KLIMANEWS.  Weiterlesen: Oscar Berglund, et al.: Criminalisation and Repression of Climate and Environmental Protest (University of Bristol) Damien Gayle: Britain leads the world in cracking down on climate activism, study finds (The Guardian) Transport & Environment: Mind the gap! Europe's Rail Operators: a Comparative Ranking Tagesschau: DB und Flixtrain im europäischen Vergleich eher schlecht Tagesschau: Bund will künftig besser vor Extremwetter warnen Table.Media: Anpassungsstrategie: Wie die Regierung dem Klimawandel begegnen will Alle Hintergründe und Infos zu unserer Vereinsgründung! Wir freuen uns über euer Feedback und Kommentare zu den Themen der Folge direkt auf Spotify, auf Instagram, Twitter oder in unserem Podcast-Telegram-Kanal. Allgemeine Anregungen oder Fragen? Schreib uns! redaktion@klimanews-podcast.de. Die täglich wichtigsten Klima-Nachrichten-Artikel findest du außerdem in unserem Hauptkanal auf Telegram. Empfehle diesen Podcast weiter! Mehr Infos findest du hier. Redaktion: Johann Lensing (RvD), Reka Bleidt Moderation, Produktion und Schnitt: Corin Baurmann

Top Tagesschau-Posts mit den meisten Interaktionen (00:01:00) Thunfische zurück in der Nordsee Fundsachen von der Wiesn “Festival of Lights” in Berlin Wildlife Photography Award Bilanz vom Oktoberfest - Innenpolitik-Update (00:04:32) Kevin Kühnert (SPD) tritt zurück Streit um 1000-Euro-Prämie für Langzeitarbeitslose Pflegeversicherung bald pleite? - Hurrikan “Milton” und seine Folgen für die USA (00:11:06) - Ein Jahr Krieg in Nahost: Rückblick mit Michael Bewerunge, ehem. ZDF-Korrespondent für Israel und die palästinensischen Gebiete (00:15:28) Mit ihm hatten wir vor einem Jahr in unserer Sonderfolge zum Nahostkonflikt gesprochen, die könnt ihr hier nachhören: https://open.spotify.com/episode/5BvBkYRGX6SyVK9S51ruW5?si=7787c5d1a5224830 - Recap: Demos zum 7. Oktober in Deutschland (00:34:00) - Stolpersteine gestohlen (00:35:18) - Kurzkurznews (00:37:00) Mehr Städte mit Flixtrain Physik-Nobelpreis für KI-Großväter Atzen gehen gegen “Abschiebesong” der Jungen Alternativen vor - Feedback und Fragen könnt ihr uns immer per DM auf Insta schicken: https://www.instagram.com/funk/ - Unsere Quellen findet ihr hier: https://docs.google.com/document/d/1OIQspdfObY-7g83yyHjUasVsogqWAw-Y5mRqx2DLtWs/edit?tab=t.0 - Moderation: Julika Kott, Magdalena Stefely Redaktion: Julika Kott, Alea Rentmeister, Nora Scharmberg Redaktion funk: Magdalena Stefely Ton: Florian Drechsler Produktion: Skip Intro im Auftrag von funk - Redaktionsschluss: Freitag, 11. Oktober 2024, 09:30 Uhr

Das private Eisenbahnunternehmen bietet dafür neue Verbindungen über ein Kombiticket an. Dazu baut Flixtrain seine Kooperationen mit Regionalzugbetreibern im sogenannten Deutschlandtarifverbund aus. Viele regionale Verbindungen werden von der Deutschen Bahn betrieben, Reisende können deswegen mit einer Fahrkarte von Fernbahnhöfen aus auf zahlreiche Verbindungen im Regionalverkehr umsteigen. "Das ist neu", sagt Christian Böttger in SWR Aktuell. Er ist an der Hochschule für Technik und Wirtschaft in Berlin für die Fachgebiete Verkehrswesen und Eisenbahn zuständig: "Neu ist, dass man bei Flixtrain durchgehende Tickets buchen kann. Und eine Verbindung ist die von Nürtingen nach Frankfurt. Es gibt einen Flixtrain von Stuttgart nach Frankfurt und jetzt können Sie auch von Nürtingen nach Frankfurt buchen und zunächst den Regionalzug der Südwestdeutschen Landesverkehrs-GmbH nutzen." Allerdings geht Verkehrsexperte Böttger nicht davon aus, dass die Fahrpreise sinken. Warum – das erklärt er im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Gerald Pinkenburg.

Tester der Stiftung Warentest fuhren mit der Deutschen Bahn und Konkurrent Flixtrain quer durch Deutschland. Das Ergebnis: Die Bahn ist zwar komfortabler, die Konkurrenz dafür billiger. Von Anja Dobrodinsky

Hier die Shownotes US-Kultmarken Taco Bell und Krispy Kreme eröffnen erstmals Standorte in Deutschland https://www.businessinsider.de/wirtschaft/us-fastfood-kult-ketten-taco-bell-und-krispy-kreme-kommen-nach-deutschland/ Ende Juni ist Schluss: Google-App wird auch in Deutschland endgültig eingestellt – CHIP https://www.chip.de/news/Google-Service-wird-auch-in-Deutschland-gestoppt-bereits-Ende-Juli_185265289.html Neben Genesis wen gibt es da großes im ProgRock Yes natürlich Yes zu Progrock: Wenn beim Konzert der Sitzplatz wichtiger ist als die Musik – WELT https://www.welt.de/kultur/article251483554/Yes-zu-Progrock-Wenn-beim-Konzert-der-Sitzplatz-wichtiger-ist-als-die-Musik.html Starline: Google bringt die revolutionäre Videotelefonie auf den Markt – Partnerschaft mit HP verkündet (Video) – GWB https://www.googlewatchblog.de/2024/05/starline-google-videotelefonie-markt Revolut im Praxistest: Faire Konditionen, kurzfristige Kontosperrung und spielerisches Crypto – Notebookcheck.com News https://www.notebookcheck.com/Revolut-im-Praxistest-Faire-Konditionen-kurzfristige-Kontosperrung-und-spielerisches-Crypto.835724.0.html Ab Juni: Deutsche Bahn führt Reservierungspflicht im ICE ein https://www.inside-digital.de/news/ab-juni-deutsche-bahn-fuehrt-reservierungspflicht-im-ice-ein Telegram vs. Signal: Elon Musk zweifelt an der App, für die er einst eintrat – Business Insider https://www.businessinsider.de/wirtschaft/international-business/telegram-vs-signal-elon-musk-zweifelt-an-der-app-fuer-die-er-einst-eintrat Was mich bei dieser Meldung umtreibt ist einfach der Fakt wir kennen Elon als jemanden der mindestens 2 Gründe dafür haben wird um sich für oder gegen etwas auszusprechen, plant er selbst einen Messenger oder was ist der zweite Grund, neben den Bedenken das Behörden da mitlesen – ich will hier mal ganz offen Spekulieren das er sowas vorhaben könnte oder plant er etwa den Kauf eines Messengers oder soll X mit sowas ausgestattet werden unsere Liebste Digitale Assistentin Alexa klingt jetzt anders – wobei so neu ist diese Nachricht auch wieder nicht, da es schon seit längerem Versuche gab von Seitens Amazon hier etwas einzuführen https://www.smartdroid.de/alexa-klingt-jetzt-anders So waghalsig war der erste Flug des Space Shuttles https://futurezone.at/digital-life/erster-flug-space-shuttle-ins-netz-gegangen-videos-der-woche/402900458 Wann wird die Aartalbahn reaktiviert? https://merkurist.de/wiesbaden/bahnstrecke-wann-wird-die-aartalbahn-reaktiviert_HOFU bekannterweise sehe ich die Sache mit den längst überlebten ÖR wie Steve – ja ich weiß Michi Fohrn sitzt jetzt wieder wippend und weinend in der Ecke aber folgende Meldung hat mich doch auch sehr gefreut Historische Klatsche: ARD-Doku verstößt gegen Rundfunkstaatsvertrag https://www.bild.de/politik/inland/historische-klatsche-ard-doku-verstoesst-gegen-rundfunkstaatsvertrag-66477247dc4a721c0bcef3a6 Glasfaseranschluss: Angeblich unbrauchbares Leerrohr https://www.heise.de/ratgeber/Angeblich-unbrauchbares-Leerrohr-9720288.html Die geplante Verlängerung der Frequenz-Nutzungsrechte für Telekom, Vodafone und Telefónica wird vielerorts gelobt. Aber ist das Verhandlungsgebot nur ein zahnloser Tiger? https://www.teltarif.de/nr7a/nr8/carstens-wettbewerbsauflagen-mobilfunkanbieter/news/95522.html Wir haben den Internet-Zugang bei FlixTrain getestet. Vor allem bei der WLAN-Nutzung gab es einige Überraschungen. https://www.teltarif.de/nr7a/flixtrain-internet-test/news/95519.html Und von Ute Mündlein Warum Schweigen nicht immer Gold ist https://reichepoet.blogspot.com/2014/07/warum-schweigen-nicht-immer-gold-ist.html

Am Donnerstag startet die VAG in einen zweitägigen Streik. Flixtrain stößt mit seiner geplanten Verbindung nach Zürich auf Widerstand. In Bad Krozingen haben Täter versucht, einen Geldautomaten zu sprengen.

Als am 13. Februar 2013 die ersten FlixBusse in München, Nürnberg und Erlangen starteten, ahnt noch niemand, dass das Münchner Start-up im Jahr 2024 Marktführer in Europa und Nordamerika sein würde und in Asien und Südamerika auf Expansionskurs ist. Der Grund für den Erfolg dürfte auch im Geschäftsmodell liegen. Denn die Flix SE besitzt die wenigsten ihrer Busse selbst. Stattdessen arbeitet man mit regionalen Fernbusunternehmen zusammen und geht auch beim Preismanagement eigene Wege... In dieser Episode werfen wir einen Blick auf die Aufstiegsgeschichte der Flix SE und damit auf das Unternehmen, das hinter FlixBus, FlixTrain, Greyhound und Kamil Koc steht. Dabei schauen wir auf die Erfolgsfaktoren, Ziele für die Zukunft, aber auch auf Kritik am Geschäftsmodell. Viel Spaß bei Folge 50 von Unternehmen dieser Welt: Flix SE - Das Unternehmen hinter FlixBus, Flixtrain, Greyhound & Co. Spannende Ideen für Unternehmen, dessen Geschichte ich unter die Lupe nehmen soll? Dann schick mir gerne einen Vorschlag genauso wie Feedback oder Fragen an: UnternehmendieserWelt@eclipso.de

Günstig und schnell von A nach B kommen: Mit diesem simplen Prinzip ist das deutsche Startup Flix zum globalen Reisegiganten geworden. Die grünen Busse und Züge kennt man mittlerweile auf der ganzen Welt. Das Unternehmen wächst und wächst: 2023 sind 81 Millionen Menschen mit Flixbus und Flixtrain unterwegs gewesen - 34 Prozent mehr als im Jahr zuvor. Das bedeutet einen Rekordumsatz von mehr als zwei Milliarden Euro für das Münchner Startup.Die drei Gründer André Schwämmlein, Jochen Engert und Daniel Kraus haben mit Flix das geschafft, woran viele Konzerne scheitern: Mit einer Technologieplattform zum Weltmarktführer zu werden. Für den Erfolg seines Unternehmens macht Gründer Daniel Krauss sein Lebensmotto verantwortlich: "Arbeite hart und sei nett zu den Menschen. Darum geht es. Das ist eine Attitüde, die wir in Deutschland viel mehr brauchen. Anpacken, hart arbeiten. Das ist eine der Grundsäulen von Unternehmertum. Das andere ist: Respekt voreinander haben, immer offen sein und eben auch nett. Das ist nicht konträr, sondern ich glaube, dass es besser funktioniert, wenn es beides gibt. Deswegen trage ich es auch als Motto."Doch der Weg zum Erfolg war alles andere als einfach. Die Gründer haben Rechtsstreite mit der Deutschen Bahn ausgefochten, mit unterschiedlichsten Wettbewerbern konkurriert und die Corona-Krise überstanden, in der Busse und Bahnen plötzlich überflüssig waren.Was Daniel Krauss dadurch gelernt hat: "Ich schlafe vor harten Entscheidungen nicht gut. Nichtsdestotrotz habe ich gelernt, dass es immer schlimmer wird, je weiter man es vor sich herschiebt und so absoftet. Entscheidungen, die notwendig sind und die hart erscheinen mögen, weil sie unangenehm sind, muss man treffen, und zwar so schnell wie möglich. Dann ist das Leben entspannter." Für viele junge Gründerinnen und Gründer in Deutschland sind die Flix-Gründer Vorbilder. Eine Blaupause, wie erfolgreiches Unternehmertum funktionieren kann. Mit Höhen und Tiefen. 2024 ist Flix elf Jahre alt geworden. Was waren die größten Learnings von Daniel Krauss? Was bereut er? Worauf ist er stolz und was haben wir noch von Flix zu erwarten? Stichwort Börsengang. Das verrät er im Gespräch mit Janna Linke."Startup - jetzt ganz ehrlich" - der Podcast mit Janna Linke. Auf RTL+ und überall, wo es Podcasts gibt: Amazon Music, Apple Podcasts, Spotify, RSS-FeedUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

In Episode 72 haben wir mit Daniel Krauss einen der drei Gründer von Flix zu Gast im Munich Starup Podcast. Mit Flixbus und Flixtrain ist das Münchner Startup nicht nur innerhalb von 10 Jahren zum Unicorn geworden, sondern mittlerweile auf (fast) der ganzen Welt unterwegs. Daniel Krauss ist als CIO für die Bereiche Tech und Softwareentwicklung und auch für das Thema ‚People und Org‘ bei Flix verantwortlich. Bei Linkedin bezeichnet sich der studierte Wirtschaftsinformatiker auch als Chief Organizational Plumber. Was es damit auf sich hat, erfahrt Ihr im Podcast. Außerdem sprechen wir mit ihm über die Themen Mergers & Acqusitions, Leadership und Firmenkultur. Alle im Podcast erwähnten Links findest Du übrigens im Artikel zur Folge: https://www.munich-startup.de/98004/podcast-daniel-krauss-von-flix/ ----------  Mehr Infos zur Münchner Startup-Welt findest Du natürlich regelmäßig auf unserem News-Portal: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.munich-startup.de/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Übrigens: Je nachdem, welchen Podcast-Kanal Du nutzt, freuen wir uns natürlich auch über Likes, Bewertungen, Kommentare und mehr.

Melanie erhält Zugverbot. Bastian erlebt den unaufgeregten ÖPNV der Kapverden. Und Flo bekommt persönliche Grüße auf einer DB-Anzeigetafel.

Für nächste Woche ist wieder mit Bahnstreiks zu rechnen. Die Suche nach einer Alternative auf der Schiene ist nicht ganz leicht - Privatanbieter besetzen nach wie vor nur eine Nische im Fernverkehr. Immerhin: Flixtrain wird sein Angebot im Dezember ausbauen. Von Martin Küper

Andre Schwammlein once wanted to be a pilot – but ended up behind the wheel of a bus and train company instead. The chief executive and co-founder of Flix – the driving force behind Flixbus and Flixtrain - says he was never much of a traveller, but now leads a company that has changed the way millions of people cross countries and continents. In just 10 years, Flixbus has gone from German startup to global brand - even taking a piece of American heritage: Greyhound. In this edition of Business Daily, Theo Leggett finds out how the transport entrepreneur got started, the reasons behind the company's success, and his plans for growth. (Picture: André Schwämmlein. Credit: Getty Images) Presented and produced by Theo Leggett

The world is moving closer together, we are globally linked, leisure, study and work take us digitally and physically to other countries. At the same time, hurricanes, forest fires, hailstorms, floods, draughts and landslides are making it increasingly clear that we urgently need to rethink our means of production and travel in order to stop heating up the planet and curb climate change. Off the plane, but where to? Deniz (Crop Sciences) sat together with Helene (Crop Sciences), Anna (Organic Agriculture/Researcher) and Mischa (Environmental Protection and Food Production) to discuss and share how we can travel more sustainably, both, for business and leisure. Many students and researchers join summer schools, workshops and conferences, like the upcoming ELLS conference in Hohenheim, to gather, share and develop research, forever striving to improve ourselves and our impact on the planet. But even if you are someone who prefers to travel for leisure, there are lots of ways for you to be more sustainable! Especially if you want to explore Europe/the EU during your studies in Hohenheim, you should seriously consider Interrail/Eurail. For comparatively little money you can go through all of Europe (or only to one specific country) by using trains, busses and even some ferries. What better way to learn about the many countries and cultures of Europe? The path is the goal!   Check out interrail/eurail: https://www.interrail.eu/en and take a look at the night train network: https://back-on-track.eu/. Flixbus https://global.flixbus.com/ and Flixtrain: https://www.flixtrain.com/.  Have you every travelled sustainably? Share your experience with us: internationals@ua.uni-hohenheim.de or dm us on Instagram @news4internationals_hohenheim! --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/news4internationals/message

Zetbo entdeckt die Welt und hat bei der Tour de France auf einen Fotografen uriniert. Also muss Baumsen sich wieder mal um die wichtigen Dinge im Leben kümmern und mit Pumuckl ein Bier trinken gehen, Cocktails sind nämlich zu gefährlich. Prinzessin Leia hat derweil ihre Teilnahme an der Erfurter Pimmelparade abgesagt, weil sie lieber 20 Jahre lang den Unterricht schwänzen (hihi) will - das ist nicht clever und das ist auch nicht smart. Wenn das Schwein Berta hingegen alle Kartoffeln illegal verputzt hat, ist es ne Kuh und Easyjet nimmt es nicht mehr mit. Also dann doch lieber mit Britney Spears im Flixtrain nach Dortmund fahren und 15.000 Liter Schampus saufen. Daumen hoch!

