Podcasts about preismodelle

Wenn du SEO auslagern möchtest, findest du Preise zwischen ein paar Hundert bis mehreren Tausend Euro – himmelhohe Unterschiede… Mit welchen Kosten du bei einer professionellen SEO-Leistung rechnen kannst, welche Preismodelle üblich sind und welche individuellen Ziele den Preis beeinflussen, erfährst du in dieser Podcastfolge: ✓ Welche Preismodelle in der SEO-Branche üblich sind ✓ Wie sich SEO-Kosten zusammensetzen – und wofür du eigentlich bezahlst ✓ Welche individuellen Faktoren den Preis beeinflussen ✓ Was typische Leistungen wie Keyword-Recherche, Audits oder monatliche Betreuung kosten (bei Agenturen und bei Selbstständigen) → SEO-Checkliste für 0 EUR: https://seo.satzgestalt.com/pod-checkliste  

Was wäre, wenn Kunden nur dann zahlen, wenn deine Software wirklich genutzt wird? Consumption-Based Pricing stellt genau diese Logik ins Zentrum. Statt Lizenzen zu verkaufen, geht es plötzlich um tatsächlichen Mehrwert – messbar, nutzbar, nachvollziehbar. Gemeinsam mit Pricing-Experte Christian Wirth schauen wir auf die Chancen, Risiken und konkreten Einsatzszenarien. Was bedeutet das für Forecast, Provisionsmodell und Kundenbeziehung? Und warum kann dieses Modell gerade im SaaS-Bereich der Gamechanger sein, auf den viele gewartet haben? Eine Folge für alle, die PreSales, Sales und Pricing neu denken wollen. Christian Wirth bei [LinkedIn](https://www.linkedin.com/in/cwmkt/) ----------

In dieser Folge spricht Dr. Sebastian Voigt mit Dr. Larissa Leitner, Co-Gründerin und Co-CEO von Empion, über KI-basiertes Recruiting, Cultural Fit und neue Preismodelle im HR-Tech-Markt. Empion kombiniert Unternehmenskulturanalyse mit datengetriebenem Matching und ersetzt klassische Headhunter-Logik durch ein SaaS-Modell mit jährlichen Credits.​ „Wir haben ein Recurring-Modell im Recruiting-Markt etabliert. Am Anfang hat es sehr viel Überzeugungskraft gekostet, dieses Modell zu erklären – weil Kunden gewohnt waren, für Recruiting klassische Modelle zu nutzen. Monatlich einen Preis zu zahlen, das mussten wir erst erklären“, so Larissa im Gespräch.​ Warum sich die Gen Z deutlich teurer rekrutieren lässt, was hinter dem Kulturtyp „Leuchtturm“ steckt – und weshalb Post-and-Pray als Recruiting-Strategie längst ausgedient hat, erfahrt ihr in dieser Episode.​ Über den Gast: Dr. Larissa Leitner ist Co-Gründerin und Co-CEO von Empion. Nach ihrer Promotion an der WHU – Otto Beisheim School of Management zur Quantifizierung von Unternehmenskultur gründete sie gemeinsam mit Dr. Annika von Mutius im Dezember 2021 das HR-Tech-Startup Empion in Berlin. Zuvor sammelte sie Erfahrung in Marketing- und HR-Tech-Unternehmen wie Loopline Systems, Smart Host und Louis Vuitton. Larissa wurde unter anderem vom Handelsblatt als „Mensch des Jahres“ ausgezeichnet und ist Mitglied der Bundesfachkommission für Arbeit des Wirtschaftsrats.

Mithilfe dieser 11 Preismodelle für Bitcoin kannst du eine grobe Preisprognose für Bitcoin bekommen, an der du dich orientieren kannst.

Datenräume sind der Grundpfeiler einer jeden M&A-Transaktion. Früher noch echte Räume mit Aktenberg, sind sie heute zum Glück digital und bieten dank fortschreitender Technik und KI immer mehr Funktionen, die über die reine Datensammlung hinausgehen. Nach welchen Kriterien wählen M&A-Berater ihren Datenraum aus? Was muss er können und welche Funktionen wünschen sie sich für die Zukunft? Wie realistisch sind diese Wünsche aus Anbietersicht und was tun sie im harten Konkurrenzkampf dafür, um aus der Masse herauszustechen und einen echten Mehrwert zu bieten? All das und noch viel mehr habe ich mit beiden Seiten diskutiert. Max Haberbosch ist Sales Director bei Virtual Vaults und Gregory Tzanakakis ist selbständiger M&A-Berater und Global Coordinator bei Advior International.Wir beleuchten in dieser Episode:die Evolution der Datenräume,wie VDR heute den M&A-Prozess erleichtern,was Tech & KI in Zukunft ermöglichen werden,was M&A-Berater sich für Datenräume wünschen,und vieles mehr... Viel Spaß beim Hören!***Timestamps:(00:00) Intro & Schnellfragerunde(03:54) Vita Max(06:06) Vita Greg & Vorstellung Advior(12:45) Vorstellung Virtual Vaults(17:55) Wettbewerb & Preismodelle bei Datenräumen(20:52) Ausblick Datenräume der Zukunft(20:23) Dropbox/Excel vs. Datenraum(27:38) Workspaces zur Deal-Vorbereitung(30:35) Wunsch-Datenraum vs. Realität(40:41) Anbieterwahl(45:55) Einsatz von KI in Datenräumen(47:03) Ausblick Midcap-M&A-Markt***Alle Links zur Folge:Kai Hesselmann auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/kai-hesselmann-dealcircle/Close the Deal auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/closethedeal-podcastMax Haberbosch auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/max-haberbosch/Virtual Vaults auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/virtualvaults/Gregory Tzanakakis auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/gregorytzanakakis/Advior International auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/midcap-alliance/Website Close the Deal: https://dealcircle.com/ClosetheDeal/***Du bist M&A-Berater im Small- oder Midcap-Segment und suchst einen Überblick über alle relevanten Deals?Wir haben die Lösung für dich: Du erhältst von unserem Analystenteam täglich alle relevanten Small- und Midcapdeals direkt und kostenfrei in dein Postfach. Jetzt schnell den

7 Preismodelle bieten sich für IT-Dienstleister an. Welche das sind, welche Vor- und Nachteile sie haben und Beispiele aus der Praxis - all das gibt es im neuen Podcast. https://umsatzsprung.com/podcast/

In unserer ersten Sonderfolge hört Ihr unseren Host und Partner Sebastian Voigt ausnahmsweise mal als Gast und könnt erleben, wie er den 'Pricing Friends'-Spirit in eine Episode von Subscribe Now bringt.  In dieser Episode drehen wir den Spieß um: Sebastian wird diesmal selbst ausgefragt! Gemeinsam mit Lennart spricht er offen darüber, wie man im Abonnement-Geschäft die richtigen Preise findet und diese konsequent durchsetzt – eine Herausforderung, über die viele lieber schweigen. Sebastian erklärt, wie er 2016 bei Axel Springer angetreten ist, um das Bauchgefühl durch einen systematischen und strategischen Pricing-Prozess zu ersetzen. Ihr erfahrt, wie er eine eigene Pricing-Unit aufgebaut hat, die unterschiedlichste Geschäftsbereiche unterstützt, und welche innovativen Preismodelle er für Marken wie BILDplus, Business Insider, Pioneer und Politico entwickelt hat. Diese Episode wurde ursprünglich auf Subscribe Now veröffentlicht, und wir freuen uns, sie nun auch hier mit unserer “Pricing Friends”-Community zu teilen. Wir freuen uns auf Eure Ideen, Gedanken und Fragen rund um Pricing Friends – schreibt uns gerne per E-Mail an pricing@hy.co oder folgt Sebastian und Lennart auf LinkedIn. Wenn Ihr noch mehr Insights zu Pricing- und Wachstumsstrategien möchtet, melde Euch kostenlos unter www.subscribe-now.de an.

Viele Dienstleistungsunternehmen verrechnen ihre Leistungen in Stunden- oder Tagessätzen. Das halte ich für das zweitschlechteste aller Preis- und Geschäftsmodelle. Daher wird es Zeit, dass wir uns mit den Alternativen beschäftigen, von denen es mehr gibt als die meisten vermuten. Welche das sind - und welche davon noch schlechter ist als Stundensätze - erklärt der neue Podcast. https://umsatzsprung.com/podcast/

Die Kundin sagt, wieviel sie für den Kaffee bezahlen will, der Kunde bezahlt fürs Hotelzimmer soviel, wie es ihm wert ist. Eine Fantasie? Keineswegs. Das Preismodell gibt es und nennt sich: «Pay what you want» (PWYW), zahle was du willst. Diese Art des Bezahlens ist in Deutschland, Grossbritannien und den USA bereits verbreitet. Auch hierzulande gibt es Bestrebungen dieses Modell einzuführen. Vor allem in der Kultur- und Veranstaltungsszene.  * Welche Branchen eignen sich für solche Preismodelle? * Wenn der Kunde auch beim Bezahlen König ist, kann das denn gut gehen? * Und weshalb ist die Schweiz eher zögerlich, «Pay what you want» auszuprobieren? Gast bei Michael Brunner ist Nina Heim, Dozentin für Markforschung an der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften. 

In dieser Folge sprechen wir über die Sinnhaftigkeit von Bitcoin Preismodellen. Dabei schauen wir uns exemplarisch das allseits bekannte Stock-to-Flow Modell von Saifedean Ammous bzw. Plan B, das Rainbow Chart von Holger Rohm sowie das Power Law vom italienischer Astrophysiker Giovanni Santostasi an. Allen Modellen gemein ist die Tatsache, dass sie den Preis Bitcoins zeitweise mit fast schon unheimlicher Präzession vermeintlich vorhersagen können. Warum derartige Preismodelle zwar einerseits extrem spannend, andererseits nach unserem Dafürhalten an Kaffeesatzleserei grenzen, besprechen wir in der Folge. Ihr möchtet unseren Podcast unterstützen? Hier findet ihr alle Möglichkeiten inklusive unserer Lightning-Spendenadresse & den Value 4 Value Links: bitcoinverstehen.info/unterstuetzen/

In dieser Folge sprechen wir über die Sinnhaftigkeit von Bitcoin Preismodellen. Dabei schauen wir uns exemplarisch das allseits bekannte Stock-to-Flow Modell von Saifedean Ammous bzw. Plan B, das Rainbow Chart von Holger Rohm sowie das Power Law vom italienischer Astrophysiker Giovanni Santostasi an. Allen Modellen gemein ist die Tatsache, dass sie den Preis Bitcoins zeitweise mit fast schon unheimlicher Präzession vermeintlich vorhersagen können. Warum derartige Preismodelle zwar einerseits extrem spannend, andererseits nach unserem Dafürhalten an Kaffeesatzleserei grenzen, besprechen wir in der Folge. Ihr möchtet unseren Podcast unterstützen? Hier findet ihr alle Möglichkeiten inklusive unserer Lightning-Spendenadresse & den Value 4 Value Links: bitcoinverstehen.info/unterstuetzen/

Zum 15. Geburtstag unseres Podcasts haben wir eine Überraschung für euch, denn die KuH zieht es erstmals auf die Bühne! Im Rahmen der Comic Con Freiburg freuen wir uns sehr, ein Special für und vor allem mit euch das erste Mal vor Live-Publikum zu produzieren. Am Samstag, 14. September 2024 in der Messe Freiburg werden wir gegen Mittag (exakte Zeit wird noch bekanntgegeben) die Bühne der Con in eine Weide verwandeln. Es würde uns tierisch freuen, wenn wir den einen oder anderen Hörer von euch nach 15 Jahren Podcast live kennenlernen dürfen. Um euch die persönliche Planung so einfach wie möglich zu gestalten, habt ihr noch ausreichend Zeit, um eine Reise am 14. September nach Freiburg zu organisieren. Spezielle Tickets für unseren Auftritt müsst ihr nicht kaufen, es genügt ein reguläres Eintrittsticket für die Comic Con. Am besten schaut ihr euch auf der Ticket-Seite um. Dort gibt es zahlreiche Preismodelle. Eine Bitte: Wenn ihr euch dazu entscheidet, die Comic Con zu besuchen und unserem Auftritt beizuwohnen, nutzt beim Ticketkauf am Ende des Bestellprozesses bitte den Code "kuh". Für einen begrenzten Zeitraum erhaltet ihr auf euer Ticket einen KuH-Rabatt, unabhängig davon ist es für unsere inhaltliche Planung des Auftritts gut zu wissen, mit wie vielen Hörerinnen und Hörern wir rechnen können: https://www.comicconfreiburg.de/tickets Genießt (vielleicht ja auch eure erste) Comic Con als großen Platz für Cosplayer, Geeks, Film- und Serienfans, Gamer und Streamer und gleichzeitig den ersten Live-Auftritt der MedienKuH. Wir freuen uns von Herzen, so viele von euch wie möglich am 14. September 2024 live in der Messe Freiburg zu sehen. Auch nach dem Auftritt sind wir den gesamten Samstag auf der Comic Con anzutreffen, es bleibt also ausreichend Zeit für gemütliche Gespräche.

Goldgrube Franchise: unabhängig und objektiv. Für alle, die Geschäftsmodelle hinter Franchisesystemen verstehen wollen.Heute geht's wieder um Fitness, doch ganz anders, als gewohnt: Fit20 - Fit in 20 Minuten. Ein Fitnesscenter mit Erfolgsgarantie. Richtig gehört: Es gibt eine Geld zurück Garantie!Christoph Weber zeigt uns die Welt der Fitness-Studios von einer ganz anderen Seite. Er räumt nicht nur schonungslos mit ein paar Mythen der Branche auf, er redet auch ganz offen über Zahlen.(02:47) Über Fit20 (21:34) Preismodelle, Geld-zurück-Garantie (32:58) Einnahmen, Kosten, Ertrag  (01:12:54) Bierdeckelkalkulation Rechtlicher Hinweis/DisclaimerHier geht's zur Bierdeckelkalkulation, ein Mini-Businessplan, der auf einen Bierdeckel passt. www.franchisedirekt.com -  100e Franchisesysteme auf einen Blick und Klick! Christoph Weber:christophweber@fit20.dehttps://www.linkedin.com/in/chrishenrik-weber/fit20 Deutschland:https://fit20.dehttps://fit20franchise.dehttps://www.linkedin.com/company/28986304/ Klaus Mecwww.goldgrube-franchise.deklaus@goldgrube-franchise.deLinkedIn https://www.linkedin.com/in/klaus-mec/WERBEN im Podcast? Mail! 

