Podcasts about ausbaus

Guten Morgen! Bargeld steht für Unabhängigkeit – doch was droht dem beliebten Zahlungsmittel in der EU? Danach blicken wir nach Rom und beleuchten, warum der Vatikan für Friedensgespräche in der Ukraine infrage kommt. Anschließend erfahren Sie, warum die Bundesnetzagentur wegen des rasch voranschreitenden Ausbaus der Solarenergie jetzt Alarm schlägt.

Im Podcast „Verkehrsrundschau Funk“ reagiert Frank Huster, Hauptgeschäftsführer des Bundesverbands Spedition und Logistik (DSLV) auf die aktuelle Version des Koalitionsvertrages der künftigen Bundesregierung. Im Gespräch mit dem stellvertretenden Chefredakteur Lars Hoffmann fordert er mehr Gerechtigkeit bei der Subventionierung alternativer Kraftstoffe, hohes Tempo bei der Umsetzung des Ausbaus der Infrastruktur und höhere Investitionssicherheit für Unternehmen.

Der nun vorliegende schwarzrote Koalitionsvertrag enthält einige klare Aussagen zur Energie- und Klimapolitik. die bereits für eine lebhafte öffentliche Debatte um die Zukunft der Energieversorgung sorgen. Nach der gemischten energiepolitischen Bilanz der Ampel mit großen Dezifiten vor allem im Bereich des dezentralen Ausbaus der Erneuerbaren Energien muss die neue Regierung nun dafür sorgen, dass der Wechsel hin zu den Erneuerbaren Energien unumkehrbar wird und der Mehrheit der Bevölkerung auch handfeste Vorteile bringt. Unser Gast Susanne Jung ist Geschäftsführerin des Solarenergie-Fördervereins, der vor fast 40 Jahren gegründet wurde und heute gut 3000 Mitglieder hat, darunter sehr viele Betreiber von Dach-Solaranlagen. Wir sprechen mit ihr darüber, wieweit die im schwarzroten Koalitionsvertrag vorgesehenen Maßnahmen geeignet sind, die vorhandenen Defizite zu beseitigen. Ist Deutschland damit auf dem Weg zu 100% Erneuerbaren Energien - oder ist immer noch die Handschrift der fossilen Energiewirtschaft erkennbar? Hat die angehende Koalition verstanden, wie wichtig die breite Teilhabe an der Energieversorgung ist und wie wichtig dabei lokale Akteure sind? Welche Prioritäten sollte sich die neue Regierung setzen, um der Energiewende den nötigen Schwung zu verleihen?

Schnelles Internet ist längst keine Luxusoption mehr, sondern eine Grundlage für die Zukunft. Im Gespräch mit Dr. Ferdinand Pavel, Chief Economist und Leiter der volkswirtschaftlichen Beratung bei EY, geht es um eine neue Glasfaserstudie zum aktuellen Stand des Ausbaus. Wir reden über die Dynamik des Marktes, die Rolle von Wettbewerb und Regulierung sowie die wirtschaftlichen Faktoren, die den Ausbau beeinflussen. Warum ist Glasfaser so entscheidend für die Digitalisierung und welche politischen Maßnahmen könnten den Ausbau beschleunigen? Dies ist die Auftaktfolge des neuen Telekom-Podcasts „Vernetzt“, in dem es sich alle zwei Wochen um Netzausbau, Konzernstrategie und Digitalpolitik dreht.

Für die Vorbereitung des Ausbaus des Lötschbergbasistunnels darf im Steinbruch Mitholz im Kandertal ein Installationsplatz erstellt werden. Das hat das Bundesverwaltungsgericht entschieden. Weiter in der Sendung: · Die Kantone Bern, Freiburg und Solothurn stoppen die Arbeit an einem neuen Landwirtschafts-Informationssystem. · Ab 2026 ist das Parkieren in den Berner Velostationen für die ersten 24 Stunden gratis. · In Freiburg bekommen Asylsuchende keine Bezahlkarte für ihre Auslagen.

In der Heiliggeistkirche Bern spielen Sans-Papiers und geflüchtete Menschen die Weihnachtsgeschichte nach – mit überraschenden Elementen und persönlichen Zugängen. Weitere Themen: · Der Kanton Bern will weniger strenge Vorgaben für Taxis und keine Bewilligungspflicht mehr für Limousinendienste. · Für die Vorbereitung des Ausbaus des Lötschbergbasistunnels darf im Steinbruch Mitholz im Kandertal ein Installationsplatz erstellt werden. Das hat das Bundesverwaltungsgericht entschieden.

Während die Solarenergie in Deutschland und Europa von Rekord zu Rekord eilt, dümpelte der Ausbau der Windkraftanlagen im Inland lange vor sich hin. Streit in den Gemeinden und lange Genehmigungsverfahren führten dazu, dass das Land weit hinter den Ausbauplänen zurückblieb. Auch im kommenden Jahr dürfte der Zubau die Zielvorgabe deutlich unterschreiten. Katja Wünschel allerdings, die beim Energieversorger RWE für den Ausbau der Erneuerbaren Energien in Europa zuständig ist, glaubt, dass das Tempo bald deutlich zunehmen wird. „Wir sehen, dass die Genehmigungen im Windbereich in den letzten zwei bis drei Jahren deutlich zugenommen haben“, sagt Wünschel im Podcast „Die Stunde Null“. „Man sieht die ersten Ergebnisse des geplanten Ausbaus beim Wind.“ Deutschland habe bei der Beschleunigung der Genehmigungen inzwischen sogar eine „Vorreiterrolle“ in Europa. Der RWE-Konzern selbst will in den kommenden Jahren weiter massiv in die Erneuerbaren Energien investieren – 11 Mrd. Euro in Deutschland und 55 Mrd. weltweit. Unklar ist allerdings noch, wie rasch das geschehen soll, auch weil nicht alle Investoren diesen Kurs unterstützen. „Was den Zeithorizont angeht, so schauen wir gerade, wie die Hochlaufkurve passt“, sagt Wünschel. „Wichtig ist die grundlegende Bereitschaft, dass diese Investitionen in unser grünes Portfolio gehen.“ // Weitere Themen: Warum deutsche Unternehmen die amerikanischen Zölle fürchten müssen Eine Produktion der Audio Alliance.Hosts: Nils Kreimeier und Martin Kaelble.Redaktion: Lucile Gagnière.Produktion: Andolin Sonnen. +++Weitere Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/diestundenull +++60 Tage lang kostenlos Capital+ lesen - Zugriff auf alle digitalen Artikel, Inhalte aus dem Heft und das ePaper. Unter Capital.de/plus-gratis +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Nach drei Jahren Bauzeit hat Regierungsrätin Carmelia Maissen den Tunnel Val Alpetta heute offiziell dem Verkehr übergeben. Der Tunnel wurde im Rahmen des Ausbaus der Samnaunerstrasse erstellt und ist das zweite von insgesamt vier Tunnelprojekten.  Weitere Themen: * Brienz: Forscher testen in neue Messungen mit Glasfaserkabel. * Val Surses: Mobile Schneekanonen für mehr Loipenkilometer.

Im Rahmen des Ausbaus der Jurasüdfusslinie der SBB haben vor wenigen Tagen die Arbeiten am zwei Kilometer langen Eisenbahntunnel begonnen. Das Ziel: Die Strecke soll durchgehend doppelspurig verlaufen. Ab 2029 sollen dann die Züge regelmässiger und schneller von Biel nach Lausanne fahren können. Weiter in der Sendung: * Der Maschinenhersteller Bystronic mit Hautpsitz in Niederönz im Kanton Bern baut weltweit 500 Stellen ab. In Niederönz sind es 80. * Der Spiezer Fabian Recher gewinnt an der Rad-WM in Zürich die Silbermedaille im Zeitfahren.

Christoph Strecker, seit 2017 bei Ionity und verantwortlich für den Aufbau in Deutschland, Österreich und der Schweiz, war im EAN-Podcast zu Gast. Dabei hat er einen umfassenden Einblick in die Entwicklung und Zukunftspläne von Ionity zugelassen. Ionity wurde 2017 von BMW, Mercedes, Volkswagen (mit Audi und Porsche) sowie Ford gegründet, um ein flächendeckendes Schnellladenetz in Europa aufzubauen. Das ursprüngliche Ziel von 400 Standorten bis 2020 wurde 2021 erreicht. Heute verfügt Ionity über 658 Standorte in 24 Ländern und beschäftigt über 240 Mitarbeiter aus 39 Nationen. Von Anfang an hat sich Ionity auf 350-Kilowatt-Ladesäulen entlang von Hauptverkehrsachsen und Autobahnen konzentriert, mit mindestens vier Ladepunkten pro Standort. Christoph betont die kontinuierliche Auslastung dieser Standorte, was sie von saisonalen Schwankungen unabhängiger macht. Er erkennt jedoch, dass die Ladeinfrastruktur in den letzten Jahren schneller gewachsen ist als der E-Automarkt, insbesondere in Deutschland. Trotzdem hält Ionity an ihren Ausbauzielen fest und plant, das Netzwerk weiter auszubauen. Das Unternehmen bezieht seine Energie ausschließlich aus erneuerbaren Quellen wie Wind- und Wasserkraft aus Norwegen, Schweden und Deutschland und arbeitet mit Herkunftsnachweisen, um sicherzustellen, dass der Strom tatsächlich aus diesen Quellen stammt. Christoph erklärt, dass sie sogar an einem Standort in Lovosice, bei Prag, direkt an ein örtliches Wasserkraftwerk angeschlossen sind. Die Preismodelle von Ionity wurden angepasst, um den Kunden preisliche Vorteile zu bieten. So wurden die Ad-hoc-Ladetarife in Deutschland gesenkt und zwei neue Tarife, Passport Motion und Passport Power, eingeführt, die besonders für regelmäßige Nutzer:innen attraktiv sind. Diese Tarife sind monatlich kündbar, was sie auch für Urlauber interessant macht. Christoph erwähnt, dass einige Ionity-Ladestationen auch von Elektro-LKWs genutzt werden, obwohl die meisten Standorte nicht dafür ausgelegt sind. Ein weiteres Thema sind die Herausforderungen durch Bürokratie und Netzanschlussprozesse, die den Ausbau der Infrastruktur verzögern können. Dennoch plant Ionity, das Tempo des Ausbaus beizubehalten und sich auf Kernmärkte sowie städtische Bereiche zu konzentrieren. Dynamisches Pricing und Blockiergebühren sind zukünftige Überlegungen, um die Auslastung zu steuern und die Effizienz zu verbessern. Christoph betont, dass das Ziel von Ionity weiterhin schnelles Wachstum ist und sie daran arbeiten, die Kundenbedürfnisse bestmöglich zu erfüllen. Hier könnten auch Batteriespeicher künftig eine Rolle spielen. Mehr dazu direkt im Podcast, oder im nachfolgenden Transkript der Folge.

**News & Links:** Zubau erneuerbarer in D vs. BuReg Ziele [Deutschland erreicht Ziel für Solarausbau sieben Monate früher | NDR.de - Nachrichten - ndrdata ](https://www.ndr.de/nachrichten/ndrdata/Deutschland-erreicht-gesetzliches-Ziel-fuer-Solarausbau,erneuerbare106.html) So läuft der Ausbau der Erneuerbaren Energien in Deutschland | Bundesregierung [Einspeisevergütung für Solarstrom am Ende – Kein Geld bei negativen Strompreisen | agrarheute.com](https://www.agrarheute.com/energie/strom/einspeiseverguetung-fuer-solarstrom-ende-kein-geld-negativen-strompreisen-625000) Negative Preise an der Strombörse, immer öfter, aber wie kommen die eigentlich zu Stande? [The reasons for negative prices - by Julien Jomaux ](https://gemenergyanalytics.substack.com/p/the-reasons-for-negative-prices) [Mehr Redispatch-Maßnahmen, aber geringere Kosten](https://www.zfk.de/energie/strom/mehr-redispatch-massnahmen-aber-geringere-kosten) [Energiewende: Engpässe im Stromnetz kosteten 2023 knapp 3,1 Milliarden Euro - DER SPIEGEL](https://www.spiegel.de/wirtschaft/netzausbau-engpaesse-im-stromnetz-kosteten-2023-knapp-3-1-milliarden-euro-a-fee2a9d8-6351-4387-9c34-68414d2e76a4) [Tesla: Multi Milliarden Projekt mit “Intersect Power” in Kalifornien](https://electrek.co/2024/07/18/tesla-secures-absurdly-large-multi-billion-megapack-contract/ ) [1komma5 macht jetzt auch Werbung im Fernsehen](https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7231193111022968834/) [Annualisierte Einnahmen von Batteriespeichern im Juni 2024](https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7223953015060217856/ ) **Zusammenfassung** In dieser Folge besprechen Alex und Ilan verschiedene Themen rund um die Energiebranche. Wir diskutieren die aktuellen Entwicklungen in der [Energiezone](http://www.energiezone.org), den Stand von [onu.energy](http://www.onu.energy) und die Herausforderungen bei der Energiewende. Außerdem analysieren sie die Geschäftszahlen von enpal und 1komma5 und hinterfragen deren Geschäftsmodelle. Wir sprechen auch über das [Energiefrühstück](http://www.energiefrühstück.de) und kommende Veranstaltungen. Alex und Ilan besprechen verschiedene Themen, darunter die Finanzkennzahlen jüngsten Finanzkennzahlen von enpal, den Ausbau erneuerbarer Energien und die Auswirkungen auf den Strommarkt. Wir erwähnen auch die Anzahl der neu installierten Solaranlagen in Deutschland und die Kosten für Redispatch-Maßnahmen. Es wird auch über negative Strompreise und deren Auswirkungen auf den Markt gesprochen. Schließlich beäugen wir kritisch den Netzausbau und die Herausforderungen bei der Integration erneuerbarer Energien in das Stromnetz. In diesem Teil des Gesprächs diskutieren Alex und Ilan den fehlenden Konsens in Politik und Gesellschaft bezüglich der Energiewende. Wir sprechen auch über die Arbeit von Encentive, einem Startup, das hilft, den Energieverbrauch in der Industrie zu optimieren. Wir berühren die Herausforderungen des Ausbaus des Übertragungsnetzes und die sinkenden Kosten für Solarenergie. Sie diskutieren auch die Wirksamkeit von Fernsehwerbung für Energieunternehmen und die potenziellen Vorteile intelligenter Energiesysteme. **Kapitelmarkierungen** 00:00:00 Aktuelle Entwicklungen in der Energiezone 00:03:52 Herausforderungen bei der Energiewende 00:09:09 Analyse der Geschäftszahlen von enpal und 1komma5 00:19:42 Die Adjustierung von Finanzkennzahlen und das Vertrauen in börsennotierte Unternehmen 00:22:02 Der schnelle Ausbau erneuerbarer Energien in Deutschland 00:26:33 Negative Strompreise und ihre Auswirkungen auf den Markt 00:34:14 Der Netzausbau und die Herausforderungen bei der Integration erneuerbarer Energien 00:39:08 Der fehlende Konsens in Politik und Gesellschaft 00:40:35 Optimierung des Energieverbrauchs in der verarbeitenden Industrie 00:41:34 Herausforderungen des Ausbaus des Übertragungsnetzes 00:44:25 Die sinkenden Kosten der Solarenergie 00:50:32 Die Wirksamkeit von Fernsehwerbung für Energieunternehmen