Dit jaar krijgen NS-conducteurs op lange treinen soms hulp van collega's, die geen conducteur zijn, maar wel zijn opgeleid tot treinassistent. Arno is één van hen. Maar wat doet een treinassistent nu precies? En wat moet je leren voor je mee mag op de trein? We bespreken het in deze Spoorcast. Daarnaast bezoek Arjan, Arno en Elger een station in verbouwing, blikken we terug op de grote storing bij de verkeersleidingspost in Amsterdam en zwaaien we de Koninklijke trein uit.Linkjes:Volkskrant-stuk over de storing op de verkeersleidingspost in Amsterdam.Artikel van de NOS over het afscheid van de Koninklijke trein.Nieuwsbericht van SpoorPro over plannen van FlixTrain voor trein naar Nederland.Artikel van AD over wens van Arriva om trein van Groningen naar Parijs te laten rijden.Stuk van de Volkskrant over de plannen van Qbuzz voor internationale treinen.Instragram-account van Arno over zijn werk als treinassistent.Volg de Spoorcast op Instagram. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Uber en Waymo sluiten een meerjarig strategisch partnerschap om in Amerika zelfrijdende taxi's aan te bieden. FlixTrain, het dochterbedrijf van FlixBus, wil op het Nederlandse spoor gaan rijden. Amsterdam biedt kinderen vier maanden gratis openbaar vervoer. Rijkswaterstaat bestaat 225 jaar en dat wordt vandaag gevierd.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Spätestens im April reden die Schwed:innen in der Mittagspause oder bei der Fika vom bald anstehenden Sommerurlaub. Im Juli haben sie dann alle frei und fahren, fliegen oder schippern in ihre Sommerhäuser. In dieser Folge sprechen wir deshalb übers Unterwegs-Sein in Schweden und welche Möglichkeiten auch du mit Auto, Bahn, Flugzeug und Fähre hast, wenn du demnächst mal wieder hierher reist. Wir verraten dir, an welcher Raststätte du unbedingt eine Pause einlegen solltest, warum es wichtig ist, Zugtickets früh zu buchen, dass Snälltåg nicht gleich Schnellzug ist, was die Åland-Inseln mit günstigem Alkohol zu tun haben und geben dir einen Crashkurs im Allemansrätt. Ein buntes Potpourri aus Geheimtipps, persönlichen Erlebnissen und wichtigen Infos rund ums Reisen erwartet dich. Steig ein, wir nehmen dich mit! Abonniere unseren Podcast, lass uns eine Bewertung bei Apple Podcasts oder Spotify da und folge uns auf Facebook und/oder Instagram, wenn dir gefällt, was du hörst! :) facebook.com/laeget.podcast | instagram.com/laeget | laeget.podcast@gmail.com Wenn du uns noch etwas mehr unterstützen möchtest, freuen wir uns, wenn du uns über Ko-fi einen Kaffee ausgibst. Und bei akutem Schwedenweh hilft auch unser Läget-Radio bei laut.fm...

Een overzicht van het belangrijkste mobiliteitsnieuws met aandacht voor een waterstoftruck, die Toyota Motor Europe en het Nederlandse VDL Groep samen ontwikkelen, FlixBus dat met de Flixtrein naar Nederland komt en ondernemers willen in de toekomst meer inzetten op deelmobiliteit. VDL ontwikkelt samen met Toyota vrachtwagens, die op waterstof kunnen rijden. Ze willen samen de brandstofceltechnologie, die we kennen van de Toyota Mirai, geschikt maken voor zero-emission vrachtwagens. Volgens Toyota gaan vrachtwagens op waterstof een belangrijke rol spelen in het emissievrij maken van de logistiek in Europa. Verder in deze update: Siemens test een waterstoftrein FlixBus wil nu ook met de FlixTrain naar Nederland Ondernemers zien toekomst in deelmobiliteit Rijkswaterstaat strooide ruim 91 miljoen kilo zoutSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Alle Leute seid ihr mit, komm wir machen's vor! Alle können's sehen, super Ruff und Hardcore, denn letzte Nacht fuhren wir einen Panzer Double und Räng mit der Erste-Mai-Extravaganza!! Wie? Watt?!? Schon wieder eine Extravaganza??? Wirklich????? Nein. Is nur ne solide Stunde Standard-Dies-Das-Doppelpass. Aber immer noch besser als eine Folge "Wetten, dass ..." mit Lanz, nen Ellbogen vom Gangster-Azubi oder eine Spießbraten mit Hirse vom Vortag. Grüße gehen raus an Peter, Fritz und Béla - hättet ihr uns nicht gelehrt, dass Quatsch-labern zu einer Karriere werden kann, es hätte diesen Podcast vielleicht nie gegeben.

Chegou a tão esperada hora do Bruno contar mais das suas loucas aventuras em solos germânicos, através dos seus olhos atentos! Se prepare pra uma viagem muito emocionante, onde as coisas mais comuns que vocês verão serão alces cantores, joelho de porco, Jason Statham, concessionárias medievais, e... Nicolas Cage! Então entre no seu Flixtrain, coloquem o fone de ouvido, apertem os cintos, mas não se preocupem, pois o Biondo será nosso guia! Se torne um apoiador - https://www.apoia.se/doisnalona Adquira as peitas do Dois na Lona - https://www.royalbrandstore.com.br/dois-na-lona Arte por Vitor Araújo - @trigestigro Edição por Adonias Marques @marques_editor Lista dos apoiadores mais porradeiros: Adriano Belaguarda de Aquino, Antonio Ochôa, Christopher Pottes Pottes, Colombo Dionatan, Eraldo Luiz Lehmann, Guilherme Martins Alves, Rogério Oliveira, Sam Ferreira, Vanessa Taynara Prado Labis.

Executive SummaryJochen Engert won the German Startup Award 2022 as German Entrepreneur of the Year. He is the co-founder of Munich-based Flix a unicorn recently valued at 3 bn US$ and the owner of Greyhound Lines. He shares in this interview his entrepreneurial journey, and his experience in winning 90% of the local long-distance bus market in less than a decade, without owning even one bus. We talk about the rough times during COVID when the service was shut down for 8 weeks, their expansion into different countries, acquisitions, and investments. He also shares some experience from his business angel investments.“We are getting to profitability pretty soon”Jochen Engert Co-Founder FlixSubscribe HereThe Authority on German, Swiss and Austrian Startups | Linktree“Our families, even our girlfriends thought we were crazy leaving our consulting jobs to start this ‘bus thing'.”Jochen Engert Co-Founder FlixGerman Startup Awards 2022This interview is in media partnership with the German startup association (Bundesverband Deutscher Startups https://deutschestartups.org/). Their German Startup Awards #GSA22 honor each year outstanding female and male founders and investors in special categories. You can learn more about the winners in our interviews and on this website: https://germanstartupawards.de/rueckblick/rueckblick-2022You can also have a look at our history, we also interviewed many winners of the German Startup Awards 2021 already.“Our initial hypothesis was that you need one central player to orchestrate in order to put up a national network.”Jochen Engert Co-Founder FlixThe FounderOur guest today is Jochen, the Supervisory Board Director (formerly CEO) and Co-Founder of Munich-based mobility unicorn startup Flix (formerly Flixbus). Jochen studied at the University of Ottawa, Canada, as well as at Stuttgart University and in Koblenz at WHU. He has also been a consultant at Boston Consulting Group for 5 years, prior to starting Flix.“If you want to be a founder, you are always on sales, to clients, investors, and also people you want to hire”Jochen Engert Co-Founder FlixThe trigger of Flix was the 2009 coalition government contract, where the ruling parties stated they wanted to de-regulate the bus service in Germany, for the first time permitting long-distance buses. Before the de-regulation there was a law in force forbidding long-distance bus connections, competing with train service. So they founded GoBus, later re-branded to FlixBus, then to Flix.“ … for all operational complex businesses: Operational excellence, passion for detail and laser focus on customer centricity and ultimately customer technology … that is something that compounds, …. Building ultimately a competitive advantage, that is very hard to impossible to replicate ”Jochen Engert Co-Founder FlixThe StartupFlix started as GoBus, later FlixBus (https://global.flixbus.com/). Today they operate FlixBus, FlixTrain, FlixCar, Kâmil Koç in Turkey, and Greyhound Lines in...

Executive SummaryJochen Engert won the German Startup Award 2022 as German Entrepreneur of the Year. He is the co-founder of Munich-based Flix a unicorn recently valued at 3 bn US$ and the owner of Greyhound Lines. He shares in this interview his entrepreneurial journey, and his experience in winning 90% of the local long-distance bus market in less than a decade, without owning even one bus. We talk about the rough times during COVID when the service was shut down for 8 weeks, their expansion into different countries, acquisitions, and investments. He also shares some experience from his business angel investments. “We are getting to profitability pretty soon”Jochen Engert Co-Founder FlixSubscribe HereThe Authority on German, Swiss and Austrian Startups | Linktree “Our families, even our girlfriends thought we were crazy leaving our consulting jobs to start this ‘bus thing'.”Jochen Engert Co-Founder FlixGerman Startup Awards 2022This interview is in media partnership with the German startup association (Bundesverband Deutscher Startups https://deutschestartups.org/). Their German Startup Awards #GSA22 honor each year outstanding female and male founders and investors in special categories. You can learn more about the winners in our interviews and on this website: https://germanstartupawards.de/rueckblick/rueckblick-2022 You can also have a look at our history, we also interviewed many winners of the German Startup Awards 2021 already. “Our initial hypothesis was that you need one central player to orchestrate in order to put up a national network.”Jochen Engert Co-Founder FlixThe FounderOur guest today is Jochen, the Supervisory Board Director (formerly CEO) and Co-Founder of Munich-based mobility unicorn startup Flix (formerly Flixbus). Jochen studied at the University of Ottawa, Canada, as well as at Stuttgart University and in Koblenz at WHU. He has also been a consultant at Boston Consulting Group for 5 years, prior to starting Flix. “If you want to be a founder, you are always on sales, to clients, investors, and also people you want to hire”Jochen Engert Co-Founder FlixThe trigger of Flix was the 2009 coalition government contract, where the ruling parties stated they wanted to de-regulate the bus service in Germany, for the first time permitting long-distance buses. Before the de-regulation there was a law in force forbidding long-distance bus connections, competing with train service. So they founded GoBus, later re-branded to FlixBus, then to Flix. “ … for all operational complex businesses: Operational excellence, passion for detail and laser focus on customer centricity and ultimately customer technology … that is something that compounds, …. Building ultimately a competitive advantage, that is very hard to impossible to replicate ”Jochen Engert Co-Founder FlixThe StartupFlix started as GoBus, later FlixBus (https://global.flixbus.com/). Today they operate FlixBus, FlixTrain, FlixCar, Kâmil Koç in Turkey, and Greyhound Lines in the US. They were valued at 3 bn US$, when they raised their last VC round (Series G published in June 2021). They raised in total more than 1,2 bn US$ from 17 investors, including...

Bucht ihr ein Flixtrain-Ticket, sind dort zwar der Reisetag und die Uhrzeit zu finden, aber es fehlt die Info, von welchem Gleis der Flixtrain abfährt. Wo findet man die Angabe?

Für einen Dienstag morgen geht die #mspWG aber sowas von dahin, wo es weh tut. Andreas und Tobi packen die ganz heißen Eisen an. Und damit ist nicht das Wetter der nächsten Tage gemeint. Um das Wetter und den Wettergott in Deutschland geht es natürlich trotzdem heute. Es wird warm und Andreas weiß lediglich wegen seines Zweitaccounts, wie warm es wirklich wird. Warm ist die perfekte Überleitung zu Tobis Auswärtsfahrt nach Mainz. Zug warm. Mainz warm Zug warm, am Gleis gegenüber warm. Es war insgesamt ne sehr heiße Tour. Und dann ist da natürlich noch das Thema, was alle bewegt. Andreas und Tobi sprechen über ihre Handschrift. Und weil wir es in der Sendung vergessen haben: Über 17 Millionen Menschen haben in Deutschland das Finale der #WEURO geguckt Die meinsportpodcast.de Familie hat sich vergrößert. Unter meinmusikpodcast.de findet Ihr ab sofort Podcast rund um das Thema Musik und wer möchte, kann auch selbst aktiv werden. Andreas hört Ihr dort bei seinem neuen Podcast Na Bravo. Auch 2022 gilt: Bleibt gesund und passt auf Euch auf! Der große #mspWG Marathon wird stattfinden, wir wissen nur noch nicht wann. Aber sobald es einen Termin gibt, erfahrt Ihr es hier in den Shownotes, in der Sendung, auf Twitter unter https://twitter.com/msp_wg oder bei https://instagram.com/msp_wg! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

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Flixtrain bedroht Schweizer Lokführerlöhne / BVB-Tramführer dürfen Musik hören / Mann (55) am helllichten Tag ausgeraubt / Allschwil will Dorfplatz umgestalten // Sport: Zäher Saisonauftakt von Rotblau in Winterthur

Wir begrüßen ganz herzlich die neu zugestiegenen Zuhörer an Bord der Katzengoldregionalbahn und wünschen eine angenehme Reise. Nächster Halt: BREMINALE!Es ist tatsächlich wahr: Wir dürfen am Sonntag, 17.07.2022, ab ca. 14.30 Uhr im Rahmen des BLG-Podcastfestivals auf der diesjährigen Breminale auftreten. LIVE. Vor Publikum. In der Schleuse. Dem größten Zelt auf dem Festivalgelände. Kneift uns mal. Näheres hier.Zur Einstimmung nehmen wir euch heute mit auf eine Expedition rund um das mobile Reisen.Es geht in die Eisdiele um die Ecke, weiter mit dem Wohnmobil ins Aostetal, mit dem Flixtrain nach Köln, mit dem Porsche nach Skyrmoneykrug (Insel in NL), mit dem Fahrrad durch Frankreich und dem mit Eierlikör betriebenen Lambo über die Straße des 17. Juni.Freut euch auf weitere Informationen zum geheimen Buchprojekt über Jan Böhmermann (Being Jan Böhmermann), €9,-Ticket-Deutschlands witzigste Bahnansagen, Straßenbahnfangesänge, wie Nils beinahe einem Betrüger aufgesessen ist und mit € 0,50 einen DGB-Mitarbeiter den Tag gerettet hat.Nächster Halt: BREMINALE. Ausstieg in Fahrtrichtung links.KATZENGOLD. BREMENS MEISTER PODCAST. ist eine Pape&Nils-Produktion mit freundlicher Unterstützung von "Maßnahmen zur Verbesserung der Lebensqualität" sowie dermeckerling.com

Es ist heiß in Freiburg – so heiß, dass Matze Felix gleich mehrfach von seiner neuen Serie erzählen muss. Doch zum Zeitpunkt der Aufnahme ahnen die Beiden noch nicht, dass der Flixtrain nach Berlin keine (!) Klimaanlage besitzen wird. Stattdessen wird munter über die beliebtesten Auswanderungsziele der Deutschen, einen Maserati auf der spanischen Treppe oder Felix neusten Fauxpas in der Vorlesung geplaudert. Aber auch die NRW-Wahl und der Aufstieg der Grünen zur Volkspartei sind Thema. Hört rein, teilt es und folgt uns auf Insta @dachterrasse.podcast

Sainey war im FTI-Tourbus in Dresden, Magdeburg und Köln unterwegs, um für ihre Destination, die kanarischen Inseln, zu werben. Saineys Beobachtung: Jeder will reisen. Die Themen: Santorini macht den Cloud-Speicher voll; Kanaren-Tourbus; Reisemesse; Appetit machen auf die Kanarischen Inseln; Volle Städte; Hotels ausgebucht; Personalmangel und ihre Auswirkungen; Mehr Flächen von Außengastronomie; Die Bastei – Elbsandsteingebirge; Flixtrain und Pinkbus; Dir stehen folgende Informationsquellen und Kontaktmöglichkeiten zur Verfügung: https://www.fti.de/service/reisehinweise.html https://www.fti.de/blog/reiseberichte-und-tipps/expertentipps/urlaub-corona-einreisebestimmungen/ Schreib uns deine Fragen, Reiseerlebnisse und Reisetipps an gluecksmomente@fti.de

Heute u.a. mit folgenden Nachrichten: - Earlybird mit neuem 350 Millionen Euro Fonds - Berliner Fintech Raisin angeblich kein Unicorn mehr - Elon Musk feilscht um Twitter-Kaufsumme - Laufschuhfirma On mit starkem Umsatzwachtum - Und Apple schult seine Angestellte im Kampf gegen Gewerkschaften. - LimeWire wird zur NFT-Plattform der Universal Music Group - Uber will für neuen Service Zugang zu Kund:innen-Mails - 9-Euro-Ticket: Günstiger Bahn-Konkurrent legt nach - Netflix nutzt Abonnenten als Fokusgruppen Heute begrüßen wir im Rahmen der Reihe “Investments & Exits” Mathias Ockenfels, General Partner bei Speedinvest.

Heute u.a. mit folgenden Nachrichten: - Footprint Club übernimmt Frischepost - Großangelegte Fahndung nach Onecoin-Erfinderin - FlixTrain startet drei neue Linien - Home24 und Auto1 veröffentlichen Geschäftszahlen - Madonna und Beeple veröffentlichen gemeinsame NFT - Meta überdenkt News-Zahlungen - Trump vor Twitter-Rückkehr? Heute begrüßen wir im Rahmen der Reihe “Investments & Exits” Tina Dreimann, Co-Founder von better ventures.

Heute u.a. mit folgenden Nachrichten: - Frischeprodukte boomen bei Online-Shoppern - Entschädigung für Wirecard-Anleger per Stiftung? - FlixTrain mit neuen Zielen - Verbraucherzentrale klagt gegen Google - Tech-Giganten sollen für EU-Kontrolle zahlen - Indizien für Ende des NFT-Booms - E-Scooter warnt Fußgänger und Blinde - Uber will zur Super-App werden - Twitter-Editier-Button auch ohne Elon Musk Heute begrüßen wir im Rahmen der Reihe “Investments & Exits” Philipp Werner, Principal bei Project A.