In der Folge #014 von "Pricing Friends" steht das Thema "Kultur und Pricing" im Fokus. Gemeinsam mit Tom Koch, einem erfahrenen Experten im Bereich Kulturmanagement und Preisstrategie, taucht Sebastian in die Welt der Kulturpreisgestaltung ein. Sie beleuchten innovative Preismodelle wie "Pay per Laugh", "Pay as You Stay" und diskutieren die Bedeutung dynamischer Preismodelle für Kultureinrichtungen.  Tom Koch teilt seinen reichen Schatz an Wissen und Erfahrung im Kulturmanagement, indem er Einblicke in die Konflikte zwischen kreativen und kaufmännischen Zielen gibt und erörtert, wie Kultureinrichtungen ein Gleichgewicht zwischen Kulturgut und Monetarisierung finden können. Er betont die Bedeutung der Anpassung von Preisstrategien an die sich wandelnden Bedürfnisse und Erwartungen des Publikums, um Kultur für alle zugänglich zu machen. Insbesondere in Zeiten der Pandemie wurden viele Kulturbetriebe vor neue Herausforderungen gestellt, was zu einem Rückgang der Besucherzahlen und Einnahmen führte. Dies macht die Suche nach neuen Wegen, um Publikum anzuziehen und gleichzeitig die Wertschätzung der Kultur als essentielles Gut zu erhalten, umso relevanter. Über den Gast: Prof. Dr. Tom Koch (geb. Schößler) hat in zentralen Positionen im Theaterhaus Stuttgart und im Weserburg Museum für moderne Kunst in Bremen bedeutende Beiträge zu deren Preisstrategien geleistet. Seine Promotion über „Preisstrategien für Theater“ zeigt sein Engagement für die Verbindung von Kultur und Ökonomie. Heute lehrt er als Professor für Unternehmensführung, Marketing und Logistik an der Hochschule Emden/Leer und teilt sein umfassendes Wissen mit der nächsten Generation. Tom's Kulturtipp: Tom Koch legt den Besuch der Ausstellung anlässlich des 250. Geburtstags von Caspar David Friedrich in der Hamburger Kunsthalle ans Herz. Eine einmalige Gelegenheit, die meisterhaften Werke dieses bedeutenden Romantik-Künstlers zu bewundern. Mehr Infos findet Ihr hier: LINK. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

300 Der ultimative ein-Jahres-Bewertungs-Post im E-Auto, mit Ladesäulen, Reifenverschleiß und vielem mehr 14.03.2023, der Tag an dem ich mit dem ENYAQ vom Hof gefahren bin. Das ist mittlerweile etwas über ein Jahr her. Ein Jahr, in dem ich das Auto, die Ladesäulen und auch das Ökosystem "E-Auto" ausgiebig getestet habe. Ladesäulen, lieber schnell oder langsam? Waschstraßen und Autowaschanlagen. Akku für Strecke, Klima oder Heizung. Ladekartenanbieter und Preismodelle. Gefahrene Kilometer und auch nicht gefahrene Kilometer. Und der Reifenverschleiß auf knapp 11.000 Kilometern. Und, ganz klar - mein Fazit zum ersten Jahr und eine Aussage zum Winterbetrieb eines Straßenparkers. Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

Die aktuellen Wirtschaftsnachrichten mit Michael Weyland   Thema heute:    Flexible Preise an E-Ladesäulen - Verbraucher zeigen Offenheit, haben aber klare Erwartungen   Auf dem Weg zur Klimaneutralität ist die Elektrifizierung der Mobilität ein notwendiger Schritt. Mit dem Hochlauf der E-Mobilität wird auch ihr Anteil am Gesamtstromverbrauch in Deutschland weiter steigen. Da der Großteil des Stroms in Zukunft aus erneuerbaren Energien stammen wird, spielt die Steuerung von Angebot und Nachfrage für eine stabile Versorgung eine wichtige Rolle.   Dynamische Preismodelle an öffentlichen Ladestationen sind eine Möglichkeit, Stromungleichgewichte auszugleichen und finden in Deutschland Akzeptanz. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Umfrage von Deloitte unter mehr als 600 (potenziellen) Elektrofahrzeugnutzerinnen und -nutzern. Demnach sind 65 Prozent der Befragten grundsätzlich offen für dynamische Preismodelle. 11 Prozent bewerten das Konzept sogar sehr positiv. Ladestationen: Kosten und Komfort entscheidend Bei der Auswahl der Ladestation spielen für Verbraucherinnen und Verbraucher zunächst die Kosten eine große Rolle. Sie legen außerdem Wert auf Komfortfaktoren wie die Ladegeschwindigkeit, die Zugänglichkeit und die Möglichkeit, die Verfügbarkeit der Station online zu überprüfen. Auch sind die Nutzerinnen und Nutzer eher bereit, dynamische Preise zu akzeptieren, wenn diese einen direkten Mehrwert bieten oder von ihnen selbst beeinflusst werden können: Je 23 Prozent würden die Ladegeschwindigkeit oder die Tageszeit als Preisfaktor annehmen. Die Auslastung der Ladestationen sowie ihre Anzahl in direkter Umgebung erhalten hingegen nur von zehn beziehungsweise neun Prozent der Befragten Zustimmung. Anbieter können mit Transparenz punkten Dynamische Preise sind für 41 Prozent der Befragten attraktiv, wenn Anbieter die Preisfaktoren transparent und verständlich kommunizieren - zum Beispiel nicht nur an der Ladesäule, sondern auch per App. Klare Ober- und Untergrenzen bei den Preisen sind für ein Drittel der Umfrageteilnehmenden (31%) zudem von großer Bedeutung. Bei Deloitte erklärt man: "Flexible Preise sind nicht nur für Anbieter ein attraktives Geschäftsmodell. Wer die E-Ladesäulen gezielt nutzt, kann Kosten sparen - zum Beispiel bei niedrigeren Preisen tagsüber und höheren in der Nacht. Dadurch können, insbesondere an stark frequentierten Orten, Stoßzeiten entzerrt und die voraussichtlich knappen Ladestromkapazitäten für mehr Menschen zugänglich gemacht werden." Eine weitere Option, die schwankende Energieversorgung aus erneuerbaren Quellen auszugleichen, könnte zukünftig das sogenannte bidirektionale Laden werden: Bei Bedarf und ausreichendem Ladestand könnten E-Auto-Nutzerinnen und -Nutzer Strom aus ihren E-Auto-Batterien zurück ins Netz einspeisen und dafür eine Vergütung bekommen. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

In der "Pricing Friends" Premieren-Folge empfängt Sebastian den CCO von Rebuy Philipp Singer. In dieser Episode dreht sich alles um die Nuancen des dynamischen Pricings im Re-Commerce. Philipp, der zuvor bei bekannten E-Commerce-Unternehmen wie Home24 und Berlin Brands Group tätig war, teilt seine fundierten Kenntnisse und Erfahrungen über die Preisgestaltung in einem Markt, der sich ständig weiterentwickelt. Philipp und Sebastian erkunden gemeinsam, wie Rebuy Datenanalyse und KI nutzt, um im Re-Commerce konkurrenzfähige Preise zu setzen – Qualität und Kundenzufriedenheit stets im Blick. Ein besonderer Fokus liegt auf dem zweiseitigen Geschäftsmodell von Rebuy: Wie balanciert man Angebot und Nachfrage? Zudem gibt es wertvolle Insights, wann der Verkauf von Smartphones besonders lohnenswert ist. Der Zeitpunkt des Markt-Releases spielt hier eine entscheidende Rolle – ein Muss für jeden, der sein Smartphone clever verkaufen möchte. Taucht ein in eine Episode, die Euch tiefgehende Einblicke in die Welt der dynamischen Preisstrategien gibt und lasst Euch von dem Gespräch unter Pricing-Freunden inspirieren.  ----- Über den Gast: Philipp Singer, Chief Commercial Officer bei Rebuy, bringt umfangreiche E-Commerce-Erfahrungen in unseren Podcast "Pricing Friends". Mit Hintergründen bei Simon-Kucher & Partners, Home24 und der Berlin Brands Group, verfügt er über fundierte Kenntnisse in Preisgestaltung und strategischem Marketing. Bei Rebuy fokussiert er sich auf innovative Pricing-Strategien und nutzt Künstliche Intelligenz, um dynamische Preismodelle zu entwickeln. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Wer diesen Winter auf die Piste will, muss tief in die Tasche greifen. Die Skigebiete führen neue Preismodelle ein. Der Konsumentenschutz kritisiert, das sei reine Gewinnmaximierung. Stimmt das? Und wie sieht's im Ausland aus? Die weiteren Themen: * In Chile leben etwa eine halbe Million Menschen mit palästinensischen Wurzeln – die grösste Diaspora ausserhalb des arabischen Raums. Wie kam es dazu? * Die Ära Mark Rutte geht zu Ende in den Niederlanden. Welche Veränderungen stehen dem Land bevor? * Chinesische Touristinnen und Touristen reisen kaum mehr nach Thailand. Warum? Und welche wirtschaftlichen Folgen hat das für Thailand? Unser Südostasien-Korrespondent ordnet ein.

In der Rubrik “Investments & Exits” begrüßen wir heute Philipp Werner, Partner bei Project A. Philipp analysiert die Finanzierungsrunde von Prematch und Solvimon.Die Kölner App Prematch, entwickelt von den Gründern Lukas Röhle, Niklas Brackmann und Fiete Grünter, zieht prominente Investoren an. Serge Gnabry vom FC Bayern München, David Raum von RB Leipzig und Jürgen Klopp, Trainer des FC Liverpool, haben sich an einer neuen Finanzierungsrunde beteiligt. Prematch, das sich auf Amateursportler konzentriert, bietet eine Plattform für Nachrichten und Spielerbewertungen für Fußballspieler unterhalb der dritten Liga. Bereits 2022 konnte sich das Startup Investitionen in Höhe von 1,7 Millionen Euro sichern.Das Utrechter Startup Solvimon hat in einer Seed-Runde 9 Millionen Euro von Northzone und ausgewählten Business Angels erhalten. Die von ehemaligen Adyen-Vizepräsidenten Kim Verkooij und Etienne Gerts gegründete Plattform ermöglicht mittelständischen bis großen Unternehmen die nahtlose Umsetzung moderner Preismethoden, einschließlich nutzungsbasierter Modelle. Die Untersuchungen von Openview zeigen, dass bereits drei von fünf Softwareunternehmen nutzungsabhängige Preise anbieten, aber die Akzeptanz wird durch die Komplexität älterer oder selbst entwickelter Abrechnungssysteme behindert. Solvimon möchte dieses Problem lösen, indem es Unternehmen die Implementierung verschiedener Preismodelle erleichtert und gleichzeitig den gesamten Monetarisierungsprozess rationalisiert.

Willkommen zum Webflow Talk mit Mike Pecha! In dieser Folge bieten wir dir einen tiefen Einblick in das Webflow-Ökosystem. Mike, der Entwickler von Inputflow, teilt seine Erfahrungen bei der Entwicklung von Webflow Erweiterungen und Apps um damit der Webflow Community einen zusätzlichen Nutzen zu liefern. Wir diskutieren die Anwendungsfälle, Preismodelle und die nahtlose Integration von Inputflow. Wir werfen auch einen Blick in die Zukunft von Webflow, mögliche KI-Integrationen und die Weiterentwicklung der Plattform. Erfahre, wie Webflow die Webdesign-Welt verändert. Mike Pecha online: Multi-Step Forms in Webflow: https://inputflow.io/example X: twitter.com/mikepechadotcom Website: mikepecha.com — Meine Onlinekurse:

Der Festival- und Konzertsommer läuft wieder in vollen Zügen. Aber zu anderen Preisen. So gut wie alles kostet mehr, vom Licht bis zu den Künstlergagen. Das spüren auch die Fans. Sie müssen deutlich mehr zahlen für Tickets. Wer kann sich jetzt behaupten und wer nicht - und was heißt das für die Festivalkultur und die Künstler von heute und morgen? Welche Rolle spielen dynamische Preis-Modelle? Und worauf Fans beim Ticketkauf achten sollten. ++ Endlich wieder „live“ – das Gefühl ist zurück, aber zu einem anderen Preis: Angebot, Nachfrage und Preise dieses Festivalsommers. Ein Beitrag von Petra Thiele aus der SWR Wirtschaftsredaktion. ++ Erst Corona, dann die Inflation: Für einige Festivals geht es nicht weiter – aus mehreren Gründen. Eines davon stellt uns unser Reporter Wolfgang Brauer vor. ++ Droht der Branche eine ruinöse Situation? Von der Kehrseite des Superstar-Markts. Gespräch mit Johannes Everke, Geschäftsführer des Bundesverbands der Konzert- und Veranstaltungswirtschaft. ++ Explodierende Ticketpreise: Welche Rolle spielt Dynamic Pricing im Kulturbereich – und wem nützen dynamische Preismodelle? Ein Beitrag von SWR Wirtschaftsredakteurin Stephanie Geißler. ++ üAugen auf beim Ticketkauf. Was Fans tun können, um nicht zu viel zu bezahlen. Tipps von Michael Wegmer aus der SWR Wirtschaftsredaktion.