In dieser Episode des U12 Podcasts diskutieren Kevin und Paul das kontroverse Thema des Ausbaus des Frankenschnellwegs in Nürnberg. Sie beleuchten die verschiedenen Perspektiven, von der SPD und CDU, die den Ausbau unterstützen, bis hin zu den Grünen, die alternative Konzepte wie den Franken-Boulevard vorschlagen. Paul teilt seine Ansichten darüber, dass mehr Straßenverkehr nicht unbedingt zu einem reibungslosen Verkehr führt, sondern möglicherweise noch mehr Fahrzeuge anzieht. Die Diskussion umfasst auch die politische Dynamik hinter solchen Projekten, einschließlich der Rolle von Markus Söder und Markus König, und wie lokale Entscheidungen oft durch höhere politische Instanzen beeinflusst werden. Sie erörtern, wie Aktivismus und Demonstrationen, wie das Noris Biking Event, die öffentliche Meinung und die politischen Entscheidungen beeinflussen können.

In Zeiten des Online-Bankings suchen immer weniger Menschen eine Filiale auf. Geldhäuser wie die Sparkasse reagieren und schließen immer mehr Niederlassungen. Trotz des Ausbaus digitaler Angebote birgt der Abschied aus der Fläche auch Risiken. Leue, Vivien www.deutschlandfunk.de, Hintergrund

Weine können im Stahltank, im Fass, in der Amphore oder im Betonei reifen. Heute aber lernen die Weinbrater eine neue Art des Ausbaus kennen: Das Granitfass.

In einer Zeit, in der der Immobilienmarkt vor beispiellosen Herausforderungen steht, bietet dieses *exklusive Interview mit dem Leiter des Bereichs Investor Relations* bei Vonovia, Europas führendem Wohnungsunternehmen, einen tiefgehenden Einblick in die anhaltenden Bemühungen und Strategien, den Weg aus der Krise fortzusetzen. Trotz globaler Turbulenzen zeigt *Vonovia* eine resiliente Performance im Geschäftsjahr 2023 und legt den Grundstein für zukünftiges Wachstum. *Vielen Dank* an Rene Hoffmann und das Vonovia Investor Relations Team, für das Interview, die Abstimmung und den Austausch! *Schlüsselinhalte:*1. *Aktuelle Lage:* Erörterung der finanziellen und operativen Ergebnisse Vonovias im Jahr 2023 und der fortwährenden Auswirkungen globaler Krisen auf den Immobiliensektor.2. *Strategische Antworten:* Wie reagiert Vonovia auf den Zinsanstieg und andere externe Herausforderungen? Einblick in die umgesetzten und geplanten Maßnahmen.3. *Nachhaltiges Wachstum:* Vorstellung der Initiativen für nachhaltige Entwicklung und energetische Modernisierung, einschließlich des Ausbaus von Photovoltaikanlagen.4. *Zukunftspläne:* Ausführungen zu Vonovias finanziellen Steuerungskennzahlen ab 2024, der Dividendenpolitik und Investitionsstrategien im Kontext eines sich verändernden Marktumfelds.5. *Politisches Umfeld & Risiken:* Was würde eine zunehmende Regulierung des Wohnungsmarkt bedeuten, wie wahrscheinlich sind Enteignungs-Szenarien und wie problematisch wären sie wirklich für Vonovia?6. *Bewertungsabschlag zum Immobilien-Bestand:* Hintergründe des aktuellen Abschlags zum NAV und Betrachtung im historischen Kontext7. *Verschuldung:* Ein Blick auf die Schulden, Refinanzierungsbemühungen und Pläne zum Abbau. Wie groß ist das Thema Schulden für Vonovia wirklich? *Inhaltsverzeichnis:*00:00 Intro00:42 Warum sollten Privatanlegern in Vonovia investieren?02:32 Vonovia: Geschäftszahlen 2023 im Überblick06:37 Vonovia: Schulden-Situation im Detail10:04 Vonovia Dividenden-Erhöhung kritisch hinterfragt12:27 Wahl der Dividende15:18 Cashflow vor Profitabilität16:22 Neue Kennzahlen zur Unternehmenssteuerung21:19 Vonovia Geschäftsbereiche im Überblick26:05 Vonovia: Bewertung und Abschlag zum Bestand29:09 Zukunft & Expansion von Vonovia32:43 Erwartung & Risiken für 202434:50 Politischen Risiken38:27 Enteignungs-Risiko von Vonovia & Deutsche Wohnen41:37 War die Übernahme der Deutschen Wohnen ein Fehler?44:08 Fazit46:22 Danke fürs Einschalten *Zusammenarbeit anfragen*https://www.maximilian-gamperling.de/termin/ *Social Media*- Instagram: https://www.instagram.com/maximilian_gamperling/- Newsletter: https://www.maximilian-gamperling.de/newsletter- Podcast: https://akademie.maximilian-gamperling.de/podcasts/anker-aktien-podcast *Meine Tools*- Charts*: https://de.tradingview.com/?aff_id=117182- Aktienfinder: https://aktienfinder.net- Finchat.io*: https://finchat.io/?lmref=5vpktQ- SeekingAlpha*: https://www.sahg6dtr.com/QHJ7RM/R74QP/- Captrader*: https://www.financeads.net/tc.php?t=41972C46922130T *Disclaimer*Alle Informationen beruhen auf Quellen, die wir für glaubwürdig halten. Trotz sorgfältiger Bearbeitung können wir für die Richtigkeit der Angaben und Kurse keine Gewähr übernehmen. Alle enthaltenen Meinungen und Informationen dienen ausschließlich der Information und begründen kein Haftungsobligo. Regressinanspruchnahme, sowohl direkt, wie auch indirekt und Gewährleistung wird daher ausgeschlossen. Alle enthaltenen Meinungen und Informationen sollen nicht als Aufforderung verstanden werden, ein Geschäft oder eine Transaktion einzugehen. Auch stellen die vorgestellten Strategien keinesfalls einen Aufruf zur Nachbildung, auch nicht stillschweigend, dar. Vor jedem Geschäft bzw. vor jeder Transaktion sollte geprüft werden, ob sie im Hinblick auf die persönlichen und wirtschaftlichen Verhältnisse geeignet ist. Wir weisen ausdrücklich noch einmal darauf hin, dass der Handel mit Aktien, ETFs, Fonds, Optionen, Futures etc. mit grundsätzlichen Risiken verbunden ist und der Totalverlust des eingesetzten Kapitals nicht ausgeschlossen werden kann.Aussagen über zu erwartende Entwicklungen an Finanzmärkten, insbesondere Wertpapiermärkten und Warenterminbörsen, stellen NIEMALS EINE AUFFORDERUNG ZUM KAUF ODER VERKAUF VON FINANZINSTRUMENTEN dar, sondern dienen lediglich der allgemeinen Information. Dies ist selbst dann der Fall, wenn Beiträge bei wörtlicher Auslegung als Aufforderung zur Durchführung von Transaktionen im o.g. Sinne verstanden werden könnten. Jegliche Regressinanspruchnahme wird insoweit ausgeschlossen. Ich bin in Vonovia zum Zeitpunkt des Interviews am 22.03.2024 nicht in Vonovia investiert. Vor dem Interview gab es keine Abstimmung zu Inhalten. Es wurde keine Vergütung gezahlt. *Affiliate-Link #Vonovia #Aktie #Börse

In dieser Folge des Energiezone Podcasts gibt es Branchen News und wissenschaftliche Studien gleichermaßen. Alex und Ilan plaudern im monthly Format über aktuelle Entwicklungen, die die Branche bewegen. **Takeaways** - Das 'Energie-Frühstück' Event wird angekündigt [www.energiefrühstück.de](http://www.energiefrühstück.de) - Probleme und Kritik an Balkonkraftwerken werden diskutiert [https://einhorn.my/zweihorn-energy-geht-ins-crowdfunding/](https://einhorn.my/zweihorn-energy-geht-ins-crowdfunding/) - Mögliche Verbesserungen bei Balkonkraftwerken werden aufgezeigt Die Angst vor Brandgefahr ist ein Hindernis für den Kauf von Batterien für Solaranlagen. [https://zweihorn.energy/files/2024/03/zweihorn-sonnelier_300-600-specksheet.pdf](https://zweihorn.energy/files/2024/03/zweihorn-sonnelier_300-600-specksheet.pdf) - Die Preise für Batterien für Solaranlagen und Elektroautos sinken kontinuierlich. [https://twitter.com/ChristophBeisl1/status/1770040946106720608?t=trHKgM-GCfKNx9OD8tQXow&s=08](https://twitter.com/ChristophBeisl1/status/1770040946106720608?t=trHKgM-GCfKNx9OD8tQXow&s=08) - Das Retrofitting von Batterien kann gebrauchten Elektroautos zu einer höheren Reichweite verhelfen. [https://twitter.com/KiwiEV/status/1771641205270478912?t=ObvyN_N1ISN4kCIu8AJcFQ&s=08](https://twitter.com/KiwiEV/status/1771641205270478912?t=ObvyN_N1ISN4kCIu8AJcFQ&s=08) - Die Kritik des Bundesrechnungshofs an der Energiewende hat eine kontroverse Diskussion ausgelöst. [https://www.deutschlandfunk.de/kritik-des-bundesrechnungshofs-an-regierung-loest-diskussionen-aus-100.html ](https://www.deutschlandfunk.de/kritik-des-bundesrechnungshofs-an-regierung-loest-diskussionen-aus-100.html ) - Polen plant den Bau eines Kernkraftwerks, obwohl erneuerbare Energien kostengünstiger und umweltfreundlicher sind. Die dezentrale Flexibilität von Wärmepumpen und Elektroautos kann das Stromnetz entlasten und zu einer kosteneffizienten Energiewende beitragen. [https://www.linkedin.com/posts/piotr-przybylo_energytransition-geomodes-nuclearenergy-activity-7168617429500203009-TLb_?utm_source=share&utm_medium=member_ios](https://www.linkedin.com/posts/piotr-przybylo_energytransition-geomodes-nuclearenergy-activity-7168617429500203009-TLb_?utm_source=share&utm_medium=member_ios) - Dynamische Stromtarife können das Netz entlasten und die Kosten für Netzkunden senken. - Die Kampagne 'Nie wieder Gas' von Thermondo wirbt für den Umstieg auf Wärmepumpen und den Ausstieg aus fossilen Brennstoffen. - Die Absatzzahlen von Gas- und Ölheizungen zeigen, dass trotz des Ausbaus erneuerbarer Energien noch viele fossile Heizungen installiert werden. [https://nl.tagesspiegel.de/r.html?uid=F.hqJfY80EAKJfbAGiX23OABDQJaJfcs4ACA1Qol9zzmXULmKiX3XOAlWp-A.34lkb2kzLpyfgzYtti162NkcRlQMxJytrzErQ8ABb6hvMhOb1Ms7Zm7tcKOOAkqqhkwJgUAfLw3TCinQba0lQQ](https://nl.tagesspiegel.de/r.html?uid=F.hqJfY80EAKJfbAGiX23OABDQJaJfcs4ACA1Qol9zzmXULmKiX3XOAlWp-A.34lkb2kzLpyfgzYtti162NkcRlQMxJytrzErQ8ABb6hvMhOb1Ms7Zm7tcKOOAkqqhkwJgUAfLw3TCinQba0lQQ) **Chapters** **00:00** Einführung und Themenübersicht **01:05** Neue Erkenntnisse und Projekte **03:49** Zweihorn Energie Crowdfunding-Kampagne **04:43** Probleme und Kritik an Balkonkraftwerken **07:09** Ziel und Produkte von Zwei Horn Energy **09:14** Schwierigkeiten bei der Installation von Balkonkraftwerken **11:03** Preisvergleich und Effizienz von Solarmodulen **12:46** Finanzierung und Kritik an Zwei Horn Energy **14:18** Mögliche Verbesserungen bei Balkonkraftwerken **18:08** Preisentwicklung von Batterien **20:19** Refurbished Batterien für Elektroautos **23:16** Retrofit von Batterien für gebrauchte Elektroautos **26:16** Kritik des Bundesrechnungshofs an der Energiewende **27:07** Versorgungsengpässe und Redispatch **30:14** Rolle des Bundesrechnungshofs **32:00** Polens Pläne für ein Kernkraftwerk **37:09** Neues Paper von Lion zum Thema erneuerbare Energien und Energiewende **38:16** Quantifizierung der Systemdienlichkeit von Wärmepumpen und Elektroautos