Die Züge von FlixTrain fahren bald mehr Städte in Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz an. So werden sie immer stärkere Konkurrenz für die Deutschen Bahn.

Film, o którym wspomina Paweł na początku: https://www.youtube.com/watch?v=zEZy8wFd4OQ Program prowadzą: Paweł Gajos (https://instagr.am/gajosowy26), Adrian Stefańczyk (https://instagr.am/adrian.stefanczyk) Facebook: https://facebook.com/oTransporcie E-mail: otransporcie@radiovabank.pl Radio Vabank: http://radiovabank.pl/

Heute u.a. mit folgenden Nachrichten: - Flixtrain plant Milliarden-Investition - Cherry Ventures verkündet Closing seines vierten Fonds - Telegram soll aus den App-Stores verbannt werden - EU-Parlament will das Erheben persönlicher Daten einschränken - Instagram startet Testphase für Abo-Modell - Meta plant Integration von NFTs bei Facebook und Instagram - Google erweitert Krypto-Strategie - Crypto.com muss Diebstahl von 33 Millionen Dollar einräumen - Polizei von NRW hat Roboterhund Spot gekauft Heute begrüßen wir im Rahmen der Reihe “Investments & Exits” Dorothea Gotthardt, Investment Manager bei Capnamic.

Uff! Joko ist heute ganz schön durchgenudelt. Das liegt einerseits daran, dass er die letzten Tage am Tegernsee mehr gesportelt hat als sonst, andererseits aber auch daran, dass er vielleicht auch mehr geschnapselt hat als sonst. Oder mit anderen Worten: Joko hat die Vorweihnachtszeit so richtig genossen. Auch Paul ist ein bisschen angeschlagen. Der war nämlich Rad fahren auf Malle. Mit zwei echten Legenden des deutschen Radsports: Rick und Erik Zabel – und hat sich dabei wohl ein bisschen übernommen. Und auch bei der Wahl des Rad-Outfits war Paul vielleicht ein bisschen zu naiv, denn wirklich gepasst hat ihm das Radtrikot von Rick nicht. Oder mit anderen Worten: Paul hat ausgesehen wie eine Presswurst. Hat er selbst so gesagt! Welch ein Glück, dass genau dann eine langjährige Freundin um die Ecke kommt, die Paul ewig nicht mehr gesehen hat. „Du hast ein bisschen zugelegt, oder?“ – Danke. Joko war überraschenderweise auch da und ist ganz stilgerecht mit dem Gleitschirm zum Abendessen gelandet. Erkannt hat ihn Paul an der etwas zerzausten Frisur und dem etwas ungepflegten Bart. Das kann sich Joko jetzt endlich erlauben, weil im Kalender vor Weihnachten quasi nichts mehr steht. Apropos Weihnachten: Ganz ungewohnt, dass Paul zu Weihnachten bei der Familie in Deutschland ist. Das gabs wirklich schon lange nicht mehr. Und Joko? Der möchte an Weihnachten am liebsten in die Berge. Mal sehen, ob das last minute noch irgendwie klappen könnte. Denn es gibt eine Faustregel: je kitschiger Weihnachten ist und je mehr Klischees erfüllt werden, umso glücklicher ist Joko, der ja bekanntlich ein rieeesiger Weihnachts-Fan ist. Und an Weihnachten die wohl besten Rouladen der Welt macht. Das ist einfach eine schöne Zeit. Ob im Festzelt der Bauernjugend in der Heimat oder mit Paul champagnerschlürfend im Whirlpool in Newport Beach – wir sind gespannt, wie es dieses Jahr wird, die beiden berichten uns in der nächsten Folge davon. Ansonsten erzählt uns Paul von einer unglaublich peinlichen Verwechselung im Flixtrain und Joko von einem ganz besonderen Treffen in Kapstadt. Das alles und noch viel mehr, in dieser wunderbaren, vorletzten, Folge von AWFNR Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/AWFNR

In unserem Easy German Mitglieder-Chat wurden wir neulich gefragt, wie man am besten von Berlin nach Leipzig kommt. Wir nehmen das zum Anlass, um euch einige wichtige Verkehrsmittel vorzustellen. Wie bucht man ein günstiges Ticket bei der Bahn? Was hat es mit Flixbus und Flixtrain auf sich? Und wie findet man eine Mitfahrgelegenheit? Außerdem erzählen wir Anekdoten von unseren eigenen Reisen durch Deutschland.   Transkript und Vokabelhilfe Werde ein Easy German Mitglied und du bekommst unsere Vokabelhilfe, ein interaktives Transkript und Bonusmaterial zu jeder Episode: easygerman.org/membership   Intro Caris privater YouTube-Kanal Manuels privater YouTube-Kanal   Thema der Woche: Reisen innerhalb von Deutschland Deutsche Bahn BahnCard-Angebot der Deutschen Bahn Flixbus Flixtrain BlaBlaCar Omio busliniensuche billiger-mietwagen.de   Wichtige Vokabeln in dieser Episode von A nach B (kommen): von einem Ort zu einem anderen | "Wir erklären euch, wie man in Deutschland von A nach B kommt." der ICE: Intercity-Express; sehr schneller Zug, der nur in größeren Städten hält | "Mit dem ICE kann man in fünf Stunden von Berlin nach München fahren." der Regionalzug: langsamerer Zug, der auch in kleinen Orten hält | "Regionalzüge fahren immer zur gleichen Zeit und sind immer gleich teuer." der Sparpreis: günstigerer Preis, den man bekommt, wenn man ein Ticket früh im Voraus bucht | "Der Sparpreis ist günstiger als der Flexpreis." die Zugbindung: man kann nur den gebuchten Zug nehmen | "Zugbindung heißt, dass man den Zug nehmen muss, den man bucht." etwas stornieren: etwas rückgängig machen | "Ein Ticket zum Flexpreis kann man stornieren und bekommt dann sein Geld zurück." die Mitfahrgelegenheit: sich ein Transportmittel (meistens Auto) teilen | "Auf BlaBlaCar findet man viele Mitfahrgelegenheiten." umsteigen: aus einem Fahrzeug in ein anderes wechseln | "Cari muss auf der Fahrt von Berlin nach Münster umsteigen." die Direktverbindung: direkter Weg ohne Zwischenstation | "Cari muss auf der Fahrt von Berlin nach München nicht umsteigen, weil sie eine Direktverbindung gebucht hat." sich legitimieren: sich ausweisen/die eigene Identität bestätigen | "Wenn jemand anderes etwas für einen bucht, muss man sich manchmal legitimieren."   Werbung NordVPN: Gehe auf nordvpn.com/egp oder nutze den Code egp, um ein 2-Jahres-Abo mit einem zusätzlichen Monat und einem riesigen Rabatt zu bekommen!   Support Easy German and get interactive transcripts, live vocabulary and bonus content: easygerman.org/membership

- MPK - Quarantine FAQ - Gorillas - Flixtrain ** Please check out the show notes for the links to our sources. Donate: https://www.berlinbriefing.de/donate/ Twitter: @berlinbriefing Facebook: https://www.facebook.com/BerlinBriefing/ Mail: berlinbriefing@gmail.com

In unserer Mittagsfolge begrüßen wir heute Daniel Krauss, Founder von Flixmobility. Wir haben mit ihm u.a. über die Hintergründe der Übernahme des US-Unternehmens Greyhound Lines gesprochen. Der Mobilitätsanbieter Flixmobility bietet unter den Marken FlixBus und FlixTrain eine Alternative zum Individualverkehr mit dem PKW an, um bequem, preiswert und umweltfreundlich zu reisen. Seit dem Start 2013 hat Flixmobility eines der größten Fernbusnetze Europas etabliert und integrierte 2018 die ersten grünen Fernzüge. Das Münchner Unternehmen wurde von Daniel Krauss, Jochen Engert und André Schwämmlein gegründet und hat im Juni eine Finanzierungsrunde in Höhe von 650 Millionen US-Dollar abgeschlossen. Ein Teil dieser Summe wurde nun für die weitere Expansion nach Nordamerika eingesetzt. Denn aktuell zählt FlixBus Unternehmensangaben zufolge weltweit mehr als 400.000 tägliche Verbindungen mit über 2.500 Zielen in 36 Ländern außerhalb der USA. In den USA startete FlixBus 2018 mit 27 Zielen und hat seinen Betrieb seitdem ausgeweitet. So konnte Flixmobility allein im Jahr 2019 über 62 Millionen Menschen an ihr Ziel bringen. Mit der Akquisition von Greyhound Lines soll sich das Portfolio um 2.400 Ziele in Nordamerika mit fast 16 Millionen Fahrgästen pro Jahr ergänzen. Greyhound Lines, das bislang zum britischen Transportkonzern Firstgroup gehörte, ist mit diesen Zahlen einer der größten Fernbusanbieter in Nordamerika. Der Kaufpreis soll rund 172 Millionen US-Dollar (148 Millionen Euro) betragen. Das Münchner Verkehrsunternehmen möchte durch die Übernahme seine Vision fortführen, erschwingliche und umweltfreundliche Mobilität für Menschen auf der ganzen Welt anzubieten. Wenn auch Du Dein Lieblingstool bewerten willst, schreibe eine Review auf OMR Reviews. Dafür erhältst du einen 20€ Amazon Gutschein. https://moin.omr.com/insider

Was haben der Youtuber Drachenlord, Hamburgs Innensenator Andy Grote und Gil Ofarim gemeinsam? Das Thema "Hass im Netz"! Außerdem scheint Flo nun zu alt für Flixtrain zu sein, André hat Angst vor dem Thema "Social Scoring" und irgendwann verschwindet Alex zum Kippenholen. Das Ultralativ-Video zum Social Scoring: https://www.youtube.com/watch?v=1VnYp457fic Hier findet ihr uns: https://linktr.ee/allesladde #Werbung Dein 30-Euro Amazon Gutschein von CLARK: Anmeldung mit dem Code „LADDE“ unter clark.de (Deutschland), goclark.at (Österreich) oder direkt in der App. Neukunden bekommen 15€ pro hochgeladene, bestehende Versicherung (ausgeschl. gesetzl. Krankenkasse, Rentenversicherung, ADAC-Mitgliedschaften). Der Gutschein wird nach erfolgreicher Bestätigung durch die Versicherer nach 2-6 Wochen per E-Mail versendet. Teilnahmebedingungen auf https://www.clark.de/de/teilnahmebedingungen/podcast15 Anstatt Amazon kann man über "Best Choice Premium" auch Gutscheine für andere Marken bekommen. Bei Bedarf stellt Clark dir gerne eine Liste zur Verfügung.

Nach den Komplikationen der letzten Wochen sind wir nun endlich mit einer einigermaßen reibungslosen Folge zurück. Maria hat einige Geschichten aus "Marias schönem Flixtrain" und es geht verhältnismäßig viel um Toiletten. Viel Spaß damit! Insta: @ydb_podcast @mariadrsl @lolaartclub Intro: @hannesbeats

Jeder kennt sie, die knatschgrünen Busse von Flixbus - innerhalb von knapp einem Jahrzehnt haben drei Gründer Europas größten Fernbusanbieter aufgebaut. Längst ist Flixbus, da sich als Plattform versteht, mit Flixtrain auch auf der Schiene, hat sich in die USA gewagt und will in Brasilien angreifen. Die Pandemie aber hatte auch diese Wachstumsstory jäh unterbrochen. In dieser Folge sprechen wir mit Daniel Krauss, einem der Mitgründer, über den Neustart seit März, die Expansionspläne - und wie er trotz allem Zeit für seinen kleinen Sohn findet. //WEITERE THEMEN: Flut, Pandemie & Afghanistan, mit unserem Gast Merlind Theile, ZEIT-Politikredakteurin // Börsen-Update mit n-tv-Expertin Katja Dofel +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Das Ende des Verbrennungsmotors rückt näher. Werden wir uns an qualmende Diesel und Benziner bald genauso nostalgisch erinnern wie an fauchende und zischende Dampfloks? Infos dazu von den WDR 2 Autoexperten Jürgen Becker und Didi Jünemann.

- Opening perspectives - Demo - School funding -Flixtrain ** Please check out the show notes for the links to our sources. Donate: https://www.berlinbriefing.de/donate/ Twitter: @berlinbriefing Facebook: https://www.facebook.com/BerlinBriefing/ Mail: berlinbriefing@gmail.com

Heute u.a. mit folgenden Nachrichten: - Börsengang von Meinauto in letzter Minute abgesagt - Oatly peilt 10 Milliarden Dollar Börsenwert an - Flixtrain erweitert Zugnetz - Roblox meldet Umsatzplus von 140 Prozent - Untersuchungen zu tödlichem Crash bringen Tesla in Bedrängnis - 2 Milliarden Euro für Quantencomputer „Made in Germany“ - Schäuble sieht Demokratie durch Digitalisierung in Gefahr - Clubhouse mit rückläufigen Download-Zahlen - Shitstorm für Bitcoin-Beitrag der ARD Heute im Interview: Peter Vesco, CCO & CEO EMEA von Rezolve. Und für den Experten-Check in der Rubrik "Investments & Exits" begrüßen wir heute Jan Miczaika, Partner bei HV Capital.

Check out today's TOP travel news!JoinMyTrip has you covered! In today's travel news, parts of Germany reopens for travel throughout the month of May.Here is the most important travel news from around the world that we would like to share with you. Watch our daily YouTube Travel News Show, so you can stay informed every day. If you happen to have missed the previous episode, make sure to check that out too!March 12th Wednesday. As parts of Germany reopen for travel throughout the month of May, Germany's Flixtrain is also getting back on track with new routes, or restarting services put on hold amid the pandemic. This is the first time since November that Flixtrain will resume operations. The European Commission expects to finish work soon on a COVID-19 certificate that could allow citizens to travel more easily this summer between the 27-nations. The pass would allow those vaccinated, recovered from COVID-19 or with negative test results to cross borders. In the U.S more than 37 million people are expected to travel for the Memorial Day holiday weekend which is on May 31st -- a big boost from last year's record. The number of people expected to travel 50 miles or more from home is a 60% increase from last year. Trivago, a leading global accommodation search platform, has announced a collaboration with TUI Group, the world's leading tourism group, to provide Trivago users with direct access to more than 55,000 excursions, activities and tickets. As trivago's activities partner, TUI will power the new ‘Activities' section on the trivago website.Source: The Local, Reuters, CNN travel, Globenewswire. We hope you enjoyed this episode of JoinMyTrip Travel News. See you Tomorrow!------------------------------------------------------------New to JoinMyTrip? No Problem!To start joining other people's experiences or create your own, head over to www.JoinMyTrip.com the New Community for Travelers.Find like-minded travelers to join your trip or plan your own trip with JoinMyTrip. Share costs, experiences, and come home with unforgettable memories.We are a community of 140,000+ passionate travelers around the world. We connect travelers to share their interests, travel costs and unforgettable memories.••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••­­­•••••••••••▷ Find us on social media! Instagram ‣ https://www.instagram.com/join.my.trip/Twitter ‣ https://twitter.com/joinmytrip Facebook ‣ https://www.facebook.com/joinmytripDE LinkedIn ‣ https://www.linkedin.com/company/join... TikTok ‣ https://vm.tiktok.com/ZSpFCCdR/ ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••­­­•••••••••••▷ Check out our other videos too! ⚖️ Weird Laws Around The World ► https://youtu.be/Eg98nDw0sL8 