“Oh, und für welchen Preis biete ich mein Angebot an”? Überforderung! Die meisten Gründer*innen beschäftigen sich viel zu spät mit dieser Frage und integrieren sie nicht strategisch in ihr Geschäftsmodell. Das ist zumindest die Erfahrung von Gründungsberater und Autor Klaus Wächter. Er hat deswegen die Start-up-Pricing-Canvas entwickelt und hilft Gründer*innen dabei, einen passenden Preis für ihr Angebot zu identifizieren. Jan und Klaus sprechen über den großen Impact, den der Preis haben kann, sie gehen verschiedene Preismodelle durch und überlegen, wie Start-ups, Kleinunternehmer*innen und Soloselbständige sie für sich nutzen können. Außerdem gehen sie auf die Unterschiede von B2B und B2C ein und sprechen über verschiedene Entscheidertypen. Denn man verkauft nie etwas an ein Unternehmen, sondern immer an Personen. Deswegen sind Buyer-Personas so wichtig. Die Person, die dein Angebot im Endeffekt kauft und dafür Geld ausgibt, geht nämlich genauso wie du tanken, grillt mit Freund*innen oder lacht über Katzenvideos. Wenn du das verstehst, hast du schon viel gewonnen. Hör dir diese Folge unbedingt an und nimm Wissen, Erkenntnisse und Anregungen für deinen eigenen Geschäftsweg mit! Über die Personen: [Gast] Klaus Wächter hat selbst mehrfach gegründet und ist aktuell an mehreren Startups beteiligt. Klaus betreut und berät Startups im Bereich Vertriebs- und Preisstrategie. Außerdem ist er der 1. Vorsitzende der Business Angels und Scout des High-Tech-Gründerfonds in Rheinland-Pfalz sowie Experte für dem Deutschen Gründerpreis. 2020 ist sein Buch „Sales Canvas für Start-ups“ im Haufe Verlag erschienen, im Juli 2022 sein zweites Buch „Start-up Pricing Canvas“. [Gastgeber] Dr. Jan Evers ist erfahrener Gründungsberater und selbst Unternehmer. Jan berät seit fast 20 Jahren Banken und Ministerien sowie wachstumsstarke Gründer*innen und Mittelständler – als Aufsichtsrat, Business Angel und Miteigentümer. Mehr Infos zu Jan: https://everest-x.de/profil/ [Redaktion] Gesa Holz & Sarah Bechtloff [Technische Bearbeitung] Erik Uhlendorf Lesetipp: In ihrem Buch „Erfolgreich als Unternehmer für Dummies“ haben Jan Evers und Susanne Schreck die besten Tipps und wertvolles Erfahrungswissen aus mehr als 20 Jahren Beratung und Förderung gesammelt, um dir das Unternehmer*innenleben zu erleichtern. Keine langatmigen Einführungen, komplizierten Formeln, Buzzwords und Fachbegriffe. Stattdessen werden die typischen Fragen von Unternehmer*innen verständlich beantwortet und einfach erklärt. Weitere Themen: LaborX Hamburg – Ideencouch #66 Geschäftsmodell -- Ideencouch #80 Vertriebsstrategie Klaus Wächter Über die Ideencouch: Die Ideencouch ist ein Podcast von EVEREST. Wenn du Gründer*in bist, dich Startups faszinieren oder du als Unternehmer*in an deinem eigenen Unternehmen arbeitest, ist dieser Podcast genau der richtige für dich. Aus den Gesprächen zwischen Jan und seinen Gästen wirst du praktisches Wissen, anwendbare Erkenntnisse und kreative Anregungen für deinen Unternehmer*innen-Alltag mitnehmen. -- Du möchtest uns Feedback geben oder selbst Gast im Podcast sein? Schreib uns eine E-Mail an info@laborx-hamburg.de. Wir freuen uns auf deine Nachricht!  -- Partner -- LaborX -- Gründerplattform -- Firmenhilfe  

Entdecke, wie Dir Elevenlab zur Sprachsynthese bei der Produktion von Audio-Inhalten helfen kann. Du kannst Stimmen erstellen, die verblüffend menschliche klingen, entweder mit KI-genierten Stimmen oder mit Deiner eigenen Stimme. Elevenlab bietet verschiedene Preismodelle und Zeitkontingente an.   Dieses Tool ist sehr leicht in der Handhabung und Bedienung.   Wie Dir Elevenlab bei der Content-Erstellung hilft, in der neunen Podcast-Episode:  

​Ich begrüsse heute einen besonderen Gast, einen Verfechter der deutschen Sprache, der seine Talente als Autor, Lektor und Podcaster einsetzt, um der Welt die Schönheit und Vielseitigkeit der Sprache zu vermitteln. Durch seine umfangreiche Tätigkeit im literarischen Bereich, wo er Bücher lektoriert und korrigiert, ist er der ideale Ansprechpartner für alle, die Unterstützung bei eigenen Buchprojekten suchen. In diesem Special geht es ganz klar ums Ghostwriting Ich habe diese Fragen mit Christian besprochen und hoffe, dass die Antworten euch helfen, darüber nachzudenken, ob ihr ein Buch mit Unterstützung schreiben wollt. Was macht deinen Schreibstil besonders und wie entwickelst du diesen stetig weiter, um deine Leser ständig aufs Neue zu begeistern? Wie würdest du deinen Schreibstil beschreiben? Ist er eher humorvoll, bildhaft und bekömmlich? Ghostwriting wird manchmal als unethisch betrachtet, da es die Authentizität und Ehrlichkeit der Arbeit infrage stellt. Wie gehst du mit dieser Kritik um? Wie unterstützt du Menschen, die ein Buch schreiben möchten, bei der Strukturierung ihres Buchprojekts und der Auswahl der richtigen Veröffentlichungsstrategie? Wie hilfst du Autoren als Ghostwriter, ihre Buchprojekte zu verwirklichen, und wie fühlt es sich an, in den Schuhen anderer Menschen zu schreiben? Nach welchen Kriterien wählst du die Projekte aus, an denen du als Ghostwriter arbeiten möchtest? Gibt es bestimmte Themenbereiche, die du bevorzugst? Welche besonderen Herausforderungen oder ethischen Bedenken musst du als Ghostwriter berücksichtigen? Wie schaffst du es, den Schreibstil und die Stimme deiner Kunden authentisch wiederzugeben? Verwendest du dafür spezielle Techniken? Wie gestaltest du deine Preismodelle und wie ermittelst du den Wert deiner Ghostwriting-Dienstleistungen? Dafür danke ich dir, lieber Christian, von ganzem Herzen! Kontakt zu Christian Gaschler (Selbstständiger Autor und Ghostwriter) Website: https://christiangaschler.de Christian auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/christian-gaschler-185596117/ Christians Bücher: https://christiangaschler.de/meine-buecher/ Podcast «Hör mal, wer da schreibt!» https://www.hoermalwerdaschreibt.com/ Hinweis: Der zusammenfassende Text wurde mithilfe von ChatGPT4 aus dem Transkript der Podcast-Episode(n) erstellt und nachfolgend mit Menschenhand und -Verstand angepasst. ---------------------------------- DER PUBLISHING PODCAST AUS INTERVIEWS WERDEN GESPRÄCHE. Alle, die mir Rede und meistens auch Antwort stehen, sind in der einen oder anderen Weise im Publishing tätig. Ich reise durch die Lande, treffe spannende Kollegen, höre zu und erfahre – meiner Neugier sei Dank – von grossen Ideen, den typischen Lebens-Umwegen, wunderbare Weisheiten und vor allem eines: warum sind meine Kollegen genauso angetan von der Publishing-Welt wie ich. Sei dabei, wenn es heisst: «Was genau machst du eigentlich?» EIN MOLIRI-PROJEKT Ich liebe es, in die technische Welt des datenbank-getriebenen Publizieren einzutauchen und bin von Herzen Technikerin, Gestalterin und Softwaretrainerin. Mit meiner Liebe zu strukturierten Daten gebe InDesign-Templates den technisch perfekten Schliff und erstelle Periodika, also regelmässig erscheinenden Publikationen.  Ich unterrichte und berate die Publishing-Branche. Mein Wissen gebe ich zudem in zahlreichen Fachvorträgen und bei den InDesignUserGroups preis. Du bist auf der Suche nach einer Referentin zum Thema Database-Publishing, Template-Erstellung oder Grafiksoftware? Könnte sein, dass wir mal in Kontakt treten sollen. Ich würde mich freuen! https://moliri.ch/kontakt/ https://moliri.ch/impressum/

Diese Folge wird von [CleverReach](https://www.cleverreach.com/de-de/) gesponsert. Auch wenn du direkt über Social Media Plattformen wie z.B. Instagram verkaufen kannst, ist es doch gleichzeitig wichtig, sich plattformunabhängig zu machen und seine Community in die eigene Newsletter-Liste zu bringen. Newsletter schreiben klingt für dich nach viel Arbeit? Dann hör unbedingt in diese Folge, denn ich gebe dir meine besten Tipps, wie du ChatGPT clever für deine Content-Erstellung und Content-Recycling nutzen kannst. Und vielleicht denkst du jetzt: nicht noch ein Tipp für KI? Du hast es alles schon gehört? Glaub mir, ich teile, wie du nicht nur trockene Text mit ChatGPT generierst, sondern die Ergebnisse so nutzt, dass sie zu dir und deiner Message passen. Also schnapp dir einen Kaffee und erfahre heute... - was eine Text-KI ist - 3 Tipps, wie du Text-KI für deine Content-Erstellung nutzen kannst - wie du mit KI unterschiedliche Schreibstile findest - warum du die Künstliche Intelligenz unbedingt "anfüttern" musst - wie du durch Content-Recycling mit KI viel Zeit und Aufwand sparst - warum CleverReach so genial ist Diese Episode wurde von CleverReach gesponsert, dem E-Mail Anbieter, der nicht nur DSGVO-konform ist, sondern auch KI einsetzt, um das Schreiben von E-Mails kinderleicht zu machen. Weitere Informationen und alle Preismodelle (auch zum ausgiebigen Testen) findest du [hier](https://www.cleverreach.com/de-de/). ** Mehr von mir: ** - Mein Instagram Kanal https://www.instagram.com/mindandstories/ - Mein LinkedIn Profil https://www.linkedin.com/in/jessica-diehl/ - Meine Webseite https://mindandstories.de/ - Mein neuestes Mini-Produkt für deine super smarte Instagram Biografie https://tinyurl.com/yv2yw7kp (Link zum Shop auf Elopage) - Hol dir deine Instagram To Do Liste kostenlos! https://mindandstories.de/insta-todo/

In dieser Episode des VisualMakers Podcasts sprechen Lilith Brockhaus und Alexander Sprogis über die neuen Preismodelle von Bubble und deren Auswirkungen auf die App-Entwicklung. Bubble wechselt von einem kapazitätsbasierten zu einem nutzungsbasierten Preismodell und führt die neue Metrik der Workload Units ein, anhand derer das neue Preismodell festgemacht wird. Wir diskutieren die Auswirkungen dieser Änderung auf Deine B2B- und B2C-Apps und teilen Tricks zur Reduzierung von Workload Units. Bubble's Pricing Ankündigung vom 06.04: https://bubble.io/blog/2023-pricing-updates/////////// Gefällt dir unser VisualMakers Content? Werde selbst zum VisualMaker mit einem unserer vielen kostenlosen Kurse. Starte jetzt durch und werde NoCode Profi https://bit.ly/3OCIRsy////////// Folge uns auf LinkedIn: https://bit.ly/3SfL6oOYoutube: https://bit.ly/3OF5jBjInstagram: https://bit.ly/3cMYH6NSlack: https://bit.ly/3cMNJhC ////////// Jetzt Newsletter abonnieren und keine NoCode News mehr verpassen! https://bit.ly/3cMYNeF

Schon seit langem kenne ich ein paar Golf Gutschein Bücher und Apps. Genutzt habe ich tatsächlich bisher nur wenig davon. Das wird sich in der Saison 2023 definitv ändern. In meinen Händen halte ich das Golf Voucher Book inklusive der Matchplaycard Gold. Mit diesem Greenfee Gutscheinbuch lässt sich einiges sparen. Sicherlich kennst du auch den ein oder anderen Anbieter solcher Gutscheinbücher. Mir kommt es so vor, als sei der Albrecht Golfführer (https://amzn.to/3YVH3Qt *)hier mit am bekanntesten und am weitesten verbreitet. Spannend ist aber, dass dieser Markt wirklich viele Anbieter hat. Daher gilt es genau zu schauen, welches dieser Golf Gutschein Bücher für dich passend sein könnte. Neben den Büchern gibt es aber auch noch andere Geschäftsmodelle. Zum Beispiel sei hier die App Campo oder OhMyGolf genannt. Bei Campo Golf können sich Golfclubs eintragen und Startzeiten zu unterschiedlichen Preisen anbieten. Es ist schon ein Weilchen her, aber ein paar Jungs und ich haben darüber einen Platz günstiger spielen können als erwartet. Stell dir das dort vor wie bei Flügen. Je mehr die Zeit am Rande des Tageslichts ist, desto unterschiedlicher sind die Preise. Wenn ich mich recht erinnere, haben wir alle damals um die 30€ aufs Grünfee gespart. Matchplay Card Gold Mit dem Golf Voucher Book habe ich meine Matchplay Card Gold erhalten. In dem Gutscheinbuch habe ich heraustrennbare Gutscheine für über 129 Golfclubs in Deutschland und Europa. Allein 92 deutsche Golfplätze kann ich darüber vergünstigt spielen. Ich hab sie nicht gezählt, aber bestimmt um 25 spanische Golfclubs sind auch dabei. Das Tolle an dem Buch und der Matchplaycard Gold ist, dass ich alle Gutscheine aus dem Buch nochmal über meine Logindaten zur Matchplay Card ausdrucken kann. Da das Buch und die Karte zwei Jahre gültig sind, kann ich über 300 Greenfee Voucher nutzen. Wenn das mal nicht genial ist. On Top sei zu sagen, alle Plätze die neu dazukommen, seitdem das Büchlein gedruckt wurde, tauchen im Portal natürlich auf. Somit spare ich auf die aktuellen und bald dazukommenden Golfplätze nochmals beim Greenfee. Genial oder? Hier findest du alles was du wissen musst: https://matchplaycard.de/ Was kosten Golf Gutscheinbücher? Eine Frage stellst du dir sicherlich schon die ganze Zeit: Was kostet so ein Greenfee Buch? Das ist simpel beantwortet: Kommt drauf an :D Ja, ja, ich weiß, das wolltest du nicht hören/lesen. Die Matchplaycard Gold mit Buch kostet 14,90€ für zwei Jahre. Der Albrecht Golfführer um die 40€. Campo Golf ist wiederum kostenlos. Du siehst, es sind wirklich die unterschiedlichsten Preismodelle dabei. Aber alle lohnen sich spätestens bei der zweiten oder dritten Runde Golf. Ich lass mich 2023/2024 überraschen, was ich an Gutscheinen einlösen kann. Dabei ist mir eines klar, es wird sicherlich nicht das letzte Mal sein, dass ich mir solche Greenfee Saver genauer anschaue. Hast du einen Tipp, der unbedingt anderen Golfern gezeigt werden muss? Schreib mir doch gleich über http://facebook.com/mygolfpage/ oder www.instagram.com/andreas_mygolfblog und wir machen den Tipp bekannt! Noch mehr Tipps findest du natürlich im Podcast und auf www.mygolfblog.de Abonniere dir gleich den Podcast über Youtube, iTunes, Spotify etc. teile ihn mit deinen Freunden und Flightpartnern und verpasse keine Folge mehr! * = Partnerlink/Affiliatelink: Kaufst du darüber ein, erhalte ich eine kleine Provision. Dein Preis bleibt dadurch gleich. Der Verkäufer zahlt mir diese.

Wir alle nutzen Plugins wie Serum, Vital oder Omnisphere, um bessere Beats zu produzieren. Moritz und Ilan von Noiseworks entwickeln Plugins und haben daraus ein Business gemacht. In dieser Folge sprechen wir über die Audiobranche, Marketing und die Entwicklung von Plugins. Alle Themen in dieser Folge: 0:00 Idee und Unternehmensgründung 5:30 Gainaim und lauter = besser 11:03 Wer steckt hinter Noiseworks 15:46 Wie entwickelt man ein Plugin? 18:14 Maize Sampler und Romplur 19:43 Marketing & Social Media 22:34 Influencer Marketing & White Sea Studio 29:05 Vom Studienprojekt zum Vollzeitjob 30:47 Konkurrenz 34:42 Wie emuliert man analoge Plugins? 37:02 Wie lange dauert die Entwicklung eines Plugins? 40:41 Wie werden Preismodelle entwickelt? 45:20 Angebote, Plugin-Abonnements & Rent to Own 49:15 Wachstum & YouTuber anschreiben 1:02:47 B2B: Zusammenarbeit mit Firmen 1:06:06 Werbeanzeigen 1:07:08 Künstliche Intelligenz & maschinelles Lernen 1:14:47 Aufgaben abgeben 1:17:27 Superbooth 1:18:20 Kostenloses Sound Pack..., SEO & Traffic 1:24:15 Ziele & Pläne für die Zukunft Viel Spaß beim Hören! Heute dabei: FLFlo, Noiseworks Noiseworks: https://noiseworksaudio.com/products/gainaim/ Meine Website: https://www.flooicmusic.com/ Podcast verfügbar auf: Spotify, Apple Podcasts, Google Podcasts und weiteren.