Wenn dir diese oder auch eine andere Folge gefällt, lass´ gern eine Bewertung da und/oder supporte mich per Ko-Fi oder PayPal. Meinen wöchentlichen Newsletter gibt es bei steady. Mein zweites Buch „Raus aus der AUTOkratie – rein in die Mobilität von morgen!“ kann ab sofort vorbestellt werden. Ich freue mich, wenn du das machst, denn das hilft nischigen Sachbüchern wie dem meinen, wahrgenommen zu werden. Ihr wisst schon: Kapitalismus – Carpitalism – und dann erst das Paradies für alle. Seit ein paar Tagen steht auch fest, wo die Buchpremiere stattfinden wird: Am 3. Juni um 20 Uhr stelle ich mein zweites Werk erstmalig der Öffentlichkeit vor. Hier könnt ihr Tickets dafür erwerben. Ich habe grad damit begonnen, für alle Podcasts auch Transkripte bereit zu stellen, auf dass noch mehr Menschen, die nicht so gern hören oder nicht so gut hören können, an meinen Inhalten teilhaben. Die heutige Episode von She Drives Mobility erreicht euch einen Tag später als gewohnt - ein kleiner Botangriff auf meine Webseite hat gestern alles lahmgelegt. Umso schöner jedoch, dass nun wieder alles funktioniert, nicht nur, weil die GDL für morgen den nächsten Streiktag angekündigt hat und die DB dagegen gerichtlich vorgehen will. Natürlich habe ich mit Michael Peterson, der als Vorstand Personenverkehr der DB ganz nah dran an diesen Themen ist, auch die aktuelle Situation in diesem Konflikt thematisiert. Michael fand dabei sehr deutliche Worte. Mich hat jedoch auch interessiert, wie er zum einen in diese Funktion gekommen ist und warum er trotz allen politischen und internen Missmanagements in den letzten Jahrzehnten jeden Tag mit Begeisterung zur Arbeit geht. Ich ließ ihn das Zielbild der Mobilität von morgen zeichnen und natürlich vertiefend die Rolle der DB Personenverkehr für die Erreichung desselben. Wie lebt es sich in Zukunft in Stadt und Land? Wie mobilisieren wir die Menschen? Eine Entscheidung der Vergangenheit schien ihm dabei besonders wehzutun: Die Vernachlässigung unzähliger Bahnhöfe vor allem in ländlichen Räumen, die jetzt wertvoller Anker für nicht-urbane Mobilität sein könnten, zum großen Teil aber völlig verwahrlost sind. Und dann ging es noch weiter rein in die "Tacheles Talk": Wie stellt sich die Politik, aber dann auch die DB selbst vor, bis 2030 die Verdoppelung der Fahrgastzahlen zu erreichen, wenn doch heute nur noch eine Pünktlichkeitsquote von 61 Prozent erreicht und jeden Tag vom Fachkräftemangel gesprochen wird? Was erwartet Michael hier von "seinem" Bundesverkehrsminister, aber auch von den Landesministern, denn in Deutschland sind verschiedene Bereiche von öffentlicher Mobilität ja bundesweit oder eben auch föderal organisiert. Auch hier wurde Michael deutlich mit klaren Worten zu notwendigen Investionen und einer unerschütterlichen politischen Flankierung des Ausbaus einer Bahn, die ja mal Tausende von Schienenkilometern mehr umfasste, als das heute der Fall ist. Zum Image der Bahn sprachen wir mehrere Punkte an: Warum ist diese im Vergleich zu Autoherstellern immer noch scheinbar weniger attraktiv (zumindest nach bestimmten Umfragen entsteht dieses Bild), wie können Arbeitsplätze attraktiver gestaltet und neue Menschen für die öffentliche Mobilität gewonnen werden und wie positioniert sich die DB als ein Unternehmen der echten Vielfalt - und nicht nur der auf Webseiten und Prospekten? Dies und viel mehr in der neuesten Folge She Drives Mobility!

Die Bertelsmann-Stiftung prognostiziert: Baden-Württemberg hat auch weiterhin keine Aussicht, den Bedarf an Kita-Plätzen trotz eines massiven Ausbaus in den vergangenen Jahren zu decken. Die Kitas müssen sich kreative Lösungen einfallen lassen, um den Normalbetrieb aufrecht erhalten zu können.

Der Kalte Krieg verfestigte sich weiter auf politischer Ebene und auf kultureller Ebene gab es eine kreative Explosion nach der anderen. Wir haben das vor allem an der Musik gemerkt, weil es so viele Songs gibt, die uns bis heute verfolgen. 1981 hatte ei e Menge davon, wie ihr in Folge 20 von Tales of Us selbst feststellen könnt. Auch in der Technik gab es auch viele Milestones in 1981: Die CD, den Sinclair Spectrum ZX81 Heimcomputer, Microsoft brachte MS-DOS in der Version 1.0 an den Start und IBM ließ den ersten IBM-PC auf die Menschheit los. Ronald Reagan wurde Präsident in den USA, Francois Mitterand in Frankreich und Mubarak in Ägypten. Auch aus Hessen gibt es für 1981 Bemerkenswertes zu vermelden: Die Alter Oper wurde wieder eröffnet und der Start des Ausbaus des Frankfurter Flughafens musste durch Polizei und Grenzschutzbeamte geschützt werden. Dies und mehr erfahrt ihr dieses Mal. Viel Spaß!Folgende Songs haben wir heute auf die Playlist gesetzt:Kim Carnes: Bette Davis EyesVisage: Fade to GreyFür Euch stehen folgende Songs zur Auswahl:Depeche Mode: Just Can't Get EnoughKim Wilde: Kids in AmericaPhil Collins - In The Air TonightDie "Mother of all Playlists" findet ihr bei Spotify und AmazonMusic.Erreichen könnt ihr uns untertalesofus.de oder über Facebook und Instagram

Die Nachrichten an diesem Morgen: Die Pannenwahl in Berlin beschäftigt das Verfassungsgericht. Es gibt neue Daten zum Stand des Ausbaus der Windkraft in Deutschland. Und die Tour de France geht in die heiße Phase.

Im Zuge des Ausbaus der erneuerbaren Energien, findet die Frage, ob Fledermäuse durch Windenergieanlagen gefährdet sind, wenig Beachtung. Wir erläutern den Kenntnisstand über Artenbestand und die Auswirkungen von Windenergieanlagen auf Fledermäuse. Welche Maßnahmen können Fledermäuse schützen und was sind die rechtlichen Rahmenbedingungen?

In dieser Folge des Elektroauto-News.net-Podcasts diskutieren Jörg Reimann und Sebastian Henßler über die Herausforderungen und Potenziale der Elektromobilität. Jörg Reimann, seines Zeichens CEO von Digital Charging Solutions, stellt das Service-Angebot von CHARGE NOW vor, das sich auf die zentralen Aspekte der E-Mobilität konzentriert: Finden, Navigieren und Bezahlen an Ladestationen. Sein Unternehmen baut die Hürde zur Nutzung der Ladeinfrastruktur ab, indem man eben Tiefenintegrationen mit Automobilherstellern in deren Fahrzeugen vornimmt und jetzt aber auch mit CHARGE NOW eine eigene App-Lösung für Android, für Apple anbietet, um Ladeinfrastruktur einfach zu finden, dorthin zu navigieren und am Ende auch zu bezahlen. Alles aus einer App heraus ohne großen Aufwand. Er äußert sich zudem zur anhaltenden Reichweitenangst, die bei vielen Menschen noch vorhanden ist, obwohl diese technisch gesehen nicht mehr gerechtfertigt ist. Ferner spricht Reimann über die Rolle von CHARGE NOW bei der Unterstützung der Massenverbreitung von E-Mobilität und wie das Unternehmen dazu beitragen möchte, die Reichweitenangst zu überwinden. Er argumentiert, dass der Tipping-Point in der Elektromobilität bereits erreicht ist und die Angst vor fehlender Reichweite unbegründet ist. Reimann und Henßler diskutieren auch über den Ausbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland. Sie sind überzeugt, dass es nicht nur auf die reine Menge an Ladepunkten ankommt, sondern auch darauf, dass diese an den richtigen Stellen vorhanden sind. Sie sprechen über die Rolle der Politik und betonen, dass diese sich auf die Beschleunigung des Ausbaus durch die Verkürzung von Genehmigungsverfahren konzentrieren sollte. Abschließend betont Reimann, dass es auf das Zusammenspiel von privater, Arbeitsplatz- und öffentlicher Ladeinfrastruktur ankommt und erläutert, wie die Zukunft des Ladens aussehen könnte, insbesondere im Hinblick auf intelligente Ladevorgänge. Nun gehen wir direkt rein ins Gespräch mit Jörg Reimann. Viel Freude damit.

Der Aktionskreis für Energie & Naturschutz lädt zur Podiumsdiskussion mit Frau Dr. Kirchhof ein. Frau Dr. Kirchhof ist Agrarwissenschaftlerin und Vorsitzende des Landesverbandes Vernunftkraft Schleswig-Holstein. Dieses Netzwerk verleiht Menschen eine Stimme, die aufgrund des Ausbaus von Windkraftanlagen belästigt und um ihren Schlaf gebracht werden. Gleichzeitig thematisiert der Verband Auswirkungen des Ausbaus von Windkraftanlagen auf umgebende Ökosysteme. Trotz ernstzunehmender gesundheitlicher Schäden und Eingriffe in die Natur, erfolgt ein forcierter Ausbauvon Windkraftanlagen. Gemeinsam mit Herrn Dr. Kammer und Herrn Dipl.-Ing. Hofmann wird im Rahmen der Podiumsdiskussion die Notwendigkeit des Ausbaus weiterer Windkraftanlagen und dem zu erwartenden Schaden abgewogen. Beide Diskutanten sind Mitglieder des Aktionskreises Energie & Naturschutz.

Ende Dezember 2022 erließ die Europäische Union die „Verordnung zur Festlegung eines Rahmens für den beschleunigten Ausbau der Nutzung erneuerbarer Energien“, bekannt als EU-Notfallverordnung. Wie kam es zu dieser Verordnung und was sind ihre Inhalte? Welche Ziele werden mit der Verordnung verfolgt und wie wird sich dies auf den Natur- und Artenschutz im Zuge des Ausbaus der erneuerbaren Energien auswirken? In dieser Folge von „Naturschutz und Energiewende“ ist Moderator Dr. Torsten Raynal-Ehrke im Gespräch mit Dr. Silke Christiansen, Leiterin der Rechtsabteilung des KNE. Dabei gehen sie nicht nur auf die obigen Fragen ein, sondern auch auf die rechtliche Umsetzung in Deutschland und die Bedeutung der Verordnung für die verschiedenen Akteure der Windenergie-Nutzung vor Ort. Auch die Novelle des Bundesnaturschutzgesetzes wird thematisiert, insbesondere in welchen Konstellationen die neuen Regelungen nun noch eine Rolle spielen.

In der Mittagsfolge sprechen wir heute mit Daniel Khachab, CEO und Co-Founder bei Choco, über die erfolgreich abgeschlossene Finanzierungsrunde in Höhe von 25 Millionen Euro.Choco ist ein Startup, welches sich zur Aufgabe gemacht hat, den Transport von Lebensmitteln bis 2030 transparent, nachhaltig und ohne Abfall zu ermöglichen. Zu Beginn dieser Mission hat das Unternehmen eine Plattform entwickelt, die Restaurants und Lieferanten miteinander verbindet und den Bestellprozess für beide Seiten verbessert. Dabei sollen Zeit, Geld und Lebensmittel gespart werden können. Die Bestellplattform digitalisiert den Bestellalltag und ermöglicht den gesamten Wareneinkauf in einer App. Präzisere Bestellungen sollen darüber hinaus zu weniger Fehlern führen und somit die Kosten senken. Choco wurde im Jahr 2018 von Daniel Khachab, Julian Hammer und Grégoire Ambroselli in Berlin gegründet. Mittlerweile vertrauen mehr als 15.000 Gastronomiebetriebe und 10.000 Großhändler auf die Lösung des Startups. Monatlich werden über 100.000 Bestellungen über die Plattform getätigt. Zu den Partnern des Berliner Unternehmens gehören u.a. Slow Food, 50 Next und The World's 50 Best Restaurants. Das Startup ist auf den Märkten in den USA und Europa aktiv, darunter Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Spanien, Österreich und Belgien. Durch das rasante Wachstum hat Choco im Jahr 2022 eine Unternehmensbewertung von über 1 Milliarde US-Dollar erreicht, sodass es zum Einhorn aufgestiegen ist. Außerdem wurde im Jahr 2022 die mobile Bestell-App Refill übernommen, bei der Gastronominnen und Gastronomen ihre Getränke-Bestellungen von verschiedenen Anbietern in nur einer Anwendung zusammenfassen konnten, um das Produktportfolio von Choco zu erweitern.In einer Finanzierungsrunde hat das Unicorn 25 Millionen Euro von den bestehenden Kapitalgebern eingesammelt. Dazu gehören u.a. Bessemer Venture Partners, G Squared, Coatue Management, Insight Partners und Left Lane Capital. Die Bewertung des Startups hat sich durch die Runde nicht verändert und liegt weiter bei etwa 1,2 Milliarden US-Dollar. Insgesamt sind seit der Gründung mehr als 300 Millionen Euro in das Startup geflossen. Das frische Kapital soll für die Produktentwicklung und die Beschleunigung des Ausbaus des digitalen Angebots der App fließen.