En l’an 2000, ils étaient 67 à faire de longues diagonales sur le territoire français ! Aujourd’hui ils ne sont plus que deux ! Les trains de nuit sont morts mais ils pourraient peut être renaître ! Jeudi dernier, l’association 60 millions de consommateurs publiait son enquête sur la SNCF. Concurrencée par les cars et les avions à bas prix, la société des chemins de fer a choisi d’éliminer ses voyages pourtant écologiques et appréciés des voyageurs. Imaginez un peu : vous êtes dans votre chambre d’hôtel, vous fermez les yeux pour vous endormir... quand vous les rouvrez, vous êtes à Berlin ! C'est un peu cela un train de nuit. En tout cas tel que les voyageurs européens les veulent ! Ou plutôt les voudraient. Le succès en Autriche le confirme. Sa compagnie nationale ferroviaire, ÖBB, a fait le pari en rénovant d’anciens wagons fatigués en y ajoutant du confort comme la restauration et l’accès à internet. Fabien Couly connait le dossier sur le bout des doigts, il dirige l'Observatoire des marchés de régulation des transports français. « La dernière grande ligne de nuit reliait Paris-Nice ; elle a été supprimée en 2016. Aujourd’hui en France, il ne reste plus que deux trajets de Paris à des villes moyennes de montagne, dans les Pyrénées et les Alpes. Quant à l’international, il ne reste plus que Moscou et Venise ! Le Paris-Berlin n’existe plus. Le problème de la France, explique Fabien Couly, a été le laisser-aller. Retards fréquents, des gens dormants allongés dans les couloirs et des soucis de confort et de propreté. Les Autrichiens avaient les mêmes soucis, mais ils ont compris qu’avec des wagons rafraîchis et des couchettes modernisées, ils pouvaient gagner leur pari et ça a marché ! Ils ont transformé les voitures en petites chambres d’hôtel ! On ne peut pas offrir en voyage de nuit ce qui existe sur des trajets courts de jour, il faut du service en plus. » « La nuit, c’est une ambiance particulière » « La nuit, les gens se confient et les mamies craignent de ne pas se réveiller à temps !», raconte Gilles Bernard, contrôleur français travailleur de jour sur un TGV, un train à grande vitesse, après une longue carrière nocturne. La compagnie autrichienne ÖBB a racheté les lignes de trains de nuit en Suisse et s’est imposée dans tous les pays d’Europe de l'Est. Elle réfléchirait même maintenant à racheter des lignes en France. « Si c’est le cas, je resigne les yeux fermés ! », affirme Gilles Bernard. « La nuit, c’est une ambiance particulière, les gens vous font des confidences. J’ai beaucoup de bons souvenirs comme dans cette voiture où il y avait un groupe de jeunes Américains qui visitaient la France pour la première fois. Ils étaient partis de Paris pour arriver le lendemain à la montagne et durant toute la nuit, ils ont fêté un anniversaire. Ils m’ont invité, je ne suis pas resté longtemps puisque j’étais en service, mais c’était vraiment très sympathique. L’autre chose c’est que la nuit, les angoisses surviennent, surtout chez les personnes âgées. Je n’oublierai jamais cette mamie qui voyageait seule, elle avait peur de ne pas se réveiller à son arrêt en cours de trajet. Je l’ai fait changer de cabine pour qu’elle soit près de ma voiture de contrôleur et ça lui a permis de passer une bonne nuit, je l’ai réveillée. » Trajet plus long, mais moins polluant Les recherches pour ce reportage l’ont confirmé, difficile de trouver des anti-train de nuit. Même en France, où les voyageurs de nuit s’étaient déjà beaucoup reportés sur les cars Macron (les autocars de longs trajets). Si bien que de la Fédération française des associations d’usagers des transports aux collectifs citoyens comme « Oui aux trains de nuit », les protestations se sont multipliées. Sur internet, le site Change.org, que dirige Sarah Durieux en est le parfait exemple. « Nous avons été subjugués par le succès de cette pétition, dit-elle. Nous sommes une structure européenne, et dans tous les pays, les citoyens se sont mobilisés pour faire revenir les trains de nuit dans leur pays. Ils ont été entendus puisqu’ils sont revenus en Autriche, en Suisse, en partie en Allemagne et en Suède récemment. Dans tous les pays, précise-t-elle, les pétitionnaires citent l’exemple du tramway, un moyen de transport qui existait au début du siècle et qui est revenu en force dans nos villes. Pour le train de nuit, beaucoup plus écologique que l’autocar ou l’avion, il est possible de faire la même chose. Chez nos voisins comme en France, le désinvestissement des gouvernements a causé la perte des trajets de nuit, il suffit d’une volonté politique pour les réhabiliter. Notre pétition sur Change.org a reçu l’appui de députés européens. Cette pétition a été lancée en avril 2016. Au départ, il ne s’agissait que de quelques citoyens en Angleterre, en France, en Allemagne, en Suisse, en Italie, le relais politique est récent, mais il a considérablement accéléré les choses, partout il a installé le débat. » L’avenir des trains de nuit appartient aux citoyens européens Tout est lié, une autre pétition sur Change.org remporte un grand succès en ce moment, celle sur la taxation du kérosène. En France, si elle était adoptée, elle augmenterait sûrement le prix du billet d’avion au profit du train. Selon les signataires, voilà la solution trouvée puisque l’argent récolté servirait à rénover les wagons-couchettes et ainsi, relancerait le marché du train de nuit. Flixtrain, repreneur des trains de nuit À Paris, au ministère des Transports, il se murmure qu’avec l’ouverture à la concurrence, en œuvre cette année, la compagnie allemande Flixtrain rouvrirait certains grands trajets de nuit, réponse au printemps, affaire à suivre.