246 E-Auto News und Zusammenfassungen zum Jahresanfang Januar 2023 – ein Überblick über aktuelle Meldungen und was gerade so passiert!Ich muss es euch ja nicht schon wieder sagen - aber: So schnell ist mal wieder ein Monat rum - und im E-Auto-Markt ist wieder vieles passiert! Die Karten mischen sich neu, da die Chinesen mehr und mehr angreifen wollen, VW endlich mit der Limousine um die Ecke kommt und auch THQ und Fördersummen signifikant weniger werden. Auch kommen Lieferkettenproblematiken wieder auf den Tisch, das kann also böse werden, dieses Jahr! Dafür ein kleiner Erfahrungsbericht mit einer zweistündigen Testfahrt mit dem HYUNDAI IONIQ5. HUYNDAI IONIQ5 Innenaufnahme 360 Grad / Bild-/Quelle: privat Für Autofahrer und E-Auto-Käufer kommen jetzt, wo 2023 da ist, einige gravierende Änderungen zu. Am meisten wird die Reduzierung des Umweltbonus durchschlagen, da es auch die im Jahr 2022 bestellten, aber eben noch nicht gelieferten Autos betrifft. Plugin-Hybride sind ganz raus aus der Förderung, danke für die vielen SUV höchster Kostenklasse, deren Besitzer noch nicht mal wussten, dass sie ein Ladekabel im Lieferumfang haben. Und bei den reinen Stromern gibt es nun, je nach Nettolistenpreis, nur noch 4.500 statt 6.000 bzw. 3.000 statt 5.000 Euro staatliche Förderung. Auch der "freiwillige" Händlerrabatt sinkt auf 2.250 Euro. Spätestens ab 01.09. werden Umweltboni-Zahlungen nur noch an Privatkäufer gewährt. In dem Kontext ist auch wichtig zu wissen, dass der Geldtopf nun nicht mehr unendlich ist. Wann auch immer er aufgebraucht ist, kommt nichts mehr nach - dann kostet dich der Wagen eben den vollen Preis. Ich hatte die letzten Male schon über die Aussagen zu Käuferstreiks und möglichen Rückgaben geschrieben, kein Wunder, es verschwinden mehrere tausend Euro. Ich habe das für meinen neuen Wagen kurz überschlagen, mir entgehen über 2.800 Euro Förderung... wobei ich den Wagen nicht wegen der Subventionen bestellt habe - trotzdem schade! Es hat sich rumgesprochen, dass mit mit E-Autos Jahr für Jahr zusätzlich einen schönen Nebenverdienst haben kann, dank der Treibhausgarminderungsquote, kurz THQ. Auch diese fällt in 2023 geringer aus, vorbei die Zeiten, wo bis zu 400 Euro im Jahr einfach mal so steuerfrei ins Haus kommen. Je nach Anbieter werden bis zu 100 Euro weniger gezahlt, dieses Jahr... Und nun was Lustiges: Seit Anfang 2023 ist in Deutschland die Höchstgeschwindigkeit für "automatisiertes Fahren" von 60 auf 130 km/h auf Autobahnen gesteigert worden. Auch automatisierte Spurwechsel sind nun zulässig. Bleibt nur zu hoffen, dass diese Testfahrzeuge für Normalsterbliche gut gekennzeichnet sind, damit jeder weiß, was vor einem fährt und dass eben nicht immer alles normal laufen kann - Unfälle eingeschlossen! Andererseits: man zeige mir einen Hersteller, der dieses Level 3 mittlerweile fehlerfrei im Griff hat und sei es eben nur auf der Autobahn! Noch ein Brüller am Rande: wir sollten ja, wenn es nach Conti und Co geht, schon längst mit Level 5 ohne Lenkrad im Auto sitzen, das hat man nun aber mal eben um mindestens zehn Jahre verschoben und auch aus den Innenstadtkernen herausgelöst... es darf also gelacht werden! Ach ja, auch das noch: TÜV für Träger der rosaroten Plakette wird auch dieses Jahr fällig. Und wenn du einen ablaufenden Verbandskasten im Kofferraum hast, beachte beim Neukauf die Norm "DIN 13164 Februar 2022". Hier sollten auch die beiden Masken inkludiert sein, tausche die am besten gegen zwei FFP2-Masken. Und hier die von Schmidt Automotive Research zusammengetragenen und abgesetzte Top 5 der E-Autos: Tesla Model Y mit etwas über 104.000 auf Platz 1, Model 3 mit 68.883 verkauften Einheiten auf Platz zwo, der FIAT 500 auf Platz drei mit über 56.000 verkauften, dicht gefolgt vom VW ID.4 mit über 55.000 Fahrzeugen und auf Platz fünf der tschechische VW-Verfolger ENYAQ mit 42.584 Fahrzeugen. Der Präsident des Verbands der internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK), Reinhard Zirpe, kritisiert die Bundesregierung - zu Recht -, da die steigenden Strompreise Elektrofahrzeuge zusätzlich verteuern. Dies wurde bei der Strompreisbremse nicht berücksichtigt. Mobilität solle auch im Zeitalter alternativer Antriebe bezahlbar bleiben. Parallel dazu weht der Wind auch heftig in die Chefetagen der Ladesäulenbetreiber: nicht nur, dass höhere Strompreise weiter heftige Gewinne in die Kassen spülen, auch lassen sich diese mehrere Millionen THQ-Quote in die Kassen spülen. Hier wird nun deutlich Kritik laut, dass diese Beträge nicht in die Kassen, sondern Umlage-technisch an alle Kunden weitergegeben werden müssten... das wird spannend! Kia startet auch in Deutschland sein Neuwagen-Abo. Laufzeiten ab sechs Monaten erlauben, bis auf Verbrauchsflüssigkeiten wie Öl und Scheibenklar, ein komplett abgedecktes Fahren, inklusive Versicherung und Steuer. Aber da kommen schon mal schnell um die 500 Euro je Monat zusammen. Soweit ich das sehe, ist kein echter Stromer dabei, mit dem Niro immerhin ein Plug-in-Hybride. Wenn du älter als 21 bist, Führerschein Klasse B hast, in Deutschland wohnst und eine deutsche Kontoverbindung hast, kannst du sofort loslegen. Skoda hat per Pressemitteilung verkündet, dass das SKODA ENYAQ Coupe RS beim ADAC-Autotest mit der Gesamtnote 1,7 abgeschlossen hat. Diese ermittelt sich durch mehr als 300 Kriterien, etwa Karosserie, Fahreigenschaften, Sicherheit und Umwelt. Apropos Skoda: Die Mutter VW hat es mir knapp 420.000 Fahrzeugen in Europa auf die Poleposition der elektrifizierten Fahrzeuge geschafft. Das sind immerhin fast 20 Prozent des Gesamtmarkts. Runtergebrochen sind zwei Drittel reine E-Autos. Skoda bringt es in Konzern auf einen deutlich höheren Stromerabsatz, gefolgt von Cupra - die allerdings am meisten mit Hybriden verdienen. In absoluten Zahlen verliert Porsche, die am wenigsten im E-Segment absetzen - aber wohl die meiste Marge einfahren dürften. Und, noch eins: BMW hat sich Platz drei erobert und hier Kia verdrängt. Und, ja, Stellantis hält wacker den zweiten Platz. Und, wir hatten es vorher schon: Tesla spielt nun mit den Großen, immerhin ein Marktanteil knapp unter zehn Prozent! Randinfo, schließlich ist 2022 nun vorbei: im letzten Jahr wurden 470.559 Elektro-PKW in Deutschland neu zugelassen - und viele von uns warten bereits seit über sechs oder sieben Monate, dass der feierliche Liefertag des bestellten Fahrzeugs nun endlich kommen möge - bevor erneute Lieferkettenprobleme die Produktion erneut lahmlegen und Kompromisse vom Besteller erwarten... Auch wird 2023 wohl das Jahr der Chinesen: BYD steht, auch wenn es mit dem Händlernetz noch nicht so ganz klappt, mit drei Mittelklasse-Fahrzeugen im Premiumpreissegment in den Startlöchern, dazu soll noch eine Mittelklasse und ein Kleinwagen folgen. Mal sehen, ob die chinesischen Preise hier auch mit dem Faktor drei multipliziert werden, oder ob hier nun ein etwas realistischeres Bild an den Tag gelegt wird. Da habe ich mich nun durchgerungen, mit einem SUV die nächsten Jahre bestreiten zu wollen - und schon klappt es nicht mit der zeitnahen Bestellung oder einem Vorführwagen. Auch die Gebrauchten, sie werden von den Herstellern vom Markt gesaugt und wenn sie überhaupt wieder auftauchen, dann zu Mondpreisen. Das gesagt, möchte ich betonen, dass ich lieber eine Limousine von Skoda, auf Basis des Superb, weiter fahren möchte - und immerhin kommt hier nun Bewegung ins Spiel. VW stellt, wenn für meinen Geschmack auch mit viel zu viel Brimborium, was mich wieder misstrauisch stimmt, den ID.7 auf Aero-Passat-MEB+-Plattform sitzen wird - da VW die neue Scaleable Systeme Box erst mal verschieben musste. Mal sehen, ob der nächste Superb nicht doch schon vollelektrisch kann, ich bin bereit! Ach so: Preisgestaltung des ID.7 ist noch unbekannt! Nochmal Tesla: Die Marke leidet unter dem wohl geistig schwindenden Twitter-Chef und seinen Meinungsausscheidungen auf seiner neuen Plattform - für deren Kauf wohl auch die eine oder andere Tesla-Aktie den Besitzer gewechselt hat. Aber, trotz Schließung der Gigafactory in Shanghai, sind die Auftragsbestände in den vergangenen Monaten dramatisch abgeschmolzen. Sieht man auch daran, dass einige Modelle immer wieder und auch über längere Zeit über die App in Fristen teilweise unter vier Wochen geliefert werden können. Bedeutet aber auch: wenn keine Bestellungen da sind, gibt es keinen Bestand, den man sich mit Geldbeträgen in die Bilanz schreiben kann und somit könnte das Modell Tesla vielleicht schon bald auf tönerne Füße geraten... Nun zwei Meldungen zu Batterien: Erstens: Solid Power, ein nach eigener Aussage branchenführender Entwickler von Festkörperbatterien, vertieft seine Beziehung zu BMW. Das erlaubt den Münchnern, ein Werk in Deutschland nach Vorbild von Solid zu bauen und auch auf dieser Technologie zu forschen. Vorteil von Festkörpern ist die lange Lebensdauer, also mehr als 1.000 Ladezyklen und die schnellen Ladezeiten, teilweise unter 20 Minuten für eine Ladung auf 80 Prozent. Zweitens: CATL, unter dem Kürzel CATT, hat das erste Werk außerhalb Chinas in Thüringen, ja, Deutschland, in Betrieb genommen. In zwei Gebäuden werden Zellen zu Modulen verbaut und im zweiten Gebäude mit einer neu errichteten Anlage, in der die Zellen fabriziert werden. Ziel sollen 14 GWh werden, für gut 1,8 Milliarden Euro. Mal sehen, ob die Chinesen hier Wort halten. Apropos Wort halten: Das könnte unter Umständen schwieriger werden, als gedacht, berichtet Roland Berger in Zusammenarbeit mit dem manager magazin doch davon, dass den Batteriezellenlieferanten, also den Akkuherstellern, die wichtigen Materialien ausgehen. Gesprochen wir hier immer von einem weltweiten Ziel um die sechs TWh, allerdings belegt die Studie, dass das verfügbare "Material" hierfür niemals ausreichen wird. Tja, ein Hoch auf jeden, der schon bestellt hat und hoffentlich bald ein Auto bekommt - bevor Bänder oder Zulieferer wieder passen müssen. Und nun in die Invalidenstraße in Berlin, oft als Sinnbild für das dort befindliche Verkehrsministerium gesehen: Wissing ist nun auch ein Befürworter verlängerter Atomlaufwerkzeiten, man müsse ja die Energieversorgung der E-Autos sicherstellen und zugleich die Klimaziele einhalten. Ich glaube zwar eher, dass hier von Atom für die grüne Bahn gebraucht wird, aber hey, warum auch nicht für die Autos? Mal sehen, wann Habeck sich dann für die passenden Preismodelle stark macht... Dass unsere Autos, erst recht in Deutschland, Jahr für Jahr teurer werden, ist ja nichts Neues. Aber: warum eigentlich? Nun, die Hersteller entdecken mehr und mehr neue Erlösmodelle. Im Bereich Entertainment und auch Konnektivität sehen sie goldene Wiesen mit unendlichen Potenzialen! Vor allem in Abo-Modellen. Tesla und BMW haben es ja schon mal vorgemacht, wie es sein wird. Und dass wir uns alle im Winter per In-App-Kauf die Lenkradheizung zubuchen können, wer glaubt schon, dass das nur dem Gewinnstreben der Hersteller dient, wenn uns die Finger kochen? Aber wo hört es auf, wo fängt es an? Was ist so essenziell, dass es nicht doch morgen plötzlich als Geiselvertrag zum Abo wird, ohne dass das Auto nur noch zum Herumstehen verdammt wird? Ich habe hier wenig Vertrauen in unsere Automobilhersteller, ich weiß nur echt nicht, warum...!?! Und zu guter Letzt möchte Bosch uns wissen lassen, dass sie auch weiterhin in "traditionelle Technik" investieren - sprich, dem Verbrenner treu bleiben. Der weltgrößte Automobilzulieferer möchte also seine Pfründe so lange sichern, wie es irgendwie geht. Und solange jemand auf dieser Welt Ersatzteile für Verbrenner braucht, warum sollen die auch nicht aus Stuttgart kommen? Und zum Abschluss zweimal Paragraphenwahn: Erstens: Dank LSV-Novelle sollen alle Ladesäulen um Kartenleseterminals für Kreditkarten oder ec-Karten erweitert werden. Unbekannt ist, ob damit die AFIR-Verordnung finanziert werden soll, die alle 60 Kilometer Ladesäulen an Hauptstrecken vorsieht. Aber da hier Staat und EU gemeinsam loslegen, wird es unfassbar teuer, ein unnutzbarer Paragrafendschungel und sowieso nie fertig... was solls! Zweitens: Auch am ersten Januar trat die Spitzenglättungsregelung im EnWG in Kraft. Hier sind Regelungen zur netzdienlichen Steuerung steuerbarer Verbrauchseinrichtungen vorgesehen. Soll heißen: wenn du mit 200 Watt die Nachbarn mit Musik erfreust, damit aber den lokalen Kohleverstromer unter Druck setzt, kann man aus der Ferne mal schnell deine Lautstärke regulieren oder dich ganz vom Netz nehmen. Und ja - diese tolle Regelung soll auch für (das (bidirektionale) Laden des) E-Autos gelten. Das wird lustig! Ich sehe schon Wissing und Habeck um die Fernbedienung der Herabregelung innerhalb der Bundesregierung streiten... Das war der Einstand ins neue Jahr. Ich bin gespannt, wann welche Autos geliefert werden, welche Funktionen sie dann wirklich haben und wie lange es gedauert hat! Lasst mal hören, was eure Bestellungen so machen! Dann alles Gute - und bis in so gut sechs Wochen für die nächsten News! ...aber ja... halt, stopp, langsam! War da nicht was mit einer Probefahrt? Genau: HYUNDAI IONIQ5 - Cockpit, aufgeräumt und doch ganz anders / Bild-/Quelle: privat Ich habe in letzter Zeit mehr und mehr über Hyundai geschrieben, nicht zuletzt wegen des neuesten Modells, dem IONIQ6. Daher habe ich einen Heimaturlaub genutzt, um mal eine Proberunde mit dem IONIQ5 zu drehen. Wer hätte gedacht, dass ich gleich für zwei Stunden elektrisch unterwegs sein werde. Mein Eindruck: Hyundai weiß genau, was sie tun - auch wenn es für mich nach nun 20 Jahren VW-MEB alles teilweise anders sein müsste. Dazu passt auf die Ankündigung aus Januar, die Elektrifizierung der Fahrzeuge des Konzerns voranzubringen. Das Fahrzeug ist von einer hohen Qualität, die Ausstattungsmerkmale stimmig. Einzig Android Auto konnte ich in der Kürze der Zeit dann doch nicht testen, aber die Schnittstelle ist vorhanden. Das Navi ist, wie man dem Bild entnehmen kann, gut, schön auch mit separatem Fenster zur Fahrspuranzeige - das, was man in der Hauptstadt wirklich brauchen kann! Abzug und Geschwindigkeit überzeugen - wobei ich, bis auf den Versuch eines Tests, sowieso wie immer bei 130 harten Anschlag hatte. Der Akku hat uns bei kühlem Winterwetter problemlos von jeglicher "German Reichweitenangst" befreit, weder Autobahn noch Innenstadt oder Landstraße ließen die Prozentwerte außerhalb des gesunden Menschenverstands abfallen. Einzig das Raumwunder, das Skoda mit vom Fabio bis zum Superb die letzten 20 Jahre beschert hat, habe ich schmerzlich vermisst - obwohl der IONIQ5 einen Frunk besitzt... der allerdings wirklich nur ein Ladekabel aufnehmen kann. Schade finde ich, dass Hyundai den Wagen nach einem geviertelt-aufsteigenden Preismodell verkauft und man nicht seine gewünschten Punkte hierbei frei aussuchen kann. Somit fallen die große 77kW-Batterie als auch die 360 Grad Kamera in die höchste Unique-60.000 € Kategorie, ein "buchen" in eines der kleineren Pakete (IONIQ, Dynamiq, Techniq) ist dagegen nicht möglich. Ähnlich wie auch bei meinen ENYAQ-Überlegungen komme ich auch hier an den Punkt, dass ich sage, ich WILL mir gar nicht alles leisten wollen, was es dank der Pakete zusätzlich erschwert. Einzig spannend war die Aussage, dass Hyundai 10 Monate Lieferfrist angibt, einige Autos der jüngsten Vergangenheit aber bereits, nach zum Teil, drei Monaten auf dem Hof standen. Wenn ihr noch auf der Suche seit, schaut bei eurem Hyundai-Händler vorbei und fahrt ne Runde mit nen IONIQ5 - aber wenn ich danach unbedingt einen haben wollt, schiebt das nicht auf mich! (Und genießt das echte One-Pedal-Drive! So geil!) HYUNDAI IONIQ5 mit LED-Band Leuchten / Bild-/Quelle: privat PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon | STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT Ultraschall5 Folge direkt herunterladen