Thu, 02 Mar 2023 04:45:00 +0000 https://jungeanleger.podigee.io/655-mmm-matejkas-market-memos-4-gedanken-zu-einem-moglichen-m-a-hype-bei-telekom-firmen dffa3935908d7c280ecdc980106594fc Der europäischen Telekommunikationsindustrie muss geholfen werden. Befehl aus Brüssel. Die Zeiten des Daten-Kannibalismus sollen vorbei sein. Das Schmarotzen von Big Tech auf dem Rücken der Netzbetreiber wird ein Ende haben. Der Bär aus Brüssel hat etwas vor. Letzte Woche wurde durch die Europäische Kommission eine Konsultation gestartet, die als Ergebnis eine neue Refinanzierung der Telekom-Infrastruktur zum Ziel hat. Die großen Social Media und Internet-Konzerne sollen aufhören, sich ihr jeweiliges Geschäft am Rücken der bestehenden Telekom-Infrastruktur einzuverleiben, ohne für deren Errichtung etwas zu bezahlen. EU Kommissar Thierry Breton hat sich den Scheriff-Stern an den Anzug gesteckt und treibt jetzt Google & Co munter vor sich her. Das erklärte Ziel ist es, mit einer Abgabeverordnung von den bekannten externen Riesen wie Apple, Facebook, Google & Co Gebühren einzuheben, die wiederum zur Finanzierung des Ausbaus von Breitband dienen sollen. Das erlaubt Gedanken zu einem möglichen M&A-Hype bei Telekom-Firmen. Zum Sprecher: Wolfgang Matejka ist Geschäftsführer der Matejka & Partner Asset Management GmbH ( http://www.mp-am.com ) , die als Asset- und Stockpicker ständig auf der Suche nach den optimalen Investments ist. Dabei ist die Analyse und Einbeziehung von neuen Ideen oder Innovationen sehr wichtig Die Herangehensweise ist leidenschaftlich. Der bekannteste Publikums-Fonds ist der Mozart One: https://www.wienerprivatbank.com/fileadmin/user_upload/Mozartone_DEU__1_23.pdf MMM Matejkas Market Memos von Wolfgang Matejka ist eingebettet in „ Audio-CD.at Indie Podcasts" auf http://www.christian-drastil.com/podcast und erscheint ca. 3x monatlich. Bewertungen bei Apple machen uns Freude: https://podcasts.apple.com/at/podcast/audio-cd-at-indie-podcasts-wiener-borse-sport-musik-und-mehr/id1484919130 . Mehr: https://www.audio-cd.at/search/mmm 655 full no

Der Ausbau der erneuerbaren Energien verändert stets auch die Natur, Landschaften, Ökosysteme vor Ort und damit die unmittelbare Umwelt der vor Ort lebenden Menschen. Nicht selten führt dieses Spannungsfeld von Energiewende und Naturschutz zu Konflikten. Erfahrungen aus der konkreten Umsetzung eines naturverträglichen Ausbaus der erneuerbaren Energien zeigen, dass professionelle Moderation und Mediation erfolgreich zur Vermeidung, Klärung und Lösung von Konflikten beitragen können. Wie diese Arbeit konkret ausschaut, erläutert die Mediatorin Emanuela Boretzki in dieser Episode.

Überblick: H2-Global startet Beschaffung von grünen Wasserstoffderivaten, Blick auf Versorgungssicherheit und Preise, LNG-Terminals in Deutschland: gerechtfertigt oder „massiv überdimensioniert?“, LNG-Terminal in Lubmin vor der Inbetriebnahme, Zukünftige Erdgas-Lieferungen aus Katar nach Brunsbüttel, Verabschiedung des Klimaschutzgesetzes in Bayern: Klimaneutralität 2040, Windkraft in Bayern: Projekt Windpark Rennstein/Energiepark Frankenwald, Projekt Rückenwind für Chemiedreieck Bayern, Förderung des Ausbaus in Staatswäldern, Verabschiedung der Energiepreisbremsen: Erdgas und Wärme sowie Strom, Neues Digitalisierungsgesetz im Dezember im Kabinett, „Der Kohleausstieg verpufft“?, Veröffentlichung der Rahmenbedingungen zu den Klimaschutzverträgen, Nationaler Wasserstoffrat: Wasserstoffspeicher-Roadmap 2030 für Deutschland, Inkrafttreten des Ölembargos gegen Russland und Preisdeckels für russisches Öl, Preisobergrenze in Europa für Gas, Gründung des Klimaclubs durch G7-Staaten, Einigung über CO2-Grenzausgleichsmechanismen, Nachtrag zur Energiecharta: Regierung beschließt Austritt Kontakt: Twitter (redispatch_pod), LinkedIn (Redispatch), Instagram (Redispatch_Podcast), TikTok (redispatch) Christian Endt (2022): Der Kohleausstieg verpufft. Zeit online FfE (2002): LNG-Terminals im Kontext rückläufiger Gasverbräuche H2Global, exficon (2022): Tender Registration Hauke Hermann, Verena Graichen, Friedhelm Keimeyer (2021): Annex B: Ausgleich der Auswirkungen der Beendigung der Kohleverstromung auf den EU-Emissionshandel. Öko-Insitut e.V. New Climate Institut (2022): Pläne für deutsche Flüssigerdgas-Terminals sind massiv überdimensioniert

Ohne einen massiven Ausbau der Windkraft ist die Energiewende undenkbar. Die Bundesregierung will deshalb bürokratische Hürden einreißen – das betrifft auch den Artenschutz.  Im Klimabericht sprechen wir über die Symbolkraft des streng geschützten Rotmilans, Streit zwischen grünen Ministerien und die große Frage, wie der Konflikt zwischen Klima- und Artenschutz zu lösen ist.  Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie bei SPIEGEL+. Jetzt für nur € 1,– im ersten Monat testen unter https://www.spiegel.de/abonnieren.    Quellen dieser Sendung:    Die Stimme des Rotmilans  https://www.wildtierportal.bayern.de/wildtiere_bayern/251536/index.php    BR: Sterben Vögel durch Windräder?  https://www.br.de/nachrichten/wissen/faktenfuchs-sterben-voegel-durch-windraeder,TAntN2S    BMBF schützt Vögel vor unsichtbarem Tod  https://www.bmbf.de/bmbf/shareddocs/interviews/de/bmbf-schuetzt-voegel-vor-unsichtbarem-tod.html#:~:text=Bis%20zu%20100%20Millionen%20V%C3%B6gel,%2C%20erkl%C3%A4rt%20BUND-Expertin%20F%C3%B6rster.    Bericht des Bund-Länder-Kooperationsausschusses zum Stand des Ausbaus der erneuerbaren Energien sowie zu Flächen, Planungen und Genehmigungen für die Windenergienutzung an Land  https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Downloads/E/EEG-Kooperationsausschuss/2022/bericht-bund-laender-kooperationsausschuss-2022.pdf?__blob=publicationFile&v=10    Gemeinsames Pressestatement von Robert Habeck und Steffi Lemke  https://www.youtube.com/watch?v=1oF5ncLkpvo    Energiewende: Die Vögel ziehen den Kürzeren  https://www.spiegel.de/politik/deutschland/energiewende-die-voegel-ziehen-den-kuerzeren-a-64ec4e21-b38d-49ba-94e0-c5e9805c1466    ZDF: Tesla-Tempo - auch für die Energiewende bitte  https://www.zdf.de/nachrichten/panorama/energiewende-windkraft-terrax-ingolf-baur-kolumne-100.html    Biodiversität – Warum wir Artenvielfalt brauchen  https://www.leopoldina.org/themen/biodiversitaet/warum-artenvielfalt/#:~:text=Die%20Vielfalt%20ist%20unsere%20Lebensgrundlage,wichtige%20Rolle%20in%20der%20Klimaregulation   So will Robert Habeck die Industrie klimafreundlich machen https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/robert-habeck-durch-foerderung-von-grossbetrieben-die-industrie-klimafreundlich-machen-a-a66eb2c7-2747-4d34-84a1-c685369bc65a    Innenministerien wollen »Letzte Generation« genauer beobachten https://www.spiegel.de/politik/deutschland/letzte-generation-innenministerien-wollen-klimaaktivisten-genauer-beobachten-a-bc821640-788b-41ee-97e9-27452638a7e1   Wie sich ganz Frankfurt in Zukunft klimaschonend heizen ließe https://www.spiegel.de/netzwelt/netzpolitik/klimakrise-wie-sich-ganz-frankfurt-mit-abwaerme-aus-rechenzentren-heizen-liesse-a-0df893f1-2bc9-419a-b925-7d2ada391021 Informationen zu unserer Datenschutzerklärung