easygerman.fm/3 — Cari und Manuel behaupten zwar, dass sie nicht typisch Deutsch seien, unterhalten sich aber dennoch eine ganze Podcast-Episode lang über das Thema "Ordnung". Denn obwohl es angeblich die Römer waren, die uns Germanen zur Ordnung zwangen, lieben wir (vor allem Manuel) es, unser Leben perfekt zu organisieren. Manchmal geht es uns allerdings auch zu weit mit den ganzen Regeln in Deutschland. Transkript und Vokabeln Transkript Öffnen im Transcript Player Download als HTML Download als PDF Vokabeln Download als Textdatei Unterstütze den Easy German Podcast mit $2 pro Woche und du bekommst immer unsere Vokabelhilfe, das volle Transkript und Bonus Material: easygerman.org/membership Intro Was bedeutet "Auf Krawall gebürstet sein"? Schickt uns euer Feedback oder eine Frage: easygerman.fm (ganz unten) Thema der Woche: Ordnung Deutsche Welle: Die deutsche Ordnung Mülleimer vor unserem Büro: Du bist voll in Ordnung! (Bild) Ordnungsamt (Wikipedia) Ordnungswidrigkeit (Wikipedia) Things App (nur iOS und Mac) Wirecutter: The Best To-Do List App (andere Task Manager Apps) Ausstellung: Nineties Berlin Day One App "etwas abfrühstücken" (Duden) Eine schwierige Entscheidung: Chaos in der Wohnung oder im Computer Ausdruck der Woche: Alles im grünen Bereich Das nervt: Regelhörigkeit Twitter Thread über die Anekdote im ICE Das ist schön: Routine The Late Show with Stephen Colbert Late Night with Seth Meyers Conan The Daily Show with Trevor Noah Seedlang "man": A human being of either sex; a person. (Oxford Dictionary) "Routine, in an intelligent man, is a sign of ambition." W. H. Auden Inside Bill's Brain: Decoding Bill Gates Trailer Netflix IMDB 0 A.D. (Wikipedia) Empfehlungen der Woche Streaks App (nur iOS) Tagesschau App Website ARD ZDF Deutschlandradio Beitragsservice (Wikipedia) BBC (Wikipedia) NPR (Wikipedia) Lied der Woche: Deutschland Die Prinzen: Deutschland (Original von 2001) YouTube Spotify Apple Music* Die Prinzen: Deutschland (Live in der Oper von 2015) YouTube Spotify Apple Music* Songtext Wikipedia Artikel mit Zitat von Sebastian Krumbiegel Kommentar auf YouTube * Affiliate Link Eure Fragen Schickt uns eine Frage als Audio- oder Videodatei: easygerman.fm (ganz unten) "der Kumpel" (Duden) Mitglied werden bei Easy German Transkript Download (PDF) Intro Cari: [0:15] Hallo Manuel! [Hallo Cari.] Das ist ja heute ein Start, ich bin richtig gut gelaunt! [Wieso?] Einfach nur so, weil es ist Samstag und wir sehen uns schon wieder. Manuel: [0:26] Pssst! Heute ist Dienstag. Das ist ja live. Cari: [0:29] Oh! Manuel: [0:30] Nein, nein. Es ist Samstag. Wir zeichnen… wir können das ja verraten. Wir zeichnen in der Regel am Samstag auf, bevor ihr das hier hört. Cari: [0:40] Ich glaube, das können sich auch unsere Zuschauer denken, dass wir das nicht live machen. Manuel: [0:45] Ja. Das wäre auch schwierig, das live noch zu transkribieren und die Vokabelhilfe zu machen. Cari: [0:49] Und zu schneiden. Manuel: [0:51] Geschnitten wird da auch nichts, Cari. Das ist alles genauso, wie wir es aufgezeichnet haben. Cari: [0:55] Ne eigentlich… Ja, also bisher haben wir eigentlich gar nichts geschnitten, ne? Manuel: [0:58] Ne. Nur ganz leicht. Ja. [Find ich gut.] Cari, wir haben ein bisschen Feedback schon aus den letzten Episoden. Cari: [1:08] Wir haben schon wahnsinnig viel Feedback bekommen und mir macht das richtig Spaß, eure Nachrichten zu lesen. [Mir auch.] Willst du anfangen oder soll ich anfangen? Manuel: [1:17] Ok, ich kann anfangen und zwar haben wir ein Feedback / eine Frage von Ilkin aus Aserbaidschan. [Hallo Ilkin!] "Ich hätte nur eine Frage: Könnt ihr doch den Podcast noch länger machen? Ich würde mich sehr freuen, irgendwann euch zu treffen. Liebe Grüße aus Mainz!" Also, liebe Grüße nach Mainz, nicht nach Aserbaidschan. Cari: [1:40] Ja, liebe Grüße Ilkin. Ich glaube, wir können den Podcast… ich weiß nicht, ob wir ihn noch länger machen sollten. Ich kenne jetzt schon einige, die es nicht geschafft haben, die ganze Stunde in einer Woche zu hören. Aber andere fanden es genau richtig, also ich glaube… Manuel: [1:56] Ich glaube, wir machen den Podcast einfach mal genau so lange, wie wir Bock haben und wie wir Lust haben und wie wir Themen noch zu besprechen haben und allen, denen es zu kurz ist, muss ich einfach sagen: Hört es einfach dann zweimal! Und allen, denen es zu lang ist, ein paar Leute haben auch gesagt: "Leute, das ist zu lang. Macht mal bitte lieber jeden Tag zehn Minuten statt einmal pro Woche eine Stunde!" Da muss ich einfach sagen, man kann auch nach zehn Minuten erstmal auf Pause drücken und dann am nächsten Tag wieder anfangen. Das ist auch erlaubt. Cari: [2:28] Richtig. Das habe ich auch einigen Leuten geantwortet und ich mag das sogar richtig gerne bei Podcasts, die ich höre, dass ich mir ein Stück aufspare und dann weiß ich schon: Ohh, ich hab noch fünfzehn Minuten zu hören und dann freue ich mich und nächstes Mal, wenn ich irgendwie zum Supermarkt gehe, höre ich dann das nächste Stück. Manuel: [2:46] Ja. Man muss nicht den ganzen Podcast an einem Stück hören. Es ist nicht… es ist keine Pflicht. Cari: [2:51] Muss man nicht. Man kann auch später wieder einsteigen. Ja, ich habe auch eine Nachricht bekommen von Tina. Tina ist ein Patron von uns, hat den Podcast gehört und hat eine interessante Anmerkung gehabt. Sie schreibt: "Ich fand den Podcast wirklich gut gemacht, besonders das Gespräch über Klimawandel am Ende. Ich wollte aber auch eine andere Perspektive zum Thema 'sonntags geschlossen' geben. Ich verstehe Caris Ärger und möchte auch nicht gerne da leben, wo man absolut nichts am Sonntag kaufen könnte. Aber hier in den USA haben die meisten Läden sonntags auf und das bedeutet, dass mein Man… mein Mann als Manager von einem Fahrradgeschäft jedes Wochenende arbeiten muss. Freitags, samstags, sonntags. Wir haben vielleicht zweimal im Jahr einen gemeinsamen Tag frei am Wochenende, außer ganz besondere Angelegenheiten, wie die Hochzeit von unserer Tochter. Wenn man erlaubt, dass alle möglichen Läden und Märkte sonntags auf sein dürfen, dann kommt es vielleicht schnell zum Ergebnis, dass Arbeiter dann auch arbeiten müssen und da kann man sich ganz schnell auf gefährliches Glatteis begeben. Jedes Jahr kämpfe ich dagegen, dass heutzutage Arbeiter bei so vielen Einzelhandelsketten an Thanksgiving arbeiten müssen. Das wäre in unserer Kindheit unvorstellbar gewesen." Okay, hier höre ich mal auf. Ich fand das ein sehr interessantes Feedback, weil tatsächlich, wir haben ja darüber gesprochen, dass wir wenige Läden haben, die am Sonntag auf haben und dass diese Läden jetzt noch immer schließen müssen sonntags. Darüber habe ich mich aufgeregt, denn ich möchte natürlich sonntags auch die Möglichkeit haben, etwas einzukaufen, aber ich finde es interessant, auch die andere Perspektive kennen zu lernen und gerade… Tina hat ja auch geschrieben, dass man selbst an den heiligsten Feiertagen, so wie Thanksgiving, es schwierig ist, dass die Menschen überhaupt zusammen feiern können. Und das hat sie noch weiter unten in der E-Mail oder in der Nachricht geschrieben. Das finde ich tatsächlich traurig. Ich war zum letzten… zum ersten Mal letztes Jahr Thanksgiving in den USA und hab gesehen, dass es eigentlich, ja ich wusste gar nicht, dass das so wichtig ist wie Weihnachten im Prinzip und hab gehört, dass Menschen dann abends noch in die Supermärkte oder in die Malls strömen, um dann um null Uhr die ersten Black Friday Angebote abzugreifen. Und diese Vorstellung, dass man irgendwie an so einem Familienfeiertag danach shoppen geht, also nachts, war für mich völlig verrückt. Manuel: [5:24] Ja. Und ich finde, ich gebe Tina nämlich auch komplett Recht, und ich glaube, wir haben das auch oder zumindest ich habe es in der letzten Episode nicht so ganz klar gemacht: Ich bin überhaupt nicht dafür, dass in Deutschland plötzlich alle Geschäfte auf haben am Sonntag. Ich möchte nicht, dass die Malls und die Einkaufszentren und die, die Kleiderläden alle jetzt am Sonntag auf haben. Und auch die Supermärkte, ehrlich gesagt. Ich finde das gut, dass es diesen einen Tag in der Woche gibt, wo (so) ziemlich alles geschlossen ist. Meiner Meinung nach kann das schon ruhig so bleiben. Aber gerade deswegen ist es so schön in Berlin, dass es eben diese ganz kleinen Spezial-Läden gibt, die nicht von großen Firmen, von großen Ketten betrieben werden, sondern von individuellen Menschen oder manchmal Familien, die das halt machen, auch gerne, auch mit Leidenschaft, die in der Regel jetzt auch nicht Mitarbeiter unbedingt haben, sondern da selbst in diesem Laden stehen, dass die am Sonntag auf haben, damit man eben, wie Cari das gerne möchte und viele andere, ich auch, am Sonntag auch mal kurz ein Bier kaufen kann oder was anderes kleines. Aber trotzdem… also ich finde, das sollte gerade deswegen so sein, weil alle anderen Läden geschlossen sein sollen. Cari: [6:39] Ja. Und man muss auch einfach darauf achten oder gucken, wem das überhaupt schadet. Wem schadet das, wenn ein Späti offen hat? Das schadet im Prinzip dem Späti-Inhaber und sonst eigentlich keinem. Also der Supermarkt geht deswegen nicht pleite, weil der Späti am Wochenende noch eine Milch mehr verkauft und der Späti geht aber dadurch pleite jetzt, dass er sonntags nicht mehr verkaufen darf. Das heißt jetzt haben wir mit einem Gesetz eigentlich die Existenz von ganz vielen kleinen Laden, Läden, Ladenbetreibern ruiniert und gleichzeitig gibt es andere Gesetze… Zum Beispiel darf man in fast allen Kneipen in Berlin rauchen. Wenn man sich überlegt, da haben zum Beispiel Raucher geklagt, dass sie rauchen dürfen in der Kneipe. Davon… darunter leiden aber siebzig bis achtzig Prozent der anderen Leute, nur damit sie ihr Recht auf Freiheit ausüben können. Und ich finde das ganz schrecklich, dass man da nicht vernünftig abwägt. Also ich reg mich total darüber auf. Das wird nochmal ein anderes Thema sein, Manuel. Ihr seht schon, ihr hört schon: Wir Deutschen regen uns sehr gerne auf über Sachen, die nicht in Ordnung sind. Manuel: [7:48] Dann haben wir ein sehr gutes Feedback bekommen von Andrew aus England zum Titel unserer letzten Podcast-Episode. Und zwar hieß die letzte Podcast-Episode: "Auf Krawall gebürstet" und wir haben das eigentlich nie erklärt und auch nicht wirklich benutzt, diesen Begriff. [Richtig.] Du hast nur einmal gesagt, als es nämlich um die Spätis auch ging, hast du gesagt: "Ich bin schon auf Protest gebürstet." Aber eigentlich heißt der Ausdruck "auf Krawall gebürstet sein" und Andrew hat geschrieben: "Was heißt 'auf Krawall gebürstet'? Ich habe gar keine Ahnung. Es steht nicht in der Vokabelhilfe. Google Translate ist auch nicht hilfreich, Wörterbücher haben mir gar nicht geholfen." Cari: [8:34] Also das war im Prinzip der erste große Skandal des Easy German Podcasts. Wir haben einen Titel benutzt, der weder im… der weder erklärt wird, noch überhaupt… noch überhaupt vorkommt in der Sendung. Manuel: [8:47] Also "auf Krawall gebürstet sein" bedeutet, und das meinte Cari vielleicht auch, als sie meinte, sie ist auf Protest gebürstet, das bedeutet, bereit zu sein, zu kämpfen für etwas und eventuell auch, ja, einen Konflikt in Kauf zu nehmen. Also wenn man bereit ist, Krawall zu machen, also Krach zu machen und, und zu kämpfen und sich zu streiten und auch einen Konflikt herbeizuführen, dann ist man auf Krawall gebürstet. So, so ist das Sprichwort. Und weil es in der letzten Folge ja an einigen Stellen auch um Protest ging und um Widerstand und solche Dinge haben wir diesen, diesen Begriff benutzt. Cari: [9:32] Ja. Also es ist im Prinzip, eine Einstellung. "Auf etwas gebürstet sein" ist… das heißt man ist so eingestellt, aber "bürsten", dieses Wort ist schon so widerspenstig. Wie so eine… eine Bürste hat ja Stacheln. Also das… man versteht das schon immer negativ. "Auf Krawall gebürstet" heißt: Ich will, ich will, ich will Stress machen, Manuel. Gut, haben wir noch mehr Feedback? Manuel: [9:57] Ja, aber da haben wir jetzt keine Zeit für. [Gut.] Aber am Ende der Episode haben wir noch ein paar Fragen von euch. Cari: [10:04] Wir freuen uns auf jeden Fall über euer Feedback. Schickt uns mehr! Manuel: [10:08] Und Fragen, aber dazu am Ende der Episode. Thema der Woche: Ordnung Cari: [10:16] Manuel, ich bin schon ganz aufgeregt. Was ist unser Thema der Woche heute? Manuel: [10:20] Unser Thema der Woche lautet: Ordnung. [Was?] Ordnung. Wir Deutschen sind ja berühmt dafür und das ist, finde ich, ja ein Stereotyp, aber eins, was auch zumindest auf mich zutrifft, dass wir sehr ordnungsliebend sind. Und ich hab das zum Beispiel immer festgestellt als ich durch verschiedene Länder gereist bin und ich von den Leuten gehört hab, was sie für ein Bild von Deutschland haben. Da kam das immer auch mit vor, dass wir Deutschen einen Sinn für Ordnung haben und dass, dass wir, ja, gut organisiert sind. Und dass das—und das finde ich nämlich spannend—im Ausland oft als sehr positiv wahrgenommen wird. Also, dass viele Länder sich… Also ich glaube wir machen uns manchmal ein bisschen über uns selbst lustig, weil wir manchmal ein bisschen die Augen verdrehen: "Oh Gott, die ordnungsliebenden Deutschen!" So ein bisschen furchtbar. Aber im Ausland wird das sehr, sehr bewundert habe ich manchmal das Gefühl, dass wir eben Regeln haben und uns an die Regeln halten und ordentlich arbeiten und so weiter. Also ich hab das immer (so) wahrgenommen, dass die Leute das, ja, bewundern an Deutschland. Cari: [11:38] Ich glaube es ist mal so und mal so, weil es kann natürlich auch stark nerven, wenn dann wieder der Deutsche ankommt und sagt: "Wir müssen uns noch besser organisieren, wir brauchen noch mehr Pläne." Und ich find das Thema wirklich witzig und vielleicht darf ich das auch sagen, dass du ein sehr organisierter Mensch bist in deinem Leben und ich habe mich da auch oft drüber lustig gemacht, Manuel, dass du alles so gut organisiert hast, dass du im Prinzip… es ist schon alles… du weißt alles zu jeder Zeit, wo alles in deinem Leben ist. Du weißt, wo alle Dokumente sind, du weißt sogar… es wissen sogar alle Leute um dich herum, was im Falle deines Todes passieren soll, wenn ich das mal erzählen darf. Das erzählst du auch ganz stolz, dass du alles verplant hast in deinem Leben und das finde ich sehr wichtig… äh witzig, nicht wichtig. Wichtig ist es auch, aber ich find das vor allem witzig. Ich hab mich auch schon darüber lustig gemacht, intensiv, aber in dieser Woche habe ich dir geschrieben, dass du dadurch einen positiven Einfluss auf mich hast und ich glaube, so sind wir auch auf dieses Thema gekommen. Denn ich habe gemerkt, dass du, ohne dass du das geplant hast, mich ein bisschen positiv beeinflusst hast mit deiner Ordnungsliebe. Manuel: [12:48] Ja. Wir können da gerne gleich noch mal intensiv drüber sprechen, was mein System ist und meine Ordnung ist und ja, ich habe auch für den Fall meines Todes schon vorbereitet, weil tatsächlich ich zwar sonst nicht finde, dass ich ein besonders typisch Deutscher bin, aber dieser Aspekt des Typisch-Deutsch-Seins, den erfülle ich und es macht mich einfach glücklich, zu wissen: Alles ist sortiert und alles ist in Ordnung. Bevor wir aber auf mein Ordnungssystem oder vielleicht auch deins zu sprechen kommen, ich habe mal einen Artikel von der Deutschen Welle gefunden: "Die deutsche Ordnung" Werden wir natürlich verlinken. Ist ein kurzer, einfacher Artikel, und dort steht drin, dass die Deutschen gar nicht diese Ordnungsliebe erfunden haben. [Nein?] Sondern, das waren die Römer. Und dann steht in diesem Artikel: Also die Römer haben damit angefangen "und auch wir haben gelernt, seit wir keine germanischen Horden mehr sind, sondern ordentliche Deutsche, herrscht Ordnung und wir lieben sie." Und jetzt… und genau. Und jetzt mittlerweile gibt es ja auch Sprichwörter dazu: "Ordnung ist das halbe Leben" sagt der Volksmund der Deutsche. Und genau. Cari: [14:07] Aber wo ist denn dann die Ordnung in Italien geblieben? Weil die Römer kamen doch aus Italien. Manuel: [14:12] Tja, das ist eine gute Frage, vielleicht… Cari: [14:15] Vielleicht können uns das ein paar Italiener beantworten. Weil natürlich, mein Stereotyp von Italien ist, dass es dort nicht so viel Ordnung wie in Deutschland gibt. Und das haben mir auch schon einige Italiener erzählt und alle Deutschen sind immer ganz… also Italien ist das Lieblingsland der Deutschen, wenn es um Urlaub geht. Wir hatten auch schon mehrere Menschen, die das in unseren Videos erzählt haben, aber alle Deutschen kommen immer zurück und sagen dann: "Ja, aber leben will ich nicht in Italien. Das ist viel zu unorganisiert." Manuel: [14:46] Ja. Der Straßenverkehr in Rom, zum Beispiel, ist da wahrscheinlich so ein klassisches Example. Beispiel. Cari: [14:50] In ganz Italien glaube ich. Aber das… ich will jetzt auch keine, ich will Italien nicht verunglimpfen! Ich freue mich auf Feedback von den Italienern. Also wie kommt denn die Ordnung von den Römern zu den Deutschen? Und dann ist sie einfach hier geblieben. Manuel: [15:03] Die haben die Germanen sozusagen überzeugt und dann keine Ahnung. Cari: [15:07] Und wir haben die dann… wir haben das dann ganz treu adaptiert und die Italiener haben dann irgendwann später gesagt: Ne. Manuel: [15:14] Anscheinend. Und es zieht sich ja auch tatsächlich richtig durch unsere Sprache. Das stand in diesem Artikel auch noch mal. Wir sagen zum Beispiel: Der und der Mensch ist in Ordnung. Und "in Ordnung" bedeutet: Der ist nett, der ist cool. Auf den kann man sich verlassen, den mag ich. Und wir beschreiben das als "in Ordnung". Und tatsächlich, direkt hier gerade vor unserem Büro habe ich einen Mülleimer gesehen. Hast du… kennst du den? Hast du den gesehen? [Ne.] Ich zeig dir mal kurz das Bild und wir posten es in die Show Notes. Auf diesem Mülleimer steht: "Du bist voll in Ordnung!" Und das ist natürlich ein Wortspiel, weil dieser Mülleimer sorgt für Ordnung. Und wenn du den benutzt, dann bist du in Ordnung. Dann bist du ein guter Mensch, dann bist du ein Mensch, der in Ordnung ist. Und so gibt es viele andere Begriffe auch noch in der deutschen Sprache, die mit Ordnung zu tun haben. Cari: [16:11] Ich habe Jeremy zum Beispiel diese Woche unter großem Lachen erzählt, dass wir in Deutschland auch ein Ordnungsamt haben. Also das sind Menschen, die sind quasi wie die Polizei, aber ohne Befugnisse der Polizei, also die dürfen nicht… ja die sind quasi keinen richtigen Polizisten, sondern die gucken nur, ob alles in Ordnung ist. Und die können zum Beispiel dann in den Späti gehen und sagen: "Hey, du hältst dich aber nicht an die Vorschriften." Die kommen zum Beispiel zu einer Party, wenn es zu laut ist. Oder die gehen durch den Park und sagen: "Hey, du darfst hier nicht grillen!" Also sowas, ich glaube sowas gibt es in anderen Ländern gar nicht, oder? Manuel: [16:50] Ja. Die sorgen für Ordnung. Und genau, ich glaube in, in vielen anderen Ländern macht das die Polizei. Oder das ist Teil der Aufgabe der Polizei, aber bei uns ist das so ein bisschen abgestuft. Die Polizei ist wirklich für Verbrechen zuständig, aber wenn es nur darum geht, dass Ordnung herrscht, dafür gibt es das Ordnungsamt. Und—das ist dann nämlich auch interessant—eine kleine… wenn man ein ein kleines Gesetz bricht, wenn man zum Beispiel bei rot über die Ampel geht oder wenn man falsch parkt oder bestimmte Dinge, die jetzt nicht unbedingt wirklich jemandem schaden, die aber schon gegen das Gesetz sind, die sind eben keine Straftat, sondern—in anderen Ländern, auf Englisch hab ich grad mal geschaut, nennt man das dann meistens "an infraction" oder "contravention"—auf Deutsch ist das eine Ordnungswidrigkeit. Also man hat sich der Ordnung widersetzt oder hat etwas gegen die Ordnung getan und das ist eine Ordnungswidrigkeit. Und der Unterschied zu einer Straftat ist, dass man in der Regel nur ein Bußgeld bezahlen muss und dass man dafür, ja, keine große Strafe bekommt. Es gibt auch keinen Prozess, man bekommt einfach einen Brief, einen Bescheid und, ja: "Sie haben eine Ordnungswidrigkeit begangen, kostet dreißig Euro." Cari: [18:08] Ich gucke gerade mal. Ist das tatsächlich so, dass über rot fahren nur eine Ordnungswidrigkeit ist? Manuel: [18:14] Na mit dem Auto über Rot fahren ist, ist, ist mehr als eine Ordnungswidrigkeit in der Regel, aber wenn du als Fußgänger über rot gehst, dann ist es meistens nur eine Ordnungswidrigkeit. So genau kenne ich mich da auch nicht aus, ich bin kein Anwalt oder Richter. Cari: [18:28] Ja ich google hier gerade den Bußgeldkatalog. Rote Ampel, das fängt an bei "Ampel bei Rot überfahren", "andere gefährdet", "Sachschaden verursacht", "länger als eine Sekunde später gefahren". Das geht bis zu dreihundertsechzig Euro. Manuel: [18:43] Ja, es kommt immer ein bisschen darauf an. Aber es gibt jedenfalls im Deutschen diesen diesen Unterschied: Hast du wirklich eine Straftat begangen oder hast du nur die Ordnung gestört? Cari: [18:52] Missachtet. Manuel: [18:54] Ja. Okay, also möchtest du mehr über meine… mein Ordnungs-System wissen? Cari: [19:00] Unbedingt, weil ich habe jetzt ein bisschen Angst vor dem Thema, Manuel. Wir haben jetzt nur über die negativen Seiten der Ordnung in Deutschland gesprochen. Was ist denn das positive an Ordnung? Kannst du mir das erklären? Manuel: [19:11] Genau, also für mich bedeutet Ordnung einfach nur, dass mein Leben so organisiert ist—das hat auch was mit einem System eigentlich zu tun—dass ich mir keine großen Gedanken darüber machen muss. Also ich habe sozusagen Systeme: Dort sind meine Notizen festgehalten. Dort sind meine Dokumente festgehalten. Dort sind meine… ja, ich habe verschiedene, sozusagen, Systeme wo alles gut organisiert ist und mir gibt das einfach ein beruhigtes Gefühl, dass ich immer weiß: Wo sind alle Unterlagen? Wo sind alle Dinge? Und ja, es ist einfach alles sortiert und in Ordnung. Wenn ich zum Beispiel einen Brief bekomme oder ein gedrucktes Dokument, wird das sofort gescannt mit dem iPhone und landet automatisch in einem Ordner, wo es dann später einmal einsortiert wird. Aber ich scanne es ganz einfach und wenn es jetzt nicht gerade was ganz Wichtiges ist, was ich auf jeden Fall im Original auf Papier behalten muss, weil es ein wichtiges Zeugnis ist oder so, wird der Brief auch gleich weggeschmissen. Also bei mir ist eigentlich alles digital und ist dann sortiert in Dropbox. Genau und dann… Cari: [20:21] Wie ist dann der weitere Prozess? Was passiert dann mit diesem Brief als nächstes? Manuel: [20:24] Na, der landet also erstmal in dieser, in diesem… also ich nenne das "Inbox". In einem Ordner, wo er erstmal einfach nur rein kommt, ohne dass ich drüber nachdenken muss und ungefähr alle drei Monate sortiere ich die Dinge in dieser Inbox, aber ich hab noch andere Inboxen. Ich habe zum Beispiel eine Inbox für Ideen, die ich habe. Ich habe eine Inbox für andere Notizen und so weiter. Das heißt, ich kann erst mal alles einfach, wenn etwas Neues bei mir im Leben entsteht oder anfällt, eine Notiz oder ein Dokument, was auch immer, kommt das einfach in eine entsprechende Inbox und alle drei Monate nehme ich mir so einen halben Tag und sortier die Sachen dann entsprechend ein. Aber das, das mache ich nur einmal alle drei Monate, damit das sozusagen mich nicht im Alltag beschäftigt. Cari: [21:12] Ja, weißt du, wie ich das mache? [Wie machst du das?] Ein Brief kommt an, ich lege ihn auf den Schreibtisch, da liegt er dann. Dann kommt ein neuer Brief, lege ich den oben drauf. Dann verreise ich für drei Wochen, dann kommen ganz viele Briefe. Dann ist es mir schon zu viel, die aufzumachen. Dann mache ich die irgendwann mal auf, fange an, merke: Oh! Da resultiert Arbeit aus diesen Briefen. Dann mache ich nur die Hälfte auf. Ja und dann liegen die da und irgendwann nach drei Monaten mache ich alle Briefe auf, dann merke ich: Oh! Da sind schon einige Deadlines abgelaufen und dann antworte ich den Leuten und sage: "Entschuldigung, ich war verreist." Manuel: [21:46] Das würde mich völlig verrückt machen, da somit umzugehen. Also der andere wichtige Teil bei meinem System ist natürlich, dass sich eine To-Do-Software benutze, Things, da habe ich dich auch schon überzeugt, diese App auch zu kaufen. [Das ist korrekt.] Und das ist eine sehr mächtige Applikation, wo… Cari: [22:04] "Mächtig" im Sinne von, sie bestimmt dein Leben? Oder sie ist sehr voll? Oder sehr… Manuel: [22:08] Mächtig von… also sie kann sehr viel übernehmen. Also bei mir ist in Things sowohl etwas ganz kleines, alltägliches wie meine Einkaufsliste, was ich gleich noch im Supermarkt kaufen muss, bis hin zu: Das sind Ziele, die will ich irgendwann mal im Leben erreichen, eine "Bucket List" sagt man auf Englisch, Länder in die ich irgendwann mal reisen will, Dinge die ich irgendwann mal umsetzen will in meinem Leben. Das ist bei mir alles in Things sortiert. Also grundsätzlich alles was man irgendwie mal abhaken kann, egal ob das morgen ist oder heute Abend oder in zwanzig Jahren ist bei mir in Things. Und das meine ich mit "mächtig". Also es ist so allumfassend für mich. Wenn ich zum Beispiel einen Brief bekomme mit einer Deadline, dann nehme ich mir die fünf Sekunden, kurz in Things hinzuzufügen: "Brief beantworten" und setzt gleich schon die Deadline mit rein in diesen Punkt, um dann… ja, dann werde ich daran erinnert und muss mir keine Sorgen mehr machen, ob ich das jetzt vergesse oder nicht, weil ich weiß, ich werde dran erinnert. Cari: [23:10] Das finde ich sehr gut und das… also ich habe jetzt… diese Software benutze ich seit zwei Wochen. Es gibt übrigens auch andere Softwares die ähnliche Sachen machen wie "To Do List" zum Beispiel und ich, also ich hab früher einfach To Do Listen auch geführt. Ich bin ja auch Deutsch, also ich lache zwar über deinen Ordnungssinn, aber ich liebe es auch, Sachen zu sortieren und vor allem will ich Sachen nicht vergessen, das ist für mich das Schlimmste, was aber auch negativ schon sein kann, weil wenn man sich… wenn man immer Panik hat, dass man Sachen vergisst, dann wird das schon leicht nervig. Und ich habe auf jeden Fall immer alles aufgeschrieben auf einen Ordner, den ich immer mit mir rumgetragen habe und dann habe ich die wichtigen Dinge in gelb markiert und die ganz wichtigen Dinge in rot und wenn ich was geschafft habe, habe ich das durchgestrichen in schwarz und das war immer ein sehr gutes Gefühl, wenn man etwas erledigt hat. Und ich habe jetzt vor zwei Wochen tatsächlich diese Liste übertragen in diese Software, hab die Liste weggeschmissen und dachte für die ersten drei Tage: Panik, ich habe jetzt gar nicht mehr den Überblick über all meine Aufgaben und nach einer Woche dachte ich: Oh, das ist aber sehr entspannt, dass ich nicht mehr den Überblick über all meine Aufgaben habe, denn wenn man einen Überblick hat über alles, was man in den nächsten Monaten machen muss, das ist auch eine sehr lange Liste und die kann auch manchmal sehr überfordern. Manuel: [24:34] Das stimmt. Genau. Und das finde ich eben auch gut an dieser App, dass man… ja, man muss nicht alles auf einen Schlag sehen. Man kann sich auf ein bestimmtes Projekt fokussieren. Und gleichzeitig dieser Effekt, dass du was abhakst und dann ist es weg und du hast es geschafft, der ist bei mir trotzdem da. Und das ist, glaube ich, auch ein großer Grund, warum ich das so liebe. Weil, ja, ich den Tag über kleine Aufgaben immer wieder abhake und dann verschwinden die aus dieser Liste und das ist für mich so ein kleiner Endorphin-Kick, ich hab wieder was geschafft heute, ich war produktiv. Cari: [25:07] Ja das klingt ja interessant. Und wie viele Aufgaben hast du zum Beispiel heute noch auf der To-Do-Liste? Erzähl mir doch mal, Manuel. Ich meine gerade mal aufgemacht. Ich habe jetzt noch dreizehn Sachen, die ich heute erledigen sollte, werde aber davon ungefähr achtzig Prozent auf andere Tage verschieben. Manuel: [25:25] Ja, also bei mir ist es tatsächlich so, ich habe eigentlich nur noch, nur einen Task, der definitiv heute sein muss, aber ich werde danach trotzdem noch in anderen Projekten weiterarbeiten, wo ich hoffentlich, ja weiß ich nicht, fünf bis zehn kleinere Tasks abarbeite, aber wenn die heute nicht klappen, dann mache ich die morgen. Also, das ist bei mir relativ flexibel. Cari: [25:47] Ja und jetzt kann ich vielleicht mal erzählen, was ich da so drin habe. Da sind zum Beispiel einfach Aufgaben für Easy German, für Seedlang, für Easy Languages, für meine Steuer, wenn ich zum Beispiel irgendwelche Unterlagen noch einreichen muss-Da steht dann zum Beispiel drauf, ich muss noch eine E-Mail schreiben an diese Person, ich muss ein Video schneiden, ich muss ein Video veröffentlichen. Aber was ich wirklich verrückt finde ist, dass bei dir stehen Sachen drauf, die du vielleicht in fünf Jahren mal machen willst oder sollst, wie zum Beispiel "Bungee Springen" oder sogar… [Das habe ich schon gemacht.] …oder sogar Sprachen lernen. Da steht drauf, welche Sprachen du noch in Zukunft lernen willst mit Detail-Aufgaben darunter. Kann man das so sagen? Manuel: [26:35] Ja, die Detail-Aufgaben sind nur bei den Sprachen, die ich schon lerne, aber ich habe eben auch, ja, Projekte angelegt, die ich irgendwann mal angehen will, wie zum Beispiel… ja, irgendwelche Dinge, die ich irgendwann mal lernen will. Die sind im Moment noch sozusagen ausgeblendet als "da habe ich im Moment keine Zeit für", aber ich kann ja mal kurz schauen. Ich habe zum Beispiel so Dinge wie irgendwann möchte ich transzendentale Meditation lernen, zum Beispiel. Cari: [27:06] Das ist… steht jetzt schon auf der To-Do-Liste? Manuel: [27:07] Das steht schon drin, drauf. Oder ich möchte es lernen, Drinks zu mixen. Also wie in einer Bar. Also professionell Drinks zu mixen. Oder ich möchte, ja, irgendwann wieder Schlagzeug-Unterricht nehmen. Habe ich schon mal als Jugendlicher und… [Das steht da schon drauf?] Das steht da schon drauf, einfach… Cari: [27:27] …damit du nicht vergisst, welche Träume du in Zukunft noch verwirklichen könntest. Manuel: [27:32] Ja, es geht gar nicht so sehr ums Vergessen. Es geht darum, dass ich das auch gerne… Ich mache diese Liste auch manchmal gerne auf und schaue, ach, das sind alles Sachen, die ich noch in meinem Leben mal angehen möchte. Mir gibt das einfach ein gutes Gefühl. Cari: [27:42] Hast du auch so eine Bucket List da drin? Manuel: [27:46] Ja. Aber die ist geheim. Cari: [27:47] Ah, die ist geheim. Kannst du eine Sache von deiner Bucket List erzählen, die veröffentlicht… Manuel: [27:52] Möchtest du aus meiner "Berlin" Bucket List, aus meiner "Reise" Bucket List, aus meiner "Eines Tages umsetzen" Bucket List? Cari: [27:59] Ja, erzähl mal einen aus deiner "Berlin" und einen aus deiner "Reise"… Manuel: [28:04] Okay, also… Cari: [28:04] Ich find's gut, dass zu mehrere Bucket Lists hast. Falls eine nicht genug ist. Manuel: [28:11] Also auf meiner Berlin Bucket List was ganz Harmloses ist zum Beispiel, dass ich… Ich habe eine Werbung gesehen für eine Ausstellung "Nineties", "Nineties Berlin". Das ist eine Ausstellung über die neunziger Jahre. Und weil ich eigentlich ein großer Fan der neunziger Jahre bin, möchte ich gerne in diese Ausstellung gehen. Cari: [28:28] Hab ich auch schon mal gesehen. Aber stresst dich das nicht, dass du eine To-Do-Liste hast, die voll ist mit Sachen, die du vielleicht irgendwann mal machen könntest, aber nicht musst. Weil für mich ist die einzige, also der Hauptgrund, dass ich diese Liste habe ist, dass ich… also jemand, also eine Software für mich managt, dass ich die Sachen nicht vergesse. Also da stehen nur Sachen drin, die ich machen muss. Und das einzige, was ich jetzt angefangen habe, was quasi optional ist, ist, ich habe jetzt eine Netflix-Liste angelegt, weil ich wollte mal ausprobieren, wie das funktioniert und ob das Sinn macht. Weil mir ist aufgefallen, dass ich oft mit anderen Leuten über Filme spreche oder ich… entweder selber will ich Empfehlungen haben oder Empfehlungen geben und dann erinnere ich mich nur: "Ah, da war diese Serie mit dem Typen oder es ging um das" und ich erinnere mich schon nicht mehr, was ich überhaupt geguckt habe und deshalb habe ich jetzt eine Liste angelegt mit Serien und Filmen, die ich bei