In dieser Folge geht's um das manchmal heikle Thema der Preisgestaltung. Ich nehme dich mit auf eine Reise durch die verschiedenen Preismodelle, damit du herausfindest, welches am besten zu dir passt. Dabei geht es um Stundensätze, Valuebased Pricing, Tagessätze, Retainer und mehr. - Stundensatzrechner: https://stundensatz.goodlanceapp.com/ LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/yannick-krohn-9126a5153/ - WERBUNG Goodlance Premium 3 Monate kostenlos * https://GoodlanceApp.com Gutschein Code “FreelancerPodcast” * Gilt nur für Neukunden -- Schreib uns bei Instagram: https://www.instagram.com/freelancerpodcast Schreib uns bei Facebook: https://www.facebook.com/FreelancerPodcast/ LearnFreelancing App: https://learn.goodlanceapp.com/de/ Praktische Tools für deinen Start als Freelancer: http://FreelancerTool.de Doku “Freelance Germany”: https://watch.freelance-germany.de/ Tritt unserer Facebook-Kooperations-Gruppe bei: http://bit.ly/2yE2laI Tritt unserem Slack Workspace für Freelancer bei: https://bit.ly/2SGLIay Kontaktiere uns: http://Freelancer-Podcast.de

E-Auto News und Zusammenfassungen Dezember 2022 – ein Überblick über aktuelle Meldungen und was gerade so passiert! Frisch fürs neue Jahr!Ich muss es euch ja nicht schon wieder sagen - aber: So schnell ist mal wieder ein Monat rum - und im E-Auto-Markt ist wieder vieles passiert! Es mehren sich die Zeichen, dass ein Sturm auf den E-Auto-Absatz weht! Oder dass ein und derselbe Artikel nun quer durch die Medienbranche zitiert wird. Es gibt Zulassungszahlen, meistverkaufte Modelle, warum ein Umbau des Strommarktes uns alle helfen könnte. Wir gehen der Frage nach, warum die Kleinwagen verschwinden, wieso man in Indien Autos für Europa baut und was E-Autos aus Verbrauchersicht bedeuten. Und klar, noch viel, viel mehr! Weiterlesen! Das Handelsblatt berichtet - erneut! - (hinter der Paywall), dass ein Absturz der Verkäufe an E-Autos bevorsteht. Auch wird wieder Prof. Dudenhöffer zitiert, dass sich eine "Dürrezeit" ankündigt, vorwiegend wegen der reduzierten Zuschüsse vom Bund. Dies ist für Käufer kein oder ein besonders gutes Zeichen, je nachdem, ob man mit spitzem Bleistift rechnet oder so schneller auf ein mögliches E-Auto hofft. Aber auch die Ampel setzten die Vorhersagen unter Druck: sollten die Zahlen wirklich signifikant einbrechen, wird es nichts mit den 15 Millionen Elektroautos auf den deutschen Straßen. Was man aber auf Basis der bisherigen Zahlen sagen kann, werden wohl künftig keine Plug-in-Hybriden mehr wegen einer Förderung verkauft werden - die wird komplett entfallen. Da rächt sich, dass die Hersteller mit Blick auf die rechtlichen Verpflichtungen aktuell nur große Modelle ab 40.000 Euro aufwärts bringen und keine "kleinen" Einsteigermodelle für den Markt bereit halten. Aber nicht nur Deutschland kämpft, auch in China laufen die Förderungen Anfang Dezember aus, was ebenfalls den globalen Absatz an E-Autos verlangsamen wird. Doch ein Dorf leistet Widerstand: In den USA gibt es ab 2023 7.500 Dollar Steuergutschrift beim Kauf eines Elektrofahrzeugs. Dann wird wohl ab Januar statt nach China in die USA verschifft... Hyundai, mit dem geilsten E-Auto aktuell, dem IONIQ 6, hat Zahlen bekannt gegeben. Zusammengefasst ist der Elektroautomarkt auf dem Wachstumspfad, in den ersten drei Quartalen wurden über 75.000 Autos verkauft, davon über 21.000 elektrisch. Damit sind gut 28 Prozent der Zulassungen echte und reine E-Autos. Ich hatte es im Blog schon geschrieben, wenn einem auf einer Fahrt von Süden ins jämmerliche Hauptstadttheater dreizehn vollgepackte LKW mit Teslas aller Modelle entgegenkommen, ist das ein klares Zeichen. Wundert also wohl keinen, dass Tesla laut eigener Aussage sein Model Y als meistverkauftes Modell für den Monat auf Platz eins gebracht hat. Und ja, wer unbedingt so eine Kiste will: schaut in die App, einige Modelle sind, mal kurzfristig, mal eher länger, innerhalb von wenigen Wochen lieferbar. heise online hat einen interessanten Artikel veröffentlicht, dass ein flexibler Strommarkt uns alle geldlich entlasten und auch der Klimaschutz profitieren könnte. Dabei kommt das immerwährende Thema der bidirektionalen Ladung von E-Autos, als auch Wärmepumpen und verteilte erneuerbare Energieerzeugung aufs Spiel. Nicht ganz umstritten bei den E-Autos, da das stetige Laden und Entladen aktuell im Verdacht steht, die Akkus schneller altern zu lassen. Richtig hingegen ist das Argument, dass Flexibilitätsoptionen benötigt werden, um zwischen Angebot und Nachfrage die Balance zu halten. Wenn euch interessiert, wo wir in Deutschland noch hinterherhinken und was in der EU angedacht wird, lest euch in den Link rein. Klar sind aber zwei Dinge: wir sind jetzt schon zu spät und es wird ein Vermögen kosten. Ich hatte es euch in den letzten E-Auto-News bereits kurz vorgestellt, im Center for Automotive Management (CAM) könnt ihr die Studie von Stefan Bratzel nun im Detail nachlesen. Dann habt ihr einen detaillierten Überblick, was zwischen Januar und September 2022 in Deutschland an E-Neuzulassungen gekommen ist. Völlig überraschend, dass die Zahl der SUV überwiegt... ich sage nur, such mal einen Kleinwagen oder eine Limousine! Die Hersteller setzen, um aktuelle Probleme zu vertuschen, bewusst auf diese Größe, "weil da eben Platz ist", um Dinge unterzubringen und aktuelle Unzulänglichkeiten zu kaschieren. Verklagt mich doch, wenn euch die Wahrheit nicht gefällt, liebe Autobauer - ihr kackt aktuell ohnehin ab, in sämtlichen Vergleichen... konzentriert euch lieber auf Zukunftstechnologien und Marktbedarfe! Dazu passend ein Artikel aus dem Handelsblatt (Paywall), der, was auch ich bisher total unberücksichtigt gelassen habe, das Dilemma beim Verschwinden von Kleinwagen aus dem Angebot der Automobilhersteller erzeugt. Ich muss hier in der jämmerlichsten Hauptstadt der ganzen Welt morgens auf dem Weg zum Kindergarten nur rechts und links blicken und die Aufkleber auf den Kleinst- und Kleinwagen beachten: Essen auf Rädern, mobile Seniorenbetreuung, Abholung von eingeschränkt beweglichen Kindern... und all diese Fahrzeuge haben eins gemeinsam: Wenig Platzbedarf, daher schnelle Parklückenfindung und nach getaner Arbeit schnell weiter in die nächste Querstraße. In Berlin lässt sich zusätzlich von den Amateuerpolitikern und Quotentussis in Amt und ohne Würden von Stadt und Stadtstaat noch gut erkennen, wie dumm und von mangelnder Kompetenz durchzogen Verkehrskonzepte sind; tut die Stadt doch alles, um die 1,3 Millionen Autos der 3 Millionen Einwohner loszubekommen. Und im Idealfall gehen die Einwohner mit den Autos und verlassen das Länderfinanzausgleichsarmenhaus gleich mit. Und finden woanders endlich fruchtbaren Boden und eine gewisse Erwünschtheit, auch ohne 50er Jahre Charme, den man hier im Osten der Republik definitiv haben sollte. Aber ich schweife ab, werft einen Blick in den Handelsblatt-Artikel, wie Firmen, die auf diese Kleinst- und Kleinwagen angewiesen sind, durch das Einstellen des Angebots in ihrem Geschäftsmodell und letztlich auch unserem Wohlbefinden zwangsweise eingeschränkt werden. Das kommt davon, wenn man immer nur auf Zahlen sieht und schob positive mittlerweile den Ausschlag geben, etwas zu lassen, statt sich ganzheitlich seinen Markt bewusst zu machen! Dafür hat eine Aussage des Konzerndachs Stellantis, unter dem sich die Marken Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Vauxhall und Jeep versammeln, durchblicken lassen, dass er erste Planspiele hat, in Indien erschwingliche E-Autos zu bauen, die einzig und alleine für den europäischen Markt gedacht sind. Zumindest wurde dies vom Konzernchef im Beisein von Journalisten im indischen Tech-Center so gesagt. Ich möchte, auch wenn ein Kleinwagen weit weniger Technik und in der E-Variante Teile benötigt, nochmals auf Chipmangel, Lieferketten und auch den damit verbundenen Transportwahn hinweisen - warten wir ab, was daraus wird. Und noch mal Hyundai: Im Rahmen des Programms Green NCAP wurde der IONIQ 5 mit kWh-Akkus im Labor untersucht. Gemäß den europäischen WLTP-Werten zeigte sich, dass der Hyundai bei hohen und tiefen Temperaturen niedrige Verbrauchswerte aufzeigt. Im anschließenden dynamischen Test auf der Schnellstraße sah das Bild leider anders aus, hier stieg der Verbrauch - nicht zuletzt, wegen der Heizung. Diese generiert ihre Wärme im Elektroauto nicht aus Abwärme des Verbrennungsmotors, sondern direkt aus den Akkus, damit steigt eben der Verbraucht. Je nach genutzten Verbraucher kann der Akku runter bis auf Reichweite 300 Kilometer gehen. Was man beim IONIQ 5 aber nicht vergessen dürfe, so die Tester, ist sein Design, das bedauerlicherweise auch den Luftwiderstand erhöht. Gleichwohl gab es in der Gesamtbewertung 9,4 von 10 Punkten und eine Bewertung von 5 Sternen. Jeder zweite deutsche Autofahrer (48 %) plant, innerhalb der nächsten vier Jahre privat ein neues Auto anzuschaffen. Immerhin knapp 25 % können sich vorstellen, ein E-Auto zu erwerben. Allerdings, und das ist ein klares Ergebnis der Studie, liegt die Bereitschaft, auf ein E-Auto umzusteigen, weit hinter der, erneut einen Verbrenner zu kaufen - allen staatlichen und Händler-verpflichtenden Subventionen zum Trotz. Es wird also noch ein weiter Weg, bis 2035 in der EU keine Primärenergie verbrennenden Fahrzeuge verkauft werden dürfen. Wenn ihr gerne ein E-Auto haben wollt und das Geld nicht das Problem ist, ihr aber noch am überlegen seid, wer denn nun das beste E-Auto baut, kann euch seitens des Marktforschungsunternehmen Uscale geholfen werden. 3.400 Besitzer von E-Autos wurden nach ihren Präferenzen befragt - und herausgekommen ist... eine ganze Latte an Erkenntnissen statt eines Gewinners. Zum einen wurde deutlich, dass die "alten" Modelle bei Weitem nicht aus dem Fokus gerutscht sind, z.B. der e-Golf. Zum anderen aber neuere Baureihen beliebter sind als die alten, am Beispiel BWM, der i3 kackt ab, die neuen Modelle werden super bewertet. Gut, wer mal einen alten i3 gefahren ist, so wie ich, weiß, warum alles beliebter ist, als dieses Modell... aber das ist eine andere Geschichte. Weit spannender ist aber, dass die viel zitierte Reichweitenproblematik unter E-Fahrern gar nicht so das große Ding mehr ist. Kurz aus der Umfrage entnommen: Knapp über 40 % der Befragten sehen das als Punkt, aber ohne, dass sie von ihrem Hersteller hier Handlungsbedarf sehen oder erwarten. Das Tesla, aus mir total unverständlichen Gründen, bei der Marke den ersten Platz belegt hat, muss ich nicht dazu sagen, oder? Und um es perfekt offen zu lassen, sage ich nur soviel: Polestar ist die Nummer 2. Rest unter dem Link einfach nachlesen, ich kratze mich bei einigen Dingen echt am Kopf! Während Skoda gerade mal das erste Update nach dem Werkstatt-Aufspiel-Termin für die ENYAQ-Fahrer "over the air" (ota) gepushed hat und damit aktuell viel Ärger und Häme im Netz kassiert, ist VW hier schon weiter. Allerdings ist die neueste Version, was man aus Foren und durch Gespräche mit den Vorgängen vertrauten Personen so raushört, auch eher in die Hose gegangen. Daraufhin hat VW reagiert und in einer Facebook-Gruppe von allen Testwilligen 1.000 ausgewählt. Nicht aber ohne klarzustellen, dass das alles nicht so schlimm sei und dass man als VW-Fahrer eines ID-Modells eben auch eine Hohlschuld hat. Möchte heißen, dass VW mittlerweile ermittelt hat, dass entschieden zu viele noch mit der v2.x-Software durch die Lande gurken und eben nicht in der Werkstatt waren, um auf die 3.0, die die OTA-Funktionalität