E-Auto News und Zusammenfassungen – ein Überblick über aktuelle Meldungen und was gerade so passiert!So schnell ist mal wieder ein Monat rum - und im E-Auto-Markt ist wieder vieles passiert! Wenn ihr mittlerweile die BYD-Modelle, die nun mit Händlernetz auch in Deutschland verfügbar sind, angesehen habt und ernsthaft überlegt oder vielleicht sogar schon bestellt habt, solltet ihr unbedingt weiterlesen! Und da mir letztes Mal auf der Heimreise auf der A9 ungefähr 13 vollbeladene LKW mit Teslas begegnet sind, sollte nicht nur das eine Meldung von dieser Firma wert sein. Und wer den geilsten E-Wagen, der aktuell auf den Markt kommt, noch nicht vorbestellt hat, kann nun per Grundpreis mit Add-ons loslegen - aber das wird happig! Und auch mein Lieblingstscheche hat nun ein goldenes Lenkrad mehr im Regal - all das und mehr im Monatsrückblick der aktuellen E-Auto-News! Glückwunsch, Skoda, zum goldenen Lenkrad für das ENYAQ RS Coupe! Bild-/Quelle: skoda.de Wer vom geilsten E-Auto, dem HYUNDAI IONIQ 6 das fast - ja, schnell sein, es gibt noch First Edition Bestellmöglichkeiten! - vergriffene Sondermodelle für knapp 68.000 Euro verpasst hat, der kann ihn jetzt ganz regulär ab 43.000 Euro bestellen und mit den Extras der Wahl bestücken. Zur First Edition muss man wissen, dass man für sein Geld quasi alles bekommt, bis auf die digitalen Seitenspiele. Was den cw-Vorteil der aerodynamsichen Designsprache ein wenig zunichtemacht. Wer in den regulären Konfigurator einsteigt, wird schnell merken, dass die Bestellung eines First-Edition-Modells doch Sinn ergeben könnte. Geil hin oder her, das Ganze hat seinen Preis! Skoda hat mit seinem Coupe des ENYAQ iV das "Goldene Lenkrad" gewonnen. Herzlichen Glückwunsch hierzu! Ein verdienter Preis für das erste echte MEB-E-Auto aus der VW-Familie. Jetzt muss Skoda, die bereits ab Januar eine Erhöhung der wöchentlichen Produktionszahlen von 350 auf 500 Stück angekündigt haben, nur endlich diesen horrenden Rückstau von Bestellungen auf ein erträgliches Lieferziel hinbekommen. Und, was noch viel schwerer werde wird, den letzten ausgelieferten Kunden dann erklären, warum parallel dazu der ENYAQ2 nun schon vom Nachbarband fällt. Volvo hat sein E-Flaggschiff, den EX 90, vorgestellt. Von vorn sieht er aus wie eine Mischung aus Fiat und Kia, von der Seite wie ein billig geklauter Range Rover. Der Preis dazu wird durch durchgehende Digitalisierung des Modells rechtfertigt, man möge nur hoffen, dass die Schweden das im Eigenbau oder durch einen wirklich kompetenten Zulieferer erledigt haben (lassen). Die Auslieferung beginnt in 2023, Bestellungen sind per Knopf in der App, hallo Tesla, und auch beim Händler möglich. Fraglich ist nur, wie die Schweden das mit der halb-chinesischen und immer noch hochdefizitären Tochter Polestar vereinbaren wollen. Aber aktuell werden wohl erst mal, Lieferketten und Mikrochipmangel hin oder her, alle Zielgruppen und alle Kaufwilligen befriedigt, bevor die Marktbereinigung mit Katerstimmung auftritt. Auch ist kein Modell zu schwer oder groß oder bringt einen unwirtschaftlichen cw-Wert mit - stimmts, VW Bulli? -, für den man vor ein paar Monaten noch das komplette Designteam mit AIDS-Schleifchen am Revers in einen Linienflieger nach Katar gesetzt hätte...! Mal sehen, wann hier endlich ein Umdenken passiert, was z.B. HYUNDAI mit dem IONIQ 6 bereits umgesetzt hat - oder auch der EQS von Mercedes...! Und wenn wir schon gerade dabei sind, schnell ein Blick auf das aktuelle Top-10-Ranking der beliebtesten Elektroautos. Und, so wertete auch das Kraftfahrtbundesamt (KBA) einen weiteren Anstieg im Oktober um gute 17 Prozent aus. Dem steht Prof. Dudenhöffer gegenüber, der nach Kürzung der Prämien im nächsten Jahr zuerst Stornierungen und dann einen Käuferstreik sieht, wie im letzten E-Auto-News-Blog schon vorgestellt. Obwohl Tesla mir letztes Mal auf der Autobahn im Zehnerpack seine Modelle entgegenschickte, reichte es nur für Platz drei. Und, oh Wunder könnte man jetzt sagen, der 1. Platz geht an die VW-Gruppe, dicht gefolgt von der Stellantis-Gruppe. Auf Platz vier finden wir HYUNDAI/KIA, dicht dahinter BMW und Mercedes. Nach Modellen sieht die TOP10 anders aus: 10. Auto E-Tron, 9. HYUNDAI IONIQ 5, auf der 8 der Skoda ENYAQ, die sieben begleitet der Opel e-Corsa, auf Platz sechs erneut ein HYUNDAI, nun das Modell Kona, auf Platz fünf und vier hat sich VW mit dem VW ID.3 und ID.4 bzw. ID.5 breit gemacht. Platz drei gehört dem Model 3 von Tesla, auf dem 2. finden wir den FIAT 500 und auf Rang 1... das Telsa Model Y! Ich habe gerade in die App geschaut, das Model Y liegt, je nach Ausführung, zwischen 54.000 und 65.600 Euro und wird zwischen November 22 und Januar 23 geliefert. Schönheide sei dank, kann man hier wohl, neben den immer noch aus China importierten Modellen, sagen. Jetzt könnte man meinen, die E-Autos retten unsere Welt und auch die Klimaziele. Aber, wie ich schon seit Jahren und schreibe, bringen sie uns weitere Probleme. Das Größte, und hier könnte man durch neue Entwicklungen schnell gegenarbeiten, ist der Feinstaubabrieb der Zweitonner auf den Reifen. Erste Vollgummis sind in Entwicklung, gilt es doch zu vermeiden, am Ende einen Reifen zu haben, der ein Mal gekauft ein Autoleben lang hält. Dann noch der Feinstaub vom Bremsabrieb... auch hier wären dringend neue Ideen gefragt, auch in Richting one-pedal-drive und Rekuperation... alles in allem wäscht uns aber Stefan Bratzel hier den Kopf. Er hat mal ausgerechnet, wie viele Verbrenner wir noch auf die Welt bringen dürfen, bevor diese und das von uns immer angestrebte maximale +1,5-Grad-Ziel sang- und klanglos untergeht. Und in einem zweiten Schritt zeigt die Studie die Absatzpläne der vier größten Automobilhersteller (VW; HYUNDAI; Toyota; GM) auf. Erschreckend das der Pionier des Plug-in-Hybriden hier mit über 180 Prozent am schlechtesten abschneidet. Wiederum, auch verwunderlich, hat VW in 2021 die meisten E-Auto-Verkäufe und hat somit seine Basis für die Zukunft positiv ausgerichtet - plant allerdings nur langsam seinen E-Auto-Anteil weiter zu steigern. Wenn man nun die Verschuldung der Hersteller und die in naher Zukunft zu erwartenden nicht mehr absetzbaren Verbrennermodelle summiert, zeigt sich hier ein anderes Bild. Wir können, da ich hier auch nichts zu Lieferketten, Chipmangel und Lithium-Mangel bzw. Abbauschäden finden konnte, geschweige den von Akku-Recycling, gespannt sein, wie sich der heutige Markt in ein paar Jahren verwandelt hat - und was dann aus unseren Öl- und Gas-Multis geworden ist... Apropos Probleme: VW hat, nach einem Bericht des manager magazins, Pläne, dass sie aufgrund anhaltender Software- und Modellproblemen wohl vorerst nicht das für das neue Kernmodell "Trinity" ein eigenes Werk in Wolfsburg errichten werden und hier massiv investieren wollen. Die Planungsrunde der Investitionen für die nächsten Jahre wurde laut diesem Bericht erst mal verschoben. Auch hier, aus eigener Erfahrung, wieder meine Aussage: Augen auf bei der Wahl des Zulieferers! Wird also spannend, wie und mit wem sich die neue Plattform dann bilden wird. Könnte ja sein, dass auch hier zwei der ganz großen deutschen Zulieferer gemeinsam den Zuschlag bekommen... Und auch Varta kippt Pläne auf die Ersatzbank: Der neue V4Drive Rundakku soll wohl nicht aus einer neuen Batteriezellenfertigungsfirma fallen, sondern weiterhin, nach bestehender Vertragslage, aus der Pilotanlage kommen und bestehende Lieferverpflichtungen erfüllen. Und warum? Das glaubt mir jetzt keiner: steigende Energie- und Rohstoffpreise als auch Halbleiterlieferschwierigkeiten. Und um hier, wahrscheinlich nicht noch weiter ins Straucheln zu kommen, gibt es nun Sparrunden und Kurzarbeit in einigen Bereichen. Aber, bevor auch hier jetzt wieder Hamsterkäufe losgehen, die Haushaltsbatterien sind bisher von keiner Einschränkung betroffen! Jetzt aber mal fast gute Nachrichten: Polestar boomt und hat mal ganz galant seinen Umsatz verdoppelt. Leider stehen der schwedisch-chinesischen Tochter von Volvo hier von hohe Verluste aus dem operativen Geschäft entgegen. Und das alles durch das Modell Polestar 2. Schwer belastet Polestar alles, was in China mit Lockdowns zu Covid passiert. Aber Kunden müssen sich erst mal keine Sorgen machen: die Fahrzeuge, die im vierten Quartal ausgeliefert werden sollen, seien schon auf dem Weg. Und immerhin hat Polestar bereits Pläne für die kommenden Jahre, vom Polestar drei bis zum Polestar sechs gibt es Gedankenspiele über SUV und Limousine. Wir dürfen, wenn auch für den Durchschnitt eher unbezahlbar oder nur als Leasing eine Alternative, gespannt sein! Und nun gucken wir mal auf die Ladeinfrastruktur, mit dank an elvah für die interne Auswertung. Immer, wenn ich an der Stadt Hof vorbeidüse, sind beidseitig mindestens fünf Schnelllader von E.ON ungenutzt. Klar, die könnten auch defekt sein, ich fahre sie mit dem Diesel nicht extra an - muss ich zugeben! Aber wenn das das Bild ist, sollte doch in Deutschland die beste und umfangreichste Ladeinfrastruktur der ganzen Welt vorherrschen?! Oh ja, ob du nun E-Auto-Fahrer bist oder nicht, ich kann dich schon schallend lachen hören. Und, war ja klar, jetzt haben wir es amtlich: Unsere Ladeinfrastruktur ist zu wenig und auch noch zu unzuverlässig! Und am schlimmsten: die Triple-Lader der Schnellladeinfrastruktur, also die CCS-, Chademo (quasi nicht mehr in Nutzung) und die Wechselstrom-Typ-2-Ladeanschlüsse sind besonders störanfällig. Ziel sollte es ja auch sein, die CCS-Stecker um die 300 kW vermehrt aufzubauen, um so Ladevorgänge auf unter 20 Minuten zu reduzieren. Aber auf mich hört ja keiner und die Fördersummen aus den Ministerien sind viel zu klein angesetzt, kostet doch eine durchschnittliche Schnellladesäule schon um die 150.000 Euro...! Wohl doch kein Geschäftsmodell für mich... Auch der VDA, der Verband der deutschen Automobilindustrie, setzt auf Elektromobilität. Ja, danke, Frau Müller. In dem Interview mit Auto-Medienportal verweist sie mit vielen Allgemeinplätzchen auf die aktuellen und jedem bewussten Problemfelder. Super, es rechnet sich echt, das Interview nicht zu lesen! Glaubt ihr mir nicht? Ok: Es benötige wieder eine aktive Industriepolitik, also einen Schröder als Genosse der Bosse, ein faireres Steuersystem, schnellere Genehmigungsverfahren und das alles schnell, da Europa als Kontinent sonst zu verlieren droht. Bin ich der einzige, der hier müde gähnt? Genauso kompetent und nett ihre Aussagen, zum Beispiel zum Schnellladen: Die Geschwindigkeit des Ausbaus müsse verfünffacht werden und es müsse so einfach wie Tanken werden. Klasse, dass man dann um die Nutzung von ec-Karten statt Kreditkarten diskutiert. Und auch das Schlagwort E-Fuels darf nicht vergessen werden. Ich habe das Teil nicht ganz und größtenteils nur quergelesen, aber was ich nirgendwo finden konnte, war die Zahl der Arbeitnehmer und die jährlichen Steuergeschenke der Hersteller an die Finanzämter für ihr tun... vielleicht ändert sich im VDA ja doch das eine oder andere... wer weiß...! Und nach dem VDA ist der Moment, wo unser Verkehrsminister sich zu Wort melden darf: Wir brauchen im Land also mehr Leistung im Stromnetz für die E-Autos. Ja, gewagte und brandneue These. Wie passt denn da die endlose Bundes-Söder-Diskussion mit der Nord-Süd-Kabeltrasse ins Spiel, die seit Jahren schwelt? Oder der dringende Ausbau von erneuerbarer Energie? Oder weitere Förderungen für Solar und Photovoltaik auf privaten Häuserdächern? Alles völlig überbewertetes Zeugs schließlich will die Ampel mit Wissing und Habeck bis 2030 15 Millionen Elektrofahrzeuge auf der Straße haben. Warten wir erst mal ab, was die Neuwahl im Februar für Berlin und die Bundesebene bringt, ich glaube nicht, dass Giffey im blauen oder roten Kleid auf allen Bildern hier erneut das Rennen macht. Und dann sehen wir weiter, was das für den Bund bedeutet. Aber ein gutes hat das Gespräch von Wissing: Er möchte anhand der Zulassungszahlen von E-Autos den Bedarf an das Stromnetz ermitteln. Gute Idee, leider ist somit ein Hinterherhinken mehr als nur garantiert - oder fällt das nur wieder mir auf? Damit das nicht so ausartet, noch ein paar News kompakt zusammengestellt: Wer es noch nicht verstanden hat, die VW-Gruppe baut ihre Dominanz in Europe ungebrochen aus... bla bla bla bla bla bla bla, seit Übergabe des ersten ID.3 an einen Kunden sind mittlerweile 500.000 Autos der ID-Familie ausgeliefert worden...bla bla bla bla bla bla bla, Bain&Company sehen in einer Studie den Ladeinfrastrukturmarkt als Milliardenmarkt der Zukunft, bei dem aktuell ein Streit über die Sicherung der besten Standorte begonnen hat - und ja, hier spielen nun auch unsere Ölmultis kräftig mit, bla bla bla bla bla bla bla, BMW hat in meiner Heimatstadt bekommen, den X1 als Elektro unter dem Typenaufkleber iX1 zu bauen, bla bla bla bla bla bla bla,und, liebe Golf-Fans, haltet euch fest: VW plant unter der e-Schiene auch den Golf, der ja 2014 bereits "elektronisch" zu haben war, wieder neu aufleben zu lassen. Er wird wohl in die ID-Reihe einsortiert, aber, sowohl vom Namen als auch der Erscheinungsweise, wiederbelebt werden. Na, wenn da des Deutschen Seele nicht sofort einen weiten Sprung nach vorne macht! SO! Zum Abschluss habe ich noch ein Thema aus dem Handelsblatt (leider hinter der Paywall): Völlig zurecht und auch zu meiner Enttäuschung klärt das Handelsblatt hier auf, dass die chinesischen Hersteller uns für ihre Mittelklassewagen als Experimentierhof der Hochpreisigkeit ausnutzen. Beispiel gefällig? Der in meinem letzten Blog benannte BYD HAN kostet in Deutschland 72.000 Steine, in China gerade mal 30.000 Euro, umgerechnet. Auch sei das Design aller Anbieter, die bisher in den Markt eingestiegen sind, eher einheitlich, also per Copy-Paste von Hersteller zu Hersteller übertragbar. Auch fehlen Alleinstellungsmerkmale, was die Marke und die Fahrzeuge angeht. Ich muss gestehen, auch wenn ich den Markteintritt in Deutschland begrüße, die Preise von BYD, auf den ich noch am ehesten ein Auge werfen würde, da er am nächsten an schwarzen Zahlen ist, sind eine Unverschämtheit. Und dafür hätte ich keine Umrechnung von Renminbi gebraucht. Händlernetz, Export- bzw. Importfahrzeug und Markteintritt hin oder her - nicht für diese Preise! Wenn ich solche Ungleichgewichte sehe, denke ich immer an die BMW-Preise in den USA... aber das ist ein anderes Thema. Gerade BYD sollte schnellstmöglich die Lage erkennen. Deutsche sind eine Autonation. Aber kein Land der Welt fährt seine Autos so lange - aktuell bis zu 16 Jahre! Hier muss der Mittelstand bedient werden und der jammert jetzt schon über Einstiegspreise von 40.000 Euro für ein E-Auto, wie sollen da 70.- oder 80. Tausend Euro für eine chinesische Mittelklasse Limousine zusammenkommen? Ich hatte auf den Einstieg der Chinesen mit mehr Wettbewerb gehofft. Allerdings wird es wohl eher ein Wettbewerb des Abschöpfens von Käuferbankguthaben, ob das alleine mittelfristig Sinn macht, wird der Markt zeigen. Wenn aber unsere neuen Anbieter keine schnelle Wendung machen, müssen wir uns weder Firmennamen noch Automodelle merken! So, das war es wieder für heute, ich sammle mal flott weiter für euch, damit wir in einem Monat wieder die besten und wichtigsten Meldungen rund um das E-Auto und dessen Markt und Infrastruktur beleuchten können...! Bis dahin viel Spaß und Geduld auf den Liefertermin eures Fahrzeugs, das kann ja mittlerweile völlig problemlos und dann auch noch teilweise ohne gewünschte Ausstattungsmerkmale Mitte bis Ende 2024 sein! Unfassbar, oder? Wir werden uns doch wieder alle Verbrenner bestellen, wenn das so weitergeht - auch fehlende Ausstattungsmerkmale, aber Lieferung in ein paar Wochen, so wirds gemacht... 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In dieser Episode sprechen wir mit Philipp Senoner, Mitgründer und Geschäftsführer von alpitronic. Die meisten Elektrofahrenden kennen alpitronic durch deren “Hypercharger”, die sich nicht zu Unrecht großer Beliebtheit erfreuen. Wie alpitronic entstanden ist, was das Besondere an den Hyperchargern ist und was die Zukunft bringen wird, darüber unterhalten wir uns mit Philipp. Das Video zum Interview findet ihr auf YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=nT-LhuxNvlA Die weiteren Themen: Frankreich hat große Pläne hinsichtlich des Ausbaus von Photovoltaik. Die Euro7-Abgasnorm ist einigen Medien zufolge “die erste Abgasnorm für Elektroautos”. Der Anteil an E-Autos wächst weltweit weiter - aber geht es eigentlich schnell genug? Und Neues aus der Nutzfahrzeug-Ecke. Viel Spaß beim Hören! ➡️  **[CHARGE NOW – FOR ELECTRIC DRIVERS](https://chargenow.com/?utm_source=cleanelectric&utm_medium=coop&utm_campaign=Global_2022__Podcast1_Awareness)** ➡️  Alle unsere Sponsoren-Links findest du auf [cleanelectric.de/sponsoren](https://www.cleanelectric.de/sponsoren) **Links zur Sendung** - Diese Episode inklusive Pre- und Postshow und ohne Werbung auf [Patreon](https://patreon.com/cleanelectric) - [Member werden und diesen Podcast ohne Werbung hören](https://cleanelectric.de/join) - [THG-Quote bei geld-fuer-eauto.de](https://cleanelectric.de/thg) (Affiliate-Link) - [CleanElectric-Shop](https://shop.cleanelectric.de) - [Maliks Bonnet-Referral-Link](https://joinbonnet.page.link/1zsomCnEpoaDuPXs6) - Phils VanMoof-Code: VRR#9KAR-BQ7N-GQJI - Marcels VanMoof-Code: VRR#HE0Q-N5MB-ND6G - Sono Sion Referral Code: cleanelectric856565 - Phils Zolar-Empfehlungscode: ZPP045117 --- - Preshow: [VW hinterfragt Pläne für E-Autowerk](https://www.electrive.net/2022/11/17/vw-blume-soll-plaene-fuer-e-autowerk-in-wermenau-verwerfen/) - [alpitronic](https://www.alpitronic.it) - [alpritronic Hypercharger](https://www.hypercharger.it) - [Frankreichs PV-Offensive](https://www.engadget.com/france-new-law-parking-lots-solar-panels-100435214.html) - [Euro7-Abgasnorm](https://www.rnd.de/e-mobility/abgasnorm-euro-7-e-auto-muss-auch-schadstoffe-reduzieren-JEHH6SYUNZDQRFRNEYP7536EFI.html) - [Strengere CO₂-Vorgaben für LKWs](https://www.electrive.net/2022/11/17/verbaende-fordern-strengere-co2-vorgaben-fuer-lkw/) - [EV-Verkäufe wachsen weltweit weiterhin](https://www.strategyand.pwc.com/de/en/industries/automotive/e-mobility-sales-review-2022-q3.html) - [Greenpeace-Studie zu Plänen der Autobauer](https://presseportal.greenpeace.de/220109-greenpeace-studie-volkswagen-toyota-und-andere-hersteller-sprengen-mit-ihren-verbrenner-planen-1-5-grad-ziel) - [Varta pausiert Bau von Zell-Fabrik](https://www.varta-ag.com/de/ueber-varta/aktuelles/details/varta-ag-blickt-auf-herausforderungen-und-startet-neuausrichtung) - [Teslas “Semi Delivery Day”](https://twitter.com/Tesla/status/1592725355328311300) - [Designwerk baut LKW mit 1.000 kWh](https://www.designwerk.com/post/presse/designwerk-bricht-megawattstunden-grenze/) - [Renault witzelt über Tesla Semi](https://www.youtube.com/watch?v=KmGmNTvSf_w) - [Video-Tipp: Felixba am Nordkapp (1)](https://www.youtube.com/watch?v=y5STYw0BnBg) - [Video-Tipp: Felixba am Nordkapp (2)](https://www.youtube.com/watch?v=-zvffDCOJeY) - Postshow: [Ken Block's “Electrikhana”](https://www.youtube.com/watch?v=SO2Li9BMQp8) - Postshow: [E-Motorrad-Eskorte bei G20 in Bali](https://www.electrive.com/2022/11/15/g20-bali-summit-delegates-greeted-by-fleet-of-electric-motorcycles/)