Netflix geguckt habe und Serien und Filmen, die ich noch gucken möchte. Macht das Sinn? Manuel: [29:32] Ja, ich habe auch Listen für Filme, für Serien, für Bücher vor allem. Bei mir sind das allerdings, ja, erstmal nur die, die ich noch gucken oder lesen will und wenn ich sie abhake, dann wandern sie natürlich ins Archiv. Dafür habe ich dann schon wieder auch ein anderes System. Also wenn ich ein Buch lese, zum Beispiel, mache ich mir dabei in der Regel Notizen oder streiche mir Dinge an und die kommen bei mir in eine andere Software. Cari: [29:55] In welche? Manuel: [29:56] In Day One. Das ist eine Tagebuch App, in der ich auch jeden Morgen Tagebuch schreibe, journale, und dort kommen auch meine Notizen und meine Gedanken zu den Büchern rein, die ich lese. Das heißt, es ist noch mal ein anderes System. Aber in Day One… in Things sind tatsächlich, ist eine Liste mit den Büchern, die ich noch lesen werde auch sortiert nach nach Kategorie, ja. Cari: [30:18] Ok Manuel, dann habe ich jetzt eine wichtige Frage: Gibt es irgendwas in deinem Leben, was du machst, so im Alltag, was du nicht vorher geplant und aufgeschrieben hast oder später aufschreibst und digital oder schriftlich verarbeitest? Manuel: [30:34] Also da ich jeden Morgen journale und meistens neben meinen Gedanken und Gefühlen auch kurz zumindest aufschreibe, was am Vortag passiert ist und ich auch sehr oft Fotos eigentlich mache im Alltag, gibt es wahrscheinlich wenige Dinge, die nicht dokumentiert sind irgendwo. Das stimmt schon. Aber ja, nochmal, also diese Dinge, diese Bucket Lists zum Beispiel: Für mich ist das insofern eine Befreiung, als das… Es ist jetzt für mich kein Zwang, dass ich alle diese Dinge umsetzen muss. Also es ist nicht so, dass ich denke: Ich darf auf keinen Fall sterben, bevor alles abgearbeitet ist in dieser App. Sondern es ist eher andersrum so, wenn ich irgendwann den Gedanken hätte: Ach das würde ich gerne noch mal machen, dann schreibe ich das auf und jetzt weiß ich einfach, ich muss da jetzt nicht mehr dran denken. Wenn ich jetzt Besuch bekomme von jemandem und der oder die sagt: "Was können wir denn Schönes machen in Berlin?" Dann habe ich natürlich bestimmte Empfehlungen vielleicht, die man immer machen kann, aber ich habe auch meine Liste an Dingen, die ich gerne noch machen würde und muss jetzt nicht überlegen, was war das noch, was habe ich da damals gesehen? War das was mit den neunziger Jahren? Ich gehe einfach in meine Liste und da stehen alle die Dinge, die ich gerne noch machen würde und dann können wir uns da was Schönes draus aussuchen. Cari: [31:49] Ja, liebe Zuhörer, wenn ihr euch schon immer gefragt habt: Wie ticken eigentlich diese Deutschen? Was ist los mit denen? Warum sind sie so ordnungsliebend? Dann habt ihr jetzt ein perfektes Exemplar kennengelernt, denn ihr wisst jetzt wie ein typischer Deutscher—ich nenne dich einfach mal so, Manuel [danke]—seinen Alltag plant. Manuel isst morgens immer zum Frühstück, die Sachen, die er am Tag vorher auf seiner To-Do-Liste hatte und eingekauft hat. Manuel: [32:13] Das stimmt nicht. Das stimmt nicht. Cari: [32:16] Dann schreibt er darüber ein Tagebuch, was er gegessen hat [Das stimmt auch nicht!] und dann werden Fotos von seinem Essen in einer App verarbeitet. Manuel: [32:23] Das war klar, dass das jetzt hier durch den Kakao gezogen wird. Ich wollte auch noch, das… du hast das vorhin nämlich kurz angesprochen, dass ich auch für meinen eigenen Tod geplant habe und es ist nämlich… Ich finde das so seltsam, dass das so ein Tabuthema ist in unserer Gesellschaft und dass wir alle so tun, als würden wir nicht sterben irgendwann und man soll da auf keinen Fall drüber reden. Ich finde das völligen Quatsch. Für mich ist das, also, also ich halte es für relativ wahrscheinlich, dass auch ich eines Tages sterben werde. [Echt?] Basierend auf dem, was mit allen Menschen, die vor mir jemals gelebt haben, passiert ist und ich finde es erstens… also das Wissen und sich das auch präsent zu halten, dass das passieren wird, hilft mir persönlich mehr im Jetzt zu leben und mehr den aktuellen Tag wirklich zu genießen, weil ich weiß, hey, es kann auch jederzeit vorbei sein und ich finde das eher einen positiven Gedanken, dass ich weiß, jetzt ist es aber noch nicht so. Ich lebe und ich muss den heutigen Tag genießen. Und sich aber trotzdem darauf vorzubereiten. Ich möchte einfach wenn ich irgendwann sterbe, nicht mit dem Gefühl sterben: Oh nein, es gibt irgendwie Dinge, die hätte ich unbedingt vorher sortieren müssen oder machen müssen und jetzt ist das nicht so und jetzt bringt mich das in Stress und was, was ich einfach nur vorbereitet habe—auch schon seit Jahren, schon als ich glaube ich sechzehn war habe ich das schon gemacht—ist einfach erstmal so bestimmte Entscheidungen zu treffen. Was möchte ich denn, was mit meinen sterblichen Überresten passiert und so weiter? Da bestimmt einfach zu definieren: Was, was wünsche ich, was möchte ich. Also man nennt das eigentlich einen Willen, ja, und dann sicherzustellen, dass… also ich bin ja auch ein bisschen ein Nerd, so. Cari: [34:21] Ein bisschen. Manuel: [34:22] Und meine Daten und meine Geräte und so weiter sind eigentlich sehr gut abgesichert. Also wenn ich jetzt tatsächlich gleich vor einen Bus laufen würde und sterben würde, hätte niemand Zugriff auf meine Geräte, weil die einfach sehr gut verschlüsselt sind, so. Das halte ich auch für sinnvoll, dass das so ist. Gleichzeitig gibt es bestimmte Dinge, vor allem eben zum Beispiel Fotos und Videos aus meinem ganzen Leben, von denen ich schon möchte, dass bestimmte Menschen aus meiner Familie zum Beispiel, Zugriff darauf haben, falls sie diese Dinge haben möchten. Und dafür habe ich einfach auch vor langer Zeit schon ein System mir ausgedacht, das sicherstellt, dass das so ist. Dass wenn ich, ja, wenn mir was zustoßen sollte, dass die Leute Zugriff auf diese Dinge trotzdem haben. Und ich finde das irgendwie… wenn ich das manchmal Leuten erzähle, die sind dann so: "Aber hallo, du bist doch noch so jung" und so. Natürlich rechne ich nicht damit, dass ich nächstes Jahr oder morgen sterbe und hoffe nicht, dass es so ist, aber ich finde auch, ganz ehrlich, ich kann es doch nicht wissen. Ich kann mir doch nicht anmaßen, dass ich neunzig Jahre alt werde. Weiß man doch nicht. Und deswegen finde ich's gut vorbereitet zu sein. Cari: [35:35] Ich find das auch interessant und ich find das auch wichtig, dass du das machst, oder sagen wir, ja, wichtig ist eben genau die Frage. Ich mache das nicht so genau, weil ich das teilweise nicht wichtig finde. Also ich habe mal… irgendwann saßen wir in einem Flugzeug, das so durchgestartet ist und es kamen so Untergangsszenarien in meinen Kopf. Ich wusste, Janusz hat schon panische Angst. Und dann habe ich kurz nachgedacht, was jetzt passiert, wenn wir jetzt sterben würden und habe tatsächlich als erstes überlegt: "Haben Leute in meiner Umgebung, die das haben sollen, Zugang zu unserem YouTube Account, unserem Patreon Account, zu allen Sachen, weil ich einfach möchte, dass… wir haben etwas geschaffen in unserem Leben, was ich gerne möchte, was weiter existiert. Ob das jetzt jemand weitermacht oder nicht, weiß ich ja nicht. Also das müssen dann andere selber entscheiden, ob die jetzt dann weiter YouTube Videos machen möchten unter unserem Namen. Du zum Beispiel, Manuel, du solltest das dann machen. Aber das ist ja eine andere Entscheidung, aber die Frage ist erstmal: Ist es technisch möglich? Und das habe ich tatsächlich, daran habe ich als erstes gedacht, als ich in dem Flieger saß. Und dann habe ich gemerkt, ah ja, alle meine Passwörter sind da, die und die Leute haben Zugang, alles ist gesichert. Dann habe ich mich beruhigt und dann habe ich mich darum gekümmert, Janusz zu beruhigen. Und dann haben wir überlebt, übrigens. Falls du es noch nicht gemerkt hast. Manuel: [36:57] Und das, Cari, ist genau der Punkt. Mir geht es gar nicht so sehr, wahrscheinlich… also es ist gar nicht mal so jetzt ein reines Ding der Nächstenliebe, dass es mir so sehr um die, um die Leute geht, dass die dann unbedingt diesen Zugriff haben. Es geht mir mehr darum, dass ich… also gut, wenn ich vor einen Bus laufe und ich hab sowieso keine Zeit, nachzudenken ist es vielleicht egal. Aber in so einer Situation, wo du weißt: Oh, ich habe nur noch zehn Minuten, eine Stunde, einen Tag, eine Woche, was auch immer, dann möchte ich in diesem Moment mich nicht drum kümmern müssen. Ich möchte mich dann nicht drum kümmern müssen, und deswegen habe ich einfach dieses System irgendwann mir aufgesetzt, dass es einfach immer schon organisiert ist. Cari: [37:39] Ja. Wir gleiten jetzt leicht ab mit dem Thema Tod. Aber vielleicht können wir ja nochmal auf das, vielleicht können wir da ja noch mal darauf zurückkommen, weil ich, was ich zum Beispiel… Vielleicht noch eine letzte Sache zu dem Thema. Was ich noch wichtiger finde, wenn ich in dem Moment bin zu sterben, dann möchte ich eigentlich, also dann möchte ich mich natürlich nicht so viel mit solchen technischen Fragen befassen. Ich möchte sicher sein, dass ich in meinem Leben meine Zeit nicht vergeudet habe. Denn es gibt es, es gibt oder gab oder gibt immer noch Studien dazu, was Leute bereuen, also die im Sterben liegen und das sind, ganz interessant, ganz groß sind glaube ich, drei oder fünf bekannte Dinge, die immer wieder passieren, ich weiß nicht ob du sowas schon mal gelesen hast. Und das ist mir schon relativ früh klar gewesen in meinem Leben, dass ich erstens kein konventionelles Leben führen möchte, wo ich in irgendwas gefangen bin, was ich nicht möchte. Also zum Beispiel morgens zur Arbeit gehen, an etwas arbeiten, an das ich gar nicht wirklich glaube, nur damit ich irgendwie abends nach Hause kommen kann und dann mir Produkte kaufen kann, die mich beruhigen. Und das ist mir noch wichtiger, also das ist noch wichtiger als die Ordnung, ist einfach zu wissen… und das das ist etwas zum Beispiel, was ich in meinem Leben, wo ich wirklich sicher bin: Ich kann morgen sterben und es braucht sich keiner Sorgen machen, dass ich mein Leben nicht so gelebt habe, wie ich es wollte, denn ich habe eigentlich jetzt schon alles gemacht und schon alles erreicht, was ich wollte und deswegen: Falls ich morgen umkippe wisst ihr Bescheid, dass ich glücklich gelebt habe. Manuel: [39:16] Das geht mir ganz genauso und ich habe diese Studien auch schon mehrmals gelesen und in der Regel, das Einzige, was die Leute bereuen, wenn sie im Sterben liegen ist, dass sie nicht genug Zeit mit bestimmten Personen verbracht haben oder bestimmten Personen nicht genug gesagt haben, wie sehr sie sie lieben oder wertschätzen und es ist nie: "Ich bereue so sehr, dass ich dieses Produkt nicht gekauft habe" oder "diesen Test nicht bestanden habe" oder solche Dinge. Cari: [39:44] Ja. "Dass ich nicht im Urlaub auf den Malediven war." Ne, es sind meistens diese drei Dinge, dass du an etwas gearbeitet hast, dass du nicht an etwas gearbeitet hast, was dir was bedeutet hat. Dass du nicht genug Zeit mit den Menschen verbracht hast, die dir was bedeuten. Und dass du den Menschen, die dir etwas bedeuten, nicht gesagt hast, dass sie dir etwas bedeuten. Gut, dann würde ich sagen haben wir gleich zwei Themen heute abgefrühstückt. Das ist auch ein schöner Ausdruck. Wenn man etwas "abfrühstückt", dann hat man das [abgearbeitet] abgearbeitet oder abgehakt. [Bearbeitet.] Und liebe Zuhörer, mich würd jetzt mal interessieren, was ihr dazu denkt! Denkt ihr jetzt gerade: "Oh Gott, worüber reden die die ganze Zeit? Jetzt verstehe ich endlich, was in Deutschland los ist, warum alle so, so auf Ordnung bedacht sind, warum sich alle so um Ordnung kümmern." Oder denkt ihr: "Ja, das ist ja alles ganz normal, so lebe ich mein Leben auch." Wir würden uns dann mal über Kommentare und weiterführende Fragen freuen, denn mich interessiert tatsächlich: Haben wir uns jetzt gerade als typische Deutsche geoutet und denkt ihr, das ist völlig verrückt, wie wir unser Leben ordnen mit Apps und Journalen und To-Do-Listen oder sagt ihr: "Nö, so bin ich eigentlich auch." Manuel, möchtest du das auch erfahren? Manuel: [41:10] Ja. Warum nicht? Eine schwierige Entscheidung: Chaos in der Wohnung oder im Computer [41:18] Cari, würdest du lieber… also du hast die Wahl: Es gibt eine, einen Ort in deinem Leben an, wo jetzt immer Chaos herrscht und du kannst es nicht mehr aufräumen. Also das ist quasi unmöglich, das jetzt aufzuräumen. Es ist immer einfach Chaos. Und die zwei Orte sind entweder physikalisch deine Wohnung, also du kannst, also es ist schon, sagen wir mal, sauber in dem Sinne, es ist jetzt nicht eklig, es sind keine Bakterien oder so, aber es ist halt, der Schrank ist total unaufgeräumt, der Schreibtisch, also die Wohnung ist unaufgeräumt. Oder der Computer, deine Dateien, du kannst keine Ordner mehr anlegen. Alles ist in einem Ordner, es gibt keine digitale Ordnung, keine Mails… Du kannst die Mails nicht mehr einsortieren. Völliges Chaos für immer in der Wohnung oder im Computer? Cari: [42:06] Das ist eine ganz schreckliche Frage, Manuel. Das ist richtig… das ist eine richtig schlimme Frage, denn tatsächlich bin ich ein Mensch… interessanterweise bin ich als Messie aufgewachsen ein bisschen. Nämlich, ich habe meine, gegen meine Eltern rebelliert. Meine Eltern haben ein Haus, wo alles picobello ist, sagt man auf Deutsch auch. Also alles ist ordentlich. Es gibt sogar einen Plan, wann geputzt wird. Es liegt nicht ein… es liegt nichts auf dem Boden. Es ist immer alles aufgeräumt und sauber. Und ich hab in meinem Zimmer immer… was ich gemacht habe, ich habe mit vierzehn oder so, glaube ich, angefangen Müll zu sammeln und nach Hause zu bringen. [Oh Gott.] Also auf dem Sperrmüll, auf, also überall wo einfach was auf der Straße lag, was ich dachte, das kann ich noch gebrauchen. Ich habe Sachen von Baustellen mitgenommen, ich habe Einkaufswagen mit nach Hause genommen, hab die in meine Wohnung gestellt. Ich habe mein Zimmer einfach völlig, völlig zugestellt mit, also mit, mit Müll, kann man sagen. Ich habe auch sogar Klamotten auf der Straße gefunden und die dann angezogen. Dann habe ich mir die Haare abgeschnitten und war dann ein Punk. Also ich habe das als Kind exerziert oder als Jugendliche, exzessiv habe ich das ausgeübt und jetzt ist mir aber aufgefallen, umso älter ich werde, desto mehr werde ich wie meine Eltern und ich mag das sehr, dass der Schreibtisch nur, also dass da nur ein Becher mit Stiften ist und mein Computer. Ich mag das auch, dass die Regale ordentlich aussehen und das wir generell nicht viel in der Wohnung haben. Und Janusz ist das komplette Gegenteil. Also in seinem Zimmer, also das ist auch gleichzeitig unsere Küche, deswegen müssen wir dringend in eine große Wohnung ziehen, damit er wirklich ein eigenes Zimmer hat, wo ich nicht rein muss. Da… Er mag das richtig, alles voll zu hängen und er hat auch ein bisschen Ordnung, aber es ist nicht in meinem Ordnung-Sinn. Deswegen ist es jetzt schon so, dass die Wohnung halb halb ist. Die ist halb geordnet und halb nicht geordnet. Und ich würde mich deshalb für die Wohnung entscheiden, würde mir dann aber ein Büro zulegen, wo alles ganz geordnet ist, geht das? Manuel: [44:22] Okay, das können wir machen. Cari: [44:24] Weil, mit dem Computer, das, das geht nicht. Also wenn ich… also mir macht das Spaß, ich verbringe in meinem Computer mehrere Stunden am Tag und da muss das so geordnet sein, dass ich schnell auf Dateien zugreifen kann. Wenn das nicht der Fall ist, dann kann ich ja nicht effektiv arbeiten und dann werde ich ein unglücklicher Mensch. Ausdruck der Woche: Alles im grünen Bereich Cari: [44:52] Ein Ausdruck der Woche, der ganz gut zu unserem, zu unserem Thema heute passt. Also, wir hatten ja schon mehrere Ausdrücke eigentlich zum Thema Ordnung, aber auf eins sind wir, ja bin ich zufällig die Tage gestoßen. Der Ausdruck heißt: "Es ist alles im grünen Bereich." Und zwar wenn in… wenn man, ja, im Prinzip heißt das, es ist alles in Ordnung auch. Im grünen Bereich, man kann zum Beispiel sagen: Es ist irgendwas passiert, ist etwas schief gegangen und der andere antwortet… und ich frage dich: "Ist alles okay? Ist alles in Ordnung?" und du antwortest: Manuel: [45:33] Es ist alles im grünen Bereich. Cari: [45:35] Genau. Dann heißt das es ist alles in Ordnung. Und dann habe ich nachgeguckt, wo das herkommt. Manuel: [45:40] Okay, ich wollte es nämlich grad schon googeln. Wo, wo kommt es her? Darf ich raten? [Ja klar!] Hat das was mit dem Fußball vielleicht zu tun? [Ne.] Ne. Straßenverkehrsordnung? Cari: [45:52] Es ist… Ne, nicht direkt, aber es ist tatsächlich hat das einfach was mit den Farbsignalen zu tun und tatsächlich ist ja bei Mess- und Kontrollgeräten oder generell, würde ich sagen, bei fast allen Geräten: Grün ist immer "es ist alles gut", gelb ist schon "Alarm" und rot ist "ein Problem". Und deshalb sagt man einfach, wenn alles gut ist, dann ist es im grünen Bereich. Also zum Beispiel auch unsere Audio-Aufnahmen, wenn wir wollen, dass es nicht zu laut ist, rot ist schon übersteuert, grün ist… [Stimmt.] wenn es im grünen Bereich ist es, ist ist es gut und so passt das ganz gut zu unserer Ordnung. Also wenn ihr mal gefragt werdet, ob ihr, ob alles gut gelaufen ist, dann könnt ihr sagen: Es ist alles im grünen Bereich. Das nervt: Regelhörigkeit Manuel: [46:46] Weißt du, was mich nervt, Cari? So, so sehr ich ein ein ordnungsliebender Mensch bin, wie wir gerade lang und breit diskutiert haben, mich nervt es… Cari: [46:56] Darf ich raten? [Ja.] Unordnung? Manuel: [47:01] Naja, Unordnung nervt mich nicht, weil ich ja dafür sorgen kann, dass sie bei mir nicht stattfindet. Und es nervt mich nicht, wenn andere Leute unordentlich sind. Das… [Ne?] Nö, das nervt mich überhaupt nicht, das ist ja… hat ja nichts mit meinem Leben dann zu tun. Nein, was mich tatsächlich nervt ist, wenn Ordnung zu weit getrieben wird. Ordnung oder halt auch, ja, Regelhörigkeit. Also wenn wir in Deutschland uns zu sehr darauf fokussieren, dass die Regeln eingehalten werden, dass alles genau nach Recht und Ordnung laufen muss, so wie es irgendwo mal steht und stand. Und ich habe da ein Beispiel, ich habe das, ich war nicht selbst dabei bei dieser Geschichte, aber ich habe das auf Twitter gelesen und ich finde, das ist so ein, ja, so eine Geschichte, das ist irgendwie so richtig typisch: Deutschland, Ordnung zu weit getrieben. Also ich fasse die mal zusammen wir, wir, wir verlinken auch diesen Twitter Thread in den Shows Notes, aber ich fasse das mal kurz zusammen. Also jemand saß in Deutschland im ICE. Der ICE ist der Intercity Express. Das ist ein sehr schneller Zug, für den man auch ein spezielles Zug-Ticket braucht, für diesen spezifischen ICE. Und es saß ein Mann in diesem Zug, der hatte das falsche Ticket. Der hatte ein Ticket für einen FlixTrain, also für eine Dritt-Firma. Falsches Ticket. Dieser Mann konnte kaum Deutsch und hatte Papiere dabei von einem Lager, wo er hin musste, wo er scheinbar auf dem Weg zur Arbeit war. So. Jetzt kommt also der Schaffner, kontrolliert das Ticket und merkt, ja, ist leider nicht das richtige Ticket, er hat also nicht das Ticket und er hat, kann auch nicht richtig Deutsch. Jetzt ruft dieser Schaffner die Polizei. [Was?] Die Polizei kommt in den Zug. Alle sind wohl super nett, alle sind super bemüht, das irgendwie auszusortieren. Es kommt noch heraus, er fährt noch dazu in die falsche Richtung. Also nicht nur hat er das falsche Ticket, er sitzt auch komplett im falschen Zug, also er fährt nicht mal in die Richtung, in die er überhaupt muss. Die Polizistin liest drei mal alles durch, keiner hat einen Plan, wie es jetzt weitergeht. So. Jetzt—die Geschichte hat eigentlich eine schöne Wendung—kommt ein Typ, der sich einfach einmischt, der einfach in diesem Zug sitzt, in einem weißen Hemd und sagt: "Kann ich das Ticket einfach für ihn kaufen? Ich bezahle das, dann hat er zumindest keinen Stress wegen Schwarzfahren." Also dann kriegt er zumindest kein Bußgeld, jetzt. Dann sagt, dann sagt der Schaffner: "Ja klar, kannst du kaufen." Weißhemd-Typ, Kreditkarte, zack, bezahlt das Ticket. So. Jetzt kommt noch mehr Polizei dazu in den Zug—also das ist wirklich so ein bisschen, ja—alle bereit, irgendwie den Typen jetzt mitzunehmen aus diesem Zug. Die Polizei will den jetzt eigentlich mitnehmen. Aber ist ja jetzt Quatsch, weil er hat ja jetzt ein Ticket. Das heißt die Polizei hat, ist jetzt nicht mehr da, um ihn abzuführen, sondern—so steht es hier in diesem Twitter Thread—verwandelt sich in eine Bahn-Info. Also die Polizisten sagen jetzt: "Ja, es ist ja jetzt alles in Ordnung. Er hat ja jetzt ein Ticket." und versuchen ihm jetzt zu helfen also noch zu seinem Lager zu kommen. Der Schaffner ist erleichtert, der Typ mit dem weißen Hemd, der das Ticket gekauft hat, sagt: "Ok", zur Polizei, "versprechen Sie, dass Sie ihm jetzt auch helfen und ihm jetzt nicht noch mehr Ärger machen?", weil man ja sagen muss, es ist manchmal vielleicht auch ein bisschen schwierig. Polizei sagt: "Ja, wir helfen ihm jetzt." So, dann, genau und dann geht die Geschichte noch so weiter, dass der Typ in dem weißen Hemd dann noch sagt: "Hey, ich hab jetzt neunundsiebzig Euro bezahlt, will sich jemand beteiligen?" Und super viele Leute in dem Zug dann (ihre) Porte­mon­naies rausgeholt haben und sich dann tatsächlich beteiligt haben und das, das geteilt haben so. Also, eine an sich coole Geschichte, weil da endlich mal ein bisschen Menschlich… Menschlichkeit gezeigt wurde und jemand gesagt hat, hey, zumindest können wir ihm jetzt diesen Ärger ersparen, dadurch dass er jetzt nicht das richtige Ticket hat. Aber, was mich nervt daran ist, dass wir überhaupt in so einer Situation sind, wo so ein, ja, ganz klar hilfloser Mensch, der jetzt nicht extra schwarz gefahren ist, so, um zu bescheißen, sondern der ganz eindeutig, ja sogar noch in die falsche Richtung fährt, der einfach Hilfe braucht. Der einfach nicht weiß, wie funktioniert das System. Er hat ein Ticket gekauft, aber es ist das falsche. Statt, dass dort einfach mal der Schaffner und alle Leute, die sowieso schon da sind, ihm helfen und sagen: "Kein Problem hier, hier kommst du hin und das mit dem Ticket ist jetzt mal geschenkt." Dass dann in Deutschland die Polizei gerufen wird. Cari: [51:49] Also das verstehe ich auch nicht, warum die Polizei da war. Also ich habe schon öfter solche Szenen in einem Zug beobachtet, ich habe aber noch nie gehört, dass die Polizei gerufen wurde. Manuel: [51:57] Ja ich glaube, was passiert ist: Der Schaffner sagt dann: "Du musst jetzt den Zug verlassen!" Und wenn du den Zug nicht verlässt, dann rufen sie die Polizei. Ich glaube darum geht es sozusagen. Und ich glaube, es gab da einfach auch Verständigungsschwierigkeiten und er ist halt nicht aufgestanden. Aber wenn du sozusagen ohne Ticket im Zug sitzt und der Schaffner sagt: "Dann musst du den Zug jetzt verlassen", dann kommt die Polizei und das ist auch verständlich, fände ich, wenn jemand sich einfach weigert zu bezahlen, aber in so einem Fall würde ich mir wünschen, dass der Schaffner oder die Schaffnerin einfach mal kurz menschlich ist und nicht auf den Regeln und der Ordnung beharrt, sondern einfach mal kurz schaut: Wie können wir dieses Problem jetzt lösen? Cari: [52:39] Das ist halt schwierig, weil das kann man auch ordnungsmäßig nicht… also es ist ja einfacher, eine Regel zu machen, dass es immer so ist und nie anders, als dass man Regeln dafür setzen muss, oder überhaupt, ja. Es ist schwierig, Regeln zu machen, dass man sowas menschlich beurteilen muss. Weil dann muss ja quasi der Schaffner jedes mal beurteilen: Lügt der Mensch oder nicht? Was ja auch passiert. Also Leute gehen ja auch in den Zug und behaupten einfach sie verstehen kein Deutsch oder behaupten sie fahren in die falsche Richtung. Und ja, ich glaube, das ist halt das Negative, dass in Deutschland, man macht lieber eine Regel, die immer angewendet wird, als dass man sich irgendwie Gedanken um etwas machen muss, oder, ja da bleibt die Menschlichkeit auf oft auf der Strecke. Was ich eigentlich bei dem Thema "Übertreiben"… ja aber das gilt genauso für diese, für diesen Fall, also wenn man Ordnung zu weit treibt, dann wird man halt unflexibel. Das heißt, man beharrt dann auf der Ordnung, das heißt, man möchte immer diese Ordnung, die man sich überlegt hat, anwenden. Und wenn etwas, ja, wenn etwas aber Flexibilität braucht, dann ist die Flexibilität nicht gegeben und das passiert ganz oft in Deutschland. Sowohl privat als auch, ja, in offiziellen, in Behörden. Und es gibt einige Behörden, die sind da sehr gut drin, Sachen spontan zu machen oder auch mal Kulanz zu zeigen. Das ist so ein Wort, das heißt, es gibt einen Spielraum, den man hat. Man kann kulant sein und sagen: Ja okay, du kriegst in diesem Fall, kriegst du das Geld wieder oder in diesem Fall darfst du mitfahren. Und es gibt aber auch viele, die keine Kulanz zeigen, die keinen Spielraum haben, die völlig unflexibel sind und das ist in Deutschland besonders stark ausgeprägt, also viel stärker als in anderen Ländern. Und ich glaube, dass das etwas ist, was viele Ausländer, viele Menschen, die neu in Deutschland sind, ja spüren auch. Wenn du dann irgendwie in der U-Bahn bist in Berlin und du hast das Ticket falsch gekauft, was wirklich passieren kann, weil es einfach verwirrend ist. In manchen Bahnen kann man Tickets kaufen, in manchen nicht, in manchen muss man sie draußen abstempeln, in manchen in der Bahn und es kommt einfach vor, dass du ohne Ticket in der Bahn stehst und dann kommen Leute zu dir, die aussehen wie so Türsteher, die dich einfach fertig machen dafür, dass du kein Ticket hast. Und es wird eigentlich mit Angst und Kontrolle ein System durchgesetzt, das sehr unflexibel ist. Manuel: [55:21] Genau. Und meiner Meinung nach ist die Lösung dafür, dass man Leute—auf Englisch sagt man "empowered"—also dass man Leute… Cari: [55:30] Dazu befähigt. Manuel: [55:31] …dazu befähigt, bemächtigt, in einem bestimmten Rahmen selbst Entscheidungen zu treffen. Also dass man zum Beispiel als Firma oder als Behörde oder als Bahn-Firma sagt: Das sind die Regeln und ja, deine Aufgabe ist es, diese Regeln zu kontrollieren, aber es gibt vielleicht besondere Situationen, wo wir flexibel sein müssen und alles, was zum Beispiel unter fünfzig Euro Wert liegt oder unter hundert Euro Wert liegt, da kannst du selbst entscheiden und zwar nach diesen Maßstäben. Unsere Maßstäbe sind: "Der Kunde ist uns am wichtigsten.", "Wir wollen, wir wollen keinen Konflikt." Cari: [56:11] Keinen Shitstorm. Manuel: [56:11] Wir wollen, genau auch, natürlich vielleicht, die Firma profitiert davon, dass es dem Ansehen, dass es beim Ansehen besser ist. Also ich glaube, da sollte man diese Flexibilität auch institutionell verankern. Dass man sie mit ins Regelwerk aufnimmt, dass man sagt: "Das sind die Regeln, aber solange es, sagen wir mal, nur um einen kleinen Betrag (geht), kannst du die Regeln selbst entscheiden zu brechen." Weil ganz oft passiert auch in Deutschland, wenn man nach Kulanz zum Beispiel fragt oder sagt: "Können wir da eine Ausnahme machen?" Dann ist die Antwort oft: "Das kann ich nicht entscheiden. Da muss ich erst meinen Chef fragen oder den Chef des Chefs." Und das ist verständlich, wenn es wirklich was ganz Großes ist, aber wenn es um zehn Euro geht, denke ich mir, wieso kann dieser Mitarbeiter diese Entscheidung nicht treffen? Cari: [56:55] Weil das in unserem System ist. Und da unterscheidet sich Deutschland wirklich von anderen Ländern. Wenn man sich die USA anguckt oder auch England, schätze ich, viele andere Länder, da ist halt das oberste Gebot in der Firma: Freundlichkeit und Ansehen und nicht… also in Deutschland ist das tatsächlich so, dass Freundlichkeit und Service-Orientierung ist nicht das Wichtigste in einer Firma. Eigentlich in keiner Firma ist das das Wichtigste, weil sonst würden viele Dinge anders laufen und in vielen Firmen, wie zum Beispiel bei der Deutschen Bahn, sind, wie gesagt, die Leute nicht ermächtigt, kleine Entscheidung zu treffen. Und es gibt keine Regel dafür, dass man sagt: Okay, wenn Fall A eintritt, dann kann ich selber so entscheiden. Und ich habe mich schon so oft… ich fahre zum Beispiel wirklich oft Bahn und ich habe schon so oft mit Schaffnern mich gestritten, weil sie mir gesagt haben, dass ich was falsch gemacht habe, obwohl ich ein Ticket habe, obwohl ich teilweise viel Geld dafür bezahlt habe. Und dann waren solche Sachen wie: Das Gerät kann meine BahnCard nicht lesen. Die BahnCard ist aber da und die ist gültig. Dann sagt der Schaffner: "Ja aber ich muss die auch lesen können." Dann meine ich so: "Ja, ich weiß doch nicht vorher, ob ich die lesen kann." Dann sagt er: "Ja wahrscheinlich haben Sie ihr Handy neben die BahnCard gehalten und dadurch ist jetzt die BahnCard nicht mehr lesbar. Dann ist die BahnCard jetzt nicht gültig!" Und solche Sachen wo der Bahn-Schaffner… ich habe auch das Gefühl, viele deutsche Charaktere, die freuen sich so richtig in dann so einer, in so einer Rolle zu sein, dass man sie um etwas bitten muss. Also das ist auch… Die Leute haben ein Verständnis von Service nicht, dass sie dafür da sind, es jemandem angenehm zu machen, sondern der Kunde ist dafür da, dass er sie anbettelt und quasi sich devot zeigt. Und ich hasse das. Ich finde das einfach schrecklich. Manuel: [58:47] Das sollten wir noch mal als eigenes Thema ausschreiben. Ich hab's grad schon aufgeschrieben. [Ja? Sehr gut.] Aber ja, das nervt auf jeden Fall. Wenn wir das zu weit treiben mit der Ordnung… Cari: [58:55] Das nervt tierisch! Manuel:[58:55] …und nicht die Ordnung uns hilft, sondern wir für die Ordnung arbeiten, dann nervt das richtig, ja. Okay.Cari: [59:04] Das ist meine Lieblingskategorie, Manuel. Das nervt sowas von. Das ist schön: Routine Cari: [59:13] Ok, ich glaube diese Woche geht alles um das Thema Ordnung und ich möchte jetzt einen schönen Aspekt an der Ordnung erwähnen, weil wir ja noch nicht über genug Schönes gesprochen haben und das ist etwas… Also mein schönes, mein, mein, mein Inhalt für dieses Segment diese Woche ist "Routine". Und zwar finde ich es schön, wenn man eine gewisse Ordnung im Leben hat und vor allem ich empfinde das als wichtig, weil ich ja total frei und selbstbestimmt lebe. Das heißt, ich habe keinen Arbeitgeber, keinen Auftraggeber. Ich habe eigentlich außer den Terminen, die wir jetzt haben, für unsere Videos und unsere Podcasts, habe ich quasi gar kein, ja gar keine Ordnung in meinem Leben und für mich ist das wirklich wichtig, dass ich diese Termine habe. Also diese mittwochs und sonntags ein neues Video zu veröffentlichen und jetzt dienstags einen Podcast, das sind quasi die Stützpfeiler meiner Routine und meiner Ordnung. Und ich habe quasi, ja seitdem ich selbstständig arbeite, das ist jetzt schon seit ja eigentlich fünfzehn Jahren der Fall, habe ich immer wieder verschiedene Sachen ausprobiert, um ja, um eine perfekte Balance zu finden zwischen Ordnung und Freiheit. Weil natürlich habe ich den großen Vorteil, dass ich nicht morgens um acht Uhr aufstehen muss und nicht um neun Uhr an einem Arbeitsplatz sein muss. Auf der anderen Seite birgt das auch sehr viele Risiken wenn man alles selber bestimmen muss. Weil man muss wirklich auch diszipliniert sein um Sachen zu schaffen. Und man darf aber auch nicht zu viel arbeiten, weil dann wird man irgendwann verrückt. Und sich in diesem Bereich zu bewegen zwischen… ja also das, das ist gar nicht so einfach und ich habe mir einige Routinen angeeignet und andere Sachen mache ich komplett frei, und das, davon wollte ich dir berichten, denn das ist schön. Manuel: [1:01:18] Ich finde das Thema sehr spannend, denn ich habe auch eine morgendliche Routine und finde das auch super wichtig. Also erzähl doch mal kurz, was ist denn deine morgendliche oder deine Routine generell? Cari: [1:01:28] Ja. Also meinen Routinen… ich probiere immer wieder verschiedene Sachen aus. Im Moment ist das so, dass ich morgens die stärkste Routine habe. Ich versuche tatsächlich auch—obwohl ich das nicht muss—ich versuche immer jeden Morgen zur gleichen Zeit aufzustehen, weil das einfach wic