mitbringt, installieren zu lassen. Klassische Holschuld eben, wenn so ein Werkstatttermin Stunden dauert. Aber anscheinend sind die Aussagen bei VW von jemand getroffen worden, der noch nie in Vollzeit beruftstätig war. Dass natürlich bei diesem Chaos, dass aktuell ENYAQ-Fahrern endlose und fehlerhafte Push-Nachrichten schickt, sie müssen sich erneut einloggen, obwohl sie das sind, genau so die Software-Tochter CARIAD (= witzigerweise: CAR, I'm digital) steckt, wie auch bei den VW-Problemen, muss man nicht erwähnen. Auch dass VW allen Beschwörungen zum Trotz hier keine Besserung vermelden kann, scheint niemanden zu verblüffen. Ich an VWs Stelle wäre hier ganz vorsichtig, die Chinesen stehen vor der Tür, auf die Koreaner haben verdammt schicke und preislich interessante Modelle, da kann schnell die Elastizität sich drehen und weg sind die Kunden. Und nun zu einem vor ein paar Automodellepochen stehengebliebenen Dummkopf, auch aus der VW-Familie: Markus Duesmann, seines Zeichen hochgespülter Audi-Chef, hat in der Zeit bekräftigt, dass er weiter an SUV-Modellen wie dem Q7 oder Q8 halten möchte. Nicht, weil sie sich bombe verkaufen, sondern, so die intelligente Aussage, sondern weil er sie "nicht massig, sondern schön" findet. Wow. 2022. Und man wundert sich, warum Frauen in der Branche nichts werden. Das alles steckt in diesem Satz - und mehr muss man meiner Meinung nach dazu auch nicht wissen. Außer, so Duesmann, dass Audi auch zunehmend elektrische SUV anbiete. Danke, Ende des Interviews. Und sollte der Duesmann mal Zeit haben, möge sein Assistent Reifenabrieb und Feinstaub durch Bremssysteme googeln und am besten heute noch die kommenden neuen Grenzwerte dazu legen, in die abendliche Postmappe, für den Chef - damit Audi nicht auch das verschläft. Und, ergänzend zu der Meldung zu Hyundai noch was zu VW und deren ID.3: Die Hochschule Wismar hat, nach einem Bericht von AUTO Straßenverkehr, am Beispiel des ID.3 im Jahresvergleich zu einem Gold TDI ermittelt, dass der Jahresschnitt des IDs bei etwas unter 15 kW auf 100 Kilometer liegt. Dieser aber im Winter um fast 30 Prozent auf gut 17 kW steigt, womit die "sommerliche" Reichweite von knapp 400 Kilometern im Winter auf knapp über 300 Kilometer sinkt. Gut, nun wissen wir hoffentlich endlich alle zwei Dinge: Die aktuellen Akkus sind nicht unbedingt kälteaffin, auch wenn sie im Unterschied zu früher durch Kälte nicht sofort auf ewig wertvolle Kilometer verlieren. Und: Wer im Auto nicht frieren will, muss Kilometerleistung aus dem Akkustand opfern. So, Ende und aus mit dem Thema! Oh, und schon wieder VW: Der MEB, der modulare Elektro-Baukasten, der an sich schon einen potentiellen internen Nachfolger hat, wird nun mit bis zu 1,5 Milliarden Euro aufgefrischt. Das soll Ladeleistungen bis zu 200 kW steigern und auch die Reichweiten erhöhen. Also werden wichtige Eckpunkte des SSP, Scalable Systems Plattform, vorgezogen. Schade nur, dass hier nirgendwo Bekämpfung von Lieferengpässen und Chipmangel als auch bessere Software im SSP verankert sind. Das alles nebst endlich realistischen Marktpreisen würde die Kunden noch mehr freuen! Und, wir bleiben in der Familie: Skoda übernimmt für alle E-Fahrzeuge, die seitens Skoda einen Liefertermin bis Ende 2022 vertraglich zugesichert bekommen haben, die "alte" Umweltbonuszahlung. Allerdings, analog zu dem Vorgehen bei VW, müssen hier auch die Händler kleine kooperative Opfer bringen, um dies umzusetzen. Wenn also dein ENYAQ ein vertraglich zugesichertes Lieferdatum bis 31.12.2022 hatte, aber nicht kam, sprich mal mit deinem Händler. Der Chef der DEKRA bekräftigt, dass er nicht glaubt, dass das Verbrenner-Aus 2035 durchsetzbar sein wird. Die nötige Infrastruktur würde fehlen, um die Spritschlucker zu beseitigen. Daher wird die DEKRA weiterhin Personal mit diesem Wissen einstellen und es auch intern halten. Und, was ich immer sage, wir sind Autonation und keiner fährt seine Autos so lange wie wir - auch daher wird es mit Sicherheit bis 2048 Mischbetrieb und danach die bisherigen H-Kennzeichenhalter geben. Klarer Fall, die DEKRA hat schon irgendwie recht. Nio, der chinesische Autohersteller, der auf Wechselakkus statt Ladesäulen setzt, hat nun weltweit die 1.200 Wechselstation eröffnet. Drei davon sind nun auch in Deutschland zu finden. Schön ist hierbei, wer im Betrieb feststellt, dass die ursprünglich gewählte Akku-Kapazität doch zu optimistisch eingeschätzt wurde, kann mit dem nächsten Wechselvorgang wahlweise rauf oder runter wechseln - wenn auch mit entsprechend verbundenen Kosten. Ein Freund von mir fährt einen CUPRA BORN - und ist super zufrieden damit. Ihm widme ich die nächste Meldung: Dank E-Autos ist das VW-Werk in Zwickau nun bei einem Produktionsrekord angekommen: im Schnitt 1.400 Fahrzeuge pro Tag. Das lässt sich sehen, auch der öffentlich zugängliche Ladepark ist, so mein Freund, eine Augenweide. Auch die DA Direkt Versicherung hat in einer bundesweiten Umfrage das Verhältnis zum Auto untersucht. 84 % geben dem Ganzen einen hohen Stellenwert wegen individueller Mobilität. Und Wissing plant das 49-Euro-Ticket für April. Großes Kino! Apropos: in ländlichen Gegenden sind es sogar 91 %, die diesem Argument folgen. Interessant ist die Aussage, dass die Wenignutzung des Kfz auf die hohen Benzinpreise zurückzuführen ist. 40 % äußern sich positiv über E-Autos, allerdings ist die Hälfte verschreckt, ob der hohen Preise. Nun gut, die Zeichen mehren sich, dass die Käuferstreiks kommen, da sollen auch ein paar Schnäppchen machbar sein. Allerdings sind 70 % immer noch davon überzeugt, dass das nächste Auto - wieder - ein Verbrenner wird. Kurzer Blick über den Teich zu einem Bericht von CNBC: Ford baut massiv die Eigenproduktion von Bauteilen für die E-Mobilität aus. Damit soll der bei gut 40 % liegende Abbau von Arbeitskräften aufgefangen werden, die für den E-Bau von LKW und PKW nicht mehr gebraucht werden würden. Ich wette, dass Trump seit dieser Meldung Mahnwache vor der Firmenzentrale steht...! An sich hatte ich eine Meldung zur Erhöhung der kW-Kosten bei den Superchargern dabei, doch mittlerweile hat der Twitter-Chef schon wieder die Preise gesenkt - und sie dann bis auf Randzeiten doch wieder erhöht hat. Somit hat fast jeder Supercharger-Park seine eigenen Preismodelle. Macht aber auch nichts, bei den "normalen" E-Auto-Fahrern macht sich EnBW aktuell unbeliebt mit den neuen Preisen, die ab 2023 kommen werden. Allerdings ist dies nicht der einzige Anbieter, der schraubt - spannend ist nur zu sehen, ob ein sinkender Strompreis dann auch wieder auf die Nutzer umgelegt werden wird. Ach so, ganz kurz: Tesla hat mittlerweile weltweit 40.000 Supercharger in Betrieb. Polestar, die chinesisch-schwedische Tochter von Volvo, hat nun den 100.000 Polestar 2 produziert. Ich hatte schon berichtet, dass sie mittlerweile Pläne für weitere Modelle von 3 bis 6 haben, da kommt also noch ganz schön was auf uns zu. Aber gerade bei Polestar braucht jetzt keiner kommen und über hohe Preise jammern - wenn Volvo mit seinem Sicherheitskonzept mit an Board ist... Und da ist dann noch der Münchner Autovermieter Sixt, der sich öffentlich rechtfertigen muss, ob seiner E-Auto-Großbestellung für die Flotte, die aus China kommen wird. Laut einem Bericht der Autoindustrie werden in den nächsten Jahren über 100.000 Modelle bei BYD bestellt. Dazu gibt es auch ein Interview im manager magazin (leider hinter der Paywall), dass nur zusätzlich zu den europäischen Bestellungen bestellt wird. Auch baue Sixt eine eigene Ladeinfrastruktur auf - und möchte damit den Wechsel auf E beschleunigen. Auch Vitesco, die von Continental ausgegliederte und hoffentlich nicht durch den 40 TB Hack ebenfalls geleakte Tochter für E-Mobilität, hat für Elektrifizierung bis 2026 Pläne, um fünf Milliarden Euro zu erzielen. Im Bereich elektrischer Antriebe werden uns hierbei große Fortschritte und wesentliche Änderungen in Aussicht gestellt, um die Gesamteffizient des elektrischen Fahrens quasi zu verbessern. Bleibt zu hoffen, dass Stierle ein glücklicheres Händchen mit seinen Aussagen hat, als andere Conti-Vorstände, aus deren Ideen und Visionen außer Schulden nichts geworden sind. Und zum Rauskehren ein kleiner Lacher: BYD, die ihre Mittelklassekisten in Deutschland zu einem 70k Aufwärtspreis an den Mann bringen wollen, will, wohl gemerkt, nach eigenen Aussagen, in 2023 eine neue Premiumlinie erweitern. Wenn sie parallel dazu ihre aktuellen drei Modelle um die Hälfte verbilligen und damit auf Marktniveau ankommen, könnte der Plan klappen. Das neue Logo aber gar nicht unter sechsstellig auf den deutschen Markt zu bringen, könnte auch für die tapferen Chinesen ein schnelles Aus auf ganzer Linie bedeuten. Wie es mit E-Autos aus fernen Ländern so läuft, kann ich euch hoffentlich bald in einem Podcast-Interview verdeutlichen. Tja, das war es wieder für heute. Ich sammle flott weiter für euch, damit wir in ein paar Wochen wieder eine pointierte Zusammenfassung der besten und wichtigsten Meldungen rund um das E-Auto und dessen Markt und Infrastruktur beleuchten können...! Ach, bei der Vitesco-Meldung ist mir aus meiner Automobil-Vergangenheit noch ein Brüller eingefallen: Woran erkennt man einen absolut einfältigen Manager? Nein, nicht daran, dass sein CV über seltsame Bande in ein Unternehmen gespült wird und selbst nach neun Monaten, in denen sich der Lebenslauf auf einem C-Level-Schreibtisch verschüttet befand, noch zu haben ist. Nein, viel schlimmer: dass er, allen Stereotypen eines Amis folgen, keine Ahnung von dem deutschen Alleingang namens "Milliarde" hat - und sich dann bei Aufklärung komplett verarscht vorkommt... ach ja... in diesem Moment hätte ich gerne einen durchsetzungsstarken Chef an meiner Seite gehabt, statt einer Quotenregelung... war aber auch so lustig! Machts gut, auf bald und bleibt gesund! PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon | STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT Ultraschall5 Folge direkt herunterladen

Neues aus der Welt der Web- und App-Entwicklung in dieser Woche:Vite ist in Version 4 erschienen und verwendet jetzt unter der Haube Rollup 3.Neue Preismodelle für Apples App Store: Für den App Store von Apple gibt es 700 neue Preisstufen, die Entwickler:innen ein feinere Abstufung ihrer App-Preise, In-App-Purchases oder Subscriptions erlauben.Nach langer Bedenkzeit wird die CSAM (Child Sexual Abuse Material) Detection System nicht von Apple umgesetzt. Wie von uns berichtet hatten die Pläne zuvor zu großen Bedenken in der Development-Community geführt.Stack Overflow verbannt ChatGPT: Auf Stack Overflow dürfen keine von ChatGPT generierten Inhalte mehr gepostet werden, da diese häufig Fehler enthalten und in großer Frequenz gepostet wurden.Twitter Dev Ops: Interessante Einblicke, wie Twitter seine Software-Entwicklung und die Absicherung ihrer Produktionssysteme (nicht) durchgeführt hat.PHP erscheint in Version 8.2.Schreibt uns! Schickt uns eure Themenwünsche und euer Feedback: podcast@programmier.barFolgt uns! Bleibt auf dem Laufenden über zukünftige Folgen und virtuelle Meetups und beteiligt euch an Community-Diskussionen. TwitterInstagramFacebookMeetupYouTube

Das aktuelle Marktumfeld führt zu nahezu überall steigenden Preisen. Auch im Bereich der Agenturen rund um Google Ads, Analytics und Co. werden derzeit teils massiv die Preise erhöht. In dieser Folge möchte ich dir ein paar Ansatzpunkte geben, mit denen du über deine Zusammenarbeit und das Preismodell nachdenken kannst.