Überblick: Projekt: HyPipe Bavaria / H2-Cluster Ingolstadt, Kabinettsbeschluss in Bayern: 270 Mio. € für Wasserstoff, Abschlussbericht der ExpertInnen-Kommission Gas und Wärme veröffentlicht, Preisentwicklung und Versorgungssicherheit, Anhaltende AKW-Stillstände in Frankreich aufgrund von Streiks, Keine Kraftwerksschiffe in Norddeutschland, Klimarat: Deutsche Klimaziele, COP27 – Position Deutschlands, Neue Klimapartnerschaft zwischen Deutschland und Peru, H2Global – Budgetaufstockung auf 4 Mrd. Euro, EU-Verordnung zur Beschleunigung des Ausbaus erneuerbarer Energien, Hyrasia One, Lesetipp 1: Agora Energiewende - Volle Leistung aus der Energiekrise, Lesetipp 2: IEA - Never Too Early to Prepare for Next Winter Kontakt: Twitter (redispatch_pod), LinkedIn (Redispatch), Instagram (Redispatch_Podcast), TikTok (redispatch) Agora Energiewende (2022): Volle Leistung aus der Energiekrise. Mit Zukunftsinvestitionen die fossile Inflation bekämpfen. Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (2022): Sicher durch den Winter Expertenrat für Klimafragen (2022): Zweijahresgutachten 2022 FfE (2022): Bierdeckel-Rechnung: Energiekosten im Großhandel FfE (2022): Entwicklung der Energie- und CO2-Preise 2022 IEA (2022): Never Too Early to Prepare for Next Winter: Europe's Gas Balance for 2023-2024  

Der ADAC Podcast „Studio Mobilität“ ist zurück und startet in seine zweite Staffel. Während des Sommers haben viele Menschen das günstige 9-Euro-Ticket genutzt, das auch wegen der bundesweiten Anwendung in allen Verbundnetzen sehr beliebt war. Profitiert haben davon vor allem diejenigen, die in Städten leben, während im ländlichen Raum der Zugang zu regelmäßigem Bus- und Bahnverkehr oftmals nicht gegeben ist. Bund und Länder diskutieren über eine mögliche Nachfolge des 9-Euro-Tickets. Für Reinhard Sager, den Präsidenten des Deutschen Landkreistages, ist diese Diskussion zweitrangig. Vielmehr müsse vor dem Hintergrund hoher Energiepreise und Personalkosten der ÖPNV zunächst überhaupt sichergestellt werden. Sonst drohe dem ländlichen Raum ein Rückgang statt eines Ausbaus des Angebots. Welche Lehren er außerdem für die Debatte um ein Folgemodell für das 9-Euro-Ticket zieht, erklärt er im Gespräch mit Alexander Schnaars. Fotos: © Stephanie Aumiller; Kreis Ostholstein

Seit heute wird die alte Turnhalle der Kantonsschule Wettingen umgebaut. 11 neue Klassenzimmer entstehen. Das 18 Millionen Franken teure Projekt ist nur ein Teil des Ausbaus im Kanton Aargau. Auch die anderen 5 Kanti-Standorte sollen ausgebaut werden und zwei neue Kantis sind in Planung. Weitere Themen in der Sendung: * «Convoy to remember»: Noch nie gab die Durchführung des Militär-Oldtimer-Treffen so viel zu Reden, wie in Zeiten des Ukraine-Krieges. Für die Veranstalter ist der Anlass aber gerade wegen des Krieges umso wichtiger.  * Nach 2 Jahren Corona findet das Heitere Festival in Zofingen ab morgen wieder mit 4 Bühnen und vollem Programm statt. Rund 30 Bands stehen auf der Bühne. Ein Erfolg ist gerade jetzt enorm wichtig für das Organisations-Komitee.

187 Millionen Franken kostet die Sanierung der Frauenspitals, das ist fast doppelt so viel wie geplant. Der Verwaltungsrat der Insel-Gruppe musste ein Nachkredit von 63 Millionen Franken sprechen.  Weiter in der Sendung: * Das Containerdorf für geflüchtete Menschen aus der Ukraine konnte besichtigt werden – einige Eindrücke. * Die Stadt Bern will während des Ausbaus der Fernwärme Massnahmen umsetzen, um beispielsweise das Stadtklima zu verbessern.

Naturschutzorganisationen, Bauernverband, Älplerinnen und Jäger haben ein gemeinsames Papier zum Umgang mit dem Wolf verfasst: Wolfsbestände sollen schneller reguliert werden, wenn namhafte Schäden zu erwarten sind. Welche politische Bedeutung diese Einigung haben wird, bleibt jedoch noch offen. Weitere Themen: Zur Beschleunigung des Ausbaus der erneuerbaren Energie soll der Bund künftig auf Auktionen setzten. Das hat das Parlament beschlossen. Unterstützungsbeiträge sollen versteigert und an die Investoren vergeben werden, die am wenigsten verlangen. So wie das der Bund nun konkret umsetzen will, passt es aber nicht allen. Am 14. August 2018 stürzte bei Genua die Morandi-Autobahn-Brücke ein: 43 Menschen kamen ums Leben. Als Ursache für das Unglück stehen Mängel bei der Wartung der Brücke im Vordergrund. Ab Donnerstag müssen sich 59 Personen und zwei Firmen in Genua unter anderem wegen mehrfacher fahrlässiger Tötung verantworten.

In den Familien spielen Oma und Opa unverändert eine wichtige Rolle bei der Kinderbetreuung, zeigt eine Studie. Trotz des Ausbaus von Kitas und mehr Ganztagesschulen ist diese Unterstützung unverändert von großer Bedeutung. Spiess, Katharinawww.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9Direkter Link zur Audiodatei

Thema heute:    VDA-E-Ladenetz-Ranking: Lücke zwischen Ladeinfrastruktur und Bedarf wächst weiter   Deutschland hat weiterhin und zunehmend großen Nachholbedarf beim Ausbau der öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Die Lücke zwischen Ladeinfrastruktur und E-Auto-Bestand ist weiter gewachsen. Das zeigt das kürzlich veröffentlichte Update des VDA-E-Ladenetz-Rankings. In Deutschland gab es am 1. Mai 2022 laut Bundesnetzagentur 60.364 öffentlich zugängliche Ladepunkte. Damit kommen aktuell in Deutschland im Durchschnitt rund 22 E-Pkw auf einen öffentlich zugänglichen Ladepunkt. Beim letzten VDA-Ladenetzranking mit Stand vom 1. Oktober 2021 waren es 21, am 1. Mai 2021 waren es 17 – das Delta zwischen Angebot und Bedarf ist damit wachsend. Während in den vergangenen zwölf Monaten im Schnitt rund 57.000 Elektro-Pkw (E-Pkw) pro Monat in Deutschland neu zugelassen werden, wuchs die Anzahl der öffentlich zugänglichen Ladepunkte wöchentlich nur um etwa 330. Um das Ziel von 1 Million Ladepunkten im Jahr 2030, das auch die Bundesregierung in ihrem Koalitionsvertrag ausdrücklich festgehalten hat, zu erreichen, wären jedoch rund 2.000 neue Ladepunkte pro Woche nötig. Die Ausbaugeschwindigkeit müsste also versechsfacht werden. Wird das aktuelle Ausbautempo nicht gesteigert, gibt es in Deutschland im Jahr 2030 gerade einmal rund 210.000 Ladepunkte – also lediglich ein Fünftel der angestrebten 1 Million. In mehr als der Hälfte aller 10.796 Gemeinden in Deutschland gibt es, Stand 1. Mai 2022, zudem keinen einzigen öffentlichen Ladepunkt. Beim Verband der Automobilindustrie sagt man: „Das Ziel der Bundesregierung von 15 Millionen Elektrofahrzeugen bis 2030 hat die Notwendigkeit eines ambitionierten Ausbaus der Ladeinfrastruktur weiter erhöht. Trotzdem geht der Ausbau viel zu langsam voran. Auch der für die Elektromobilität notwendige Ausbau der Stromnetze muss besser koordiniert werden. Wir brauchen deutlich mehr Tempo, wenn wir die Ziele erreichen wollen.“  Zudem brauche man ein konsequentes Monitoring des Ziels von 1 Million Ladepunkten durch die Bundesregierung, denn nur dann kann im Bedarfsfall rechtzeitig nachgesteuert werden. Um die Ausbaugeschwindigkeit zu erhöhen, seien vor allem schnellere Planungs- und Genehmigungsprozesse nötig. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Zum Trockenbau gehören bauteilbekleidende, raumbegrenzende und dekorative Konstruktionen des Ausbaus, die trocken montiert werden und nicht tragend sind. Welche Infos braucht der Unternehmer für die Trockenbauarbeiten vom Bauleiter oder vom Architekten? Das ist eine von vielen Fragen, die unser Gipser-Experte in diesem Podcast beantwortet. Von Podcast-Gast Armin Waldschmidt, CEO der Firma Novapex, erfährst du ausserdem… …wo beim Trockenbau die häufigsten Fehler passieren, …welche Schallschutzanforderungen Trockenbaukonstruktionen erfüllen können, …worauf bei Nasszellen speziell zu achten ist und …welche Detailpläne nötig sind.   Mehr Infos und Kontakt: www.novapex.ch  Vernetze dich mit Armin Waldschmidt auf LinkedIn Weitere Podcastfolgen und Blogartikel findest du unter: www.marcofehr.ch/mehr

Mit neuen Regeln in der Bauordnung will der Zuger Stadtrat dafür sorgen, dass in den kommenden Jahren bis zu 800 neue preisgünstige Wohnungen entstehen. Damit soll der angespannte Wohnungsmarkt entlastet werden. Weiter in der Sendung: * Dritter Teil des Ausbaus der Melchtalerstrasse steht an * Surseer Gemeindeversammlung bewilligt Hochhaus * Brand in Schulhaus in Stans

Überblick: Osterpaket, Preisupdate, Extrem-Preise in Frankreich, EU kündigt Kohleembargo an und Deutschland verzichtet auf Kohle und Öl, Notfallplan Gas, Baltikum und Polen stoppen Gasimporte, Tempo bei LNG-Terminals, USA verspricht EU LNG, LNG-Tanke werden teuer, Gasimport von Gazprom sind gestiegen, BNetzA als Treuhänderin von Gazprom Germania, Bundestag stimmt Speichergesetz zu, RWE konserviert Kohlekraftwerk, Versöhnung von Windkraft und Artenschutz, Viel Grünstrom im ersten Quartal, Studie: Wasserstoffproduktion in der Nordsee, Elektrolyseure aus Berlin ab 2023, EON kauft Wasserstoff aus Australien, OGE plant CO2-Netz, Vermieter müssen CO2-Kosten anteilig übernehmen, Energetische Neubauförderung wird wieder aufgenommen, Taxonomie: Widerstand aus dem EU-Parlament, Veröffentlichung 3. IPCC-Bericht Kontakt: Twitter (redispatch_pod), LinkedIn (Redispatch), Instagram (Redispatch_Podcast), TikTok (redispatch) BMUV, BMWK (2022): Beschleunigung des naturverträglichen Ausbaus der Windenergie an Land - Eckpunktepapier dena, Forschungszentrum Jülich, TNO (2022): Hy3 - Larga-scale Hydrogen Production from Offshore Wind to Decarbonise the Dutch and German Industry ISL (2022): Der Angriff Russlands auf die Ukraine stellt LNG Schifffahrt vor sehr große Herausforderungen IPCC (2022): Climate Change 2022 - Mitigation of Climate Change. Summary for Policymakers FfE München (2022): Ausbauziele für PV- und Windkraft im Osterpaket des BMWK nochmals verschärft FfE München (2022): Entwicklung der Energie- und CO2-Preise 2022

In der heutigen Folge beschäftigen wir uns mit erneuerbaren Energien und nachhaltigen Investments. Gerade in der aktuellen Zeit ist das Thema enorm bedeutend aufgrund des Krieges und der Abhängigkeit vom russischen Gas und Öl. Wir zeigen euch deshalb auf, wie Deutschland aktuell aufgestellt ist, was die Ziele des Ausbaus erneuerbarer Energien sind und sprechen über interessante Themen für Anleger in nachhaltige Investments. Wie immer freuen wir uns auf Post, Feedback oder Fragen und Themenwünsche an die E-Mail-Adresse podcast@sparkasse-bremen.de.