Yvan est GM France de FlixBus, un opérateur européen de mobilité longue-distance qui propose une nouvelle façon de voyager : plus confortable, plus écologique et adapté à chaque budget. Plus simplement, ils proposent des voyages pas chers en France, en Europe et aux Etats-Unis en car (FlixBus), en train (FlixTrain), et bientôt en covoiturage (FlixCar).En 2019, la licorne européenne atteindra 40% de croissance, transportera plusieurs dizaines de millions de passagers, dont 10 millions en France, où FlixBus est présent depuis 2015.Projet marketing/growth et ressources de l'épisode, : http://bit.ly/growthmakers88Pour soutenir le podcast :1. S'inscrire sur Growth Makers pour ne rater aucun épisode.2. Mettre 5 étoiles sur Apple Podcast pour aider d'autres startupers à découvrir le podcast.Pour accélérer sa startup :1. Des intervenants d'Uber, Intercom, Zalando et Frichti pour vous former à la growth.2. Travailler avec moi par le biais de l'agence : Bryte. Voir Acast.com/privacy pour les informations sur la vie privée et l'opt-out.

Today we have a special guest And we talk about traveling in Europe using Flixbus and Flixtrain, we give you some advices to do not lose your transport. we also talk about France , food and touristic places. This is the community on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1727330270903650/ Music by: Ronald Barillas.