Herzlich willkommen liebe Zuhörerinnen und Zuhörer zu einer neuen Paperwings Podcastfolge: Heute geht es um das Thema: „Wie gestalte ich meine Preise?“ Als Experten habe ich den Autoren und Business Angel Klaus Wächter eingeladen. Klaus Wächter ist geboren und wohnhaft in Vallendar am Rhein. Nach dem Abitur machte er in einer Steuerkanzlei eine Ausbildung zum Bilanzbuchhalter. Anschließend war er kaufmännischer Leiter in einer Verlagsgruppe, bei dem er unter anderem verantwortlich für dreißig Außendienstmitarbeiter war. Im Jahr 2001 startete Wächter seine Selbstständigkeit mit einem eigenen Start-up im Bereich Co-Working-Space. Klaus Wächter hat in den letzten Jahren mehrere Start-ups gegründet. Zudem ist er als Investor und Berater an mehreren Unternehmen beteiligt und unterstützt Gründer und Unternehmer in ihrer Startphase. Neben seiner Beratertätigkeit ist er als gefragter Referent und Autor tätig und Experte für Vertriebsfragen bei digitalen Geschäftsmodellen. Dabei konzentriert er sich primär auf die Begleitung von Start-ups und jungen Unternehmen. Alle seine Erfahrungen stammen aus der Praxis an der Verkaufsfront.Seit 2016 ist er der 1. Vorsitzende der Business Angels Rheinland-Pfalz sowie Scout für den High-Tech-Gründerfonds. Dazu ist er als Coach und Mitglied der Jury aktiv tätig bei vielen Veranstaltungen wie dem Businessplan-Wettbewerb 123Go, dem Debeka Hackathon und als Experte für den Deutschen Gründerpreis. Die Preisgestaltung ist eine der wichtigsten Säulen eines jeden Start-ups. Eine effektive Preisstrategie steigert nicht nur die Gewinne des Start-ups, sie erzeugt auch eine höhere Kund:innenzufriedenheit und -bindung. Klaus Wächter stellt das von ihm entwickelte Start-up Pricing Canvas® vor – ein Tool, das es Gründer:innen ermöglicht, eine erfolgversprechende Preisstrategie zu entwickeln. Es besteht aus elf Bausteinen und endet mit einem zwölften: der fertigen Strategie. Fast 50 verschiedene Preismodelle und zehn Methoden helfen, step by step den besten Preis zu ermitteln. Mit zahlreichen Beispielen aus der Praxis: vom Leasing von Kontaktlinsen bis zur Nutzungsgebühr von Matratzen.

Pünktlich zum erwarteten Prämienschock: «Kassensturz» zeigt, dass Apotheken zwar vermehrt Generika anstatt Originalpräparate verkaufen, aber selten die günstigsten. Und: Der Bundesrat scheint vor der Pharma-Lobby eingeknickt; er will Medikamentenpreise noch intransparenter vereinbaren. Geheimniskrämerei um Medikamentenpreise Das Bundesamt für Gesundheit verhandelt mit der Pharma-Branche, wie viel Patientinnen und Patienten für Medikamente bezahlen müssen. Schon heute ist es schwierig, herauszufinden, wie die Deals genau aussehen. Jetzt setzt der Bund noch eins obendrauf und will noch weniger Transparenz: geheime Preismodelle mit Risiken und Nebenwirkungen für die Bevölkerung. Der Vize-Direktor des BAG im «Kassensturz»-Interview. Noch viel Sparpotenzial bei Generika Der nationale Generika-Test von «Kassensturz» zeigt: Wohl verkaufen zwischenzeitlich Apotheken in der Schweiz hauptsächlich Generika anstelle der teureren Originalprodukte. Aber: Nie wurde das günstigste Produkt angeboten. Expertinnen und Experten gehen davon aus, dass ein Sparpotenzial von 25 Millionen nicht ausgeschöpft wird – und die Prämienzahlenden belastet. Die Präsidentin des Apothekerverbandes nimmt Stellung. Medikamentenpreise: Aufschlag Schweiz Die exakt gleiche Pille kostet in Frankreich massiv weniger als in der Schweiz. Das zeigt ein aktueller Preisvergleich. «Die Kuh wird bis zum letzten Tropfen gemolken», kritisiert ein Professor für klinische Pharmakologie. Die Pharmabranche rechtfertigt die hohen Preise mit Forschungs- und Entwicklungskosten. Prämienparadies Appenzell, ungesund teures Tessin Die sehr hohe Prämienbelastung, die die Tessiner Bevölkerung zu zahlen hat, bleibt bestehen. Seit Jahren tiefe Prämien bezahlen hingegen Einwohnerinnen und Einwohner von Appenzell Innerrhoden. Woher die grossen Unterschiede und wo krankt das System?

Pünktlich zum erwarteten Prämienschock: «Kassensturz» zeigt, dass Apotheken zwar vermehrt Generika anstatt Originalpräparate verkaufen, aber selten die günstigsten. Und: Der Bundesrat scheint vor der Pharma-Lobby eingeknickt; er will Medikamentenpreise noch intransparenter vereinbaren. Geheimniskrämerei um Medikamentenpreise Das Bundesamt für Gesundheit verhandelt mit der Pharma-Branche, wie viel Patientinnen und Patienten für Medikamente bezahlen müssen. Schon heute ist es schwierig, herauszufinden, wie die Deals genau aussehen. Jetzt setzt der Bund noch eins obendrauf und will noch weniger Transparenz: geheime Preismodelle mit Risiken und Nebenwirkungen für die Bevölkerung. Der Vize-Direktor des BAG im «Kassensturz»-Interview. Noch viel Sparpotenzial bei Generika Der nationale Generika-Test von «Kassensturz» zeigt: Wohl verkaufen zwischenzeitlich Apotheken in der Schweiz hauptsächlich Generika anstelle der teureren Originalprodukte. Aber: Nie wurde das günstigste Produkt angeboten. Expertinnen und Experten gehen davon aus, dass ein Sparpotenzial von 25 Millionen nicht ausgeschöpft wird – und die Prämienzahlenden belastet. Die Präsidentin des Apothekerverbandes nimmt Stellung. Medikamentenpreise: Aufschlag Schweiz Die exakt gleiche Pille kostet in Frankreich massiv weniger als in der Schweiz. Das zeigt ein aktueller Preisvergleich. «Die Kuh wird bis zum letzten Tropfen gemolken», kritisiert ein Professor für klinische Pharmakologie. Die Pharmabranche rechtfertigt die hohen Preise mit Forschungs- und Entwicklungskosten. Prämienparadies Appenzell, ungesund teures Tessin Die sehr hohe Prämienbelastung, die die Tessiner Bevölkerung zu zahlen hat, bleibt bestehen. Seit Jahren tiefe Prämien bezahlen hingegen Einwohnerinnen und Einwohner von Appenzell Innerrhoden. Woher die grossen Unterschiede und wo krankt das System?

Vereinbare jetzt dein kostenloses Erstgespräch: www.andreasbaulig.de/termin In der heutigen Episode von die Coaching-Revolution spricht Andreas Baulig darüber, wieso viele Preismodelle von Agenturen sinnlos sind. Viele Coaches, Berater, Trainer, Experten und Dienstleister ziehen schlechte Kunden an, weil sie falsche Preise für ihre Dienstleistung nehmen. Mit den richtigen Preismodellen werden stattdessen sowohl der Vertrieb als auch das Fulfillment vereinfacht, da dadurch die richtigen Kunden angezogen werden. Weitere Informationen findest du hier: www.dcfverlag.de "Vereinbare jetzt dein kostenloses Erstgespräch: www.andreasbaulig.de/termin Sichere dir jetzt das Buch "WISSEN MACHT UMSATZ" auf www.wissenmachtumsatz.de Andreas Baulig & Markus Baulig zeigen dir, wie du dich als einer DER Nr.1 Experten in deiner Branche positionieren kannst und hohe Preise ab 2.000 Euro (und mehr) für deine Angebote & Dienstleistungen abrufen kannst. Als Coaches, Berater und Experten automatisiert Kunden im Internet gewinnen. Wie du Online Marketing nutzen kannst, um deine Produkte und Dienstleistungen erfolgreich zu verkaufen.

Prof. Dr. Clemens Engelhardt hat viel dazu zu sagen, wie Du erfolgreich deinen Business-Case als Anwalt oder Anwältin bildest. Wer sich für den Aufbau des eigenen Geschäfts und die nötige Positionierung interessiert, für den ist diese Folge ein Quell des Wissens und ganz konkreter Tipps! Clemens erklärt, was notwendig ist, um im Markt als Anwalt oder Anwältin an Sichtbarkeit zu gewinnen. Er teilt mit uns, was für ihn nicht so gut funktioniert hat und welche Erkenntnisse er daraus abgeleitet hat. In der Folge geht es außerdem um folgende Themen: - Wie positioniere ich mich im Markt, so dass ich mit meiner Rechtsdienstleistung von Mandanten gesehen werde? - Wie finde ich den richtigen Preis für meine anwaltliche Dienstleistung? Welche alternativen Preismodelle gibt es? - Was sind die ersten Schritte, die ich bei Gründung einer Kanzlei gehen sollte? - Wie kann ich mich als selbstständiger Anwalt absichern und wann ziehe ich die Reißleine? - Wie baue ich einen stabilen Mandantenstamm auf? Wenn Du Feedback zu dieser Folge hast, schreibe mir gerne an: info@legaleap.de Zum Onlinekurs von LEGALEAP geht es hier: https://www.legaleap.de/online-kurs Mehr über Trustberg Rechtsanwälte: https://www.trustberg.com/

  AIDA Bashing: Das geht besser! Premium/Vario/Suiten Hi Leute! Ich war eine Woche an Bord von AIDAcosma und möchte Kritik üben. Vorwiegend auch und über die Suitenleistungen, aber auch über die Preismodelle möchte ich sprechen. Ich weiss, damit mach ich mir keine Freunde, dafür bin ich aber auch nicht geboren worden. Lass uns diskutieren!

Willkommen zum neuen Cruisify.de Podcast. Hier dreht sich alles um Kreuzfahrten. In dieser Folge bespreche ich kurz und bündig (in unter 10 Minuten) die wichtigsten Themen der vergangenen Woche, spreche über Neuigkeiten in der Kreuzfahrtbranche und was für einen Kreuzfahrt-Fan wichtig ist. Leinen los! Die Themen der Woche: Ausbruch auf der Norwegian Breakaway Italien zahlt 57,5 Millionen Euro Entschädigungsleistungen an die Kreuzfahrt AIDA senkt den Einzelkabinenzuschlag auf fast 0% - Zu den Angeboten → Costa mit neuem Preismodell: My Cruise, All Inclusive und Super All Inclusive – der Basic-Tarif fällt weg EU-Roaming auf Reisen um 10 Jahre verlängert AIDA mit großem Adventsspecial - Zu den Angeboten → Frankreich ändert Einreisebestimmungen - Boosterimpfung Pflicht! Kapitelmarken: 00:00:40 Ausbruch auf der Norwegian Breakaway 00:01:46 Italien zahlt 57,5 Millionen Euro Entschädigungsleistungen an die Kreuzfahrt 00:03:25 AIDA senkt den Einzelkabinenzuschlag auf fast 0% 00:04:24 Costa mit neuem Preismodell: My Cruise, All Inclusive und Super All Inclusive 00:06:08 EU-Roaming auf Reisen um 10 Jahre verlängert 00:07:36 AIDA Adventsspecial 00:08:40 Frankreich ändert Einreisebestimmungen - Boosterimpfung Pflicht! Unterstütze uns kostenfrei mit deiner Buchung (keine Mehrkosten für dich): Hier gehts zu AIDA Cruises → Hier gehts zu TUI Cruises → Mehr Kreuzfahrt-News unter cruisify.de --- Send in a voice message: https://anchor.fm/cruisify-de/message

Jan Brück von Spring Global Delivery Solutions im Gespräch mit Andreas Schumann. Wir sprechen über das neue Normal nach 1,5 Jahren Corona, dass IOSS Zollprozedere, den Zustand der internationalen Postnetze, die Situation bezüglich der USA im Weltpostverein, die Auswirkungen des Brexit, neue Regelwerke für von außerhalb von Europa eingehende E-Commercesendungen. Nach dem allgemeinen Teil geht es um das Geschäftsmodell von Spring Global Delivery Solutions in Deutschland, das KEP-Partnermodell, Massengeschäft mit hohe Mengen geringe Margen, Abrechnung und Preismodelle, den Wettbewerb bei E-Commercesendungen, sowie den Umgang mit absehbaren Kostensteigerungen.

Heute im Podcast ist Florian von Finlist zu Gast. Finlist ist ein Online-Tool, welches den Prozess gewerblicher Immobilienfinanzierung vereinfacht und beschleunigt.Wir sprechen über die Idee zu Finlist und darüber, wie sich das Tool mit der Zeit verändert hat. Dabei gehen wir auf das Thema Problemfindung des Kunden und die Anpassung an Kundenwünsche ein.Florian erzählt, worüber sie sich aktuell bei Finlist keine Gedanken machen müssen, weil sie sich noch nicht in einer extremen Wachstumsphase befinden. Was sie angehen werden, sobald das Produkt einen Product-Market-Fit erreicht hat, erfährst du im Podcast.Außerdem geht es um Nutzerzahlen, Preismodelle und den Time to Value. Welche Kooperationen Finlist bereits abschließen konnte, ist noch nicht bekannt gemacht worden. Dafür erfährst du, wieso Kooperationen für das Unternehmen wichtig sind und auch in Zukunft eine Rolle bei Finlist spielen werden.Alle Links zu Florian & Finlist:Florian: https://www.linkedin.com/in/florianhollm/Finlist: https://www.finlist.de/Alle Links zu uns & unserer Plattform findest Du hier:Pascal: https://www.linkedin.com/in/pascal-lehnert/Fouad: https://www.linkedin.com/in/fouadsoultana/Webseite: https://www.digitalumsetzen.de/Unsere Goldplattform: https://bewertedeingold.deFalls Du Gründer im Plattform, Software oder App Bereich bist und auch Lust hast LIVE mit uns aus der Praxis zu berichten und Gast in unserem Podcast sein möchtest, dann melde Dich gerne unter den angegebenen Links bei uns! Wir freuen uns auf Deine Nachricht!Falls Dir diese Folge gefallen hat würden wir uns über eine 5 Sterne Bewertung freuen! Abonniere diesen Podcast und hinterlasse uns gerne Feedback auch auf iTunes. Dadurch hilfst Du uns diesen Podcast stets zu verbessern und Dir die Inhalte zu liefern, die Dir einen großen Mehrwert liefern!