Liebe Herzensheldin, lieber Herzensheld, bist du schon fleißig und mit ganzem Herzen dabei, die Verbindung zwischen dir und deinem jenseitigen Lieblingsmenschen zu stärken? Entwickelst du langsam ein Gespür für deine Hellsinne, dein höheres Selbst und all die Wunder in deinem Leben? Heute möchte ich mit dir darüber sprechen, was mit dir, in dir und um dich herum geschieht, wenn du beginnst, dein Leben und dein SEIN spirituell auszurichten. Über die Energie, die du wahrzunehmen beginnst und was das mit deinem eigenen System machen kann. Wie wir manchmal Trugschlüssen aufliegen und worauf du - in den Anfängen des Ausbaus deiner eigenen Medialität - unbedingt achten solltest. Ich freue mich auf unsere gemeinsame Hörzeit! :-) Deine Katja

Der GEISSPOD ist zurück mit einer Sonderausgabe unseres FC-Podcast: Erstmals stellt sich der Präsident des 1. FC Köln, Dr. Werner Wolf, einem Kölner Medium eine Stunde lang in einem ungeschnittenen Audio- und Video-Interview. Keine Filter, keine Autorisierung: Wolf spricht über die Auswirkungen des russischen Krieges auf das Leben in Köln und die Arbeit beim FC, über die Umstrukturierung der Geschäftsführung nach dem Wehrle-Abgang, über die Ambitionen, als Vorstand wiedergewählt zu werden und über die großen Projekte der finanziellen Sanierung und des Geißbockheim-Ausbaus. Der GEISSPOD mit FC-Präsident Wolf - hört rein und diskutiert mit!

Außerdem: Diebe stehlen 25 Baumaschinen und Geld aus zwei Betrieben in Beerfelden im Odenwald & BUND fordert Stopp des sechsspurigen Ausbaus der A67

Die restlose Auflösung meiner bisherigen To-do-Apps und die Zusammenführung unter Getting Things Done (GTD) - Der erste Teil von TEIL 3 - jetzt packen wir es in die App namens @todoist !Nachdem ich euch nun an meinem virtuellen Frühlingsputz der To-do-Apps in Teil eins habe teilhaben lassen und im ersten Teil von Teil zwei mit euch in das Buch-Modell von GTD eingetaucht bin und im zweiten Teil von Teil zwei die wichtigen Bestandteile und weiteren Möglichkeiten des Ausbaus durchgegangen bin, wird es Zeit, nun alles, wie versprochen, in eine App zu packen. Und - hier die Auflösung: die App heißt Todoist (Link zu Google Play, und auch bei Apple), es gibt sie in kostenloser Variante und einer preisgünstigen Premium-Variante für unter 40 € im Jahr. Für die komplette Umsetzung solltet ihr auf den Premium-Service setzen, aber auch in der kostenfreien Variante, wenn auch mit Einschränkungen, geht ein erstes Umsetzen und Kennenlernen des GTD-Ansatzes, bevor ihr euch vielleicht doch für ein Abo entscheidet. Gettings Things Done, David Allen, aus meinem Bücherregal / Bild-/Quelle: privatSchön, dass ihr bis Teil drei durchgehalten habt, das zeigt, wie interessiert und auch schon wichtig euch das Thema ist. Und daher, wenn ihr die Umsetzung mit Todoist gleich in Angriff nehmen wollt, ein Goodie: Wenn ihr euch über diesen Link bei Todoist mit einem Account anmeldet, bekommt ihr zwei Monate Pro umsonst! Dann könnt ihr all die Funktionen und den Mehrwert der App mit GTD so richtig auf Herz und Niere testen, bevor ihr zurück in den eingeschränkten kostenlosen "Bereich" fallt UND ob GTD überhaupt was für euch ist! Ladet euch doch schon mal die App auf das Handy und legt einen kostenfreien Account bei Todoist an. Der unterstützt euch in der Arbeit durch einen Sync zwischen Mac, Win, Android und Apple. Dann gib es noch ein Plugin für GMail, damit ihr Mails direkt mit Kontext und Anlagen in die App bekommt und eine Chrome Erweiterung, um direkt im Browser Aufgaben anzulegen, zu erweitern, Listen, Etiketten und Projekte zu pflegen und - natürlich - erledigte Aufgaben und Projekte anzuhaken. Aus dem Kopf ist der Sync allerdings bereits ein kostenpflichtiger Dienst, der Account ist kostenfrei. Todoist Übersicht Pläne, Kosten und Funktionen / Bild-Quelle: https://todoist.com/de/pricing Und, so befürchte ich, aus das hier werden wieder Minimum zwei Teile, da es zum einen um das Anpassen und Einrichten geht, zum anderen um die entsprechende Nutzung innerhalb Todoist. Mal sehen... Getting Things Done in todoist Also, App auf uns los... doch Moment... wenn du nicht alles individuell einrichten möchtest, was aus meiner Sicht völlig legitim ist, dann lade dir von Todoist die kostenfreie GTD-Vorlage für die wöchentliche Durchsicht herunter. Kann man machen - ich richte es aber lieber nach meinen Vorliegen gleich von Anfang an ein, da ich dann Anpassen und Einarbeiten in einem Schritt erledigt. Aber, ob du zielgerichtet (oder auch einfach nur "faul") sein möchtest oder nur mal gucken, hier der Link! Und, ja, ein weiterer Vorteil von Todoist ist, dass sie immens viele Vorlagen für quasi jede Lebenslage parat haben, wie ihr nach Klick auf vorstehenden Link rasant entdecken werdet! Das war es jetzt schon für den ersten Teil von Teil 3 - macht euch mal bitte mit der App und vielleicht sogar der Vorlage für die Wochendurchsicht vertraut. Das war jetzt mal ein kleiner schneller Einstieg, im zweiten Teil von Teil 3 wird es wieder heftig umfangreich. So nähern wir uns der Umsetzung in die App Todoist, bleibt dran! PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon | PROUDLY RECORDED AND PRODUCED WITH Ultraschall5 558M5lCgl3lereRftg3A Folge direkt herunterladen

Alle Themen des OMR Podcasts mit Florian Heinemann und Sascha Lobo im Überblick: - Wie zufrieden Sascha Lobo und Florian Heinemann mit dem Ausgang der Bundestagswahl sind (4:23) - Warum nicht jede Partei ihr "stärkstes Produkt" ins Rennen geschickt hatte (6:59) - Welchen Einfluss Rezos Youtube-Videos und Social Media allgemein auf den Wahlkampf hatten (8:51) - Was hinter der Politik-Müdigkeit jüngerer Wähler:innen steckt (12:41) - Wie die Politik hinsichtlich Digitalisierung durch mehr Zentralismus besser werden kann (14:23) - Welche "jungen" Themen die künftigen Regierungsparteien voranbringen könnten (18:48) - Wie groß der Effekt eines radikalen Ausbaus von Breitband-Internet für die digitale Wirtschaft aber auch die Gesellschaft wäre (21:23) - Welche weiteren staatlichen Maßnahmen es für die Digitalisierung braucht (24:01) - Was China und die USA bei Tech-Förderung besser machen und wie Deutschland sich aufstellen sollte (26:05) - Wie Lobo und Heinemann Facebooks aktuelle Krise und das "System Mark Zuckerberg" bewerten (30:57) - Wie die drei in ihrer Rolle als Vater auf Plattformen wie Instagram blicken (39:46) - Warum wir die in Deutschland übliche negative Perspektive auf Tech-Themen umkehren sollten (43:42) - Weshalb Entwicklungen in Chinas Digitalbranche auch Diskussionen in Europa prägen werden (45:26)

Professorin Beate Jessel nimmt zu aktuellen Fragen des naturverträglichen Ausbaus der erneuerbaren Energien in Deutschland und zu den Anstrengungen der für den Naturschutz und die Landschaftspflege zuständigen Bundesoberhörde Stellung. Sie betont, dass Antworten auf Fragen der Natur- und Landschaftsverträglichkeit der Energiewende von der Ökologie als Wissenschaft fundiert werden könnten, dass es letztlich aber gesellschaftliche Entscheidungen seien, was als naturverträglich gelten soll. Hier spielten gesellschaftliche Werte eine Rolle, die sich im Kontext der Klima- und Biodiversitätskrise wandelten. Die Bedeutung des Naturschutzes werde heute zwar breit anerkannt. Es fehlten aber immer noch Taten. „Der Naturschutz braucht mehr konkretes politisches Handeln“, insbesondere über den klassischen Naturschutzbereich hinaus, etwa im Bereich der Landwirtschaft.

Der wöchentliche Podcast behandelt Infos News und Facts zum Thema Tesla. Diese Woche: Die Boring Company macht Vorschlag für Austin, Texas Gigafactory: Testproduktion in Berlin und Texas Nabu und Grüne Liga scheitern vor dem OVG Analyse des Supercharger Ausbaus Model S Preiserhöhung und Ärger um Liefertermine Gerüchteküche: Kauft Tesla Zellen von BYD? Wann kommt der $25k Tesla Cybertruck kommt definitiv erst 2022 Was bringt Tesla am AI Day Referral Code: https://ts.la/david63148 Musik: Titel: My Little Kingdom Autor: Golden Duck Orchestra Source Licence Download (9MB)

In dieser Episode ist Akustikspezialist Markus Bertram von mbakustik zu Gast. Mit ihm sprechen wir über die Planung und den Bau eines kürzlich fertiggestellten Studiokomplexes in Frankfurt am Main. In einer Büroimmobilie mitten im Westend entstanden dabei fünf Regieräume und eine Vocal Booth. Das Team von mbakustik war für die Planung des akustischen Ausbaus, die Realisierung der Schallschutzschalen sowie den raumakustischen Ausbau verantwortlich und hat die Inbetriebnahme des Studios begleitet. Im Gespräch dokumentiert Markus Schritt für Schritt die Entstehung des Studios, angefangen von der Herangehensweise, der Planung bis über den akustischen Ausbau und Messungen hin zur Fertigstellung. Viel Spaß beim Hören!

Als promovierte Psychologin und Direktorin der Deutschen Gesellschaft für Positive Psychologie beschäftigen Judith Mangelsdorf viele lebensweisende Fragen rund um ihr Leidenschaftsthema "Positive Psychologie": Was befähigt Menschen dazu, über sich hinaus zu wachsen und ihr volles Potential zu entfalten? Welche Stärken bringen Menschen mit und wie können sie diese für ein gutes, gelingendes Leben nutzen? In unserem Podcast-Interview möchte ich von ihr wissen, was die Positive Psychologie für Frauen in Führung tun kann und ob es hier eine besondere Verbindung gibt. Anhand des von Martin Seligmann entwickelten PERMA-Modells für ein positives Leadership erläutert sie, welche Vorteile und Stärken insbesondere Frauen für eine zukunftsorientierte Führung mitbringen und diese zielgerichtet nutzen können. Erfahrt in meinem Gespräch mit Judith, auf welchen wesentlichen Säulen ein glückliches Arbeitsleben fußt und warum Führungskräfte denen es gelingt, diese Prinzipien in ihrer Führungsarbeit umsetzen, deutlich erfolgreicher sind. Daneben sprechen wir darüber, was es braucht, damit man Vertrauen aufbaut und warum Frauen in dem, was sie typischerweise an Führungseigenschaften mitbringen, viel mehr den Erwartung jüngerer Generationen entsprechen. Erhaltet in diesem Podcast Einblicke in das Themenfeld der Positiven Psychologie und lasst euch durch die darin enthaltenen Ansätze hinsichtlich des Ausbaus eurer Stärken inspirieren. Dr. Judith Mangelsdorf und die Deutschen Gesellschaft für Positive Psychologie https://www.dgpp-online.de/home/die-dgpp/judith-mangelsdorf/ Buch: Judith Mangelsdorf - Positive Psychologie im Coaching https://www.buecher.de/shop/coaching/positive-psychologie-im-coaching/mangelsdorf-judith/products_products/detail/prod_id/57340532/ Das PERMA-Modell für Positive Leadership: https://www.coaching-magazin.de/wissenschaft/positive-leadership-und-coaching Markus Ebner: 4-Evening-Questions: Eine einfache Technik mit tiefgreifender Wirkung file:///D:/Themen/Resilienz/Instrumente%20u.%20Arbeitsbl%C3%A4tter/4-Evening-Questions.pdf

In dieser Folge befassen wir uns mit Für und Wider des Ausbaus von Flughafen Leipzig/Halle und auch Vor- und Nachteilen vom Milieuschutz, der Mieter*innen vor der Verdrängung aus ihren Vierteln bewahren soll. Außerdem haben wir mit der Leipziger Autorin Ronya Othmann über ihr neues Buch "Die Sommer" gesprochen.

Heute gibt's mal wieder Gigafactory Extreme! Wir haben keine Kosten und Mühen gescheut und einen Gast über die weiten des Internets in unser Studio einfliegen lassen. Eine volle Stunde unterhalten wir uns mit Tobias Lindh (@tobilindh) über die aktuellen Vorgänge auf der Riesenbaustelle in Grünheide. Wir sprechen unter Anderem über den aktuellen Baufortschritt, Infrastrukturmaßnahmen im Umland oder auch mögliche Einwände. Ihr hört den Elontime-Podcast: Schön, dass ihr eingeschaltet habt!