Heutzutage scheint alles möglich: Karrieren diversifizieren sich, Werdegänge sind auf den ersten Blick nicht immer stringent. Eine Erfolgsformel: unterschiedliche Disziplinen zu verbinden und etwas Neues zu schaffen. Flixbus- CIO Daniel Krauss ist ausgebildeter Pädagoge und passionierter Informatiker. Zwei Disziplinen, die sich gut verbinden lassen, wenn man ein Unternehmen aufbauen und führen will. Warum er das so sieht, was die Quintessenz der Eigenschaften erfolgreicher Unternehmer ist und was Daniel Krauss aus seinen unternehmerischen Fehler gelernt hat, erzählt der Gründer im Gespräch mit Mirjam Hecking.

In Folge 19 ihres Erfolgspodcasts decken David und Daniel etwas über ihre dunkle Vergangenheit auf, betreiben professionelle Musikkritik und zerstören Flixtrain #clickbait

Duell auf der Schiene: Flixtrain bietet immer mehr Zugverbindungen an. Sandra und Julian erklären das Unternehmen dahinter und zeigen Vor- und Nachteile für dich.

Wir sprechen unter anderem über cross-funktionale Teams, Werkbank IT, Business Owner, moderne Arten der Kommunikation, Kommunikation, physikalische Nähe, Vorleben von Kommunikation und Zusammenarbeit, Unternehmenskultur, Tech Unternehmen, Wertschätzung, die wichtigsten Parameter für eine erfolgreiche Gründung, Skalierbarkeit, Gründer-geführte Unternehmen, Undercover Boss, vertikal integrierte Plattformen, Mehrwerte, Brand, eCommerce, Kundenexperience, Stammkundenbeziehungen, Kundenbindung, kurzfristige Entscheidungen, Silos, Schnittstellen, Bildung und Murphys Law.

Hier die Shownotes: Trade Republic: Neuer Discount-Broker will den Wertpapiermarkt umkrempeln https://www.torstenmaue.net/02380/trade-republic-neuer-discount-broker-will-den-wertpapiermarkt-umkrempeln/ Don’t mess with Texas! Meine neunte SXSW in Austin steht an https://achimhepp.de/dont-mess-with-texas-meine-neunte-sxsw-in-austin-steht-an/ FlixTrain plant Expansion ins Ausland http://www.fernbusse.de/aktuelles/flixtrain-plant-expansion-ins-ausland-1700/ Blablabus will den deutschen Fernbusmarkt erobern — und Flixbus das Monopol streitig machen https://www.businessinsider.de/blablabus-will-den-deutschen-fernbusmarkt-erobern-2019-3 Über Tabus Und Blinde Flecken Im Change-Prozess https://markusvaeth.com/blog/ueber-tabus-und-blinde-flecken-im-change-prozess/ Warum viele Firmen einen Korb vom Bewerber bekommen https://www.wiwo.de/erfolg/management/jobsuche-warum-viele-firmen-einen-korb-vom-bewerber-bekommen/24036314.html Got hacked - or not? (Part 1) https://www.linkedin.com/pulse/got-hacked-part-1-carolin-desir%C3%A9e-toepfer/ Hier noch der Blog meines Gastes Michi Fohrn https://blog.fohrn.com/ und von Ute Mündlein: Heute bei 2:41:30 Promote und bete – Spray&Pray-Marketing https://reichepoet.blogspot.com/2013/08/promote-und-bete-spray.html Musik: London Bayou - Albis Creative Commons Namensnennung-Nicht kommerziell 4.0 International Lizenz. http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/

Daniel Krauss ist einer der drei Gründer von Flixmobility, dem deutschen Startup-Unternehmen, dem es unter der Marke Flixbus gelungen ist, den europäischen Markt für Fernbusse aus dem Nichts heraus fast vollständig zu dominieren. Mittlerweile ist Flixbus bis in die USA expandiert, und seit kurzem gibt es mit Flixtrain auch ein Angebot auf der Schiene. Im Gespräch mit Christoph Keese berichtet Daniel Krauss, wie sein Gründerteam das Unternehmen aufgebaut hat und nach welchen Grundsätzen er es führt. Vor einigen Tagen ist Daniel Krauss als "Undercover Boss" bei RTL aufgetreten. Auch von diesen Erfahrungen erzählt er im Gespräch. Tonqualität: Studio mit leichtem Hall Sprache: Deutsch

Daniel Krauss is Co-Founder & CIO of FlixBus, which is one of Europes's biggest recent startup success stories. After starting operations in 2013, FlixBus has quickly established itself as Europe’s largest intercity bus network provider that offers an affordable, alternative, and green way to travel. The startup recently entered the US market and started to also offer travel options via FlixTrain. FlixBus has raised several funding rounds from leading VCs like Silver Lake Partners, HV Holtzbrinck Ventures and General Atlantic. Before founding the company in 2011, Daniel worked in different roles at e.g. Siemens and Microsoft. He is also active as a Business Angel, including an investment into klarx. In this episode, Daniel shares the story of FlixBus' success and explains how to put your customers first, use your data the right way, and grow faster than your competition.

Wir sprechen darüber, wie Alex Herthafan geworden ist und bereiten das Spiel in Hannover nach. Alex erzählt uns vom OFC "Die ExilHERTHAner", dessen Sitz zwar in Hannover ist, die Mitglieder wohnen aber auch jenseits der Landeshauptstadt. Einen kurzen Beitrag zum Thema "Reisen am Spieltag" ist in die Folge eingebunden, wir befassen uns hierbei u.a. mit Flixtrain. Natürlich ist der Heimsieg gegen Eintracht Frankfurt ein Schwerpunkt der Folge. Mit einigen Gedanken zu Preetz und Dardai beenden wir den Aufnahmetag.

Hier die Shownotes: Flixtrain will auf weiteren Bahnstrecken Züge fahren lassen https://www.heise.de/newsticker/meldung/Flixtrain-will-auf-weiteren-Bahnstrecken-Zuege-fahren-lassen-4058186.html Tesla liefert gerade ein gutes Beispiel für alle Unternehmen, die sich im Prozess der Digitalen Transformation befinden. https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6391953167067672576 Interview mit Generalmajor Gert-Johannes Hagemann https://www.linkedin.com/pulse/interview-mit-generalmajor-gert-johannes-hagemann-%C3%BCber-gudrun-t%C3%B6pfer/?lipi=urn%3Ali%3Apage%3Ad_flagship3_profile_view_base_post_details%3BgggthMwqSAeLkDQrbxm1VA%3D%3D Herman ze German https://www.br.de/unternehmen/inhalt/br-geschichten/br-geschichten-juergen-herrmann-100.html Und von Ute Mündlein: Warum nicht anders? https://reichepoet.blogspot.de/2018/05/warum-nicht-anders.html Musik: London Bayou - Albis Creative Commons 4.0 http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

In der 17. Ausgabe von Commerce Corner spreche ich mit Daniel Krauss, dem äußerst sympathischen Co-Founder und CIO von FlixBus. FlixBus ist mit bald € 1 Mrd. profitablem Umsatz eines der aktuell wohl meist beachteten Startups aus Europa. Und, für alle, die es nicht wussten: FlixBus selbst besitzt dabei gerade mal einen (sic!) einzigen Bus; Plattform-Modell lässt grüßen. Daniel stellt in unserem Gespräch dar: • wie FlixBus mit Kundenzentrierung, Daten und Übernahmen den seit der Liberalisierung des Fernbusverkehrs 2013 hart umkämpften Markt für sich behaupten konnte („The Winner Takes it All“) • was nach FlixTrain und USA-Expansion weitere Wachstumshebel der Zukunft sein können (FlixAir?) • Und: Was eigentlich der am häufigsten genannte Kundenwunsch ist. Viel Spaß! Minutenprotokoll: • 01:30 | Daniels Werdegang und woher sich das Gründerteam kennt • 02:51 | Gründungsidee und -motiv zu FlixBus • 05:35 | Daniel und sein Verhältnis zu Obrigkeiten • 07:10 | FlixBus Zahlen: >40 Mio. Kunden pro Jahr; FlixBus auf dem Weg zu € 1 Mrd. Umsatz und dabei profitabel • 11:40 | „The Winner Takes it All“: Markteroberung durch Kundenzentrierung und Daten • 15:30 | Übernahme MeinFernbus 2015/2016 • 16:50 | Mobilität: “How big is the pie” • 17:50 | Bus ökologischer als die Bahn • 19:04 | E-Busse aus China im Einsatz • 20:55 | Partnerstrukturen/Geschäftsmodell; Asset Light • 25:35 | Was kostet ein Reisebus? • 26:10 | Warum Daniel FlixBus nicht als reines Plattform Geschäft auffasst • 27:33 | Wann kommt FlixAir? FlixBus: Weitere Wachstumshebel (Charterverkehr, FlixTrain, Intermodal-Features etc.) • 30:30 | App + In-Bus Entertainment aktuelle Fokusthemen in der Customer Experience • 33:05 | Neue Ziele/Strecken der häufigste Kundenwunsch • 34:00 | Traffic Akquise und Online Marketing (und Guerilla Marketing) • 35:45 | Voice bei FlixBus: Amazon Alexa Skill und Google Home Action • 37:27 | FlixBus goes USA and beyond • 39:17 | Zusammenhang zwischen Gravitationstheorie und Streckenplanung • 40:50 | “Kilometer and More”? Loyalty Programm und Punkte sammeln mit dem Bus á la “Miles and More”? • 43:34 | Quo Vadis FlixBus 2025? • 44:10 | Blockchain als Bedrohung für reine Plattformmodelle • 47:00 | Commerce Corner 15 • 51:15 | Top Buchempfehlungen • 51:36 | Daniels Ressourcen um Up-to-Date zu bleiben • 52:10 | Woher nimmt Daniel seine innere Ruhe? Woraus schöpft er Kraft? • 53:36 | Wie Daniel Computerspiele und Berufe in einer Analogie sieht

Flixtrain startet im März durch und kommt auf die Schiene. Wie sehe ich das Thema? Was kann man von FlixTrain erwarten?

Hier die Shownotes: Würzburg Web Week https://wueww.de/ Flixtrain https://www.abendblatt.de/hamburg/article213636613/Flixbus-greift-die-Deutsche-Bahn-auf-der-Schiene-an.html Barcamp Heilbronn 2018 https://connect-it.hn/barcamp-heilbronn/ Musik: London Bayou - Albis https://www.youtube.com/watch?v=oW3t_zxHn1g Lizenz: Creative Commons 4.0 http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

Um ihre Monopolstellung musste sich die Deutsche Bahn lange Zeit keine Gedanken machen. Das hat sich durch Fernbusse wie Flixbus geändert. Jetzt will der grüne Bus auch ins Schienennetz. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wirtschaft/flixtrain-startet-guenstiges-bahn-angebot