+++BLITZLICHT+++ Der nutzloseste Streaming-Dienst ist...... ja, genau, richtig, DIE ZWEI!!! +++Es gab eine Zeit, da hatte man das Gefühl, dass jede Woche ein neuer Streamingdienst aus dem Boden gestampft wurde. Netflix und amazon prime waren wohl nichtsdestotrotz die ersten und schnellsten, aber auch hulu und Warner oder jetzt vor kurzem noch Peacock - die Liste wächst und wächst immer noch. Auch deutsche TV-Sender halten sich ganz schick, jeder seinen eigenen Streaming-Laden - und ich meine hier noch nicht mal die StasiGEZSteuer-Verschwender und ihre Mediatheken. Unterschiedliche Angebote und Preismodelle treffen auf Fans und Verzweifelte, die tief und monatlich daher gerne mehrfach in die Tasche greifen. Stellt sich nur die Frage: Welcher all dieser Dienste ist denn nun der nutzloseste? Meine Wahl war da sehr einfach, obwohl ich ein riesen Simpsons-Fan bin...! An Netflix lass ich echt nix ran kommen. Klar, die Auswahl ist mittlerweile so groß, dass man meist das, was man sehen will, nicht findet und sich mit etwas anderem die Zeit vertreibt. Parallel muss man echt immer abgleichen, ob der gewünschte Film oder die Serie nun bei amazon oder bei Netflix gelandet ist, um nichts zu verpassen. Allerdings ist der deutsche Markt, mal alle VPNs und sonstige "Dienste" außen vor gelassen, schnell erledigt, wenn man AppleTV, Disney und MagentaTV noch hinzuzählt. Alles andere, allen voran watchever, sind wahlweise Geschichte oder werden durch Zwangsgebühren oder Werbeeinnahmen der Privaten künstlich am Leben gehalten. Bei der Vielfalt da draußen hat sich jede und jeder bereits entschieden, was der wichtigste Dienst im jeweiligen Leben ist. Oder welche zwei, in meinem Fall zahle ich amazon prime sowieso und erfreue mich an den jeweiligen Zusatzdiensten, die mich ab und an von Netflix fern halten... und in dieser Konstellation bin ich wohl nicht der Einzige im Land... Stellt sich nun aber ganz offen die Frage: Welcher ist dann der nutzloseste Streamingdienst? Joyn? MagentaTV? Oder der Angebotsspitzenanbieter (wie Nelson aus den Simpsons sagen würde: "HA HA!"): AppleTV? Alles irgendwie richtig, aber für mich ist es... nein, sind es tatsächlich das soeben erwähnte AppleTV, auch wenn die neu aufgelegte Peanuts-Serie mit dem Beagle-Astronauten schon so seine Qualitäten hat, aber die Fortsetzung bis heute nicht wirklich aufgetaucht ist, oder? Und, und damit bin ich nicht alleine... Trommelwirbel... Disney+! Auf der einen Seite verständlich, wenn ich hier offiziell erkläre, ich bin Trekkie und Star Wars gibt mir, außer bombastischen Tiefschlaf, den ich das letzte Mal im Kino mit dem Film The Cell in 2001 oder so erleben durfte, genau gar nichts, außer brutalem Gähnen, Fliegerkollege Harrison hin oder her... Und die Simpsons? Mein Ziel war, die Probemonate, die die Telekom hier zum Start großzügig vergeben hatte, der kompletten Durchsicht aller deutschen Simpson-Staffeln zu widmen. Was aber schnell vorbei war, da ich bei den ersten fünf oder mehr Staffeln quasi alle Rollen syncron mitsprechen kann und ich irgendwann keinen Bock hatte, schon wieder die alten Dinger durchsehen zu müssen. Also die letzten drei Staffeln, die ich im Free-TV bewusst ausgelassen hatte - und fertig waren die Simpsons und ich. Mehr hat mich auf Disney nicht interessiert. Die "alten" Sachen kenne ich aus meiner Kindheit, die neuen, im Speziellen die von Pixar, muss man alle nicht sehen, da seit Ratatouille, mit Ausnahme von "Oben", kein großer Wurf mehr kam und ich auch keinen Bock auf Teil sieben von Toy Story habe. Und der Rest? Böse gesagt, kennste einen, kennste alle Marvels. Auch, da sich die ganze Heldenscharr immer mal wieder durch Sidekicks und gesammelte Auftritte über sieben Weltuntergänge gegenseitig das, manchmal eiserne, Händchen halten. Super. Auch andere Welten mit Thors Hammer überzeugen mich nicht, alles schon mal gelesen, nur mit mehr Antike. Und das ganze Kinderprogramm? Für den Nachwuchs gibt es noch kein Fernsehen und für mich ist das wirklich kein Programm mehr. Also: Ist Disney+ nun von mir in nur einem Wochenende durchgesehen worden? Kann das weg? Ja, es kann! Aber nehmt gleich mal dieses AppleTV-Dings mit! Die Peanuts sollte man gesehen haben - auch wenn die einzelnen Folgen der, soweit ich weiß, bisher einzigen ersten Staffel sowas von Klugscheißerei und Zwangslerneffekten vollgestopft sind, dass ich echt im Strahl hätte kotzen können! Aber die Idee mit allen Kids, als auch Woodstock und Snoopy, sie war zu schön um sie auszulassen. Erst recht, da sogar Apple in diesem Markt sich der Menge beugen und einen kostenlosen Testzeitraum anbieten musste. Und ja, mit dieser TV-Moderatoren-Serie hätten sie wohl noch einen interessanten zweiten Hingucker gehabt - aber ohne die nötige Hardware die ganze Zeit zu zweit nur auf einem kleinen Display zu gucken - danke Jobs und Cook, ihr seid raus! Meine faulige Pflaume in künstlichem Blattgold für den unnützesten Streaming-Dienst geht also, in alphabetischer Reihenfolge, an Apple und Disney! Glückwunsch! So überflüssig zu sein, das kann nicht jeder von sich behaupten...! Reden wir mal Klartext: +++ + +++: Egal, worauf du stehst, es gibt mittlerweile ein kostenpflichtiges Streamingangebiot für Dich! Netflix dominiert noch, amazon ist dicht auf den Fersen... und mit Apple, Disney, einigen TV-Sendern und vielen US-Angeboten kommt noch eine ganze Welle der Auswahl auf uns zu... +++ - +++: Aber trotz der Auswahl ist Disney für mich ein überflüssiges Angebot. Die ganzen alten Sachen sind schön, aber nach einmal ansehen sind die durch - wenn man sie nicht eh im Regal zu Hause bereits stehen hat. Und Star Wars ist mir total egal und die Simpsons brauche ich nur in den neuesten zweieinhalb Staffeln zu gucken... Disney+ war schnell durchgeguckt! Nur Apple, mit nur Snoopy und einer weiteren interessanten Serie, die aber dank iPad- und/oder iPhone-Teilen zum Gucken schnell anstrengend wurde, habe ich noch schneller ad acta gelegt, als Disney... Letzten Endes muss jeder von euch sich entscheiden, daher gibt es ja auch die kostenfreien Probetage/-wochen/-fristen... allerdings ist das auch Marketing, viele vergessen zu kündigen und lassen den Dienst dann teuer monatlich ungenutzt weiter laufen... PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon | PROUDLY RECORDED AND PRODUCED WITH Ultraschall5 Folge direkt herunterladen

Einzelne Preismodelle über Bitcoin sollen statistisch relativ ungenau sein. Wenn du allerdings den Durchschnitt aller Preismodelle berechnest, dann liegt das Ergebnis häufig relativ nahe an der Realität. Hier lernst du wie hoch Bitcoin im nächsten Zyklus höchstwahrscheinlich steigen wird.   ▶ KRYPTO-RABATTE: https://kevinsoell.com/rabatte ❤️ ▶ DISCLAIMER: https://kevinsoell.com/impressum ⚠️

Games sind mittlerweile nicht nur enorm vielfältig, sie haben auch unterschiedliche Preismodelle mit einer Bandbreite von kompletten Gratisspielen über "free to play" mit Inspiel-Käufen bis hin zu Premiumprodukten um 80 Euro. Dazu stellt sich auch die Frage, was die Entwicklung digitaler Spiele kostet bzw. kosten sollte. Conny Lee, Rainer Sigl und Robert Glashüttner widmen sich in der aktuellen Ausgabe des Spielkulturkränzchens FM4 Extraleben dem Wert von Games in unterschiedlichen Aspekten.

Oh ja, die ewige Preisfrage:Die Gedanken ploppen schon auf, noch bevor das Konzept für den Onlinekurs steht, richtig? Ich könnte hier jetzt lang und breit darauf eingehen, welche Rolle dein Mindset dabei spielt. Denn passt das Mindset nicht, wirst du dich immer unter Wert verkaufen. Trotzdem weiß man dann aber irgendwie immer noch nicht so richtig, welchen Preis man jetzt eigentlich nehmen soll, stimmt’s?Obwohl das Money Mindset also ein unfassbar wichtiges Thema ist, mit dem du dich auch unbedingt mal auseinandersetzen solltest, dafür habe ich bald einen tollen Podcast Gast für dich am Start, wollen wir mal richtig in die Preisfindung eintauchen und uns anschauen, welche Preismodelle es gibt und wie du das richtige für dich findest.Ready? Dann starten wir jetzt mit dieser Podcastfolge.Blogpost zur Folge: Hier findest du die Grafik zur Staffelung der PreiseErwähnte Links: (werbung)Melde dich jetzt zur Onlinekurs Challenge an!! Wir starten am 8. April.Unser Online Durchstarten ProgrammZahlungs- und Kursplattform elopage

Es ist mehr als eine Frage des Preises, wenn wir unsere Offerte (Angebot) an Kunden schicken. Markus Hartmann, Gründer von „Pricing für Agenturen”, hat in 55 Minuten ein paar meiner Glaubenssätze kräftig durcheinander gerüttelt. „Vergiss Deine Stundensätze. Schalt die Zeiterfassung ab. Zusammengefasst: Controlling ist das Problem, nicht die Lösung.” Markus bezieht klare Stellung, indem er den Menschen in den Vordergrund zu stellt, und damit klar und deutlich anspricht, was wertschaffendes und wirkungsvolles Miteinander be- und verhindert. Für ihn ist klar, wir sprechen viel zu früh über Preise und sollten eher den individuellen Wert der gegenseitigen Arbeit verstehen. Dabei geht es häufig darum, zum richtigen Zeitpunkt die richtigen Fragen zu stellen. Vielleicht heisst das auch mal, die Fragen zu stellen, welche tiefer gehen als in einem klassischen Businessmeeting. Ich danke dir, Markus, für deine Zeit, unsere alteingesessenen Denkweisen wachzurütteln und dem ein oder anderen Impulse für den nächsten Kundentermin mitzugeben. Hier findet ihr alle von Markus angebotenen Webinare: https://www.pricingfueragenturen.de/webinare/ Kontakt zu Christian: https://www.pricingfueragenturen.de https://www.facebook.com/pricingfueragenturen https://www.linkedin.com/in/markus-johannes-hartmann/ ---------------------------------- DER PUBLISHING PODCAST AUS INTERVIEWS WERDEN GESPRÄCHE. Alle, die mir Rede und meistens auch Antwort stehen, sind in der einen oder anderen Weise im Publishing tätig. Ich reise durch die Lande, treffe spannende Kollegen, höre zu und erfahre – meiner Neugier sei Dank – von grossen Ideen, den typischen Lebens-Umwegen, wunderbare Weisheiten und vor allem eines: warum sind meine Kollegen genauso angetan von der Publishing-Welt wie ich. Sei dabei, wenn es heisst: «Was genau machst du eigentlich?» ----------------------------------- EIN MOLIRI-PROJEKT Ich liebe es, in die technische Welt des datenbank-getriebenen Publizieren einzutauchen und bin von Herzen Technikerin, Gestalterin und Softwaretrainerin. Mit meiner Liebe zu strukturierten Daten gebe InDesign-Templates den technisch perfekten Schliff und erstelle Periodika, also regelmässig erscheinenden Publikationen.  Ich unterrichte und berate die Publishing-Branche. Mein Wissen gebe ich zudem in zahlreichen Fachvorträgen und bei den InDesignUserGroups preis. Du bist auf der Suche nach einer Referentin zum Thema Database-Publishing, Template-Erstellung oder Grafiksoftware? Könnte sein, dass wir mal in Kontakt treten sollen. Ich würde mich freuen! https://moliri.ch/kontakt/ ------------------------------------------- Impressum & Datenschutz: https://moliri.ch/impressum/ https://moliri.ch/datenschutzerklaerung/

Markus Wolf ist der Pionier der Bündner Covid-Teststrategie. Der CEO der Weissen Arena fordert den Bund auf: «Befasst euch damit, es funktioniert.» Ausserdem: Wenn Medikamentenpreise immer mehr zur Geheimsache werden. Und: Beruf Food-Kurier. Test-Offensive: Erfolgsrezept gegen Corona Wie kommen wir aus dem Shutdown raus? Bis zur Durchimpfung lassen sich Schliessungen und Verbote kaum aufrechterhalten. Der Kanton Graubünden zeigt: Eine konsequente Teststrategie könnte der Ausweg sein. Noch zögern der Bund und andere Kantone. Blackbox Medi-Preis: Geheime Pharma-Verhandlungen Selbst für Medizinerinnen und Mediziner ist es oft nicht nachvollziehbar, wie viel ein Medikament die öffentliche Hand wirklich kostet. Die Zahl intransparenter Preismodelle bei Arzneimitteln nimmt zu. Die Frage ist, wem nützt das mehr: den Patientinnen und Patienten – oder der Pharmaindustrie? Dieser Frage stellt sich an der «Rundschau»-Theke auch Ryan Tandjung, Leiter der Abteilung Leistung Krankenversicherung im Bundesamt für Gesundheit. Food-Kurier-Report: Unterwegs für Mini-Lohn Food-Lieferfirmen verbuchen in der Corona-Zeit Rekord-Umsätze. Für die Kuriere selbst bedeutet die Coronakrise aber nicht zuletzt: mehr Druck. Und das bei teils sehr tiefen Löhnen und kaum Sozialleistungen. Unterwegs mit Food-Kurieren im Shutdown-Stress.