Unser Gast im MTM Podcast, der Generaldirektor des ORF Dr. Alexander Wrabetz, spricht mit Claudius Nießen über die Unverzichtbarkeit der klassischen Medien, die Notwendigkeit des Ausbaus einer Digitalisierungsstrategie sowie über die wirtschaftlichen Auswirkungen von Corona am Beispiel des ORF.

Die Stadt Zürich gibt in Sachen Klimaschutz schon seit Jahren Vollgas: Nachdem sich 2008 die Stimmberechtigten zur 2000-Watt-Gesellschaft bekannt hatten, wurden Eckpunkte diesbezüglich in die Gemeindeordnung verankert. Aber was bedeutet eine 2000-Watt-Gesellschaft und eine angestrebte Klimaneutralität genau? Wie kann eine Stadt klimaneutral werden? Welche besondere Rolle spielt dabei die Energiepolitik? Diese Fragen und mehr beantwortet uns Martina Blum, Physik Ingenieurin und stellvertretende Energiebeauftragte der Stadt Zürich, anhand von vielen konkreten Beispielen. Neben den Massnahmen auf Stadtebene erfahren wir auch, wie wir mit unserem alltäglichen Konsum- und Mobilitätsverhalten den C02 Ausstoss stark beeinflussen können. Zur Energiepolitik der Stadt Zürich: www.stadt-zuerich.ch/energiebeauftragte Diskussionsbeiträge zu Energie und Klimaschutz: https://www.stadt-zuerich.ch/dib/de/index/energieversorgung/energiebeauftragter/energiepolitische-themen/kommentare.html Zu Martina Blum Persönliches & Artikel: https://www.linkedin.com/in/martina-blum - Das Energiesystem der Zukunft: Konsequenzen des Ausbaus von Photovoltaik und Windkraft für eine flexible Energieversorgung - Smart-City-Logistik Hinterlasse hier eine Bewertung und eine Rezension! Neben iTunes kannst du unseren Podcast auch bei Spotify, Soundcloud, Stitcher und anderen Podcast Apps hören. Über Dein Feedback und Deine Anregungen zu diesem Podcast freuen wir uns sehr. Besuche uns auf unseren Websites Deloitte Schweiz und Deloitte Deutschland Oder schreibe mir auf LinkedIn: linkedin.com/in/michaelgrampp

Bericht ausm Kabinett (ab 1:13) Naive Fragen zu: Wasserstoff-Strategie (ab 11:22) - Sie sagten, dass Sie sich auf den grünen Wasserstoff konzentrieren wollen. Woher sollen denn die erneuerbaren Energieträger dafür kommen, die ihn ja umwandeln? - Wie soll er importiert werden? Gibt es schon eine Infrastruktur dafür? Welche Länder haben Überschüsse, damit sie ihn exportieren? - Neben dem grünen Wasserstoff wollen Sie ja trotzdem auf grauen Wasserstoff setzen, und dieser wird ja mit fossilen Energieträgern hergestellt. Warum tun Sie das überhaupt? - Welches afrikanische Land meint denn der Entwicklungsminister, aus dem diese grüne Energie kommen soll? Sind diese Länder denn schon bereit zu exportieren, oder ist das nur eine Wunschvorstellung? - Entschuldigung, aber ich hatte gerade nach dem grauen gefragt, nicht nach dem blauen oder dem türkisen. Der graue geht aus fossilen Brennstoffen hervor. - sind Sie auch auf dem Stand, dass auch im Jahr 2030 der grüne Wasserstoff mehrheitlich aus dem Ausland importiert werden muss, nach dem heutigen Stand des Ausbaus und ihren eigenen Plänen? (ab 20:17) - konkret: Sie setzen auf blauen und grünen Wasserstoff, in diesem Plan ist aber auch grauer enthalten. Ist das korrekt, oder ist der ausgeschlossen? Nationaler Energie- und Klimaplan (ab 24:51) - Ich würde gerne wissen, ob das CO2-Budget Deutschlands in diesem Plan enthalten ist. - Bisher ist es so, dass die Bundesregierung ein CO2-Budget Deutschlands leugnet. Ich würde gerne wissen, wann Sie dort Ihre Haltung vielleicht ändern oder bereits geändert haben. Man muss ja diese Treibhausgasminderungsziele transparent nachweisen können, und dazu braucht es ein CO2-Budget. - Haben Sie nachgerechnet, wie viele CO2-Emissionen dieses Konjunkturpaket kosten wird? Wird es dadurch zu einer CO2–Emissionssteigerung kommen? Maas in Israel (ab 45:42) - Gab es von israelischer Seite zu irgendeinem Zeitpunkt Druck bzw. Hinweise, was den geplanten Besuch in Ramallah angeht? (ab 50:14) - Ja, aber das passt doch zu der Berichterstattung, dass die israelische Seite sagt „coronabedingte Bedingung: zwei Wochen Quarantäne“. Corona-Tests (ab 51:30) - Können Sie uns sagen, wie viele Tests aktuell durchgeführt werden und wie die Testkapazitäten ausgenutzt werden? (ab 54:27) - Warum werden die nicht ausgeschöpft? "Rasse" im Grundgesetz (ab 56:47) - Aber widerspricht dem Kampf gegen Rassismus nicht, dass immer noch von „Rasse“ gesprochen wird? Es ist ja quasi Antirassismus, diesen Begriff „Rasse“ zu überwinden (ab 59:22) - warum haben Ihr Minister bzw. Ihr Ministerium als Verfassungsministerium Bauchschmerzen dabei, diesen Begriff zu streichen? - Ist denn die Justizministerin, die der SPD angehört Teile der SPD fordern das jetzt auch schon , für eine Änderung des Artikels 3? Verhinderung von Seenotrettung (ab 1:08:05) -Es geht mir um die Änderung der See-Sportbootverordnung und der Schiffssicherheitsverordnung. Bisher brauchten Boote von Seenotrettungsorganisationen kein Schiffssicherheitszeugnis, weil sie unter der Sport- und Freizeitzweckregelung liefen. Das Hamburgische Oberverwaltungsgericht hat letztens auch bestätigt, dass gemeinnützige und humanitäre Tätigkeiten bei der Freizeit einzuschließen sind. Warum hat Ihr Ministerium jetzt die Verordnung so geändert, dass aus „Sport- und Freizeitzwecken“ nun „Sport- und Erholungszwecke“ geworden sind? Bei Erholung ist ja dann die gemeinnützige und humanitäre Tätigkeit nicht mehr enthalten, sodass diese Seenotretterboote jetzt ein Schiffssicherheitszeugnis brauchen, was ihre Arbeit praktisch unmöglich macht. - Aber Sie erkennen schon an, dass diese Organisationen jetzt ein Schiffssicherheitszeugnis brauchen, was für sie und ihre Boote und für ihre essenzielle Arbeit einen viel, viel größeren Aufwand bedeutet? - An das Auswärtige Amt: Wie bewerten Sie diese Änderung? Alle deutschen Seenotrettungsorganisationen halten diese Maßnahme für eine Verhinderungspraxis ihrer Arbeit. Sehen Sie das auch so? - Sie haben gerade also bestätigt, dass es da nicht in irgendeiner Form einen konkreten Anlass gab, etwas zu ändern? - Aber es gab ja bisher keine Präzedenzfälle, die das veranlasst hätten. Sie haben sich vielmehr etwas ausgedacht, durch das diese Arbeit erschwert wird. - Sie unterstützen das, und gleichzeitig sind jetzt alle deutschen Rettungsschiffe, die aktuell auslaufen könnten, gezwungen, an Land bzw. im Hafen zu bleiben. Wie passt das mit Ihrem Worten zusammen? Sie haben daran ja mitgearbeitet. - Ja, und das hat jetzt ja verheerende Folgen für diese Organisation, die Sie angeblich unterstützen. Bitte unterstützt unsere Arbeit finanziell: Konto: Jung & Naiv IBAN: DE854 3060 967 104 779 2900 GLS Gemeinschaftsbank PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv

Rekordzahlen kamen vergangene Woche aus Amerika. Laut Arbeitsministerium habe die Wirtschaft in den Bundesstaaten im Mai 2,5 Millionen Arbeitsplätze geschaffen.Erholung war auch bei den Ölpreisen zu spüren. Die OPEC und ihre Verbündeten einigten sich am Samstag darauf, die historische Produktionskürzung um einen weiteren Monat zu verlängern.Am Freitag veröffentlichte US-Arbeitsmarktdaten zeigten einen unerwarteten Sprung, die Hoffnung auf eine wirtschaftliche Erholung steigt.Heute werden Zahlen zur hiesigen Industrieproduktion veröffentlicht.In den USA stehen keine wichtigen Wirtschaftsdaten an. Auch mit wichtigen Geschäftszahlen ist heute nicht zu rechnen.Am Montag wird die Präsidentin der EZB Christine Lagarde vor dem Wirtschafts- und Währungsausschuss des Europäischen Parlaments angehört werden. Die Parlamentarier werden die Gelegenheit erhalten, Fragen zu den Gründen zu stellen, die hinter dem unerwartet starken Ausbaus des Eilprogramms der EZB zum Kauf von Staatsanleihen stehen.

Den Blog zum Podcast findet ihr unter www.minicamperin.de Ich erzähle euch heute, was ich im Campingzubehör-Geschäft gekauft habe, mache mir Gedanken über die Matratze, die ich im Caddy verwenden werde und bringe euch auf den aktuellen Stand des Ausbaus.

Danke an alle, die bei unserer Lage-Tour dabei waren!Die Lage war auf Tour in Hannover (Do), Köln (Fr) und Freiburg (So). Aus Gründen der Aktualität hört Ihr hier die Lage aus Freiburg - ergänzt durch die Themen “Klimaaktivisten mieten Olympiastadion” (Hannover) und “Giffeys Mann vor Rauswurf” (Köln). Feedback wie immer willkommen. Seven Days in January: How Trump Pushed U.S. and Iran to the Brink of War (The New York Times)Ramstein: Deutschlands Mitverantwortung für völkerrechts­widrige Drohnenangriffe (Verfassungsblog)Furor in Iran and Abroad After Tehran Admits Downing Ukrainian Jetliner (The New York Times) Proteste in Iran: Die Wut nach dem Abschuss von Flug PS752 (spiegel.de)Iran: Kritischer Moment für die Machthaber (spiegel.de) Ukraine Plane Shot Down Because of Human Error, Iran Says: Live Updates (The New York Times) Iran: Abgeschossenes Flugzeug - Revolutionsgarde übernimmt Verantwortung (spiegel.de) Gefahr erst mal gebannt (Süddeutsche.de)Krise in Nahost: Am Ende gilt das Recht des Stärkeren (Süddeutsche.de)Die Tötung des iranischen Generals Qasem Soleimani markiert eine Zäsur – die Folgen für die Weltpolitik sind unberechenbar (DER SPIEGEL)USA verhängen neue Sanktionen gegen Iran (spiegel.de)Flugzeugabsturz: Der Westen glaubt an fatalen Fehler (Süddeutsche.de) Westen geht von Flugzeug-Abschuss aus (Süddeutsche.de)Mutmaßlicher Boeing-Abschuss in Teheran: Im Nebel des Krieges (spiegel.de) White House Officials "Shushed" Lawmakers Who Asked Questions During Iran Briefing (YouTube) Tehran crash: plane downed by Iranian missile, western officials believe (the Guardian)خبرگزاری ایسنا on Twitter (twitter)Neue Hinweise auf Abschuss von Boeing 737 in Iran (spiegel.de)U.S. Officials Have ‘Confidence’ Ukraine Airliner Shot Down (The New York Times)3 Hours From Alert to Attacks: Inside the Race to Protect U.S. Forces From Iran Strikes (The New York Times) Strafanzeige wegen Kampfdrohnen-Steuerung über US-Stützpunkt Ramstein bei der Tötung von Qassem Soleimani (dfg-vk.de) Little Clarity, Many Theories in Ukraine Airline Crash in Iran (The New York Times) Flugzeugabsturz in Iran: US-Experten sehen Anzeichen für Attacke (spiegel.de)Eins zu null für Trump (spiegel.de)Erneut Raketeneinschlag nahe US-Botschaft in Bagdad (spiegel.de)176 Tote bei Flugzeugabsturz nahe Teheran – Spekulationen über Ursache (Handelsblatt)Trump Backs Away From Further Military Conflict With Iran (The New York Times)Iran-Konflikt: Beruhigt der Raketenangriff die Lage? 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(swr.de) European e-Justice Portal - ECLI search engine (e-justice.europa.eu) BND-Gesetz Bundesnachrichtendienst: Regierung warnt vor Schwächung des BND (ZEIT ONLINE)Gegen die Überwachung durch den Bundesnachrichtendienst (BND)  (notrustnonews.org) Pressemitteilung: Verfassungsgericht verhandelt über weltweite Massenüberwachung durch Bundesnachrichtendienst (freiheitsrechte.org) Sponsor Naturstrom Bilder Karte Ramstein: Open Street Map  Windrad CC-BY-3.0 Olaf Scholz CC-BY-3.0-DE  Franziska Giffey CC-BY-4.0 12/06/2020 European e-Justice Portal - ECLI search engine (e-justice.europa.eu) Pressemitteilung: Verfassungsgericht verhandelt über weltweite Massenüberwachung durch Bundesnachrichtendienst (freiheitsrechte.org) Lage Live in Freiburg  von Ciara Cesaro-Tadic  Hausmitteilung Spenden: Bankverbindung Spenden: Banking-Program mit BezahlCode-Standard Spenden: Paypal Kuechenstud.io-Newsletter Kuechenstud.io Shop "Lage der Nation" bei iTunes bewerten "Lage der Nation" bei Youtube "Lage der Nation" bei Facebook "Lage der Nation" bei Instagram  "Lage der Nation" bei Twitter "Lage der Nation" in der Wikipedia